Automātiskās pārnesumkārbas honda accord remonts pats

Reiz rudenī, kārtīgi aizdedzinot, pamanīju, ka pārslēdzoties no 1. uz 2., notiek slīdēšana (un tikai lielā ātrumā). Nu labi, samierinājos, aizgāju kā pensionāre (šajā gadījumā paslīdēšana netraucēja).

Tā nu braucu vēl pāris mēnešus...tad ir tāda sajūta,kamēr gludi brauc, gāzi nespiež, auto paātrinās, bet tiklīdz strauji nospiež pedāli, ātrums lec, bet auto nepaātrinās.... Kādu dienu es nolēmu parādīt šo problēmu savam draugam. Es piespiedu to pie grīdas, un automašīna tikko kustējās, apstājās pie luksofora un vairs nevarēja kustēties ... .. kaste nomira 🙂
Devos uz specializēto servisu, kas remontē kastes, lai noskaidrotu, cik remonts izmaksās. Man iedeva skaitli aptuveni 50t.r. (ar vārdiem, ka no manas kastes paliks tikai virsbūve - apšaubīju šo apgalvojumu, jo ja saskaitīs visas JAUNĀS kastītes rezerves daļas, iznāks vairāk kā 100t.r). un nepatika attieksme. Man piedāvāja līguma kasti par 45t.r. (bet šī ir cūka kulā - nav garantijas, ka man nebūs jāmaina pat pēc mēneša). Tāpēc es nolēmu to darīt pats (man iepriekš nebija pieredzes).

Kastītes izņemšanu neaprakstīšu, jo šis tiešām ir liels "hemoroīds"! Man nebija vinčas, ar ko pakārt kasti aiz ausīm, kas zina, sapratīs, ko tas nozīmē. Noņēmu ar 4 domkratu palīdzību, vispirms apakšrāmi, priekšējo balstiekārtu, piedziņu, tad kārbu (salauzu lineārā spiediena solenoīda mikroshēmu (visu varēju pielodēt - bet tas jau cits stāsts))

Viņš noņēma kasti, notecināja eļļu no kastes un griezes momenta pārveidotāju (parastā cilvēkā bagelis) - izsūknēja ar šļirci. Eļļā nekas netika atrasts, ne putekļi, ne metāla skaidas, tikai piedegusi melnā eļļa. Ārējā apskate parādīja, ka transformators ir kārtībā, nav metāla nokrāsas (metāls kļūst zils no pārkaršanas).

Sākās kastes analīze, noņēmu plastmasas gala vāciņu, zem tā atradās pozīcijas sensora savienotājs (inhibitors, ja nemaldos). Noņemiet savienotāju, noņemiet pozīcijas sensoru. Mēs noskrūvējam vāku ar 10 skrūvēm un redzam:

Mēs noņemam pārnesumus (stāvvieta - kreisā vītne un ieejas vārpstas zobrats), noņemam stāvēšanas sviru, iestatām pārnesumu sviru ar slotu uz korpusa, atveram sekundārās vārpstas fiksācijas gredzenu (pretējā gadījumā korpuss nebūs noņemts.) Noņemiet solenoīdu vāku, noņemiet solenoīdu vadus un galveno spaiļu bloku.

Mēs atskrūvējam 19 skrūves ap korpusa perimetru un noņemam
korpuss (tas tiek noņemts ar piepūli), un tad mēs redzam:

Noņemiet pārnesumu no starpvārpstas, atpakaļgaitas dakšas. Noņemiet filtru (atskrūvējiet divas skrūves). Es nevarēju to atlauzt, lai redzētu, kas ir iekšā.

Tas faktiski ir iemesls spiediena zudumam.
Uz priekšu. Mēs noņemam eļļas skrāpja plāksni, pārnesumu sviru, visas caurules, tagad mums rūpīgi un vienlaikus jāizvelk visas trīs vārpstas, pēc tam jānoņem diferenciālis.
Saskaņā ar Honda Accord shop2003 instrukcijām (forumā ir lejupielādes saite), mēs pārbaudām, vai diferenciālī nav spraugu, tāpat saskaņā ar instrukcijām izjaucam vārpstas un noņemam berzes blokus. Un lūk.Tikai miskastē izdega 2. un 4. ātruma sajūgi, diski zili, bildē sadrupušie sajūgi īsti labi nestrādāja.

Braucu pirkt tērauda diskus un sajūgus un abus filtrus, 2 blīves. Frikcijas diski pirms uzstādīšanas jāiemērc eļļā.

Savācam pakas, savācam šahtas un noliekam malā.

Sāksim tīrīt kastīti. Es gribu būt uzmanīgs. Nemazgājiet kastīti ar tīrīšanas šķidrumiem uz acetona bāzes (kā rakstīts instrukcijā un cilvēki saka). Nopirku 4 litrus benzīna un otu un sākās 🙂

Noņemam servo vārstu (14 bultskrūves), rūpīgi visu noskalojam, noņemam hidrauliskajiem akumulatoriem virzuļus, noskalojam, pētām punktus, blīvējuma gumijas brāzmas utt.. Visu izžāvē un saliekam apgrieztā secībā.

Noņemam galveno regulatoru (9 skrūves), visu arī nomazgājam, izpētām, izžāvējam.

Mēs noņemam galveno vārsta bloku (uzmanīgi uz atsperes ir 2 lodītes un viens pretvārsts, nezaudējiet, lodītes nekādā gadījumā nedrīkst magnetizēt).

Mēs izjaucam vārsta bloku, izvelkam visus virzuļus, tie ir 8, mēs pētām nodilumu vai plīsumu, mēs izmērām atsperes saskaņā ar iepriekš aprakstīto rokasgrāmatu. savākt apgrieztā secībā. Noteikti ieeļļojiet visus virzuļus ar eļļu.

Nomazgājam visas metāla plāksnes, hidrauliskos kanālus, gultņus, noņemam divus sūkņa zobratus, pārbaudām atstarpes.

Paralēli mainu eļļas blīvi (aizmirsu kā to sauc, kur ielikts griezes momenta pārveidotājs). Mēs montējam apgrieztā secībā.

Sūkņa zobrati, metāla plāksne, galvenais vārsta bloks, 2 lodītes, apvada atsperes vārsts, metāla plāksne, reaktora vārpsta.
Mēs ievietojam galveno regulatoru, servo vārstu, uzstādām filtru (noteikti piepildiet to ar eļļu!)

Uzliekam eļļas caurules, noliekam diferenciāli, saliekam visas trīs vārpstas kopā (nesalauzt eļļas skrāpja plāksni).

Pirms vietas zem tās tīrīšanas un žāvēšanas uzliekam jaunu blīvi! Eļļoju visas darba daļas.

Mēs uzliekam korpusu, neaizmirstiet atvērt sekundārās vārpstas stiprinājuma gredzenu, pārliecinieties, vai gredzens atrodas vārpstas gultņa rievā.
Mēs uzlikām parkošanās pārnesumu (stingri iesaku ievērot visus pievilkšanas griezes momentus! - tie visi ir aprakstīti rokasgrāmatā), ieejas vārpstas zobratu.

Saliekam ātrumkārbas sviras mehānismu un parkošanās suni.
Periodiski pagriežot vārpstas un pārliecinoties, ka viss griežas bez problēmām.

Mēs uzliekam jaunu blīvi uz sānu vāka un aizveram to. Nolikām vietā solenoīdu vadus, ieejas vārpstas ātruma sensorus, solenoīdu, viss ir savās vietās (blīves zem tām nemainīju, jo tās neplīsa un izskatījās piemērotas).
Mēs mainām filtru uz dzesēšanas caurulēm (jums arī jāpiepilda ar eļļu)
Atklājam pārnesumu sviras stāvokļa sensoru (rokasgrāmatā viss ir nokrāsots).

Ielejiet eļļu griezes momenta pārveidotājā (es to nemērīju, es uzlēju apmēram puslitru) un ievietojiet to kastē.

Pēc rokasgrāmatas salabotajā kastē ielej 6,5 litrus eļļas. Vispirms piepildīja ar 5 litriem, iedarbināja dzinēju, uzsildīja, iestatiet līmeni. (ŠAJĀ HONDA EĻĻA MĒRĪTA AR IZSLĒGTĀ DZINĒJU)

Un Moment of Truth… svira D un…..viņa aizgāja. svira R, un es pat nesapratu, ka viņa pārslēdzās, bez skaņas, bez spiedes un aizgāju.
Lasīju, ka nepieciešama neliela ielaušanās (ir viegli nobraukt 10-20 kilometrus, lai eļļa izietu cauri visai sistēmai un izvadītu lieko gaisu).

Un tad es piespiedu gāzi. Tā nav automašīna, tā ir raķete – tā nekad nav braukta. NAV sitienu vai paslīdēšanas, jūs nejūtat slēdzi, tikai jūs varat redzēt tahometra adatā: Tikai debesis un zeme!

1. Iekšējais filtrs - 1200
2. Ārējais filtrs - 1000
3. Berzes disks 9 x 350 = 3150
4. Tērauda disks 8x450 = 3600
5. Blīve liela 1300
6. Blīve maza 900
7. Eļļa Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. Eļļas blīve - 800

Benzīns, birste, eļļas šļirce, 34 ligzda, novilcējs, cigaretes utt. 1000r.

Automātiskās ātrumkārbas remonts Honda Accord ar garantiju no sešiem mēnešiem līdz 2 gadiem

Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kapitālais remonts ir procedūra, no kuras ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vēlētos izvairīties. Bet daudzi neievēro vienkāršākos automašīnas ekspluatācijas noteikumus un nogādā to dārgā Honda Accord 7 automātiskās kastes remontā.

Cenas ir orientējošas, lai uzzinātu precīzu cenu zvaniet.

Agresīvs braukšanas stils, pieņēmums par eļļas badu - tas viss, protams, neietekmē mehānisma veselību vislabākajā veidā. Un tajā pašā laikā pievienojiet tālu no labākajiem ekspluatācijas apstākļiem Krievijas ceļu kvalitātes dēļ.Papildus vienkāršu automašīnas vadīšanas noteikumu ievērošanai, lai novērstu Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas agrīnu remontu, jums jāpievērš uzmanība tādām negatīvām izpausmēm kā:

• Raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus Honda Accord
• Pārslēgšanās uz avārijas režīmu Accord
• Trokšņa klātbūtne, pieskaršanās, vibrācija ātrumkārbā

Ja no remonta procedūras nevar izvairīties, varat to veikt mūsu autoservisā par pieņemamām izmaksām Accord automātiskās pārnesumkārbas remontam. Remonts tiek veikts dažādu modeļu automašīnām: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Strādājam arī ar visiem izplatītajiem Honda Accord transmisiju modeļiem, proti, MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pirms procedūras veikšanas mūsu darbinieki veic Honda kastes diagnostiku. Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonta laikā automašīnas īpašnieks var būt klāt pie demontāžas, lai redzētu, kuras detaļas ir jānomaina un vienotos par visām funkcijām attiecībā uz jaunām detaļām.

Ja Jūsu automašīnai ir nepieciešams steidzams Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonts, bet nav iespējams pašam ierasties automašīnas darbības traucējumu dēļ, mēs palīdzēsim evakuēt automašīnu uz mūsu autoservisu bez maksas. Neaizmirstiet par savlaicīgu eļļas maiņu Honda Accord automātiskajā pārnesumkārbā.

Kapitālā remonta gadījumā ātrumkārba tiek demontēta no transportlīdzekļa. Šajā posmā mehāniķis rūpīgi pārbauda visu pārnesumkārbu apkalpojošo sistēmu stāvokli, spēka agregātu stiprinājuma balstus utt.

Pēc izjaukšanas no automašīnas automātiskā pārnesumkārba nonāk kapitālā remonta vietā. Jāpiebilst, ka šajā sadaļā, kā arī visās iepriekšējās strādā pieredzējuši amatnieki, kuriem ir augstākā tehniskā (inženieru un fizikas) izglītība. Šeit tiek remontēts Honda Accord automātiskā pārnesumkārba un pēc visu detaļu mazgāšanas un žāvēšanas tiek veikta to defektu noteikšana, t.i. tiek noteikta katras daļas turpmākas izmantošanas iespēja vai nepieciešamība to nomainīt.

Pēc vēlēšanās jebkurš klients var būt klāt gan pie ātrumkārbas demontāžas, gan tās detaļu apskates. Šīs procedūras beigās tiek sastādīts nomaināmo detaļu saraksts, kas pēc tam obligāti jāsaskaņo ar klientu. Īpaši jāatzīmē, ka kapitālā remonta laikā ir nepieciešams, neatkarīgi no automātiskās pārnesumkārbas stāvokļa, nomainīt visas blīves un blīves. Oriģinālo rezerves daļu izmantošana tikai no ātrumkārbu ražotājiem palielina atjaunotās Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, bet rada ievērojamu rezerves daļu izmaksu pieaugumu. Lai sasniegtu optimālāko “cenas un kvalitātes” attiecības kombināciju, ļauj izmantot “pēcpārdošanas” daļas, t.i. uzņēmumi, kas specializējas automātisko pārnesumkārbu rezerves daļu ražošanā.

Uzstādīšana tiek veikta, ņemot vērā visas tehniskās prasības. Šajā posmā tiek nomainīti bojātie stiprinājuma elementi un transmisijas palīgsistēmas. Turklāt uzstādīšanas laikā vadības sistēmas ārējās daļas elementi tiek iepriekš pielāgoti.

Automašīnas izejas diagnostika un iebraukšana. Tās tiek veiktas saskaņā ar tām pašām metodēm kā ievades diagnostika. Turklāt visi iepriekš parādītie kļūdu kodi tiek izdzēsti no vadības bloka atmiņas.

Ja jums nepieciešama ļoti steidzama atbilde, vislabāk ir zvanīt. Uzdod jautājumu

Laba diena.Pastāstiet lūdzu par šo problēmu.Honda Accord 8 2.4 2008 auto.šis kontrolpunkts nepārslēdzas virs 3.Izslēdz mašīnu un iedarbina un paliek tikai čeka.Un kontrolpunkts strādā labi.Pēc kļūdu izmešanas pēc 400-500 km stāsts atkārtojas. Sakiet lūdzu, kas tas var būt un kam sagatavoties?Paldies jau iepriekš

Automātiskās ātrumkārbas remonts Honda Accord ar garantiju no sešiem mēnešiem līdz 2 gadiem

Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas kapitālais remonts ir procedūra, no kuras ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vēlētos izvairīties. Bet daudzi neievēro vienkāršākos automašīnas ekspluatācijas noteikumus un nogādā to dārgā Honda Accord 7 automātiskās kastes remontā.

Cenas ir orientējošas, lai uzzinātu precīzu cenu zvaniet.

Agresīvs braukšanas stils, pieņēmums par eļļas badu - tas viss, protams, neietekmē mehānisma veselību vislabākajā veidā. Un tajā pašā laikā pievienojiet tālu no labākajiem ekspluatācijas apstākļiem Krievijas ceļu kvalitātes dēļ. Papildus vienkāršu automašīnas vadīšanas noteikumu ievērošanai, lai novērstu Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas agrīnu remontu, jums jāpievērš uzmanība tādām negatīvām izpausmēm kā:

• Raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus Honda Accord
• Pārslēgšanās uz avārijas režīmu Accord
• Trokšņa klātbūtne, pieskaršanās, vibrācija ātrumkārbā

Ja no remonta procedūras nevar izvairīties, varat to veikt mūsu autoservisā par pieņemamām izmaksām Accord automātiskās pārnesumkārbas remontam. Remonts tiek veikts dažādu modeļu automašīnām: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Strādājam arī ar visiem izplatītajiem Honda Accord transmisiju modeļiem, proti, MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Pirms procedūras veikšanas mūsu darbinieki veic Honda kastes diagnostiku. Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonta laikā automašīnas īpašnieks var būt klāt pie demontāžas, lai redzētu, kuras detaļas ir jānomaina un vienotos par visām funkcijām attiecībā uz jaunām detaļām.

Ja Jūsu automašīnai ir nepieciešams steidzams Honda Accord automātiskās pārnesumkārbas remonts, bet nav iespējams pašam ierasties automašīnas darbības traucējumu dēļ, mēs palīdzēsim evakuēt automašīnu uz mūsu autoservisu bez maksas. Neaizmirstiet par savlaicīgu eļļas maiņu Honda Accord automātiskajā pārnesumkārbā.

Mūs apciemoja Honda CR-V, šis ir kompakts krosovers, kas aprīkots ar automātiskās pārnesumkārbas modeli MZHA - 5 ātrumu automātisko pārnesumkārbu saime no Honda.

Mašīna atnāca pie mums NE ar savu spēku, to atveda mūsu bezmaksas evakuators , jo automašīna ar savu spēku nekustējās ne uz priekšu, ne atpakaļ. Datordiagnostika atklāja trīs kļūdas, un visas trīs bija uz solenoīdiem, plus piedegušās eļļas smaka liecināja par spēcīgu automātiskās pārnesumkārbas pārkaršanu ilgu laiku.

Tika nolemts veikt automātiskās pārnesumkārbas problēmu novēršanu

Problēmu novēršanas procesā tika konstatēti darbības traucējumi, proti:

-Sadeguši sajūga bloki;
- Spēcīgs galvenā spiediena vārsta nodilums;
- Bojāts griezes momenta pārveidotājs (izgriezta brīvgaita).

Kopumā jāatzīmē, ka Hondas automātiskās pārnesumkārbas sabojājas ārkārtīgi reti. Šis nav visizplatītākais remonts, tāpēc daudzi servisi vienkārši neuzņemas šādu kastu remontu, un, ja to dara, viņi pat nezina, kur sākt problēmu novēršanu, jo. šo KP uzbūve krietni atšķiras no klasiskajiem. Uzticiet savu automašīnu profesionāļiem.

Mūsu meistari īsā laikā salaboja šo automātisko pārnesumkārbu, un pēc kāda laika auto atgriezās uz mūsu pilsētas ceļiem.

Un šis mazais Honda Jazz ieradās pie mums ar troksni no variatora, demontāžas laikā mēs redzējām salauztu variatora gultni, kas bija “izkaisīts pa visu variatoru ..

Viņi arī pārbaudīja solenoīdus, un konstatēja vairākus bojātus, kas ietekmēja arī paša variatora pareizu darbību.

Nomainīts palīgmateriālu komplekts, gultņi un uzstādīti darba solenoīdi, problēmas ir pazudušas!

Automātiskā pārnesumkārba

1 – griezes momenta pārveidotājs;
2 - eļļas sūkņa vārpsta;
3 – līmeņa indikatora un eļļas iepildīšanas caurule;
4 - ātruma sensors pie ieejas / turbīnas;
5 – transmisijas diapazona slēdzis;
6 – selektora kabeļa plecs;
7 - kronšteins;
8 - kloķvārpstas stāvokļa sensors;

Automātiskā pārnesumkārba

1 - stiprinājuma gredzens;
2 - uz priekšu / atpakaļgaitas sajūgs;
3 - mazais saules pārnesums un sajūgs Nr.1;
4 - bremžu siksnas 2. / 4. pārnesums;
5 - enkura stabs un tapa;
6 - fiksējošais gredzens;
7 - sajūgs Nr.2 un planētu bloks;

8 – servo turētājs;
9 – servo virzulis;
10 - virzuļa stienis;
11 - fiksējošais gredzens;
12 - iekšējais pārnesums;
13 - sajūgs 3. / 4. pārnesums

Automātiskā pārnesumkārba

Automātiskā pārnesumkārba

Izjauciet automātisko pārnesumkārbu vietā, kas ir aizsargāta no putekļiem, lai novērstu transmisijas daļu piesārņošanu. Izjaucot, pārbaudiet pārnesumkārbas detaļu stāvokli, vai tās nav nodilušas un bojātas.

Izmantojiet tikai plastmasas āmurus, lai atdalītu kartera daļas.

Tīrot detaļas ar saspiestu gaisu, valkājiet aizsargbrilles.
Noņemot griezes momenta pārveidotāju, uzmanieties, lai neizšļakstītu šķidrumu.

Demontāžas laikā nenolieciet pārnesumkārbu uz vienu pusi, jo tā var pēkšņi apgāzties un izraisīt savainojumus.

Pirms pārnesumkārbas apgāšanās noņemiet eļļas pannu. Tas nodrošina, ka visi svešķermeņi un daļiņas paliek tvertnē.

Skrūvju garumi (mērot no galvas pamatnes):
A: 30 mm
Augstums: 50 mm
C: 14 mm

25. Noņemiet priekšējo/atpakaļgaitas sajūgu:

a. noņemiet turbīnas vārpstas stiprinājuma gredzenu;
b. paceliet uz priekšu/atpakaļgaitas sajūga komplektu un noņemiet to no transmisijas.

Izmantojiet stieples gabalu, lai nostiprinātu bremžu siksnu tā, lai, izvelkot to, tā netiktu bojāta.

Atkārtotas montāžas laikā uzstādiet iepriekš noņemto gultņa ārējo skrējienu, lai pielāgotu gultņa priekšslodzi.

Ja piedziņas plāksne vai bremžu siksna tiek aizstāta ar jaunu, pirms uzstādīšanas iemērciet jauno daļu automātiskās pārnesumkārbas šķidrumā vismaz divas stundas.

Pirms atkārtotas montāžas ieeļļojiet visus eļļas blīvgredzenus, rotējošās daļas, O veida gredzenus un kustīgās daļas ar automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu.

Visi O-gredzeni, eļļas blīves un blīves ir jānomaina pret jauniem.

Atkārtoti saliekot, izmantojiet vazelīnu, bet neeļļojiet ar smērvielu.

Ja ir jānomaina bukse, nomainiet daļu (mezglu), kurā ir tā pati bukse.

Pēc hermētiķa uzklāšanas montāža jāpabeidz 10 minūšu laikā un jāļauj tai nostāvēties 30 minūtes pirms iepildīšanas ar automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu.

GEARMATIC - Honda Accord automātiskās ātrumkārbas daļējs un kapitālais remonts Maskavā ar garantiju.

Ja jūtat, ka kārba nedarbojas kā parasti, jums vajadzētu diagnosticēt Accord automātisko pārnesumkārbu, mēs uzskaitām tipiskos darbības traucējumu simptomus, kas norāda uz iespējamu nenovēršamu bojājumu:

• paslīdēt (slīdēt)
• instrumentu panelī parādījās signāls - automātiskās pārnesumkārbas avārijas režīms
• pastāvīga vai periodiska vibrācija (pārbaudiet arī spilvenus)
• raustās, pārslēdzot uz leju/uz augšu jebkurā no pārnesumiem, raustās, kad auksts vai karsts
• nav pārnesumu, trūkst pārnesuma
• sitieni transmisijā, spērieni
• palēnina, palēnina, rada troksni

Tāpat neaizmirstiet laikus veikt Accord automātiskās pārnesumkārbas apkopi (vismaz eļļas (ATF) un filtra nomaiņu, progresīvos gadījumos - vārsta korpusa skalošanu), tomēr izsaukt starpsienu ir dārgāks pasākums. Periodiski pārbaudiet eļļas līmeni savā pārnesumkārbā pats (ja jums ir mērstieni). Noteikti iesildiet kasti ziemā, vismaz braucot ar zemu gāzi (ja steidzaties).

Ja jums ir Honda Accord 9 8 7 6 automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumi vai bojājumi un vēlaties uzdot jautājumu (par apkopi, diagnostiku, problēmu risināšanu), vēlaties atstāt atsauksmi par šīs automašīnas transmisiju (kopīgojiet ar citiem) , atstājiet atsauksmi par mūsu darbu - to visu varat izdarīt, izmantojot zemāk esošo komentāru veidlapu.

Labdien, lūdzu, pastāstiet man, kāpēc dažkārt nodziest D paneļa instrumenta gaisma, gadās, ka nevaru ieslēgt ātrumu ar P, un, ja tas ieslēdzas, ir raustīšanās, un dažreiz tas ieslēdzas vienmērīgi.Un arī, iedarbinot auto, pagriežot aizdedzes atslēgu, mašīna neieslēdzas uzreiz, bet pēc noteikta laika, vai tas ir saistīts ar automātisko pārnesumkārbu. Uz R tā notiek, es nevaru izvilkt atslēgu. Vai nu viss darbojas labi, tad ar pārtraukumiem, kā minēts iepriekš.

Kāds ir izlaišanas gads?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki. Chord 06 automāts ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, atskan čīkstēšana, kas var būt. Paldies jau iepriekš

Kāds ir dzinēja izmērs?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki, Honda Accord 2008, neskaitot ātrumu

sveiki palīdziet honda accord 2008 8.sērija sāka mirgot pozīcija D kad ej uz D iedegas S uzliek P joprojām mirgo pozīcija D nomainīta eļļa viss pazudis darbojas kā iepriekš pēc 65km atkal aizdegās

Vispirms izlasiet kļūdu skeneri.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki, paātrinājuma laikā parādījās automātiskās ātrumkārbas troksnis, atgādina trolejbusa troksni, kāds varētu būt iemesls, vai tas ir kritisks? Honda Accord 2.4 2006.g

Gultnis kastē ir pārklāts.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

cik maksās atrast/nomainīt gultni, kas rada trolejbusa troksni uz akorda?

Sn + mutes kaste - 7 tr. + 10 tr. demontāžas-montāžas darbi + gultņi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Var būt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki. Help Accord 2008 2.4 (ASV tirgus emirāti). Šķiet, ka mirgojošais D, pārejot uz R, raustās un mazliet atgādina. Paldies

Nepieciešama diagnostika.
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki netiek izņemti no stāvvietas. Viņš noņēma skavu un atkal uzlika, saraustīti braucot pārgāja uz braukšanu. iedegas čeks. akords 2006 2.4l.

Vai jūs skaitījāt kļūdas?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Sveiki! No “donut” atskan sveša skaņa (pēc tam, kad uz dažām sekundēm izslēdzu mašīnu, čīkstēšana turpinās, viņi klausījās ar fanendoskopu - skaņa no virtuļa), virtulis mainījās, pēc brīža stāsts atkārtojās. , ti problēma, cik saprotu, nav virtulī, bet automātiskās pārnesumkārbas korpusā ir salūzuši gultņu sēdekļi. Man ir taisnība? Cik maksās remonts? Jau iepriekš pateicamies par jūsu atbildi

Kāds ir izlaišanas gads?
t. +7 (901) 547-66-41 Igors (no plkst. 10 līdz 21 pēc Maskavas laika!)
Braukšanas norādes, darba grafiks kontaktu lapā.

Honda Accord 6 automātiskās ātrumkārbas remonts – Red Line Service

Automātiskās ātrumkārbas S4XA Honda S-MX remonts. II daļa. Remonts.