Motorzāģa stihl ms 180 DIY remonts

Motorzāģis "Calm 180" ir sevi pierādījis būvniecības tirgū. Šīs pārnēsājamās ierīces jauda ir 1400 vati, un motora jauda ir 31 cc. cm.Zāģa ķēdes garums ir 350 mm, tukšgaitā tā veic vairāk nekā 2 tūkstošus apgriezienu. Tā popularitāte patērētāju vidū ir izskaidrojama arī ar instrumenta pieņemamajām izmaksām. Tomēr, izmantojot motorzāģi, ik pa laikam rodas darbības traucējumi. Servisā instrumentu remonts nav lēts, tāpēc tie, kas kaut nedaudz saprot tehniskos jautājumus, bojājumus labo ar savām rokām.

Instruments jādarbina saskaņā ar tam pievienotajām instrukcijām. Ieslēdziet sākuma pogu jāveic tikai pēc ķēdes spriegojuma, degvielas maisījuma un eļļas klātbūtnes pārbaudes. Kad motorzāģis ir droši nostiprināts rokās, jūs varat sākt strādāt.

Ja rīks atsakās darboties, vispirms ir jānosaka nepareizas darbības cēlonis. Un motorzāģa remontam ir piemērots visizplatītākais aprīkojums: dažādi skrūvgrieži, ligzda un uzgriežņu atslēgas, sešstūri.

Katrs instrumenta īpašnieks agrāk vai vēlāk saskarsies ar šo problēmu. Šīs darbības traucējumu cēlonis ir noplūde eļļas sūkņa un eļļas tvertnes šļūtenes savienojuma vietā.

Lai novērstu šo problēmu, būs nepieciešams pilnībā izjauciet motorzāģi.

1. Ja šļūtene ir bojāta, vislabāk to nomainīt pret jaunu. Pēc attaukošanas un mazgāšanas varat mēģināt to piepildīt ar hermētiķi.
2. Eļļas noplūde var būt saistīta ar to, ka zāģa eļļas filtrs ir aizsērējis vai salauzts. Tas ir jāpārbauda un jātīra vai jānomaina.

Ja ticat ekspertiem, tad ar šādu problēmu, pirmkārt, jums vienkārši jāatver un jāaizver gāzes tvertnes vāciņš. Pēc tam jums ir jāizveido sadegšanas kameras ventilācija, kā arī izvelciet un nosusiniet sveces. Ar šīm darbībām pietiek, lai rīks palaistu un darbotos. Ja darbības traucējumi saglabājas, cēlonis jāmeklē citur.

1. Elpotājs ietekmē degvielas padevi. Tāpēc, ja tas aizsērējas, tad degvielas tvertnē veidojas vakuums un zāģis nedarbojas. Elpotājs tiek salabots ļoti vienkārši - tas jānotīra ar adatu.
2. Motorzāģis Stihl 180 var nedarboties, jo ir saplīsis cilindrs. Ja uz cilindra ir skaidas vai nelīdzenumi, iemesls ir tajā.
3. Ja instruments neieslēdzas, uz īsu brīdi saglabā strāvu vai apstājas tūlīt pēc ieslēgšanas, bojājuma cēlonis var būt trokšņa slāpētājā. Tas var būt aizsērējis ar jebkādiem nosēdumiem, kas rodas darbības laikā izplūdes procesā.
4. Zāģis var slikti iedarbināties startera nepareizas darbības dēļ. Lai to redzētu, noņemiet karburatora vāku un pagrieziet īpašo sietu aiz motorzāģa trumuļa. Ja kontaktvads ir atdalījies no startera, tad tas jāpiestiprina ar pūtēju. Ja problēma ir eļļas noplūdē, starteri vienkārši noslauka ar drānu.

Šīs neveiksmes iemesls var būt cilindra-virzuļa bojājums, kuru ir diezgan vienkārši salabot ar savām rokām.

Lai izņemtu cilindru no tvertnes, no tā galvas ir jāatskrūvē četras skrūves. Pēc tam rūpīgi pārbaudiet virzuli, kuram nevajadzētu būt skrāpējumiem, skrāpējumiem, šķembām. Ja tādi ir, virzulis būs jānomaina.

Optimālu spiedienu sadegšanas kamerā nodrošina virzulis un virzuļa gredzeni, kuriem pietiekami cieši jāpieguļ virzuļa korpusam.Ja cilindrā ievietotajam virzulim šūpošanas laikā ir brīva kustība, tas norāda uz nodilumu.

Šo defektu var labot pēc cilindra urbuma un remonta daļu uzstādīšana. Tomēr vienkāršākais veids ir vienkārši nomainīt visu CPG komplektu.

Ko darīt, ja instruments pārstāj iedarbināties, sāk apstāties, zūd jauda, ​​nedarbojas dīkstāvē? Diezgan bieži šādu bojājumu cēlonis ir karburators, kas var tikt aizsērēts ar putekļiem, netīrumiem vai zāģu skaidām. Jūs varat tikt galā ar šo problēmu ar savām rokām.

Visi karburatori tiek tīrīti vienādi, galvenais nebaidīties un neko nezaudēt. Remontam jums būs jāsagatavo:

• jebkura suka;
• krustveida skrūvgriezis;
• galvu uz 8;
• nedaudz benzīna.

Vispirms ar otu tiek notīrīti netīrumi un putekļi. Pēc tam vāks un filtrs tiek noņemti. Tiek atskrūvēti divi gaisa filtra uzgriežņi, un gaisa savācēja korpuss tiek noņemts. Tagad jūs varat redzēt karburatoru un vilkmes "iesūkšanu" un akseleratoru. Nolaižot amortizatoru ar pirkstu uz leju, jums būs jānoņem akseleratora svira.

Lai izņemtu karburatoru no sēdekļa, vispirms ir jānoņem droseļvārsta svira un pilnībā jāaizver. Tagad jums ir jānoņem un jāvelk vads, lai apturētu dzinēju. Ir arī nepieciešams noņemt plastmasas sviru, pie kuras ir piestiprināts vads. Labajā pusē tas ir ievietots caurumā, un kreisajā pusē to var pacelt.

Karburators ir atbrīvots, to var izvilkt un notīrīt. To vislabāk var izdarīt ar kompresoru, bet, ja tā nav, tad detaļas var būt noskalojiet tīrā benzīnā.

Neaizmirstiet par degvielas filtru, kas arī ir jāizņem un jāizpūš caur degvielas šļūteni. Viss ir salikts apgrieztā secībā.

Ja pēc karburatora montāžas zāģis slikti ieslēdzas un no trokšņa slāpētāja izplūst dūmi, visticamāk, tika pazaudēta atspere zem adatas sviras. Tā kā šī atspere nav, adata neaizsprosto degvielas padevi, tāpēc svece tiek “piepildīta” ar benzīnu. Protams, lai novērstu šo darbības traucējumu, jums vajadzētu atrast atsperi un ievietot to vietā.

Remontējot karburatoru, jāatceras, ka tas ir diezgan sarežģīts mezgls, kas sastāv no dažādiem maziem gredzeniem un detaļām. Tāpēc tas ir jātīra un jālabo ar īpašu piesardzību un piesardzību.

Ja motorzāģis neieslēdzas vai apstājas, papildus pašam karburatoram ir jāpārbauda aizdedzes sveces veiktspēja. Ja tas ir bojāts, tad tas ir jāizskrūvē un jāizžāvē. Arī liekā degviela no sveces jāizlej caur īpašu atveri.

Jāatceras, ka žāvēšana jāveic vismaz trīsdesmit minūtes, pēc tam svece tiek uzstādīta vietā un instruments tiek iedarbināts.

Nepareizas darbības cēlonis var būt vājš kontakts starp sveces galu un augstsprieguma vadu. Ja svece nedarbojas vispār, tad labāk to nomainīt pret jaunu.

Tādas Stihl 180 motorzāģa daļas kā pretvibrācijas elementi, ķēde, riepa, piedziņas ķēdes rats nolietojas ātrāk nekā pārējās. Tāpēc to ātrai nomaiņai darbnīcā ieteicams glabāt rezerves daļas.

Motorzāģa darbības traucējumu cēloņu novēršana ar savām rokām jebkurā gadījumā būs lētāka nekā instrumenta remonts servisa darbnīcā. Lai nesaprastu, kāpēc rīks pārstāja darboties, varat noskatīties video instrukcijas dažādu Stihl 180 motorzāģa bojājumu novēršanai. Tomēr nopietnu bojājumu gadījumā labāk neveikt remontu pašiem, bet uzticēt darbu speciālistam.

Neskatoties uz daudzajām mūsdienu būvmateriālu šķirnēm, koks joprojām ir vispopulārākais. Šajā sakarā motorzāģi ir ļoti pieprasīti cirtēju, savu māju īpašnieku un vasaras iedzīvotāju vidū.

Starp milzīgo modeļu klāsta variāciju, Stihl 180 motorzāģis jau daudzus gadus ir populārākais gan amatieru, gan pieredzējušu mežsaimnieku vidū, kas izceļas ar vienkāršu apkopi, remontu un ekspluatāciju. Stihl tika dibināts pirms vairāk nekā 9 gadsimtiem un sāka ražot benzīna ķēdes zāģus jau 1926. gadā. Pateicoties daudziem jauninājumiem, nepretenciozitātei un izturībai, šī ražotāja instrumenti ir pieprasīti pasaules kokapstrādes iekārtu tirgū.

Pirms darbu sākšanas pie defektu diagnosticēšanas un traucējummeklēšanas ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti.

Motorzāģa Stihl MS 180 kopskats ar galvenajām sastāvdaļām

Tā kā motorzāģis ir salīdzinoši vienkārša iekārta, piederumu sarakstā ir iekļauti šādi elementi:

• plakano un Phillips skrūvgriežu komplekts;
• beztermiņa atslēdznieka atslēgas;
• sveces atslēga;
• ligzdu komplekts ar apkakli
• Daudzfunkciju instruments Stihl.

Stihl daudzfunkcionāls instruments

Lai kvalitatīvi novērstu radušos bojājumus un atjaunotu veiktspēju, ir nepieciešams pēc iespējas precīzāk noteikt darbības traucējumu pirms iekārtas atteices. Ņemot vērā to, ka motorzāģis ir aprīkots ar iekšdedzes dzinēju (ICE), galvenie bojājumu cēloņi vispirms jāmeklē spēka agregātā.

Pirms darba uzsākšanas nepieciešams izslēgt dzinēju, ļaut tam atdzist un izslēgt iespējamo motorzāģa iedarbināšanu. Lai aizsargātu pirkstus, ieteicams valkāt kokvilnas cimdus.

Visbiežāk sastopamie darbības traucējumi, remontējot Stihl 180 motorzāģi, ir šādi:

1. dzinējs neieslēdzas;
2. motora darbība ar pārtraukumiem, ar īsu darbību motorzāģis spontāni apstājas;
3. eļļas noplūde pie ķēdes eļļošanas mehānisma;
4. dzinējs neattīsta pilnu jaudu.

Zāģa transmisijas daļas biežie bojājumi ietver ķēdes posmu pārrāvumu. Jūs varat patstāvīgi atjaunot tā integritāti, kniedējot saites vai nomainot ar jaunu.

Neskatoties uz dizaina relatīvo vienkāršību un sarežģītu mehānismu neesamību, eksperti iesaka traucējummeklēšanu noteiktā secībā. Vispirms tiek pārbaudīta maisījuma klātbūtne degvielas tvertnē, un, ja ar šķidruma līmeni viss ir kārtībā, jāturpina pārbaudīt motorzāģa palaišanas bloku. Ja šis mehānisms ir normālā stāvoklī, jums jāpārbauda aizdedzes sveces darbība.

Pēc sveces diagnosticēšanai veiktajām manipulācijām (kvēpu esamības vai neesamības noteikšana, pareizās spraugas starp elektrodiem, blīvgredzena stāvokļa noteikšana) mēs nododam uzmanību karburatoram. Smalko zāģu skaidu, putekļu un augsnes daļiņu dēļ bieži notiek degvielas sistēmas aizsērēšana.

Ja motorzāģa stihl 180 karburatora tīrīšana nepalīdzēja atjaunot ierīces iepriekšējo veiktspēju, iemesls, iespējams, ir cilindru-virzuļu grupā (CPG). Strāvas bloks ir viens no sarežģītākajiem instrumenta mehānismiem, kura diagnostikai nepieciešama gandrīz pilnīga demontāža.

Pirmais solis degvielas padeves sistēmas diagnostikā ir degvielas maisījuma līmeņa pārbaude tvertnē.

Degvielas sistēmas motorzāģa 180 galvenās sastāvdaļas mierīgs

Pat ja īpašnieks ir pārliecināts, ka benzīns ir pieejams, tas novērš vakuumu, kas rodas aizsērējusi apvada vārsta rezultātā. Tas ir paredzēts, lai optimizētu spiedienu tvertnē ar degvielas patēriņu. Motorzāģa ventilatora tīrīšanas ērtībai tiek izmantota parasta vidēja izmēra šūšanas adata.

Pārbaudot degvielas sistēmu, jāpievērš uzmanība cauruļu integritātei, kuru hermētiskumu var apdraudēt mehāniski bojājumi vai iekārtas ilgstoša darbība. Dažreiz maisījuma noplūdes un līdz ar to nepareizas dzinēja darbības cēlonis ir gumijas blīvju un grunts (droseles pogas) nodilums. Šajā gadījumā, lai ar savām rokām salabotu motorzāģi Stihl 180, jums jāiegādājas blīvējumu remonta komplekts un jānomaina.