Audi a3 DIY remonts

Sīkāk: audi a3 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

AUDI A3 kompaktklase tika ieviesta tirgū 1996. gada jūnijā.

Ar 4,15 m garumu un 2,51 m sliežu ceļu 3 durvju A3 nodrošina nepieciešamo komfortu. Bagāžas nodalījuma ietilpība ir 350 litri, pēc aizmugurējā sēdekļa atzveltnes noliekšanas bagāžnieka tilpums palielinās līdz 1100 litriem.

Auto ir aprīkots ar dažādu drošības aprīkojumu. Tajos ietilpst vadītāja un priekšējā pasažiera drošības spilveni, kā arī sānu drošības spilvens (ražots 1997. gadā) un priekšējo drošības jostu spriegotāji. Sānu korpusa pastiprinājumi durvīs vēl vairāk uzlabo pasīvo drošību.

Korpuss ir pilnībā cinkots. Tiek nodrošināta desmit gadu garantija bez korozijas. Lai optimizētu automašīnas svaru, daži tā elementi ir izgatavoti no alumīnija. Tajos ietilpst, piemēram, durvju stiprinājumi vai bufera sijas.

Braukšanas komfortu uzlabo apakšrāmis, pie kura piestiprināta priekšējā piekare. Apakšrāmis ir atdalīts no virsbūves, izmantojot gumijas stiprinājumus, un tādējādi slāpē vibrācijas, kas citādi tiktu pārnestas uz pasažieru nodalījumu. Priekšpiedziņas modeļos izmantota aizmugurējā piekare ar svirām un savienojošo siju, kurā izdevīgākai tilpuma izmantošanai viens no otra ir atdalītas spirālveida atsperes un amortizatori (iepriekšējā modelī tika izmantoti amortizatori). Pateicoties tam, bija iespējams palielināt atvēruma platumu kravas ievietošanai bagāžniekā.
Pilnpiedziņas modelim ir dubultā sviru aizmugurējā piekare.

Auto var aprīkot gan ar dažādu jaudu benzīna, gan dīzeļa dzinējiem, kas ļauj izdarīt atbilstošu izvēli atkarībā no saimnieka ekonomiskā vai sportiskā braukšanas rakstura. Šajā rokasgrāmatā ir aprakstītas visas spēka piedziņas.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

4-saitu neatkarīgā priekšējā piekare ar uzstādītiem amortizējošiem statņiem praktiski novērš dzinēja darbības ietekmi uz braukšanas procesu. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos tiek izmantota dalīta aizmugurējās ass svira, lai optimāli novietotu spirālveida atsperes un piekares amortizatorus neatkarīgi viens no otra. 4 WD modelim ir dubultā sviru aizmugurējā piekare.

Auto var aprīkot ar piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu (RKPP), vai četru vai piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (AT).

Audi A3 ir kompakta automašīna ar šķērsvirziena dzinēju un priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Automašīnas debija notika 1996. gadā. Modelis veidots uz VW Golf 4 bāzes, taču zīmola tēla, kvalitatīvākas apstrādes un apdares materiālu dēļ tam bija augstāka cena un tas ieņēma golfa klases "premium segmentu".

Pirmos divus gadus Audi A3 tika ražots tikai ar trīsdurvju virsbūvi, bet jau 1998.gadā parādījās piecdurvju versija. Jaudas agregātu izvēle ir diezgan plaša: pircējiem tika piedāvāti vairāki benzīna dzinēji, sākot ar 1,6 litru modeli ar 101 zirgspēku jaudu, diviem 1,8 litru dzinējiem, atmosfēriski, ar jaudu 125 ZS. un 150 zirgspēku turbodzinēju. Varēja izvēlēties arī vienu no diviem turbodīzeļa variantiem – 1,9 litru, 90 un 110 zirgspēku jaudu.

2000. gadā modelis tika pārveidots, kā rezultātā dažas izmaiņas skāra ārpusi un interjeru, kā arī tehnisko pildījumu: parādījās jauns turbodīzelis ar 130 zirgspēku jaudu, kā arī tika modernizēts bāzes 1,6 litru dzinējs, tas kļuva videi tīrāks un ekonomiskāks, un tā jauda palielinājās par 1 ZS.

Audi A3 kopējā uzticamība ir diezgan augsta, automašīnai nav izteiktu trūkumu. Balstiekārta ir vienkārša un uzticama, atmosfēriskie dzinēji ir izturīgi un izturīgi. Arī turbomotori darbojas ilgu laiku, taču tie ir prasīgāki pret palīgmateriālu kvalitāti, un, lai dārgas turbīnas kalpotu ilgi un bez problēmām, ir jāievēro vairāki vienkārši noteikumi: pirms kustības uzsākšanas, uzsildiet dzinēju dažas minūtes, un arī pēc darba ļaujiet turbīnai atdzist - pēc apstāšanās neizslēdziet dzinēju.vismaz 30-60 sekundes. Ja iepriekšējais īpašnieks ir neievērojis šos noteikumus, turbīna var priekšlaicīgi nomirt.

Papildus augstas kvalitātes izpildījumam un uzticamībai Audi A3 priekšrocības neapšaubāmi ir visu riteņu piedziņa, kas ļauj “pazinējiem” izbaudīt izsmalcinātu vadāmību ekstremālos režīmos un ievērojami palielina dinamiku un drošību aukstajā sezonā.

2003. gada pavasarī debitēja Audi A3 2. paaudze.

AUDI A3 kompaktklase tika ieviesta tirgū 1996. gada jūnijā.

Auto var aprīkot ar piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu (RKPP), vai četru vai piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (AT).

1.0 Drošas darbības vadības ierīces un uztveršana
1.1 Vadības ierīču un instrumentu atrašanās vieta
1.2 Atslēgas, vienotās virsbūves slēdzenes un apsardzes signalizācija
1.3 Elektriskie logi un atpakaļskata spoguļi
1.4 Drošības sistēmas. Bērnu pārvadāšana
1,5 sēdvietas
1.6 Bagāžnieks
1.7 Regulējama stūres statne
1.8 Rokas bremze
1.9 Automātiskā pārnesumkārba
1.10 Akustiskais parkošanās palīgsistēma
1.11 Aizdedzes slēdzis un dzinēja iedarbināšana
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3 automašīnas
2.1. Transportlīdzekļa identifikācijas numuri
2.2 Rezerves daļu iegāde
2.3. Darba vietas apkalpošanas tehnoloģija, instrumenti un aprīkojums
2.4 Pacelšana ar domkratu un vilkšana
2.5. Dzinēja iedarbināšana ar papildu enerģijas avotu
2.6 Pārbauda, vai transportlīdzeklis ir gatavs lietošanai
2.7. Automobiļu ķimikālijas
2.8 Automašīnas sastāvdaļu un sistēmu darbības traucējumu diagnostika
.

3.0 Regulāra aprūpe un apkope
3.1. Regulāras apkopes grafiks
3.2 Vispārīga iestatīšanas informācija
3.3 Šķidruma līmeņa pārbaude, noplūžu kontrole
3.4 Riepu stāvokļa un spiediena pārbaude tajās
3.6. Impellenta eļļas un eļļas filtra maiņa
3.7 Zobsiksnas pārbaude, vai nav bojājumu, nolietojuma mērīšana
3.8 Bremžu sistēmas pārbaude
3.9 Degvielas sistēmas pārbaude
3.10. Riteņu rotācija un nomaiņa. Pretslīdēšanas ķēdes
3.11 Stāvokļa pārbaude un šļūteņu nomaiņa

4.0 Dzinējs
4.1 Kompresijas pārbaude dzinēja cilindros
4.2 Dzinēja pārbaude, izmantojot vakuuma mērītāju
4.3 Dzinēja nodalījuma apakšējā vāka noņemšana un uzstādīšana
4.4 Dzinēja / manuālās pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana
4.5. Četru cilindru benzīna dzinēji 1,6, 1,8 l
4.6 Dīzeļdzinēji
4.7. Kapitālais remonts
4.8. Eļļošanas sistēma
4.9. Zobsiksnas noņemšana un uzstādīšana
.

5.0 Dzesēšanas un apkures sistēmas
5.1 Dzinēja dzesēšanas sistēma
5.2. Ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas
5.3 Antifrīzs - antifrīzs
5.4 Dzesēšanas šķidruma maiņa
5.5. Termostata noņemšana, uzstādīšana un pārbaude
5.6 Radiatora un ventilatora noņemšana un uzstādīšana
5.7 Dzesēšanas šķidruma sūkņa noņemšana un uzstādīšana
5.8 Spiediena dzesēšanas sistēmas pārbaude
5.9 Dzesēšanas ventilatora termoslēdža pārbaude
.

6.0 Barošanas un izplūdes sistēmas
6.1. Piegādes sistēma
6.2. Vispārīga informācija un drošības pasākumi
6.3. Dīzeļa iesmidzināšanas sistēma
6.4. Izplūdes sistēma
.

7.0 Dzinēja elektroiekārtas
7.1. Elektroniskā aizdedzes un iesmidzināšanas kontroles sistēma
7.2. Uzlādes un palaišanas sistēmas
.

8.0 Mehāniskā ātrumkārba
8.1 Manuālās pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana
8.2 Pārnesumu pārslēgšanas piedziņa
8.3. Pārnesumu izvēles mehānisma korpusa noņemšana un uzstādīšana
8.4 Pārslēgšanas izpildmehānisma regulēšana
.

9.0 Automātiskās pārnesumkārbas un pilnpiedziņas modeļi
9.1 Automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanas troses regulēšana
9.2 Automātiskās pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana
9.3 Elektrisko komponentu diagnostika un kļūdu kodu nolasīšana
9.4 Četru riteņu piedziņa
.

10.0 Sajūga un piedziņas vārpstas
10.1. Sajūga noņemšana, uzstādīšana un pārbaude
10.2. Piedziņas vārpstu noņemšana un uzstādīšana
.

11.0 Bremžu sistēma
11.1 Priekšējo bremžu kluču nomaiņa
11.2 Aizmugurējo riteņu disku bremžu noņemšana un uzstādīšana
11.3 Bremžu diska biezuma pārbaude
11.4 Bremžu diska / suporta noņemšana un uzstādīšana
11.5 Stāvbremzes regulēšana
11.6 Bremžu šķidrums
11.7. Bremžu sistēmas atgaisošana
11.8 Bremžu šļūtenes noņemšana un uzstādīšana
11.9 Bremžu pastiprinātāja pārbaude
11.10 Bremžu gaismas slēdža noņemšana, uzstādīšana un regulēšana
11.11 Demontāža un uzstādīšana

12.0 Balstiekārta un stūre
12.1 Priekšējā piekare
12.2. Lodveida savienojuma noņemšana, pārbaude un uzstādīšana
12.3 Aizmugurējā piekare
12.4. Amortizatora un atsperes noņemšana un uzstādīšana
12.5 Stūre
12.6. Gaisa spilvena bloka noņemšana un uzstādīšana
.

13.0 Korpuss
13.1 Vispārīga informācija un drošības pasākumi
13.2. Ķermeņa kopšana
13.3 Vinila apdares paneļu kopšana
13.4 Polsterējuma un paklāju kopšana
13.5. Nelielu virsbūves paneļu bojājumu novēršana
13.6. Būtisku ķermeņa bojājumu novēršana
13.7 Salona spoguļa noņemšana un uzstādīšana
13.8. Roku balsta noņemšana un uzstādīšana
13.9 Apakšējās viduskonsoles noņemšana un uzstādīšana
13.10 Drošības diagnostikas savienotāja noņemšana un uzstādīšana
13.1.

14.0 Borta elektroiekārtas
14.1. Komforta sistēmas elektroiekārtas
14.2 Borta elektroiekārtu darbības traucējumu diagnostika - vispārīga informācija
14.3 Stikla tīrītāja motora pārbaude
14.4 Apsildāmā aizmugurējā stikla pārbaude
14.5 Bremžu gaismas pārbaude
14.6 Skaņas signāla noņemšana, uzstādīšana un pārbaude
14.7 Drošinātāji
14.8. Kausējamās saites
14.9 Strāvas slēdži (termiskie releji)
14.10 Stafete
14.11 Tālvadības pults atslēgu bateriju nomaiņa
14.12.

15.0 Elektroinstalācijas shēmas
15.2. Simboli uz elektriskajām shēmām
15.3. Zemes savienojumi (tikai valstīm ar aukstu klimatu)
15.4. Zemējuma savienojumi
15.5 Akumulators, starteris, ģenerators, galvenais drošinātāju kārba / akumulators
15.6. Motronic vadības bloks, degvielas sūkņa relejs, inžektori, aizdedzes sistēma, Hall sensors
15.7 Motronic vadības bloks, detonācijas sensori, dzinēja ātruma sensors, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
15.8 Sērfošana.

Pēdējā laikā ražotāji cenšas sarežģīt vai pilnībā novērst iespēju pašam veikt automašīnas remontu. Tā rezultātā iejaukšanās un efektīva problēmu novēršana ir gandrīz neiespējama bez īpašām zināšanām un instrumentiem.

Bet, ja gribas pats "pamīļot" ar auto un tajā pašā laikā braukt ar kompaktu premium segmenta pārstāvi, tad vecais pirmās paaudzes Audi A3 ir ieteikumu vērts. Piemēram, mēs izvēlējāmies iepriekš noformētu modeli ar populāru 1,8 litru benzīna dzinēju.

Tikai pozitīvi iespaidi. Automašīna ir ideāli pārdomāta attiecībā uz paškopšanas vieglumu. Pēc vairākām operācijām jūs nonāksit pie secinājuma, ka dizaineri nevis centās sarežģīt nepieredzējušu cilvēku dzīvi, bet, gluži pretēji, mēģināja viņiem palīdzēt. Šim nolūkam viss tiek darīts ļoti pārdomāti. Pat par spīti vecumdienām (1999. gada kopija) skrūves visur tiek izskrūvētas ļoti viegli - nav korozijas.

Daudzām procedūrām vispār nav nepieciešami nekādi instrumenti. Spuldžu nomaiņa aizmugurējā lukturā vai priekšējā optikā, drošinātāju, salona filtra pārbaude un pat... dzesēšanas šķidruma maiņa – to visu var izdarīt, neizmantojot atslēgas!

Bruņots ar Phillips skrūvgriezi, varat nomainīt pagrieziena rādītāju spuldzes. Lielākajai daļai elementu (starteram, ģeneratoram) piekļuve ir tikai sapnis.

Grūtības? No tiem nevar izvairīties, strādājot ar dzinēju. Tikai pieredzējis mehāniķis var pareizi diagnosticēt sadales ķēdes piedziņas un stūmēju darbības traucējumus. Turklāt daži darbību veidi ir diezgan sarežģīti (daudzi elementi ir jāizjauc) un dārgi. Tāpēc labāk ļaut to darīt servisa speciālistiem.

Strāvas slēdži.

Visu drošinātāju komplektu atradīsiet pēc vadītāja durvju atvēršanas paneļa sānos. Ar atslēgu jānoņem lielais vāks. Tam apakšējā daļā ir paredzēts īpašs caurums. Vāka iekšpusē ir diezgan skaidrs drošinātāju atrašanās vietas apraksts.

Dzesēšanas sistēma.

Ražotājs neparedz šķidruma nomaiņas nepieciešamību (G12 Plus, 5 litri). Bet jums regulāri jāpārbauda tā stāvoklis un jāmaina antifrīzs ik pēc trim gadiem. Ērts iztukšošanas vārsts atrodas radiatora apakšā.

Salona filtrs.

Audi A3 ir atsauces filtra izvietojuma piemērs. Vienkārši paceliet pārsegu un noņemiet blīvi no dzinēja paneļa. Pēc tam paceliet plastmasas vāciņu, atvienojiet divus aizbīdņus un noņemiet filtru. Nomaiņa tiek nodrošināta ik pēc 30 000 km. Filtra izmaksas ir no 5 USD.

Gaisa filtrs.

Gaisa filtra elements ir viegli pieejams. Jūs to atradīsit motora nodalījuma kreisajā pusē. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, izņemiet abas skrūves un noņemiet vāku no pretējās puses āķiem. Filtra elements jāmaina ik pēc 60 000 km. Filtra izmaksas ir aptuveni 7 USD.

Priekšējie lukturi un pagrieziena rādītāji.

Kvēlspuldžu nomaiņa ir diezgan vienkārša. Ir nepieciešams atsprādzēt un noņemt vāku, zem kura atrodas kvēlspuldzes.Pagrieziena signāla gadījumā ir nepieciešams pagriezt skrūvi turētājā ar skrūvgriezi caur atveri spārnā, un pēc saspiešanas pagrieziena rādītājs iznāks.

Aizmugurējie lukturi.

Pat nepieredzējušam cilvēkam būs tikai dažas minūtes, lai nomainītu aizmugurējās gaismas spuldzes. Vienkārši noņemiet vāku no bagāžnieka sāniem un saspiediet cilpas uz lampas plāksnes. Jums pat nav jāatvieno vadu savienotājs.

Eļļošanas sistēma.

1,8 litru dzinējam nepieciešami 4,5 litri eļļas ar viskozitāti 5W-30 (kvalitātes klase pēc VW standarta 500.00 vai 502.00). Filtrs atrodas dzinēja priekšpusē. Vislabāk tam pieiet no apakšas. Lai atskrūvētu drenāžas aizbāzni, nepieciešama 19 mm uzgriežņu atslēga.

Sveces ir vēl viens pārdomāta dizaina piemērs. Tie atrodas dziļi zem kolektora, bet ražotājs ir nodrošinājis ērtu satvērienu. Lai atskrūvētu sveces, jums būs nepieciešama gara uzgriežņu atslēga. Nomaiņa ir ieteicama ik pēc 60 000 km. Sveces - NGK BKUR6ET.

Piekare un bremzes.

Priekšpusē pārsvarā saplīst sīkumi. Aizmugurējā sija ir ļoti izturīga (1). Stabilizatora statņu (3), lodveida sviras (4) un bremžu kluču (2) nomaiņa mehāniķim-amatierim nešķitīs pārāk grūts.

Darba laiks: 30 minūtes - 90 minūtes.

Automātiskais jostas spriegotājs.

Automātiskais spriegotājs ļauj viegli nomainīt piedziņas siksnu. Bet tas atrodas dzinēja priekšpusē grūti sasniedzamā vietā. Nomaiņas laikā var būt grūti pareizi uzstādīt jostu.

Dzinēja pārsegs.

1,8 litru dzinējs ir pārklāts ar vāku, kas uzlabo estētiku un samazina trokšņu līmeni. Lai to noņemtu, ar 10 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet četras skrūves.

Zobpārvads un nelielas eļļas noplūdes.

Zobsiksnu ieteicams nomainīt ik pēc 120 000 km. Tomēr pat pārsega noņemšanai, lai pārbaudītu jostas stāvokli, ir jāveic vairākas sagatavošanās darbības. Šo uzdevumu labāk uzticēt mehāniķim.

Vārstu vāks un kartera ventilācijas sistēma ir tikai dažas no vietām, kur var rasties eļļas noplūde. Bet dzinēja augšdaļa ir pārklāta ar kolektoru, kas apgrūtina noplūdes atrašanu.

Pašapkalpošanās ar Audi A3 ir tīrs prieks. Šķiet, ka dizaineri, veidojot automašīnu, centās pēc iespējas vienkāršot visus ikdienas darbības aspektus un nelielus remontdarbus uz ceļa. Piemēram, spuldzes nomaiņai pat naktī, kad līst, nevajadzētu aizņemt vairāk par 5 minūtēm.

Multivides ceļvedis Audi A3 un Audi S3 automašīnu remontam un ekspluatācijai. Rokasgrāmata aptver Audi A3 un Audi S3 modeļus ar 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) rindas četrcilindru benzīna dzinējiem un 1.9L dīzeļdzinējiem (AGR, ALH, AHF, ASZ), priekšpiedziņa un ar visu riteņu piedziņu, ražošana kopš 1997. gada.

Simtiem ilustrāciju un fotogrāfiju parāda dažādus Audi A3 un Audi S3 automašīnu remontdarbu posmus. Ātrās un ērtās problēmu novēršanas sadaļas remonta rokasgrāmatā palīdz novērst problēmas. Detalizētas elektroinstalācijas shēmas palīdz noteikt elektriskos bojājumus un atvieglo papildu aprīkojuma uzstādīšanu.

Šeit jūs atradīsiet datus par: dzinēja, barošanas sistēmas, izplūdes sistēmas, sajūga, ātrumkārbas, priekšējās un aizmugurējās piekare, stūres, bremžu, riteņu un riepu, virsbūves, elektroiekārtu remontu, kā arī ieteikumus elektronisko iekārtu apkopei un diagnostikai. sistēmu vadība. Tiek doti diagnostikas kodi. Papildus remonta rokasgrāmatai šajā kompaktdiskā ir detalizētas Audi A3 lietošanas instrukcijas.

Audi automašīnu zīmols tiek uzskatīts par prestižu. Viens no populārākajiem modeļiem, A3, Krievijā tiek pārdots labi. Taču viņai ir savas vājās puses, kas tomēr nespēj uzspiest zīmogu visai koncernam vai attur autobraucējus iegādāties šo konkrēto modeli.

Acīmredzot no Eiropas valstīm ievestās un salonos pārdotās lietotās automašīnas tiek pakļautas visbiežāk un dārgākajiem remontdarbiem.Visbiežāk sastopamās slimības, kas rodas garantijas laikā vai pēc neilga laika pēc modeļa garantijas perioda beigām, ir:

Gandrīz obligāts automātiskās ātrumkārbas Audi A3 remonts
Ne pārāk spēcīga un izturīga balstiekārta
Neprognozējami priekšējo lukturu pārsteigumi

Nav noslēpums, ka Audi A3 remonts oficiālā salonā nav lēts, pat ja runa ir par nelielu iejaukšanos vai standarta apkopi. Tāpēc ir alternatīva mūsu Autotehnoloģijas centram "Star-Motors", kas piedāvā līdzīgus pakalpojumus par pilnīgi atšķirīgām cenām, nesamazinot kvalitātes cenu.

Kāpēc Audi A3 ir slims

Neskatoties uz visu automašīnas ārējo pievilcību un vispārējo uzticamību, joprojām ir vairākas funkcijas, ar kurām agrāk vai vēlāk saskaras visi modeļa īpašnieki:

Paātrinājums klibs dažu turbīnas īpašību dēļ
Vāja manuālā pārnesumkārba, kas gandrīz vienmēr prasa iejaukšanos
Siltumizolācija acīmredzami nav paredzēta krievu ziemas aukstumam

Papildu grūtības sala laikā:

Mašīnai nepieciešams ilgs laiks, lai uzsiltu
Aizsaluši logi nestrādā
Ārkārtas remonts Audi A3 sakarā ar šasijas stāvokli pēc ziemas

Mūsu pakalpojumi :

Degvielas sistēma

Izplūdes sistēma

Bremžu sistēma

Modeļa remonts un apkope autotehniskajā centrā

Rūpīgi jāuzrauga eļļas patēriņš, pretējā gadījumā var tikt bojāts dzinējs. Jūs varat izsekot un novērst pārmērīga eļļas patēriņa cēloni mūsu autoservisā. Eksperti ļoti labi pārzina modeļa funkcijas, tāpēc ilgstoša diagnostika nebūs nepieciešama, un audia3 remonts tiks veikts pietiekami ātri.

Ja auto tiek ekspluatēts pilsētā, kurai tā radīta, tad problēmas ar bremzēm gandrīz nekad nerodas, ik pa laikam profilaktiskos nolūkos ir jāizvērtē ABS sistēmas stāvoklis. Lai veiktu šādus darbus, jāvēršas ja ne ar auto dīleru, tad noteikti ne tuvākajā servisā, bet kur var kompetenti noņemt atbalstu, mums ir tam nepieciešamās zināšanas un aprīkojums.

Multivides rokasgrāmatā krievu valodā ir sīki aprakstīts 1996. gada priekšējo un visu riteņu piedziņas modelis, ieskaitot S3 ar 1,6i (AEH) dzinējiem, 8 vārstu 100 l / s, 1,8 litru atmosfērisko un turbokompresoru: 1,8i 20 V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) un dīzeļdzinējiem 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Ir ilustrācijas.

vispārīga informācija un apraksts, identifikācijas numuri un VIN atkodēšana, servisa tehnoloģija un speciālie instrumenti, defektu diagnostika, sākot no palaišanas ierīces, veiktspējas pārbaude, eļļa, smērvielas, speciālie šķidrumi un cita autoķīmija, Audi A3 automašīnas vadība un droša darbība, atslēgas, bērnu drošība un transportēšana, sēdekļi, bagāžnieks un cita informācija, ar kuru īpašniekam vispirms vajadzētu iepazīties pēc lejupielādes.

apkopes grafiks, dažādu ekspluatācijas šķidrumu līmeņa pārbaude, riepu un spiediena pārbaude tajās, zobsiksnas un piedziņas siksnu, bremžu un degvielas sistēmu pārbaude, bremžu šķidruma nomaiņa, dzesēšanas sistēmas pārbaude, balstiekārtas un stūres, akumulatora pārbaude , akumulatoru kopšana un uzlāde, eļļas, gaisa, degvielas filtru un salona filtru maiņa, eļļas līmeņa pārbaude manuālajās un automātiskajās pārnesumkārbās.

Atsevišķās sadaļās ietilpst: dzinējs, pārnesumkārba, piekare, virsbūve, stūre, sajūgs, A3 kļūdu diagnostika

Ne visās instrukcijās ir elektroinstalācijas shēmas. Ir Audi A3 elektroinstalācijas shēmas, kā arī paskaidrojumi un apzīmējumi.

Audi A3 dzinēja remonts var būt liels vai daļējs. Remonta veidu nosaka tikai pēc uzrauga diagnostikas. Audi A3 dzinēja daļējs kapitālais remonts var ietvert GBK blīves nomaiņu, vārsta kāta blīvējumu nomaiņu, vārstu nomaiņu. Daļējs remonts parasti neietver dzinēja bloka noņemšanu, urbšanu, slīpēšanu, oderējumu utt.

Jums nevajadzētu izlemt pašiem remontēt Audi A3 dzinēju.Servisā nereti nāk cilvēki, kuri saka – “kaimiņš teica, ka jāmaina cilindra galvas blīve un viss paies”. Protams, mēs varam uzklausīt klientu un doties uz tikšanos, taču, ja tas nepalīdzēs problēmas risināšanā, visa atbildība gulsies uz klientu, nevis uz apkalpotāju, kurš nosaka diagnozi un ir par viņu atbildīgs.

Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Kad jāremontē dzinējs:
- palielināts motoreļļas patēriņš iekšdedzes dzinējā;
- dūmi no izplūdes caurules;
- oglekļa nogulsnes uz aizdedzes svecēm;
- nevienmērīga dzinēja tukšgaita;
- palielināts benzīna patēriņš;
- ievērojams dzinēja jaudas kritums;
- klauvēšana dzinējā vai svešas skaņas, kas iepriekš nebija bijušas;
- zems eļļas spiediens dzinējā;
- dzinējs ir pārkarsis.

Garantija darbam- 6 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.

Dzinēja diagnostika remonta laikā pie mums ir bez maksas!

Motora remonta galīgās izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Bieži vien cilvēki paši izjauc dzinēju, cenšoties ar savām rokām veikt dzinēja remontu. Kad sanāk saprast, ka paši nevar salikt, tad atved mums izjauktu dzinēju. Zvanot uz servisu, lūdzu, norādiet dzinēja pašreizējo stāvokli un jums tiks paziņotas precīzas tā remonta izmaksas.

Ja auto nekustas, varam nosūtīt evakuatoru.

Es pamanīju, ka uz Audi A3 2008-2009 viņi cieš no vadītāja durvju logu regulatora problēmas, un tā ir S-Line.

sākās ar to, ka dažreiz pārstāja darboties logu pacēlājs, pēc 3-4 mēnešiem mašīna sāka pati atvērties, dažreiz tā neaizvērās, un pēc tam pogas uz durvīm pārstāja darboties vispār
Rezultātā mašīna nekādā veidā neaizveras, ārā jau tumšs, -20 auksts.

un tad parsēt durvis ieejas priekšā un pārmeklēt ar tsešku zobos, un lūk, problēma uz viņa galvas salauztas durvju siksnas veidā.

Nu tad kolhoza elektroinstalācija un gaidām jaunu durvju instalāciju no ebay

Pirmo reizi Audi A3 tika izlaists 1996. gadā, kad tas tika prezentēts Ženēvas autoizstādē. Tieši no šī gada sākās jaunā dzelzs zirga masveida ražošana, kas pievienojās golfa klasei. Nav arī noslēpums, ka jau tobrīd zīmols pilnībā piederēja Volkswagen, un tāpēc A3 izstrādei par pamatu tika izmantots visā pasaulē populārais Golf. Tālāk es vēlos apsvērt A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 un A3 (8P1) 2003/05 - 2008 veiktspējas raksturlielumus.

Sāksim ar agrīnu modeli, kas burtiski uzspridzināja aizjūras tirgu. Jaudas agregātu klāsts, ar ko aprīkots A3, ir vairāk nekā plašs, kas jau ir kļuvis par tradīciju attiecīgajam vācu zīmolam. 8L1 paaudzes 1996/09 - 2003/05 remonts bieži ir saistīts ar nepieciešamību traucēt jaudīgākā spēka agregāta darbību, kas nodrošina vadītājam 225 ZS. Problēma ir tāda, ka turbokompresora un lielas jaudas klātbūtnē šis dzinējs nav īpaši izturīgs, tāpēc bieži notiek kapitālā remonta gadījumi līdz 200-250 tūkstošiem kilometru. Visuzticamākais ir atmosfēriskais 1,8 litru dzinējs, kā arī vismazāk jaudīgā 1,6 litru versija ar 101 ZS jaudu. A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 remonts, kam nepieciešama iejaukšanās šo motoru darbībā, aprobežojas ar zobsiksnas nomaiņu ik pēc 60-70 tūkstošiem kilometru un savlaicīgu degvielas sistēmas tīrīšanu. Tāpat neaizmirstiet, ka vācu dzinēji ir diezgan prasīgi pret pildāmo palīgmateriālu kvalitāti, tāpēc eļļu vajadzētu iegādāties tikai no uzticamiem pārdevējiem.

Vienmēr noliktavā un pēc pasūtījuma (stundas laikā) visi izejmateriāli.

Mūsu darbiem un rezerves daļām garantija līdz 1 gadam.

Saremontēto auto atdosim pēc vienošanās.

Audi A3 automašīnas ir budžeta klases automašīnas ar uzticamiem dzinējiem. Ievērojot lietošanas instrukcijas un augstas kvalitātes palīgmateriālus, daudziem īpašniekiem nav problēmu pat pēc 100 tūkstošiem kilometru. Tomēr dabiskais nolietojums vai ārējo faktoru ietekme ietekmē barošanas bloka izturību.Ir ārkārtīgi grūti veikt remontu ar savām rokām bez zināšanām un pieredzes. Mūsu autoservisā Audi A3 kapitālā remonta cena sākas no 30 000 rubļu. Mēs ātri atjaunosim motoru, nodrošinot kvalitātes nodrošināšanu.

Papildus parastajam nolietojumam laika gaitā darbības traucējumi rodas mehānisku bojājumu, nepieteiktu servisa izsaukumu vai zemas kvalitātes patērējamās degvielas izmantošanas rezultātā. Simptomi var palīdzēt noteikt problēmu klātbūtni:

grūtības iedarbināt dzinēju;
spēcīgu vibrāciju parādīšanās;
neraksturīgu krāsu un tilpuma dūmi no izplūdes caurules;
klauvēšana, dūkoņa un citi trokšņi;
jaudas vai dinamikas zudums braukšanas laikā;
palielināts degvielas patēriņš un citas pazīmes.

Ja problēma netiek novērsta savlaicīgi, pēc 50 000 km dzinējam būs jāveic kapitālais remonts.

remontējam gan benzīna, gan dīzeļdzinējus!

ATSTĀJIET SAVU TELEFONU
un mēs ar jums sazināsimies 15 minūšu laikā

Neskatoties uz Vācijas uzņēmuma lielo pieredzi spēka agregātu izveidē, A3 motoriem ir vairākas raksturīgas slimības. Ar dažiem bojājumu veidiem saskaras gandrīz katrs šīs automašīnas īpašnieks. Galvenās problēmas ietver:

termostata sabojāšanās;
hidraulisko balstu (spilvenu) deformācija;
Iekārtas "peldēšana" tukšgaitā;
palielināts eļļas patēriņš.

Ar ātru problēmu novēršanu un augstas kvalitātes eļļas izmantošanu dzinējs bez bojājumiem spēj nobraukt vairāk nekā 300 tūkstošus km.

Zemākā cena
uz starpsienas
dzinējs Maskavā
Diagnostika
uz mūsdienu
iekārtas
Katram klientam
individuāls
pieeja
Garantijas par
veikts
strādāt
Pēc renovācijas,
Jūs saņemsiet
video reportāža

Maskavā kompleksos pakalpojumus importēto motoru atjaunošanai veic mūsu autoserviss. Darbus veicam vidēji vienas darba dienas laikā. Tajā pašā laikā augsto tehnoloģiju aprīkojuma pieejamība ļauj veikt jebkuras sarežģītības darbus. Lai noteiktu darbības traucējumu raksturu, veicam bezmaksas diagnostiku, izmantojot modernus datorus un programmatūru. Pilnīga mezglu izpēte palīdz atrast mazākos trūkumus mehānismu darbībā, kā arī atrast ienesīgākos

remonta metode. Mūsu uzņēmums nodrošinās:

ātra motora atjaunošana, nezaudējot darba kvalitāti;
izdevīgas pakalpojumu cenas;
remontdarbu garantijas termiņi;
ērtas maksāšanas metodes;
iespēja mūsu uzņēmumā iegādāties rezerves daļas ar atlaidi un citas priekšrocības.

Mēs specializējamies importēto automašīnu spēka agregātu remontā, tāpēc detalizēti izprotam to uzbūvi. Speciālisti īsā laikā atradīs problēmu un piedāvās remonta iespēju, kas ievērojami samazinās jūsu izmaksas.

Mūsu vietnē ir video instrukcijas Audi remontam. Mēs cenšamies padarīt mūsu materiālu klāstu pēc iespējas plašāku. No visizplatītākajiem Audi automašīnu zīmoliem var atšķirt:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Papildus visai daudzveidīgajiem Audi automašīnu (lai gan jāatzīst, ka tie joprojām ir uzticami auto) bojājumi, piemēram, automātiskās pārnesumkārbas remonts, dzinēja remonts, stūres stieņa, virsbūves un startera remonts, ir vēl vairākas izplatītas problēmas. Šeit ir sava veida izplatītāko darbības traucējumu TOP, papildus jau minētajiem:

Parasti kanāls atdalās stiprinājuma vietā pie dzinēja. Dažreiz tās gruveši iestrēgst ventilatorā. Tomēr kanāla atrašanās vietas dēļ jaudas zudumam jābūt nenozīmīgam. Lai novērstu šo problēmu, varat vienkārši izmantot lenti vai epoksīdu. Ja nepieciešams, varat arī noņemt kanāla augšdaļu. Ja ventilators ir bojāts, iespējams, tas ir jānomaina.

Parasti paklupšana notiek tukšgaitā vai nospiežot gāzes pedāli. Lai novērstu problēmu, jums ir jāidentificē cilindri, kuru dēļ rodas tripleta. Varat arī mainīt spoles vai spraudņus, iespējams, ka tie ir tripleta cēlonis. Ja tā, nomainiet spoles un spraudņus ar jauniem.Arī aizsērējuši degvielas sprauslas var būt vēl viens trīskāršu veidošanās cēlonis. Kad esat nomainījis cilindru, spoles un dakšas, pārbaudiet automašīnas dzinēja darbību.

Šī problēma rodas, ja augstspiediena degvielas sistēmas sūknis nepiegādā pietiekami daudz degvielas. Tas parasti notiek, kad jūsu dzinējs darbojas ar zemiem vai vidējiem apgriezieniem. Ja sūknis nedarbojas, transportlīdzeklis nesaņem pietiekami daudz degvielas. Šo darbības traucējumu var novērst vismaz divos veidos: nomainot filtrus vai nomainot visu sūkni.

Kartera piespiedu ventilācija ļauj pārnest uzkrātās gāzes no kartera uz ieplūdes kolektoru. Kad spiediens paaugstinās vai pazeminās, gāzes no ieplūdes kolektora atgriežas tieši karterī. Šīs problēmas simptomi var būt eļļa, kas izspiesta caur uzpildes vāciņu.

Atsevišķās sadaļās ietilpst: dzinējs, pārnesumkārba, piekare, virsbūve, stūre, sajūgs, A3 kļūdu diagnostika

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ne visās instrukcijās ir elektroinstalācijas shēmas. Ir Audi A3 elektroinstalācijas shēmas, kā arī paskaidrojumi un apzīmējumi.

Novērtējiet rakstu:

Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85