Detalizēti: ford maverick stūres statņa remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ja vēlaties reģistrēties Ford Maverick stūres statņa remontam, jums ir nepieciešams:
1.zvaniet pa tālruni: +7 (495) 369-94-41, izskaidrojiet problēmu un raksturīgās pazīmes meistaram-inspektoram;
2. Vednis sniegs jums norādījumus par remonta izmaksām, laiku un laiku (cena var atšķirties no izmaksām uz vietas, gan uz augšu, gan uz leju, remonta laiks parasti ir 2-3 stundas);
3. Atbraucat, brigadieris veic apskati uz vietas un pasaka cenu un izmaksas;
4. Mūsu meistari noņem, salabo un uzstāda sliedes jūsu automašīnai;
5. Pārbaudi, samaksā, saņem garantiju darbam.
Kā noteikt defektu stūres statīvā? Ja dzirdat klauvējienus automašīnas priekšējā balstiekārtā, ja jūtat brīvību uz stūres, ja noplūst stūres pastiprinātāja eļļa, pagriežot stūri, rodas troksnis - tas viss liecina par stūres sistēmas darbības traucējumiem.
- Mūsu PEEK remonta centrā jūs varat diagnosticēt un salabot Ford Maverick stūres statni pēc iespējas īsākā laikā.
- Mūsu pakalpojumu klāstā ietilpst Ford Maverick stūres pastiprinātāja, kā arī visu ar stūres statni saistīto komponentu remonts.
- Piedāvājam pārdošanai atjaunotu stūres pastiprinātāju un stūres statīvus Ford automašīnām.
Pirms turpināt stūres statņa remontu, viss mehānisms ir pilnībā jāizjauc. Diagnostikas laikā burvji identificē bojātās detaļas, nosaka to nodiluma pakāpi. Ir svarīgi atrast visus mazākos mehāniskos bojājumus, lai maksimāli palielinātu stūres stieņa resursus.
Ja ir liels nodilums (piemēram, ja zobvārpstas zobrata virsmām ir daudz defektu), var būt nepieciešams pilnībā nomainīt stūres statni. Bet jebkurā gadījumā uz jautājumu, kas ir lietderīgāk - Ford Maverick stūres stieņa remonts vai nomaiņa, ir iespējams atbildēt tikai pēc rūpīgas diagnostikas mūsu autoservisā.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Sveiki, visiem laimīgajiem MET īpašniekiem! 
Tā kā tādas tēmas vēl nav, nolēmu padalīties ar savu pieredzi stūres stieņa remontā.
Pirms diviem gadiem bija satraucošs notikums, proti: svilpēja, zumēja, laistījās. Bedrē izrādījās, ka kreisā stūres stieņa eļļas blīve lika “dzīvot ilgi”. Apbraukājot meistarus, nolēmu, ka lētāk ir pirkt līgumslēdzēju, ir draugs no tādu auto izjaukšanas. Nopirku, uzvilku un braucu. Viņš novilka savu un atlika to lietainā dienā. Pēc 2 gadiem laimīgas pokatushek šī lietainā diena ir pienākusi! Šis arī sāka plūst. Plūsma nav spēcīga, bet apnicis atstāt pēdas uz asfalta. Jo remonta komplektu veikalos nav, paņēmu savējo, izjaucu, ar āķi no saplacinātā elektroda izņēmu un kaut kādu “Forda māti”, ļaunu zīmogu un devos skatīties. Paskatījos arī no kurienes iet puņķis tajā, kas uzlikta uz mašīnas, tas izrādījās augšējais, paņēma kravā. Paņēma, nopirka, un ar priecīgu seju, tk. Es kļuvu par divu Ford eļļas blīvējumu īpašnieku no stūres, proti, no stūres statīva! (jo no dviglas vai vēl kaut kā neiet 10 atm vajadzētu paturēt), aizgāja uz garāžu. Es saliku veco sliedi apgrieztā secībā. Zemāk būs secīgi fotoattēli, cipari norāda atslēgas izmēru.
Mēs paceļam automašīnu un uzstādām to uz uzticamiem statīviem, noņemam riteņus. Ar šļirces un kembrikas palīdzību izsūknējam šķidrumu. kad bāka tukša, iedarbinām motoru un griežam stūri šurpu turpu, esam apslāpēti. Atgaitas plūsma ieplūst tvertnē, mēs to izsūknējam. Mēs veicam šo procedūru vismaz 3 reizes. Jo vairāk saplūstam, jo mazāk lejam, tas ir acīmredzami. Izlīdzinām stūri un nofiksējam ar fiksatoru.
Viss, beidzot, sliede ir brīva un mēs no vadītāja puses, griežoties un palīdzot no apakšas, izvelkam to logā starp apakšrāmi un špakteļlāpstiņu. ja nedaudz nepāriet, tad izspiežam nestuves ar mantiju.Visa noņemšanas procedūra ilgst ne vairāk kā 30 minūtes ar dūmu pauzēm un situācijas novērtējumu stundā.
Remonts. Manā gadījumā viena eļļas blīvējuma nomaiņa. (JA REIKA NECELS, nevis līkne un nav taustāma izlaide uz krājuma), lai tikai par to kādam nemaksātu, it kā par "lielo remontu ar visu blīvējuma elementu nomaiņu un slīpēšanu ar urbšanu . ”(ŠĶIRŠANAS.) Nauda.
Starp citu, divas sliedes, viena cieņa, un otra bēgšana 0,5g. kāts ir vienāds garumā, bet gājiens ir atšķirīgs. Triecienā ir par 11mm vairāk, t.i. pēc galvas un ir 101mm.
Py.Sy. Es priecājos, ja kāds palīdz, ja tas ir nepareizi, nesperiet pārāk daudz.
Labi, izdomāsim to sīkāk. Ja jūs ievietojat pipki, tad smērviela atrodas sliedes iekšpusē (kreisajā pusē
un pa labi) gala blīvējumos. Pēc kauliņa atrašanās vietas joprojām ir vērts padomāt, novērtēt
sliedes novietojums tās parastajā vietā uz nestuvēm un iespēja tām brīvi piekļūt.
Tagad galvenais. Uzgriežņu atslēga uzgriežņa atskrūvēšanai ir gatava. Izmēri ņemti no tehnoloģiskā
bloķēšanas paplāksne, kas uzstādīta stūres statīvā labajā pusē. 
Kā tapas tiek izmantoti urbji ar diametru 4,5 mm.
Lai pagrieztu atslēgu (ar jaudīgu sprūdratu), tiek metināts 27 mm sešstūris.
Es mēģināju uzstādīt atslēgu uz uzgriežņa. Pieguļ, cieši pieguļ bez atstarpēm
un pretreakcija. : labi:
Un šeit ir pilns "speciālās atslēgas" komplekts. 
Samontēts .
ilya_z5 
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
Toljaņičs: labi:
Perfekti "bedrē".
.
Pipki nopirka šos.
Nolēmu vienkārši ieeļļot sliedi (bez "inovācijas"). Ieeļļots. Es braucu pa sliedēm šurpu turpu,
smērviela tika nedaudz izspiesta caur piedurkni. Šķiet, ka viss ir normāli. Ir pienācis laiks likt: jā:
. . . . . . . .
... Uzliku mašīnai sliedi (iedarbinām pa kreisi, salabojam, uzliekam auklas, salabojam šļūtenes,
uzstādām aizmugurējo balstu, paceļam apakšrāmi un pie reizes pievienojam stūres kardānvienību, nostiprinām, uzliekam stūres stieņus uz rumbām, nostiprinām, uzpildām ar eļļu stūres pastiprinātājā. gatavs: labi :).
Līdz tam laikam ir apmēram 1,5 stundas. (Un es to paņēmu divreiz ilgāk: mirkšķināt :.)
Jā, vārdos redz, cik ātri, bet pamēģini vēl stundu pie -5C (trešais: jā :), garāžā
dubak un līdz "maiņas" beigām vairs vispār vairs nav jādomā. Labi, brauca, savākšanas nozīmē: labi:
Šeit ir nepieciešams atsevišķi ieskicēt stūres kardāna un bagāžnieka savienošanas procesu.
1. No pasažieru nodalījuma atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina kadančiku no stūres vārpstas (no stūres), atvienojiet. (Atslēga uz "10mm")
2. Noņemtais kardāns tiek uzstādīts uz spoles vārpstas (stūres statīvs) Nostipriniet to ar Torx 40 skrūvi.
3. Stūre ir taisna, bagāžnieks ir vidējā stāvoklī (plaknē 11:00), mēs ieslēdzam stūres vārpstu
un kardāns no stūres stieņa. Mēs to iestatām koaksiāli (kā pulksten 2) un "klikšķis" ir iestatīts.
4. Paceliet apakšrāmi ar domkratu, piestipriniet to (2 skrūves aizmugurē un 2 "21mm" uzgriežņi priekšā)
5. Pievelkam augšējo skrūvi, kas nostiprina kardānu pie stūres vārpstas (par "10mm")
Nu "priekā" nolēmu pamēģināt. Hidrahā ielēju šķidrumu.
Tiesa, es neuzliku priekšējos riteņus, un, manuprāt, pie velna,
(. čika aiztaisījās, redz, galīgi aizmirsu, ka mašīna ir 4WD), ieslēdz "piedziņu". O! Blā. Un bultiņa
spidometrs uz nulles: mirgot:, ko (?) nozīmē "heh",. gāze,. jā. un mašīna bija jāšanās atpakaļ (.: mirkšķināt :)
par laimi, ka bija pacelts uz betona balstiem, nodomāju nocirsts, "pi *** ts" iebraukšu vārtos. Bez komentāriem.
Tas "satricināja" TĀ (.) Ka visi domāja. mašīna tiešām sakustējās (. shit: blush2 :).
par laimi, tas bija izkārts uz platiem klučiem zem lāpstiņām, bet TAS nebūtu smieklīgi 🙁.
Lai atliktu šo notikumu, neesiet slinki, noņemiet stūres stieņu pārsegus, pārliecinieties, ka nav smērvielas. un ieeļļojiet statīva vārpstu un stiprinājuma stieni. Un nomainiet skavas ar tārpu pārnesumu.
Tāpēc pavasarī darīju tā, un tur bija sauss, bet nedaudz sarūsējis, un rudenī, tuvāk ziemai, tāds prieks.. Uz stieņa pie virzuļa ir nelīdzenumi, grēkoju uz tiem
Ziņa ir rediģētaZIRON: 2016. gada 28. janvārī - 20:34
Es ceru, ka tārpa vārpsta ir iezīmējusies attiecībā pret statīva stāvokli?
Es ceru, ka tārpa vārpsta ir iezīmējusies attiecībā pret statīva stāvokli?
Ievēroju, kāpēc straume, nav nekā tāda, kas varētu apmaldīties.
tārpa rievās ir caurumi, kas atver un aizver eļļas padeves kanālus uz sliedes kreiso - labo daļu.
tārpa rievās ir caurumi, kas atver un aizver eļļas padeves kanālus uz sliedes kreiso - labo daļu.
Pats tārps vēl nav rūpīgi izpētīts, vispirms vajag visu nomazgāt, un tāpēc galējos grāvjos ir divas bedres, 180 grādi, centrālajā rievā, 90 grādu bedres.
Man bija skorpions pirms Maksa, šķiroju pa sliedēm, uzliku kortego eļļas blīves, virpotājs taisīja visu sekundāro plastmasu, izjaucot tārpu iezīmēju pēc acs, pēc uzlikšanas uz mašīnas, stūre ritenis paskatījās uz 30 grādiem. Man nācās atbrīvot fiksatoru un novietot stūri vietā.
Piebildīšu, virpotājs uzgrieza jaunu buksi un pēc iespējas nopulēja sliedes kātu.
DSC_0067.jpg 43,35 tūkst 6 Lejupielādes skaits:
Kungi, par kādu tārpu jūs runājat? Mums ir zobrats ar spirālveida zobratu. Tārpu ātrumkārbas bija, piemēram, VAZ, līdz 2108.g.
Es atbildēju cilvēkam viņam saprotamā valodā.
Tulkoju tiem, kas nesaprot
tārps - - stūres mehānisma vārpsta
Tārps ir tārpa zobrata piedziņas vārpsta, kuras mums stūres mehānismā nav.
Tas izskatās pēc spirāles - tas ir paredzēts tiem, kas nezina, lai tie, kas nesaprot, viņus nemāca nepareizi. 🙂
Neapvainojieties, jo kāds lasīs un runās par tārpu, bet uz viņu skatīsies kā uz idiotu un grozīs pirkstu pie deniņa.
Es rakstīju autoram mums saprotamā valodā, un viņš mani lieliski saprata!
šajā pavedienā (cik saprotu) notiek pieredzes apmaiņa stūres stieņa remontā nevis konkurss interneta meklētājos.
Tāpēc saliku sliedi, tagad ies testi, montāžas laikā nelieli papildinājumi: sliedēm tika nomainītas eļļas blīves, nomainīju arī vienu gultni
DSC_0069.jpg 54,57 tūkst 4 Lejupielāžu skaits:, Vēršu jūsu uzmanību arī uz to, ka pirms sliedes noņemšanas no mašīnas noregulējiet riteņus taisni, izņemiet aizdedzes atslēgu un tādējādi bloķējiet stūres pagriešanos, šajā pozīcijā bloķēšanas skrūve kardāns salonā apakšējā stāvoklī kļūst gandrīz horizontāls, montāžas laikā es ievietoju vārpstu ar spoles mehānismu kā fotoattēlā DSC_0068.jpg 54,57 tūkst 10 Slodzes skaits: mazs punkts uz vārpstas un caurules uz vienas ass, un kāta vidus ir aptuveni 77 mm gājiens DSC_0072.jpg 48,56 tūkst 5 Lejupielādes skaits:
Sistēmas uzpildīšanai ar šķidrumu izmantoju 160 ml šļirces radīto vakuumu, šim šļirci pieslēdzu atpakaļgaitā, ielēju tvertnē vircu un lēnām sāku ar šļirci izvilkt gaisu no sistēmas, tā pagriezās ārā diezgan ātri, lai uzpildītu sistēmu, periodiski nedaudz pagrieza stūri, lai aizpildītu sliedi, šo operāciju ir ērtāk veikt kopā, viens strādā ar šļirci, otrs griež stūri.
Ziņa ir rediģētaZIRON: 09.02.2016 - 17:32
CIRONS , Jūs maināt uzgriezni, vai arī atkal pievelciet plastmasu.
Ford Maverick stūres statņa remonta iespējas var novērtēt mūsu stacijās diagnostikas laikā. Ja stūres stieņa korpuss ir neskarts (nav plaisu) un atverot arī vārpsta būs neskarta, tad visticamāk būs iespējams Ford Maverick stūres stieņa remonts.
Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Ford Maverick stūres stieņa remonts ilgst 1 līdz 2 dienas. Protams, ir izņēmumi, bet diezgan reti. Ja diagnostika liecina, ka problēma ir sliedēs, nevis stūres pastiprinātāja sūknī, tad sliedi noņemam un savās stacijās salabojam. Kā arī varam remontēt stūres pastiprinātāju un elektrisko stūres pastiprinātāju.
Pēc sliedes remonta noteikti būs jāveic toe-out. Pēc vēlēšanās varam nomainīt arī stieņus un stūres uzgaļus. Pēc roktura stūres statņa uzstādīšanas mēs izskalosim stūres sistēmu un uzpildīsim stūres pastiprinātāja tvertni ar jaunu šķidrumu.
Kad veikt remontu:
- stūres statnē parādījās sitiens;
- stūre ir kļuvusi saspringta un griežas ar grūtībām;
- stāvlaukumā redzami traipi uz stūres statņa;
- dūkoņa stūres pastiprinātājā;
- nepareiza stūres atgriešana sākotnējā stāvoklī;
- pagriežot stūri, riteņi paliek sākotnējā stāvoklī.
Darba garantija - 3-6 mēneši
Diagnostika remonta laikā pie mums ir bez maksas!
Ja auto nekustas, varam nosūtīt evakuatoru.
Lai stūres mehānisms darbotos ilgstoši, nedrīkst stūri griezt līdz galam, un vēl jo vairāk šajā pozīcijā, novietojot automašīnu, iebraukt, piemēram, uz apmales. Jums arī savlaicīgi jāmaina stūres pastiprinātāja šķidrums. Šie ir daži, bet svarīgi punkti, kuriem jums vajadzētu pievērst uzmanību, lai to izdarītu stūres statnis Jūsu automašīna tika uzturēta darba stāvoklī pēc iespējas ilgāk un neprasīja ieguldījumus tās remontā.
Pirmkārt dzelzceļš iekļūst izlietnē, pēc kura tā tiek pilnībā izjaukta, visas galvenās daļas (korpuss, ieejas vārpsta, vērpes stienis, izejas vārpsta, spiediena mehānisms, caurules utt.) tiek rūpīgi tīrīti un novērsti. Ja nepieciešams, nolietotas detaļas stūres statnis mainīt uz jaunām vai tiek veiktas. Vārpstas, ja pieļauj pielaides, tiek atjaunotas. Visas blīves: eļļas blīves, bukses utt. ir pilnībā jānomaina pret jaunām. Pēc montāžas stūres statne tiek pārbaudīta uz specializēta aprīkojuma ar apzināti pārsniegtām slodzēm, nekā strādājot ar automašīnu, un tikai pēc tam, ja visi indikatori ir normāli, tiek uzstādīti.
Stūres statņa remonta procesā ir svarīgi pievērst uzmanību šādiem punktiem:
- Stūres kardānam jādarbojas vienmērīgi, bez atstarpes, bez sakodieniem vai ķīļiem. Pretējā gadījumā stūres stieņa ieejas vārpstas eļļas blīvējums ir bojāts. Rezultātā stūres pastiprinātāja šķidrums plūst caur augšējo eļļas blīvi.
- Stūres pastiprinātāja šķidrumam jābūt tīram, bez piemaisījumiem. Pretējā gadījumā mehānismu berzošo daļu darbības laikā parādās 'ādas' efekts, kā rezultātā statīvs un sūkņa vārsts ir aizsērējuši un nostrādāti, un agregāti ātri nolietojas. Remontējot stūres statni, vienmēr mainām šķidrumu.
Ford Fusion stūres statņa remonts nav pietiekami vienkāršs, tāpēc, ja šaubāties par savām spējām, tas ir jāuztic profesionāļiem. Galvenās statīva atteices pazīmes ir palielināts eļļas patēriņš un noplūdes parādīšanās statīva un tā putekšņu zonā. Apsveriet, kā patstāvīgi salabot Fusion stūres statni un kas tam ir nepieciešams.
Stūres statnis ir galvenais automašīnas vadības sistēmas elements - tieši tas pārnes spēku uz riteņu stūres stieņiem, kas rodas vadītāja darbības rezultātā uz stūri.
- Oriģinālās sliedes numurs ir 1465897 (der 2007. gada modelim un citiem).
Statīvs tiek salabots vai nomainīts, ja mehānismā tiek konstatēta noplūde.
Vispirms jums ir jāatrod remonta komplekts - proti, eļļas blīves un daži palīgmateriāli. Tas ir ļoti sarežģīts jautājums, jo Ford Fusion 1.4 un 1.6 oficiālais stūres statnis netiek remontēts un sabojāšanās gadījumā ir jānomaina. Jauna sliede ir ļoti dārga, un ne visi ir gatavi tik daudz atzarot, īpaši ņemot vērā, ka remonts vēl ir iespējams.
Pilnam remonta komplektam jābūt 9 eļļas blīvēm, bet atlikušie 5 praktiski nesabojājas un tos var pieskarties.
Vispirms jums ir jānoņem sliedes no automašīnas.
- Pirms statīva noņemšanas vēlams izlaist stūres pastiprinātāja eļļu.
- Pirms nākamā elementa atskrūvēšanas ieeļļojiet to ar WD-40.
- Šajā procesā noder novilcēji (piemēram, lodveida locītavai).
- Vislabāk ir strādāt pie bedres vai pacēlāja.
- Transportlīdzeklim jāatrodas uz līdzenas zemes ar nospiestu rokas bremzi un riteņiem jābūt vērstiem uz priekšu.
- Nostipriniet stūri un nedaudz atskrūvējiet uzgriežņus.
- Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi un noņemiet domkratu.
- Noņemiet priekšējos riteņus.
- Atskrūvējiet stūres uzgaļa tapas uzgriezni, izsitiet tapu no kontaktligzdas ar āmuru.
- Noņemiet no šķērssijas pretapgāšanās stieni.
- Izjauciet bumbu.
- No pasažieru nodalījuma demontējiet kardānu no spoles (sadalītāja), iepriekš iestatot atzīmes pareizai montāžai.
- Kāpjot zem apakšas, ar skrūvgriezi demontējiet izplūdes sistēmas piekares spilvenu.
- Noņemiet skrūvi no apakšējā transmisijas atbalsta. Motors būs nedaudz jāpaceļ ar roku vai ar domkratu.
- Atbalstiet šķērsstieni ar domkratu pāri, novietojot tos tieši sviru priekšā. Stiprinājumi nolūst ar ievērojamu spēku.
- Izņemiet eļļu no rezervuāra, atskrūvējot tās savienojumu priekšpusē labajā pusē.
- Noņemiet eļļas padeves šļūteni.
Fotoattēlā var redzēt vietu, kur atrodas metāla stienis, kas tur šļūteni. Izpildiet tālāk norādītās darbības, lai noņemtu izplūdes šļūteni.
- Pavelciet balstiekārtu uz leju, tādējādi atbrīvojot šļūteni.
- Demontējiet spiediena sensoru, kas savienots ar izplūdes šļūteni - lai to izdarītu, vienkārši atveriet slēdzeni.
- Noņemiet gaisa filtra korpusu no motora nodalījuma un noņemiet 2 padeves šļūtenes stiprinājumus (tie atrodas aiz vārsta vāka).
- Atkal pakāpieties zem transportlīdzekļa un nolaidiet balstiekārtu.
- Noņemiet šļūteni no sliedes, noņemiet abas caurules no pēdējās.
- Atskrūvējiet stiprinājuma stieni ar atslēgu 10, pēc tam pārvietojiet to.
- Lēnām, atslābinot, izņemiet abas caurules.
- Noņemiet abas stūres stieņa skrūves, kas to nostiprina pie šķērssijas, pēc tam demontējiet mehānismu.
Tagad Ford Fusion stūres statni var salabot vai nomainīt. Nomaiņas gadījumā jaunā sliede tiek uzstādīta vecā vietā. Jūs varat iegādāties jaunu sliedi par cenu no 30 līdz 50 tūkstošiem rubļu.
- Atskrūvējiet stiprinājuma stieņus ar gāzes uzgriežņu atslēgu virzienā uz priekšu.
- Analīze sākas ar spoli (izplatītāju). Noņemiet plastmasas aizbāzni (tas nedosies viegli, varat izmantot novilcēju).
- Sadalītāja uzgrieznis tiek noņemts ar 15 mm galvu.
- Demontējiet savilkšanas dakšu. Noņemiet 19 mm uzgriezni - tiks bojāta detaļas vītne. Izņemiet atsperi un dakšiņu.
- Noņemiet sadalītāja vārpstas stiprinājuma gredzenu un nositiet pašu sadalītāju.
- Ar āķi no elektroda noņemiet vēl vienu eļļas blīvējumu no sadalītāja cilindra.
- Mēs pievēršamies gala uzgrieznim - jūs varat izmantot paštaisītu novilcēju no galvas. Ja uzgrieznis nepadodas, varat nedaudz uzsildīt sliedes malu.
- Izmantojot stieņa virzuli, izspiediet eļļas blīvi no cilindra un noņemiet stieni.
- Nolaidiet to uz sliedes kreiso pusi un izsitiet buksi, kur atrodas eļļas blīvējums. Kreisais dziedzeris un bukse brīvi iet pāri cilindram.
Pēc demontāžas jūs varat sākt nomainīt eļļas blīves un salikt atpakaļ.
- Uzstādiet kreisās puses eļļas blīvējuma nomaiņu uz bukses. Izvelciet tos caur zāģi uz stieņa līdz cilindram un novietojiet uz sliedes labajā pusē. Ievietojiet to nosēšanās spraugā, ieduriet ar āmuru.
- Noslēdziet labo blīvējuma kārbu ar elektrodu stieni un pieskrūvējiet gala uzgriezni, pēc tam pievelciet to līdz galam.
- Spoles uzstādīšana: uzklājiet litolu uz apakšējā gultņa, uzstādiet eļļas blīvi. Uzklājiet litolu uz spoles skrūves un novietojiet ar āmuru. Uzlieciet stiprinājuma uzgriezni no apakšas. Uzlieciet uz augšu eļļas blīvi, arī noblīvējiet to ar stieni un uzlieciet fiksācijas gredzenu.
- Uzstādiet savilkšanas dakšu, pēc tam atsperi. Uzstādiet kompresijas uzgriezni (kuram ir pārtrūkusi vītne - varat to nomainīt, izveidot vītni vai piemetināt uz jaunu augšējā daļā).
- Ieskrūvējiet plastmasas spraudni.
Salieciet pārējās daļas apgrieztā secībā. Šajā gadījumā Ford Fusion stūres stieņa remontu var uzskatīt par pabeigtu, atliek pārbaudīt, vai mehānisms darbojas pareizi un vai noplūde ir novērsta. Darba izmaksas ir vienādas ar palīgmateriālu izmaksām - un tas ir aptuveni 2 tūkstoši rubļu.
- FORD
- BĒGŠANA 2001-2018
- 2.0 16V
- 3.0 V6 24V
- MAVERICK 2004-2018
- 2.0 16V
- 3.0 V6 24V
- 2.3 16V
- MAZDA
- TRIBUTE (EP) 2004-2008
- 2.0
- 2.0 4WD
- 3.0 V6 24V 4WD
- 2,3 AWD
- 3,0 V6 AWD
Stūres stieņa remonta komplekts ar stūres pastiprinātāju Ford Maverick ir diezgan populārs produkts Krievijas auto detaļu tirgū. To savā darbā izmanto degvielas uzpildes staciju mehāniķi un parastie autovadītāji, kuri vēlas ietaupīt naudu sliežu remontam. Fakts ir tāds, ka iegādāties gatavu RMK ir daudz izdevīgāk nekā atsevišķi iegādāties palīgmateriālus. Stūres stieņa remonta komplektu ar stūres pastiprinātāju Ford Escape par labāko cenu varat pasūtīt interneta veikalā Master Service, kas piegādā sūtījumus visā valstī.
Pārdodam remonta komplektus, kuros iekļauti visi remontam nepieciešamie elementi. Daudzi konkurējoši uzņēmumi ietver tikai pamata eļļas blīves.Mūsu Ford Escape stūres pastiprinātāja remonta komplekti EMMETEC ietver tikai sertificētus produktus. Tie atbilst visām starptautiskajos kvalitātes standartos noteiktajām prasībām.
Viss, ko vēlaties uzzināt par Ford Fusion, bet nezināt, kur jautāt
# 101 Ziņa timoha-07 »2012. gada 18. aprīlis, 20:38
# 102 Ziņojums fidel1970 »2012. gada 18. aprīlis, 20:59
Par galveno no esošajiem cilvēka priekiem joprojām uzskata radīšanu! (ar)
# 103 Ziņa timoha-07 »04 maijs 2012, 14:57
# 104 Ziņa Izcilība »2012. gada 16. maijs, 14:36
Laba diena, uv.Forumchane.
Interesē šis jautājums, vai kāds ir remontējis stūres statni?
Problēma: labajā pusē mašīnas virzienā, ja virza stūres stieni (sviru) uz augšu - uz leju, tad tas iet, mašīnā braucot pāri nelīdzenumiem ir sajūta, ka tagad viss nokritīs. Stūres stieņi abi nomainīti, stabilizatora statņi arī, uzgaļi, lode, balsts, riteņa gultnis, labi. stūres statnis paliek. aizbraucu uz servisu teica, ka jāmaina bukse stūres bagāžniekā.Tāpēc mani interesē:
Varbūt šīm buksēm derēs kāda cita mašīna? (tā kā emmetec remonta komplektā ir iekļauti tikai 5 blīves)
Varbūt jūs pats varat to izgrebt no plastmasas gabala (vai no kā tas ir izgatavots)?
Kā izskatās šī piedurkne?
Vai ir grūti noņemt stūres statni? Vai ir iespējams izņemt garāžā, bez bedres?Jau iepriekš paldies par palīdzību!
ZY Pēdējā cerība uz jūsu forumu
# 105 Ziņa timoha-07 »2012. gada 17. jūnijs, 19:46
# 106 Ziņa fidel1970 »2012. gada 17. jūnijs, 20:10
Par galveno no esošajiem cilvēka priekiem joprojām uzskata radīšanu! (ar)
# 107 Ziņa timoha-07 »2012. gada 17. jūnijs, 20:56
# 108 Ziņa fidel1970 »2012. gada 17. jūnijs, 21:40
Par galveno no esošajiem cilvēka priekiem joprojām uzskata radīšanu! (ar)
# 109 Ziņa timoha-07 »2012. gada 17. jūnijs, 21:46
# 110 Ziņa fidel1970 »2012. gada 17. jūnijs, 21:53
Par galveno no esošajiem cilvēka priekiem joprojām uzskata radīšanu! (ar)
# 111 Ziņa timoha-07 »2012. gada 18. jūnijs, 13:17
# 112 Ziņa SHA134 »2012. gada 18. jūnijs, 23:45
# 113 Ziņa timoha-07 »2012. gada 20. jūnijs, 07:06
# 114 Ziņa timoha-07 »2012. gada 20. jūnijs, 23:59
Mašīnām, kas darbojas uz mūsu ceļiem, nepieciešama īpaša piesardzība. Starp mezgliem, kas cieš no slikta pārklājuma, ir stūres statnis.
Ford stūres statņa demontāža ir diezgan sarežģīta darbība, un tās īstenošanai ir svarīgi zināt pašas vienības uzbūvi.
Šajā sistēmā ietilpst:
- stūres vārpsta;
- plauktu korpuss;
- hermētiķis;
- regulēšanas uzgrieznis;
- stūres pastiprinātāja caurules;
- pārvalki (tās arī ir aproces) ar skavām;
- savienojuma stienis ar galu un bloķēšanas uzgriezni.
Plaukts ir piestiprināts pie priekšējās ass šķērssijas. Savienojumu ar stūri nodrošina zobstieņa zobi, kas savienojas ar stūres vārpstas zobratu. Darba šķidrums (visbiežāk ATF) tiek piegādāts caurulēm no stūres pastiprinātāja izplešanās tvertnes, kas tiek izsmidzināts caur spoli.
Visbiežāk grābeklis par sevi atgādina ar klauvējienu. Ir arī citas pazīmes, pēc kurām jūs varat noteikt Ford transportlīdzekļu stūres statņa defektus. Šie "signāli" parādās kustībā, un vadītājs tos uzreiz pamanīs:
- Izteikts sitiens pie stūres, braucot taisnos posmos pa sliktu ceļu. Ja pagriežat stūri līdz galam, skaņa pazūd vai kļūst daudz klusāka;
- Riteņi slikti reaģē uz trajektorijas izmaiņām;
- Izbraucot no pagrieziena, ritenis uzreiz neatgriežas vēlamajā pozīcijā;
- Stūre kļūst "smaga", jāpieliek lielākas pūles. Vēl viena (retāka) situācija ir spontāna stūres pagriešana kustībā.
- Parādījās pretreakcija;
- Šķidruma līmeņa pazemināšanās pastiprinātājā, tā aizplūšana.
Ja Ford gadījumā stūres stieņa klauvējiens nav traucēts un ir kļuvis grūtāk vadīt automašīnu, pievērsiet uzmanību stūres pastiprinātājam. Tā sabrukums ir redzams pat tukšgaitā (šajā režīmā stūre knapi griežas), savukārt ātrumā viss var būt kārtībā. Papildus troksnim var rasties šķidruma pārtraukumi - bieži tas puto tieši sistēmā, kam nevajadzētu būt.
Kā redzam, visi šie simptomi ne tikai rada diskomfortu, bet arī var apdraudēt drošību.
Kad tie parādās, paskatieties zem automašīnas - Ford stūres stieņa noplūde nozīmē vienu: remonts ir nokavēts.
Iemesls numur viens ir labi zināms visiem. Šie ir ceļi, kas skar šasiju un stūres mezglus.Putekļi, abrazīvie materiāli, netīrumi bojā pārsegus, laika gaitā berzējot gumiju, un tas tuvina remontu.
Tipiskas statīva problēmas ir:
- "slīdņu" un kāta nodilums;
- vaļīgs stieņu un galu savienojums;
- nolietotas blīves. Stūres stieņa eļļas blīve dažādiem Ford modeļiem ilgi "staigā" ar kārtīgu braukšanas stilu, ko gan nevarētu teikt par agresīvu braukšanas stilu. Tas pats attiecas uz vākiem (putekšņlapām).
- to pašu saplēstu vāku dēļ ir bojāti gredzeni uz ieejas vārpstas un virzuļa.
- Šķidrumā ieslodzītie gruži paātrina "tārpa" nodilumu.
Savu lomu spēlē arī automašīnas apkopes apstākļi. Aukstajā sezonā daži autovadītāji automašīnu uz ilgu laiku atstāj aukstumā ar izgrieztu riteni, tādējādi paverot ceļu nokrišņiem un netīrumiem uz locītavām. Labi apsildāmās garāžās mezgli var "sapūt" - nepaspējot izkāpt, mitrums vienkārši iznīcina pavedienus.
Pieredzējis autovadītājs ņem vērā šādus momentus un periodiski pievelk kontruzgriežņus. Tiesa, šāds pasākums ne vienmēr ietaupa, un bez starpsienas nevar iztikt.
Tas prasa dažas prasmes, labāk konsultēties ar speciālistu. Ford stūres statņa remontu Sanktpēterburgā veic īsti speciālisti.
Noskaidrojot iemeslu un pārliecinoties par remonta nepieciešamību, ķeramies pie diagnostikas.
Tradicionāli to var iedalīt trīs posmos.
Pat iesācējs var tikt galā ar pirmo - šī ir stūres pastiprinātāja sistēmas pārbaude (vai ir kādi bojājumi caurulēm, kāds ir paša šķidruma līmenis un krāsa izplešanās tvertnē). Visiem pāriem un savienojumiem tiek pārbaudīta pretdarbība, īpaši "tārps" zobrata savienojuma vietā ar statni. Ford stūres stieņa pievilkšana var atvieglot uzdevumu, ja stieņi un uzgaļi ir nedaudz vaļīgi. Pirms to darāt, apskatiet vītnes stāvokli.
Otrais posms ietver pārbaudot sliedi, kas jau ir noņemta. Tas ir iespīlēts skrūvspīlē, pēc tam tiek pārbaudīts, vai atbalsta uzmavā nav rūsas, zobi un atstarpes.
Trešais posms ir traucējummeklēšana, kad iekārta ir pilnībā izjaukta. Šajā brīdī ir noteikts, ko darīt tālāk - iegādāties stūres stieņa remonta komplektu Ford vai uzsākt pilnīgu nomaiņu.
Lai strādātu ar šādu drošībai svarīgu mezglu, ir nepieciešama ne tikai pieredze, bet arī liels skaits instrumentu. Ne visiem ir vilcēji, nemaz nerunājot par virpu. Mēs uzticēsimies profesionāļiem, kuri specializējas šādās operācijās un lepojas ar iespaidīgu pieredzi. Mēs apsvērsim stūres statņa remontu, izmantojot Ford fusion piemēru.
1. posms: demontāža
- Automašīna tiek uzvilkta uz "rokas bremzes". Riteņi ir novietoti taisni, stūre ir fiksēta tā, lai tā negrieztos;
- Kamēr mašīna atrodas uz zemes, atskrūvējiet riteņa uzgriežņus;
- Paceļot priekšējo galu ar domkratu, neaizmirstiet par papildu pieturām;
- Noņemiet riteņus;
- Noņemot pretuzgriezni, stūres uzgaļa pirksts tiek izsists ārā;
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu un sešstūri, atvienojiet stabilizatora statni no šķērssijas;
- Lodveida savienojums tiek noņemts tā, lai tas netraucētu šķērssijas noņemšanu;
- Kardāns tiek noņemts no stūres pastiprinātāja slīdvārsta. Pirms stūres statņa noņemšanas dažiem Ford modeļiem uz tā tiek uzliktas atzīmes, lai gan uz Fusion tas ir fiksēts tikai vienā pozīcijā;
- Gumijas "spilvens", kas novietots zem izplūdes sistēmas, ir glīti noņemts;
- Skrūve, kas tur apakšējo transmisijas balstu, ir atskrūvēta. Rokasgrāmata nosaka, ka viņas ķermenis ir jāatbalsta ar domkratu, savukārt daži iztiek bez tā;
- Atvienojiet caurules no sūkņa uz sliedi un ievietojiet kontaktdakšu;
- Tagad šķērsstienis. Domkrati ir novietoti piekares sviru priekšā, lai tie neko nesalauztu, kad balstiekārta ir nolaista. Noņemiet skrūves, kas notur pašu šķērssiju (jums ir nepieciešamas atslēgas 13, 15 un 19);
- Noņemiet sliedi no šķērssijas, atskrūvējot skrūves ar atslēgu "13" /
2. posms: demontāža
- Sliede noņemta, skatāmies tālāk. Servisā visbiežāk tiek veikta Ford stūres stieņa eļļas blīvju nomaiņa.
- Noņemiet stūres stieņu putekļus;
- Uzkrāto šķidrumu notecina, tas jau būs aptumšojies;
- Stūres stieņi tiek atskrūvēti ar atslēgu, un paši stieņi ir atskrūvēti;
- Izplatītājs tiek pakļauts riskam, lai montāžas laikā tas nokristu vietā;
- Atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni, kas tur kātu ar vāciņa galvu;
- Noņemiet atsperi un tās skavu;
- No sadalītāja tiek noņemts gredzenveida aizbāznis. Korpusa pārbaude tuvumā - Ford stūres statņu nomaiņa prasa uzmanību;
- Tad spoles uzgrieznis tiek noņemts;
- Sadalītājs tiek izvilkts no korpusa. Tā eļļas blīvējums un gultnis arī ir ievilkti;
- Pēc tam krājumi tiek noņemti. Kreisais eļļas blīvējums tiek noņemts ar novilcēju.
Pēc tam visas noņemtās detaļas tiek notīrītas no svītrām, netīrumiem un nodiluma produktiem. Bukse un eļļas blīvējums tiek noņemts no iekšējā balsta. Kāta virsma ir slīpēta uz virpas. Tas pats tiek darīts ar sadalītāja kaklu. Vecā centrēšanas uzmava nav piemērota - tiek apstrādāta jauna daļa, lai tā ietilptu.
Ja tas bija tikai eļļas blīves, atliek tikai visu nolikt vietā un pievilkt Ford stūres statni. Pēdējais akords ir izliekuma un pirksta leņķa pārbaude. Bet vēl ir jāveic montāža.
3. posms: montāža
- Pirms stieņa uzstādīšanas ieeļļojiet tā ķemmi;
- Stūres mehānisma gultņi ir ieeļļoti ar īpašu maisījumu un ievietoti sadalītājā;
- Augšējais gultnis tiek ievietots, caurumojot starpliku ar āmuru;
- Arī pildījuma kārba ir sajukusi, izvairoties no sašķiebšanās;
- Kad aizbāznis ir fiksēts, pievelciet spoles uzgriezni;
- Nezālē tiek ievietota jauna smērvielas daļa un ievietota stieņa skava;
- Tur ir uzstādīta arī atspere un nospiesta ar regulēšanas uzgriezni;
- Stieņa savienojums ar iekšējo balstu ir ieeļļots, un pats balsts ir ieskrūvēts un fiksēts;
- Uz samontētās sliedes tiek uzlikti stieņi un jauni pārsegi, kurus nostiprina ar skavām;
- Pirms galīgās uzstādīšanas montāža tiek pārbaudīta pie statīva, vai nav noplūdes.
Pieredzējuši autovadītāji labprāt dalās savos novērojumos. Attiecībā uz stūrēšanu viņi parasti iesaka:
- brauciet uzmanīgi, līdz galam "nepavelkot" stūri;
- periodiski pārbaudiet izliekuma un pirkstu leņķus;
- pārbaudiet šķidrumu tvertnē. Ja tas ir kļuvis tumšāks, eļļas blīves vai vāki jau ir pie robežas. ATP sudrabaini norāda uz "nogurušu" sūkni;
- ziemā uzsildiet šķidrumu, vairākas reizes pagriežot stūri uz sāniem, kamēr automašīna darbojas tukšgaitā.
Konkrētiem Ford modeļiem demontāžas un nomaiņas process būs līdzīgs. Bet ir arī dažas īpatnības. Piemēram, Ford Mondeo stūres statņa remonts katram modelim atšķirsies no gada uz gadu. Tagad (kopš 2014. gada) tiek ražotas piektās paaudzes automašīnas, un daļas no agrāko paaudžu automašīnām nedarbosies. Pirms pērkat, apskatiet katalogus ar "palīgmateriālu" numuriem, vai drīzāk konsultējieties ar mehāniķiem.
Populārais Transit tiek izmantots kā izplatīšanas transportlīdzeklis, un šiem furgoniem ir liels nobraukums. Ja ņemam vērā mūsu ceļu stāvokli, tad profilaktiskās apskates tiem ir obligātas, un stūres statņa remonts Ford tranzīta servisam ir darbietilpīgs un diezgan grūts darbs.
Uz ceļiem joprojām ir daudz Escort hečbeku, un "svaigākais" no tiem ir vairāk nekā 15 gadus vecs. Tiek piedāvāts daudz rezerves daļu, lai gan dažreiz ir grūti izvēlēties kaut ko vērtīgu - galu galā "lietotu". Vecākajās versijās nav hidraulisko pastiprinātāju, kas nedaudz atvieglo apkopi, taču arī šādām mašīnām ir nepieciešama īpaša apkope.
To īpašnieki zina, ka stūres statne Ford eskortam "nulles" stāvoklī ir retums, tāpēc viņi cenšas nepaātināt remontu ar brašu braucienu.
Vai tu zināji? Henriju Fordu sauc par "apvienošanās tēvu". Pirms konveijera palaišanas viņa rūpnīcā viena un tā paša modeļa amerikāņu automašīnas varēja atšķirties pēc saviem parametriem - atšķirības pielaidēs un regulējumos toreiz bija ierasta parādība.
Mēs pārliecinājāmies, ka šai iekārtai ir nepieciešama regulāra apkope, un redzējām, kas ir sliežu remonts.
Kompakto SUV FORD MAVERICK raksturo izcila stabilitāte, viegla vadāmība, plašums un manevrētspēja. Tas viss padara to par neaizstājamu transportlīdzekli ģimenēm, pilsētas braucieniem un ceļojumiem.
Vai jūs interesē Ford Maverick stūres stieņa remonts?
Stūres sistēma ir atbildīga par manevrētspēju, vadāmību un braukšanas drošību. Stūres statnis pārvērš vadītāja radīto stūrēšanas spēku riteņa pagriezienos. Un, ja sliedes nepārraida vadītāja signālu uz riteņiem skaidri vai ar kavēšanos, pastāv liels avārijas risks.
Tāpēc ir jāuzrauga sliedes stāvoklis un, ja tiek konstatēts darbības traucējums, sazinieties ar REMSTAR remonta centru.
Vadītājs var noteikt stūres stieņa darbības traucējumus FORD MAVERICK automašīnās ar dzinēja tilpumu 2,3 un 3,0 pēc šādām pazīmēm:
- "smagas" stūres sajūta - grūti pagriezt vienā vai abos virzienos,
- atsitiens uz stūres, nospiežot gāzes pedāli,
- pēc pagriešanas stūre neatgriežas savā vietā,
- ir redzamas eļļas noplūdes,
- šķidruma līmenis stūres pastiprinātāja rezervuārā ievērojami samazinās,
- ir dzirdams svešs klauvējiens, troksnis no priekšējās piekares apakšas.
Lai noskaidrotu to izskatu, ir jāveic diagnostika. Pamatojoties uz diagnostikas rezultātiem, tiek pieņemts lēmums par nepieciešamību novērst ierīces darbības traucējumus.
Veicot problēmu novēršanu, detaļas tiek pārbaudītas, vai tās nav nolietojušās. Nodilušas eļļas blīves, gultņi, bukses, putekšņlapas, gredzeni, blīves ir jānomaina. Var būt nepieciešams arī nomainīt stūres stieņa vārpstu.
Sliežu detaļas tiek mazgātas, notīrītas, žāvētas. Sliede tiek samontēta, noregulēta un pārbaudīta uz stenda.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Lai veiktu FORD MAVERICK stūres stieņa remonta un restaurācijas darbus, nepieciešama mūsdienīga tehniskā bāze un liela uzkrāta pieredze. Vēršoties pie "REMSTAR" meistariem, varat būt pārliecināti par sliedes pēcremontdarbu kvalitāti, uzticamību un izturību.
- TRIBUTE (EP) 2004-2008
- BĒGŠANA 2001-2018
stūres vārpsta;
