Elektrisko logu aizmugurējo durvju nexia DIY remonts

1. Pārbaudiet brīvgaitas elektrisko logu vadības atslēgu uz attiecīgajām durvīm (sk. "Pasažieru durvju elektrisko logu vadības atslēgas - pārbaude un nomaiņa") vai vadības bloku uz vadītāja durvīm (skatiet "Elektro logu vadības bloks - pārbaude un nomaiņa").

2. Noņemiet durvju apdari (skatiet "Priekšējo durvju apdare - noņemšana un uzstādīšana" vai skatiet "Aizmugurējo durvju apdare - noņemšana un uzstādīšana").

3. Noņemiet daļu no ūdensnecaurlaidīgās plēves, lai piekļūtu elektrisko logu reduktora motoram.

4. Atvienojiet priekšējo durvju elektrisko logu motora pārnesumkārbas vadu bloku ...

... vai atvienojiet vadu instalācijas bloku no aizmugurējo durvju elektrisko logu motora.

5. Savienojam elektrisko logu vadības atslēgu vai elektrisko logu vadības bloku (uz vadītāja durvīm).

6. Mēs savienojam multimetru voltmetra režīmā ar elektrisko logu instalācijas bloka spailēm.

7. Ieslēdziet aizdedzi un izmēriet spriegumu ar nospiestu un paceltu elektrisko logu vadības taustiņu. Spriegumam jābūt 11-14 V robežās. Ja sprieguma nav, ir bojāta elektrisko logu elektroenerģijas padeves ķēde (sk. "Elektrisko ķēžu pārbaude un remonts").

Veicot šādu darbību, savienojiet instalācijas bloka vadus ar akumulatoru ne ilgāk kā uz 1-2 sekundēm. Šis laiks ir pilnīgi pietiekams, lai pabeigtu pārbaudi. Pretējā gadījumā elektriskais logs var tikt bojāts.

8. Ar vadu segmentiem mēs savienojam vienu no elektrisko logu instalācijas bloka spailēm ar negatīvo spaili, bet otru ar akumulatora pozitīvo spaili (var izmantot arī citu sprieguma avotu, piemēram, akumulatora lādētāju). Vada gabalā, kas savieno instalācijas bloka spaili ar akumulatora pozitīvo spaili, ir jāiegriež 30 A drošinātājs (skatiet "Elektropatērētāju pārbaude"), pēc tam mainiet vadu savienojuma polaritāti ar vadu spailēm. bloks. Darbojošs elektriskais logs nolaidīs vai pacels stiklu (atkarībā no vadu polaritātes), ja nē, elektriskais logs ir jānomaina. Ja drošinātājs pārdeg, elektriskajā logā ir īssavienojums, tas arī ir jānomaina (skatīt zemāk).

Nexia elektrisko logu blokam sabojājās pogas stiprinājums, es nolēmu to atjaunot ar savām rokām.

Pirms pāris mēnešiem pamanīju, ka, nolaižot vadītāja durvju stiklu, logu regulatora poga sāka iestrēgt un kaut kā sašķiebties, un stikls spontāni nolaidās vai pacēlās, pat atlaižot pogu.

Noņemiet durvju apdari, pēc tam noņemiet elektrisko logu vadības bloku (ESP).

Mēs uzmanīgi noņemam ESP ierīces augšējo daļu, 3 aizbīdņus katrā pusē un noņemam vāku

Uzmanīgi nogrieziet salauztās auss pamatnes paliekas, notīriet to ar vīli vai smilšpapīru.

Izmantojot epoksīda sveķus, pielīmējiet jauno cilpiņu vecās vietā. Lai cilpiņa precīzi iegultos savā vietā, lodīšu pildspalvas stieni izlaižam cauri pārējām pogas ausīm, tādējādi centrējot jauno cilpiņu

Mēs gaidām pilnīgu žāvēšanu, uzstādām ESP pogas uz vietas, saliekam un uzstādām uz automašīnas.

Pārbaudām funkcionalitāti, pogas darbojas nevainojami!

Vai kādam ir bijušas problēmas ar pogu?
Man ir GL ar izkapti un ESP no GLE
Nez kāpēc man uz vadītāja pults ir poga, kas ir atbildīga par priekšējo pasažiera stiklu, dažreiz tā it kā nesaskaras
Jūs bakstāt to uz augšu un uz leju - tas sāk ķerties un joprojām nolaiž glāzi
Šajā gadījumā pati poga uz pasažiera durvīm darbojas ar blīkšķi

Izjaukta konsole - nav oksidācijas, lūzuma vai īssavienojuma pēdas. Viss ir kārtībā
Šķiet, ka joprojām ir problēmas ar vadu, taču jūs varat to izsekot. Pīte ir gara un iet cauri blokam

Bieži vien automašīnas vadītājs var saskarties ar tādu neparedzētu problēmu kā saplīsis logu regulators. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta automašīnai Daewoo Nexia. Daewoo Nexia elektrisko logu vadības bloks var neizdoties dažādu iemeslu dēļ, un tālāk tiks izceltas dažādas problēmu novēršanas metodes.

Logu regulators automašīnai

Logu pacēlājs ir ierīce, kas var atvieglot dzīvi ne tikai vadītājam, bet arī pasažieriem. Pateicoties viņam, jūs varat pacelt un nolaist glāzi, kā vēlaties. Ierīce pareizai darbībai jāuzstāda durvju rāmī vai speciāli logu regulatoram sagatavotā apakšrāmī.

Sānu durvis, kur atrodas mehānisms

Darbības princips ir šāds. Stikla pacelšanai un nolaišanai ir nepieciešams mehānisms. Šis piedziņas mehānisms sevī integrē reduktoru (zobratu un gliemežpārvadu) un elektromotoru. Tārpa zobrats liek ritenim griezties tikai vienā virzienā.

Šī mehānisma konstrukcija, kas paceļ un nolaiž stiklu, var būt vairāku veidu:

1. Svira. Tas sastāv no sviras un slīdņa, kas uzstādīts sviras galā. Lai izraisītu stikla kustību, uz riteni un sektoru tiek pievadīts impulss no piedziņas.
2. Rack. Šāda veida mehānisms sastāv no zobstieņa, kas nekustas, un plāksnes, kas ir savienota ar stiklu. Tas vada stikla kustību.
3. Virve. Šim tipam raksturīgs tas, ka tas iedarbina stiklu kustībā ar elastīga elementa - troses palīdzību, kas tiek iemontēts durvīs un nostiprināts starp rullīšiem.

Dažādi Daewoo Nexia modeļi, kas izlaisti dažādos gados, var tikt aprīkoti gan ar mehāniskiem, gan ar elektriskiem logiem. Ja automašīnā ir uzstādīta pirmā opcija, nevajadzētu būt īpašām problēmām. Elektriskā logu pacēlāja gadījumā viss ir daudz sarežģītāk (autors - We Repair It By Yourselves).

Daudzi autovadītāji sūdzas, ka šīs markas automašīnām ir slikta elektroinstalācija, kas ir iemesls mehānisma atteicei. Problēma ir tāda, ka laika gaitā tie zaudē savu elastību un kļūst stingras. Ja jūs nejauši saliekat šādu vadu, tad to var viegli salauzt. Tas pārtrauks vara vadus gumijas iekšpusē. Tā rezultātā automašīnā var rasties īssavienojums, kura rezultātā izdegs drošinātājs.

Bojāta elektroinstalācija, kas ir aizsargāta ar gumiju, ir viens no elektrisko logu atteices iemesliem. Rūpīgi pārbaudiet vadu. Varš ir diezgan plāns, lai gan elastīgs. Ja nejauši sabojājat vadu, elektrisko logu mehānisms neizdosies.

Logu regulators Granāts priekš Daewoo Nexia

Pēc vara vadu pārbaudes, kas ietverti vienā lielā stieplē - gofrējumā, jums jāpārbauda citi neaizsargāti punkti, kas var būt darbības traucējumu cēlonis. Lai to izdarītu, jums būs jāpārbauda logu regulatora dzinējs. Ja stikla blīves jau nav kārtībā, lietus ūdens vai parastie netīrumi var iekļūt dzinējā, izraisot metāla koroziju.

Gan pirmajā, gan otrajā variantā ir svarīgi pārbaudīt vadus, rūpīgi pārbaudīt kolektora birstes, kā arī regulēšanas skrūvi. Iespējams, darbības traucējumu cēlonis ir tas, ka skrūve ir pārāk cieši pievilkta un neļauj mehānismam darboties.

Ierīces noņemšanas darbības shēma ir šāda:

1. Vispirms jums ir jānoņem apdare no durvīm.
2. Nolaidiet stiklu un atskrūvējiet visas skrūves, kas to nostiprina pie sliedes.
3. Pēc tam jums ir jāatskrūvē uzgriežņi, kas nostiprina elektrisko logu.
4. Atvienojiet kontaktdakšu ar vadiem no motora.
5. Pēc tam sliedi, uz kuras ir piestiprināts motors, jāmēģina noņemt caur caurumu durvīs bez bojājumiem.

1. Vispirms jums ir jāatbrīvojas no iepriekšējās ierīces daļām. To var izdarīt, kā minēts iepriekš, izurbjot kniedes.
2. Pēc tam jums jāpārbauda, ​​cik daudz caurumu ir jaunajam logu regulatoram. Ja ar caurumiem nepietiek, tie būs jāizgatavo pašam ar urbi.
3. Tālāk jums ir jāsavieno vadi kopā, kā norādīts instrukcijās.
4. Pēc tam jūs varat atgriezt jaunā elektriskā loga dzinēju pareizajā vietā un nostiprināt to ar uzgriežņiem.

Kā uzstādīt šo mehānismu savā automašīnā, peling dot ru autors jums pastāstīs detalizētajos norādījumos videoklipā.

Lai gan tagad manam GL ir panelis ar tahometru, miglas lukturi, stūres pastiprinātājs, un tagad ir logi. No GL palika tikai durvju apdares... Atvainojiet, biju apjucis.
Pirms maija brīvdienām iegādājos sev elektrisko logu komplektu "Berkut" UP.

Laiks izrādījās ārkārtīgi silts, tāpēc svaigā gaisā ciematā strādājām lieliskā noskaņojumā!

Kopš durvju atvēršanas es nolēmu vienlaicīgi sākt trokšņa un vibrācijas izolāciju. Es viņai veltīju atlikušo pirmās dienas daļu:
Bija tādas durvis, tāpēc pretkorozijas slāņa notīrīšana ar vaitspirtu prasīja daudz laika, abām durvīm vajadzēja vairāk par litru

Tālāk pielīmējiet vibrācijas slāni. Ja to darītu vēlreiz, tad vispirms izjauktu veco pacelšanas mehānismu, tad būtu vieglāk piekļūt durvju iekšpusei.

Pievienojiet trokšņa slāni. Starp citu, ir ērti to sagriezt uz plastmasas apvalka gabala, kas tika pielīmēts pie durvīm.

Tālāk mēs sākam demontēt veco mehānismu, izurbjot kniedes. Tas ir ļoti ērti ar 6,5 urbi, jo īpaši tāpēc, ka tas mums joprojām būs vajadzīgs īsā laikā.

Labojam jauno logu pacēlāju. Ar vienu caurumu ražotāji kļūdījās. Man vajadzēja atkārtoti urbt caurumu. (kreisais caurums)

Ar labajām durvīm bija vēl trakāk, nebija 2 īsto caurumu vispār, bija jāmarķē un jāizurbj. Urbis 6.5

Un visbeidzot, mēs salabojam pašu stiklu ar veco kronšteinu. Pirms tam stikls atradās augšējā pozīcijā un tika turēts ar līmlentes sloksnēm. Šķita, ka šeit viss ritēja gludi.

Pienāca kārta elektriķim. Tas man prasīja ilgāku laiku nekā jebkas cits. + paņēma no drošinātāja 18, kā vajadzētu pēc shēmas. Ilgu laiku nevarēju izvilkt kontaktu no drošinātāju kastes, lai piestiprinātu tai vadu. Fona apgaismojums no aizmugurējā stikla aizsvīšanas pogas. Elektroinstalācija, kas nāk ar elektriskajiem logiem, mani vienkārši iepriecināja, vadi ir gari, viss ir marķēts, pat saraušanās nodrošināta.

Nu, darba beigu daļa:

Rezultātā viss lieliski atveras un aizveras!! Mans dēls uzreiz pieprasīja, lai es to pašu daru arī atpakaļ, lai nesagriež rokturus!
Automašīnā ātrums ir manāmi klusāks. Kas notiks, kad uz grīdas un aizmugurējām durvīm būs troksnis.

Grūtības pakāpe: 1.
Izpildes laiks: 2 stundas.
Izņemšana:

1. Novietojiet transportlīdzekli droši uz līdzenas virsmas (skatiet “Standarta darbības”).

2. Paceliet durvju stiklu uz augšu, līdz tas apstājas.

3. Noņemiet durvju apdari (skatiet sadaļu “Priekšējo durvju apdare – demontāža un uzstādīšana”).

4. Nostiprinām stiklu blīvē ar koka ķīļiem.

5. Ar 8 mm urbi izurbjam divu kniežu galvas, kas nostiprina logu pacēlāja mehānismu pie iekšējā durvju paneļa.

6. Izurbiet galviņas četrām kniedēm, kas nostiprina vadotni.

7. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu ar sprūdratu un pagarinātāju, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina vadotni pie stikla turētāja.

8. Caur atveri durvju iekšējā sienā izņemiet logu regulēšanas mehānismu.

1. Caurumos elektrisko logu mehānisma stiprinājuma kniedēm izgrieziet vītni M6 skrūvēm.

2. Uzliekam vietā logu pacēlāju mehānismu, ar skrūvēm piestiprinām pie durvju paneļa iekšējās sienas.

Pārējās demontāžas laikā noņemtās detaļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.

ŠĶĒRĒJIE LĪCĒJI IR LABI PĒC PRINCIPĀ, BET, JA TĀ IR ILGĀK BEZ ELEMENTĀRĀS EĻĻOŠANAS, TO VAR STIPRI DEFORMĒTIES, DARBOJOTIES, LĪKOTIES UN APSTĀVĒT PĀCELŠANĀS UN NOLAIKŠANĀS.

REMONTS ar vienkārši VYPREMLYAEM SKI kronšteinu, viss nostājas savās vietās un estevstvenno silikona eļļa .ZAMENA Antena notiek pa posmiem, CAM Aerial RŪPNĪCĪBĀ UZSTĀDĪTA DURVIS AR ALUMĪNIJA KLOPOK, tās ir jāizurbj, PĒC izvilkti pacēlāji, un nodrošināt CAN JAUNS, YOUOU SKRUVES AR UZRIEŠĶIEM, UN TAS IR IESPĒJAMS UZ RIVĒM, ĪPAŠAS ATŠĶIRĪBAS NAV.

Trapetsionnye LIFTS ir līdzīgs Aerial FROM PRIOR OR 2110, neveiksmes cēlonis ir atteikums MOTORS, MOTOR BRUSH, PORVANY (ZAZHEVANY) TROS.REMONTU TĀDU Aerial PARASTĀ NEDRĪKST, REPLACE ir tas pats urbis dībelis un mainīt tādā pašā veidā kā tika APRAKSTS AUGŠ.

UZSTĀDĪTA ARĪ UZ NEXIA DAŽĀDIEM ELEKTRISKIE LIFTĀJIEM, "FORWARD", "SPALL", "GRANATĀNA", "GARANT"

VISIEM IR SAVAS PRIEKŠROCĪBAS UN TRŪKUMI, BET PRIEKŠROCĪBA TIEK DOTA "UZ PRIEKŠU", UZ ŠĀDIEM PACEĻOJUMIEM MOTORS KOPĀ AR KRONEŅU STIPRINĀŠANU PIE STIKLA STAIGĀS AUGŠU UN LEJU ATBRAUKUŠAJĀ, KRĀJOTĀM.

LIFTI UZ NEXIA VIENMĒR IR PIEEJAMI, CENA 1600 RUB. MAINĪT 700 RUB 30 MINŪŠU LAIKĀ.

zvaniet 89372817000 Br-Gavs autoserviss

Daewoo Nexia 2008. PRIEKŠĒJO DURVJU ELEKTRISKO LOGU NOŅEMŠANA NIKE

Noņemiet durvju apdari (sk. "Priekšējo durvju apdares noņemšana", 237. lpp.) un aizsargplēvi uz durvju iekšējā paneļa.

Mēs pievienojam elektrisko logu mehānisma slēdzi un nolaižam stiklu, līdz iekšējā durvju paneļa augšējā atverē ir redzamas stikla stiprinājuma skrūves. Atvienojiet slēdzi. Atvienojiet negatīvā vada spaili no akumulatora spailes.

Izmantojot galviņu "10" ar pagarinātāju, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina stikla turētāju pie loga regulatora slīdņa.

Priekšējo durvju elektrisko logu mehānisms

FAN GM

Grupa: Viesi
Ziņas: 2865
Reģistrācija: 21.1.2008
No: Kijeva, Vorzel-1
Auto: BUICK PARK AVENUE
Stāvs:

Tātad, dārgais Nexiyavody, mans vadītāja lifts ir salūzis. vienkārši paņēma un salūza, t.i. stikls nokrita, un atpakaļ - nu ne kā .. Tajā pašā laikā pats motors dungoja. Izjaucu durvis, noņēmu logu pacēlāja mehānismu un uzzināju, ka man ir ātrumkārba, kas strādā kā nākas bez slodzes, bet pie slodzes - nu, stiklu negribēju celt. Spriedums ir pārnesumkārbas nomaiņa ar motora komplektu. Emisijas cena ir UAH 337 (Syretskaya). Citas fotogrāfijas, dodamies

Noņemam durvju apdari, noņemam polietilēna ieliktni (plēvi), pirms tam apdomīgi noliekam stiklu vidējā pozīcijā, atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina vadotnes pie stikla, izņemam stiklu (caur augšpusi) un skatāmies, ka pats mehānisms ir 3 vietās cieši piekniedēts pie durvīm, pats motors ar ātrumkārbu (3 gab.), un vadotni, pa kuru virzās stikls no augšas (2 gab.) un no apakšas (2 gab.). šīs kniedes tiek elementāri izurbtas ar urbi, 4-5 mm diametrā (ne vairāk).Kniedes ir mīkstas - tāpēc viegli urbt. Tas ir tas, ko mēs iegūstam pēc urbšanas

Tālāk mēs izņemam pašu ESP mehānismu kopā ar ierakstītāju, neaizmirstot atsprādzēt motora barošanas avota 2-pin savienotāju, kas atrodas blakus pašam motoram, lūk.

Ātrumkārba ir piestiprināta pie ESP mehānisma ar trim skrūvēm, zem krusta, uz m6, mēs tās arī atskrūvējam un atdalām mehānismu no ātrumkārbas. ātrumkārba atsevišķi:

Tad ņemam līdzīgu, tikai jaunu ierīci, pieskrūvējam atkal vecā vietā

ESP mehānisma uzstādīšana.
Tā kā kniedes izurbām ESP noņemšanas brīdī, lai no jauna salabotu ESP mehānismu, ir nepieciešams pašā ESP mehānismā, kniežu uzstādīšanas vietās, ar krānu nogriezt vītni. uz m6, (soli neatceros), un tad stiprināšanai izmantojot īsas skrūves m6 ar gropēm tas viss tiek darīts ļoti vienkārši. Tas ir tas, ar ko mēs nonākam.

(dažās vietās, kur roka sniedzās, arī skrūves bija aizslēgtas ar uzgriežņiem)

Pēc tam ievietojam stiklu, kā arī izņemam - caur augšpusi, šim nolūkam ir jānorauj sānu stikla ārējā blīve, jāapvieno stikla apakšdaļa ar kustīgu balstu, jāpiestiprina divas stiprinājuma skrūves un noregulējiet atbalsta - stikla stāvokli atbilstoši tā pārvietošanās vieglumam un izkropļojumiem, nolaižot pacelšanu.

Diemžēl es nevaru augšupielādēt attēlu, jo mūsu forums nav kļūdains.

Tad mēs visu savācam apgrieztā secībā.

Shl.Sakārto bildes beigās,tad tikai caur galeriju,tad-var un tā ielikt-nesaprotu nifiga.

Mēs turpinām apsvērt vietējās automašīnas Daewoo Nexia elektrisko ķēdi. Zemāk ir krāsu kodētas komponentu diagrammas, piemēram, automašīnu signāltaures, gaismas, virzienrādītāji, avārijas signāli, brīdinājuma signāls, bagāžnieka bloķētājs, degvielas vārsts un daži citi. Šeit atrodas pirmā Daewoo Nexia elektrisko ķēžu daļa.

Skaņas un gaismas signālu elektroinstalācijas shēma Daewoo nexia

E9 Automātiskās pārnesumkārbas diapazona selektora apgaismojuma lampiņa

E10 priekšējais gabarītgaismas lukturis (pa kreisi)

E11 Priekšējais gabarītgaismas lukturis (pa labi)

E12 aizmugurējā gabarītluktura lukturis (pa kreisi)

E13 Numura zīmes apgaismojuma laternas lampiņa

E14 Numura zīmes apgaismojuma laternas lampiņa

E15 Aizmugurējā gabarītluktura lampiņa (pa labi)

KB Releja dienas gaitas gaisma

S9 skaņas signāla slēdzis

Salona apgaismojums, bagāžnieka apgaismojums, cigarešu šķiltavas, auto pulkstenis

E16 Fona apgaismojuma lampa (cigarešu šķiltavas)

E17 Fona apgaismojuma lampa (pelnu trauks)

E18 Bagāžnieka apgaismojuma lampa

E18-1 bagāžnieka apgaismojuma lampa (automašīnām ar 5 durvju virsbūvi)

E19 Salona apgaismojuma lampa

E49 Cimdu kastes apgaismojuma lampiņa

H2 Pulkstenis ar ciparu indikāciju

S10 Cimdu nodalījuma gaismas slēdzis

S11 bagāžnieka apgaismojuma slēdzis (transportlīdzekļiem ar 5 durvju virsbūvi)

S12 durvju gaismas slēdzis (labās aizmugurējās durvis)

S13 durvju gaismas slēdzis (kreisās aizmugurējās durvis)

S14 durvju gaismas slēdzis (labās priekšējās durvis)

S15 durvju gaismas slēdzis (kreisās priekšējās durvis)

Bremžu lukturi, atpakaļgaita, SBG

E20 bremžu signāls (pa kreisi)

E20-1 Centrālā augstā bremžu signāla lukturis (automašīnām ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

E21 Bremžu gaismas spuldze (labā)

E22 atpakaļgaitas lukturis (pa kreisi)

E23 atpakaļgaitas lukturis (pa labi)

S2 parkošanās/neitrālais slēdzis (3 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)

S2-1 parkošanās / neitrālais slēdzis (4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)

S16 bremžu gaismas slēdzis (mehāniskā manuālā pārnesumkārba)

S17 bremžu gaismas slēdzis (3 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)

S18 atpakaļgaitas gaismas slēdzis (manuālā pārnesumkārba)

XI Diagnostikas savienotājs

Y4 EMC bloķēšanas griezes momenta pārveidotājs

Virzienrādītāji, Daewoo Nexia avārijas gaismas

E24 Trauksmes indikators

E25 sānu pagrieziena lukturis (pa kreisi)

E26 pagrieziena rādītāju lukturis (aizmugurē pa kreisi)

E27 pagrieziena rādītāju lukturis (priekšējais pa kreisi)

E28 indikators (priekšējais pa labi)

E29 pagrieziena rādītāju lukturis (aizmugurē pa labi)

E30 Lampas sānu virzienrādītājs (pa labi)

K8 Pagrieziena signālu relejs

S 19 Signalizācijas slēdzis

S20 Pagrieziena rādītāju slēdzis

Brīdinājuma signāls, bagāžnieka bloķētājs, transportlīdzekļa degvielas vārsts

K9 Brīdinājuma skaņas signāls

521 Bagāžnieka bloķēšanas slēdzis

522 Degvielas vārsta slēdzis

S37 Drošības jostas slēdzis

Bagāžnieka slēdzenes Y5-1 EMK (automašīnām ar 30 un 5 durvju virsbūvi)

Y5 Degvielas tvertne

Aizmugurējā stikla apsildes ķēde Daewoo nexia

E31 Apgaismojuma lampiņa aizmugurējā stikla apsildes slēdzim

E32 Indikatora lampiņa aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai

K10 Releja taimeris elektriskajam aizmugurējā stikla apsildes sildīšanai

R11 Apsildāms aizmugurējais stikls

S23 Aizmugurējā stikla atkausēšanas slēdzis

Stiklu tīrītājs, automagnetola Daewoo

K11 Vējstikla tīrītāja relejs

K12 Vējstikla mazgātāja sūkņa relejs (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

K13 Aizmugurējo tīrītāju relejs (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

M6 vējstikla mazgātāja sūkņa motors

M7 tīrītāja motors

M8 vējstikla mazgātāja motors (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

M9 aizmugurējā stikla tīrītāja motors (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

M10 Antena ar elektrisko piedziņu R4 Slēdzis tīrītāja darbības režīmiem

R4 Stikla tīrītāja režīma slēdzis

S24 Vējstikla mazgāšanas slēdzis

S25 Stikla tīrītāja slēdzis S25-1 Aizmugurējo tīrītāju slēdzis (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)

H3 Skaļrunis priekšējais kreisais

H4 Skaļrunis aizmugurē pa kreisi

H5 Skaļrunis priekšējais labais

H8 Skaļrunis aizmugurē pa labi

Elektriskie logi, centrālā atslēga

M10 elektrisko logu motors (priekšējais pa kreisi)

M12 elektrisko logu motors (priekšējais pa labi)

M13 elektrisko logu motors (aizmugurē pa kreisi)

M14 elektrisko logu motors (aizmugurē pa labi)

M19 elektromotors labajā priekšpusē

M20 Elektromotors pa labi aizmugurē

M21 Elektromotors kreisajā aizmugurē

S26 Elektrisko logu galvenais slēdzis

S27 Centrālās atslēgas slēdzis

S37 elektrisko logu slēdzis (priekšējais pa labi)

S38 elektrisko logu slēdzis (aizmugurē pa kreisi)

S38 elektrisko logu slēdzis (aizmugurē pa labi)

S39 elektrisko logu slēdzis (priekšējais pa kreisi)

Mērinstrumentu panelis Daewoo nexia

E34 Gaisa spilvena darbības traucējumu indikators

E35 ABS darbības traucējumu indikators

E36 Minimālās degvielas padeves brīdinājuma lampiņa

E37 Eļļas spiediena krituma indikators

E38 Dzinēja sistēmas darbības traucējumu indikators

E39 Stāvbremzes un bremžu šķidruma līmeņa krituma indikators

E40 Tālo gaismu indikators

E41 Mazgāšanas šķidruma līmeņa krituma indikators

E42 Pagrieziena signāla indikators

E43 Signalizācijas durvis atvērtas

E44 Nepiesprādzētas drošības jostas brīdinājuma lampiņa

E46 paneļa apgaismojuma lampiņa

H9 Degvielas līmeņa indikators

Zh1 Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs

R5 Degvielas līmeņa sensors tvertnē

R6 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors

R7 logu mazgāšanas šķidruma līmeņa indikatora slēdzis

S43 slēdzis (4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)

Kondicionieris, elektriskais ventilators, pūtējs

F48 Gaisa kondicioniera slēdža apgaismojuma lampas

K21 elektriskā ventilatora relejs (liela ātruma)

K22 elektriskā ventilatora relejs (zems ātrums)

K23 Gaisa kondicionēšanas kompresora relejs

K24 Ventilatora motora relejs

K25 elektromotors (pēc izvēles)

M26 elektromotors

M27 ventilatora motors

R10 Ventilatora motora rezistors

R11 ventilatora motora rezistors (mazs ātrums)

532 Ventilatora slēdzis

533 Radiatora temperatūras relejs

534 Zema spiediena slēdzis

535 augstspiediena slēdzis

536 gaisa kondicioniera slēdzis

Y1 gaisa kondicionēšanas kompresors

Y10 Solenoīds recirkulācijas režīma aktivizēšanai.

Daewoo Nexia īpašnieku klubs

2009. gada 28. marts Sestdiena, 15:54:11

2009. gada 28. marts Sestdiena, 21:58:40

2009. gada 30. marts Pirmdiena, 21:23:27

2009. gada 30. marts Pirmdiena, 22:49:26

2009. gada 13. augusts Ceturtdiena, 12:00:00

2009. gada 13. augusts Ceturtdiena, 16:05:28

2009. gada 13. augusts Ceturtdiena, 23:37:20

Slimību ar greizi paceļošu stiklu ārstē ļoti vienkārši (no pieredzes darbā ar ubekiem * bez vainas uz ubekiem *)!
Veiciet darbību, kad esat paņēmis/iegādājies WD40
Otrais solis nospiediet stiklu uz leju līdz galam
Trešais solis, jūs sākat bagātīgi liet WD40 gumijas joslās gar stikla malām, lai tās pareizi ieeļļotu, un voila, tas plūst uz augšu kā pulkstenis.

Shl Ja atkārtojat diff, veiciet visas iepriekš minētās darbības vēlreiz!

Vispār jau mašīnā nav tādas lietas, ko nevarētu salabot ar elektriskās lentes rulli un WD40!
Ja kaut kam nevajadzētu kustēties, bet kustēties - Izolācijas lente
Ja kaut kas nekustas, bet vajadzētu kustēties - WD40

2009. gada 14. augusts Piektdiena, 12:46:39

Pasažieru durvju stikls mazliet padevās, tā tika izārstēta

Arī šodien ir veikts vadītāja durvju elektrisko logu vadības bloka remonts. To var izjaukt ar aizbīdņiem, pielodēt ar lodāmuru, gredzenošana un remonts ir diezgan vienkāršs

Man ir kontakts vienā no diviem labās puses pasažiera durvju kontaktoriem, kas ir pielipuši pie stikla aizvēršanas. Pēc izjaukšanas tiek noslīpēti kontakti un viss darbojas kā pulkstenis. Vienīgais, ar ko saskāros ir labi pielodēt tāfeles kontaktus, kas atrodas zem aizmugurējo durvju kontaktoriem, līdz divreiz piezvanīju, nēsāju birojā un atpakaļ uz rakstāmmašīnu, lai pārbaudītu

.

2011. gada 22. septembris, ceturtdiena, 21:41:20

2011. gada 22. septembris, ceturtdiena, 22:34:46

2011. gada 22. septembris, ceturtdiena, 22:42:22

2011. gada 23. septembris Piektdiena, 06:50:03

2012. gada 27. aprīlī piektdiena, 23:36:47

2012. gada 28. aprīlis Sestdiena, 09:07:27

2012. gada 30. apr., pirmdiena, 17:53:53

Es vēlos uzlīmēt ESP priekšpusē. Sakiet kur pieslēgt + ESP barošanai (vēlams arī kur meklēt šo vietu)? Patēriņa strāva ir aptuveni 5A.

Teorētiski ir nepieciešams, lai ESP strādātu pēc atslēgas pagriešanas, kur var atrast vadu, kas var izturēt slodzi?

2012. gada 10. jūlijs, otrdiena, 23:48:17

Es liku ESP "Granat" pie darba ar durvju līmēšanu ar vibrāciju, ESP savienotāja pārveidošanu (rūpnīcā nebija pareizi saliktas), nelielu mehānismu regulēšanu, pogas ievietošanu - tas aizņēma 8 stundas. Viss tika darīts lēnām.

Paņēmu strāvu no F16 drošinātāja (standarta ESP barošanas avota), nez kāpēc liku to pieslēgt un strāvu padeva normāli GL konfigurācijā.

Iztērētā summa (neskaitot vibroplastu durvīs) - 2300 rubļi + palīgmateriāli sīkumiem

Neskatoties uz to, ka Ksenia kopumā ir ļoti uzticama un izturīga automašīna, tajā ir vietas, kuras diez vai var saukt par pornogrāfiju, no kurām viena ir tikai elektriskie logi. Es tagad neuzskaitīšu visu pret viņiem iesniegto sūdzību sarakstu - katra no tām ir atsevišķa tēma, no kurām daudzas ir apspriestas daudzas reizes, es vēlos sīkāk pakavēties pie vadības bloka. Mašīnu dabūju ar pilnīgi bojātiem logiem, pērkot tikai pārliecinājos, ka viņiem piedziņas strādā, nolēmu, ka pietiks roku, lai atgrieztu normālā stāvoklī.

Un bija pietiekami daudz roku, ko es nevaru teikt par laiku: pietika atjaunot ierīci uz vadītāja durvīm pēc shēmas, ja tikai tas kaut kā darbotos, tajā pašā laikā es pārliku vadību uz vienīgo dzīvu pogu aizmugurējās durvis. Bija ziema un nebija vajadzības atvērt logus, taču ziema pēkšņi beidzās, sākās karstums, un pēdējā poga kļuva nelietojama, kas lika pievērst uzmanību tik svarīgai de...

Neskatoties uz to, ka Ksenia kopumā ir ļoti uzticama un izturīga automašīna, tajā ir vietas, kuras diez vai var saukt par pornogrāfiju, no kurām viena ir tikai elektriskie logi. Es tagad neuzskaitīšu visu pret viņiem iesniegto sūdzību sarakstu - katra no tām ir atsevišķa tēma, no kurām daudzas ir apspriestas daudzas reizes, es vēlos sīkāk pakavēties pie vadības bloka. Mašīnu dabūju ar pilnīgi bojātiem logiem, pērkot tikai pārliecinājos, ka viņiem piedziņas strādā, nolēmu, ka pietiks roku, lai atgrieztu normālā stāvoklī.

Un bija pietiekami daudz roku, ko es nevaru teikt par laiku: pietika atjaunot ierīci uz vadītāja durvīm pēc shēmas, ja tikai tas kaut kā darbotos, tajā pašā laikā es pārliku vadību uz vienīgo dzīvu pogu aizmugurējās durvis. Bija ziema un nevajadzēja atvērt logus, taču ziema pēkšņi beidzās, sākās karstums, un pēdējā poga kļuva nelietojama, kas lika pievērst uzmanību tik svarīgai ierīcei. Sākotnēji gribēju nomainīt visu bloku, bet iekšējais krupis bija pret (

1300-1500r) un ķēros pie darba, sākot ar informācijas meklēšanu internetā vismaz par pasākuma lietderību.Izrādās, ka darbu var pilnībā attaisnot un ir pat detalizēta instrukcija (
). Instrukcija ir diezgan izsmeļoša, tajā nav nekas īpašs, ko pievienot, taču ir ļoti maz smalkumu, kas sabojā visu attēlu. Demontāža Sāksim ar mazumiņu: bez jaudīga (instrukcijā norādīts 40W) lodāmura pat nav jācenšas kaut ko darīt.

Masīvas metāla plāksnes plastmasas iekšpusē lieliski izkliedē siltumu, kā rezultātā lodmetāls ilgstoši kūst, pārvēršas putrā un ātri sacietē, apgrūtinot slēdža demontāžu. Ja jums ir jaudīgs lodāmurs, ir pāragri priecāties: ir seši kontakti, jums nebūs laika visu vienlaikus uzsildīt, lai noņemtu slēdzi, un, ja mēģināt vilkt ar brutālu spēku, jūs varat izkausējiet korpusu un izbīdiet kontaktu paliktņus tā, lai tos, visticamāk, nebūtu iespējams nolikt atpakaļ vietā. Lodēšanas stacijas īpašnieki zina, ko darīt, pārējiem būs nepieciešams lodēšanas sūknis.

Mēs labi uzsildām lodēšanas vietas un rūpīgi atlasām visu lodēšanu no katras kājas, ar pārtraukumiem, ļaujot slēdža korpusam atdzist. Mēs izjaucam un defektējam Tātad, slēdzis ir noslēgts. Šis ir izplatīts mikriks, ko var atrast dažādās automātikā vājstrāvas vadības ķēdēs. VADĪBAS un VESPRĀVES, bet ne izpildes, no strāvas, kurā pie maksimālās slodzes (cenšamies pacelt pilnībā pacelto stiklu) nokrīt viss iespējamais! Tas ir svarīgs punkts, bet vairāk par to vēlāk. Uz kontaktiem mēs noteikti redzēsim lielu daudzumu oglekļa nogulšņu, kā arī čaumalas un lodmetālus.

Jāņem vērā, ka, ja augšējais kontakts ir pārklāts ar oglekļa nogulsnēm līdz tādam stāvoklim, ka tas neizlaiž strāvu, tad nedarbosies arī attiecīgo durvju papildu bloks, tā ir dizaina iezīme. Tātad, ja stikls nepārvietojas no vienas pogas, tas nenozīmē, ka disks ir miris. Ir vērts pievērst uzmanību arī atsperes stīvumam. No spēcīgas sildīšanas atspere var zaudēt savu elastību un nespēs nospiest kontaktus ar atbilstošu spēku, šādu nomaiņas atsperi ir bezjēdzīgi saliekt, kā arī kontaktus ar dziļām čaulām. Remonts. Ar failu noņemam visus kontaktus, lai ideāli izlīdzinātu, ja iespējams, nopulējam, tā efekts saglabāsies ilgāk.

Ir svarīgi, lai kustīgo un fiksēto kontaktu virsmas piekļautos viena otrai ar visu laukumu bez kropļojumiem, šim nolūkam var būt nepieciešams saliekt fiksētos kontaktus. Jūs varat pārbaudīt saskares zonu ar koppapīra gabalu. Ar nelielu kontakta laukumu kontakti ātri izdegs un visi remontdarbi aizies kanalizācijā. Ja kādu slēdža daļu nevar salabot, ir divas iespējas:
1.

Ziedojiet pogu centrālajā blokā. Šajā gadījumā, lai poga uz durvīm darbotos, donora slēdža vietā starp galējiem (pa pogas sviras kustību) spilventiņiem jāpielodē džemperi. 2. No trim durvju pogām izvēlieties to, kas ir sliktākajā stāvoklī, un izjauciet to detaļām.
(ir tieši tāds pats mikriks kā centrālajā blokā), un tā vietā pērc jaunu. (es izvēlējos šo iespēju)
Pēc noņemšanas un uzstādīšanas slēdzi var salikt un pielodēt pareizajā vietā, neaizmirstot to vispirms pārbaudīt.

Ja izvēlējāties otro variantu, bet jaunu pogu vēl vai nemaz nevēlaties pirkt (vadītāja darbojas un pietiek!), Tad jāiztaisa spraudnis no vecās pogas pasažiera durvīs (tā bez tā nedarbosies):
Mēs vienkārši pielodējam džemperus, kā fotoattēlā, un saliekam. Lietojiet tātad saremontējām bloku un šķiet, ka jāpriecājas, instrukcijas autors apgalvo, ka bloks kalpos vismaz trīs gadus. Bet ne viss ir tik vienkārši, kā šķiet. Kas mums ir? Pats galvenais, ka notīrījām sudraba putekļus no kontakta (citādi nekā cita - čaulas), kam vajadzēja neļaut tai piedegt, un atsedzām varu.Pirmkārt, varš sadedzina daudz ātrāk nekā sudrabs, otrkārt, varš tomēr ļoti ātri oksidējas, īpaši mitrā gaisā, kas izraisa pretestības pieaugumu, lielāku uzkaršanu un ātrāku degšanu (sveiks rudens, ardievu ESP!).

Par ķīniešu blokiem man paveicās, manai mašīnai ir ķīniešu centrālais ESP bloks. Kāda ir atšķirība? Jā, no tā nav daudz, izņemot nelielu detaļu:
Pa kreisi ir kontakts no mikrika no oriģinālā bloka, pa labi - no ķīniešu. Kā redzam, oriģinālajam blokam ir kontaktu paliktnis, ķīniešiem tā nav, tikai saliekta plāksne. Tas nozīmē, ka ir grūti panākt perfektu kontaktu kontaktu, un lielapjoma ražošanā tas ir gandrīz neiespējami. Turklāt ķīniešu saskarsmē sākotnēji bija kaut kāda veida pornogrāfija, nevis sudraba pārklājums.

Protams, tas ir tikai fona apgaismojums, bet šādam izkārtojumam būtu jauki, ja autors kaut ko noplēstu un tāpat pielīmētu atpakaļ. Risinājums Ja ar remontu viss ir tik slikti, tad kāpēc tas ir vajadzīgs? Vajag! Iesākumam, ja ir vēlme, var pamēģināt galvanisko sudrabošanu, ja ir nepieciešamie reaģenti, nekas sarežģīts nav, var izdarīt vēl labāk kā līdz šim (es tik ļoti neapgrūtinājos). Kontaktatsperei ir ļoti mazs mazākais šķērsgriezuma laukums, un slodze ir ļoti liela. Gandrīz visām atsperēm ir pārkaršanas pēdas, un, pieskaroties mikrokam pēc pāris stikla nolaišanas un pacelšanas, var pamanīt manāmu sasilšanu.

Sildīšana var būt tik spēcīga, ka zem vidējā kontakta plastmasa kūst. Turklāt, kad kontakti ir aizvērti, uzlec spēcīga dzirkstele, kas ir jaudīgāka, jo spēcīgāks ir oglekļa nogulsnes uz kontaktiem un mazāks kontakta laukums, tas noved pie virsmas defektu veidošanās. Tas izskaidrojams ar to, ka šāda dizaina mikrikiem pieļaujamā strāva parasti nepārsniedz 1-2A, ne tikai strāva ievērojami pārsniedz šo vērtību, bet arī motora induktivitāte.

Universāls risinājums ir divu atsaistīšana caur releju. Šajā gadījumā caur mikrofonu plūst tikai strāva, lai darbinātu releja tinumu, un motors tiek darbināts caur viena no šiem relejiem kontaktiem. Viens relejs iet uz augšu, otrs iet uz leju. Šāda atsaiste ļaus gan ievērojami pagarināt atjaunotā bloka kalpošanas laiku (pat ja kontakti nedaudz saskābst - relejs ieslēgsies bez sekām, nebūs jaunu čaulu, jo strāva ir maza), gan padarīt jauna vienība praktiski mūžīga.

Konkrēti par stafeti rakstīšu nedaudz vēlāk, tagad izvēlos no kā visu darīt un gaidu iespēju to izdarīt. Cerams, ka pārskats bija noderīgs. Cm.

Elektrisko logu elektriskā shematiskā shēma, centrālā elektriskā atslēga Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) 94 un turpmāk

L1 - Aizdedzes spole
V1 Diode

H5 Priekšējais skaļrunis pa labi
H8 Skaļrunis aizmugurē pa labi

M1 Starteris
M2 Tukšgaitas vārsts (KXX)
MH Degvielas sūkņa motors
М4 Kreisā luktura regulētāja motors
M5 Labā luktura regulēšanas motors
M6 Mazgātāja sūkņa motors
M7 Stikla tīrītāja motors
М8 Vējstikla mazgātāja motors (transportlīdzekļiem ar 3 un 5 durvju virsbūvi)
M9 Aizmugurējo tīrītāju motors (3 un 5 durvju transportlīdzekļiem)
M10 Motorizēta antena R4 Stikla tīrītāja režīma slēdzis

S1 Aizdedzes slēdzene
S2 Parkošanās / neitrālais slēdzis (3 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)
S2-1 Parkošanās / neitrālais slēdzis (4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)
S3 Bremžu gaismas slēdzis
S4 Eļļas spiediena slēdzis
S5 Labais slēdzis
S6 Priekšējo lukturu slēdzis
S7 Priekšējo miglas lukturu slēdzis
S8 Aizmugurējo miglas lukturu slēdzis
S9 Raga slēdzis
S10 Cimdu nodalījuma gaismas slēdzis
S11 Bagāžnieka apgaismojuma slēdzis (transportlīdzekļiem ar 5 durvju virsbūvi)
S12 Durvju gaismas slēdzis (labās aizmugurējās durvis)
S13 Durvju gaismas slēdzis (kreisās aizmugurējās durvis)
S14 Durvju gaismas slēdzis (labās priekšējās durvis)
S15 Durvju gaismas slēdzis (kreisās priekšējās durvis)
S16 Bremžu gaismas slēdzis (manuālā pārnesumkārba)
S17 Bremžu gaismas slēdzis (3 ātrumu automātiskā pārnesumkārba)
S18 Atpakaļgaitas gaismas slēdzis (manuālā pārnesumkārba)

S19 Signalizācijas slēdzis
S20 Pagrieziena rādītāju slēdzis
S21 Bagāžnieka bloķēšanas slēdzis
S22 Degvielas vārsta slēdzis
S23 Apsildāmā aizmugurējā stikla slēdzis
S24 Vējstikla mazgātāja slēdzis
S25 Stikla tīrītāja slēdzis
S25-1 Aizmugurējo tīrītāju slēdzis (automašīnām ar 3 un 5 durvju virsbūvi)
S26 Elektrisko logu galvenais slēdzis
S27 Centrālās atslēgas slēdzis
S28 Bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanas relejs
S29 Stāvbremzes slēdzis
S31 Drošības jostas slēdzis
S32 Ventilatora slēdzis
S33 Radiatora temperatūras slēdzis
S34 Zema spiediena slēdzis
S35 Augstspiediena slēdzis
S36 Gaisa kondicioniera slēdzis
S37 Elektrisko logu slēdzis (priekšējais pa labi)
S38 Elektrisko logu slēdzis (aizmugurē pa kreisi)
S38 Elektrisko logu slēdzis (aizmugurē pa labi)
S39 Elektrisko logu slēdzis (priekšējais pa kreisi)