Daewoo Nexia DIY priekšējās piekares remonts

Nexia ir aprīkots ar mūsdienu autobūves nozarē visizplatītāko priekšējās neatkarīgās piekares veidu. Visā pasaulē šo kulonu sauc par “McPherson”, pie mums šo kulonu sauc par “šūpojošo sveci”.

1 – automašīnas virsbūve; 2 - uzgrieznis statīva augšējā atbalsta stiprināšanai; 3 - augšējā atbalsta aizsargapvalks; 4 - augšējais atbalsts; 5 - priekšējās piekares atspere; 6 - stabilizatora stienis; 7 - sviras aizmugurējais atbalsts; 8 - aizmugurējā atbalsta kronšteins; 9 - stabilizatora stienis; 10 - pagrieziena roka; 11 - priekšējās piekares amortizators; 12 - stūres dūre; 13 - piekares sviras lodveida šarnīrs; 14 - piedziņas vārpstas ārējā eņģe; 15 - kreisā piedziņas vārpsta; 16 - kreisā piekares svira; 17 - piedziņas vārpstas iekšējā eņģe; 18 - piekares sviras priekšējā bukse; 19 - labās vārpstas iekšējā eņģe; 20 - labā piedziņas vārpsta; 21 - dinamisks vibrāciju slāpētājs; 22 - labā balstiekārta; 23 - pašbloķējoša stabilizatora stieņa uzgrieznis; 24 - priekšējās rumbas gultnis; 25 - priekšējā riteņa rumba

Vienkāršotā piekare sastāv no diviem balstiekārtas statņiem, diviem apakšējiem svirām un pretsviru stieņa.

Pati piekares statne ir diezgan sarežģīta sastāvdaļa, kas sastāv no teleskopiskā amortizatora, spirālveida atsperes ar stiprinājuma elementiem. Statņa elements ir stūres šarnīrs, kurā tiek iespiesta riteņa rumba. Ar rumbu ir pievienota disku bremze un priekšējais ritenis.

Augšējā daļā statnis ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves, izmantojot augšējo balstiekārtas balstu, bet apakšējā daļā - pie apakšējās piekares sviras ar lodveida savienojumu.

Apakšējā piekares svira ir šarnīri piestiprināta pie automašīnas virsbūves, izmantojot priekšējo kluso bloku un gumijas aizmugurējo spilvenu. Sviras šūpošanās galā ir piestiprināts lodveida šarnīrs, kas savienots ar balstiekārtas statņa stūres šarnīrsavienojumu.

Stabilizators tā centrālajā daļā ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves ar divām skavām ar gumijas buksēm. Stabilizatora stieņa gali ir savienoti ar balstiekārtas svirām caur stieņiem.

Sveiki visiem!
Draugi, man ir nepieciešams jūsu padoms par Nexia balstiekārtas remontu tieši manai situācijai, ko nosaka nepieciešamība ietaupīt naudu.

Ievads:
- Es strādāju Maskavā - vēlos salabot balstiekārtu, atrodoties atvaļinājumā mājās provincēs.
- Plāns: iegādājieties galvenās rezerves daļas ar 100% nomaiņas iespējamību Maskavā - pārējās remonta laikā uz vietas.

Problēmas apraksts:
- Automašīna 2003.gadā, nobraukums

173000, man pieder 3 gadi, nobraukums 50 000.
- Kopš mana auto ekspluatācijas sākuma nebija nekādu pretenziju par piekari. Uz 3 gadiem nomainīju: lode, uzgaļi, priekšējie amortizatori (pmc pa 125 000). Labā svira.
- Tagad: piekare negrab, bet auto ir zaudējis stabilitāti - līkumos mazā ātrumā stipri jūtams sānsvere; Mašīnu ir viegli šūpot ar rokām gan no sāniem, kas balstās uz bagāžnieka vai ar kāju uz priekšējo durvju sliekšņa, gan no aizmugures un priekšpuses, it īpaši, ja nospiežat (!) no aizmugures ar savu roku. roku uz bagāžnieka vāka; īpaši uzskatāmi piekare demonstrē savu nodilumu uz ātrumvaļņiem (!) - pat uzmanīgi tos krustojot, piekare nespēj uzreiz adekvāti absorbēt ripošanu, bet ļauj mašīnai šūpoties, ko ļoti labi jūt pa kaklu; arī visādi nelīdzenumi un caurumi ir skaidri jūtami - auto var ripot/ripināt.

- Secinājums: nepieciešams nomainīt galvenās sastāvdaļas, kas ietekmē balstiekārtas / transportlīdzekļa stabilitātes / nelīdzenumu absorbcijas kvalitāti.

Draugi, kas man ir jāmaina ar 100% varbūtību, pamatojoties uz manis aprakstītajiem simptomiem.
Esmu izveidojis šādu sarakstu:
Priekšējie amortizatori - 100%
Aizmugurējie amortizatori - 100%
Priekšējie atbalsta gultņi -? (kā saprast, ka tie ir jāmaina?)
Aizmugurējie atbalsta gultņi -? (kā saprast, ka tie ir jāmaina?)
Priekšējās atsperes -? (- nav sarūsējis, spoles ir neskartas)
Aizmugurējās atsperes -? (- nav sarūsējis, spoles ir neskartas)

Izdomāju aiziet uz servisu veikt diagnostiku, ieteikt, kur Maskavā ir daudz labāk.

Jau iepriekš paldies par jūsu atbildēm!

> Priekšējie atbalsta gultņi -? (kā saprast, ka tie ir jāmaina?)

Tie ir saplēsti - gumija nāk nost no metāla, skatieties zem pārsega.

> Aizmugurējie vilces gultņi -? (kā saprast, ka tie ir jāmaina?)

nav gultņu - divi gumijas spilveni, tie maksā santīmu, tā kā amortizatorus var mainīt, tad var arī mainīt.

> Priekšējās atsperes -? (- nav sarūsējis, spoles ir neskartas)
> Aizmugurējās atsperes -? (- nav sarūsējis, spoles ir neskartas)

ja vesels - kāpēc mainīt? Izņemot to, ka viņi nokarājās. Šūpošana netiek ietekmēta.
IMHO jums nevajadzētu ietaupīt uz amortizatoriem.

Daewoo Nexia automašīnās problemātiskais priekšējās piekares mezgls ir vilces gultņi un amortizatora statņi. Nodilušas vai salūzušas, parādās čīkstēšana, sitieni, tiek noņemta automašīnas vadāmība. Arī Daewoo Nexia atbalsta gultņiem ir raksturīgs statņu izspiedumu defekts no balstiem zem pārsega. Atbalsta gultnis ir jānomaina pret Daewoo Nexia, ja ir skaidras šīs daļas nepareizas darbības pazīmes:

• čīkstēšana, klauvēšana un kraukšķēšana, griežot statīvu;
• stūre griežas sliktāk.

Šajā rakstā ir sniegti jaunākie norādījumi Deawoo Nexia īpašniekiem, kuros sīki aprakstīts, kā patstāvīgi mainīt Daewoo Nexia priekšējā statņa atbalsta gultni, jaunu detaļu cenas un rezerves daļu izvēles iespējas.

Kā darbojas Daewoo Nexia priekšējās notekas bojātais atbalsta gultnis, tika minēts raksta sākumā. Lai pārliecinātos, ka balsti ir salauzti, jums ir jāveic vienkārša diagnoze.

1. Palūdziet asistentam pagriezt stūri, un pats klausieties skaņas, lai pārliecinātos, ka čīkstēšana nāk no "balsta".
2. Atveriet pārsegu, ar roku nospiediet augšējo atbalsta kausu, šūpojiet automašīnu tā, lai noslogotu atbalsta kausu.
3. Ja jūtat sitienu, slodze "izlaužas cauri" "balstam".
4. Ja ir tikai čīkstēšana, tad pastāv iespēja, ka tas nāk no amortizatora vai atsperes;
5. Fotoattēlā bija raksturīgs defekts, kurā balsts izvirzās caur gumijas spraudni, tas norāda uz mezgla nodilumu (nepieciešams nomainīt "balstu").
6. Video redzamas tipiskās problēmas priekšējo amortizatora statņiem, kā arī atbalsta gultņiem.

Video — Daewoo Nexia / Lanos atbalsta gultņu spēle:

Video - kā noteikt atbalsta gultņu darbības traucējumus:

Pirms mezgla demontāžas un lodīšu gultņa nomaiņas noteikti iepazīstieties ar Daewoo Nexia priekšējā amortizatora bloka ierīci un izkārtojumu. Deawoo Nexia amortizatora balsts ar vilces gultni, kura cena norādīta tabulā, ir apzīmēta ar Nr.6о

Video — Deawoo Nexia atbalsta struktūras apraksts:

Lai noņemtu priekšējo statni un balstu no Daewoo Nexia, jums būs nepieciešams ne tikai atslēgu vai galviņu komplekts, bet arī īpašas saites atsperēm. Šādas ierīces tiek pārdotas jebkurā instrumentu veikalā, ja jums tādas nav, ieteicams iegādāties, tās noderēs nākotnē, kā arī mainot pašus amortizatorus vai atsperes.

Uzliekam auto uz līdzenas virsmas, sagatavojam domkratu, zem aizmugurējiem riteņiem novietojam ķīļus un noņemam auto no rokas bremzes, kā arī no pirmā ātruma. Tagad montāža tiek demontēta saskaņā ar instrukcijām.

1. Atveram pārsegu, noņemam atbalsta vāku. Pēc tam, izmantojot 13/19 uzgriežņu atslēgas, mēs atskrūvējam kāta uzgriezni.
2. Pēc tam atskrūvējiet uzgriežņus par 13, kas piestiprina komplektu pie korpusa (atstājiet vienu uzgriezni).
3. Tagad atskrūvējam riteņu skrūves, paceļam auto ar domkratu, noņemam riteni.
4. Atrodam stūres stieņa sviru un pagriežam uzgriezni.

1. Mēs izspiežam stieņa galu no sviras, izmantojot izvilcēju vai ar vieglu āmura sitienu caur koka starpliku.

1. Bremžu suporta aizmugurē ir divas sešstūra skrūves, atskrūvējiet tās.
2. Noņemiet bremžu suportu ar skrūvgriezi (iespējams, jums būs jāatver kluči). Pēc tam nekavējoties atskrūvējiet rumbas uzgriezni.

1. Izmantojiet skrūvgriežus, lai noņemtu bremžu diska spiediena gredzenu, pēc tam demontējiet pašu disku.

1. Tagad mēs atskrūvējam lodveida savienojuma uzgriezni. Ar veikliem āmura sitieniem izsitām no stūres šarnīra cauruma.
2. Noņemiet bremžu suportu ar skrūvgriezi (iespējams, jums būs jāatver kluči). Pēc tam nekavējoties atskrūvējiet rumbas uzgriezni.

1. Mēs saspiežam amortizatora atsperi ar īpašām saitēm, līdz augšējais kauss tiek atbrīvots no atsperes spiediena.
2. Pēc atsperes pievilkšanas atskrūvējiet kāta uzgriezni.

1. Tālāk mēs noņemam augšējo kausu, kurā atrodas atbalsta gultnis.
2. Mēs noņemam trieciena atduri, plāksni, buferi, atsperi. Mēs pārbaudām detaļas. Pārbaudiet gultņa griešanās vieglumu. Nav pieļaujami paša balsta, trieciena atduras, kompresijas gājiena bufera, plākšņu bojājumi un deformācijas.

Pēc jauna lodīšu gultņa uzstādīšanas vai balsta mezgla nomaiņas mēs turpinām montāžas montāžu. Ieteicams vispirms notīrīt detaļas no netīrumiem un korozijas.

1. Uz stieņa uzliekam kompresijas gājiena buferi, tad atbalsta paplāksni.
2. Mēs uzstādām trieciena atduri. Pareizai uzstādīšanai virziet atzīmi pie spārna uz to pusi, kur atrodas pagrieziena svira.

1. Pēc trieciena pieturas uzstādīšanas uzliekam otro paplāksni, un virsū uzvelkam "balstu".

1. Uzskrūvējam kāta uzgriezni, pēc tam atskrūvējam atsperi.
2. Mēs pievelkam uzgriezni, līdz tas apstājas, lai lodīšu gultnis grieztos bez grūtībām.
3. Instalējiet mezglu apgrieztā secībā. Vispirms ievietojam piedziņas vārpstu, tad bumbiņu.

1. Tiklīdz modulis ir noskrūvēts no apakšas, pievelciet augšējos stiprinājumus ar atslēgu 13. Neaizmirstiet uzlikt aizsargpārsegu, kā arī pārbaudīt piekares atstarpi (salīdzināt ar otru pusi). Lai palielinātu klīrensu, uz A statņiem vai automātiskajiem buferiem tiek izmantoti starplikas.

Iepriekš minētās darbības ir piemērotas arī Daewoo Nexia priekšējo amortizatoru nomaiņai. Būs nepieciešams demontēt agregātu, pārbaudīt detaļu stāvokli. Tālāk, ja "balsts", bagāžnieks un citi elementi ir kārtībā, tie tiek montēti uz jauna amortizatora kopā ar atsperi. Visbeidzot, jaunais Deawoo Nexia A statnis ir atkārtoti uzstādīts.

Video - kā noteikt atbalsta gultņu darbības traucējumus:

Lai skaidrāk sniegtu Jums informāciju par rezerves daļu izvēli, kā arī uzzinātu, cik maksā Daewoo Nexia vilces gultnis, ir sastādīta kopsavilkuma tabula. Tajā atradīsi ieteicamos ražotājus, izstrādājumus, priekšējo balstu cenas.

Priekšējā piekares ierīce

4. APAKŠĒJĀS SVIRAS MONTĀŽA Skava.

14. AIZMUGURĒJĀ ATBALSTA BŪKAS SVIRA.

15. PRIEKŠĒJĀ ATBALSTA BŪKAS SVIRA.

26. GUMIJAS BUKSAS STABILIZĀTORS.

31. STATĪVA SKRUVE VĀKUMS.

32. TELESKOPISKAIS TRIECIENS AMOTORS.

33. STĀVĒJS AR GULTŅA ATBALSTU (STURES KAM.

35. STIEŅA RIEKSTU Amortizators.

36. AUGŠĒJĀ BALTSTA AIZSARDZĪBAS VĀCĪGS.

39. PILĀRU AUGŠĒJAIS (GULTNS) ATBALSTS.

40. PANEĻU MAZGĀTĀJS (AR AUGŠU LOKTU MALU.

43. AUGŠĒJĀ ATsperes BLĪVE.

46. ​​APAKŠĒJĀ ATsperes BLĪVE.

47. DISKU BREMŽU VAIRS.

57. DISKU BREMŽU KRĀVS.

Automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu teleskopisko saišu piekari ar.

atsperu elastīgie elementi. Balstiekārta sastāv no apakšējām svirām.

teleskopiskie statņi ar amortizatoriem, atsperēm, augšējiem balstiem un stabilizatoru. Apakšējo roku šarnīrs izmanto gumijas bukses. Augšējais atbalsts.

teleskopiskais statīvs ir aprīkots ar gumijas amortizācijas elementu un vilces elementu.

gultnis priekšējo riteņu pagriešanas iespējai. Tiek nēsāti teleskopiskie statīvi.

riteņu gultņi, kas ar lodveida savienojumiem ir šarnīrsavienoti savienoti ar apakšējām balstiekārtas svirām. Lodveida tapas kāti tiek ievietoti caurumos.

gultņi un nostiprināti ar uzgriežņiem. Lodveida savienojumu korpusi ir piekniedēti pie apakšējiem pleciem.Veicot balstiekārtas apkopi, apakšējā svira un stabilizatora stiprinājuma skrūvju galīgā pievilkšana jāveic tikai plkst.

tādā piekares daļu stāvoklī, kas atbilst statiskajai slodzei.

auto. Balstiekārta ieņem statisku stāvokli, kad piekrauts transportlīdzeklis tiek atbalstīts uz līdzenas un horizontālas platformas.

Papildus sildītājs
Gaisa sildītājs (tikai transportlīdzekļiem ar dīzeļdegvielu) Quickleat ir elektrisks pastiprinātājs gaisa sildītājs, kas saīsina salona uzsilšanas laiku. ...

Izplūdes kolektors
* Darbi tiek veikti uz auksta dzinēja. Izņemšana PERFORMANCE ORDER 1. Atvienojiet akumulatoru no svara. 2. Atskrūvējiet piecas stiprinājuma skrūves (norādītas ar bultiņām) un noņemiet augšējās no kolektora.

Riteņu skrūves un riteņi - viena vienība
Riteņu skrūves un riteņi ir strukturāli viena vienība, un tāpēc tos nevar izmantot atsevišķi. Riteņa stiprinājuma caurumu konusveida stiprinājums ir precīzi saskaņots līdz galam.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Daewoo šasijas vienībai ir jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Daewoo Nexia vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

1. Papildus acīmredzamajai drošībai Daewoo Nexia šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Daewoo Nexia šasijas diagnostika ļaus izvairīties no šādas situācijas.

Daewoo Nexia šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• stabilizatora bukses Daewoo Nexia;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Pieredzējušiem Daewoo Nexia īpašniekiem nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Daewoo Nexia šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Daewoo Nexia uzvedas labā stāvoklī, tad jebkurš darbības traucējums nākotnē būs acīmredzams. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk rodas šādas Daewoo Nexia šasijas darbības traucējumu pazīmes:

• pēkšņa Daewoo Nexia šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Daewoo Nexia ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk jūs varat dzirdēt tieši Daewoo Nexia balstiekārtas klauvējienu, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Daewoo Nexia piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāpārbauda no apakšas.

Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši līkumos vai ar strauju Daewoo Nexia paātrinājumu, mēs varam gandrīz pilnīgi droši teikt, ka iemesls ir Daewoo Nexia CV savienojuma, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Daewoo Nexia sāka dreifēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības traucējumus (riteņu savirzes Daewoo Nexia). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Daewoo Nexia šasiju. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Daewoo Nexia piekares klusais bloks, kas nav laikus nomainīts, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras lūzumu, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Daewoo Nexia šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pilnīgi kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Daewoo Nexia šasijas periodiska vizuāla pārbaude palīdzēs ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Daewoo Nexia, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt pārliecināti, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Daewoo Nexia priekšējās piekares elementu diagnostiku. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Daewoo Nexia amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir Daewoo Nexia šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticētais amortizators. Ja pēc nospiešanas Daewoo Nexia, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Pēc tam tiek pārbaudītas Daewoo Nexia šasijas atsperes. bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Daewoo Nexia klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokrita un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Daewoo Nexia apakšējās puses. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Daewoo Nexia stabilizators un vilces balsti. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

Nexia ir remontējams transportlīdzeklis, kuru var apkalpot neatkarīgi. Gandrīz katrs Nexia īpašnieks pats varēs veikt šādas remonta darbības:

• Aizdedzes slēdzenes kontaktu grupas izkraušana. Kontaktgrupa ir viena no galvenajām Nexia "pušām", kuras dēļ neīstajā brīdī Nexia var pārstāt startēt. Par laimi, šo problēmu var viegli atrisināt - ar parastā releja palīdzību mēs izkraujam kontaktu grupu, un šī problēma ir atrisināta uz visiem laikiem!
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu gultņu nomaiņa. Jebkuram transportlīdzeklim rumbas gultņi nolietojas, un laika gaitā tie var būt jānomaina. Pateicoties pievienotajām instrukcijām, gultņu nomaiņa nav īpaši sarežģīta.

JŪSU Ērtībām ailē pa kreisi ir rādītājs atbilstoši ŠĪS SADAĻAS materiāliem - jūs atradīsiet visu nepieciešamo informāciju!

Nexia pašremonta rezultāti

Kā jau minēts, Nexia, atšķirībā no vairuma ārzemju automašīnu, ir ļoti kopjams, un gandrīz katrs var nomainīt atsevišķas sastāvdaļas un detaļas.Nu, protams, veicot remontdarbus pats, jūs ietaupīsiet daudz naudas, ko pēc tam varēsiet tērēt noderīgākām lietām.

Kā salabot Daewoo Nexia priekšējo piekari? Daudzus elementus var noņemt un uzstādīt pats. Bojātās balstiekārtas daļas nav vēlams salabot un metināt - labāk tās nomainīt pret jaunām.

Vispirms, remontējot Daewoo Nexia priekšējo balstiekārtu, augšpusē ir jānoņem amortizators. Noņem vāku, pēc tam atskrūvē amortizatora stiprinājuma uzgriezni, turot amortizatora stieni ar sešstūra uzgriežņu atslēgu. Apakšā ir atvienoti stabilizatora saites un ar riteņa gultņa korpusa skrūvju savienojumi. Jāatceras, ka, atvienojot riteņu rumbas no gultņa korpusa, būs atkārtoti jāregulē riteņu savirzes leņķi.

Tādējādi, lai salabotu Daewoo Nexia priekšējo piekari, jums jāiegādājas pašbloķējošs uzgrieznis un neatkarīgās balstiekārtas eņģes savilkšanas skrūve.

Atskrūvējiet piedziņas vārpstas centrālo stiprinājuma skrūvi riteņa vidū. Pēc tam atskrūvējiet tā stiprinājuma skrūves. Pēc tam vienmērīgi paceliet transportlīdzekli, lai nenoslogotu stabilizatoru. Noņemiet riteni, atvienojiet stabilizatora saiti no balstiekārtas statņiem un nospiediet stabilizatoru uz augšu. Tālāk jums vajadzētu atvienot bremžu suportu.

Pēc tam nostipriniet kronšteinu pie korpusa ar stiepli. Pēc tam atvienojiet sliežu stieņa savienojumu un noņemiet ass savienojuma stiprinājuma skrūvi apakšā. Noņemiet šarnīra tapu no amortizatora statņa. Ir svarīgi nepaplašināt riteņa gultņa korpusā esošo spraugu. Pēc tam stūre un piedziņas vārpsta tiek noņemta no riteņa rumbas.

Pēc vāka noņemšanas no amortizatora kausa, amortizatora stiprinājuma uzgrieznis, atbalstot to no apakšas, ir jānoņem amortizators virzienā uz leju un vienlaikus jānoņem no piedziņas vārpstas. Uzstādīšanai ir nepieciešami pašbloķējoši uzgriežņi. Saspiedes skrūve jāuzstāda tā, lai tās galva būtu vērsta uz priekšu braukšanas virzienā. Amortizatora kārtridža vītņots vāks 150 N • m, rievotais uzgrieznis uz amortizatora stieņa: 50 N • m.

Tāpat, remontējot Daewoo Nexia priekšējo balstiekārtu, jāatceras, ka atspere ir spēcīga nospriegotā stāvoklī, tāpēc, neizmantojot atsperes spriegošanas ierīci, nav iespējams atraisīt amortizatora augšpusē esošo šķelto paplāksni. absorbcijas stienis.

Struktūras apraksts

Priekšējā piekare ir neatkarīga, ar teleskopiskiem amortizatoru statņiem, zemākiem svirām un vērpes tipa pretapgāšanās stieni.

Priekšējās piekares amortizatora statnis sastāv no amortizatora, spirālveida atsperes, augšējā un apakšējā balsta, stūres šarnīra. Lai aizsargātu amortizatora stieni no netīrumiem un putekļiem, uz tā ir uzstādīts apvalks. Augšējais balsts sastāv no virsbūves un gumijas-metāla viras, kas novērš vibrāciju pārnešanu uz automašīnas virsbūvi. Pie statņa korpusa ir piemetināts kronšteins stieņa gala lodveida savienojuma stiprināšanai.

Cilindriskā atspere ar apakšējo spoli balstās uz apakšējā atbalsta kausa, bet augšējā - uz augšējā atbalsta kausa, kas piestiprināta pie amortizatora stieņa un sastāv no korpusa, gumijas spilvena un gultņa. Gultnis ļauj amortizatora statnei kopā ar atsperi un augšējo atbalsta atsperes kausu griezties, kad tiek pagriezts stūres rats, un gumijas spilvens (amortizators) novērš vibrāciju pārnešanu uz automašīnas virsbūvi. Tāpat uz amortizatora stieņa ir uzstādīts kompresijas gājiena buferis, kas pasargā automašīnas virsbūvi no asiem triecieniem piekares bojājuma gadījumā. Lai aizsargātu amortizatora stieni no netīrumiem un putekļiem, uz tā ir uzstādīts apvalks.

Priekšējā piekares statne ar augšējo daļu ir piestiprināta pie pastiprinātā automašīnas virsbūves atbalsta ar uzgriezni caur vilces paplāksni. No apakšas statnis ir izgatavots kā viena vienība ar stūres šarnīrsavienojumu, kas, savukārt, caur lodveida savienojumu ir piestiprināts pie priekšējās piekares sviras.Neregulēts divrindu lodīšu gultnis, kurā griežas riteņa rumba, tiek iespiests stūres šarnīra atverē un nostiprināts ar fiksējošiem gredzeniem.

Stabilizatora gali ir savienoti ar transportlīdzekļa priekšējām piekares svirām, izmantojot stabilizatora statņus. Stabilizatora stienis ir piestiprināts pie korpusa, izmantojot gumijas paliktņus.

Priekšējā piekare - tehniskā pārbaude
Priekšējās piekares tehniskais stāvoklis ir jāpārbauda saskaņā ar periodisko apkopju grafiku.

Piekares tehnisko stāvokli var novērtēt, transportlīdzeklim atrodoties kustībā. Braucot ar mazu ātrumu pa nelīdzeniem ceļiem, balstiekārtai jādarbojas bez klauvēšanas, čīkstēšanas un citām svešām skaņām. Pēc braukšanas pāri šķērslim transportlīdzeklis nedrīkst šūpoties.

Piekares stāvokļa pārbaudi vislabāk var apvienot ar riepu, disku un riteņu gultņu pārbaudi.

Lai pabeigtu darbu, būs nepieciešams skatu grāvis vai pārvads.

Izpildes secība
1. Automašīnas sagatavošana darbam.

Pārbaudiet amortizatoru darbību uzreiz pēc ilga brauciena, kamēr darba šķidrums amortizatoros nav atdzisis.

2. Spēcīgi šūpojiet automašīnas virsbūves priekšējo daļu vertikālā virzienā. Ja ķermenis pēc inerces turpina svārstīties (vairāk nekā divas kustības uz augšu un uz leju) pēc tam, kad tas ir pārstājis šūpoties, tad viena vai abas amortizatora statnes ir bojātas. Lai identificētu bojātu amortizatora statni, mēs atkārtojam testu, vispirms pieliekot spēku vienā automašīnas pusē, pēc tam otrā.
Šī pārbaude nosaka tikai bojātas amortizatora statnes. Pārbaudīt vibrāciju slāpēšanas efektivitāti ar amortizatora statņiem iespējams tikai uz speciāla statīva.
3. Pārbaudiet rumbas gultņa stāvokli.
4. Pārbaudām amortizatoru balstiekārtas statņus - šķidruma noplūde no tiem nav pieļaujama.
5. Pārbaudiet atsperu uzstādīšanas pareizību: spoļu galiem jāatrodas pret īpašajiem atbalsta kausu izvirzījumiem.
6. Pārbaudiet atsperes spoļu integritāti.

7. Pagriežot sviras priekšējo cilpiņu ar montāžas lāpstiņu, pārbaudiet sviras priekšējā klusā bloka stāvokli. Nevajadzētu būt pretspariem, pretējā gadījumā ir nepieciešams nomainīt kluso bloku.

8. Sakratot sviras aizmugurējo daļu ar montāžas lāpstiņu, pārbaudām sviras aizmugurējā stiprinājuma gumijas spilvena stāvokli. Nevajadzētu būt pretspariem, pretējā gadījumā ir nepieciešams nomainīt spilvenu.

9. Izmantojot montāžas lāpstiņu kā sviru, pārbaudiet, vai lodveida savienojumā nav atstarpes. Ja ir pretdarbība, nomainiet lodveida savienojumu.

10. Vizuāli pārbaudiet spilvenu un stabilizatora un lodveida savienojumu pārvalku stāvokli. Eņģes un spilveni ar vienpusēju gumijas izspiedumu, plīsumiem un plaisām ir nomaināmi.
11. Līdzīgi pārbaudām priekšējo piekari mašīnas otrā pusē.
12. Pārbaudām piekares detaļu stiprinājuma skrūvju un uzgriežņu pievilkšanos, nepieciešamības gadījumā pievelkam ar noteikto griezes momentu.
13. Piekares detaļu pārbaude. Piekares daļās nav pieļaujamas deformācijas un noguruma plaisas. Nomainām bojātās detaļas.

Cienījamie Lanosovody un Nexiaveda, neejiet garām! Aicinu izlasīt un novērtēt manu fotoreportāža par Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) priekšējās piekares sviras noņemšanu un nomaiņu... Es ceru, ka šis materiāls jūs interesēs. Tā kā tas raksturo ne tikai viņu pašu sviras nomaiņas process, bet arī sniedz padomus par kvalitatīvu rezerves daļu izvēli. Un mūsdienās tas ir ļoti svarīgi, jo zemas kvalitātes sviras iegāde rada diezgan lielas problēmas. Bet vispirms vispirms.

Sākšu ar rezerves daļām. Ir par ko runāt.

Rezerves daļas. Kreisā un labā svira atšķiras viena no otras. Paturiet to prātā, pērkot. Kataloga numurs kreisās rokas priekšējā piekare Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens automašīnas - 96218397... Kataloga numurs labā roka - 96445372.

Vispār situācija ar svirām ir katastrofāla! Un no manas puses sniegt ieteikumus par ražotājiem ir diezgan riskants un nelabvēlīgs bizness. Ieteiktu pirkt sviru(s) CTR vai MANDO. Un vai kāds no stāstiem, ko aprakstīju iepriekš, notiks ar viņu (-iem)? Un tad ko? Tāpēc firmām ieteikumu nebūs. Es ceru, ka tu mani saproti.

Man ir tikai daži padomi, kas palīdzēs jums atrast kvalitatīvu sviru.:

1) Pērkot, noteikti jautājiet pārdevējam sviras kvalitātes sertifikāts.
2) Ja jums ir izvēle, lieliski. Lūdziet visu parādīt. Un izmēģiniet sviras svara noteikšanai... Jo smagāka svira, jo labāk. Pēc maniem novērojumiem, parastas sviras svaram vajadzētu būt apmēram 4 kg. Mēs ņemam līdzi tērauda būvētavu un veikalā sākam svērt sviru. Es domāju, ka jūsu rīcības ietekme uz pārdevējiem būs spēcīga))). Un tas ir labi, viņi zinās, ka priekšā ir nopietns auto entuziasts, kuram labāk dažādus atkritumus nežņaugt!
3) Metināto šuvju pārbaude... Tās ir šuves, nevis metināšanas punkti atkal un atkal. Svirai jābūt labi metinātai. Īpašu uzmanību pievēršam priekšējā klusā bloka buksei. Uzmavai jābūt piemetinātai pie sviras ar nepārtrauktu šuvi (foto 1).

Lūk, ko es varu droši ieteikt, ir pirkums priekšējās rokas stiprinājuma skrūve! Kāpēc ir tā, ka? Paskaidroju: diezgan bieži bultskrūve ielīp klusā bloka buksē un šādā situācijā to ir ļoti grūti izsist. Šis ir pirmais iemesls skrūves iegādei. Otrais - skrūves uzgrieznis tiek pievilkts ar diezgan spēcīgu spēku (140 Nm) un, ja darbs ar sviru ir veikts vairāk nekā vienu reizi, tad skrūves un uzgriežņu vītne jau ir izgājusi vairāk nekā vienu pievilkšanu . Turklāt tam ir pievienota korozija un rūsa. Un rezultātā - vītne nav lokā un nepieciešamā savilkšana nedarbosies. Un tā nav kārtība!? Vai tu piekrīti? Ceru, ka pārliecināju jūs par nepieciešamību iegādāties skrūvi. Tāpēc es turpinu: priekšējās piekares sviras skrūves kataloga numurs - 94500882 (skrūves komplektā jāiekļauj uzgrieznis un divas paplāksnes, skatīt 2. fotoattēlu).

Rīks: Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) priekšējo piekares sviru noņemšanai un nomaiņai Jums būs nepieciešams šāds instrumentu arsenāls: domkrats, riteņu atslēga, stienis, āmurs, lodveida savienojuma novilcējs, gredzens un uzgriežņu atslēgas 13, 14 (tas būs ļoti labi, ja jums ir pagarināts jūsu rīcībā ir uzgriežņu atslēga par 13), uzgriežņu atslēga par 19, uzgriežņu atslēgas un uzgriežņu atslēgas par 22.

Darbs pie sviras noņemšanas un nomaiņas jāveic liftā vai pārbaudes bedrē.

Fotoreportāža par priekšējās piekares sviras noņemšanu un nomaiņu automašīnai Daewoo Nexia. Automašīnām Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos un Daewoo Sense sviras nomaiņa tiek veikta tādā pašā veidā:

Iebraucam ar mašīnu bedrē. Mēs noliekam “kurpes” zem aizmugurējiem riteņiem. Atlaižam riteņu skrūves. Mēs paceļam mašīnu ar domkratu. Mēs noņemam riteni. Un mēs uzstādām “apdrošināšanu” zem automašīnas virsbūves (šai lomai varat izmantot noņemtu riteni).

Un mēs ķeramies pie lietas. Pirmkārt, jūs varat veikt stabilizatora stieni. Atskrūvējiet statīva uzgriezni (foto 3). Plašāku informāciju par stabilizatora statņiem varat atrast šajā rakstā.

Kad esam tikuši galā ar statīvu, dodieties uz lodveida locītava... Mēs atskrūvējam (19. atslēga) lodveida savienojuma tapas stiprinājuma uzgriezni (foto 4). Un, izmantojot novilcēju, mēs izspiežam pirkstu no stūres locītavas cilpas (5. un 6. fotoattēls).

Tālāk mēs uzņemam kronšteina skrūves (kronšteinus) aizmugures rokas klusinātājs (7. foto).

Un pēdējais pieskāriens - atskrūvējiet sviras skrūves uzgriezni (foto 8). Ja ar skrūvi viss ir kārtībā (nav sarūsējis klusā bloka buksē), tad to var diezgan ātri izdomāt: uzgriežam uzgriežam uzgriežņu atslēgu, bet pašu skrūvi pagriež ar sprūdratu ar 22. -galvas sprūdrata.pagrieziet tikai uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. Kas, protams, nav kritiski, bet tas prasa vairāk laika.

Viss! Atliek tikai izvilkt skrūvi un noņemt sviru (foto 9). Vai arī noņemiet sviru kopā ar skrūvi, jo skrūve ir sarūsējusi klusā bloka buksē. Turklāt ir gadījumi, kad skrūve spītīgi nevēlas atstāt korpusa izciļņu. Tad jāņem ceļvedis un jāizsit spītīgais (10. un 11. bilde).

Tagad viss ir skaidrs - priekšējā piekares svira pacelta automašīna (Foto 12, kā redzams, nebija iespējams izvilkt bultskrūvi no sviras, jo tā bija “stingri piestiprināta”, tāpēc bultskrūves iegāde attaisnojās par visiem 110%). Atliek tikai uzstādīt jaunu sviru. Bēdīgi slavenā skrūve ir jāieeļļo - litols, nigrols, grafīta smērviela, vara pasta. Pēc izvēles, kā saka, galvenais ir ieeļļot skrūvi. Veiciet turpmāko montāžu apgrieztā secībā un ir pabeigts darbs pie Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) priekšējās piekares sviras nomaiņas.

Atgādināšu, ka sviras klusie bloki ir pilnībā pievilkti pozīcijā "automašīna uz riteņiem". Tas ir, aizmugurējā klusā bloka kronšteina (kronšteina) skrūves un priekšējā klusā bloka skrūve ir tikai nedaudz pievilktas, kad svira ir uzstādīta. Pievelkam tās tikai pēc riteņa uzlikšanas un mašīnas nolaišanas no domkrata.