Stihl ms 180 motorzāģa DIY remonts

Motorzāģis "Shtil 180" ir sevi labi pierādījis būvniecības tirgū. Šīs pārnēsājamās ierīces jauda ir 1400 W un motora tilpums 31 cc. skatīt Zāģa ķēdes garums ir 350 mm, tukšgaitā tā veic vairāk nekā 2 tūkstošus apgriezienu. Tā popularitāte patērētāju vidū ir izskaidrojama arī ar instrumenta pieņemamajām izmaksām. Tomēr, izmantojot motorzāģi, ik pa laikam rodas darbības traucējumi. Servisā instrumenta remonts nav lēts, tāpēc tie, kas saprot vismaz nedaudz tehniskās problēmas, bojājumus novērš ar savām rokām.

Instrumenta darbība jāveic saskaņā ar tam pievienotajām instrukcijām. Iekļaut sākuma pogu tikai pēc ķēdes nospriegojuma ir pārbaudīta degvielas maisījuma un eļļas klātbūtne. Droši nostiprinot motorzāģi rokās, varat ķerties pie darba.

Ja rīks atsakās darboties, vispirms ir jānosaka nepareizas darbības cēlonis. Un ir piemēroti visizplatītākie motorzāģa remonta instrumenti: dažādi skrūvgrieži, ligzda un uzgriežņu atslēgas, sešstūri.

Agrāk vai vēlāk katrs instrumenta īpašnieks saskarsies ar šo problēmu. Šīs darbības traucējumu cēlonis ir noplūde eļļas sūkņa un eļļas tvertnes šļūtenes savienojuma vietā.

Lai novērstu šo problēmu, jums būs praktiski pilnībā izjauciet motorzāģi.

1. Ja šļūtene ir bojāta, vislabāk to nomainīt pret jaunu. Pēc attaukošanas un skalošanas varat mēģināt to aizpildīt ar hermētiķi.
2. Eļļa var izplūst, ja zāģa eļļas filtrs ir aizsērējis vai salauzts. Tas ir jāpārbauda un jātīra vai jānomaina.

Ja ticat ekspertiem, tad ar šādu problēmu, pirmkārt, jums vienkārši jāatver un jāaizver gāzes tvertnes vāks. Pēc tam jums ir jāizveido sadegšanas kameras ventilācijaun noņemiet un nosusiniet sveces. Ar šīm darbībām pietiek, lai rīks palaistu un darbotos. Ja darbības traucējumi saglabājas, cēlonis jāmeklē citur.

1. Degvielas padevi ietekmē ventilators. Tāpēc, ja tas aizsērējas, tad degvielas tvertnē veidojas vakuums un zāģis nedarbosies. Elpotājs ir ļoti viegli salabojams - tas jātīra ar adatu.
2. Motorzāģis "Calm 180" var nedarboties cilindra lūzuma dēļ. Ja uz cilindra ir skaidas vai nelīdzenumi, iemesls ir tajā.
3. Ja instruments neieslēdzas, īsu laiku saglabā strāvu vai apstājas tūlīt pēc ieslēgšanas, bojājuma cēlonis var būt trokšņa slāpētājā. To var aizsprostot jebkuri nosēdumi, kas rodas darbības laikā izplūdes procesa laikā.
4. Nepareiza startera dēļ zāģis var iedarbināties slikti. Lai to redzētu, noņemiet karburatora vāku un pagrieziet īpašo ekrānu, kas atrodas aiz motorzāģa trumuļa. Ja kontaktvads ir atdalījies no startera, tad tas jāpiestiprina ar pūtēju. Ja problēma ir eļļas noplūdē, starteri vienkārši noslauka ar drānu.

Šādas darbības traucējumu iemesls var būt cilindru-virzuļu grupas lūzums, kuru ir pietiekami viegli salabot ar savām rokām.

Lai izņemtu cilindru no tvertnes, no tā galvas ir jāatskrūvē četras skrūves. Pēc tam rūpīgi pārbaudiet virzuli, uz kura nedrīkst būt skrāpējumi, skrāpējumi, skaidas. Ja tāds ir, virzulis būs jānomaina.

Optimālu spiedienu sadegšanas kamerā nodrošina virzulis un virzuļa gredzeni, kuriem pietiekami cieši jāatrodas uz virzuļa korpusa.Ja cilindrā ievietotajam virzulim šūpošanas laikā ir brīvs gājiens, tas norāda uz tā nodilumu.

Jūs varat novērst šo defektu pēc cilindra urbuma un remonta daļu uzstādīšana. Tomēr visvieglāk ir vienkārši nomainīt visu CPG komplektu.

Ko darīt, ja instruments pārstāj tīties, sāk apstāties, zūd jauda, ​​neturpina darboties tukšgaitā? Diezgan bieži šādu bojājumu cēlonis ir karburators, kas var tikt aizsērēts ar putekļiem, netīrumiem vai zāģu skaidām. Jūs varat tikt galā ar šo problēmu ar savām rokām.

Visi karburatori tiek tīrīti vienādi, galvenais nebaidīties un neko nezaudēt. Remontdarbiem jums būs jāsagatavo:

• jebkura suka;
• Phillips skrūvgriezis
• galva 8;
• nedaudz benzīna.

Pirmkārt, ar otas palīdzību tiek notīrīti netīrumi un putekļi. Pēc tam vāks un filtrs tiek noņemti. Tiek atskrūvēti divi gaisa filtra uzgriežņi, un gaisa savācēja korpuss tiek noņemts. Tagad var redzēt karburatoru un droseļvārstu un droseles stieņus. Nolaižot droseļvārstu ar pirkstu uz leju, jums būs jānoņem droseles svira.

Lai izņemtu karburatoru no sēdekļa, vispirms noņemiet droseles sviru un pilnībā aizveriet to. Tagad jums ir jānoņem un jāvelk dzinēja apturēšanas vads. Tāpat ir nepieciešams noņemt plastmasas roku, pie kuras ir piestiprināts vads. Labajā pusē tas ir ievietots caurumā, un kreisajā pusē to var pacelt.

Karburators ir atbrīvots, un to var noņemt un notīrīt. Vislabāk to darīt ar kompresoru, bet, ja tā nav, tad detaļas var būt noskalojiet tīrā benzīnā.

Neaizmirstiet par degvielas filtru, kas arī ir jāizņem un jāizpūš cauri degvielas šļūtene. Viss tiek salikts apgrieztā secībā.

Ja pēc karburatora salikšanas zāģis slikti ieslēdzas un no trokšņa slāpētāja nāk dūmi, tad visticamāk ir pazaudēta atspere zem adatas sviras. Tā kā šī atspere nav, adata neatslēdz degvielas padevi, tāpēc aizdedzes svece tiek “pārpludināta” ar benzīnu. Protams, lai novērstu šo darbības traucējumu, jums vajadzētu atrast atsperi un ievietot to vietā.

Remontējot karburatoru, jāatceras, ka tas ir diezgan sarežģīts mezgls, kas sastāv no dažādiem maziem gredzeniem un detaļām. Tāpēc tas ir jātīra un jālabo ar īpašu piesardzību un uzmanību.

Ja motorzāģis neieslēdzas vai apstājas, papildus pašam karburatoram ir jāpārbauda aizdedzes sveces veiktspēja... Ja tas ir bojāts, tad tas ir jāizskrūvē un jāizžāvē. Arī liekā degviela no aizdedzes sveces ir jāiztukšo caur īpašu atveri.

Jāatceras, ka žāvēšana jāveic vismaz trīsdesmit minūtes, pēc tam sveci noliek vietā un instruments ieslēdzas.

Nepareizas darbības cēlonis var būt vājš kontakts starp aizdedzes sveces galu un augstsprieguma vadu. Ja sveces darbs nemaz nepatīk, tad labāk to nomainīt pret jaunu.

Šādas motorzāģa "Calm 180" daļas, piemēram, pretvibrācijas elementi, ķēde, riepa, piedziņas ķēdes rats, nolietojas ātrāk nekā citas. Tāpēc ir ieteicams glabāt rezerves daļas darbnīcā, lai tās ātri nomainītu.

Motorzāģa darbības traucējumu cēloņu novēršana ar savām rokām jebkurā gadījumā būs lētāka nekā instrumenta remonts servisa darbnīcā. Lai nesaprastu, kāpēc instruments pārstāja darboties, varat noskatīties video instrukciju, kā novērst dažādus motorzāģa "Calm 180" bojājumus. Tomēr nopietnu bojājumu gadījumā labāk neveikt remontu pašiem, bet uzticēt darbu speciālistam.

Neskatoties uz daudzajām mūsdienu būvmateriālu šķirnēm, koks joprojām ir vispieprasītākais. Šajā sakarā motorzāģi ir ļoti pieprasīti cirtēju, savu māju īpašnieku un vasaras iedzīvotāju vidū.

Starp milzīgajām modeļu klāsta variācijām gan amatieru, gan pieredzējušo mežsaimnieku vidū populārākais jau daudzus gadus ir bijis mierīgais 180 motorzāģis, kas izceļas ar vienkāršu apkopi, remontu un ekspluatāciju. Uzņēmums Stihl tika dibināts pirms vairāk nekā 9 gadsimtiem un sāka ražot benzīna ķēdes zāģus jau 1926. gadā. Pateicoties daudziem jauninājumiem, vienkāršībai un izturībai, šī ražotāja instrumenti ir pieprasīti pasaules kokapstrādes iekārtu tirgū.

Pirms darba uzsākšanas pie darbības traucējumu diagnostikas un to novēršanas ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti.

Motorzāģa Stihl MS 180 vispārējais skats ar galvenajiem blokiem

Tā kā motorzāģis ir salīdzinoši vienkārša iekārta, piederumu sarakstā ir iekļauti šādi elementi:

• plakano un Phillips skrūvgriežu komplekts;
• beztermiņa atslēdznieka atslēgas;
• sveces atslēga;
• ligzdu komplekts ar kloķi
• Daudzfunkcionāls instruments Stihl.

Daudzfunkcionāls instruments mierīgs

Lai kvalitatīvi novērstu radušos bojājumus un atjaunotu darbības rādītājus, ir nepieciešams pēc iespējas precīzāk noteikt darbības traucējumus pirms iekārtas atteices. Ņemot vērā to, ka motorzāģis ir aprīkots ar iekšdedzes dzinēju (ICE), galvenie bojājumu cēloņi vispirms jāmeklē spēka agregātā.

Pirms darba uzsākšanas nepieciešams izslēgt dzinēju, ļaut tam atdzist un izslēgt iespējamo motorzāģa iedarbināšanu. Lai aizsargātu pirkstus, ieteicams valkāt kokvilnas cimdus.

Visizplatītākie defekti, remontējot motorzāģi Ram 180, ir šādi:

1. dzinējs neieslēdzas;
2. motors darbojas ar pārtraukumiem, ar īsu motorzāģa darbību, tas spontāni apstājas;
3. eļļas noplūde ķēdes eļļošanas mehānisma tuvumā;
4. dzinējs neattīsta pilnu jaudu.

Zāģa transmisijas daļas biežie bojājumi ietver ķēdes posmu plīsumus. Jūs varat patstāvīgi atjaunot tā integritāti, kniedējot saites vai aizstājot to ar jaunu.

Neskatoties uz dizaina relatīvo vienkāršību un sarežģītu mehānismu neesamību, eksperti iesaka meklēt defektus noteiktā secībā. Pirmkārt, tiek pārbaudīta maisījuma klātbūtne degvielas tvertnē, un, ja ar šķidruma līmeni viss ir kārtībā, ir jāturpina motorzāģa palaišanas bloka pārbaude. Ja arī šis mehānisms ir labā stāvoklī, ir jāpārbauda aizdedzes sveces darbība.

Pēc veiktajām manipulācijām, lai diagnosticētu aizdedzes sveci (nosakot oglekļa nogulšņu esamību vai neesamību, pareizo spraugu starp elektrodiem, blīvgredzena stāvokli), mēs pievēršam uzmanību karburatoram. Mazas zāģu skaidas, putekļi un augsnes daļiņas bieži aizsprosto degvielas sistēmu.

Ja motorzāģa stihl 180 karburatora tīrīšana nepalīdzēja atjaunot ierīces iepriekšējo veiktspēju, iemesls, iespējams, ir cilindru-virzuļu grupā (CPG). Strāvas bloks pieder pie vissarežģītākā instrumenta mehānisma, kura diagnostikai nepieciešama gandrīz pilnīga demontāža.

Pirmais solis degvielas padeves sistēmas diagnostikā ir degvielas maisījuma līmeņa pārbaude tvertnē.

Motorzāģa 180 degvielas sistēmas galvenie mezgli ir mierīgi

Pat ja īpašnieks ir pārliecināts par benzīna klātbūtni, tas ļauj novērst vakuumu, kas izveidots aizsērējusi apvada vārsta rezultātā. Tas ir paredzēts, lai optimizētu spiedienu tvertnē ar degvielas patēriņu. Ventilācijas tīrīšanas ērtībai motorzāģos tiek izmantota parasta vidēja izmēra šūšanas adata.

Pārbaudot degvielas sistēmu, jāpievērš uzmanība to cauruļu integritātei, kuru hermētiskumu var pārkāpt mehāniski bojājumi vai ilgstoša iekārtas darbība. Dažreiz maisījuma iztecēšanas un līdz ar to nepareizas dzinēja darbības cēlonis ir gumijas starpliku un grunts (iesūkšanas pogas) nodilums. Šajā gadījumā, lai ar savām rokām salabotu mierīgu 180 motorzāģi, jums jāiegādājas blīvējumu remonta komplekts un jānomaina.