Gorkijas automobiļu rūpnīca ražoja GAZ-3110 Volga sedanu no 1996. līdz 2005. gadam. Ražošana tika pārtraukta jau sen, taču uz Krievijas ceļiem joprojām var atrast daudz šo automašīnu, to īpašniekiem joprojām aktuāli ir GAZ-3110 "Volga" ekspluatācijas, apkopes un remonta jautājumi. Nepareizas darbības gadījumā varat sazināties ar darbnīcu, taču automašīnai visi garantijas termiņi jau sen ir beigušies, visas problēmas būs jānovērš par saviem līdzekļiem. Tāpēc daudzi īpašnieki izvēlas veikt apkopi un remontu paši.
Brauciena laikā pastāvīgi jāuzrauga automašīnas stāvoklis, jāuzrauga ierīču rādījumi. Ja dzirdat neparastas skaņas, mēģiniet noteikt cēloni un novērst problēmu. Neļaujiet dzinējam ilgstoši darboties ar maksimālajiem apgriezieniem, nepārsniedziet ātruma ierobežojumu, it īpaši uz ceļiem ar sliktu segumu, tas izraisa strauju balstiekārtas nodilumu. Mēģiniet paredzēt situāciju uz ceļa, virzieties vienmērīgi, bez pēkšņa paātrinājuma un bremzēšanas.
Ja apkopes laiks tiek pārsniegts, agregāti darbojas ar piesārņotiem šķidrumiem, to kalpošanas laiks samazinās. Izvairieties no pārmērīga bremžu kluču nodiluma, nomainiet tos, ja parādās nodiluma pazīmes (bremzējot čīkstēt). Pilns kārtējās apkopes saraksts un noteikumi ir norādīti automašīnas instrukcijās.
Ja rodas kādi darbības traucējumi, ir jānosaka, kas tieši neizdevās. Dažreiz tas ir uzreiz skaidrs (piemēram, plīsusi riepa), taču bieži problēmas avotu nav viegli atrast.
Ļoti bieži problēmas ir saistītas ar viņu. Uz GAZ-3110 "Volga" viņi uzstādīja ZMZ-402 (karburatoru), vēlāk ZMZ-406 (iesmidzināšanu), tika ražotas arī automašīnas ar dīzeļdzinēju, bet ļoti mazos daudzumos, ne vairāk kā 150 vienības gadā.
Iespējami dažādi citu mezglu un mezglu darbības traucējumi. Transmisijas un balstiekārtas remonts parasti ir saistīts ar bojātu detaļu nomaiņu. Gāzes 3110 elektriskajās ķēdēs ir tikai divas problēmas: nav kontakta, kur tas ir vajadzīgs, vai ir, kur tas nav vajadzīgs. Joks, protams, bet daļa patiesības tajā ir. Remonts sastāv no kontaktu tīrīšanas un bojātu ierīču, piemēram, spuldžu, nomaiņas.
Pirmajā vietā starp darbības traucējumiem ir sistēmas kontaktu oksidēšanās. Tā sekas ir tīkla pārtraukums un dzinēja atteice.
Lai pārbaudītu aizdedzes sistēmu, atvienojiet vienu no augstsprieguma vadiem no aizdedzes sveces un novietojiet to zemē (jebkurā vietā uz bloka vai korpusa, notīrīta krāsa) 6–8 mm attālumā.
Ir bīstami turēt vadu ar rokām, pastiprināt to ar pieejamiem sausiem materiāliem (vēlams koka). Pagriežot dzinēju ar starteri, cauri vajadzētu izslīdēt dzirkstelei. Ja nē, novērsiet zemsprieguma vai augsta sprieguma ķēdes. Labāk to izdarīt ar īpašu ierīču palīdzību (voltmetrs, ommetrs, īpašs stroboskops). Ja to nav, zemsprieguma ķēdi var pārbaudīt ar automašīnas apgaismojumu. Savienojiet vienu no tā kontaktiem ar vadu ar zemi, otru - ar pārbaudāmās ķēdes punktu.
Ja gaisma iedegas, ir spriegums. Neaizmirstiet, ka elektriskā ķēde pēc aizdedzes tiek pārbaudīta ar ieslēgtu aizdedzi.Sāciet ar akumulatoru un secīgi virzieties lejup pa zemsprieguma ķēdi. Ja atrodat vietu, kur nav sprieguma, noņemiet vadu galus un savienojuma virsmas. Ja tas nepalīdz, punkts atrodas vadā vai ierīcē, kas uzstādīta šī punkta priekšā.
Augstsprieguma ķēdē notīriet visus netīrumus un noslaukiet visus vadus. Pārliecinieties, vai to gali cieši saskaras ar spoles, sadalītāja (402. dzinējam) un aizdedzes sveču ligzdām. Ja kaut kur notiek sabrukums līdz zemei, aizdedze nedarbosies normāli. Dažreiz šādu darbības traucējumu ir vieglāk noteikt tumsā (bojājuma vietā ir redzama dzirkstele). GAZ-3310 "Volga" ar 402 dzinēju papildus noņemiet centrālo vadu no sadalītāja vāka un pārbaudiet, vai tajā nav dzirksteles (līdzīgi kā aizdedzes svecei).
Dzirksts nav - aizdedzes spole ir bojāta, to nevar salabot, būs jāmaina. Ja aiz spoles ir dzirkstele, bet uz aizdedzes svecēm nav dzirksteles, noņemiet sadalītāja vāku, notīriet to no netīrumiem, pārbaudiet centrālā elektroda ("ogles"), sliedes un kontaktu stāvokli.
Vēl viens raksturīgs darbības traucējums ir slikts kontakts ar vada "zemi", kas nāk no akumulatora. Šīs problēmas simptomi ir blāvi priekšējie lukturi pēc dzinēja apturēšanas un nespēja to iedarbināt (var dzirdēt startera klikšķi, bet kloķvārpsta negriežas). Atvienojiet vadu no zemes un noņemiet kontaktvirsmas.
Ja jums ir aizdomas par darbības traucējumiem trūkuma vai sliktas degvielas padeves dēļ, pārliecinieties, vai tvertnē ir gāze. Daži autovadītāji tik elementāru lietu pamana tikai pēc ilgiem mēģinājumiem meklēt vainu citās vietās.
Dažreiz tas ir saistīts ar degvielas līmeņa sensora kļūmi vai sliktu darbību. Ja ir pietiekami daudz benzīna, pārliecinieties, vai tas tiek padots karburatoram (402. motoram) vai inžektoriem (406. dzinējam). Gāzes vados (karstajā sezonā) var veidoties tvaika bloķētājs, kas bloķē degvielas piekļuvi. Ja tā notiek, uzlieciet slapju lupatu uz degvielas padeves vada, lai tas atdziest, vai vienkārši pagaidiet, dzinējs atdziest un kontaktdakša pazudīs. Aukstā laikā degvielā iesprūdis ūdens var sasalt, ledus korķis arī nelaiž cauri benzīnu.
406 dzinējam pārbaudiet, vai dzirdat degvielas sūkņa dūkoņu, kad ir ieslēgta aizdedze. Ja nē, iespējams, ir izdedzis tā drošinātājs. Pirms nomaiņas mēģiniet atrast cēloni, īssavienojuma vietu var noteikt pēc kūpinātajiem vadiem.
Kad starteris ir ieslēgts, no šļūtenes jāizlej benzīns. Ja tā nenotiek, iespējams, ir bojāta membrāna vai iestrēguši sūkņa vārsti. Pārbaudiet, vai cauruļu savienojumos nav benzīna noplūdes. Ja sistēmā iekļūst gaiss, sūknis to sūknē degvielas vietā.
Dzesēšanas sistēmā pārkaršana ir nepareizas darbības rezultāts. Galvenie iemesli:
Galvenā virsbūves problēma ir korozija. Krāsojumu stāvoklis ir jāuzrauga un, ja nepieciešams, jāatjauno.
VIDEO Ja parādās korozijas pazīmes, šī vieta ir jānotīra līdz metālam, jāattauko ar vaitspirtu vai līdzvērtīgu līdzekli un jāuzklāj ar rūsas pārveidotāju (lietošanas instrukcija ir uz etiķetes). Pēc tam virsmu pārklāj ar grunti un krāso. Plašāku informāciju par dažādiem remontdarbu veidiem var atrast attiecīgajās rokasgrāmatās.
GAZ-3110 ir Krievijas Volga ģimenes vieglais automobilis, ko ražo Gorkijas automobiļu rūpnīca. GAZ-3110 sērijveidā tika ražots no 1996. līdz 2005. gadam.
GAZ-3110 bija GAZ-31029 modeļa tālāka modernizācija ar pilnīgu visu ārējo virsbūves paneļu nomaiņu, ieskaitot jumta paneli, bet izņemot durvis un priekšējos spārnus. 1997. gadā tika ražota ierobežota "pārejas" sērija ar iekšējām durvju apvalkiem, virsbūves priekšējo daļu un riteņiem no iepriekšējā modeļa. Sākotnēji automašīnai tika uzstādīti šauri bamperi, kas izgatavoti no melnas termoplastmasas, kopš 2000. gada tos nomainīja lielgabarīta augšējie stikla šķiedras bamperi. Salons tika pilnībā atjaunots un kopumā sāka atbilst lētu ārzemju automašīnu apdares standartiem.
GAZ-3110 standarta aprīkojumā tika uzstādīts stūres pastiprinātājs, mainīts stūres mehānisms (3,5 stūres apgriezieni, nevis 4,5, kā iepriekšējiem Volga modeļiem), Lucas tipa priekšējās disku bremzes, nepārtraukta aizmugurējā ass, dzenskrūves vārpsta ar starpbalstu, vairāk zema profila 15 collu riteņi 195/65, priekšējo lukturu elektrokorektors, eļļas dzesētājs, diezgan reti uz vieglajiem auto, apsildāmi stikla mazgāšanas sprauslas, aizmugurējā stikla divrežīmu apsilde. Kopš 2001. gada visas Volgas ir krāsotas jaunajā Hayden-2 krāsošanas kompleksā. Jaunā gruntēšanas un krāsošanas tehnoloģija ļāva izmantot divkomponentu metāliskas emaljas un vienlaikus palielināt virsbūves kalpošanas laiku. Kopš 2003. gada maija Volgai ir priekšējā bezgriežu piekare.
Kopš 2004. gada tika sākta sedana GAZ-31105 ražošana, kas ir GAZ-3110 dziļa pārveidošana, kas tika pārtraukta 2005. gada sākumā. Universāla automobiļa GAZ-310221 ražošana turpinājās nelielās partijās uz atsevišķas konveijera līnijas, paralēli modelim GAZ-3102 līdz 2008. gada decembrim. Universāla versija ar "apspalvojumu" GAZ-31105 stilā tika ražota pēc pasūtījuma.
Agrīnās GAZ-3110 Volga sērijas vispāratzītais trūkums bija slikta konstrukcijas kvalitāte un zema virsbūves izturība pret koroziju, kas pēc tam tika uzlabota, taču vispārējā automašīnas dizaina novecošana, īpaši aktīvās un pasīvās drošības ziņā, samazināja pieprasījumu pēc Volgas. kritisks. Tomēr vairāku populāru patērētāju īpašību dēļ (laba izturība un jauda apvienojumā ar saprātīgu cenu) automašīna Krievijā ir kļuvusi diezgan izplatīta.
Modelis GAZ 3110 ir vidējas klases vieglais automobilis 4 durvju sedana virsbūvē, kuru pirmo reizi Krievijas autobūves kompānija GAZ (Gorkijas automobiļu rūpnīca) prezentēja 1996. gadā. Šis modelis faktiski bija tā priekšgājēja GAZ 31029 modernizēta versija.
Ārējās īpatnības bija jauni spārni, jumta forma, motora pārsegs, priekšauti, radiatora režģis. Tikai durvis palika tās pašas. Sākumā GAZ 3110 automašīnas tika aprīkotas ar šauriem melniem bamperiem, un kopš 2000. gada tie tika aizstāti ar jauniem moderniem bamperiem, kurus sāka krāsot virsbūves krāsā. Tie piešķīra automašīnai iespaidīgāku izskatu, pateicoties papildu tilpumam. Atšķirīga iezīme bija bagāžnieka vāks, kas atvērās no paša bufera, lai atvieglotu mantu iekraušanu bagāžas nodalījumā. 2001. gadā automašīnas sāka krāsot un gruntēt pēc jaunas sistēmas, kas ļāva palielināt virsbūves kalpošanas laiku. Taksometru pakalpojumiem bija arī īpaša GAZ 3110 versija, kurai bija īpašs krāsojums, sagatavošana taksometram un salona apdare no viegli mazgājamiem materiāliem.
Automašīnai GAZ 3110 tika piedāvātas piecas dzinēja iespējas: benzīns ZMZ-402.10 ar 2,5 litru tilpumu un 100 ZS jaudu; ZMZ-4021.10 ar tilpumu 2,5 litri un jaudu 90 ZS; ZMZ-4062.10 ar tilpumu 2,3 litri un jaudu 150 ZS; kā arī turbodīzeļa spēka agregāti GAZ-560 (GAZ 3110-600) un GAZ-5601 (GAZ 3110-601). Paši turbodīzeļi tika ražoti saskaņā ar Steyr uzņēmuma licenci. 3110 tika aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Bremžu sistēma ietvēra priekšējās disku un aizmugurējās trumuļa bremzes.
Automašīnas GAZ 3110 priekšējā piekare bija neatkarīga no svirām ar spirālveida atsperēm un ietvēra teleskopiskos amortizatorus. Aizmugurējā piekare bija atkarīga, lokšņu atspere ar amortizatoriem.
2003. gadā GAZ 3110 sedans piedzīvoja gan dažas ārējas izmaiņas, gan atjauninājumus tehniskā aprīkojuma ziņā. Mašīna saņēma jaunu resti, lukturus, bet tie bija taisnstūrveida kā iepriekš. Aizmugurējie lukturi saņēma iebūvētus apaļos atstarotājus, slēdzenes saņēma centrālo atslēgu, bet durvju rokturi kļuva paceļami. Runājot par tehnisko daļu, automašīna saņēma priekšējo bezgriežu piekari.
2004. gadā iznāca GAZ 31105 modelis, kas vēlāk nomainīja automašīnu GAZ 3110, kuras ražošana beidzot tika pabeigta 2005. gada pirmajā ceturksnī, pilnībā piekāpjoties 31105.
Mērinstrumentu panelis (turpinājums)
Slēdžu bloka atrašanās vieta uz korpusa tuneļa grīdas konsoles
1 - slēdzis mērinstrumentu bloka signāllampu un indikatorlampu darbspējas uzraudzībai. Nospiežot jebkuru slēdža pogas malu, jāiedegas vadības un brīdinājuma lampiņām 48 (skatiet att. Instrumentu panelis), 50 , 55 un rezerves brīdinājuma gaismas par nepiesprādzētām drošības jostām un katalītiskā neitralizatora pārkaršanu; 2 - slēdzis vējstikla mazgātāja strūklu apsildei (ja ir apkures sistēma). Nospiežot taustiņu, ieslēdzas tā fona apgaismojums; 3 , 4 , 5 , 6 - spraudņi rezerves rozetēm papildu aprīkojuma slēdžu uzstādīšanai.
Volga GAZ-3110, -310221 ar 2.3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis
Par grāmatu “Volga” GAZ-3110, -310221 ar 2,3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis "
Grāmata no daudzkrāsainu ilustrētu DIY automašīnu remonta rokasgrāmatu sērijas. Rokasgrāmatā ir detalizēts GAZ-3110, -310221 transportlīdzekļu ar dzinēju ZMZ-4062 (2,3 l) ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu un karburatora dzinējiem ZMZ-402, -4021 (2,5 l) sastāvdaļu un sistēmu konstrukciju apraksts. Demontāžas un remonta secība ir parādīta fotogrāfijās ar detalizētiem komentāriem. Pielikumos ir iekļauti instrumenti, smērvielas un darbības šķidrumi, lūpu blīvslēgi, gultņi, pievilkšanas griezes momenti vītņotajiem savienojumiem, lampas un elektriskās diagrammas. Grāmata paredzēta autovadītājiem, kuri vēlas patstāvīgi remontēt automašīnu, kā arī degvielas uzpildes staciju darbiniekiem.
Mūsu vietnē varat lejupielādēt grāmatu “Volga” GAZ-3110, -310221 ar 2,3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis ”bez maksas un bez reģistrācijas fb2, rtf, epub, pdf, txt formātā, lasiet grāmatu tiešsaistē vai iegādājieties grāmatu tiešsaistes veikalā.
Volga GAZ-3110 / GAZ-310221 ar dzinējiem 2,3i / 2,5
Izdošanas gads: 2010
Sadaļās, kas veltītas automašīnas apkopei un remontam, ir norādīti darba nosacījumi, nepieciešamais instruments, darbības laiks un sarežģītība. Darbības ir parādītas krāsainās fotogrāfijās un aprīkotas ar detalizētiem komentāriem.
Pielikumos ir smērvielu un ekspluatācijas šķidrumu saraksts, vītņoto savienojumu pievilkšanas griezes momenti, instrumenti, lampas un elektroiekārtu diagrammas.
Grāmata ir paredzēta autovadītājiem, kuri vēlas patstāvīgi veikt automašīnas apkopi un remontu, kā arī degvielas uzpildes staciju darbiniekiem.
Volga GAZ-3110, -310221 ar 2.3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis
Par grāmatu “Volga” GAZ-3110, -310221 ar 2,3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis "
Grāmata no daudzkrāsainu ilustrētu DIY automašīnu remonta rokasgrāmatu sērijas. Rokasgrāmatā ir detalizēts GAZ-3110, -310221 transportlīdzekļu ar dzinēju ZMZ-4062 (2,3 l) ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu un karburatora dzinējiem ZMZ-402, -4021 (2,5 l) sastāvdaļu un sistēmu konstrukciju apraksts. Demontāžas un remonta secība ir parādīta fotogrāfijās ar detalizētiem komentāriem. Pielikumos ir iekļauti instrumenti, smērvielas un darbības šķidrumi, lūpu blīvslēgi, gultņi, pievilkšanas griezes momenti vītņotajiem savienojumiem, lampas un elektriskās diagrammas. Grāmata paredzēta autovadītājiem, kuri vēlas patstāvīgi remontēt automašīnu, kā arī degvielas uzpildes staciju darbiniekiem.
Mūsu vietnē varat lejupielādēt grāmatu “Volga” GAZ-3110, -310221 ar 2,3i dzinējiem; 2.5. Ierīce, serviss, diagnostika, remonts. Ilustrēts ceļvedis ”bez maksas un bez reģistrācijas fb2, rtf, epub, pdf, txt formātā, lasiet grāmatu tiešsaistē vai iegādājieties grāmatu tiešsaistes veikalā.
Gaz-3110 un -310221 ir aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi, kas iepriekš paredzēti izmantošanai trasēs ar modernizētu segumu.
Strāvas bloks atrodas zem pārsega transportlīdzekļa priekšpusē.
Gaz-3110 - vieglā automašīna, ar sedana virsbūvi; Gaz-310221 ir kravas-pasažieris, ar universāla virsbūvi (vidējās un aizmugurējās rindas sēdekļi salocītā stāvoklī ir kravas platforma).
Korpuss ir nesošs, pilnībā metālisks.
Dzinēji - četru cilindru, rindas vertikālie, četrtaktu, benzīna, ar tilpumu 2,3 un 2,445 litri un jaudu no 90 līdz 145 ZS.
Dzinēja novietojums motora nodalījumā ir gareniski. Rūpnīcas datu kopsavilkuma plāksne
a - vietas, kur marķēts transportlīdzekļa identifikācijas numurs; b - dzinēja modelis (indekss); c - transportlīdzekļa konfigurācijas numurs. Transportlīdzekļa identifikācijas numurs satur šādu informāciju: HTN - ražotāja starptautiskais identifikācijas kods, 311000 - automašīnas modelis, Y - ražošanas gada kods (Y - 2000), 0000000 - transportlīdzekļa identifikācijas numura indikatīvā daļa. Dzinēja identifikācijas numurs Volga GAZ 3110 iekārtu remonts 1 - pamata dzinēja modelis, 2 - dzinēja modifikācijas indekss, 3 - dzinēja klimatiskās versijas indekss, 4 - dzinēja komplekta kods, 5 - ražošanas gada kods, 6 - dzinēja ražotāja kods, 7 - dzinēja sērijas numurs.
Mūsdienās ļoti bieži GAZ 3110 remontdarbi tiek veikti paši, jo īpaši tāpēc, ka visu nepieciešamo informāciju var viegli atrast. Protams, ir daži specifiski darbi, kurus var veikt tikai autoservisā, piemēram, ģeneratora remonts.
Ir noteikti eļļas un dzesēšanas šķidruma maiņas intervāli, kas jāievēro, lai jūsu automašīna darbotos pareizi. Tātad radiatoru remonts vairumā gadījumu ir saistīts ar dzesēšanas šķidruma nomaiņu.
Tātad ik pēc desmit tūkstošiem kilometru jāmaina motoreļļa. Dzesēšanas šķidrums tiek mainīts reizi divos gados vai ik pēc sešdesmit tūkstošiem kilometru. Pārnesumkārbas eļļa tiek mainīta ar tādu pašu frekvenci. Piemēram, lai labotu aizmugurējo asi, bez kļūmēm būs jāmaina eļļa karterī. Starp citu, arī šīs eļļas līmenis ir jāpārbauda ik pēc divdesmit tūkstošiem kilometru. Kas attiecas uz bremžu šķidrumu, tas jāmaina pret jaunu ik pēc diviem gadiem neatkarīgi no automašīnas nobraukuma.
Kā jau minēts, “garāžas” vidē var veikt vairākus remontdarbus. Tajos ietilpst, teiksim, izplūdes sistēmas remonts un stūres pastiprinātāja remonts. Kas attiecas uz stūres pastiprinātāju, lielāko daļu problēmu, kas saistītas ar šīs ierīces nepareizu darbību, izraisa stūres pastiprinātāja siksnas darbības traucējumi.
Josta ir ļoti svarīga sastāvdaļa, neskatoties uz tās nelielo izmēru. Būtībā šī daļa tiek nomainīta ik pēc piecdesmit tūkstošiem kilometru, lai gan šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no apstākļiem, kādos mašīna tiek darbināta. Nomainot siksnu, ir ļoti svarīgi pēc tam uzstādīšanas laikā nodrošināt pareizu spriegojumu. Tāpat jūs varat nevadīties pēc ieteicamā nobraukuma, bet periodiski pārbaudiet, vai iekārtai nav defektu.
Kopumā šis apgalvojums attiecas uz visiem bez izņēmuma automobiļu mezgliem. Ja kaut kas mainās jūsu automašīnas "uzvedībā", jums nekavējoties jāveic diagnoze. Piemēram, priekšējās balstiekārtas remonts, kas tiek veikts uzreiz pēc darbības traucējumu konstatēšanas, jums izmaksās mazāk nekā tad, ja tiek ignorēti pirmie "zvaniņi" un iekārta ir pilnībā nederīga.
Starp citu, piekares remontu ļoti bieži autovadītāji veic paši, jo šīs vienības montāža un demontāža parasti nav sarežģīta. Protams, ja darbības traucējumu diagnoze ir sarežģīta, jums jāsazinās ar speciālistiem. Runājot par darbu ar balstiekārtu, ir viena svarīga nianse: ja daži elementi ir ļoti nolietojušies, tie ir jāaizstāj ar jauniem. Šajā gadījumā fiksēšana vai metināšana nav atļauta.
Tas pats attiecas uz tādām manipulācijām kā plīts remonts. Ļoti bieži šīs ierīces nepareizas darbības iemesls ir radiatora noplūde. Vēlams arī aizstāt šo daļu ar jaunu, nevis iesaistīties "izgudrojumā".
Protams, ne visus remontdarbus var veikt patstāvīgi. Piemēram, ģeneratora remonts, kā arī akumulatoru remonts ir jāuzticas speciālistiem, jo šajos gadījumos ir nepieciešami profesionāli instrumenti, speciālas ierīces un testa stendi.
Līdz šim gandrīz visās degvielas uzpildes stacijās veiksmīgi tiek veikti automašīnu remontdarbi, ieskaitot ātrumkārbas remontu. Ja vadītājs saskaras ar nepieciešamību remontēt GAZ 3110 ar savām rokām, tad tikai tad, ja viņš vēlas ietaupīt naudu. Šajā gadījumā pareiza traucējummeklēšana ir iespējama tikai ar pareizu diagnostiku.
Piemēram, ātrumkārbas remonts var būt nepieciešams šādos gadījumos:
troksnis pārnesumkārbā,
apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana,
eļļas noplūde.
Šasija, iespējams, ir otra svarīgākā automašīnas sastāvdaļa (pēc dzinēja). Un šasijas darbības traucējumi rada daudz nepatikšanas autobraucējiem. Dabiski, ka darbības traucējumi ir labojama lieta, jums tikai precīzi jāzina, kā to var novērst.
Tātad, jūs esat iegādājies Volgu (GAZ-3110). Jūs braucāt mājās ar to, lepojāties ar ģimeni un draugiem. Jūs esat izlēmis, pie kā un kur dosieties debijas vizītē pie sava četrriteņu partnera. Un dienu vēlāk viņi atklāja dažādas sarežģītības šasijas darbības traucējumus. Ko darīt?
Teiksim uzreiz: panikai nav pamata pat tad, ja nepieciešamība remontēt auto pieķēra pirmo reizi. Jūs varat viegli iztikt bez tuvākās degvielas uzpildes stacijas darbinieka uzaicināšanas. Jo šis raksts sniegs dažus noderīgus padomus, kā ātri veikt remontdarbus.
Darbības traucējumu atrašana un strādājošā GAZ 3110 remonts nav tik nepraktiski. Vienkāršākais ir pārbaudīt riepu spiedienu un, ja tas ir zems, piepumpēt riepas. Pēc tam pārliecinieties, vai stūres vārpstas-pretvārpstas-stūres mehānisma daļas savienojumi ir izmantojami. Ja šajā daļā ir defekti, parasti pievelciet stiprinājuma skrūves vai nomainiet starpvārpstu.
Noteikti izpētiet kulonus. Iespējams, ka tur būs jāpievelk uzgriežņi un skrūves. Varbūt jau ir vajadzīga cita apturēšana. Un līdz ar to – jauns atloks un stūres mehānisms.Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai stūres pastiprinātāja sistēmā ir pietiekami daudz šķidruma, un pievelciet piedziņas siksnu.
Nenāks par ļaunu pārbaudīt riteņu līdzsvaru. Ja rezultāts ir negatīvs, ir jānomaina riteņu gultņi (vai pat paši riteņi).
Vai automašīna pa ceļu iet nevienmērīgi, vedot jūs uz sāniem? Cik drīz vien iespējams, pārbaudiet atsperi, bremzes, priekšējā pirksta leņķi un stūres mehānismu.
Pa ceļam uzzini, ka stūre ir pievilkta. Visbiežāk problēma ir nelielā smērvielas daudzumā stieņos, eņģēs un visā mehānismā. Ieeļļojiet tos. Vai stūre slikti atgriežas sākotnējā stāvoklī? Lieta atkal ir stūres mehānisma eļļošanas trūkums. Eņģes vai vārpsta var satvert. Ieeļļojiet arī tos.
Vai bremzēšanas laikā stūre kļūst nestabila? Šeit lieta ir sliktāka: tas nozīmē tikai nepieciešamību nomainīt "vainīgo" daļu (riteņa gultnis, suports, atspere, diski). Un pat ievērojams virsbūves remonts spīd.
Starp citu, par ķermeni. To nav nepieciešams pārslogot. Pretējā gadījumā jums būs piekares iegrime, un tad jums būs jāmaina amortizatora statnis.
Vēl daži vārdi par balstiekārtas statni. Tās darbības traucējumi (nolietojums) ietekmē daudzu Volgas daļu darbību. Papildus piekares nosēdumiem tas var izraisīt virsbūves vibrācijas, pārāk mīkstu/pārāk cietu braukšanu, deformētas riepas, sliktu transportlīdzekļa vadāmību kopumā.
Mēs nerunājām par visiem iespējamiem darbības traucējumiem. Diemžēl raksta formāts ļauj mums tikai apkopot: GAZ 3110 šasijas (un arī jebkuras automašīnas) remonts nav tik ekonomisks, lai gan ne tik sarežģīts. Atcerieties to, un jūsu dzelzs transportlīdzeklis neaizmirsīs atmaksāt ar efektīvu un ilgu kalpošanu.
Ilgi meklēju savai mašīnai Kama Sutru. Atradu vairākas iespējas internetā, lejupielādēju, paskatījos... Šķiet, ka tās visas ir pelnījušas uzmanību. Nolēmu ielikt šeit, varbūt kādam noderēs. Viss tiek izliets cilvēkos, lai to būtu vieglāk lejupielādēt nekā visa veida noguldījumus, nāvējošus ... Tātad 1. variants.
GAZ-3110 un -310221 ir aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi, kas paredzēti lietošanai uz ceļiem ar uzlabotu pārklājumu. Dzinējs atrodas zem dzinēja pārsega transportlīdzekļa priekšpusē. GAZ-3110 - vieglā automašīna, ar sedana virsbūvi; GAZ-310221 ir kravas-pasažieris, ar universāla virsbūvi (vidējās un aizmugurējās rindas sēdekļi salocītā stāvoklī veido kravas platformu). Tiek ņemti vērā dzinēji - četru cilindru, rindas vertikālie, četrtaktu, benzīna, ar tilpumu 2,3 litri, 90 ZS (ZMZ-402) un 2,445 litri, 145 ZS (ZMZ-4062). Elektroinstalācijas shēmas atrodas mapē GAZ_3110, kuru vada fails viewer.exe. Palaist - run.exe. Mape var atrasties jebkurā vietā cietajā diskā, CD / DVD diskā vai zibatmiņas diskā, to var pārdēvēt pēc vēlēšanās. Nepārvietojiet, nepārdēvējiet un neizdzēsiet failus un apakšmapes no galvenās mapes. Notiek lejupielāde
Galveno sadaļu virsraksti: kopīgi dati Ekspluatācija Tie. apkalpošana Dzinējs Pārnešana Šasija Stūre Bremžu sistēma Elektriskais aprīkojums Ķermenis Lietojumprogrammas
Izdošanas gads: 2007 Saderīgs ar Win7: Jā Sistēmas prasības: Operētājsistēma Microsoft Windows 95/98 / 98SE / Me / 2000 / XP, Pentium 200 MHz procesors, 64 MB RAM, ekrāna izšķirtspēja 1024 × 768. Interfeisa valoda: tikai krievu Tablete: nav nepieciešama
Apraksts: Šī rokasgrāmata satur informāciju par GAZ-3110 Volga transportlīdzekļu apkopi un remontu. Katras darbības remonta procesa apraksts ir ilustrēts ar detalizētām fotogrāfijām, ir izvēlēti materiāli transportlīdzekļu agregātu un sistēmu projektēšanai. Sniegti pamata ieteikumi ekspluatācijai: kam jābūt automašīnā ceļojuma laikā, kā sagatavot auto izbraukšanai, braukt ar jaunu auto un ekspluatēt to garantijas laikā. Detalizēti aprakstīti tipiski darbības traucējumi, kas izraisa automašīnas atteici uz ceļa, ieteiktas metodes to cēloņu noteikšanai un novēršanai.Remonta metodes tika izvēlētas, balstoties uz standarta instrumentu komplekta izmantošanu garāžā, un fotomateriālu sagatavoja automašīnas izjaukšanas un montāžas procesā augsti kvalificēti automehāniķi. Remonta rokasgrāmata var būt noderīga visiem autobraucējiem - no iesācējiem līdz profesionāļiem, kuri paši veic jebkuras sarežģītības automašīnu remontu. Informācija: Dzinēji ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021. Multivides rokasgrāmata licencētā diskā. Visas fotogrāfijas ir krāsainas.
Manuālais auto remonts un ekspluatācija Renault 16 views
Manuālā Toyota automašīnu apkope un apkope 13 skatījumi
BMW kļūdu kodi 12 skatījumi
Auto-rīki, instrukcijas, rokasgrāmatas automašīnu remontam un apkopei 12 skatījumi
Drošinātāju un releju kārba Geely MK Cross 11 views
Atiestatīt apkopes intervālus Renault 11 skatiem
CITROEN C3 2001-2011 benzīns/dīzelis Remonta un apkopes grāmata 11 skatījumi
Rokasgrāmata Suzuki automašīnu remontam un ekspluatācijai 10 skatījumi
Drošinātāju un releju kārba Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 skatījumi
Diagnostikas OBD savienotāja atrašanās vieta Opel 9 skatos
Ierīces apraksts un automašīnas Volga GAZ-3110 sastāvdaļu, bloku un mezglu mijiedarbība ir ilustrēts ar detalizētām diagrammām, skatiem, sadaļām. Katrai ilustrācijai pievienotas vienības raksturojums, tās darba skaidrojums. Tiek dots komplektācijā iekļauto detaļu pozīciju saraksts. Visi rasējumi ir izgatavoti daudzkrāsu dizainā.Ražošanas procesā Volgas automašīnas tiek nepārtraukti pilnveidotas, tādēļ atsevišķas detaļas un mezgli var nedaudz atšķirties no albumā aprakstītajiem. Albums paredzēts auto īpašniekiem, automehāniķiem un automehāniķiem, skolu, koledžu un augstskolu studentiem, kā arī autovadītāju apmācības kursu klausītājiem.
krievu valoda Formāts: PDF Izmērs: 192 MB
"Volga" GAZ-3110 saimes krievu vieglā automobiļa mērķis, iekārta, apkope un remonts. Apkures un ventilācijas sistēma. Darbības traucējumi, galvenie cēloņi un to novēršana. Automašīnas gaisa sadales sistēmas diagnostika.
Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.
Publicēts
1. Mērķis, ierīce, apkope un remonts
1.1 Mērķis un ierīce
1.2 Apkope, darbības traucējumi un remonts
2. Lietišķie instrumenti un materiāli
3. Darba vietas organizācija
4. Darba veselība un drošība
GAZ-3110 ir Krievijas Volga ģimenes vieglais automobilis, ko ražo Gorkijas automobiļu rūpnīca. GAZ-3110 tika ražots masveidā no 1997. līdz 2005. gadam. GAZ-3110 bija GAZ-31029 modeļa tālāka modernizācija, nomainot daļu no virsbūves ārējiem paneļiem, ieskaitot jumta paneli, bet neskaitot durvis un priekšējos spārnus. 1997. gadā tika ražota ierobežota "pārejas" sērija, kas tika komplektēta ar iekšējām durvīm un virsbūves priekšējo daļu no iepriekšējā modeļa. Sākotnēji automašīnai tika uzstādīti šauri bamperi, kas izgatavoti no melnas termoplastmasas, kopš 2000. gada tos aizstāj lielgabarīta, virs galvas plastmasas bamperi. Salons tika pilnībā atjaunots un kopumā sāka atbilst lētu ārzemju automašīnu apdares standartiem.
GAZ-3110 standarta aprīkojumā tika uzstādīts stūres pastiprinātājs, mainīts stūres mehānisms (3,5 stūres apgriezieni, nevis 4,5, kā iepriekšējiem Volga modeļiem), Lucas tipa priekšējās disku bremzes, nepārtraukta aizmugurējā ass, dzenskrūves vārpsta ar starpbalstu, vairāk zema profila 15 collu riteņi 195/65, priekšējo lukturu elektrokorektors, eļļas dzesētājs, diezgan reti uz vieglajiem auto, apsildāmi stikla mazgāšanas sprauslas, aizmugurējā stikla divrežīmu apsilde. Kopš 2001. gada visas Volgas ir krāsotas jaunajā Hayden-2 krāsošanas kompleksā. Jaunā gruntēšanas un krāsošanas tehnoloģija ļāva izmantot divkomponentu metāliskas emaljas un vienlaikus palielināt virsbūves kalpošanas laiku. Kopš 2002. gada maija Volgai ir priekšējā bezgriežu piekare.
Kopš 2004. gada tika sākta sedana GAZ-31105 ražošana, kas ir 2005. gada sākumā pārtrauktā GAZ-3110 dziļa pārveidošana. Automašīnas GAZ-310221 ar universālu ražošana turpinājās nelielās partijās atsevišķā atsevišķā. konveijera līnija, paralēli modelim GAZ-3102 līdz 2008. gada decembrim. Universāla versija ar "apspalvojumu" GAZ-31105 stilā tika ražota pēc pasūtījuma.
Agrīnās GAZ-3110 Volga sērijas vispāratzītais trūkums bija sliktā konstrukcijas kvalitāte un zemā virsbūves izturība pret koroziju, kas pēc tam tika uzlabota [, taču vispārējā automašīnas dizaina novecošana, īpaši aktīvās un pasīvās drošības ziņā, samazināja pieprasījumu pēc Volgu uz kritisku. Tomēr vairāku pieprasīto patērētāja īpašību dēļ (laba izturība un ietilpība kombinācijā ar saprātīgu cenu) automašīna ir kļuvusi diezgan izplatīta Krievijā, jo īpaši daudzas taksometru kompānijas tradicionāli ir turpinājušas aprīkot savu autoparku ar Volgām. GAZ-3110 tika eksportēti uz vairākām valstīm, jo īpaši uz pirmskara Irāku.
1. Mērķis, ierīce, apkope un remonts
1.1 Mērķis un ierīce
Automašīnas apsildes un ventilācijas sistēma ir paredzēta, lai vēdinātu salonu ar brīdinājuma svaiga gaisa plūsmu, bet aukstā laikā - un sildītu salonu, vējstiklu un priekšējo durvju logus ar siltu gaisu, ko silda šķidrums no dzinēja dzesēšanas. sistēma.
Apkures un ventilācijas sistēma sastāv no: galvenā sildītāja (1. att.), gaisa sadales sistēmas (2. att.) un papildu sildītāja (3. att.).
1 - radiatora oderējums; 2 - sildītāja radiators; 3 - sildītāja korpuss; 4 - apakšējā atloka; 5 - centrālā atloka ass; 6 - gaisa ieplūdes kārbas slāpētājs; 7 - gaisa ieplūdes kārba; 8 - gaisa aizbīdņa piedziņas stieņi; 9 - elektriskā ventilatora ritenis; 10 - ventilatora motors; 11 - elektromotora augšējā plāksne; 12 - elektromotora pārsegs; 13 - elektromotora apakšējā plāksne; 14 - apakšējā atloka svira; 15 - sildītāja krāns; 16 - sildītāja vadības panelis.
Rīsi. 2.Gaisa sadales sistēma
1 - kreisais gaisa kanāls; 2 - elektriskā ventilatora slēdzis; 3 - kreisais gaisa kanāls durvju stikla izpūšanai; 4 - kreisā atzara caurule vējstikla pūšanai; 5, 10 - kabīnes ventilācijas caurules; 6 - augšējā atloka piedziņas rokturis; 7 - ventilācijas-sildīšanas režīma pārslēgšanas poga; 8 - sildītāja krāna rokturis; 9 - labā atzara caurule vējstikla pūšanai; 11 - labais gaisa vads durvju stikla izpūšanai; 12 - labais gaisa vads iekšējai ventilācijai; 13 - sildītāja radiatora izplūdes šļūtene; 14 - sildītāja radiatora padeves šļūtene.
Rīsi. 3.Papildu sildītājs
1 - korpusa vāks; 2 - sildītāja korpuss; 3 - sildītāja radiators; 4 - kronšteins; 5 - atloka blīve; 6 - lāpstiņritenis; 7 - elektromotora atloka; 8 - reostats; 9 - vāciņš; 10 - elektromotors; 11 - ventilatora uzgrieznis; 12 - sildītāja kronšteins.
1.2 Apkope un remonts
1.2.1. Apkope
Tiek diagnosticēti šādi komponenti:
Autonomais sildītāja vadības bloks
Regulējams degvielas sūknis
Divvirzienu vārsts dzesēšanas sistēmas ķēdē
Papildu sildītāja apkope sastāv no tā periodiskas pārbaudes.
· Ja pie šļūteņu savienojumiem izplūst dzesēšanas šķidrums, pievelciet šļūteņu skavas. Šķidruma noplūde no sildītāja radiatora korpusa norāda uz radiatora noplūdi; šajā gadījumā tas ir jānoņem un jāsalabo vai jānomaina.
Radiatora noņemšana tiek veikta šādā secībā:
· - iztukšojiet daļu dzesēšanas šķidruma no dzinēja dzesēšanas sistēmas (apmēram 5 litri);
· - atvienojiet šļūtenes no papildu sildītāja radiatora caurulēm un noteciniet atlikušo dzesēšanas šķidrumu;
· - atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina plastmasas žogu, un noņemiet žogu;
· - atvienojiet divus atsperu klipus 4 (10.27. att.) un noņemiet korpusa vāku 1;
· - noņemiet radiatoru 3 no korpusa 2.
· Jāpārbauda noņemtā radiatora noplūde ūdens vannā pie 1 atm pārspiediena.Noņemiet noplūdes radiatorā, nospiežot saliektās antenas, kā norādīts galvenā sildītāja radiatoram.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Darbības traucējumi, cēloņi un to novēršana ir parādīti 1. tabulā.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85