DIY gāzes ģeneratoru remonts

Pārnēsājams elektroģenerators ir neaizvietojams enerģijas avots apstākļos, kad nav iespējams pieslēgties elektrotīklam vai pa tiem tiek pārtraukta elektroenerģijas padeve. Kā degvielu viņi izmanto parasto motorbenzīnu.

Pārnēsājamais strāvas ģenerators noderēs visur, kur nav pastāvīga strāvas avota, piemēram, izbraucienā pie dabas.

Dīzeļa ģeneratoriem ir liela masa, tāpēc tie tiek uzstādīti pastāvīgi kā rezerves elektroenerģijas avots. Viņu benzīna līdzinieks ir daudz vieglāks, tāpēc tas ir diezgan mobils un bieži tiek ņemts līdzi uz attālām, nepieejamām vietām. Tāpēc gāzes ģeneratora bojājuma gadījumā ir ārkārtīgi problemātiski izsaukt remonta speciālistu, kļūst nepieciešams to salabot pašam, ar savām rokām.

Pārnēsājama benzīna elektriskā ģeneratora ierīce.

Šāda iekārta ir mehānisms maiņstrāvas ģenerēšanai, pamatojoties uz tā elementu sinhrono rotāciju. Turklāt šāda strāva atkarībā no modeļa un jaudas var būt vienfāzes vai trīsfāžu. Pirmajam ir iespēja ģenerēt 220 V spriegumu un piegādāt vienfāzes slodzi ar strāvu, kas nepieciešama elektriskajam apgaismojumam un vairuma sadzīves elektroierīču darbībai. Otrais var dot slodzi trīs fāzēs un nodrošināt 380 V spriegumu, kas ļauj savienot, pirmkārt, metināšanas iekārtas.

Gāzes ģenerators sastāv no elektriskā ģeneratora un benzīna dzinēja, kas to apgādā ar enerģiju. Tie ir savienoti viens ar otru ar īpašu elastīgu savienojumu. Pie ģeneratora ir uzstādīta metāla kaste, kurā uzstādīta tā ieslēgšanas ierīce, darba parametru mērīšanas instrumenti un automātiskie drošinātāji īssavienojumu gadījumā. Benzīna dzinējam var būt no 1 līdz 8 cilindriem atkarībā no nepieciešamās jaudas, kā arī divtaktu vai četrtaktu. Pēdējie tiek izmantoti biežāk, jo tie ir ekonomiskāki un tiem ir lielāka efektivitāte. Ieslēgšanas metode var būt vai nu no dzirksteles, kas iegūta mehāniski ar manuālas piedziņas palīdzību, vai no akumulatora.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Galvenie pārnēsājamā gāzes ģeneratora darbības traucējumu iemesli var būt vai nu dzinēja bojājums, vai arī elektriskā ģeneratora atteice. Lai noskaidrotu konkrēto nepareizas darbības cēloni, pa vienam būs jāpārbauda visi mezgli, kas var izraisīt kļūmi.

Ģeneratora iekšējās shēmas shēma: 1. Degvielas filtri. 2. Kloķvārpsta. 3. Gaisa filtrs. 4. Aizdedzes sistēmas daļa. 5. Cilindrs. 6. Vārsts. 7. Kloķvārpstas gultnis.

Turklāt ģeneratora slodze var pārsniegt tā jaudu. Pēc tam jums tas ir jāizslēdz un jāpārbauda darbs. Ja iekārtas darbības laikā no tā sāk celties dūmi un parādās degšanas smaka, tad tinumā ir noticis īssavienojums, tad pašremonts ir ārkārtīgi problemātisks, ir nepieciešama pilnīga tinumu pārtīšana.

Kopumā gāzes ģeneratora remonts patstāvīgi ir diezgan pieņemams pat uz lauka.

Benzīna ģeneratori, pat ja tie ir ražoti Ķīnā, ļoti uzticams ar pienācīgu aprūpi... Tomēr to darbības laikā var rasties nelielas problēmas, kuras parasti var ātri novērst ar savām rokām. Nopietni bojājumi, zinot ierīces īpašnieku un ģeneratora darbības principu, arī ilgstoši nevarēs to atspējot.

Ja iespējamos gāzes ģeneratora darbības traucējumus sakārtojat sava veida vērtējumā, jūs saņemsiet šādu sarakstu:

• Aizdedzes sveces atteice vai piesārņojums: apgrūtināta vai neiespējama iedarbināšana, nestabila darbība.
• Aizsērējis karburators: apgrūtināta iedarbināšana, pārmērīgs degvielas patēriņš, nestabila darbība pie pastāvīgas slodzes.
• Aizdedzes spoles atteice: nav dzirksteles, nespēja iedarbināt.
• Startera bojājumi: lūzums, kabeļa nokošana, sprūdrata iznīcināšana.
• Vārstu atstarpes pārkāpums: apgrūtināta iedarbināšana, paaugstināts troksnis darbības laikā.
• Suku nodilums (sinhronajiem ģeneratoriem) - izejas sprieguma trūkums.
• Ātruma regulatora darbības traucējumi: peldošs dzinēja apgriezienu skaits, kritumi, mainot slodzi.
• Kloķvārpstas un ģeneratora rotora gultņu nodilums - darbības trokšņa palielināšanās, eļļas noplūde.
• Cilindra, virzuļu gredzenu nodilums - apgrūtināta auksta dzinēja iedarbināšana, pārmērīgs eļļas patēriņš.

Tajā netiek ņemti vērā bojājumi, kas radušies rupja ģeneratora darbības noteikumu pārkāpuma rezultātā: piemēram, lēkmes uz kloķvārpstas kakliņa nepietiekama eļļas līmeņa dēļ, ģeneratora tinumu izdegšana vai sprieguma pārveidotājs (invertora gāzes ģeneratoros) ar biežas pārslodzes.

Faktiski benzīna ģeneratora darbības traucējumus var iedalīt trīs grupās: mehāniski, elektriski un degvielas/aizdedzes sistēmas darbības traucējumi.

Ģeneratora iedarbināšanas grūtības, kas izpaudās pēkšņi un nav saistītas ar dzinēja trokšņa palielināšanos, ir skaidra pazīme vai nu karburatora darbības novirzēm (pārāk liess vai bagātīgs maisījums), vai arī bojāta aizdedzes sistēma (vāja vai periodiska dzirkstele). veidošanās). Tā kā šo sistēmu stāvokļa diagnostika ir savstarpēji saistīta, tā tiek apvienota vienā sadaļā.

Noņemiet aizdedzes sveci un pārbaudiet oglekļa nogulsnes uz elektrodiem.

• Blīvas un sausas melnā oglekļa nogulsnes - bagātīga maisījuma pazīme (karburators ir bojāts, gaisa filtrs ir aizsērējis);
• Eļļaini melns ogleklis - spēcīga virzuļa gredzenu nodiluma pazīme, eļļa nonāk sadegšanas kamerā;
• Balti sodrēji - zīme, ka darbojas uz liesa maisījuma, ir jāpārbauda karburators.
• Ķieģeļu brūnas oglekļa nogulsnes - normāli karburatora dzinējiem.
• Sarkanas, zaļi sarkanas oglekļa nogulsnes - sekas darbam ar zemas kvalitātes degvielu.

Pārbaudīt pašas aizdedzes sistēmas darbību ir vienkārši tās ārkārtējās vienkāršības dēļ: ieslēdziet aizdedzi, ievietojiet sveces vāciņā zināmu labu aizdedzes sveci un, uzliekot to uz tuvākās dzinēja metāla daļas ar apmalēm, pagrieziet. atsitiena starteris pēkšņi. Ja dzirksteles nav, pēc kārtas atvienojiet aizdedzes slēdzi un eļļas līmeņa sensoru no aizdedzes spoles: ja, atvienojot abus elementus, joprojām nav dzirksteles, nomainiet aizdedzes spoli.

Ja dzirkstele ir un ir pietiekami spēcīga (balta vai zili balta), izņemiet aizdedzes sveci pēc vairākiem iedarbināšanas mēģinājumiem. Ar benzīnu pildīta svece liecina par maisījuma pārmērīgu bagātināšanu, sausa – degvielas trūkumu.

Dažreiz pēc ilgstošas ​​uzglabāšanas karburatora adata un pludiņš pielīp un neļauj benzīnam ieplūst iekšā. Vairākas reizes asi, bet nesitiet ļoti spēcīgi pret pludiņa kameras vāku un sāciet no jauna.

Visbiežākais karburatora darbības traucējums ir piesārņojums. Netīrumu iekļūšana gaisa kanālos noved pie maisījuma pārmērīgas bagātināšanas, degvielas strūklām - līdz izsīkumam. Netīrumi uz pludiņa izslēgšanas adatas izraisa hermētiskuma zudumu un pludiņa kameras pārpildīšanu, ko uzreiz pamanīs degvielas noplūde no karburatora.

Apskatīsim karburatora apkopi, izmantojot uzstādīta Honda GX dzinēja piemēru - tā konstrukcija ir raksturīga benzīna ģeneratoram.

• Noņemiet pludiņa kameras vāku (4). Nomazgājiet to benzīnā vai karburatora smidzinātājā – apakšā sakrājas netīrumi un nosēdumi.
• Tādā pašā veidā rīkojieties ar gāzes vārsta karteri (22).
• Pārbaudiet, vai gāzes vārsts ir izpūsts pozīcijā "atvērts".
• Izņemiet pludiņa vārpstu (3), izņemiet pludiņu un noslēdzošo adatu (2). Izpūtiet kanālu ar gaisu.
• Izpūtiet degvielas strūklu (25), emulsijas cauruli (11) un visas karburatora ejas ar aerosola tīrītāju vai saspiestu gaisu.
• Noņemiet regulēšanas skrūvi (5), izpūtiet tās kanālu. Pēc tam ieskrūvējiet to līdz apstājai un atlaidiet, atkarībā no gaisa filtra veida, par 2 (putuplasta, papīra filtri) - 2,5 apgriezieniem (ciklona filtri).
• Samontējiet karburatoru.

Gāzes ģeneratoru elektriskā sistēma ir diezgan uzticama. Visbiežāk jūs varat saskarties ar divām problēmām: akumulatora uzlādes trūkums uz ģeneratoriem ar elektrisko palaišanu vai sprieguma trūkums ģeneratora izejā.

• Akumulatora uzlādes trūkums ir taisngrieža vai zemsprieguma tinuma atteices sekas. Šo sistēmu ir viegli pārbaudīt ar savām rokām: pievienojiet 12 voltu spuldzi paralēli ģeneratora zemsprieguma tinumam un iedarbiniet to. Iedegta gaisma nozīmē, ka pats ģenerators darbojas pareizi, un ir nepieciešams nomainīt taisngriezi.
• Sprieguma trūkums pie ģeneratora izejas visbiežāk ir suku nodiluma rezultāts. Noņemiet tos un novērtējiet nodiluma pakāpi, vajadzības gadījumā nomainiet. Ja jūsu ģenerators ir invertora tipa, pārbaudiet, vai spriegums nonāk pārveidotāja ieejā, paralēli pievienojot tam mazjaudas 220 V lampu.

Video par gāzes ģeneratora soli pa solim remontu