Sīkāka informācija: 0445120002 DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pastāstiet mums par Fiat Ducato Club
īsi sakot, tur nav roņu. Tur konuss atrodas sēdeklī, un tas lieliski nofiksējas. Turklāt es pats sapratu:
Nu, es nomainīju divus spēkus, bija ideāls starts. No rīta salnā - pusapgrieziens, kā karsts. Un jau 400 tūkstoši atpaliek.
_________________
DELPHI Common rail inžektora vadības vārsts ex 9308-621C (9308 621 C). Maināms ar vārstiem 9308-617C, 9308-618C. Inžektora vārsts 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Common rail inžektora vadības vārsts. 4 eiro.
DELPHI 28277576 EURO common rail inžektora vadības vārsts 5.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
FARCO-02 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
Denso vārsts Denso Common Rail sprauslu remontam Piemērots inžektoriem:
FARCO-06 Denso vārsts Denso Common Rail sprauslu remontam Piemērots inžektoriem:
FARCO-10 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-18 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-19 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-29 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-31 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-Y vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-SF03 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-VP12 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-507 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-509 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-501 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
FARCO-36 Vārsts DENSO COMMON RAIL sprauslām Piemērots inžektoriem:
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120002
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektoru remontam: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120006
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai sprauslu remontam: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 0445,2012045
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120025
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120045
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektora remontam: 0445120048, 0445120049
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120074
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektoru remontam: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294
Vārsts ar stumbra labošanas BOSCH Bieži Rai inžektors: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektoru remontam: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 02645
Vārsts ar stieni, lai labotu inžektoru BOSCH Bieži Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai sprauslu remontam: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120184, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 0445120185, 044512012, 0445120185
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120277
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120142
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297
Vārsts ar stieni, lai labotu inžektoru BOSCH Bieži Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120025
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai sprauslu remontam: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 02195
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120289
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445120304
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektoru remontam: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 040611
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110190
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektoru remontam: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 04451103211, 04311
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110253
Vārsts ar kātu BOSCH Common Rai inžektora remontam:
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110291
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110321
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110333
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363
Vārsts ar kātu inžektora remontam BOSCH Common Rai: 0445110376
norādot savu tālruņa numuru
OM 0445120002 uzgalis - COMMON RAIL sistēmas uzgalis kravas automašīnām un speciālajam aprīkojumam. Ir palielināts kalpošanas laiks (Krievijā 400-500 tūkstoši km). Tirgū ir pieejamas rezerves daļas šādiem sprauslām, taču ir periodi, kad rezerves daļu trūkst.
OM 0445120002 sprausla atjaunota Eiropā. Eiropas kvalitāte. 6 mēnešu garantija Ja noliktavā nav, piegāde ir 10 darba dienas.
Jebkuras sarežģītības remonts, restaurācija uz unikāla aprīkojuma, izmantojot unikālu tehnoloģiju. Raksturlielumi ir tuvu jauniem. 12 mēnešu garantija. Lielas noliktavas un remonta telpas. Ja noliktavā nav gatavu inžektoru, neatliekamā kapitālā remonta laiks ir diena. Iepakojums, laba prezentācija. Mēs to paņemsim transporta uzņēmumā un nosūtīsim pa Krievijas Federāciju un NVS, izmantojot jebkuru no 10 pārbaudītajām metodēm. Iespēja nosūtīt aviopārvadājumu un nosūtīšanu ar "skaidras naudas piegādi".
Diagnostika pie stenda, pēc tam pilnīga visu agregātu demontāža un defektu noteikšana. Unikāla tehnoloģija jebkuru sprauslu un vārstu atjaunošanai (ja atjaunošana nav iespējama, nomainiet to ar jaunu vai donoru daļu). Steidzamās atjaunošanas termiņš ir 3 stundas. 12 mēnešu garantija. Visa veida piegādes veidi Krievijas Federācijā un NVS valstīs (pēc klienta izvēles). Iespējama ekspress aviopiegāde un piegāde "ar skaidru naudu".
Pašreizējās jaunās daļas izmaksas OM 0445120002 uzgalis , kā arī restaurācijas un diagnostikas izmaksas.Inžektors OM 0445120002 jāpārbauda pie interneta veikala vadītājiem. Vietnē norādītajām cenām ir tikai informatīvs nolūks.
Lejupielādējiet informāciju par detaļu pielietojamību.
Birojs (495) 971 90 27
Dīzeļdzinēju transportlīdzekļu pieņemšana (495) 943 04 88
Detaļu nodaļa (499) 403 17 32
Uzmanību! Diemžēl dažu preču cena ir atkarīga no valūtas kursa. Pārbaudiet cenas pie vadītājiem.
Bosch inžektors 0445120002
FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Jums nav pietiekamu tiesību pievienot komentārus.
Vienkārši un ātri: rezerves daļas un remonts vienuviet. Tehniskais centrs, noliktava un dīzeļdegvielas laboratorija ir jūsu rīcībā.
Remkomplekts 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) BOSCH raksts F00RJ02807 - nopērkams Digital Diesel interneta veikalā par izdevīgu cenu, prece ir noliktavā. Lai iegādātos, atstājiet pieprasījumu vai sazinieties ar mūsu menedžeriem pa tālruni.
Oficiālais izplatītājs Bosch, Stanadyne, Yanmar
VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO
Uzņēmums Digital Diesel ir vecākais oficiālais Bosch, Stanadyne, Yanmar, Delphi, Siemens VDO rezerves daļu piegādātājs.
Mēs piedāvājam tikai oriģinālās sastāvdaļas ar 12 mēnešu garantiju, pārskatāmu izcelsmes vēsturi un ārkārtīgi konkurētspējīgu cenu.
Priecājamies atrast mūsu kolēģiem cenas un laika ziņā ērtas piegādes iespējas - autoservisi, autoparki un autobāzes. Kā mēs piegādājam detaļas?
- Preces piegādājam bez maksas, pasūtot no 5000 rubļiem "līdz durvīm" ar savu transportu. Pasūtot līdz tekošās dienas plkst.11.30 - piegāde aprites dienā “noliktavā esošajām” precēm izdošanas vietā (apm. 25 000 gab.).
- Pasūtot pēc tekošās dienas plkst.11.30 - piegāde nākamajā dienā.
- Pasūtot mazāk nekā 5000 rubļu, tiek apmaksāta piegāde - 500 rubļu.
- Piegādes izmaksas ārpus Maskavas apvedceļa - 20 rubkm
- Saņemšana pēc adreses: Maskava, st. Vasilijs Petuškova, 3, 18. lpp. Precēm “noliktavā” izdošanas vietā - pašizņemšana apgrozības dienā (apm. 25 000 gab.).
- Ja preces ir pieejamas Digital Diesel uzņēmuma centrālajā noliktavā, pašizņemšana vairumā gadījumu nākamajā dienā, precīzu statusu pārbaudiet pie operatora.
- Piegāde uz reģioniem tiek veikta ar skaidras naudas piegādi lielākajai daļai uzņēmuma sortimenta pozīciju. Piegādes iespējas skaidrā naudā pārbaudiet pie menedžera.
- Piegādes ar skaidru naudu pamatprincipi:
piegāde no durvīm līdz durvīm
- Transporta uzņēmumu piegāde uz reģioniem tiek veikta fiziskām un juridiskām personām, veicot priekšapmaksu, precēm ar statusu “ražots pēc pasūtījuma no Vācijas” un rezerves daļām, kas ir dārgākas par 15 000 rubļu.
- Sazinieties ar operatoru, lai uzzinātu precīzu ieteicamās piegādes iespējas statusu. Mēs centīsimies atrast Jums ērtāko variantu – gan izmaksu, gan laika ziņā.
Degvielas sūknis-uzgalis BOSCH 0445120002
Piemērots automašīnām:
CITROEN 198083, CITROEN 198081, FIAT 500 3842 84/500384284, FIAT 500 3131 05/500313105, IVECO 500313105, IVECO 500384284, PEUGEOT 1980 83/198083, PEUGEOT 1980 81/198081, RENAULT 5001849912.
Rezervēt preces un vienoties par piegādi var mūsu mājaslapā vai zvanot pa tālruņiem: 8(495) 978-40-94 / 8(901)517-40-94 . Skaidras un bezskaidras naudas norēķini.
Piegāde Maskavā un tuvākajā Maskavas reģionā, preču nosūtīšana visā Krievijā pēc iespējas īsākā laikā.
Neatkarīgi no apmaksas un preču piegādes veida Jūs saņemsiet pilnu dokumentu komplektu par pie mums iegādātajām precēm.
INJEKTORS ar digitālo apzīmējumu (artikuls: 0445120002) no ražotāja Bosch (Vācija)
Mēs, kā Bosch dzinēju rezerves daļu vairumtirdzniecības piegādātājs, iesakām daļas ID: 0445120002, oriģinālo numuru 0445120002 Bosch rezerves daļas un analogu izstrādājumam 0445120002, jūs varat iegādāties vai pasūtīt INJECTOR (Vācija) par labāko cenu.
Lai iegādātos INJECTOR rezerves daļu, jums nevajadzētu izlasīt sīkāku 0445120002Bosch daļas aprakstu, kas paredzēts Bosch motoru grupas kravas automašīnu rezerves daļu meklēšanai.
Detaļas numurs 0445120002 Bosch vairumtirdzniecības interneta veikalā ir paredzēts Bosch motoru remontam. Rezerves daļas numurs 0445120002 ir ļoti uzticams Bosch pieder auto detaļu grupai.
Varat izmantot, lai meklētu daļas numuru (piemēram, 0445120002), tā numuru vai citu kodu (Bosch0445120002), kas identificē INJECTOR rezerves daļu (Vācija).
Pērciet rezerves daļas Bosch 0445120002 par izdevīgu cenu noliktavā vai pēc pasūtījuma.
Mūsu virtuvē ir arvien vairāk dažādu elektronisko palīgu, un arvien biežāk tie neizdodas, īpaši, ja ietaupa naudu un pērc lētākos. Protams, dārgi blenderu modeļi nav imūni pret izdegšanu, taču saskaņā ar statistiku tas notiek retāk. Tātad, blenderis. Tas var būt manuāli iegremdējams vai galda virsma. Tā būtība daudz nemainās – abos gadījumos mums ir rotējošs stiprinājums (naži, putotājs), kuru darbina elektromotors, kas atrodas blendera formētā plastmasas vai metāla korpusā. Vadības diapazons ir no vienkāršas ieslēgšanas / izslēgšanas līdz vairākiem elektroniski kontrolētiem ātrumiem. Lai to visu vizualizētu, apskatiet blendera diagrammu:
1. Konteineru krūze
Iegremdējamais blenderis nav pārāk atšķirīgs, un, kas attiecas uz iespējamām problēmām, tās ir gandrīz vienādas un noved pie pārrauta vada, degošiem kontaktiem, elektroniskā ātruma regulatora vai elektromotora sadedzināšanas.
Prakse rāda, ka motors ir vājākais posms. Tipisks gadījums: blenderis Orion ORB-012 pārtrauca vērpšanu pēc tam, kad viņi spītīgi mēģināja samalt saldētas ogas, neskatoties uz slīdēšanu un iesprūšanu. Ļoti daudzos modeļos dzinējs var sabojāt, ja tas darbojas ilgāk par noteiktu laiku.
Šīs ierīces izjaukšana nespeciālistam ir sarežģīta, ne visi uzminēs, ka jāsāk ar ātruma regulatora vāciņu.
Mēs to nospiežam ar skrūvgriezi un noņemam no stieņa, un zem tā ir 4 skrūves, kas nostiprina augšējo vāku, kas savukārt aizver dēli ar detaļām.
Tālāk jums ir jāizvelk plastmasas uzmava netālu no sprauslas stiprinājuma, kas pārklāj elektromotoru. Tikai izvelkot motoru, pēc tā var izvilkt ātruma regulatora paneli.
Izdegušu motoru var uzreiz saprast pēc spēcīgas deguma smakas. Te jau medicīna ir bezspēcīga, nav jēgas pārtīt tinumus, jo tas maksās dārgāk nekā pērkot jaunu blenderi.
Ja motors joprojām ir dzīvs, mēs skatāmies uz regulatoru. Tas ir samontēts saskaņā ar triac fāzes regulatora ķēdi, kurai ir aptuveni šāda ķēde:
Kā redzams diagrammā un fotogrāfijās, uz korpusa ir divas pogas. Viens nekavējoties savieno motoru ar maksimālo ātrumu, piegādājot lielu spriegumu, bet otrs ieslēdz motoru caur ātruma regulatoru. 220v tīkla ieejā ir trokšņu filtrs, lai tad, kad blenderis ir ieslēgts, jums nav radio un TV traucējumu.
Pievērsiet uzmanību drošinātājam. Ja paveiksies, tas tiks izdegts, un ar to arī blendera patstāvīgais remonts veiksmīgi beigsies, mātes vai sievas pērkoniem aplausiem 🙂 Ja nē, pārbaudiet spraudņa pareizu savienojumu, vada integritāti , pogu kontakts, shēmas detaļas.
Jebkura transportlīdzekļa degvielas sistēmas uzticamība ir atkarīga no inžektora. Šī mehānisma piesārņojums izraisa lielus degvielas zudumus, nestabilu tukšgaitu, automašīnas raustīšanu paātrinājuma laikā un dzinēja jaudas samazināšanos. Šajā gadījumā inžektoru remonts ar savām rokām ir minimālā programma, un sazināšanās ar speciālistiem ir robežiespēja.
Dažas degvielas uzpildes stacijas pārdod zemas kvalitātes degvielu, kas satur ne tikai netīrumus vai ūdeni, bet pat benzolu, sēru un olefīnu. Tā rezultātā uz sprauslas virsmām uzkrājas sveķaini nosēdumi.
Īsti auto entuziasti zina, ka iesmidzināšanas tipa dzinēja darbībai nepieciešama tīrīšana ik pēc 30 tūkstošiem km. nobraukums.
Inžektora defektu pazīmes ir norādītas šādā formā:
sarežģīta dzinēja iedarbināšana;
dzinēja pārbaudes indikators uz paneļa;
nestabila dzinēja tukšgaita;
jūtams dzinēja jaudas samazinājums;
degvielas patēriņa pieaugums.
Inžektora remonts nodrošina atbilstību dažiem noteikumiem:
Inžektoru remonts šajā gadījumā ietver:
Inžektora remonts garāžā paredz inžektora skalošanu, taču tādā gadījumā tās būs jāizņem un tīrīšanai jāizmanto speciālas autoķīmiskas un savus nano izgudrojumus.
VIDEO
Visas modernās veļas mašīnas ir aprīkotas ar vadības moduli. Jo vairāk SM ir funkcionalitāte, jo smalkāka ir elektronika: tā ir jutīgāka pret bojājumiem, jo tā ir jutīga pret sprieguma pārspriegumiem tīklā. Vai ir iespējams ar savām rokām salabot veļas mazgājamo mašīnu "smadzenes", kā diagnosticēt to bojājumus, mēs uzzināsim šajā rakstā.
Veļas mašīnas galvenā vadības kārba ir aprīkota ar diviem dēļiem. Viens no tiem ir atbildīgs par visu veļas mazgājamās mašīnas detaļu darbību. Otrs nodrošina vadības paneļa darbību - pogas, indikatorus - un tam ir atbilstoši savienotāji elektroinstalācijai.
Vai dēlis nekādā veidā nav aizsargāts pret pārslodzi? Protams, ražotājs šādiem gadījumiem ir nodrošinājis pārsprieguma aizsargu, kas gūst triecienu strāvas pārsprieguma laikā.
Kā pārbaudīt veļas mazgājamās mašīnas dēli un noteikt bojājumu?
Fakts ir tāds, ka lielākā daļa zīmju var norādīt gan moduļa, gan citu daļu bojājumu. Piemēram, pamanāt, ka mašīna ir pārstājusi darboties, mazgāšana nesāksies. Tas var būt saistīts ar problēmu ar veļas mazgājamās mašīnas moduli vai motoru.
Kas var liecināt par tāfeles darbības traucējumiem un turpmāku remontu veļas mašīnā:
СМА parādiet displejā kļūdas kodu.
Sistēma ir "iesaldēta" un nereaģē uz lietotāja manipulācijām.
Pārāk ilgi mazgā. Mašīna uzpilda un pēc tam iztukšo ūdeni, pēc kā sistēma "sasalst".
Bungas bez redzama iemesla pēkšņi maina virzienu.
Izgriešanas režīms neieslēdzas.
Ūdens pārkarst vai nesasilst, kas neatbilst izvēlētajam režīmam.
Tomēr nākamajā reizē, kad paplāksne tiek iedarbināta, tā var atkal darboties kā parasti.
Dažiem CMA modeļiem ir automātiskā pārbaude, kas ļauj noteikt bojājuma cēloni. Kā to iedarbināt, ir rakstīts mašīnas lietošanas instrukcijā.
Īssavienojums sprieguma krituma rezultātā var izraisīt kondensatoru, tiristoru, sprūda un citu paneļa elementu izdegšanu.
Augsts mitrums. Ja SM tiek darbināts vannas istabā, laika gaitā mitrums ietekmē galveno ierīci, kas izraisa tās darbības traucējumus.
Pārlauzts strāvas vads. Ja vads tiek pēkšņi pārgriezts, var rasties strāvas pārspriegums, kas ietekmēs moduļa darbību.
Bieža pēkšņa iekārtas atvienošana laika gaitā var izraisīt darbības traucējumus.
Rūpnīcas defekti ir retāk sastopami.
Esiet piesardzīgs, transportējot SM no vienas vietas uz otru. Noteikti izvelciet pulvera dozatoru, jo tajā ir palicis nedaudz ūdens. Pārvadāšanas laikā uz galvenā bloka nokļūst ūdens, kas savienojuma laikā noved pie tā sadegšanas.
Lai sāktu remontu, veļas mašīnai ir nepieciešama shēmas plate, kā parādīts veļas mazgājamās mašīnas Indesit piemērā.
Mēs varam ieteikt virspusēji pārbaudīt moduli, lai atklātu izdegšanu un bojājumus. Ir arī citi pārbaudes veidi, taču tos var veikt tikai pieredzējis speciālists. Ja tiks konstatēti defekti, veļas mašīnai būs jānomaina "smadzenes".
Lai veiktu vizuālo pārbaudi, mēs izdomāsim, kā noņemt veļas mašīnas plāksni. Vispirms atvienojiet veļas mašīnu no elektrotīkla, pēc tam rīkojieties šādi:
Izvelciet mazgāšanas līdzekļa dozatora atvilktni. Lai to izdarītu, velciet to pret sevi, vienlaikus nospiežot fiksatoru centrā.
Tagad noņemiet visas skrūves, kas tur vadības paneli.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai atbrīvotu plastmasas skavas. Noņemiet paneli no korpusa.
Galvenā iekārta atrodas aiz paneļa. Uzņemiet fotoattēlu vai atzīmējiet vadu atrašanās vietu ar marķieri. Pēc tam atvienojiet tos un noņemiet ierīci.
Lai tiktu pie dēļa, iespējams, būs jāatlaiž bloka aizbīdņi.
Kad dēlis ir jūsu priekšā, rūpīgi pārbaudiet to. Vai pamanījāt dažas apdegušas vietas? Pēc tam jums ir jāremontē veļas mašīnas vadības bloks.
Mēs jums parādīsim, kā jūs varat aizstāt dažus elementus. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams lodāmurs un jauna daļa.
Kondensators. Vadības panelī tas kalpo kā sava veida stabilizators. Lai to nomainītu, jaunā daļa jāpielodē pie pozitīvā elektroda. Izmantojiet testeri, lai noskaidrotu, kur atrodas elektrods.
Rezistors. Lai pārbaudītu rezistora darbību, tiek izmantots testeris. Pirmās kārtas rezistoriem vajadzētu parādīt 8 omi rezultātu un 2A pārslodzi. Otrās kārtas rezistori rāda 3-5A, savukārt pretestības rādītāji ir atkarīgi no moduļa frekvences. Ja rādītāji neatbilst normai, elementi tiek aizstāti ar lodēšanu.
Tiristoru bloks. Tiristora bloku var pārbaudīt, izmērot negatīvo pretestību. Indikatori nedrīkst būt augstāki par 20 V. Arī bloka filtrs varētu izdegt. To var salabot, notīrot katodu.
Sprūda. Sprūda pārbaude ir izmērīt ieejas kontaktu spriegumu. To rādījumi nedrīkst pārsniegt 12 V. Sprūda filtra pretestībai jābūt 20 omi. Elementa nomaiņu veic arī ar lodēšanu.
Plātnes detaļu lodēšanu var traucēt mašīnas spēcīgas vibrācijas. Tāpēc jums ir jāuzrauga pareiza un stabila veļas mazgājamās mašīnas uzstādīšana.
Meistars zina, kā pareizi salabot vadības paneli. Padomājiet, pirms sākat pašremontu, jo elektroniskais bloks ir diezgan dārgs. Ja jums nav prasmju darbam ar lodāmuru un pārbaudes rādītāji nesniedz konkrētus rezultātus, sazinieties ar servisa centru.
Tiem, kuri tomēr nolēma veikt neatkarīgu remontu, video par tēmu:
VIDEO Bosch 2-26 āmura urbjmašīnas darbības princips neatšķiras no slavenajiem āmura urbjmašīnu zīmoliem.
Taču dažādiem uzņēmumiem, kas ražo akmens urbjus, ir savas dizaina iezīmes.
Bosch rotējošie āmuri tiek uzskatīti par labākajiem elektroinstrumentu segmentā. Bet nekas nav mūžīgs.
Ja jūsu Bosch 2-20, 2-24, 2-26 āmurs pārstāj darboties, varat to atjaunot pats. Jābūt atslēdznieka pamatiemaņām un nelielām zināšanām elektrotehnikā.
Remontējot elektroinstrumentus, tostarp remontējot Bosch āmurus, strādājot ar elektroierīcēm, stingri ievērojiet drošības pasākumus.
Lai atvieglotu Bosch rotējošā āmura remontu, tā demontāžu un montāžu, izpētiet instrumenta montāžas shēmu:
Jebkura bosch 2-26 perforatora demontāža sākas pēc pārbaudes, pārslēgšanas un ierīces nepareizas darbības cēloņu noteikšanas.
Bosch rotējošā āmura video demontāža 2-26
VIDEO
Kopš urbju Bosch 2-20 demontāžas pasūtījuma; 2-24; 2-26 ir gandrīz vienāds, apsveriet demontāžas secību, izmantojot Bosch 2-26 rotējošā āmura piemēru.
Bosch GBH 2-26 dre rotējošā āmura demontāža sākas ar ātrās atbrīvošanas patronas demontāžu.
Bosch akmens urbjmašīnās visbiežāk izmanto divu veidu patronas: SDS-plus patronas un SDS-max patronas. Atšķirība starp tām ir darba orgāna astes nostiprināšanas principā.
Bosch āmura urbjpatronas ierīce atšķiras ar instrumenta piezemēšanās stieņu konstrukciju atkarībā no SDS-plus vai SDS-max modeļa. Papildus uzskaitītajiem kārtridžu veidiem ir arī SDS-top, SDS-ātrās kasetnes.
Bosch 2-26 perforatora kasetnes izjaukšanas procedūra ir vienkārša:
noņemiet gumijas galu, 34. poz.;
izņemiet stiprinājuma gredzenu, 87. poz.;
noņemiet tērauda paplāksni, poz.833;
noņemiet konisko atsperi, 833. poz.;
uzmanīgi, lai to nepazaudētu, izmantojot magnētu, noņemiet stobra lodītes 89. poz..
Rūpīgi pārbaudiet visas kasetnes daļas.
SDS-plus patronas ir īpaši izstrādātas urbšanas instrumentiem. Instrumenta kātu diametrs ir 10 mm, darba instrumenta garums ir robežās no 110 ... 1000 mm. Urbju diametrs ir robežās no 4 ... 26 mm.
Noliekot perforatoru uz sāniem, noņemiet režīma slēdzi, poz.832.
Vispirms pagrieziet slēdzi pozīcijā “Urbšana”, nospiediet skrūvgriezi līdz galam slēdža pogas galā (tā ir sarkana) un pagrieziet slēdzi pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 70º leņķi.
Pakustinot slēdža rokturi, izvelciet slēdža rokturi no korpusa.
Uzliekot Bosch 2-26 āmuru vertikāli uz roktura, atskrūvējiet četras skrūves, 90. poz., kas tur mehāniskā mezgla korpusa vāku.
Nospiediet sitiena vārpstas galu un noņemiet vāku. Melns plastmasas vāciņš.
Tagad jānoņem mucas poz.821 un starpvārpstas poz.826. Tos nefiksē nekas.
Pēc tam, izmantojot skrūvgriezi, ir jānoņem rites gultņa 830. poz. kronšteins 48. poz.. Starp citu, vienkāršā veidā to sauc par "piedzērušos gultni". Secīgi noņemts: piedurkne poz.26 un "piedzēries gultnis".
Bosch perforatora stobra bloka demontāža sākas no dobuma sāniem, izņemot cilindru poz.26 ar bungu poz.27;
šaušanas tapas komplekts ir jāizņem no dobuma;
no patronas vārpstas sāniem noņemiet stiprinājuma gredzenu, 85. poz., tērauda gredzenu, 38. poz., un vēl vienu stiprinājuma gredzenu, 85. poz.;
noņemiet cilindrisko zobratu, 22. poz..
Cilindra iekšpusē ir ievietots uzbrucējs, 27. poz., no kura nepieciešams noņemt gumijas gredzenu, 73. poz.. Veicot jebkādu demontāžu, gumijas daļas ir jānomaina bez kļūmēm.
Cilindra pretējā galā ir ievietota eņģe, 29. poz., un divas plakanas paplāksnes, 41. poz..
Starpvārpsta tiek izjaukta, noņemot vārpstu, 24. poz., un izvelkot "piedzērušos gultni" no korpusa, 77. poz..
Gultņi tiek noņemti ar izvilcējiem vai manuāli, izmantojot instrumentu.
Bosch rotējošie āmuri ir ļoti uzticami. Bet ir darbības traucējumi, kas praktiski nenotiek. Zemāk ir viens no tiem.
Ja āmururbis ir pārtraucis kalšanu, bet joprojām ļauj urbt, visticamākais cēlonis var būt "piedzērušā gultņa" bojājums. Šis darbības traucējums nav izplatīts, un to nav viegli atrast.
Lai to salabotu, nav jādodas uz remontdarbnīcu. Jebkura persona, kas vairāk vai mazāk pārzina mehāniku, novērsīs šādu darbības traucējumu.
Vispirms ir jāizjauc Bosch āmura urbis līdz starpvārpstai. Demontāžas procedūra ir parādīta iepriekš.
Noņemot starpvārpstu, jūs nonākat pie "piedzērušās gultņa". Salauzts būris, izkaisītas bumbiņas, būra gabali liecina par rites gultņa iznīcināšanu.
Izņemiet gultni, noņemiet netīrumus, visas bojātā mehānisma daļas.
Jūs iegādājaties jaunu "piedzērušos gultni" un pēc visu detaļu eļļošanas ar jaunu smērvielu, nomainiet un salieciet atpakaļ demontāžas soļu apgrieztā secībā.
Rotējošā āmura Bosch 2-26, tā elektriskās daļas, demontāža sākas ar perforatora roktura aizmugures vāka noņemšanu, atskrūvējot trīs skrūves.
Nākamais solis ir noņemt atpakaļgaitas slēdzi.
Pagrieziet to neitrālā pozīcijā un paceliet pret sevi. Reversais slēdzis ir noņemts.
Lai noņemtu statora vāku, ir nepieciešams turēt mehānisko bloku labajā rokā, bet kreiso statora korpusu velciet tos dažādos virzienos, kratot.
Lai atdalītu rotoru no mehāniskās vienības, pietiek ar to, lai šīs daļas vilktu dažādos virzienos. Rotors ir piestiprināts pie mehāniskā mezgla ar nelielu spirālveida zobratu, kas tiek ievietots saskarē ar mehāniskā mezgla lielo spirālveida zobratu.
Rotors ir atbrīvots, un jūs varat rūpīgi pārbaudīt kolektora un gultņu stāvokli.
Lai noņemtu statoru, pietiek noņemt aizsargājošo plastmasas aizsargapvalku un ar koka sagatavi vai āmuru pieklauvēt korpusa galā, kurā ir ievietots stators. Pirms to izdarīt, neaizmirstiet atskrūvēt divas skrūves, kas korpusā notur statoru.
Stators tiek noņemts, rotors tiek izņemts, jūs varat turpināt to pārbaudi un visu detaļu defektu noteikšanu, kas veido Bosch rotējošā āmura elektrisko daļu.
Pārbaudot izjaukto Bosch 2-26 āmururbi, īpašu uzmanību pievērsiet ogļu suku stāvoklim, birstes turētāju izsitumam un to stiprinājuma uzticamībai, reversā slēdža kontaktu integritātei un stieples stāvoklim plkst. ieejas punkts āmura urbjmašīnā.
Suku garums nedrīkst būt īsāks par 8 mm. No birstēm uz suku turētājiem nedrīkst būt dzirksteļošanas un oglekļa putekļu pēdas; Bosch 2-26 perforatora reversā slēdža kontaktos nedrīkst būt izdegšanas vai bojājumi.
Inžektors ir galvenais dīzeļdzinēja degvielas sistēmas segments.
Autobraucējiem šādi nelabvēlīgi gadījumi droši vien ir zināmi kā: palielināts degvielas patēriņš, zema dzinēja jauda, kas ir neizbēgami transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.
Saglabāšana Tas ir tas, ko meklē lielākā daļa dīzeļdzinēju. Tomēr dīzeļdegvielas energosistēmu moderno elementu augstās izmaksas nav pieejamas ikvienam.
Inžektoru piegāde dīzeļdegvielas servisam ir viena no populārākajām problēmas risināšanas metodēm. Daudzi autobraucēji neprot un negrib remontējiet dīzeļdegvielas sprauslas ar savām rokām.
Šādā situācijā būs jāmaksā ar ne mazo naudas summu. Protams, šī metode būs visefektīvākā, taču dažkārt salūzušu auto nogādāt apkopes servisā nav iespējams (piemēram, uz ceļa piemeklējot kļūmi).
Tāpēc mēs jums pateiksim, kā to izdarīt DIY dīzeļa sprauslu remonts bez automehāniķu palīdzības un lielas naudas izšķiešanas.
Dīzeļa sprauslu remontam jāatceras, ka ar vienkāršu uzgaļa nomaiņu sprauslā, noskrūvējot vajadzīgo uzgriezni, nomainot uzgali un uzgriežot uzgriezni atpakaļ, jūs tiešā veidā riskējat vēl vairāk sabojāt sprauslas un tā kvalitāte var ievērojami pasliktināties.
Tāpēc šo metodi labāk neizmantot. Ražotāji atzīmē, ka sprauslas ir optimāli mainīt vidēji ik pēc 100 000 - 15 000 km.Jāņem vērā, ka visizplatītākie inžektora darbības traucējumu cēloņi ir: nodilums, korozija vai piesārņojums.
Ir svarīgi zināt, ka Delphi inžektors ir aprīkots ar konstrukcijām, kas ir daudz uzticamākas un izturīgākas, salīdzinot ar Bosch inžektoru.
Ilgu laiku ražotāji degvielas aprīkojums Bosch nebija informēts par iespējamo sprauslu remontu, savukārt tikai uzkrāja un savāca tos, salaboja un pēc tam droši pārdod.
Rezultātā sprauslas bija dārgas un izcilas kvalitātes. Tad Bosch remonta informāciju padarīja pieejamu visiem, tāpēc serviss tika organizēts.
Bosch inžektoru ir salīdzinoši viegli salabot, tāpēc jūs ievērojami ietaupīsiet savas naudas izmaksas.
Labāk ir nomainīt sprauslas remonta procesā, taču ir gadījumi, kad pietiek ar tīrīšanu ar ultraskaņu.
Remontējot Bosch dīzeļsmidzinātājus, ir jāuzsāk lodītes un elektromagnēta kustība.
Atstarpes ir regulējamas, pateicoties paplāksņu darbībai. Bumbiņas kustība ir aptuveni 0,03-0,07 mm (tas ir atkarīgs no sprauslas modeļa). Pēc tam, pamatojoties uz testa plānu, tiek noteikts elektromagnēta gājiens. Jāņem vērā, ka bez profesionāla aprīkojuma pareizi veikt regulēšanu būs daudz grūtāk.
Delphi inžektori izmanto lielākā daļa gan vieglo, gan kravas automašīnu.
Uzreiz konstatēsim, ka Delphi inžektoru ir grūtāk salabot. Šajā gadījumā jums būs jāmaina 2 galvenie komponenti: vārsts un izsmidzinātājs , bet tos dabūt nav tik vienkārši, jāpasūta.
Īpatnība ir tāda, ka jūs ievērojami ietaupīsit uz remontu, jo sprauslas vidējās izmaksas ir gandrīz 2 reizes lielākas nekā tās remonts, pēc kura sprausla darbosies kā jauna.
Visbiežāk pats vārsts neizdodas, tajā ir pagrieziena galds, kas pārvietojas uz augšu un uz leju, tādējādi bloķējot kanālus. Vairumā gadījumu uz tā tiek deformēta smidzināšana, grozāmais galds var izkļūt no vietas, kā rezultātā tas nefunkcionē kā iepriekš un uzgalis tiek novadīts apstrādē un vārsts kļūst bojāts.
Ir svarīgi zināt, ka Delphi ir aprīkots ar konstrukcijām, kas ir vairākas reizes uzticamas un izturīgas salīdzinājumā ar Bosch inžektoru.
Apkopojot, mēs atzīmējam, ka, remontējot sprauslu ar savām rokām, jums ir jāskatās uz uzņēmumu. Tātad Bosch dīzeļa sprauslu remonts ar savām rokām ir daudz vienkāršāks un ātrāks.
Kamēr Delph inžektori ir laikietilpīgi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
