Bezhetsk kompresora s416m DIY remonts

Ekspluatācijas instrukcija virzuļa kompresoram Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Kompresora uzstādīšana
modelis С415М (С 415 М, С-415М1)

Kompresora uzstādīšana
modelis С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
2006 gads.

Atbilstības sertifikāts Nr. ROSS RSh. AU 40. 20054. gadā.
Derīgs līdz 26.10.2007.
1. PRODUKTA MĒRĶIS

1. Modeļu C415M (C 415 M, C-415M1) un C416M (C 416 M, C-416M1) kompresoru bloki ir paredzēti, lai nodrošinātu saspiestu gaisu garāžām, automašīnu fermām, degvielas uzpildes stacijām, degvielas uzpildes stacijām, kā arī auto remontam un riepu remontdarbnīcas.
2. Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) paredzēti darbam šādos apstākļos: augstums virs jūras līmeņa ne vairāk kā 1000 m; apkārtējās vides temperatūra no 283K (+ 10 °C) līdz 31ZK (+ 40 °C); vides relatīvais mitrums līdz 80% 298K (+ 25 °C) temperatūrā.
3. Augstspiediena virzuļu kompresori

2. TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Vienību tehniskie parametri ir parādīti 1. tabulā.
1. tabula

Vārds
Bezhetsk virzuļu kompresoru parametrs С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Bezhetsk virzuļkompresoru nominālā jauda С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), samazināta līdz sūkšanas apstākļiem, m3 / min (robežnovirze ± 10%)

2.2 Bezhetsk virzuļkompresoru gala spiediens С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, ne vairāk

2.3 Bezhetsk virzuļkompresoru uztvērēja jauda С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, ne mazāk

2.4 Svars bez smērvielas Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, ne vairāk

2.5 Uzstādītā jauda, ​​kW

2.6 Bezhetsk virzuļkompresoru kopējie izmēri С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, ne vairāk
garums
platums
augstums

2.7 Bezhetsk virzuļkompresoru eļļas patēriņš С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. PRECES SASTĀVS UN PIEGĀDES KOMPLEKTS Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Precē (1. un 2. att.) ietilpst: kompresora galva 1, gaisa savācējs (uztvērējs) 3, dzinējs 4, piedziņas siksnas 5, aizsargs 2, gaisa vads 6.
3.1. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) piegādes pilnība ir parādīta 2. tabulā.
2. tabula

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2. Pase S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, paraugs

3.1.3. Spiedientvertnes pase, kopija

3.1.4. Elektromotora pase, kopija

3.1.5. Sastāvdaļas:
magnētiskais slēdzis

3.1.6. Rezerves daļas (ja kompresors ir aprīkots ar tiešās plūsmas vārstu):
vārsts С415.01.00.402, gab.
atspere С415.01.00.403, gab.
vārsts С415.02.00.302, gab.

3.1.7. Rezerves daļas (ja ir
kompresora sloksnes vārstu bloks):
vārsta plāksne
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, gab.
vārsta plāksne
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, gab.
vārsts С415.02.00.302, gab.

Rīsi. 19. Kompresora stropu shēmas modelis С415М (С 415 М, С-415М1).

Rīsi. 18. Elektroshēma un savienojumi
kompresora modelis С416М (С 416 М, С-416М1).

Princips Bezhetsk virzuļu kompresoru spiediena slēdzis С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ārzemju uzņēmuma pamatā ir to spēku salīdzinājums, kas rodas no membrānas raidītā saspiestā gaisa spiediena un atsperes elastīgās deformācijas spēkiem. Uz releja ir slēdzis Bezhetsk virzuļu kompresoru C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) dzinēja manuālai vadībai.
Bezhetsk virzuļu kompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) spiediena slēdža iestatīšana MDR 2/11
MDR 2/11 relejs ir konfigurēts šādi:

1. noņemt Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) aizsargvāciņu;
2. noregulējiet Bezhetsk virzuļkompresoru C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl un R) darba spiediena diapazonu - šim nolūkam pagrieziet uzgriežņus uz abām tapām (vienāda diametra). un blakus) ar vienādu apgriezienu skaitu, kas atrodas), saspiežot vai atlaižot atsperi;
3. noregulējiet starpības vērtību starp Bezhetsk virzuļkompresoriem C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) starp izslēgšanas spiedienu (Rotkl) un izslēgšanas spiedienu (P) - lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi (tā atrodas blakus tapām un notur mazāko atsperi), saspiežot vai atlaižot atsperi.

Kādā virzienā jāgriež Bezhetskas virzuļkompresoru uzgriežņi С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ir norādīti ar blakus esošām bultiņām; Zīme + (pluss) pie bultiņas norāda uz darba spiediena palielināšanos, - (mīnus) pie bultiņas norāda uz darba spiediena samazināšanos.
Pielāgošana relejs spiedienu MDR1/11 Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
MDR 1/11 relejs ir konfigurēts šādi:

1. noņemt Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) aizsargvāciņu;
2. noregulējiet Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl un Rvet) darba spiediena diapazonu - šim nolūkam pagrieziet skrūvi par nepieciešamo apgriezienu skaitu, atsperes saspiešana vai atlaišana;
3. Bezhetskas virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) diferenciālais spiediens pie releja ir fiksēts (0,2-0,3 MPa), nevar pārkonfigurēt,

atver izplūdes vārstu un tiek novirzīts uz uztvērēju 1. Uz uztvērēja ir pretvārsts 9.
Kad padeves vārsts ir atvērts, gaiss no uztvērēja tiek piegādāts pneimatiskajai sistēmai.
Kondensāts tiek noņemts no uztvērēja caur 10 mitruma separatoru.
Kompresors ir paredzēts, lai automātiski veiktu šādas darbības:

1. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) darbība uztvērējā noteiktā spiediena robežās, izmantojot vadības releju 13;
2. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dzinēja izkraušana palaišanas brīdī - izmantojot pneimatisko izkrautāju 5;

- kondensāta noņemšana ar gaisa mitrinātāju 10.
Nelielas neatbilstības Bezhetsk virzuļu kompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aprakstā un dizainā
iespējams, pateicoties dizaina tehniskajiem uzlabojumiem.
4.3. Bezhetsk virzuļu kompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) elektroiekārtas.
4.3.1. Kompresors ir pieejams savienošanai ar trīsfāzu
četru vadu tīkls ar spriegumu 380 V, 50 Hz (17. un 18. att.).
Pievienojiet kompresoru elektrotīklam, izmantojot QF ķēdes pārtraucēju (skatiet elektroinstalācijas shēmu) un RCD tipa atlikušās strāvas ierīci.
4.3.2. Specifikācija Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) elektriskajām shematiskajām shēmām
ir norādīts 3. tabulā.
3. tabula

Piezīme:
1. Ir iespējamas novirzes no komponentu specifikācijas, nav
ietekmējot Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) elektriskās ķēdes darbības principu.
2. Veiciet elektroinstalāciju caurulēs, kuru diametrs ir vismaz 1/2 ″.
3. * Nav piegādāts kopā ar produktiem.
4. Iespējama Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) piegāde, komplektā ar spiediena slēdžiem.
firma "NE-MA", kurā starpība starp izslēgšanas spiedienu (Rothkl) un
ieslēgšanas spiediens; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aprakstā un izpildījumā iespējamas neatbilstības konstrukcijas tehnisko uzlabojumu dēļ.

Rīsi. 17. Elektroshēma un savienojumi
kompresora modelis С415М (С 415 М, С-415М1).

5. DROŠĪBAS PRASĪBAS Bezhetsk virzuļu kompresori С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Strādāt ar Bezhetsk virzuļkompresoriem С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) drīkst personas, kuras ir izpētījušas pasi, saņēmušas instrukcijas un iepazinušās ar kompresora īpatnībām.
5.2. Skaņas jaudas līmeņi oktāvu joslās un testa punktos nedrīkst pārsniegt 4. tabulā norādītās vērtības.
4. tabula

Vidējās ģeometriskās frekvences
oktāvu joslas, HZ

Skaņas jaudas līmeņi, dB, ne vairāk

Rīsi. 15. Shematisks pneimatiskais kompresors, modelis С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - uztvērējs; 2 - gaisa filtrs; 3 - drošības vārsts;
4 - zemspiediena cilindra kolektors; 5 - pneimatiskais izkrautājs;
6 - zemspiediena cilindrs; 7 - ledusskapis; 8 - augstspiediena cilindrs;
9 - pretvārsta bloks; 10 - mitruma noņemšanas līdzeklis; 11 - drošības vārsts;
12 - gaisa kontroles spiediena mērītājs; 13 - spiediena slēdzis; 14 - dozēšanas vārsts.

Rīsi. 14. Pretvārsts.
1 - lieta; 2 - vārsts; 3 - pavasaris.

Atļauts izmantot Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompresoru eļļas.
Eļļas daudzums karterī starp mērstieņa augšējo un apakšējo atzīmi:

1. kompresora galvas modelis С415М (С 415 М, С-415М1) apmēram 0,7 l (0,6 kg)
2. kompresora galvas modelis С416М (С 416 М, С-416М1) apmēram 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) piedziņas siksnas uzstādiet manuāli atslābinātā stāvoklī, t.i., neizmantojot nekādus instrumentus. Nospriegojiet piedziņas siksnas, pārvietojot elektromotoru pāri plāksnei.
Pārbaudiet Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) siksnu spriegojumu un nepieciešamības gadījumā pievelciet.
Ar 2 kgf spēku jostas atzars jāatvelk par 11 mm.
Šajā gadījumā elektromotora un kloķvārpstas vārpstu asīm (vai skriemeļa un spararata asīm) jābūt paralēlām, un skriemeļa un spararata rievām jābūt viena otrai pretī.
Trīša un spararata asu paralēlisms nedrīkst pārsniegt 2 mm.
Trīša un spararata asu paralēlismu var panākt, panākot skriemeļa un spararata gala virsmu paralēlismu.
Trīša un spararata rievu novietojumu viens pret otru var nodrošināt skriemeļa un spararata gala virsmu relatīvais novietojums.
Skriemeļa un spararata gala virsmas atrodas viena pret otru attālumā:

1. kompresora galvas modelim С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. kompresora galvas modelim С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Rīsi. 13. Drošības vārsts.
1 - segli; 2 - korpuss; 3 - ieliktnis; 4 - krājums; 5 - pretuzgrieznis;
6 - regulēšanas uzgrieznis; 7 - spridzināšanas galva; 8 - sfēriska paplāksne;
9 - atspere; 10 - virzošā uzmava; 11 - spole.

Rīsi. 11. Vla noņemšanas līdzeklis:
1 - lieta; 2 - segli; 3 - vārsts; 4 - ceļvedis.

9.5. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) neplānotais remonts ir remontdarbi, kas nav paredzēti grafikā un radušies kļūmes dēļ. Labi organizējot profilaktiskās apkopes sistēmu, neplānoti remontdarbi nedrīkst notikt.
9.6. Bezhetsk virzuļkompresoru С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) darbības procesā kompresora galvas sienu temperatūra atkarībā no apkārtējās vides temperatūras (līdz + 40 ° С), var sasniegt secību
+170°C.
5. tabula

Kāpēc cilvēks nevar atrast sev vēlamos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņš bija no fantāzijas. Viņš jau ir skatījies daudz un dažādus kanālus, un viņš vairs nevēlas neko skatīties (no tā, ko viņš skatījās agrāk), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube video, noteikti jāturpina meklēt. Jo grūtāka būs meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!

Tiešsaistes mp3 griešana ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
pats izveidojiet muzikālu zvana signālu.

YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātos.

Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.

Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
reāli bez maksas
laiks - pārraide tiešsaistē.

Mūsu tiešsaistes televīzijas ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide ir bezmaksas.

Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. Nejaušs video
čats (čata rulete), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.

DIY kompresoru remonts no 416 m

Mazgāju ar benzīnu. Jūsu kompresors sūknē ļoti ilgu laiku, protams, jums ir jāveic audits

Kā un kā vislabāk izskalot kompresoru pirms eļļas maiņas? Nopirku k31 (11kw motors un s416m virzulis). Tas sūknē no 190 l līdz 9 atm 2:40. Tas ir garš, vai ne?

Igors Ivanovs 2 meses atrás

Sveiki. Vai kontaktdakšas ir cieši pieguļošas?

Sveiki, Igors Ivanovs. Jā

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Sveicieni . Kāds ir 416 galvas resurss, kā to apkalpot. Ir jautājums par jauna kompresora iegādi krāsošanai, izvēlieties no 415 līdz 416 galviņām, kas ir mazāk kaprīzs un nepretenciozs darbībā.

Viss par visu 4 dias atrás

Mihails Rjabokoņs, kungs. Kāpēc tu to jautā? Deklarētajai 416 galvai ir 1100 litri. Un tas ir 10 atmosfērās! Vai jūs gleznojat 10 atmosfērās? Maksimums 3-4 atmosfēras.

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Mihails Ryabokon labs 415 sūkņi apmēram 650 - 680 lūmeni

Mihails Rjabokoņs deklarēja 1100 lūmenu produktivitāti, faktiski sūknē apmēram 1250

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Krāsošanai vajag 420 - 450 litrus minūtē vai 415 paspēs atpūsties vai kuls bez atpūtas?

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Paldies par ļoti noderīgo video! Pastāstiet man, vai eļļas sūkņa pārnesumu aizvietojamība FGP ir 0,6 / 10 no automašīnas? Pārbūvējot kompresora galvu un zobrati ir salūzuši

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Es būtu ļoti pateicīgs. Es gribu atjaunot nabagu))) pēdējais īpašnieks izpostīts.

Dobs. Rīt varu izmērīt garumu

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Jautājums ir liekšķeres garumā un tā diametrā. Un vai tā ir caurule vai tā ir doba? Pasaki man lūdzu

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Par to galva strādā ... bet ne metāls)))

Priekšējais aizmugures kloķvārpstas vāks 2mm, cilindru bloka karteris 1mm, cilindru bloka vārsta plāksne 0,5mm, sānu vāki 2mm, atloki 2mm. Labāk ielieciet vārsta plāksnē savējo, tur ir fluoroplastika.

Tonijs Hērtmens 5 mēnešu laikā

Tonijs Hērtmens par velti. Ja ir kādi jautājumi, rakstiet

Mans prieks). Kuras? tie ir dažādi

Anton Kozyrev 5 meses atrás

EVG gribētu zināt visu blīvju biezumu.Par rūpnīcas kaut ko daudz prasa

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Sveiki. Paldies par video. Vēlos uzzināt, cik biezas ir rūpnīcas blīves?

Andrejs Kaimuldinovs 7 meses atrás

Andrejs Kaimuldinovs labi, tas ir viņa jaunākais brālis)))

Gāze Sešdesmit septiņi 9 meses atrás

Liels paldies par video! Un ko, pirkstu augstspiediena virzulī, fiksē tikai šis izliektais spraudnis un viss?

Gāze Sešdesmit septiņi labvakar. jā, tikai ar šiem diviem spraudņiem.

Roman Zorin 9 meses atrás

Džen, sveiks! Biezo priekšējo blīvi nomainīju pret divām grieztām, kopējais biezums 1,8 mm. Nekas nekur nelīp, viss ir ok.

Roman Zorin 9 meses atrás

Jevgeņijs Serovs, labi pavilka vāku. Redzēsim, kā blīves izturēs.

Romāns Zorins. Sveiks, Rom. Un nebūs pie kā pieķerties)) vāks var vienkārši līdz galam nepiespiesties karterim.

Mūsu servisa centra specializācija ir Auto Special Equipment (ASO) rūpnīcā Bezhetskas pilsētā ražoto kompresoru remonts. Šajā lapā mēs piedāvājam informāciju par gaisa kompresoru remonta izmaksām, kuru pamatā ir C416M galva. Esam gatavi pieņemt remontā arī atsevišķu kompresora galvu s416m.

Mūsu servisa centrs ir aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu un instrumentiem remontdarbu veikšanai. Tāpat klientu ērtībām mūsu SC rīcībā ir iekrāvējs, krāvējs un celtnis. Servisa centra darbiniekiem ir liela pieredze šādu darbu veikšanā un visus darbus veic, pamatojoties uz ražotāja dokumentāciju.

Veiktajiem remontdarbiem tiek nodrošināta garantija 3 mēneši.

Pēc klienta pieprasījuma pakalpojumus var sniegt uz vietas.

Visaptveroša diagnostika

Kompresora galvas daļēja demontāža, lai noteiktu visu elementu pašreizējo stāvokli. Elektromotora elektriskās daļas un gultņu stāvokļa pārbaude.Pretgriezes un drošības vārsta darbības pārbaude.

Vidējais remonts pie 5000 stundu darbības laika

Pilnīga kompresora galvas demontāža, kā arī tīrīšana no oglekļa nogulsnēm un eļļas izdedžiem: cilindru bloks, virzuļu vainagi, virzuļa gredzeni, cilindra galvas vāka iekšējie dobumi. Virzuļa gredzenu nomaiņa, pilnīga vārstu bloka pārskatīšana ar vārstu plākšņu nomaiņu, klaņu pārbaude, vai nav noguruma plaisas. Bukses nomaiņa uz savienojošajiem stieņiem. Klaņa skrūves pārbaude un atbalsta plakņu saķeres pārbaude. Blīvju, eļļas, gaisa filtru un siksnu maiņa.

Kapitālais remonts pēc 12 500 stundām

Kapitālā remonta laikā tiek veikta: pilnīga kompresora galvas demontāža, vidus remontā paredzētie darbi, visu nolietoto detaļu un mezglu nomaiņa, lai atgrieztu sākotnējos parametrus, ko paredz kompresora tehniskais raksturojums. .

Standarta stundu maksa

Ja nepieciešami darbi, kas nav iekļauti vidējā vai kapitālremontā, tad to izmaksas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz servisa inženiera pavadīto laiku

Speciālista izbraukšana Maskavā Maskavas apvedceļa ietvaros

Ja jums ir nepieciešams atstāt Maskavas apvedceļu, tad par katru km tiks pievienoti papildu 30 rubļi

* Darba izmaksās nav iekļautas rezerves daļas un citi palīgmateriāli.

** Kompresoram K-3 un K33 norādītas izmaksas par 1 galvas remontu.

Strādājam gan ar fiziskām, gan juridiskām personām.

Samaksa par remontdarbiem tiek veikta ar pārskaitījumu, vienojoties ar apsaimniekotāju, var veikt skaidrā naudā.

• 
• Dalībnieki
• 789 ziņas
• Pilsēta: Orska
• Vārds: Vadims un par tevi
• 
  • 
  • 
  • Dalībnieki
  • 150 ziņas
  • Maskavas pilsēta
  • Vārds: Sergejs Gomzjakovs
  • 
    • 
    • Dalībnieki
    • 23 ziņas
    • Vārds: Romāns
    • 
      • 
      • 
      • Dalībnieki
      • 150 ziņas
      • Maskavas pilsēta
      • Vārds: Sergejs Gomzjakovs

      Kā tika noteikts LP cilindra nodilums?

      Neviena zonde nav ne santīma vērta. Padariet elpu pats, pagrieziet to 15 minūšu darbam. Bukses un pirksti mainās, pirksti pa 100 rubļiem, īpaši ja uz ZD, no Urāliem.
      Sliktāk ar ZS, kur virzulis nezin kur.
      Šī smieklīgā "problēma" ir līdzīga velosipēda rezerves daļu nepiegādāšanai (atstarotāji un ģimenes cilvēks).
      Jāskatās šahta, varbūt tikai jaunas uzlikas. Bet pat tad, ja tas ir renovēts, arī tā nav problēma.
      Ir jāskatās uz cilindriem, bet ja tie ir neskarti ar virzuļiem, tad viņi neko nevar darīt. ))) Maini gredzenus. Uzmanieties, lai, uzstādot, nesajauktu gredzenus, rievu virzienu.
      Izmantojiet pirkstu, lai sāktu ar cilindru. Vai tu čuksti? Un kā tur ir?

      Ziņa ir rediģēta metromaxi: 2016. gada 21. decembrī - 16:27

      • 
        • 
        • Dalībnieki
        • 352 ziņas
        • Maskavas pilsēta
        • Vārds: Aleksejs

        metromaxiAizmirsu pateikt paldies par uzgali uz austiņām. Paldies =) Tiesa, atradu pie mājas, puiši nodarbojas ar vecās tehnikas restaurāciju, tikko no 51 gāzes bija algas.

        par virzuļiem: citāts no pases

        Zemspiediena cilindra virzulis 1 (6. att.), 108 mm diametrā, izgatavots no alumīnija
        Nija sakausējums no dzinēja ZIL-375 (detaļa 375-1004015-Az).
        Virzulim ir trīs kompresijas gredzeni 2: divi augšējie (detaļas
        375-1004030) un zemāka (daļa 375-1004025); viens eļļas skrāpja gredzens.
        Virzulis ir savienots ar savienojošo stieni ar peldošo tapu 3 (detaļa 111-
        1004020), ko pret aksiālām kustībām notur divi bloķēšanas gredzeni
        tsami 4 (daļa 120-1004022).
        Augstspiediena cilindra virzulis 1 (7. att.), diametrs 52 mm, čuguns
        gunnija. Trīs kompresijas gredzeni ir uzstādīti uz virzuļa 2 no kompresora auto
        auto ZIL-120 (detaļa 120-3509164A) un viens eļļas skrāpis.
        =======================================================

        Ziņa ir rediģēta: 2016. gada 21. decembrī - 16:42

        • 
          • 
          • Dalībnieki
          • 23 ziņas
          • Vārds: Romāns
          • 
            • 
            • Dalībnieki
            • 131 ziņa
            • Pilsēta: Čerepoveca
            • Vārds: Sergejs
            • 
              • 
              • 
              • Dalībnieki
              • 150 ziņas
              • Maskavas pilsēta
              • Vārds: Sergejs Gomzjakovs

              

              tcompas (21. decembris 2016 - 22:57) rakstīja:
              • 
                • 
                • 
                • Dalībnieki
                • 150 ziņas
                • Maskavas pilsēta
                • Vārds: Sergejs Gomzjakovs

                

                Roma-Z (21.12.2016 - 17:32) rakstīja:

                Ja nodilums ir ar acīmredzamu soli, tad ir iespējams nomainīt cilindru. Taču nesteidzies vilties, iespējams, pietiks ar jaunu gredzenu uzlikšanu.
                Bet, ja virzulis vairs nav apaļš svārkos, tad visticamāk viņi nesekoja eļļai, iespējams, ka tā bija koksa un iztvaikojusi (konsistencē kā jaunais medus un melns), kā tas bija pie manis,
                darāmā ir daudz. Galvenais ir redzēt, vai klaņi ir zili (no pārkaršanas tie kļūst zili), vai tie karājas savās vietās. Tāpēc pakāpeniski nosakiet, ko nomainīt un kas darbosies.
                Nez kāpēc neviens nejautā par vārsta galvas stāvokli. Un tas ir atbildīgākais un bieži mirstošais mezgls.
                Virzulis un klaņi manuprāt nemaz nav problēma, viss uzasināts, un pirkts. Vispār viss tiek pirkts remontam. Tas ir liels pluss!

                Un nez kāpēc nejautā, kāpēc man kompresors trīc kā suns? Kā to līdzsvarot?
                Ko, visi pēc starpsienas nekur nelec?
                Es staigāju pa veikalu, līdz skriemelis bija līdzsvarots.
                Vispār šis kompresors man ir sūds, kā tas bieži notiek padomju tehnoloģijā, kas tiek ražota sērijveidā. Tas tika ražots nevis kvalitātē, bet kvantitātē. Tehnika nav laizīta.
                Jāmeklē dzīva skrūve, tā ir tehnoloģiskā vienība.

                Ziņa ir rediģēta metromaxi: 2016. gada 22. decembrī - 03:35

                Forums par kompresoriem, kompresoru iekārtām, iekārtām un tehnoloģijām

                alg75 "2013. gada 31. oktobris, 20:39

                Fulcrum »01.11.2013, 03:39

                alg75 »01.11.2013, 18:56

                Fulcrum "2013. gada 2. novembris, 14:43

                gaisa sistēma »05.11.2013, 06:21

                alg75 »05.11.2013, 19:04

                Fulcrum »09.11.2013, 17:02

                gaisa sistēma »09.11.2013, 17:11

                alg75 »09.11.2013, 21:30

                Fulcrum »2013. gada 12. novembris, 00:31

                modelis С415М
                Kompresora uzstādīšana

                Atbilstības sertifikāts Nr. ROSS RSh. AU 40. 20054. gadā.

                Derīgs līdz 26.10.2007.

                1. PRODUKTA MĒRĶIS

                1. Modeļu C415M un C416M kompresoru bloki ir paredzēti, lai nodrošinātu saspiestu gaisu garāžām, automašīnu fermām, degvielas uzpildes stacijām, degvielas uzpildes stacijām, kā arī automašīnu un riepu remontdarbnīcām.
                2. Agregāti ir paredzēti darbībai šādos apstākļos: augstums virs jūras līmeņa ne vairāk kā 1000 m; apkārtējās vides temperatūra no 283K (+ 10 °C) līdz 31ZK (+ 40 °C); vides relatīvais mitrums līdz 80% 298K (+ 25 °C) temperatūrā.

                ^ 2. TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS

                Vienību tehniskie parametri ir parādīti 1. tabulā.

                2.6 Kopējie izmēri, mm, ne vairāk

                ^ 3. PRECES SASTĀVS UN PIEGĀDES KOMPLEKTS

                Precē (1. un 2. att.) ietilpst: kompresora galva 1, gaisa savācējs (uztvērējs) 3, dzinējs 4, piedziņas siksnas 5, aizsargs 2, gaisa vads 6.

                3.1. Kompresoru piegādes apjoms ir parādīts 2. tabulā.

                3.1.2. Pase S415M O0.O0.OOO.PS,

                3.1.5. Sastāvdaļas:

                3.1.6. Rezerves daļas (ja kompresors ir aprīkots ar tiešās plūsmas vārstu):

                3.1.7. Rezerves daļas (ja ir

                kompresora sloksnes vārstu bloks):

                3.2. Iepakojuma saraksts un piegādes dokumenti tiek piegādāti kopā ar kompresoru.

                ^ 4. IERĪCE UN DARBĪBAS PRINCIPS

                Kompresora galva un dzinējs ir uzstādīti uz uztvērēja. Transmisiju no dzinēja uz kompresora kloķvārpstu veic divas V (B) 1800 ķīļsiksnas C415M kompresoram un trīs V (B) 1900 C416M kompresoram. Siksnas tiek nospriegotas, pārvietojot dzinēju pa plāksni, izmantojot regulēšanas skrūves. Transmisijai ir sieta žogs. Saspiestais gaiss no kompresora galvas uz uztvērēju tiek padots caur gaisa vadu.

                4.1.1. Kompresora galva (3. un 4. att.) sastāv no šādām galvenajām daļām.

                Kārters kompresors (5. att.) ir izgatavots no pelēkā čuguna. Kloķvārpstas 5 gultņu korpuss 1 un gultņi 2 un 6 ir uzstādīti kartera gala sienu urbumos.

                Sānu sienās logi ir aizvērti ar vākiem 8 (3. un 4. att.). Sānu vāka-kartera savienojuma hermētiskuma nodrošināšanai tiek izmantots augstas temperatūras silikona hermētiķis "AVKO". Cilindru bloks 2 ir piestiprināts pie kartera augšējās plaknes caur blīvi (3. un 4. att.).
                2
                Atsauce:

                42
                Cilindru bloks izgatavots no pelēkā čuguna ar dzesēšanas ribām.

                Cranked vārpsta (5. att.) ir tērauda, ​​štancēta, uzmontēta uz diviem gultņiem Nr. 1309. Kloķvārpstas izejas galā ir uzstādīts spararata ventilators 6 (3. un 4. att.).

                Klaņi 5 (6. un 7. att.) tērauda štancēts. Klaņu apakšējās galviņas ir noņemamas ar ieliktņiem 8 no automašīnas GAZ-51 dzinēja (detaļa VK-51-1000104) un tiek savilktas kopā ar klaņu skrūvēm 7 (detaļa VK-53-1004060).

                Dzinēja bukses 5 ir iespiestas savienojošo stieņu augšējās galvās ZIL-120 (detalizēta informācija 130-1004052).

                Zemspiediena cilindra savienojošais stienis ir vieglāks.

                Virzulis 1 zemspiediena cilindrs (6. att.), 108 mm diametrā, izgatavots no alumīnija sakausējuma no dzinēja ZIL-375 (detaļa 375-1004015-Az).

                Uz virzuļa ir uzstādīti trīs kompresijas gredzeni 2: divi augšējie (detaļa 375-1004030) un apakšējais (detaļa 375-1004025); viens kombinēts eļļas skrāpja gredzens, kas sastāv no aksiālā paplašinātāja 10 (detaļa 375-1004039), radiālā paplašinātāja 11 (detaļa 375-1004038) un diviem plakaniem gredzenveida diskiem 12 (detaļa 375-1004041).

                Virzulis ir savienots ar savienojošo stieni ar peldošo tapu 3 (prece 111-1004020), ko pret aksiālām kustībām notur divi fiksējošie gredzeni 4 (prece 120-1004022).

                Virzulis 1 augstspiediena cilindrs (7. att.), diametrs 52 mm, čuguns. Virzulim ir trīs kompresijas gredzeni 2 no automašīnas ZIL-120 kompresora (detaļa 120-3509164A) un viens eļļas skrāpis.

                Virzuļa tapa 3 peldošais veids no aksiālās kustības tiek turēts ar diviem aizbāžņiem 4. Tapas diametrs ir tāds pats kā zemspiediena virzuļa tapas.

                Lai nodrošinātu pareizu kompresora darbību, virzuļu un cilindru atstarpes ir jāiestata 5. tabulā norādītajās robežās.

                Kompresora galvas daļas tiek ieeļļotas ar šļakatām eļļu un eļļas miglu.

                Lai to izdarītu, uz abiem C415M kompresora galvas klaņi un uz otro un ceturto (skaitot no spararata) C416M kompresora galvas klaņi ir uzstādīti sprinkleri 13 ° leņķī pret klaņa garenisko asi. .

                Smidzinātājs ir stienis, kas cieši iekļaujas savienojošā stieņa vāka caurumā.

                Turklāt lielajā savienojošo stieņu galvā ir izurbti divi caurumi viens pret otru leņķī un saplūst vienā - tās ir kabatas eļļas savākšanai un padevei savienojošo stieņu tapām. Augšējā ieliktnī ir izurbts centrālais caurums, kuram jāatbilst caurumam no savienojošā stieņa saplūstošajām “kabatām”.

                Ventilators 4 (5. att.), kas uzstādīts uz kartera vāka, kalpo kartera iekšpuses saziņai ar atmosfēru.

                Lai kontrolētu eļļas līmeni karterī, tiek izmantots mērstienis 5 (3. un 4. att.), kas uzstādīts uz viena no sānu vākiem.

                ^ Vārstu bloks (8. att.) sastāv no divām vārsta plāksnēm: augšējā (ar dzesēšanas ribu) 1 un apakšējā 2, kas savienota caur blīvi. Vārstu plāksnes ir izgatavotas no pelēkā čuguna. Vārstu bloks satur divus iesūkšanas un divus izplūdes vārstus un veido vienu vārstu sistēmu.

                Zemspiediena cilindra iesūkšanas vārsts sastāv no vārsta ligzdas 6, diviem separatoriem 5, kas aizsargā vārsta plāksnes no pārvietošanās horizontālā plaknē, un ligzdas 4, kas ierobežo vārsta plākšņu novirzi. Četri vārsti

                3
                plāksnes ar biezumu 0,22 mm pārklājas ar seglu rievām un ir darba elementi.

                LP cilindra izplūdes vārsts sastāv no četrām 0,36 mm biezām vārsta plāksnēm (kas aizsedz vārsta plāksnes atveres), diviem separatoriem un rozetes.

                Augstspiediena cilindra iesūkšanas un izplūdes vārstam ir viena vārsta plāksne, katra 0,36 mm bieza, kas atrodas vadotnes ligzdā. Vārsts tiek turēts vietā pret garenvirziena kustību ar tapām.

                ^ Gaisa filtrs 3 (3. un 4. att.) ir uzstādīts uz cilindra galvas ieplūdes atloka.

                Gaiss, kas nonāk filtrā, iet caur filtra elementu, kas izgatavots uz īpaši plānas stikla šķiedras bāzes, un tiek virzīts pa cauruli cilindru bloka vāka iesūkšanas dobumā.

                Kompresors tiek dzesēts ar gaisa plūsmu, ko rada spararata ventilatora lāpstiņas. Rotācijas virzienam jābūt tādam, lai gaisa plūsma būtu vērsta uz kompresora galvu.

                Dzesēšanas sistēma uztur normālu kompresora daļu temperatūru, eļļas un starppakāpju gaisa dzesēšanu.

                Kolektors ir arī saspiesta gaisa pulsācijas slāpētājs.

                ^ Drošības vārsts uz kolektora ir uzstādīta signalizācijas ierīce vārstu sistēmas darbības traucējumu gadījumā.

                Vārsts ir regulēts līdz spiedienam 0,45 ± 0,03 MPa. Kad iepriekš minētais spiediens paaugstinās, atspere, saspiesta, atbrīvo lodi, un vārsts savieno kolektoru ar atmosfēru. Kad spiediens pazeminās līdz normālam līmenim, bumbiņa atsperes iedarbībā aizver caurumu korpusā. Atspere tiek regulēta ar uzgriezni un nostiprināta ar pretuzgriezni. Korpuss, vārsta galva un bloķēšanas uzgrieznis ir noslēgti.

                Pneimatiskais izkrautājs (9. att.) ir uzstādīts uz kolektora. Nodrošina kompresora motora izkraušanu palaišanas laikā.

                Pneimatiskais drošības vārsts ir noregulēts tā, lai vārsts aizvērtos 15 sekundes pēc iedarbināšanas. Regulēšana tiek veikta ar uzgriezni 7 un pretuzgriezni 6.

                Uztvērējs (10. att.) ir tērauda metināts trauks ar izliektiem eliptiskiem dibeniem un četriem balstiem.

                Uztvērējam ir uzstādīts: vadības bloks 1, kurā ietilpst: spiediena slēdzis, drošības vārsts; gaisa kontroles spiediena mērītājs; pretvārsta bloks 2, mitruma uztvērējs 3, spaiļu kārba 4, padeves vārsts 5.

                Saspiestais gaiss ieplūst uztvērējā pa izplūdes cauruļvadu caur pretvārstu (14. att.). Pretvārsts neļauj saspiestajam gaisam no uztvērēja aizmugures iedarboties uz kompresora galvu, kad tas ir apturēts.

                Kondensāta novadīšanai no uztvērēja tiek izmantots mitruma uztvērējs (11. att.).

                Kad spiediens uztvērējā pazeminās līdz atmosfēras spiedienam, tas ir, pēc kompresora izslēgšanas un atlikušā spiediena izlaišanas no uztvērēja, stikla vārsts 3 kondensāta klātbūtnē uzpeld un atver drenāžas atveri korpusā. 1. Pēc iztukšošanas vārsts aizveras.

                Lai uzturētu darbam nepieciešamo spiedienu uztvērējā iestatītajās vērtībās un automātiski ieslēgtu un izslēgtu dzinēju, tiek izmantots spiediena slēdzis (12. att.).

                Rīsi. 19. Kompresora stropu shēmas modelis С415М.

                Rīsi. 18. Elektroshēma un savienojumi

                40
                Princips spiediena slēdzis ārzemju uzņēmuma pamatā ir to spēku salīdzinājums, kas rodas no membrānas raidītā saspiestā gaisa spiediena un atsperes elastīgās deformācijas spēkiem. Uz releja ir slēdzis kompresora motora manuālai vadībai.

                ^ Spiediena slēdža iestatīšana MDR 2/11

                MDR 2/11 relejs ir konfigurēts šādi:

                • noņemiet aizsargpārsegu;
                • noregulējiet darba spiediena diapazonu (P_izslēgts un P) - lai to izdarītu, pagrieziet uzgriežņus uz abām tapām (vienāda diametra un atrodas tuvumā) ar vienādu apgriezienu skaitu, saspiežot vai atlaižot atsperi;
                • noregulējiet starpības vērtību (AP) starp atslēgšanas spiedienu (P_izslēgts) un aizvēršanas spiediens (P) - lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi (tā atrodas blakus tapām un notur mazāka diametra atsperi), saspiežot vai atlaižot atsperi.

                Kādā virzienā griezt uzgriežņus, norāda blakus esošās bultiņas; Zīme + (pluss) pie bultiņas norāda uz darba spiediena palielināšanos, - (mīnus) pie bultiņas norāda uz darba spiediena samazināšanos.

                Pielāgošana relejs spiediens MDR1 / 11

                MDR 1/11 relejs ir konfigurēts šādi:

                • noņemiet aizsargpārsegu;
                • noregulējiet darba spiediena diapazonu (P_izslēgts un P_veterinārs) - šim nolūkam pagrieziet skrūvi par nepieciešamo apgriezienu skaitu, saspiežot vai atlaižot atsperi;
                • diferenciālais spiediens (DP) pie releja ir fiksēts (0,2-0,3 MPa), to nevar pārkonfigurēt,

                Kādā virzienā griezt skrūvi, norāda blakus esošās bultiņas. Zīme + (pluss) pie bultiņas norāda uz darba spiediena palielināšanos, - (mīnus) pie bultiņas norāda uz darba spiediena samazināšanos.

                Apgriezienu skaits, lai pagrieztu uzgriezni vai skrūvi plkst releja iestatījums tiek noteikts tieši pie kompresora uzstādīšanas empīriski, savukārt spiediena vērtības izmaiņas nosaka uztvērēja manometrs.

                Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

                Spiediena slēdzis ļauj regulēt spiedienu no 0,4 MPa līdz 1,0 MPa ar atšķirību no min 0,2 MPa līdz 0,3 MPa.

                
                Novērtējiet rakstu:
                Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85