Automātiskās ātrumkārbas honda accord DIY remonts

Kādu dienu rudenī pēc laba aizdegšanās pamanīju, ka, pārslēdzot no 1 pārnesuma uz 2, notiek slīdēšana (un tikai lielā ātrumā). Nu labi, pats izstājos, braucu kā pensionārs (šajā gadījumā izslīdēšana netraucēja).

Tā es ceļoju pāris mēnešus...tad ir tāda sajūta,kamēr brauc gludi,nespiež gāzi,mašīna paātrina,bet ja strauji nospiež pedāli,apgriezieni lec,bet mašīna ne. paātrināt…. Reiz es nolēmu parādīt šo problēmu savam draugam. Nospiedu grīdu, un mašīna knapi brauca, apstājos pie luksofora un vairs nevarēju sēsties... .. kaste nomira 🙂
Devos uz specializētu servisu, kas remontē kastes, lai noskaidrotu, cik remonts izmaksās. Man teica skaitli apmēram 50t.r. (ar vārdiem, ka no manas kastes paliks tikai virsbūve - šo apgalvojumu apšaubīju, jo ja saskaita visas JAUNĀS kastītes rezerves daļas, iznāks vairāk kā 100t.r). un nepatika attieksme. Līguma kaste man tika piedāvāta par 45t.r. (bet šī ir cūka kulā - nav garantijas, ka man nebūs jāmaina pat pēc mēneša). Tāpēc es nolēmu to darīt pats (man iepriekš nebija pieredzes).

Kastītes izņemšanu neaprakstīšu, jo šis tiešām ir liels "hemoroīds"! Man nebija vinčas, lai pakārtu kasti aiz ausīm, kas zina, viņš sapratīs, ko tas nozīmē. Nošāvu ar 4 domkratiem, vispirms apakšrāmis, priekšējā piekare, piedziņa, tad kaste (salauzu lineārā spiediena solenoīda mikroshēmu (varēju visu pielodēt - bet tas jau cits stāsts))

Viņš noņēma kasti, notecināja eļļu no kastes un griezes momenta pārveidotāju (parastiem cilvēkiem virtulis) - izsūknēja to ar šļirci. Eļļā nekas netika atrasts, ne atkritumi, ne metāla skaidas, tikai piedegusi melnā eļļa. Ārējā apskate liecināja, ka transformators ir kārtībā, metāla krāsa nav mainījusies (metāls kļūst zils no pārkaršanas).

Sākās kastes parsēšana, noņēmu plastmasas gala vāku, zem tā bija savienotājs ar pozīcijas sensoru (inhibitors, ja nemaldos). Mēs noņemam savienotāju, noņemam pozīcijas sensoru. Mēs noskrūvējam vāku ar 10 skrūvēm un redzam:

Mēs noņemam pārnesumus (stāvvieta - kreisā vītne un ieejas vārpstas zobrats), noņemam parkošanās suni, iestatām pārnesumu sviru ar slotu uz korpusa, atskrūvējam sekundārās vārpstas stiprinājuma gredzenu (pretējā gadījumā korpuss netiks noņemts. ) Noņemiet solenoīda vāku, noņemiet solenoīda vadu un galveno spaiļu bloku.

Mēs atskrūvējam 19 skrūves ap korpusa perimetru un noņemam
korpuss (tas tiek noņemts ar piepūli), un tad mēs redzam:

Noņemiet pārnesumu, atpakaļgaitas dakšu no starpvārpstas. Noņemiet filtru (atskrūvējiet divas skrūves). Es nevarēju to salauzt, lai redzētu, kas ir iekšā.

Tas ir galvenais spiediena zuduma iemesls.
Uz priekšu. Mēs noņemam eļļas skrāpja plāksni, pārnesumu sviru, visas caurules, tagad mums rūpīgi un vienlaikus jāizvelk visas trīs vārpstas, pēc tam jānoņem diferenciālis.
Pēc Honda Accord veikala2003 instrukcijām (forumā ir lejupielādes saite), pārbaudām diferenciāļa atstarpes, arī vārpstas tiek izjauktas saskaņā ar instrukcijām, noņemam berzes paketes. Un lūk.. 2. un 4. ātruma sajūgi izdega tikko līdz miskastei, diski zili, sajūgi, kas bildē drūpēja ne pārāk labi.

Pērku tērauda diskus un sajūgus un abus filtrus, 2 blīves. Frikcijas diski pirms uzstādīšanas ir jāiemērc eļļā.

Savācam pakas, savācam šahtas un noliekam malā.

Sākam mazgāt kastīti. Es gribu jūs brīdināt. Nav nepieciešams mazgāt kastīti ar tīrīšanas šķidrumiem uz acetona bāzes (tā teikts instrukcijās un cilvēki saka). Nopirku 4 litrus benzīna un otu un sākās 🙂

Noņemam servovārstu (14 bultskrūves), rūpīgi visu nomazgājam, izņemam akumulatoru virzuļus, nomazgājam, pārbaudām, vai nav krampju, blīvgumijas plīsumu utt. Visu nožāvējam un saliekam apgrieztā secībā.

Noņemiet galveno regulatoru (9 skrūves), mazgājiet, izpētiet, visu nosusiniet.

Noņemam galveno vārsta bloku (uzmanīgi uz atsperes ir 2 lodītes un viens pretvārsts, nezaudējiet, lodītes nekādā gadījumā nevar magnetizēt).

Mēs izjaucam vārsta bloku, izņemam visus virzuļus, kuros ir 8, pārbaudām to nodilumu, izmērām atsperes saskaņā ar iepriekš aprakstīto rokasgrāmatu. savāc apgrieztā secībā. Noteikti ieeļļojiet visus virzuļus ar eļļu.

Nomazgājam visas metāla plāksnes, hidrauliskos kanālus, gultņus, noņemam divus sūkņa zobratus un pārbaudām atstarpes.

Paralēli mainu eļļas blīvi (aizmirsu kā to sauc, kur ielikts griezes momenta pārveidotājs). Saliekot to apgrieztā secībā.

Sūkņa zobrati, metāla plāksne, galvenais vārsta bloks, 2 lodītes, apvada atsperes vārsts, metāla plāksne, reaktora vārpsta.
Mēs ievietojam galveno regulatoru, servo vārstu, uzstādām filtru (noteikti piepildiet to ar eļļu!)

Uzliekam eļļas caurules, uzliekam diferenciāli, saliekam visas trīs vārpstas kopā (nesalauzt eļļas skrāpja plāksni).

Uzliekam jaunu blīvi, vispirms notīriet un nosusiniet vietu zem tās! Es uzlēju eļļu uz visām darba daļām.

Mēs uzliekam korpusu, neaizmirstiet atvērt sekundārās vārpstas gredzenu, pārliecinieties, vai gredzens atrodas vārpstas gultņa rievā.
Mēs uzlikām parkošanās pārnesumu (ļoti iesaku ievērot visus pievilkšanas griezes momentus! - tie visi ir aprakstīti rokasgrāmatā), ieejas vārpstas zobratu.

Pārnesumu sviras mehānisma un parkošanās suņa salikšana.
Periodiski pagriežot vārpstas un pārliecinoties, ka viss griežas gludi.

Mēs uzliekam jaunu blīvi uz sānu vāka un aizveram to. Nolikām vietā solenoīda vadu, ieejas vārpstas griešanās ātruma sensorus, solenoīds viss ir vietā (blīves zem tām nemainīju, jo tās nesaplīsa un acīmredzot bija piemērotas).
Mainām filtru uz dzesēšanas caurulēm (arī jāpiepilda ar eļļu)
Atklājam pārnesumu sviras stāvokļa sensoru (viss ir aprakstīts rokasgrāmatā).

Piepildiet griezes momenta pārveidotāju ar eļļu (es to nemērīju, iepildīju apmēram puslitru) un ielieciet to kastē.

Pēc rokasgrāmatas salabotajā kastē ielej 6,5 litrus eļļas. Vispirms uzpildīju 5 litrus, iedarbināju motoru, uzsildīju, uzstādīju līmeni. (ŠAJĀ HONDA EĻĻA MĒRĪTA UZ APSTĀDĪTA SILTA MOTORA)

Un Patiesības brīdis... .. svira D un... .. viņa aizgāja. svira R un es pat nesapratām, ka viņa pārslēdzās, ne skaņas, ne grūdiens, un aizbrauca.
Atņemts, ka ir nepieciešama neliela ieskriešanās (nobrauciet 10-20 kilometrus mierīgi, lai eļļa izietu cauri visai sistēmai un izdzen lieko gaisu).

Un tad es nospiedu gāzi. Tā nav automašīna, tā ir raķete — tā nekad nav tikusi darbināta. BEZ spērieniem vai slīdēšanas, pārslēgšanos nejūti, tikai uz tahometra adatas var redzēt, Tikai debesis un zeme!

1. Iekšējais filtrs - 1200
2. Ārējais filtrs - 1000
3. Berzes disks 9 x 350 = 3150
4. Tērauda disks 8x450 = 3600
5. Blīve liela 1300
6. Starplikas mazais 900
7. Eļļa Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Eļļas blīve - 800

Benzīns, birste, eļļas šļirce, 34 galva, novilcējs, cigaretes utt. 1000 rub.

Honda Accord automātiskās ātrumkārbas remonts ar garantiju no sešiem mēnešiem līdz 2 gadiem

Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kapitālais remonts ir procedūra, no kuras ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vēlētos izvairīties. Bet daudzi neievēro vienkāršākos automašīnas ekspluatācijas noteikumus un nogādā jautājumu par dārgu kastes, automātiskās Honda Accord 7, remontu.

Cenas ir aptuvenas, precīzu cenu pārbaudiet pa tālruni.

Agresīvs braukšanas stils, pieļaujot eļļas badu - tas viss, bez šaubām, neietekmē mehānisma veselību vislabākajā veidā. Un tajā pašā laikā pievienojiet tālu no labākajiem ekspluatācijas apstākļiem Krievijas ceļu kvalitātes dēļ.Papildus vienkāršu automašīnas ekspluatācijas noteikumu ievērošanai, lai novērstu Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas agrīnu remontu, jums jāpievērš uzmanība tādām negatīvām izpausmēm kā:

• Pārnesumu pārslēgšana Honda Accord
• Pārslēgšanās uz avārijas režīmu Accord
• Trokšņa klātbūtne, klauvēšana, vibrācijas ātrumkārbā

Ja no remonta procedūras nevar izvairīties, varat to veikt mūsu autoservisā par pieņemamām izmaksām par automātiskās Accord kastes remontu. Remonts tiek veikts dažādu modeļu automašīnām: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Strādājam arī ar visiem izplatītajiem Honda Accord ātrumkārbu modeļiem, proti, MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pirms procedūras veikšanas mūsu darbinieki veic Honda kastes diagnostiku. Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonta laikā automašīnas īpašnieks var būt klāt demontāžas stadijā, lai redzētu, kuras detaļas ir jānomaina un vienotos par visām funkcijām par jaunām detaļām.

Ja Jūsu automašīnai ir nepieciešams steidzams Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonts, bet nav iespējas pašam ierasties automašīnas darbības traucējumu dēļ, mēs palīdzēsim evakuēt automašīnu uz mūsu autoservisu bez maksas. Neaizmirstiet par savlaicīgu eļļas maiņu Honda Accord automātiskajā pārnesumkārbā.

Kapitālā remonta gadījumā pārnesumkārba tiek noņemta no transportlīdzekļa. Šajā posmā mehāniķis rūpīgi pārbauda visu pārnesumkārbu apkalpojošo sistēmu stāvokli, spēka agregātu stiprinājuma balstus utt.

Pēc izjaukšanas no automašīnas automātiskā pārnesumkārba nonāk kapitālā remonta zonā. Jāpiebilst, ka šajā vietnē, kā arī visās iepriekšējās, strādā pieredzējuši amatnieki, kuriem ir augstākā tehniskā izglītība (inženiertehniskā un fiziskā). Šeit tiek remontēts Honda Accord automātiskā pārnesumkārba, un pēc visu detaļu mazgāšanas un žāvēšanas tiek veikta to defektu noteikšana, t.i. tiek noteikta katras daļas turpmākas izmantošanas iespēja vai tās nomaiņas nepieciešamība.

Pēc vēlēšanās jebkurš klients var būt klāt gan pie ātrumkārbas demontāžas, gan tās detaļu bojājumu konstatēšanas. Šīs procedūras beigās tiek sastādīts rezerves daļu saraksts, kas pēc tam obligāti jāsaskaņo ar klientu. Īpaši jāatzīmē, ka kapitālā remonta laikā ir nepieciešams, neatkarīgi no automātiskās pārnesumkārbas stāvokļa, nomainīt visas blīves un blīves. Oriģinālo rezerves daļu izmantošana tikai no ātrumkārbu ražotājiem palielina remontētās Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, bet rada ievērojamu rezerves daļu izmaksu pieaugumu. Lai sasniegtu optimālāko cenas un kvalitātes attiecības kombināciju, ļauj izmantot pēcpārdošanas daļas, t.i. uzņēmumi, kas specializējas automātisko pārnesumkārbu rezerves daļu ražošanā.

Uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā visas tehniskās prasības. Šajā posmā tiek nomainīti bojātie stiprinājuma elementi un pārvades palīgsistēmas. Turklāt uzstādīšanas laikā vadības sistēmas ārējās daļas elementi tiek iepriekš pielāgoti.

Izejas diagnostika un auto uzlaušana. Tos veic, izmantojot tādas pašas metodes kā ieejas diagnostika. Turklāt no vadības bloka atmiņas tiek izdzēsti visi iepriekš esošie kļūdu kodi.

Ja jums nepieciešama ļoti steidzama atbilde, vislabāk ir zvanīt. Uzdod jautājumu

Laba diena.Pastāsti lūdzu par šo jautājumu.Honda Chord 8 2.4 2008 auto.Braucot,kamēr automātiskajai ātrumkārbai vajadzētu pārslēgties no 2.uz 3.pārnesumu jūtams neliels trieciens,borta datorā iedegas pārnesums un sāk mirgot D .Šī ātrumkārba nepārslēdzas virs 3.Izslēgsi mašīnu un paliek tikai čeka.Un kārba strādā normāli.Pēc 400-500km izmest kļūdas atkārtojas vēsture.Kļūdu kodi P0780 P1732 P0757. Pastāstiet, lūdzu, kas tas var būt un kam sagatavoties?

Honda Accord automātiskās ātrumkārbas remonts ar garantiju no sešiem mēnešiem līdz 2 gadiem

Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kapitālais remonts ir procedūra, no kuras ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vēlētos izvairīties. Bet daudzi neievēro vienkāršākos automašīnas ekspluatācijas noteikumus un nogādā jautājumu par dārgu kastes, automātiskās Honda Accord 7, remontu.

Cenas ir aptuvenas, precīzu cenu pārbaudiet pa tālruni.

Agresīvs braukšanas stils, pieļaujot eļļas badu - tas viss, bez šaubām, neietekmē mehānisma veselību vislabākajā veidā. Un tajā pašā laikā pievienojiet tālu no labākajiem ekspluatācijas apstākļiem Krievijas ceļu kvalitātes dēļ. Papildus vienkāršu automašīnas ekspluatācijas noteikumu ievērošanai, lai novērstu Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas agrīnu remontu, jums jāpievērš uzmanība tādām negatīvām izpausmēm kā:

• Pārnesumu pārslēgšana Honda Accord
• Pārslēgšanās uz avārijas režīmu Accord
• Trokšņa klātbūtne, klauvēšana, vibrācijas ātrumkārbā

Ja no remonta procedūras nevar izvairīties, varat to veikt mūsu autoservisā par pieņemamām izmaksām par automātiskās Accord kastes remontu. Remonts tiek veikts dažādu modeļu automašīnām: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Strādājam arī ar visiem izplatītajiem Honda Accord ātrumkārbu modeļiem, proti, MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pirms procedūras veikšanas mūsu darbinieki veic Honda kastes diagnostiku. Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonta laikā automašīnas īpašnieks var būt klāt demontāžas stadijā, lai redzētu, kuras detaļas ir jānomaina un vienotos par visām funkcijām par jaunām detaļām.

Ja Jūsu automašīnai ir nepieciešams steidzams Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonts, bet nav iespējas pašam ierasties automašīnas darbības traucējumu dēļ, mēs palīdzēsim evakuēt automašīnu uz mūsu autoservisu bez maksas. Neaizmirstiet par savlaicīgu eļļas maiņu Honda Accord automātiskajā pārnesumkārbā.

Apciemoja mūs Honda cr-v, šis ir kompakts krosovers, kas aprīkots ar automātiskās pārnesumkārbas modeli MZHA - 5 ātrumu automātisko pārnesumkārbu saime no Honda.

Mašīna pie mums atnāca NE pati, to atveda mūsējie bezmaksas evakuators , jo automašīna pati nekustējās ne uz priekšu, ne atpakaļ. Datordiagnostika atklāja trīs kļūdas, un visas trīs bija uz solenoīdiem, plus piedegušās eļļas smaka liecināja par spēcīgu automātiskās pārnesumkārbas pārkaršanu ilgu laiku.

Tika nolemts veikt automātiskās pārnesumkārbas defektu

Problēmu novēršanas procesa laikā tika konstatēti darbības traucējumi, proti:

-Sadeguši sajūga bloki;
- Spēcīgs galvenā spiediena vārsta nodilums;
- Bojāts griezes momenta pārveidotājs (pārskrējiena sajūgs apgriezts).

Kopumā jāatzīmē, ka Honda automātiskā pārnesumkārba sabojājas ārkārtīgi reti. Šis nav visizplatītākais remonts, tāpēc daudzi servisi vienkārši neuzņemas šādu kastu remontu, un, ja arī uzņemas, tad pat nezina, kur sākt problēmu novēršanu, jo KP datu struktūra diezgan nopietni atšķiras no klasiskajiem. Uzticiet savu automašīnu profesionāļiem.

Mūsu meistari īsā laikā veica šīs automātiskās pārnesumkārbas remontu, un pēc kāda laika automašīna atgriezās mūsu pilsētas ceļos.

Un šis mazais Honda Jazz nonāca pie mums ar troksni no variatora, demontāžas procesa laikā mēs redzējām salauztu variatora gultni, kas bija “izkaisīts pa variatoru ..

Veicām arī solenoīdu pārbaudi, un konstatējām vairākus bojātus, kas ietekmēja arī paša variatora pareizu darbību.

Nomainījām palīgmateriālu komplektu, gultņus un uzstādījām darba solenoīdus, problēmas vairs nav!

Automātiskā pārnesumkārba

1 - griezes momenta pārveidotājs;
2 - eļļas sūkņa vārpsta;
3 - caurule līmeņa indikatoram un eļļas iepildīšanai;
4 - ātruma sensors pie ieejas / turbīnas;
5 - transmisijas diapazona slēdzis;
6 - selektora kabeļa kronšteins;
7 - kronšteins;
8 - kloķvārpstas stāvokļa sensors;

Automātiskā pārnesumkārba

1 - stiprinājuma gredzens;
2 - uz priekšu / atpakaļgaitas sajūgs;
3 - mazs saules pārnesums un sajūgs # 1;
4 - 2. / 4. pārnesuma bremžu lentes;
5 - enkura stabs un tapa;
6 - fiksējošais gredzens;
7 - sajūgs Nr.2 un planētu bloks;

8 - servo turētājs;
9 - servo virzulis;
10 - virzuļa stienis;
11 - fiksējošais gredzens;
12 - iekšējais pārnesums;
13 - sajūgs 3. / 4. pārnesums

Automātiskā pārnesumkārba

Automātiskā pārnesumkārba

Izjauciet automātisko pārnesumkārbu vietā, kas ir aizsargāta no putekļiem, lai izvairītos no transmisijas daļu piesārņošanas. Izjaucot, pārbaudiet transmisijas detaļu stāvokli, vai nav nodiluma un bojājumu.

Izmantojiet tikai plastmasas āmurus, lai atdalītu kartera daļas.

Tīrot detaļas ar saspiestu gaisu, valkājiet aizsargbrilles.
Noņemot griezes momenta pārveidotāju, uzmanieties, lai neizšļakstītu šķidrumu.

Demontāžas laikā nenolieciet transmisiju uz vienu pusi, jo tā var pēkšņi apgāzties un izraisīt savainojumus.

Pirms pārnesumkārbas pagriešanas noņemiet eļļas pannu. Tas nodrošina, ka visi svešķermeņi un daļiņas paliek karterā.

Skrūves garums (mērot no galvas pamatnes):
A: 30 mm
Augstums: 50 mm
C: 14 mm

25. Noņemiet priekšējo / ​​atpakaļgaitas sajūgu:

a. noņemiet turbīnas vārpstas stiprinājuma gredzenu;
b. Paceliet priekšējā/atpakaļējā sajūga komplektu un noņemiet to no transmisijas.

Izmantojiet stieples gabalu, lai piestiprinātu bremžu siksnu tā, lai, velkot, tā netiktu bojāta.

Atkārtotas montāžas laikā uzstādiet atpakaļ iepriekš noņemto ārējo gredzenu, lai noregulētu gultņa priekšslodzi.

Ja piedziņas plāksne vai bremžu siksna tiek aizstāta ar jaunu, pirms uzstādīšanas iemērciet jauno daļu automātiskās pārnesumkārbas šķidrumā vismaz divas stundas.

Pirms montāžas ieeļļojiet ar automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu visus eļļas blīvgredzenus, rotējošās daļas, o-gredzenus un kustīgās daļas.

Visi O-gredzeni, eļļas blīves un blīves ir jānomaina pret jauniem.

Atkārtoti saliekot, izmantojiet vazelīnu, bet neeļļojiet ar smērvielu.

Ja nepieciešams nomainīt buksi, nomainiet daļu (mezglu), kurā ir tā pati bukse.

Pēc hermētiķa uzklāšanas 10 minūšu laikā salieciet no jauna un turiet 30 minūtes pirms iepildīšanas ar automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu.

GEARMATIC - automātiskās ātrumkārbas Honda Accord daļējs un kapitālais remonts Maskavā ar garantiju.

Ja jūtat, ka kārba nedarbojas kā parasti, jums vajadzētu diagnosticēt Accord automātisko pārnesumkārbu, mēs uzskaitām tipiskos darbības traucējumu simptomus, kas norāda uz iespējamu nenovēršamu bojājumu:

• slīdēšana (slīdēšana)
• instrumentu panelī parādījās signāls - automātiskās pārnesumkārbas avārijas režīms
• pastāvīga vai periodiska vibrācija (jāpārbauda arī spilveni)
• raustīšanās, pārslēdzot uz leju/uz augšu jebkurā pārnesumā, raustīšanās uz aukstu vai karstu
• pārnesumi neieslēdzas, pārnesums ir pazaudēts
• sitieni transmisijā, spērieni
• palēnina, notrulina, rada troksni

Tāpat neaizmirstiet laikus veikt Accord automātiskās pārnesumkārbas apkopi (vismaz eļļas (ATF) un filtra nomaiņu, progresīvos gadījumos - vārsta korpusa skalošanu), tomēr iebraukšana starpsienā ir dārgāks pasākums. Periodiski pārbaudiet eļļas līmeni transmisijā pats (ja tas ir aprīkots ar mērstieni). Noteikti iesildiet kasti ziemā, vismaz braucot ar zemu gāzi (ja steidzaties).

Ja jums ir automātiskās pārnesumkārbas Honda Accord 9 8 7 6 darbības traucējumi vai sabojāšanās un vēlaties uzdot jautājumu (par apkopi, diagnostiku, problēmu risināšanu), vēlaties atstāt atsauksmi par šīs automašīnas pārnesumkārbu (dalieties ar citiem ), atstājiet atsauksmi par mūsu darbu - to visu varat izdarīt, izmantojot zemāk esošo komentāru veidlapu.

Sveiki, lūdzu, pastāstiet man, kāpēc uz paneļa D ierīces dažreiz nodziest gaisma, gadās, ka ar P nevaru ieslēgt ātrumu, un ja ieslēdzas, tad ir raustīšanās, un dažreiz tas ieslēdzas gludi.Un arī, iedarbinot auto, pagriežot aizdedzes atslēgu, mašīna neieslēdzas uzreiz, bet pēc noteikta laika, vai tas ir savienots ar automātisko pārnesumkārbu. Tas notiek uz P, es nevaru izvilkt atslēgu. Vai nu viss darbojas labi, pēc tam ar pārtraukumiem, kā minēts iepriekš.

Kāds ir izlaišanas gads?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki. Chord 06 automāts, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, var dzirdēt čīkstēšanu, kas varētu būt. Paldies jau iepriekš

Kāds ir dzinēja izmērs?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Live honda acord 2008 bez ātruma

sveiki palīdziet honda accord 2008 8 sērija sāka mirgot pozīcija D braucot uz D iedegas S uzlika P joprojām mirgo pozīcija D nomainīta eļļa viss bija pazudis darbojas kā agrāk pēc 65 km atkal deg

Vispirms apsveriet kļūdas kā skeneri.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki, paātrinājuma laikā parādījās trolejbusa troksnis atgādināja trolejbusa troksni, kas varētu būt par iemeslu, vai tas ir kritisks? Honda Accord 2.4 2006.g

Gultnis kastē ir pārklāts.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

cik maksās gultņa atrašana/maiņa, kas trolejbusam rada troksni uz horda?

SN + kastes mute - 7 tr. + 10 tr. demontāžas-montāžas darbi + gultņi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Var būt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki. Help chord 2008 2.4 (ASV Emirātu tirgus). Šķiet, ka mirgojošais D, pārslēdzoties uz R, raustās un nedaudz dūko. Paldies

Mums ir nepieciešama diagnostika.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki, nav izņemts no stāvvietas. Noņēmu klemu un uzliku vēlreiz un saraustīti braucot pārslēdzos uz braukšanu. iedegas čeks. 2006 akords 2.4l.

Vai jūs skaitījāt kļūdas?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Sveiki! No "donut" ir sveša skaņa (pēc tam, kad vairākas sekundes izslēdzu mašīnu, čīkstēšana turpinās, viņi klausījās skaņu no virtuļa ar fannoskopu), nomainīja virtuli, pēc kāda laika vēsture atkārtojās, t.i. problēma, cik saprotu, nav virtulītē, bet gan automātiskās ātrumkārbas korpusā salūzuši gultņu ligzdas. Man ir taisnība? Cik maksās remonts? Jau iepriekš pateicamies par jūsu atbildi

Kāds ir izlaišanas gads?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba laiks kontaktu lapā.

Automātiskās ātrumkārbas remonts Honda Accord 6 - Red Line Service

Automātiskās ātrumkārbas remonts S4XA Honda S-MX. II daļa. Remonts.