Sīkāk: halles sensors lg veļas mašīnā DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Sveicieni, draugs, kas lasa šo skrebeļu)) Pirms nedēļas man nebija slinkums grābt un salabot savu veļas mašīnu, un tagad man nebūs slinks detalizēti aprakstīt remontu, lai tie, kas nokļuvuši līdzīgā situācijā, nenotiktu prātīgi izdomāja, kur dabūt 20 000 rubļu, lai iegādātos jaunu, un, pārņēmuši šo informāciju, salaboja savu, netērējot tam ne santīma.
Šī mašīna tika mazgāta 3 gadus, pēc tam tā apstājās, nepabeidzot ciklu, izceļot kļūdu motorā. Mēģinājām atvienoties no tīkla un sākt no jauna - atkal nonāk griešanās režīmā un uzkaras. Tas ir, elektromotors mazgāšanas un skalošanas laikā griežas, bet, kad tas ir jāuzņemas, tas bezcerīgi apstājas.
Pēc forumu un video lasīšanas un pārtraukuma nonācu pie secinājuma par bojātu motora rotācijas sensoru, tā saukto “tahometru”. Galu galā, ja iemesls ir pats dzinējs vai elektronika, ir maz ticams, ka sākotnējie cikli tiktu dzīti. Bet tie visi ir pieņēmumi.
Šo veļas mazgājamo mašīnu sauc par Whirlpool AWE 7515/1 augšējas ielādes modeli. Ne tik ļoti, ka būtu bijis šādu komplektāciju cienītājs, vienkārši mūsu šaurajos dzīvokļos ir reģistrēts katrs centimetrs 🙂
Demontāža ir ierasta - labais vāks ir pieskrūvēts, kreisais, un panelis ar vadības bloku atrodas augšpusē aizbīdņiem.
Izjaukt nav problēmu – bērns ar to tiek galā. Mani pārsteidza vēl diezgan tīrais stāvoklis, cerēju ieraudzīt putekļus, aptumšotas detaļas.
Pa ceļam radās doma: vai darbības traucējumu varētu izraisīt motora pārslodze, jo parasti veļu sakraujam ar siena kaudzi, nemaz neuztraucoties par 5,5 kilogramu limitu? Lai pārbaudītu, noņēmu skriemeli (gandrīz nosaucu par "siksnu") un atkal ieslēdzu spiešanas režīmu - tā pati bilde. Tagad meklējam šo pašu tahometru, kuram jānoņem dzinēja bloks, atvienojot cilpu un atskrūvējot tikai vienu jaudīgu skrūvi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Elektromotora galā zem metāla pārsega atrodas meklētā detaļa. Mēs to izņemam ar plānu skrūvgriezi vai nazi un izņemam. Par laimi, tas nav iespiests ķermenī un viegli padodas.
Kas ir šis rotācijas sensors? Plastmasas gredzens ar stieples spoli iekšā, kas no ārpuses piesprādzēts ar metāla skavām. No tā ir 2 vadi līdz motora savienotājam.
Visur viņi rakstīja, ka tahometra pretestībai jābūt 60-500 omi (dažādiem modeļiem un versijām). Mani mērījumi uzrādīja 1 megaohmu, kas lika aizdomāties.
Tagad nāk jautrākā daļa. Teorija liecina, ka jums vienkārši jāpasūta un jāiegādājas vēl viens līdzīgs, taču prakse lika saprast, ka numurs nedarbojas. Vienkārši ceļi ir tikai pasakās. Ir ducis veļas mašīnu ražotāju. Un katram ir vēl pāris desmiti modeļu (un varbūt visi 100). Un katram ir sava veida motors, kas nozīmē tahometru. Kaut kas bija pārdošanā, bet tas nebija pareizi. Kā man pa telefonu stāstīja speciāliste no liela veikala, kas pārdod rezerves daļas SMA remontam: “Ir ļoti grūti izvēlēties tahometru precīzi pēc izmēra, jo vai nu izkārīsies, vai nederēs, vai impulsi aizies. tādi, ka elektronika tos neuztvers kā gaidīts”.
Īsāk sakot, es to paņēmu un izņēmu to, kas tur bija. Es tikko ar knaiblēm salauzu ārējo plastmasas gredzenu, atklājot spoli uz mandeles. Un uzreiz pamanīju pārrāvumu - uz virskārtas vajadzēja uztīt tikai 20 apgriezienus.
Pat nepiepūlējos stumt - pielodēju, nolobīju, vadus 0,1 mm pie kontakta ziedlapiņas un kaut kā pielīmējot korpusa fragmentus vietā, piepildīju ar karsto līmi. Rezultāts ir tāds neveikls, bet kāpēc gan to nepiedzīvot?
Es pat nepapūlējos pieskrūvēt elektromotoru vietā un aizāķēt siksnu - bet kas tas ir, skriemelis protams! Ieslēdza savienotāju un sāka push-up programmu. un viss strādāja kā nākas!
Neticami gandarīts par naudas ietaupījumu jaunai rakstāmmašīnai, un lepns par savām kārtējo reizi apstiprinātajām zināšanām un prasmēm, viņš visu nolika savās vietās un nolika SMA stūrī. Izmēģinājuma brauciens ar T-kreklu pāri – nekādu problēmu. Tas arī viss, vari iet mazgāt rokas!
Veļas mašīna LG WD 10340ND ar tiešo piedziņu 5 gadu vecumā.
Šāda veida motora problēma: Dažreiz motors bez problēmām nomazgājas un izspiežas, bet dažreiz tas raustās un sāk svilpot (raksturīga augstas frekvences skaņa).
Konstatēts šāda veida darbības traucējums:
trumuļa gultņi norebēja un attiecīgi eļļas blīve (lielais gultnis sabruka un parādījās neliela sūce, ūdens nokļuva DH 6501KW2001A SB 041123. Galvenā plate un DH ir pildīti ar silikonu.), nomainīja mazo ar importēto. 6205, un lielajam 206 (iekšzemes), nomainīja arī eļļas blīvi. , bet kļūme nav pazudusi - viss paliek kā agrāk, griežas, negriežas. Tika pārbaudīti savienotāji, viss ir kārtībā, motoram ir sprieguma pretestība starp tinumiem 8 omi
Pastāstiet man, lūdzu, kāds varētu būt iemesls.
Vai esat ievērojuši, ka veļa slikti izgriežas? Tad ir laiks noskaidrot, kas ir tahoģenerators veļas mašīnā, kā tas darbojas un ko darīt, ja tas ir bojāts. Galu galā tas ir viņa uzdevums - noteikt un palielināt dzinēja griešanās ātrumu.
Ierīci izgudrotāja vārdā sauc arī par Hall sensoru.
Hall sensors ir maza spole. Motoram griežoties, spoles iekšpusē magnēta ietekmē rodas spriegums, atkarībā no elektromotora ātruma tas mainās. Mērot spriegumu, sensors nosūta ziņojumu galvenajam modulim.
Kur veļas mašīnā atrodas tahometrs? Protams, uz elektromotora vārpstas - tas ļauj efektīvi veikt noteiktās funkcijas.
Kā vienkāršs lietotājs var saprast, ka ir radusies Hall sensora darbības traucējumi? Ārējās zīmes:
Iekārta krasi maina cilindra griešanās ātrumu.
Nepietiekams apgriezienu skaits kvalitatīvai veļas izgriešanai.
Mazgāšanas laikā cilindrs griežas ātrāk, nekā paredzēts.
Bet pirms bojājumu diagnosticēšanas jums jāzina, kā pārbaudīt tahoģeneratoru veļas mašīnā. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem CMA dzinējs, tāpēc vispirms mēs izslēgsim iespējamās problēmas:
Apskatiet vadības paneli. Tur atrodiet griešanās pogu un pārbaudiet, vai tai ir drošinātājs, kas izraisīja līdzīgu darbības traucējumu.
Pārstartējiet mazgātāju. Atvienojiet to no tīkla uz 15-20 minūtēm, pēc tam ieslēdziet to. Ja nekas nav mainījies, tad jāpārbauda tahoģenerators.
Atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un sakariem.
Atskrūvējiet visas skrūves ap aizmugurējo paneli.
Noņemiet to un nolieciet malā.
Tagad noņemiet piedziņas siksnu.
Pavelciet to pret sevi, vienlaikus griežot skriemeli.
Sāciet elektromotora demontāžu:
Atzīmējiet vadus, kas ved uz motoru, lai vēlāk izveidotu labu savienojumu.
Tagad pārbaudiet Hall sensoru veļas mašīnā: spēcīgas vibrācijas rezultātā tā stiprinājums var atslābt vai atdalīties kontakti. Šajā gadījumā jums vienkārši jāatjauno savienojumi un jāpievelk stiprinājuma skrūve.
Ja viss ir kārtībā, jums jāpārbauda veļas mazgājamās mašīnas tahoģeneratora pretestība. Ir divi veidi, kā to izdarīt:
Iestatiet testeri pretestības mērīšanas režīmā. Atvienojiet vadu savienotājus un pārvietojiet tos prom no sensora kontaktiem. Novietojiet testera zondes uz kontaktiem un pārbaudiet pretestības vērtību. Normālā režīmā tahometra pretestībai jābūt 60-70 omi.
Tagad pārslēdziet testeri, lai izmērītu spriegumu. Jums ir jāsaprot, vai ierīce ražo strāvu vai nē. Ja tā notiek, tahoģenerators darbojas pareizi. Lai pārbaudītu, pievienojiet testa vadus sensora kontaktiem, vienlaikus griežot motoru ar roku. Ja vērtības mainās (apmēram 0,2 volti), tad daļa darbojas.
Noteikti pārbaudiet vadu integritāti, jo pats tahoģenerators ir reti bojāts. Iespējams, darbības traucējumu cēlonis ir vadības panelī - šajā gadījumā labāk ir sazināties ar servisa centru.
Tagad jūs zināt, kas ir tahometrs. Lai veiktu diagnostiku “dari pats” iesakām noskatīties video par tēmu:
Korejas uzņēmums LG ražo lieliskas tiešās piedziņas veļas mašīnas. Šī tehnoloģija patiešām ievērojami palielina dzinēja un kustīgo elementu kalpošanas laiku. Tomēr šīm mašīnām ir raksturīgi arī specifiski darbības traucējumi, kurus servisa centru speciālisti atzīmējuši kā biežākos. Ja esat LG veļas mazgājamās mašīnas īpašnieks, tad 80% gadījumu jums būs jārisina šajā rakstā apskatītie darbības traucējumi.
Eksperti no pasaules vadošajiem servisa centriem atzīmē LG veļas mazgājamo mašīnu salīdzinoši augsto uzticamību. Par šīs mašīnas "izturīgāko" agregātu tiek uzskatīts dzinējs, kas sabojājas tikai vienā gadījumā no 500 izsaukumiem uz servisa centriem, un tad pusē gadījumu moduļa darbības traucējumu cēlonis ir rūpnīcas defekts. Arī kustīgie elementi tiek uzskatīti par diezgan uzticamiem, izņemot gultņus, tie tiek remontēti biežāk.
Kādas LG veļas mazgājamās mašīnas vienības sabojājas visbiežāk? Uzskaitīsim tos:
sildelements;
spiediena slēdzis;
gultņi;
vadi un spailes;
drenāžas sūknis;
uzpildes vārsts.
Šo svarīgāko veļas mazgājamās mašīnas vienību darbības traucējumi izpaužas dažādos veidos. Ir nepieciešams rūpīgi analizēt "simptomus", lai vairāk vai mazāk precīzi diagnosticētu moduļa problēmu pat pirms "mājas palīga" izjaukšanas. It īpaši.
Piezīme! Diagnosticējot veļas mazgājamās mašīnas defektus ar savām rokām, noteikti ieklausieties un tuvāk apskatiet tās darbu mazgāšanas, skalošanas, izgriešanas un iztukšošanas posmos. Turklāt izlasiet lietotāja rokasgrāmatu, par visām novirzēm no normas vajadzētu jūs brīdināt.
Lai tiktu pie veļasmašīnas sildelementa, pašam jāizskrūvē vairāki stiprinājumi, kas notur LG veļasmašīnas aizmugurējo sienu, un pēc tam šī siena jāizjauc. Tālāk jums jāpievērš uzmanība tvertnes apakšējai daļai (netālu no pašas apakšas). No turienes vajadzētu izcelties diviem pāriem savienotiem kontaktiem ar skrūvi vidū, pie kuriem iet vairāki vadi - tas ir desmit. Mēs pārbaudām kontaktus ar multimetru, ja tā displejs parāda vērtību, kas mazāka par 20 omi - desmit ir bojāts.
Desmitnieka noņemšana ir vienkārša. Ar savām rokām izskrūvējam mūsu pieminēto skrūvi, ar skrūvgriezi uzspiežam uz blīvgumijas un izvelkam sildelementu no tvertnes iekšām. Vizuāli pārbaudām moduļa statusu. Apdegušajam tengam reti kad nav vizuāli pamanāmu bojājumu (parasti tie ir apdeguši plankumi). Vairumā gadījumu sildelements sabojājas, jo uz tā nosēžas katlakmens slānis. Arī bojājumu var izraisīt sprieguma kritums vai ūdens, kas nokļūst uz kontaktiem. Video ceļvedis palīdzēs pareizi noņemt desmit.
LG veļas mašīnas šī moduļa remonts nav iespējams, tikai nomaiņa. Nepieciešams iegādāties oriģinālo rezerves daļu no ražotāja un uzstādīt to veļas mazgājamās mašīnas tvertnē, neaizmirstot uzlikt blīvgumiju. Sildīšanas elementa uzstādīšanas procesā vislielākā uzmanība jāpievērš sildelementa blīvējuma gumijai. Lai tas labāk sēdētu vietā, tas jāieeļļo ar nelielu daudzumu mašīnas eļļas.
Svarīgs! Ja sildelementa blīvgumija brīvi atrodas urbumā, ūdens no tvertnes sūcas uz sildelementa kontaktiem un tuvākajā laikā, visticamāk, atkal izdegs. Esi uzmanīgs.
