Bosch wff 1201 DIY remonts

Sīkāka informācija: bosch wff 1201 DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Noskrūvēja aizmugurējo paneli, izmērīja desmitnieka pretestību. Tenu ir kirdyk. Es mēģināju to izvilkt, bet viņš to neizvilka. Es lasu internetu - viņi iesaka uzmanīgi vilkt. Bet tas nepalīdzēja.

Tad es nolēmu visu noskaidrot.

Viņš noņēma rāmi, motoru, elektrību, grāvi, bet tvertni joprojām nevar noņemt.

Lasu internetā - rakstīts, lai izjauktu visu mašīnas priekšējo virsmu. Izjaukts ar bailēm, priekš plastmasas. Un kā atgriezt rokturi programmatūras komplektos - šausmas.

Izjaukts, noņemts pretsvars, atsperes un tvertne. Es noņēmu no tvertnes aizbīdņus un atdalīju no tā vāku. Netīrumi ir neizmērojami. Desmit izdeguši, dubļos klāti. Mazgāts viss nerūsējošais tērauds 1,5 dienas. Plastmasas un gumijas aproces arī no žāvēta pulvera.

Es nopirku desmit itāļu 2kW 600 rubļu un aproci 300 rubļu. Divi metāla auklas gultņi no Japānas man maksāja 350 rubļus. Es arī paņēmu silikona hermētiķi 100 rubļu.

Es iespiedu gultņus rāmī. Es saliku cilindru, iepriekš mainot blīvējuma gumiju, gluži pretēji, un piepildot to ar silikona hermētiķi. Es ievietoju desmitnieku tvertnē, veidoju bungu un nostiprināju to ar stiprinājumiem. Pārējais hermētiķis tika iespiests savienojumā.

Piekāru trumuli uz atsperēm un ievietoju asi no trumuļa rāmī gultņos. Pēc speciālistu ieteikuma manšeti iesmērēju ar silikona eļļu.

Savācu visu, bet ir arī nepilnības. Viens no 6 stiprinājumiem nolidoja no bungas. Pieskrūvējot pie cilindra rāmja, nolauza nebūtisku skrūvi. To atbalsta 3 jaudīgas skrūves. Vienu salauzu griežot. Negribējās izjaukt - atstāju 2x ieslēgtu līdz nākamajam kapitālam.

Priekšējais panelis ar vadības pogām ir nepārprotams. Vadības pogu var viennozīmīgi uzlikt uz režīma un temperatūras pogas. Šeit man paveicās.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Pirmajās 2 mazgāšanas reizēs ūdens pār bortu nedeva. Auto joprojām ir nevietā – tiek testēts.

Salauzta skrūve - pēdējā fotoattēlā pa labi uz trīsstūrveida rāmja.
Vēl grūtības sagādāja kaklasaites uzvilkšana no stīpas ar atsperi uz aproces. Viņi man šeit palīdzēja. Viens nevarēja.

Laika gaitā remonts aizņēma 6 dienas.
1. izjaukts līdz tvertnei, nezināju kā izņemt.
2. Internetā meklēju, kā izņemt tvertni.
3.nopirku gultņus, žalūzijas un aproces
4.visu izmazgāju
5. nospieda gultņus un visu savāca
6 uzlieciet atsperi ar savilkšanas gredzenu uz automašīnas aproces uz tās sejas.

No instrumenta nepieciešami 3 torči, āmurs, āmurs, rievotie un krustveida skrūvgrieži, atslēgas ar galviņām 10 un 13, turēšanas kloķis ar pretatskrūvēšanas maisījumu nosmērētu skrūvju pārvietošanai, mazs plakanais skrūvgriezis, ejas , ejas ar šaurām iegarenām spīlēm, silikonu un universālo smērvielu ...

Un teiciens, ka karavīram jāiet kaujā, pat ja nav cerību uz uzvaru.

Sveiki visiem!
Mašīna bija 10 gadus veca un strādāja perfekti, tad atnāca meistars, nomainīja sūkni 2008. gadā par 3500 rubļiem (biju slimnīcā uz operāciju) un gadu darbojās veiksmīgi. Tad sāka klīst, divas reizes atvēru mašīnu, otrreiz izslēdzu visu elektrību, notīrīju dēļus un pēc tam 5-6 mēnešus strādāja normāli. Tagad, manuprāt, ir radušās daudzas vainas, vai viena, bet kas it kā liecina, ka to ir daudz.
1 Pēc veļas ievietošanas un CM ieslēgšanas uz sarkanu 1,2, 3, tas izlaiž šos skaitļus un sāk savākt ūdeni caur labo paplāti, apejot pulveri kreisajā paplātē.
2 Pēc ūdens ieliešanas viņa “domā” 30-40 sekundes, kamēr cilindrs griežas pulksteņrādītāja virzienā 1-2 sekundes un pretēji pulksteņrādītāja virzienam 3-5 sekundes. Tātad viņa “domā” 3-4 minūtes, pēc tam sākas mazgāšanas process bez pulvera. un turpina beigties. Nolejiet ūdeni, izgrieziet, viena skalošana un beigas. Dažreiz pēc skalošanas ūdens notek, dažreiz nē. Poža. pasaki man iemeslu. PALDIES!

val912, izlaboju tēmu, bet kurš bez meistara spēs saprast tavu rakstāmmašīnu?

Paldies, bet varbūt kādam ir bijis līdzīgs defekts, pateiks.

val912, vai kādam var būt profils, aizpildiet

Vai tas bija netīrs? peļu tarakāni?
tad ne viss tika iztīrīts varbūt.

Dēļi bija tīri, bet dažiem vadiem kontakti bija oksidēti. Oksīds atradās zem galiem un nebija redzams. Pēc uzgaļu noņemšanas ar parasto gumiju (dzēšgumiju) notīrīju kontaktus uz dēļa un viss izdevās.

val912Tātad tas darbojas vai nē?? ja nē, ko un kā es pārbaudīju. dodiet informāciju, vai zvaniet meistariem.

Laba diena!
Šķiet, ka tas darbojas, bet patiesībā tas ir buggy. Bet kārtībā: sestdien atvēru rakstāmmašīnu, veicu ārējo apskati, viss kārtībā. Lejā, pa labi no sildelementa, ir plastmasas tvertne, no kuras iet uz augšu gumijas caurule un šķiet, ka ir duļķains. Es ar roku ielēju nedaudz ūdens un pūta to šurpu turpu. Ūdens tvertnē kļuva duļķains. Ūdeni izlēju pa cauruli, kas nāk no sūkņa, novadītajā ūdenī bija daudz sēnalu (katlas vai izdedži, nezinu kā to nosaukt) pieskāros visiem kontaktiem un iedarbināju mašīnu bez drēbēm uz sarkana teksts mazgāšanai. ——Viņa bez problēmām “izmazgāja” veļu divas reizes ._______ Toties svētdien, kad sāku īstā mazgāšanā, viņa sāka labi mazgāt (paņēma nedaudz ūdens pareizajā paplātē, notecināja ūdeni, ieskaitīja vārtus). pa kreiso paplāti pulveris viss iegāja mašīnā un sākās mazgāšana , viss noritēja labi , bet ūdens nenotecēja un veļa neizspiedās un izslēdzās ar ūdeni uz sarkanā teksta. Man vajadzēja likt uz skalošanas uz zilajiem cipariem un mazgāšana beidzās pareizi.Otrajā mazgāšanas laikā tika izjaukta darba secība.Pēc mazgāšanas ar pulveri ūdens pilnībā neiztecēja un veļa neizspiedās,pielej ūdeni un sāka skalot,bet pareizi pabeidza mazgāšanu, ūdens tika iztukšots un veļa tika izspiesta (bet ne izskalota).

val912Pēc tam pārbaudiet sūkņa spriegumu brīdī, kad jāveic iztukšošana, un pēc tam izdariet secinājumus.

Vai tas ir viss? Un ko tu pārbaudīji? Tīri novērojumi, iespējams, ir paredzēti astronomiem un prognozētājiem.

Tā ir mana vaina, es to droši vien uzreiz nesapratu, iemesls ir tāds, ka, kad komandas ierīce nonāk pareizajā vietā algoritmā, es nezinu, kā to pareizi uzrakstīt, īsi sakot, kad tas būtu jāļauj iztukšojiet vai izgrieziet, komandu ierīce ļoti ātri izlaiž šīs vietas un pārslēdz mašīnu uz nākamo darbību. Tā, ka sūknis tiek padots un tad pazūd, jo komandu aparāta trumulis ir izslīdējis cauri šai vietai.
Šeit vēl viens triks ir tas, ka tas divas reizes strādāja bez veļas, bet divreiz bija slikts ar linu. Nodomāju, ka problēma ar sildelementu, izmērīju dzīvu un nezvanīju ķermenim.

val912, visi tavi opusi ir pasakas par balto bulli, zīlnieces un ekstrasenses te forumā nav atrodamas, zvani meistaram no ASC un nemāni sevi un citus, tu savu auto neremontēsi izmantojot zinātnisku kuli Attēls - Bosch wff 1201 DIY remonts

Lasi arī:  DIY g200hk dzinēja remonts