Čemodānu uz riteņiem DIY remonts

Koferu neapstrīdama priekšrocība ir to ietilpība un mobilitāte. Riteņu vai kāju integritātes pārkāpums būtiski ietekmē izstrādājuma lietojamību, jo īpaši tā kustību. Ja nepieciešams steidzams čemodānu remonts Minskā, un nav iespējas aizbraukt uz darbnīcu, tad varat mēģināt koferim nomainīt riteņus pats.

Ja tuvākajā laikā jauna produkta iegāde nav plānota un tuvumā nav remontdarbnīcu vai tam nav budžeta, jāveic vairākas, no pirmā acu uzmetiena vienkāršas darbības:

• noņemiet salauztu daļu vai riteni ar stiprinājumu;
• nopirkt identisku preci;
• pievienojiet to vecā vietā.

Pēc paša riteņa stiprinājuma veida tos izšķir kā masīvus (ritenis ir pielodēts vispārējā konstrukcijā) un saliekamās (detaļas ir nevītas, montētas atsevišķi bez speciāliem instrumentiem).

Ir pieejami koferu modeļi, kur riteņi tiek turēti ar skrūvēm vai skrūvēm. Tas ļauj ar skrūvgriezi atskrūvēt bojāto daļu un diezgan ātri to nomainīt.

Riteņi ar kniedēm, kas novietoti zem čemodāna oderes, prasīs sarežģītāku manipulāciju. Iekšpusē tiek veikts iegriezums pa divām perpendikulārām malām. Vēlams, lai tas būtu malās, jo vēlāk nerūpnieciskās šuves būs mazāk pamanāmas. Izmantojiet knaibles vai stiepļu griezējus, lai atbrīvotu kniedes. Ritenis tiek nomainīts pret veco dizainu vai uzstādīti jauni turētāji. Pēc tam odere ir glīti uzšūta.

Ja nav redzamu kniežu ārējo daļu vai to lūzumu, konstrukcija ir pilnībā jānomaina un labāk ir izmantot pieskrūvēto metodi. Lai gan tas ietver tādu pašu iejaukšanos zem oderes slāņa, tas atvieglos turpmāko remontu.

Bieži viņi izmanto radikālus pasākumus - uzstāda jaunus riteņus ar stiprinājumiem pavisam citā vietā, un vecie tiek notriekti.

Pretendents izskats ir tikpat svarīgs kā čemodāna funkcionalitāte, pērkot jaunus riteņus, jāvadās pēc sapārošanas principa (pat ja jāmaina tikai viens) un identitātes (attiecībā uz stiprinājuma vietu, stiprinājumu un riteņu izmēri).

Pirms čemodāna riteņu maiņas uz veikalu tiek aiznests vecs salūzis ritenis. Tas palīdzēs noteikt gan izstrādājuma izmērus, gan stilu, tā krāsu. Pārdevēji sniegs savus ieteikumus, taču neaizmirstiet, ka viņu mērķis ir pārdot par augstāku cenu, un pircējam pirkuma principi ir spēka, skaistuma un pieejamības simbioze.

Gadās, ka jāmaina nevis čemodāna riteņi, bet gan salauztās kājas. Šajā gadījumā jums ir nepieciešami dzelzs vai koka stūri, vai īpašas plastmasas kājas, kuras pārdod jebkurā datortehnikas veikalā. Šādu produktu daudzveidība nozīmē ne tikai krāsu shēmu, bet arī kājas izmēru, augstumu un platumu.

Kājas var nomainīt arī mājās, izmantojot improvizētus līdzekļus: biezas stieples, instrumenta un, protams, roku veiklības klātbūtnē. Remonta pamats šajā gadījumā ir precīzas lauztās kājas ģeometrijas atjaunošana.

»» Sākums »Izgatavots ar rokām» Kā nomainīt čemodāna riteņus

Čemodāna riteņu nomaiņa

Spriežot pēc statistikas, šī ir vispopulārākā bloga lapa, tomēr tas nav pārsteidzoši – atvaļinājumu un koferu sezona, neatņemams ceļojuma atribūts.

Paskaidrošu, ka šī nav darbnīcas reklāma - tā ir pieredze patstāvīgi nomainīt čemodāna riteņus pret citiem, šim piemērotākiem - riteņiem no rullīšiem.

Kofera riteņu nomaiņa pret skrituļslidu riteņiem
Čemodāni uz riteņiem bieži vien cieš no viena defekta (un neatkarīgi no ražotāja) - pārāk cieti un skaļi riteņi. Čemodāns grab kā rati, ja to nenes pa perfektu virsmu.

Citiem vārdiem sakot - pārāk trokšņaini kofera riteņi. Kā situāciju var labot? Tajā pašā laikā apskatīsim, kā izņemt riteņus no POLAR čemodāna.

Problēma ir pašos riteņos no kofera - tie parasti ir izgatavoti no PVC, kas tiem nepievieno triecienu absorbējošās īpašības. Tālāk zem griezuma mans jaunā POLAR čemodāna problēmas risinājums - dodam preventīvu triecienu nepareizajiem čemodāna riteņiem!

Nolietots kofera ritenis

Vai nu jauns, bet pārāk ciets ritenis

Mēs izjaucam. Tehnika ir atkarīga no čemodāna īpašībām, mūsu gadījumā bija jāizurbj kniedētās bukses

Vissvarīgākā daļa ir jaunie ritentiņi. Vispiemērotākie visos aspektos ir skrituļslidu riteņi. Tie tiek pārdoti dažādos diametros un kvalitātē. Tātad jūs varat izvēlēties pareizos. Bildē redzamie riteņi ir poliuretāna, ar gultņiem. Pārējie stiprinājumi ir no parastā veikala. Svarīgi – centieties, lai jaunie riteņi nebūtu daudz mazāki par vecajiem – pretējā gadījumā koferis nokritīs vai pieķersies pie ceļa.

Uzliekam jaunu riteni (parasta skrūve un uzgriežņi), pēc tam, kad viss ir ieeļļots ar Castrol CV savienojumu smērvielu

Foto no aizmugures - pretuzgrieznis, lai neatskrūvētos no vibrācijas

Mēs visu pievienojam atpakaļ koferim

Skats no iekšpuses (starp citu, POLAR čemodāni ir labi, jo visam ir rāvējslēdzējs un arī odere - nevajag neko žonglēt)

Visi montāžas darbi aizņēma apmēram 10 minūtes (kopā ar fotogrāfiju) un voila!

Izmēģinājuma pilots Agrafena Ofinogenovna

Šī lapa tiek meklēta pēc šādām frāzēm:

čemodāna riteņu nomaiņa
kā nomainīt riteni uz čemodāna
kā nomainīt čemodāna riteņus
nomainiet čemodāna riteņus
čemodānu riteņi
čemodāna riteņu nomaiņa
čemodāna riteņu maiņa
mainot riteni uz čemodāna
čemodānu riteņi
kofera ritenis
riteņu maiņa uz ritentiņiem

Visu gadu cilvēks gaida svētīgo atvaļinājumu laiku, atceroties, cik lieliski viss bija (vairumā gadījumu) pēdējo reizi. Un jau gatavoties jaunam braucienam, apdomājot gaidāmo braucienu un vācot naudu "kaudzē". Un nu mājā ieradās ilgi gaidītā, bet tajā pašā laikā negaidītā veiksme “degošas” tūres veidā. Lai iesaiņotu 24 stundas, sakrāmējam koferi un dodamies!

Šeit ir tikai koferis izņemts no starpstāvu amortizatoriem ar savu neķītro izskatu, un tad atceramies, jā, bija gadījums, ritenis noņēma, bet tas nav svarīgi, bēda ir tāda, ka nav zināms, kur tas atrodas. Un vēl viens, kas ir mazāks, ir nobrucis un, visticamāk, no jauna kofera iegādes nevar izvairīties. Un tā ir neplānota naudas izšķiešana, kas atvaļinājumā nebūs lieka. Tāpēc veiksim remontdarbus.

Pirmkārt, jānoņem riteņu arkas no stiprinājuma vietas, tās pie čemodāna korpusa notur kaut kādas kniedītes, kuru izplešanās galiem (no kofera iekšpuses puses) jābūt labi ar knaiblēm saspaida "ķekarā" un tad vai nu ar āmuru izsit ar pinumu naglu (ja ne perforators), vai arī izvelk ar tām pašām knaiblēm, no ārpuses uzāķējot uz vāciņa. To izdarīt nepavisam nebūs grūti, jo šis stiprinājums būtībā ir dekoratīvs. Tātad riteņu arkas tiek noņemtas.

Tālāk mēs paņemam pieejamos riteņus un dodamies iepirkties vai uz tirgu, lai meklētu atbilstošu nomaiņu. Un nelūdziet čemodāna riteņus - jūs to neatradīsit. Jautājiet inline skrituļslidas riteņus. Jūs varat viegli atrast lielākos. Bet vidējo riteni, mazāka diametra, atradu datortehnikas veikalā starp mēbeļu aksesuāriem, saucās par "atbalsta riteni". Ņemiet vērā, ka skrituļslidu riteņiem ir divi gultņi, kas nozīmē, ka tie nenolietosies, un koferis kustēsies ātrāk nekā ripojošais.

Es atzīmēju, ka agrāk lielie riteņi griezās uz ass ar diametru 6 mm, un jaunām asīm ir nepieciešams 8 mm diametrs, bet nekas nav jāizurbj, ekspluatācijas laikā vecās asis jau ir noslaukušas plastmasu caurumus tikai līdz vajadzīgajam izmēram. Ritenis tiek uzstādīts nišā šādā secībā: ass tiek ievietota caurumā nišas sienā, pēc tam bez problēmām tiek uzlikta paplāksne (lai riteņa sānu siena nepieskartos nišas sienām) , ir uzstādīts pats ritenis, vēl viena paplāksne, un ass ir ievietota otrās sienas caurumā. Bet uzgrieznis tiek pieskrūvēts pēc nišas uzstādīšanas, bet pirms tas ir nostiprināts ar skrūvēm.

Vietā ievietotā niša tiek fiksēta ar M6 skrūvēm ar paplāksnēm un uzgriezni (labāk pat ar diviem - pretī)

Vidējā riteņa vietā ņemtās nesošās mēbeles viņš nenoņēma no esošās metāla pamatnes, bet gan nozāģēja no tās lieko, lai ietilptu nišā. Esošās pieturas dēļ ritenis neiekrita nišā iepriekšējās ass izveidotās bedres dēļ, bet gan pacēlās kājās.

Saliktā "šasija" izskatītos ne sliktāk par jauno, ja nebūtu apakšas polsterējuma nodiluma, tomēr "darba stāvoklī" tie nav redzami. Runājot par darbības rādītājiem, tie nepārprotami ir pārāki par iepriekšējiem.

Tāpēc man nebija jāpērk jauns "ceļotājs" par "no 2000 rubļiem un vairāk". Čemodāns ir gatavs turpmākam darbam un uzdrošinos apliecināt par ilglaicīgu lietošanu.

Labākais veids, kā salabot čemodānu, ir aizvest to uz darbnīcu, kur tas noteikti tiks nostādīts atpakaļ uz kājām, pareizāk sakot, uz riteņiem. Bet ko darīt, ja ceļojuma laikā steidzami jāsalabo čemodāna izvelkamais rokturis? Un amatnieki dažkārt prasa tik daudz, ka ar šo naudu pietiktu, lai nopirktu vienkāršu aizvietotāju saplīsušam čemodānam. Ja jūs īpaši neuztraucas par korpusa estētisko izskatu, to būs iespējams salabot, pat ja esat, nu, ļoti tālu no uzgriežņiem un skrūvēm. Kā tieši to var izdarīt? Tas viss ir atkarīgs no bojājuma pakāpes.

Kad rokturis ceļā saplīst, par remonta skaistumu un izturību nevar būt runas. Svarīgi visu izdarīt ātri un salīdzinoši uzticami: tik ļoti, lai nebūtu jāvelk čemodāns rokās līdz pašam galamērķim. Un to mums palīdzēs īsts ātrā remonta profesionālis - skotu lente.

Tātad visizplatītākā problēma ir vienas no ievelkamās roktura caurulītes lūzums. Pašam darīšanas ziņā situācija ir ļoti līdzīga šinas uzlikšanai, ja cilvēkam ir lūzums.

1. Atrodiet stingru rāmi, kas darbojas kā riepa. Tā varētu būt neliela metāla caurule, bet laukā parasti jāpaļaujas uz zīmuli, lineālu vai ķemmi – jo stiprāka, jo labāk.
2. Lūzuma vietai gar cauruli tiek uzklāta improvizēta šina.
3. Tagad lūzuma vieta tiek aptīta ar lenti vai elektrisko lenti visā riepas garumā, vai vismaz 5-7 cm katrā virzienā no lūzuma.

Protams, roktura locīšana ar riepas aizmuguri būs nereāla, tādēļ, ja tomēr ir jāreģistrējas čemodānā, aprobežojieties ar pārrāvuma vienkāršu aptīšanu ar lenti vairākās kārtās.

Ne visi izbraucienos ņem līdzi skotu vai līmlenti (bet velti!), Tāpēc tuvredzīgajiem būs jācenšas šo neaizvietojamo produktu aizstāt ar improvizētiem līdzekļiem: kabatlakatiņu, pārtikas plēvi no sviestmaizēm, rakstāmpiederumu klipšiem, ja der. .

Starp citu, šo metodi var izmantot arī tad, ja rokturis ir salauzts vairākās vietās, praktiski sabrūk. Jums vienkārši jāatrod riepa, kas ir nedaudz garāka vai jāpalielina to skaits, un jums tā būs uzticamāk jāietīt ar lenti.

Tātad jūs atvedāt mājās salauztu čemodānu, un tagad jums ir pietiekami daudz laika, lai lēnām risinātu problēmu un mēģinātu salabot teleskopisko sistēmu ar savām rokām. Teiksim uzreiz: bez pieredzes metāla metināšanā un pulēšanā rokturis neizdosies izskatīties kā jauns, tāpēc visiem estētiem būs jādodas uz darbnīcām.Bet, ja jums nepieciešama tikai funkcionalitāte no kofera, jūs varat uzlabot veidu, kā nostiprināt plaisu, nomainot riepu ar tapu.

• Atskrūvējiet teleskopiskās skrūves un noņemiet salauzto daļu.
• Ievietojiet konstrukcijas pastiprinājumu metāla stieņa veidā, kura platums ir nedaudz mazāks par pašu dobumu.
• Nostipriniet pārtraukumu ar to pašu lenti vai lenti.
• Nostipriniet pastiprināto konstrukciju ar skrūvēm atpakaļ.

Ja pārrāvums atļauj, jums pat nav jāizgriež caurule no teleskopiskajiem turētājiem, taču ir svarīgi, lai tapas garums būtu vienāds ar paša roktura garumu, pretējā gadījumā jūsu armatūra iekaros iekšā.

Vēl viena iespējamā problēma, ko varat atrisināt ar savām rokām, ir konstrukciju noturošo skrūvju atskrūvēšana un rezultātā rokturis, kas karājas no vienas vai abām pusēm. Lai to salabotu, pietiek pievilkt šīs vai uzlikt jaunas bultskrūves un uzgriežņus veco vietā, kam vajag pietuvoties rāmim no iekšpuses caur polsterējumu.

Ja izskrūvēja nevis teleskopisko, bet gan stacionāro rokturi, to var nostiprināt arī ar skrūvi un uzgriezni, ja tas nav bijis mehāniski bojāts (nav saplaisājis, nav salauzts daļās)

Izvēlieties koferus ar teleskopiskiem, stacionāriem un sānu rokturiem, lai viena vai pat divu no tiem sabojāšanās gadījumā jums būtu rezerves transportēšanas iespēja.

Otra izplatītākā problēma ar teleskopiskajām sistēmām pēc to pārrāvuma ir iestrēgšana čemodānā. Īpaši nepatīkami tas ir, ja čemodāns ir smags: uz riteņiem to nevarēs nest!

• Vispirms sajūtiet rāmja iekšpusi caur roktura rāmja polsterējumu. Tavs uzdevums ir atrast caurumus ar atsperēm, kas to nostiprina.
• Tagad šīs atsperes ir jānospiež vienlaikus: rokturis tiks atbrīvots un "izšauts" no rievas.

Arī pretēja situācija nav nekas neparasts: rokturis atsakās salikt atpakaļ rievā, un čemodāns ir jāreģistrē. Diemžēl, neizjaucot konstrukciju, šo problēmu gandrīz nav iespējams atrisināt. Lai konstrukciju transportēšanas laikā pilnībā nesalauztu, varat mēģināt to izjaukt ar savām rokām, no iekšpuses pagriežot skrūves zem polsterējuma, vai arī lūgt kādam pieredzējušākam to izdarīt jūsu vietā. Pēc tam iesaiņojiet rokturi koferī, bet pašu koferi aptiniet ar iepakojuma plēvi, lai lietas neizkristu un nesasmērētos caur caurumu.

Teleskopiskais rokturis un tā kvalitāte ir teju galvenais kritērijs, izvēloties koferi. Dodiet priekšroku platiem rokturiem, kas izgatavoti no stipra un bieza metāla, un tad to lūzuma iespējamība būs mazāka.

Lai nebūtu jāremontē teleskopiskais rokturis, vienkārši saritiniet tam koferi, un nenēsājiet, nesēdieties uz kofera un nebaidiet to ar smagām lietām zem maksimāli pieļaujamā svara. Nu, ja tomēr notika sabrukums, tagad jūs zināt, kā ar to tikt galā ārkārtas situācijā un mājās, neizmantojot meistara palīdzību.

Ja mājās, laukos vai skapī ir veci koferi, tad nevajag tos uzreiz izmest.

Fakts ir tāds, ka no čemodāniem, pat visvecākajiem un bezcerīgākajiem, jūs varat izgatavot pilnīgi jaunas lietas, kas būs funkcionālākas un noderīgākas.

Šeit ir dažas interesantas idejas un noderīgi padomi, kā pārtaisīt vecu čemodānu, lai tas iegūtu otro dzīvi:

Pietiekami mazs, lai to ievietotu gaitenī, un pietiekami funkcionāls, lai to izmantotu kā kafijas galdiņu.

Jūs, iespējams, nevēlaties pārvērst čemodānu par skaļruni, taču šī pārveidošana izskatās diezgan iespaidīga.

Šādu māju varat izgatavot pats vai iegādāties tiešsaistē. Tas viss ir atkarīgs no jūsu iespējām un vēlmēm.

Ja mājās ir viens vai vairāki kaķi, iespējams, vēlēsities tos padarīt par ērtu atpūtas vietu.

Izskatās skaisti un tajā ir daudz dažādu noderīgu vannas istabas priekšmetu.

Šādai kumodei jums būs nepieciešami vairāki koferi. Tomēr to var izgatavot no 2 vai 3 koferiem.Tajā var glabāt instrumentus vai dažādas lietas, kas slikti iederas.

Skatīt arī: DIY amatniecība no vecām lietām

Skapis sejas un ķermeņa kopšanas līdzekļiem

Čemodānā jūs varat glīti sakārtot visu nodaļu rokdarbiem. Šādu čemodānu var izrotāt arī no ārpuses un nepieciešamības gadījumā ņemt līdzi, piemēram, ja rokdarbos uzaicina draugi.

Šo mini bāru no čemodāna izgatavoja dizainers Dane Holweger. Tas ir ideāli piemērots dažādām ballītēm vai vienkārši jūsu mājas dekorēšanai un funkcionalitātes uzlabošanai.

Noņemiet kofera vāku, izrotājiet vāka iekšpusi ar audumu, izmantojot, piemēram, skavotāju.

1. Vispirms jums ir jānoslīpē čemodāns ar smilšpapīru, lai noņemtu krāsu.

2. Krāsojiet koferi jebkurā krāsā, izmantojot īpašu krāsu - šajā gadījumā krāsu plastmasai.

3. Izmantojiet smagu kartonu vai plastmasu, lai sadalītu kofera iekšpusi vairākās daļās. Izgrieziet pēc izmēra un pielīmējiet vienu pie otra ar superlīmi.

4. Ja vēlaties, varat krāsot plastmasu vai kartonu ar aerosola krāsu. Tomēr vislabāk to darīt labi vēdināmā vietā, valkājot respiratora masku un aizsargbrilles.

Tagad varat droši aizpildīt organizatoru ar nepieciešamajām lietām.

- līme dekupāžai (PVA līme)

1. Noņemiet visas uzlīmes no čemodāna (ja tādas ir). Noslaukiet to tīru.

2. Noņemiet veco oderi ar saimniecības nazi. Veca odere var ne tikai nepatīkami smaržot, bet arī ātri saplīst. Tāpat zem tā sakrājas daudz putekļu.

3. Pārklājiet ar maskēšanas lenti visas čemodāna daļas, kuras nevēlaties krāsot. Tas galvenokārt attiecas uz mehānismiem.

4. Krāsojiet ar 2-3 krāsas kārtām.

5. Krāsas aizsardzībai var uzklāt krēmveida vasku.

6. Izgrieziet saplāksni pareizajā izmērā un pielīmējiet to ar pastas līmi čemodāna apakšā.

7. Uzklājiet uz saplākšņa dekupāžas līmi, izgrieziet vajadzīgo auduma gabalu un pielīmējiet audumu pie saplākšņa, kā parādīts attēlā. Auduma malām jāsniedzas ārpus čemodāna perimetra.

8. Salokiet audumu ap malām un pielīmējiet ar auduma līmi.

Atkārtojiet to pašu ar čemodāna augšdaļu (vāka iekšpusē).

9. Elastīgo var piestiprināt ar skavotāju. Galvenais ir iepriekš izmērīt šķīvju, dakšiņu, karotīšu un citu piknika priekšmetu izmērus un noteikt, kur tie atradīsies.

Pirms gadsimta ceļotāji lietu pārvadāšanai izmantoja lādes, mugursomas un somas. Mūsdienās čemodāns ir neaizstājams atribūts mūsdienu cilvēkam, kura dzīve ir saistīta ar pārcelšanos un komandējumiem. Tas ir svarīgi arī tiem, kas tikai pāris reizes gadā ceļo atvaļinājumā. Kritēriji, pēc kuriem to vajadzētu izvēlēties, ir rokturu plašums un ērtība.

Izvēloties ceļabiedru, īpaša uzmanība jāpievērš dažiem parametriem:

• Skaļums. Šobrīd lielākajā koferī var ielikt ne vairāk kā 22kg lietas, vidējā - ne vairāk kā 17kg, mazajā - līdz 12kg. Dažas šķirnes var mainīt savu tilpumu par 1/3. Vietu piešķir rāvējslēdzēja atvērums, kas paslēpj visu sadzīves priekšmetu nodalījumu.
• Riteņu un rokturu ierīce ir paredzēta atbilstošam svaram un ne vairāk. Katram modelim ir savs īpatnējais svars. Tas jāraksta instrukcijās.
• Rokturis ir viens no galvenajiem nosacījumiem ērtai kofera transportēšanai. Tam labi jāiekļaujas rokā un jābūt noapaļotam. Piestiprina pie pamatnes ar kniedēm vai skrūvēm. Stiprinājumi iekšā jūtami ar roku, ir uzgriežņi, kuru izmērs parasti ir vairākas reizes lielāks par skrūvju izmēru. Produktam uz ritentiņiem ir 3 rokturi. Viens ar izvelkamu mehānismu augšā, pārējie stacionāri - augšā un sānos. Izvelkamajam jābūt ērtam garumam un iespējai to fiksēt gan izstieptā, gan padziļinājumā.
• Labam izstrādājumam ir plastmasas rāvējslēdzējs, diezgan liels, ar 2 slīdņiem.
• Čemodāni ir izgatavoti no mīkstiem (poliestera un neilona) vai cietiem (plastmasa ar metāla skaidām) materiāliem. Plastmasas priekšrocība salīdzinājumā ar mīksto - spējā nest tajā trauslas lietas, trūkums ir svars un uzņēmība pret skrāpējumiem.