VAZ 2110 priekšējo lukturu remonts pats

Automašīnai VAZ 2110-2112 priekšējo lukturu nomaiņa notiek ārkārtīgi reti, un vairumā gadījumu šī vajadzība rodas avārijas vai cita bojājuma gadījumā, kad lukturi vairs nav iespējams atjaunot. Priekšējo lukturi var noņemt pats, un šim nolūkam ir nepieciešams šāds rīks:

• Galva 8 mm
• Pagarinājums
• Sprūdrata rokturis

Tā kā desmitās saimes automašīnas, piemēram, VAZ 2110, 2111 un 2112 ir identiskas attiecībā uz virsbūves priekšpusi, lukturu nomaiņas procedūra būs tāda pati.

Es nesen uzņēmu detalizētu video reportāžu par šo tēmu, tāpēc zemāk būs mana kanāla pārskats.

Šis piemērs tika parādīts uz labā luktura, protams, uz tā viss ir nedaudz vieglāk nekā kreisajā pusē. Bet patiesībā praktiski nav nekādas atšķirības:

Vispirms ir jānoņem radiatora režģis, no augšas atskrūvējot divas tā stiprinājuma skrūves:

Un noņemiet režģi, saliekot stiprinājumus no apakšas:

Pēc tam no apakšas ir jāatskrūvē viena priekšējo lukturu stiprinājuma skrūve, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Pēc tam mēs atbrīvojamies no apakšējā luktura apdares starp to un priekšējo buferi:

Pēc tam, no iekšpuses atvienojot visus strāvas vadus no spuldzēm, kā arī lukturu korektora cauruli, un tad jūs varat viegli noņemt priekšējo lukturi, jo nekas cits to netur.

Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Kas attiecas uz jauna priekšējā luktura cenu, VAZ 2110 tā var būt no 1000 rubļiem gabalā. Cena, protams, ir atkarīga arī no priekšējo lukturu veida (objektīvs vai parastais) un no ražotāja (Bosch vai Kirzhach).

Priekšējo lukturu hidrokorektora izmantošana mūsdienu VAZ modeļos ļāva nodrošināt gaismu pareizā leņķī neatkarīgi no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem. Kad modeļa aizmugure ir noslogota bez hidrauliskā korektora, priekšējie lukturi aklo pretimbraucošo automašīnu vadītājus. Tajā pašā laikā ceļa segums ir mazāk apgaismots, kas tieši ietekmē drošību braukšanas laikā. Apsveriet, kā labot vai nomainīt ierīci ar savām rokām.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ierīce regulē gaismas plūsmas leņķi atkarībā no automašīnas virsbūves stāvokļa. Regulatora forma atgādina garu cauruli, kuras viens gals atrodas salonā, bet otrs ir piestiprināts pie priekšējiem lukturiem. Hidrauliskā korektora konstrukcija sastāv no:

1. Galvenais cilindrs, kas uzstādīts uz instrumentu paneļa.
2. Izpildes cilindri, kas regulē priekšējo lukturu stāvokli.
3. Cauruļvadu savienošana.
4. darba šķidrums. Kā VAZ 2110 darbojas priekšējo lukturu hidrauliskā korektora konstrukcijas detaļas

Šeit nav sarežģītu detaļu, nelielu remontu var veikt ar savām rokām. Tas neprasa sarežģītus rīkus un īpašas prasmes.

Ierīces vispārējais darbības princips ir šāds: lietojams korektors iestata nepieciešamo spiedienu, tādējādi noturot apgaismes ķermeņus pareizā leņķī. Ja gaismas plūsma ir jānovirza zemāk, spiediens sistēmā pazeminās. Virzulis nolaiž stieni, mainās priekšējo lukturu stāvoklis. Sistēmai jābūt saspringtai, ja šķidrums noplūst, hidrauliskais korektors nespēs veikt savu funkciju un būs nepieciešams remonts ar dažu detaļu nomaiņu.

1. Ja pamanāt, ka regulēšana nedarbojas, jums precīzi jānosaka bojājuma cēlonis. Visbiežāk sistēmā notiek spiediena samazināšana un darba šķidruma noplūde. To var noteikt, veicot vizuālu pārbaudi. Bet, ja noplūdes nav, nepareizas darbības cēlonis var būt citās detaļās. Varbūt punkts ir pašā kātā, kura gaita ir sarežģīta piesārņojuma vai deformācijas dēļ. Lai izmērītu stieņu gājienu, vispirms ir jānoņem cilindri, gājiena garumam jābūt 6-7 mm.
2. Ja stieņa gājiens ir normāls, tad bojājums ir citās hidrauliskā korektora daļās. VAZ 2110 modelī šī ierīce nav atdalāma, ja kāds no mezgliem neizdodas, būs nepieciešama pilnīga nomaiņa. Pārdošanā ir komplekti par dažādām cenām. Labāk nav ietaupīt naudu un iegādāties regulatoru ar augstas kvalitātes cilindriem un caurulēm.
3. Daži autobraucēji iesaka mēģināt salabot hidraulisko korektoru ar savām rokām. Jums būs jāizmanto improvizēti materiāli: vītņotas skrūves, paplāksnes un skavas. Tas ietaupīs, iegādājoties jaunu komplektu, taču šāda dizaina kalpošanas laiks un uzticamība atstāj daudz vēlamo.

Padoms: Visbiežāk, ierīcei sabojājoties, viens vai abi lukturi tiek pacelti uz augšu un gaismas stars tiek virzīts augstāk nekā parasti. To var pamanīt, novietojot automašīnu pie garāžas durvīm vai līdzenas sienas priekšā.

Veicot remontu pats, dažas detaļas un palīgmateriāli būs jāizgatavo pašam.

No rīka, kas jums jāsagatavo:

1. Skrūvgrieži.
2. Metālapstrādes mašīna.
3. Plastmasas dībeļi, kas kalpos kā vāciņš.
4. Paplāksnes.
5. anaerobs hermētiķis.

Remonts atšķiras atkarībā no bojājuma veida. Vairumā gadījumu rūpnīcas lukturu stiprinājumi tiek aizstāti ar paštaisītiem, kā arī tiek pagarināts cilindra stienis..

1. Mēs sagriežam metrisko vītni 3 uz regulēšanas skrūvēm. Regulēšanas skrūvēm ir metriskās vītnes
2. Mēs ieskrūvējam tos tieši dzidrinātājā un saspiežam ar paplāksni.
3. Izvelciet "vietējos" plastmasas stiprinājumus. Mēs noņemam plastmasas stiprinājumus no hidrauliskā korektora skrūves
4. Mēs uzstādām stieni ar tuvās un tālās gaismas moduļiem.
5. No augšas mēs uzliekam paplāksni, atsperi, paplāksni aprakstītajā secībā. Izmantojot 2 paplāksnes un atsperi, mēs izgatavojam uzticamu hidrauliskā korektora stiprinājumu
6. Visu salabojam ar kontruzgriezni.
7. Mēs pārklājam konstrukciju ar hermētiķi.

Ja vēlaties pagarināt ceļa apgaismojumu blakus automašīnai, ir lietderīgi pagarināt kātu. Tas mainīs priekšējo lukturu stāvokli. Jums būs jāizmanto plastmasas uzgalis, kura garums ir 7-8 mm. Mēs iesakām izmantot parasto piemērota diametra dībeļus. Tas ir piestiprināts pie kāta augšdaļas ar līmi vai hermētiķi.

Tā kā jauna hidrauliskā korektora izmaksas ir 200-300 rubļu, lielākā daļa autobraucēju nenogurst ar manuālu remontu. Lai nomainītu ierīci, mums ir nepieciešams:

• Plakans skrūvgriezis;
• Garas galvas uzgriežņu atslēga.

Pirmais solis ir noņemt veco hidraulisko korektoru:

1. Atveriet pārsegu un noņemiet darba cilindrus no priekšējo lukturu iekšpuses. Lai to izdarītu, vienkārši pagrieziet cilindru pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas noklikšķ. Lai nokļūtu pie iedarbināšanas cilindriem, ir jāatver pārsegs un jānolaižas līdz vietai, kur ir piestiprināti priekšējie lukturi.
2. Izņemiet cilindrus no caurumiem.
3. Mēs ieejam salonā un noņemam vadības pogu. Tas atrodas pa kreisi no stūres. Lai noņemtu, velciet to pret sevi, līdz tas atvienojas. Noņemiet regulēšanas pogu, velkot to pret sevi.
4. Tagad jums ir pieejams uzgrieznis, kas nostiprina regulatoru pie instrumentu paneļa. Noņemiet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. Stiprinājuma uzgrieznis tiek noņemts ar uzgriežņu atslēgu
5. Mēs nospiežam bloķēšanas pogu zem hidrauliskā korektora, lai atvērtu vāku un piekļūtu galvenajam cilindram. Mēs nospiežam pogu, lai atvērtu vāku un piekļūtu hidrauliskā korektora galvenajam cilindram
6. Caur caurumu mēs izņemam stieni un pēc tam pašu cilindru. Izvelciet galveno cilindru caur caurumu
7. Mēs izņemam caurules.

Padoms: ja, noņemot caurules, rodas aizķeršanās, jums būs jāatlaiž skavas zem pārsega vai jānoņem ūdens tvertne.

Jauna komplekta uzstādīšana notiek tādā pašā veidā, tikai apgrieztā secībā. Caurules no pasažieru nodalījuma jāpavada caur īpašu caurumu, kā parādīts fotoattēlā.