Elektrisko zāģu Parma DIY remonts

Elektriskie zāģi ir neaizstājams instruments vasarnīcā vai privātmājā. Tas viegli tiek galā ar resnu zaru, dēļu un dažādu koka materiālu zāģēšanu. Pat visuzticamākajam instrumentam ir sava nodiluma pakāpe, periodiski ir jālabo nelieli vai lieli bojājumi. Elektrisko zāģu remonts "dari pats" ir iespējams tikai dažos gadījumos un noteiktu prasmju un instrumentu klātbūtnē. Bieži vien instruments ir jāatgriež servisā. Bet ir daži bojājumi, kurus var viegli novērst atsevišķi.

Lai apgūtu elektrisko zāģu remonta prasmes, ir jāsaprot to dizains. Galvenais elements, kas griež materiālu, ir zāģa ķēde, ko darbina motors. Pati ķēde ir griešanas posmu komplekts, ko satur kopā eņģes. Ķēdes kustība tiek veikta uz plāksnes, ko sauc par riepu. Šī daļa ir izgatavota no augstas kvalitātes tērauda, ​​kas nav pakļauts šķembām, skrāpējumiem un korozijai - tas ir galvenais instrumenta kvalitātes rādītājs. Riepas atšķiras pēc dizaina:

• metinātas;
• viengabala ar noņemamu galu;
• ciets ar karbīda galu.

Metinātais stienis ir kaut kas līdzīgs "sviestmaizītei", kas ir sametināts no trim daļām vienā, un konstrukcijā ir kniedēts piedziņas ķēdes rats. Viengabala dizains ar maināmu galu - vienas loksnes izstrādājums, ideāli piemērots gariem instrumentiem. Šādā riepā galvenā slodze krīt uz piedziņas ķēdes rata rullīšu gultni. Viengabala konfigurācija var samazināt berzes zudumus par 8-10%. Ja instrumentam ir cieta karbīda riepa, tad tā ir optimāli piemērota darbam ar lielām slodzēm, kā arī lietošanai apstākļos, kur ir daudz smilšu, putekļu un netīrumu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

1. Strādājot ar jebkuras konfigurācijas elektrisko zāģi, jāatceras par "atsitiena" iespējamību – instrumenta izmešanu pretī darba veicējam. Šī situācija rodas, kad pats vadotnes gals balstās pret griežamo materiālu. Lai izvairītos no traumām šādā situācijā, ražotāji zāģus aprīko ar automātisko ķēdes bremzi.

2. Automātisko ķēdes bremzi sauc arī par inerciālo piedziņu, kas darbojas, pateicoties vairogam, kas atrodas darba veicēja kreisās rokas priekšā. Pirms darba uzsākšanas šis vairogs tiek novietots pozīcijā tuvāk rokai, lai nepieciešamības gadījumā to varētu ātri iedarbināt. Ja notiek atsitiena brīdis, operatora roka balstās uz šo aizsargu un ķēde apstājas. Pozīcija mainās arī trieciena radītās inerces dēļ. Šāda sistēma ļauj samazināt elektrisko ķēdes zāģu remonta iespējamību, jo trieciena laikā netiks bojāts tās galvenais mehānisms.

3. Vēl viena sistēma, kas novērš nodilumu un bojājumus, ir automātiskā ķēdes eļļošana. Eļļu ielej speciālā rezervuārā, kas zāģa darbības laikā caur eļļas sūkni tiek pārnesta uz piedziņas ķēdes ratu un ķēdi. Dažiem modeļiem ir pat eļļas padeves regulators, jo dažādas intensitātes darbam ir nepieciešams atšķirīgs eļļas daudzums. Piemēram, Makita elektriskā zāģa remonts ietver eļļas padeves sistēmas pārbaudi.

4. Elektriskajiem ķēdes zāģiem ir daži trūkumi vai vājās vietas. Viens no tiem ir pārnesumkārbas dizains.Griezes moments tiek pārsūtīts uz ķēdi caur pārnesumkārbu, kas ir stingri savienota ar elektromotora enkuru. Šī konstrukcija pārnes visas slodzes uz motoru, tas ir, ja sagatavē ir cieti ieliktņi vai zāģa ķēde ir blāva, tad tā neslīdēs tik gludi pa virsmu. Tas izraisīs motora pārkaršanu vai dažu tā daļu nodilumu. Profilakses nolūkos nepieciešams laicīgi uzasināt zāģi un darba laikā neizspiest uz to. Bieži vien viņi nāk uz Parmas elektriskā zāģa servisa remontu ar šāda veida darbības traucējumiem.

5. Otrs zāģu ar elektromotoru vājais punkts ir atkarība no sprieguma tīklā. Ja tas nokrīt, palielinās motora slodze, modeļos, kas nav aprīkoti ar motora termisko aizsardzību, pieaugošā slodze noved pie tā sadegšanas. Bet temperatūras paaugstināšanās aizsardzībai ir arī trūkumi, jo zem sprieguma tas tiek iedarbināts, samazinot veiktspēju. Piemēram, Interskol elektriskā zāģa remonts bieži tiek samazināts tikai līdz sprieguma palielināšanai tīklā, pēc kura instruments darbojas pareizi.

1. Ja zāģis neieslēdzas, ir jāpārbauda jaudas klātbūtne, vadu un savienojumu integritāte.
2. Ja barošanas blokā viss ir kārtībā, ir jāpārbauda ķēdes bremze, kas bloķē instrumenta darbību. Lai novērstu šo problēmu, bremžu vairogs ir jāpārvieto citā pozīcijā.
3. Ja iepriekš aprakstītie pasākumi neieslēdza zāģi, ir jāpārbauda kabeļa un spraudņa integritāte.
4. Ja zāģa jauda ir samazinājusies, produktivitāte kritusies, nepieciešams nomainīt ogles sukas, kuras, šķiet, ir nolietojušās.
5. Diezgan bieži ķēde nesāk apstāties uzreiz, bet pēc noteikta laika. Jo ilgāk zāģis tiek izmantots, jo ilgāks kļūst šis laika intervāls. Lai atbrīvotos no šīs problēmas, nepieciešams nomainīt zāģa bremžu lenti, kas laika gaitā ir nolietojusies.
6. Zāģis bieži rada nepatīkamu, griezīgu skaņu ausī. Šī skaņa bieži parādās eļļas trūkuma dēļ mehānismā vai tā vadošo rievu piesārņojuma dēļ. Problēmu novēršana ir vienkārša – pielej eļļu un notīri vagas.
7. Svarīgi remontam izmantot tikai ražotāja ieteiktās oriģinālās rezerves daļas. Trešās puses rezerves daļu izmantošana bieži izraisa instrumenta lūzumu vai bīstamas situācijas.
8. Ja korpusam ir bojājumi, tad jūsu pašu drošības labad zāģis ir jāatdod remontam.
9. Nenomainiet instrumenta griešanas daļas, kuras nav ieteicis ražotājs vai kuras neatbilst konstrukcijai.

Viens no zāģa elementiem, kas jums jāseko līdzi, ir ķēde. Tas ir profilaktiski jāuzasina, jo, ja šis process tiek aizkavēts, elektrisko ķēdes zāģi vairs nebūs iespējams salabot ar savām rokām. Tas jānogādā servisā, kur tie tiks uzasināti uz profesionālām mašīnām.

1. Zāģa asmens kalpošanas laika pagarināšana:

• pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka apstrādājamā detaļā nav cietu metāla priekšmetu. Ja ir griešanas elementa saskare ar metāla priekšmetu, tad uz ķēdes paliks iecirtums vai skaida, kuru vairs nevar noņemt;

• nav iespējams veikt darbus uz zemes, jo padziļināšana zemē aizsprosto eļļas rievas, kā rezultātā ķēde paliks bez normālas eļļošanas un ātrāk nolietosies;
• ir jāuzrauga zāģa ķīlis, to nedrīkst pieļaut, jo tas pārkarst metālu un samazina tā kalpošanas laiku.

2. Kā noteikt, vai zāģim ir nepieciešama asināšana. Lai to izdarītu, pietiek pievērst uzmanību skaidām - ja tās ir mazas un nedaudz tumšākas, tad ķēde ir blāva. Tas ir tāpēc, ka neasās malas nenoņem nepieciešamo griešanas slāni, kas noved pie skaidu lūzuma.Arī zāģa asināšanas kvalitāte tiek noteikta, pamatojoties uz vizuālo pārbaudi, uz zāģa daļas nedrīkst būt rādiusu, nav bojājumu saplēstu sekciju veidā, zoba formai un griešanas malai jābūt tādai pašai kā uz zāģa daļas. jauns rīks.

Ja visi šie faktori neatbilst nepieciešamajām prasībām, tad zāģis ir jāuzasina. Turpinot darbu pie neasa zāģa, būs ietekme uz produktivitāti, kā arī zāģa kalpošanas laiku. Ar uzasinātiem elementiem palielinās motora slodze, tas pārkarst un visi tā elementi nolietojas ātrāk nekā norādītajā periodā.

3. Kā pats uzasināt elektrisko zāģi:

• asināšanai ir nepieciešams īpašs instruments, tas ir apaļu un ovālu failu komplekts, serde un kalibrs;
• dažreiz komplektā papildus ir iekļauts āķis ķēdes spraugu tīrīšanai no skaidām;
• apaļā vīle ir apvienota ar serdi;
• plakanā vīle un kalibrs tiek izmantoti atsevišķi;
• ķēde ir uzasināta uz paša zāģa asmens;

• asināšanai uz mašīnas ķēde tiek noņemta no stieņa;
• ķēde ir uzstādīta uz mašīnas vadotnes un pievilkta ar rullīti un sprūdratu, kas to notur aiz griešanas zoba;
• iekārtai ir transportētājs, kas nosaka asināšanas leņķi;
• abrazīvais ritenis ir nolaists, ar tā palīdzību tiek noņemts nenozīmīgs metāla slānis - apmēram dažas milimetru desmitdaļas. Tas ir ķēdes iztaisnošanas un asināšanas process;
• pēc viena zoba iztaisnošanas vadotne tiek pārkārtota uz nākamo utt.;
• šis asināšanas veids ļauj izturēt stingru instrumenta apgriešanas un asināšanas ietvaru;
• ja ir vēlme iegādāties šādu mašīnu sev, tad ieteicams iegādāties nevis elektrisko, bet gan manuālo versiju, jo tās izmaksas ir daudz zemākas. Iekārta ļauj atlikt Bosch elektrisko zāģu un citu ražotāju remontu.

Elektrisko zāģu remonts "dari pats" interesē visus šādu instrumentu īpašniekus. Jāsaprot, ka jebkurai ierīcei ir sava nodiluma pakāpe, tādēļ ik pa laikam būs jālabo dažādi darbības traucējumi.

Elektriskie zāģi tiek plaši izmantoti piepilsētas zonās zaru, dēļu un koku griešanai.

Elektriskie zāģi ir neaizstājami instrumenti vasarnīcām vai privātmājām. Viņi viegli tiek galā ar zaru, resnu dēļu, kā arī dažādu koka sagatavju zāģēšanu. Lai labotu šo ierīci, jums ir jābūt noteiktām prasmēm un instrumentiem. Vairumā gadījumu elektriskos zāģus remontē pieredzējuši speciālisti. Tomēr ir daži kļūdu veidi, kurus varat viegli novērst pats.

Elementi, kas būs nepieciešami elektriskā zāģa remontam ar savām rokām:

• ražotāja ieteiktie oriģinālie piederumi;
• faili apļu un ovālu formā;
• serde;
• kalibrs;
• ķēdes asināšanas ierīce.

Visizplatītākie ir šādi bojājumi:

1. Ja instruments neieslēdzas, jums būs jāpārbauda strāvas padeve, kabeļu un savienojumu stāvoklis.
2. Ja piegādes tīkls ir labā stāvoklī, būs jāpārbauda ķēdes bremze, kas aptur ierīces darbību. Lai novērstu šo problēmu, jāmaina bremžu elementa vairoga pozīcija.
3. Ja elektrozāģis neieslēdzas, jums būs jāpārbauda kabeļa stāvoklis.
4. Ja zāģa jauda ir samazinājusies, tas nozīmē, ka birstes ir nolietojušās. Šajā gadījumā tie ir jāaizstāj.
5. Diezgan bieži ķēde neapstājas uzreiz, bet pēc kāda laika. Jo ilgāk fails tiek izmantots, jo ilgāks šis laika posms. Lai novērstu šo problēmu, ir jānomaina zāģa bremžu lente.
6. Dažos gadījumos zāģa darbības laikā ir nepatīkama skaņa. Visbiežāk tas parādās nepietiekama eļļas daudzuma dēļ ierīcē vai aizsērējušu rievu dēļ, kas tai iet cauri.Lai izslēgtu darbības traucējumus, jums būs jāpievieno eļļa un jāiztīra rievas.
7. Veicot remontdarbus, drīkst izmantot tikai ražotāja ieteiktos oriģinālos piederumus. Ja tiek izmantoti trešo pušu ražotāju elementi, tas var izraisīt ierīces bojājumus vai neparedzētu situāciju rašanos.
8. Ja korpuss ir bojāts, vislabāk ir atgriezt instrumentu remontam.
9. Nav atļauts nomainīt ierīces griešanas elementus, kas tai nav paredzēti.

Viena no zāģa sastāvdaļām, kurai jums jāpievērš uzmanība, ir ķēde. To ik pa laikam vajag uzasināt. Ja pastiprināsities ar šo procesu, jūs pats nevarēsit salabot elektrisko ķēdes zāģi. Šajā gadījumā tas būs jānosūta uz servisu, kur asināšana tiks veikta uz īpašām ierīcēm.

Zāģa ķēdes eļļošanas sistēma.

Jūs varat pagarināt zāģēšanas elementa kalpošanas laiku šādi:

1. Pirms darba uzsākšanas jums jāpārliecinās, ka sagatavē nav cietu metāla elementu. Ja griešanas elements saskaras ar metāla sagatavi, tad uz ķēdes parādīsies iegriezumi vai šķembas, kuras nākotnē nevarēs noņemt.
2. Neasiniet uz zemes, jo rakšana zemē var aizsprostot eļļas rievas. Tā rezultātā ķēde netiks ieeļļota un ātri nolietosies.
3. Noteikti uzmaniet zāģa asmeni. Nedrīkst pieļaut iesprūšanu, kā rezultātā metāls pārkarst un samazinās tā kalpošanas laiku.

Jānoskaidro, vai ir nepieciešams zāģi uzasināt. Lai to izdarītu, jums jāpievērš uzmanība mikroshēmām: ja tās ir mazas vai tām ir tumša krāsa, tad ķēde ir blāva. Neasās malas nespēj noņemt vēlamo griešanas slāni, kā rezultātā skaidas tiek sasmalcinātas. Instrumenta asināšanas kvalitāti var noteikt arī pārbaudot. Daļai, kas tiek izmantota zāģēšanai, jābūt bez defektiem saplēstu gabalu veidā. Zobu formai un griešanas malai jābūt tādai pašai kā tad, kad to neizmanto.

Ja šie faktori neatbilst attiecīgajām prasībām, tad zāģis ir jāuzasina.

Ja veicat darbu, izmantojot neasu failu, tas var ietekmēt produktivitāti, kā arī rīka iespējamās lietošanas periodu.