Zvaniet, lai izvēlētos laiku manuālās transmisijas diagnostikai un remontam ātrumkārbas remontdarbnīcā. Iepriekšēja tikšanās ļaus jums atrast ērtāko risinājumu, mēs vienmēr esam gatavi apmierināt klienta vēlmes.
Mūsu specializētajos Volkswagen Golf 4 IV manuālo ātrumkārbu remontdarbnīcās tiek veikts kvalitatīvs serviss, visu veidu transmisiju diagnostika un remonts. Mēs piedāvājam godīgu servisu jūsu remontam. Jūsu klātbūtne ir obligāta visos Volkswagen Golf 4 IV ātrumkārbas diagnostikas un remonta posmos; visi darbi un piederumi ir saskaņoti. Ātrumkārbas kapitālā remonta termiņš ir no 0,5 līdz 1 darba dienai (ja ir nepieciešamās detaļas).
Volkswagen Golf 4 IV pārnesumkārbas kapitālā remonta darbu izmaksas ir 10 000 rubļu (ieejas un izejas diagnostika, pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana, demontāža un montāža, testa brauciena izbraukšana) + komponentu izmaksas.
Ievaddiagnostika tiek veikta ar obligātu automašīnas īpašnieka klātbūtni 30 - 40 minūšu laikā pēc ātrumkārbas izņemšanas no automašīnas (pārbaude, manuālās ātrumkārbas izjaukšana, ātrumkārbas iekšējā korpusa skalošana no metāla skaidām, vārpstu demontāža) .
Ātrumkārbas izņemšana no automašīnas, demontāža un traucējummeklēšana notiek remonta pieprasīšanas dienā.
Garantija Volkswagen Golf 4 IV ātrumkārbas ātrumkārbas remontam no 1 līdz 12 mēnešiem jeb 60 000 km nobraukuma (noteikta katram auto individuāli - atkarībā no detaļām remonta laikā).
VIDEO
Volkswagen Golf 4 ir diezgan uzticams un izturīgs auto, ja tajā notiek transmisijas bojājumi, tā galvenokārt ir paša vadītāja vaina. Un, ja šāds traucēklis jau ir noticis, jums nekavējoties jādodas uz autoservisu. Bet pirms sākat ātrumkārbas remonts Golf 4 , jums jāpārbauda tā stāvoklis.
Piemēram, kaste var būt "kaprīza", jo eļļas līmenis ir nepietiekams, tāpēc pirmais, kas jādara, ir pārbaudīt tās esamību un stāvokli. Tikai šāda pārbaude jāveic, kad automašīna stāv uz absolūti līdzenas zemes, pašai ātrumkārbai nevajadzētu būt avārijas režīmā, un pārnesumu sviru vajadzētu pārvietot uz "P" pozīciju, kas nozīmē stāvēšanu.
Bet pat tad, ja sāc justies, ka automašīna uzvedas kaut kā dīvaini, tas nenozīmē, ka automātiskā pārnesumkārba ir jāremontē. Pirmkārt, ir obligāti jāveic diagnoze un, pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, jāpieņem lēmums. Šeit ir daži no visizplatītākajiem Golf 4 pārnešanas slimības simptomiem:
bieža slīdēšana;
uz paneļa ir ieslēgts sensors, kas norāda, ka automātiskā pārnesumkārba ir avārijas režīmā;
periodiska vai pastāvīga vibrācija - šajā gadījumā nekaitēs pārbaudīt stiprinājuma paliktņu stāvokli;
raustīšanās aukstā un karstā stāvoklī, pastāvīga raustīšanās pārnesumu maiņas laikā;
ir jāpieliek ievērojamas pūles, lai ieslēgtu ātrumu;
trokšņi un grabošs troksnis, dzinējam darbojoties tukšgaitā;
pārraides periodiski neieslēdzas vai "pazūd";
triecieni transmisijā, letarģija, trokšņi, spērieni un citas problēmas.
Tāpat neaizmirstiet par nepieciešamību savlaicīgi veikt apkopi, nomainīt eļļu, filtrus un dažreiz izskalot vārsta korpusu. Ja jums ir mērstieni, varat pats pārbaudīt eļļas līmeni. Starp citu, ja variators ir jāremontē Tverā, to var izdarīt autoservisā. Lai izvairītos no neparedzētiem remontdarbiem, kaste ziemā ir jāsasilda. Pat ja jūs ļoti steidzaties, varat to izdarīt ar zemu droseļvārstu kustībā.
Turēšanai nevajadzētu uzticēties ātrumkārbas remonts Golf 4 , tā sauktie tautas amatnieki, lai cik labi par viņiem teiktu draugi. Ieteicams to darīt specializētā servisa centrā un, ja tāda nav, uzticamā autoservisā. Servisa centri sniedz pilnu pakalpojumu klāstu jebkura modeļa automātisko un manuālo pārnesumkārbu diagnostikai, apkopei un remontam. Jāatceras, ka kontrolpunkts ir jūsu automašīnas svarīgākā vienība, no tā stāvokļa ir atkarīgs kustības komforts un drošība. Līdz ar to tā apkope un remonts ir ārkārtīgi svarīgi, jo, ja tas neizdodas, turpmāka automašīnas darbība kļūst vienkārši neiespējama.
Šeit ir norādīti galvenie Golf 4 transmisijas kļūmes iemesli:
stabils automašīnas "vecums" un liels nobraukums;
nepareiza sajūga regulēšana vai tā lūzums;
nepietiekams smērvielas (eļļas) daudzums;
bieža kastes izmantošana maksimāli pieļaujamajos režīmos;
nepareiza kontrolpunkta darbība.
Jāatceras, ka savlaicīgs automašīnu remonts Tverā, jo īpaši automātiskās pārnesumkārbas, ir to ilgstošas lietošanas garantija.
Bet dažreiz ir reizes, kad ātrumkārbas remonts Golf 4 neiespējami. Tad vēl jo vairāk jums ir jāsazinās ar servisa centru - viņi nomainīs automātisko pārnesumkārbu, un viņi to izdarīs ātri un efektīvi. Visiem veiktajiem darbiem tiks dota garantija.
rokturis - mehānisms, kas pārraida spēku no salonā esošās sviras uz izpildmehānismu tieši pārnesumkārbā. Saite ir vai nu ar kabeli, vai ar stieņiem. Parunāsim par otro variantu.
aizstāšanas secība ir šāda:
ja tā nav, tiek noteikta neliela pieeja aizkulišu detaļu piestiprināšanas zonai
noņemiet īso vilkmi
noņemiet fiksatoru no sviras sviras ass
īsam velkamajam stienim ar atsvaru vidū abos galos ir S-veida izliekums, ar kuru tas ir nostiprināts buksēs. Lai atvienotu, jums ir jāpagriež stieņi
mēs noraujam stieņus no lodīšu skavām
konstrukcija, kas uzstādīta uz montāžas līnijas, tika nostiprināta ar divām skrūvēm, kas izskrūvētas pret pieņemšanas cauruli
atskrūvējot tos, varat noņemt visu kronšteinu
šajās vietās (1 un 2 ) nolietojas gan asis, gan bukses, parādās pretdarbība
un arī bieži ass ir paskābināta 2
šīs estrādes daļas dizainā VAG veica nelielas izmaiņas
tās ir pilnībā nomaināmas, vajadzīgas tikai garākas skrūves, un tiem uzgriežņi
uzstādot, ir vieglāk ievietot skrūves no riteņa sāniem un pievilkt uzgriežņus no trokšņa slāpētāja sāniem
stieņi uz eņģēm ir ērti uzklikšķināti ar "krokodilu" palīdzību
ņemiet vērā, ka nav nepieciešama eļļošana, bet ir nepieciešams gumijas gredzens, lai netīrumi netiktu klāt
uzliekam rokeri uz ass
uzlieciet fiksējošo gredzenu
pēc nolietoto detaļu nomaiņas ar jaunām, parasti nekāda regulēšana nav nepieciešama
otrā maināmajā skatuves daļā visbiežāk notiek saskābšana, kuras dēļ skatuves svira kustas ar grūtībām
tas ir piestiprināts stūres stieņa zonā, pie apakšrāmja, tikai ar trim skrūvēm
tika veiktas izmaiņas arī tā dizainā, un es saskāros ar to, ka līdzsvara baļķis beigās, ar noteiktu skatuves sviras kustību, balstās uz grūdienu.
Tātad, pasūtot šo detaļu, nekavējoties jāpasūta jauna, modernizēta makšķere (tāda ar S formas galiem un atsvaru vidū), vai jābūt gatavam "failu pārskatīšanai"
Transmisijas remonts Volkswagen Golf 4 1.6 l. 2001 plkst.
Klientu sūdzības: Ārējs troksnis braukšanas laikā, kas lēnām izzūd, kad tiek atbrīvota gāze. Piektajā pārnesumā atskan spēcīga dūkoņa, kas arī pēc ieslēgšanas izlido.
Problēmu novēršana parādīja: Ātrumkārbai radās standarta problēma, kas saplēsa kniedes no diferenciāļa zobrata stiprinājuma pie pārnesumkārbas. Braucot kniedes iesprūda starp manuālās pārnesumkārbas korpusu un diferenciāļa gredzenu, kas noveda pie cauruma priekšējā korpusā (zvaniņā) un izdrupināja galvenā pāra zobus. Iztecēja eļļa un izdega 5.(piektais) pārnesums.
Ir nepieciešams nomainīt: Galvenais pāris, piektais pārnesums, gultņu komplekts, eļļas blīvējumu komplekts, manuālās pārnesumkārbas korpuss, ielieciet oriģinālās diferenciāļa skrūves.
Termiņš: 1 darba diena.
Manuālās pārnesumkārbas detaļu cena: 19 000 lpp
Manuālās pārnesumkārbas remonts: 4 900 lpp
Golf 4 ātrumkārbas remonts ar rezerves daļām: 23 900 p
Specifikācijas, 5 ātrumu 012
PĀRNESUMA SVIRA, REGULĒŠANA / PĀRBAUDE
Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.
Instalējot, lūdzu, ņemiet vērā:
- pārbaudiet, vai centrēšanas uzmavas ir pareizi uzstādītas. Brīdinājums
Pievilkšanas griezes momenti skrūvju savienojumiem
TRANSMISIJAS PIELIETOŠANA DZINĒJAM
1 = skrūve M12 x 70
1 = skrūve M12 x 70
Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B
Centrēšanas uzmavu atrašanās vieta: punkti A un B
Gala piedziņas mehānisms
1. Iekšējais pārslēgšanas stienis
Pārnesumu vārpstas skrūvju noņemšana
Volkswagen ražo uzticamas, lētas automašīnas ar vācu kvalitāti un komfortu. Arvien vairāk cilvēku visā pasaulē izvēlas šo zīmolu. Kopš 1999. gada Volkswagen pārdošanas apjomi ik gadu ir pieauguši par 20%. Kopš 2009. gada Volkswagen ir viens no lielākajiem automašīnu ražošanas uzņēmumiem pasaulē. Koncernu veido vairāk nekā trīs simti uzņēmumu. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – tās visas ir Volkswagen koncerna daļas. Populāras ir lētas Volkswagen automašīnu iespējas. Krievijā tie parasti tiek sasniegti tehnoloģiskā pilnībā un viņiem nav "bērnības" slimību.
Savām automašīnām Volkswagen izmanto parasti populārās un uzticamās automātiskās pārnesumkārbas. Vairums no tiem spēj godīgi atstāt visu saprātīgo automašīnas kalpošanas laiku, ja, protams, tie tiek apkalpoti laikā un netiek pakļauti nevajadzīgām slodzēm. Volkswagen automātiskās pārnesumkārbas remonts ir nepieciešams reti, ir labi izpētīts un nesagādā nopietnas problēmas degvielas uzpildes staciju speciālistiem.
Automašīna Volkswagen Passat B4
Passat B4 un Golf modelim ar automātisko pārnesumkārbu 096 ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:
Passat B4 un Golf ir labāk pasūtīt oriģinālās blīves un blīves, pārējās ir sliktas kvalitātes, izņemot Atok budžeta produktus.
Gumijas spilventiņi uz virzuļiem laika gaitā zaudē savas īpašības un sāk slikti noturēt spiedienu. Jāmaina viss virzuļu komplekts vai arī transportlīdzeklis ir bijis ekspluatācijā vairāk nekā desmit gadus.
Ja hidrauliskā plāksne tiek pakļauta piesārņotai eļļai, spiediena regulators, griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas solenoīds, spiediena regulēšanas vārsts un solenoīda vārsts var sabojāties. Pēc 150 000 nobraukumu ar Passat B4 ir nepieciešams notīrīt automātiskās pārnesumkārbas vārsta korpusu no netīrās eļļas.
Pēc desmit gadu darbības Passat B4 un Golf mainās vadu īpašības, palielinās pretestība un dators var sākt dot kļūdas. Tāpēc kopā ar solenoīdiem un sensoriem kapitālā remonta laikā mainās arī to vadi.
Vecuma vai pārmērīgas slodzes dēļ atgriešanās atsperes var sabojāties, kas novedīs pie nespējas ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu. Pēc desmit gadiem to stāvoklis noteikti ir jāpārbauda.
Automātiskā ātrumkārba 096 priekš Volkswagen Passat B4 un Golf
Passat B5 modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu 01M ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:
NEIZDEVĒJIET NAUDU ATMAKSĀŠANAI!
Passat B5 labāk ir ņemt tikai oriģinālos kompresijas gredzenus. Vienīgais analogs ir tikai no uzņēmuma Atok.
Gumija uz Passat B5 ir nekvalitatīva, aukstumā tā ātri zaudē savas īpašības, laika gaitā izžūst. Pēc dažiem gadiem eļļa sāk noplūst. Pēc pirmās pazīmes jums jāmaina virzuļi. Parasti tas attiecas uz mašīnām, kuras ir ekspluatētas vairāk nekā 10 gadus.
Passat B5 bīdāmais gultnis, kas uzstādīts uz priekšējā trumuļa, ir izgatavots no plastmasas. Laika gaitā tas zaudē savas īpašības un vienā brīdī vienkārši izklīst, sabojājot ložmetēju ar tā atliekām. Jūs varat pārbaudīt tā integritāti, pārbaudot paleti, ja tā ir nokaisīta ar plastmasas lauskas - ir pienācis laiks mainīt gultni.
Volkswagen Passat B5 ar automātisko ātrumkārbu 01M
VIDEO
Solenoīdi ir diezgan uzticami. Laika gaitā spiediena regulators un lodveida solenoīdi var neizdoties. Viņu parastais dzīves ilgums ir aptuveni desmit gadi.
Pēc 200 000 vai labāk pirms tam ir nepieciešams izskalot un notīrīt vārsta korpusu no netīrumiem. Netīrajai eļļai piemīt spēja abrazīvi apstrādāt vārsta korpusa iekšpusi un "apēst" vārstu un spoļu metālu.Plāksnes nodilums ar netīru eļļu var būt tik spēcīgs, ka tā ir jānomaina kā komplekts.
Automātiskā ātrumkārba 01M priekš Volkswagen Passat B5
Passat B6 modelim ar automātisko pārnesumkārbu 09G ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:
Passat B6 automātiskā pārnesumkārba nav prasīga pret pilnīgi tīru eļļu, tiek izmantoti filtri ar novecojušu dizainu, tomēr tie kalpo līdz 200 000, pēc vairākām eļļas maiņām un mazgāšanas. Taču remontējot pēc kastes pārkaršanas, filtru labāk nomainīt pret jaunu. Pārkarsējot, tas noņems sajūgu paliekas un to līmi, kuras nebūs iespējams izvilkt no filtra. Uzstādot šādu filtru aizmugurē, sajūgu paliekas iekritīs kastē.
09G automātiskā ātrumkārba Volkswagen Passat B6 un Sharan
Volkswagen Passat B6 ar automātisko pārnesumkārbu 09G
Passat B6 un Sharan modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu 5HP19 EYF ir raksturīgas šādas remonta funkcijas:
Sharan 5HP19 EYF automātiskā pārnesumkārba dzīvo krietni vairāk nekā 200 000 kilometru. Šī kastīte piedod gan izslīdēšanu, gan pārkaršanu, taču nepatīk netīra eļļa vai tās zemais līmenis. Naftas bads spēj iznīcināt visu kastēs. No vārsta korpusa līdz sajūgiem.
5HP19 EYF apkalpojošajam personālam Sharan galvenokārt ir pazīstams ar saviem griezes momenta pārveidotājiem. To piespiedu bloķēšana noēd berzes uzlikas, kas izraisa nopietnu eļļas piesārņojumu un sekojošus remontdarbus.
Automātiskā ātrumkārba 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 un Sharan
Volkswagen Sharan ar automātisko pārnesumkārbu 5HP19EYF
Automātisko pārnesumkārbu remonta un diagnostikas procedūrām ir nepieciešams īpašs aprīkojums un zināšanas. Tomēr Volkswagen transmisijas ir labi izpētītas un, ja ir līdzekļi un vēlme, varat mēģināt tās salabot pats. Bet, visticamāk, lētāk būs atdot šo biznesu profesionāļiem. Piemēram, Volkswagen Tuareg automātiskās pārnesumkārbas remonts Rostovā parastā servisā maksās no 12 000 rubļu. Apmācīti un pieredzējuši servisa darbinieki ar remontdarbiem tiks galā daudz ātrāk un labāk.
VIDEO
Transmisijas skrūvju atrašanās vieta un pievilkšanas momenti modeļiem ar SDI dīzeļdzinēju
Brīdinājums: 1,4 / 1,6 I dzinēja noņemšanas darbības ir tādas pašas kā 1,8 / 1,9 / 2,3 I dzinējiem. Šī sadaļa attiecas tikai uz 1,4 / 1,6 I dzinēju darbībām.
1. Atbalstiet dzinēju ar celtni, izmantojot cilindra galvai un cilindru blokam pievienotās izciļņas.
2. Izmantojot skrūvgrieža asmeni kā sviru, noņemiet vadības stieni (1) no vadotnes (2), pēc tam noņemiet fiksācijas gredzenu (3) un konsoles sviru (4), velkot to uz augšu. Pagriežot stieni (5) ar vibrācijas slāpētāju pulksteņrādītāja virzienā, noņemiet to no konsoles sviras. Virzot uz augšu stieni ar vibrācijas slāpētāju, noņemiet to no atbalsta (6).
3. Izmantojot skrūvgrieža asmeni, atvienojiet transmisijas vadības sviras garos stieņus no vadotnēm (bultiņām). Noskrūvējiet pārnesumu pārslēgšanas pogu (1) no pārnesumkārbas. Atskrūvējiet skrūves (2) un noņemiet pārnesumu konsoli (3) ar stieņiem un pārnesumu pārslēgšanas pogu.
4. Noņemiet sajūga darba cilindra šļūteni no skavām.
5. Noņemiet divas skrūves, kas nostiprina sajūga darba cilindru. Noņemiet sajūga darba cilindru un, neatvienojot no tā šļūteni, piestipriniet to pie korpusa.
denispavlodars »17.03.2011, 09:35
Andrejs T. »17.03.2011, 12:11
booblik »17.03.2011, 12:56
jā, es varu viegli izmērīt un uzņemt attēlus izjauktā veidā)
un par tēmu - mēs paceļam vāku uz augšu, tas tiek turēts ar elastīgu joslu uz rāmja pie pamatnes (konsole).
denispavlodars »17.03.2011, 14:23
Jaroslavna »17.03.2011, 14:32
denispavlodars »17.03.2011, 14:48
Andrejs T. »17.03.2011, 16:14
Jaroslavna »17.03.2011, 16:22
denispavlodars »17.03.2011, 16:49
booblik »2011. gada 18. marts, 12:46
Jaroslavna »2011. gada 18. marts, 14:29
denispavlodars 2011. gada 19. marts, 16:19
kapitāns »2011. gada 19. marts, 17:17
Jaroslavna »19.03.2011, 17:33
Jaroslavna »19.03.2011, 17:40
Saistītās tēmas Atbildes Skatījumi Pēdējā ziņa
Pastāstiet man, kā noņemt standarta priekšējos skaļruņus durvīs?
ES NEVARU noņemt krēsla labo atzveltni
Kā noņemt aizmugurējā labā spārna ārējo vāku?
Lietotāji, kas pārlūko šo forumu: nav reģistrētu lietotāju un 3 viesi
fotoreportāžu blogs par auto remontu GOLF 3
Pārnesumkārba tika sakārtota vairāku iemeslu dēļ: 1. Ātrumkārbas svira karājās no 3. uz 1. pārnesumu, tas ir, tā neatsperās pa kreisi, bet tikai virzījās uz 5. pārnesumu, neieņemot neitrālu pozīciju (pretēji 3. un 4. pārnesums). 2. Svilpe piektajā pārnesumā. 3. Bija noplūde pārnesumu selektora eļļas blīve un eļļas blīve labajā atlokā. Starp citu, pirms pāris gadiem nomainītas atloku blīves, pat pērkot auto (pirms tam vēl bija oriģinālie blīvslēgi), bet viens atkal sāka tecēt, visticamāk, kā vienmēr, dēļ līkas karavīru rokas.
IZPILDES PASŪTĪJUMS
Notīriet transmisiju no netīrumiem
Šajā fotoreportāžā kontrolpunkta mehānikas noņemšana , kā arī sajūga piedziņas remonts uz Volkswagen Golf III (Volkswagen Golf 3) sakarā ar to, ka bija sajūga piedziņas mehānisma bojājums .
Sākums šajā situācijā tika likts ar to, ka automašīna dega sajūgs taču nepieciešamie remontdarbi nepārtraukti aizkavējās, galu galā izraisot sajūga pedāļa kļūmi.
Tātad, lai veiktu darbu, jums ir nepieciešams palīgs, bedre, pacēlājs vai domkrats, kurš ir pieejams, kā arī noteikti atvienojiet akumulatora spaili.
Pārnesumkārba pārveido no dzinēja pārraidīto griezes momentu lielumā un virzienā. Pārnesumkārba un gala piedziņa kopā ar diferenciāli atrodas atsevišķā korpusā un ir pieskrūvēti pie motora bloka. Ātrumkārba tiek ieeļļota neatkarīgi no dzinēja.
Pārnesumu pārslēgšanas piedziņa sastāv no divām kabeļu piedziņām. Šajā gadījumā mazāka vibrācija tiek pārnesta uz pārnesumu sviru, un mašīnas vibrācija neietekmē pārnesumu pārslēgšanu. Arī pārnesumu pārslēgšanas mehānismam praktiski nav nepieciešama apkope.
Kad ir ieslēgts pārnesums, tiek veikta izvēle starp sānu kustību (pārnesuma izvēles kustība) tukšgaitas stāvoklī un faktisko pārslēgšanas kustību. Abas kustības, katra caur savu pārslēgšanas kabeli, tiek pārsūtītas uz pārnesumkārbas pārslēgšanas vārpstu. Šajā gadījumā pārnesumu pārslēgšanas kabelis griež pārslēgšanas vārpstu ap savu asi, savukārt pārnesumu izvēles kabelis caur apvada sviru maina pārslēgšanas vārpstas stāvokli gar asi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Manuālo vai automātisko pārnesumkārbu var noņemt, nenoņemot dzinēju. Nomainot sajūga disku vai pašu pārnesumkārbu, ir jānoņem pārnesumkārba.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
