Hidrauliskā sadalītāja p 80 DIY remonts

MTZ 80 ir universāls riteņu rindu traktors, kas tiek ražots Minskas traktoru rūpnīcā kopš 1974. gada. Šīs mašīnas ilgo ražošanas periodu nodrošina veiksmīga konstrukcija un agregācijas iespēja ar lielu skaitu papildu speciālo iekārtu, kas padara traktoru daudzfunkcionālu. Dažādu iekārtu kopīga izmantošana ir saistīta ar lauksaimniecības vienības kvalitatīvo, uzticamo un augstas veiktspējas hidraulisko sistēmu. Viens no šīs sistēmas galvenajiem elementiem ir R-80 hidrauliskais vārsts traktoram MTZ 80.

Turklāt MTZ 80 funkcijas ietver:

• aizmugurējo riteņu piedziņas klātbūtne;
• barošanas bloka novietojums priekšpusē;
• liels skaits pārnesumu uz priekšu un atpakaļgaitu (18/4);
• remonta un apkopes vienkāršība.

Veiksmīgā traktora konstrukcija, tā tehniskie parametri un daudzpusība nodrošina MTZ 80 plašu pielietojumu ne tikai lauksaimniecībā, bet arī ražošanā, celtniecībā, mājokļu un komunālajos saimniecības un mežsaimniecībā.

Traktora hidrauliskā sistēma ir paredzēta, lai kontrolētu un piegādātu enerģiju uzstādītajam dažādam papildu aprīkojumam, ko var komplektēt ar MTZ 80. Tas ir izgatavots atsevišķā-modulārā versijā un ietver šādus galvenos elementus:

• zobratu sūknis;
• jaudas regulators;
• hidrauliskais palielinātājs;
• atsevišķi vadības cilindri;
• hidrauliskais vārsts MTZ;
• eņģes mehānisms aprīkojuma montāžai;
• PTO;
• augstspiediena caurules;
• Savienojošie piederumi;
• eļļas tvertne.

Neskatoties uz lielo hidrauliskajā sistēmā izmantoto elementu un mezglu skaitu, dizains vairāku gadu desmitu darbības laikā ir ļāvis identificēt darbā radušos trūkumus un veikto modifikāciju rezultātā tos novērst.

Šobrīd hidrauliskās sistēmas darbību raksturo augsta uzticamība un augsta produktivitāte, kas ļauj izmantot modernākos agregātus un piekabes traktoram MTZ 80. Būtisku ieguldījumu tajā sniedz hidrauliskais sadalītājs P80, kas, ar pareizu apkopi un pareizu regulēšanu praktiski nav nepieciešams remonts.

Trīs sekciju vārsts R-80 3/1 222G tiek izmantots traktora Belarus 80 universālajā hidrauliskajā sistēmā un šādām funkcijām:

• pasargā sistēmu no hidrauliskām pārslodzēm pacelšanas vai piespiedu nolaišanas laikā;
• sadala hidrauliskā šķidruma plūsmu, kas tiek sūknēta ar hidraulisko sūkni starp sistēmas agregātiem (hidrauliskajiem cilindriem, hidromotoriem utt.);
• izkrauj sistēmu tukšgaitā neitrālā režīmā transmisijas eļļas pārplūdes dēļ eļļas tvertnē;
• veic hidrauliskā cilindra darba tilpuma pieslēgšanu procesa šķidruma novadīšanai (strādājot neitrālā stāvoklī).

Turklāt hidrauliskais sadalītājs P80 3/1 222G kalpo kā pamatierīce, kurā tiek veiktas dažādas modifikācijas izmantošanai iekraušanas vienībās, ekskavatoros un ceļu būves iekārtās.

Ar izplatītāja tehniskajiem parametriem un parametriem var iepazīties P80 marķējuma aprakstā, kur:

• Р - izplatītājs.
• 80 - nominālais transmisijas šķidruma patēriņš (l / min).
• 3 - izpildes iespēja procesa spiedienam (maksimāli pieļaujamais 20 MPa, nominālais 16 MPa).
• 1 - ekspluatācijas mērķa veids (autonoma izmantošana vispārējas nozīmes hidrauliskajās sistēmās).
• 222 - trīs īpašas spoles, kas izgatavotas saskaņā ar otro variantu.
• D - hidrauliskās slēdzenes (pretvārsti).

Vārsta komplekts sastāv no šādām galvenajām daļām:

• korpusi Р80 3/1 222G ar savienotājiem vārstiem un kanāliem procesa šķidruma padevei no zobratu sūkņa un kanāliem eļļas noņemšanai no cilindriem;
• trīs spoles, kas aprīkotas ar bloķēšanas un automātiskās atgriešanas mehānismiem;
• korpusa augšējais vāks ar integrētām vadotnēm spoles kontrolei;
• īpašs pārplūdes drošības vārsts.

Hidrauliskā sadalītāja darbības princips ir balstīts uz to, ka tad, kad hidrauliskais sadalītājs P80 3/1 222G ir savienots ar hidraulisko sistēmu korpusa iekšienē, visas spoles un vārsts veido vairākus apvienotus hidrauliskā šķidruma kanālu kanālus. Kopā tās ir trīs.

1. Izlāde — aptver visas spoles un apvada vārstu.
2. Drenāža - ar šo opciju ir savienotas tikai spoles, un šis kanāls nodrošina atkritumu šķidruma izvadīšanu.
3. Vadība - arī iet cauri visām spolēm un pārplūdes vārstam, bet tajā pašā laikā tiek savienota ar procesa cauruļvadu no sūkņa.

Attiecīgi spoļu vadība un transmisijas eļļas plūsmu novirzīšana pa atbilstošajiem kanāliem nodrošina četras dažādas pozīcijas, strādājot ar papildu agregātiem un aprīkojumu. Šie darbības režīmi ietver:

• neitrāls,
• celties,
• grimst,
• peldēšanas pozīcija (darba ierīču nolaišana sava svara ietekmē).

Šāda ierīce vajadzības gadījumā ļauj veikt remontu atsevišķi katram P80 darbības režīmam un savienojuma shēmai.

Jāņem vērā visbiežāk sastopamie darbības traucējumi hidrauliskajā vārstā P80 3/1 222G, kas uzstādīts traktoram MTZ 80:

• saskarnes nodilums vārsta korpusa-spoles pārī;
• hidrauliskā cilindra virzuļa pārkāpumi;
• sūkņa zobratu lūzums;
• gumijas blīvējumu plaisāšana;
• hidrauliskā šķidruma noplūde caur savienotājelementiem;
• eļļas piedziņas cauruļu bojājumi.

Hidrauliskā vārsta konstrukcija un ierīce ļauj operatoram ar savām rokām novērst šos traucējumus. Turklāt speciāls remonta komplekts, ko ražotājs ieteicis P80 3/1 222G, palīdzēs atvieglot remontu.

Uzticamā pārbaudītā hidrauliskā vārsta P80 konstrukcija ļauj to veiksmīgi izmantot jaunākā traktora Belarus 920 versijā, kā arī daudzfunkcionālajā MTZ 3022.

Sekcijveida hidrauliskie vārsti ir paredzēti, lai mainītu šķidruma plūsmas sadalījumu uz hidrauliskās piedziņas spēka elementiem, sāktu un apturētu darba šķidruma plūsmu stacionāro un stabilo mašīnu un mehānismu hidrauliskajās sistēmās. Sekciju hidraulisko vārstu pamatā ir korpuss, kurā tiek izgatavoti galvenie kanāli - atvere darba šķidruma ievadīšanai zem spiediena, atveres savienošanai ar patērētāju, atvere darba šķidruma izejai tvertnē; korpusa centrālajā atverē ar diametru 16 mm atrodas spole, kuru dzen elektromagnēti.

Darba spiediens: līdz 350 bar

Plūsmas ātrums: līdz 280 l / min.

Manuāla, elektriskā vadība.

Ir trīs veidu hidrauliskie vārsti:

1. Celtņa hidrauliskie vārsti.

Šāda veida vārstiem ir maza plūsmas jauda (līdz 8-10 l / min), tāpēc tos visbiežāk izmanto, lai piegādātu vadības signālu galvenajam plūsmas sadalītājam. To slēgšanas un vadības elementi ir izgatavoti cilindriska vai koniska vārsta formā. Pēdējā versijā tiek iegūta stingrāka aizbāžņa piestiprināšana pie vārsta ligzdas, jo atšķiras laukums starp konusa augšējo un apakšējo daļu.

2. Virziena spoles vārsti.

Spoles vārstos slēg- un regulēšanas elements visbiežāk ir cilindrisks vārsts, kuram atkarībā no kanālu (ieplūdes) skaita korpusā var būt viena, divas vai vairākas siksnas. Attiecīgi pirmais cipars marķējumā norāda sadalītāja savienojumu skaitu. Otrais cipars norāda pozīciju skaitu.

3. Hidrauliskie sadalītāji ir vārsts.

Vārstu kolektoriem ir raksturīga augsta hermētiskuma pakāpe, kas neapšaubāmi ir to priekšrocība. No šī viedokļa tos var ieteikt lietošanai hidrauliskajās sistēmās ar augstu darba spiedienu. Saskaņā ar bloķēšanas un regulēšanas elementa konstrukciju šāda veida hidrauliskie vārsti ir sadalīti lodveida un koniskajos, un pēc pārslēgšanas metodes - vārstos ar manuālo, elektromagnētisko un hidraulisko vadību.

Ko nozīmē izplatītāja apzīmējums?

Izplatītāja P80-3 / 1-222 apzīmējuma piemēru sk.

80 - nominālais plūsmas ātrums (l / min);

3 - spiediena versija: nominālais 16 MPa / maksimālais 20 MPa;

1 - ekspluatācijas nolūka kods: autonomai lietošanai vispārējas nozīmes hidrauliskajās sistēmās;

222. spoles veids: spoles ieslēgšanas pozīcijas

Spole automātiski izslēdzas no “augšup” un “uz leju” pozīcijām
Vairāk par sekciju vārstiem uzzini mūsu lekcijās par hidrauliku distances kursā “Praktiskās hidraulikas pamatkurss”.

Kādas ir tehniskās prasības hidrauliskajiem vārstiem?

Galvenās tehniskās prasības saskaņā ar TU 3.U.00235814-002-93 ir šādas:

• Konstruktīvs dizains - monobloks, vārsts-spole. 1. Hidrauliskais vārsts ir netiešas pārplūdes drošības vārsts. 2. Spoļu kontrole. rokasgrāmata. 3. Spoļu veids - “1”, “2”, “3”, “4”, “5”. 4. Spoļu pozīcijas - "Neitrāls", "Pacelt", "Piespiedu nolaišana" - visu veidu spolēm, "Peldošais" - "1", "2", "3" tipa spolēm. 5. Spoļu skaits - 3 un 2 (pēc pieprasījuma). Piemērs: Р80-3 / 1-222 - trīs “2” tipa spoles; Р80-3 / 2-44 - divas “4” tipa spoles. 2. Nominālais urbums (mm) - 16. 3. Darba šķidruma plūsmas ātrums (l / min) o nominālais - 80 o maksimālais - 120 o minimālais - 20. 4. Ieplūdes spiediens (MPa) o nominālais - 16 o maksimālais - 20 o minimālais - 5. 5. Drošības vārsta iestatīšanas spiediens trešajai versijai (Pset., MPa) o maksimālais - 20 o minimālais - 18 6. Iekšējā necaurlaidība (maksimālā iekšējā noplūde caur spoļu pāriem): 0. Bez hidrauliskā bloķēšanas pie Pstat . = 6. 7 MPa 30 minūtēs. (cm3) - 150. 1. Ja pie Rstat ir hidrauliskais bloķētājs. 70% no P nominālā 30 min. (cm3) - 24.

Piezīme: Hidraulisko bloķētāju klātbūtne sadalītāju spiediena kamerā, kad spoles atrodas "pacelšanas" pozīcijā, ļauj 6,25 reizes samazināt iekšējo noplūdi pārī "korpuss - spole" jeb, citiem vārdiem sakot, praktiski novērst mūžīgs sadalītāja defekts - kravas nogrimšana pēc tās pacelšanas uz traktoriem un lauksaimniecības mašīnām ... Gandrīz visi traktoru ražotāji ir aprīkoti ar vārstiem ar hidraulisko slēdzeni: LTZ, MTZ, VgTZ, KhTZ, YuMZ. Sadalītājos ar hidraulisko bloķēšanu cilindra stieņa novilkšana, kad spole tiek pārvietota no “neitrāla” stāvokļa uz “pacelšanas” stāvokli ar slodzes augšējo vai starpstāvokli (Pstat. = 7 MPa, ne mazāk) 30 minūtes

cilindram C80 (mm) - ne vairāk kā 8

cilindram Ts90 (mm) - ne vairāk kā 6

Kādos darba apstākļos tiek nodrošināta vārsta netraucēta darbība?

Cauruļvadu vai šļūteņu pievienošana sadalītājam tiek veikta tikai caur starpdetaļām (savienojumiem, atlokiem utt.).

Darba šķidruma tīrībai hidrauliskajā sistēmā jābūt vismaz 16 klasei GOST17216. Darba šķidruma tīrīšana jāveic efektīvi ar filtrēšanas smalkumu 25 mikroni.

Spoles sviras, kuras netiek izmantotas, piekabinot traktorus, ieteicams iestatīt neitrālā pozīcijā.

Apkalpojot traktorus un veicot tehnisko apkopi, nepieciešamības gadījumā ir atļauts noregulēt drošības vārsta spiedienu uz mašīnas instrukcijā norādītajām vērtībām, pārbaudot noregulēto spiedienu, izmantojot spiediena kamerai pievienotu manometru. no izplatītāja. Regulēšana tiek veikta ar traktora dzinēja kloķvārpstas maksimālo apgriezienu skaitu, ņemot vērā spiediena vērtību, kas norādīta "Traktora rokasgrāmatā".

Spiediens drenāžas hidrauliskajā sistēmā pie sadalītāja izejas nedrīkst pārsniegt 0,5 MPa pie nominālās plūsmas.

Sadalītājam jāatrodas uz mašīnas ne zemāk par eļļas tvertnes augšdaļu.

P80-3 / 1 vārsti ar jebkura veida spolēm (111, 222, 333, 444) tiek neatkarīgi izmantoti traktoru, lauksaimniecības mašīnu, rūpniecisko iekārtu, inženiertehnisko iekārtu hidrauliskajās sistēmās.

1., 2., 3. tipa spoles nodrošina četru pozīciju vārsta darbību:

Spoles tips 4 nodrošina trīs pozīciju vārsta darbību:

Izplatītāji P80-3 / 4-. ar 1., 2., 3. tipa spolēm darbojas tikai kopā ar aršanas jaudas regulatoru 80-4614020 (50% traktoru MTZ, 30% YuMZ traktoru, 10% LTZ traktoru)

Izplatītāji P80-3 / 2-. + P80-3 / 3-. ar jebkura veida spolēm tie darbojas tikai pa pāriem (sešu spoļu montāža).

Izplatītājs P80-3 / 4-. ar 1., 2., 3. tipa spolēm ir atļauts to izmantot patstāvīgi, šim nolūkam ir nepieciešams pārnest vārstu sistēmas darbības režīmu uz sadales sistēmu. Lai to izdarītu, neitrālā pozīcija ir jāatslogo no augsta spiediena, pievienojot to kanalizācijai, izmantojot K1 / 4 ″ vītņoto ligzdu trešās spoles sānos, pēc metāla aizbāžņa noņemšanas.

Sekcijveida vārstu remonts

Pirms uzsākt sekciju hidraulisko vārstu remontu, iesakām pareizi novērtēt savu spēku un zināšanas hidraulikas jomā. Mēs ļoti iesakām vispirms apgūt padziļinātas apmācības kursus hidraulikas specialitātē, ārkārtējos gadījumos varat apmeklēt hidraulikas tālmācības kursus, jo īpaši tāpēc, ka jūs varat pasūtīt šo kursu, neizejot no mājām. Tas jums izmaksās daudz lētāk nekā tad, ja pēc remonta jūsu sekciju vārsts kļūs nelabojams.

Zinot viena frontālā iekrāvēja darba sistēmas hidrauliskā vārsta ierīci, ir viegli tikt galā ar citu frontālo iekrāvēju modeļu hidraulisko vārstu ierīci. Viņiem visiem ir aptuveni vienāda ierīce (ar savām īpašībām) un vienāds darbības princips. Pat ja mēs salīdzinām vārstus ar divām vadības svirām, vienu vai ar kursorsviru, viss ir vienāds, mehānisma princips paliek nemainīgs.

No zemāk esošā attēla var redzēt, ka darba sistēmas hidrauliskā vārsta ierīcē nav nekā sarežģīta. Korpuss, spoles, vārsti – tās ir svarīgākās lietas, kurām jāpievērš uzmanība remontējot un diagnosticējot.

Visnopietnākā izplatītāja problēma ir spoles korpusa attīstība sēdekļos. Ar roku jūtamas gareniskās saķeres un skrāpējumi vārsta korpusā un pat visvājākā spoles sišana korpusā šķērsvirzienā ir indikatori, ka vārsts ir nolietojies. Spoles nav savstarpēji aizvietojamas. Spoles montāžas metode no cita vārsta nav ieteicama, taču to bieži praktizē “amatnieki”. Dažreiz tas ļauj pagarināt vārsta kalpošanas laiku bez dārga remonta. Atstarpes atjaunošana vārsta korpusā un spolē ir diezgan dārga, un ne visi to darīs.

Galvenie iemesli izlices un kausa nolaišanai statiskā stāvoklī ir vārsta darbības traucējumi (vārsta adata aizsērējusi vai nolietojusies, iekļuvuši gruži), gumijas blīvējumu noplūde.

Ja uz iekrāvēja ir nolaista gan izlice, gan kauss, tad diagnostika jāsāk ar vārstu.

Ja problēma ir tikai ar kausu vai tikai ar izlici, tad cēlonis jāmeklē papildus vārstos, cilindros (tos atslēdzot pa vienam), spoļu pāri. Ja darba sistēma pilnībā nedarbojas, mēs paaugstinām spiedienu vārstā, pārbaudām adatu, darba sūkni, aizbāzni, svešķermeņu klātbūtni cauruļvadā un darba sistēmas sadalītāju.

Praktiskās hidraulikas pamatkurss. Minska, 2002

Minskā ražoto traktoru MTZ-82 un MTZ-80 hidrauliskais sadalītājs R-80-3 / 4-222 tiek izmantots, lai pārdalītu šo mašīnu hidrauliskās sistēmas darba šķidrumu. Šis šķidrums izplūst no sūkņa un nonāk vajadzīgajā cilindra telpā. Pēc noteiktas funkcijas veikšanas plūsmu var automātiski novirzīt uz eļļas tvertni. Mehānisms ļauj regulēt eļļas spiedienu sistēmā, turēt stiprinājumu vēlamajā pozīcijā. Vienkārši sakot, to izmanto, lai kontrolētu traktora darba aprīkojumu.

Šim komplektam ir korpuss, atsperes, augšējais un apakšējais vāks, fiksators, dobumi un kanāli eļļas kustībai, dažādi vārsti, regulēšanas skrūve, trīs spoles vārsti, uzmava, bumba, pastiprinātājs un fiksators. Sadalītāju kontrolē sviras, kurām ir atbalsts sfēras formā.

Izplatītāja spoles vārstiem ir cilindrisku rullīšu forma, kas ir kvalitatīvi apstrādāti. Stingri noteiktos punktos ir īpašas rievas. Tie ir ievietoti korpusā kvalitatīvos un apstrādātos caurumos. Tie iziet cauri paredzētajiem kanāliem un dobumiem. Spoles vārsti tajos pārvietojas asu virzienā. Izrādās, ka, aizverot dažus kanālus, spoles vārsti nedaudz atver citus. Tas maina šķidruma pārplūdes vektoru. Slīdņi tiek iedarbināti, iedarbojoties ar sviru, kurai ir četras pozīcijas:

neitrāls,
celties,
bezmaksas peldēšana,
piespiedu nolaišana.

Šīm pozīcijām ir sava fiksācija. Tikai piespiedu nolaišana nozīmē nepieciešamību turēt sviru ar roku. Spoles vārstiem ir ierīces automātiskai atgriešanai "neitrālajā" pozīcijā no fiksētajām "pacelšanas" un "piespiedu nolaišanas" pozīcijām.

Neitrālā stāvoklī spoles vārsti paliek atsperu ietekmē. Viņi nogriež no dobumiem piegādes kanālu, eļļas šķidrums nespēj nokļūt līdz cilindriem. Šīs spoles atvieno eļļas ceļu uz notekas atverēm. Darbības noved pie tā, ka virzulis paliek stingri fiksētā stāvoklī. Ja sūknis sāk piegādāt eļļu padeves kanālam, tiek ietekmēts apvada vārsta apakšējais elements. Tiek radīts spēks un vārsts tiek atvērts. Eļļa sāk virzīties uz hidrauliskā sadalītāja apakšu un tiek nosūtīta uz kanalizāciju.

Vadības kanāls paliek pusvirs. Nedaudz eļļas izplūst un netraucē apvada vārsta atvēršanu. Spoles peldošā stāvoklī abas telpas var sazināties viena ar otru, izmantojot drenāžas līniju. Šķidrums no sūkņa viegli plūst caur hidraulisko vārstu un iekļūst tvertnē pa tiem pašiem kanāliem kā "neitrālā" stāvoklī. Un šajā stāvoklī, pateicoties divu cilindru saziņai caur hidraulisko vārstu, virzulis spēj kustēties stieņa slodzes ietekmē.

"Pacelšanas" vai "piespiedu nolaišanas" stāvoklī viens dobums sazinās ar noteci, otrs ar izplūdi. Vadības kanālu bloķē spoles siksna, eļļas spiediens apvada vārsta virzuļa apakšējā un augšējā daļā kļūst vienāds. Hidrauliskā pārdalītāja vārsts savas atsperes ietekmē nokrīt. Eļļas šķidruma iekļūšana kanalizācijā apstājas.

Šķidruma iedarbībā virzulis cilindrā sāk kustēties un nogādā traktora mehānismus un darba daļas darba stāvoklī.Spoles vārstu automātiska atgriešanās no pacelšanas stāvokļa tiek iegūta radītā spiediena dēļ. Šī spiediena lielums ir praktiski vienāds ar spiediena lielumu, kad tiek iedarbināts drošības vārsts. Šis vārsts ir atkārtoti pievienots drenāžas līnijai. Spiediens tajā nedaudz samazinās. Bet citā kanālā un telpā tas paliek salīdzinoši augsts. Galu galā apvada vārsts joprojām ir aizvērts.

Sakarā ar atšķirīgo spiedienu vārstu kanālos, atvere atveras. Zem pastiprinātāja sāk plūst eļļa. Spoles bloķētājs pazūd. Atspere to atgriež neitrālā pozīcijā. Pozīcijā "piespiedu nolaišana" kanāls ir savienots ar drenāžas kanālu. Vārsta kustība un spoles fiksācijas apturēšana tiek veikta zemā spiedienā - 2 megapaskāli.

Hidrauliskajam sadalītājam ir salīdzinoši vienkārša, uzticama konstrukcija. Tam nav nepieciešamas īpašas iemaņas apkopei un nelieliem remontdarbiem.

Ieslēgts apvada vārsts virziena vārsts vai korpuss

1.1 Bumbiņas izeja no rievas

1.2 Pavasara neveiksme

2.1 Virsmu iznīcināšana spoles pāris

2.2 Cietās daļiņas iekļūst spraugāstarp korpusu un spoli

3.1 Vāku, blīvju plīsumi ar spiedienu iekšāvāku dobumi

3.2 Skatīties p / n 1.1 un 1.2

3.3 Smags filtra piesārņojumselements

4.2 Eļļas izmantošana neatbilst noteiktajam TU standartam

4.3 Spoles un korpusa darba virsmu priekšlaicīgs nodilums vai bojājums ar cietām daļiņām (p / p 1 un 2 )

6.4 Eļļas izmantošana neatbilst noteiktajam TU standartam

6.5 Lielas iekšējās noplūdes samazina efektivitāti

6.6 Līdzīgi sk. lpp. / lpp1 un

26.7 Ilgstoša eļļas darbība pie t> 80 С

6.8 Sviras lūzums, mēģinot pārslēgt iestrēgušu spoli

Piezīme:
Kvalificējot šīs darba kļūmes, ir jāpārliecinās, vai atlikušie savienojošie mezgli un orgāni, kas ir daļa no hidrauliskās sistēmas, ir pilnībā izmantojami: hidrauliskie cilindri , hidrauliskie sūkņi . Darba neveiksmes iemesli vārsta modifikācijas neatbilstības gadījumā mašīnas prasībām

Kļūmju iemesli, kas saistīti ar rūpnīcas defektiem jaunu izplatītāju ražošanā

Spoļu pāru virsmu intensīvs nodilums to dēļnepietiekama cietība

Pārplūdes traucēšana eliptiskas virsmas dēļsavienošana pārī

Kontaktligzda sākotnēji nebija saspiesta vai ar to nospiestašķībs