Lielisks sienas jūrnieku remonts, ko dari pats

Great Wall Sailor ir viduvējs pikaps.

Man jau gandrīz trīs gadus pieder lielisks jūrnieks. Viss ir lieliski, izņemot vienu – ķermeni. Pirms pusotra gada viņu sāka klāt nolobītās krāsas pūtītes. Vispirms uz plastmasas detaļām, tad uz dzelzs. Divus gadus sapuvusi izplūdes caurule, sapuvusi aizmugurējām elektroierīču elektroinstalācija, pēc 40 tūkstošiem nomainīju sajūgu. Un tā - kaujas zirgs, ēd līdz 14 litriem. ar pienācīgu slodzi pilsētas režīmā, 9-10 uz šosejas, krosa spēja - dod izredzes uz jebkuru "stāvumu". Pirms viņas divus gadus bija “trešais briedis”. Ir ar ko salīdzināt, tāpēc skaidrs, ka ar katru gadu ķīnieši paliek stāvāki.

Viņi nav tie paši ķīnieši, kas bija pirms 5 gadiem, bet viņi vēl nav pat korejieši. Ir stulbi salīdzināt ar mūsējiem - Krievijas Federācija nevar piedāvāt neko salīdzināmu cenas un kvalitātes ziņā. (Lai cik aizvainojoši tas neizklausītos.) Tūlīt rezervēšu, “jūrnieks” ir rāmis, maza kravas automašīna, ar saviem “jokiem” un plusiem.
Great Wall Sailor mīnusi:
1. Koka plastmasa salonā.
2. diezgan vājš motors (bet izturams, var pielāgoties).
3. "kokvilnas" kastīte.
4. Ļoti plāns metāls.
5. Pasažieru nosēšanās 2. sēdekļu rindā (rāmja pikaps, nekur nevar aizbraukt).
Sailor plusi:
1. Cena.
2. Pilns komplekts.
3. Kvalitāte (salīdzināt ar Krievijas Federācijas automašīnu)
4. Ķermeņa apjoms un iekraušanas vieglums.
6. Saprotama uzvedība trasē un prognozējama bezceļa.
Man bija daudz pilnpiedziņas auto, gan mūsējie, gan japieši un pat amerikosovs (bija tāds grēks, atzīstos), "Sailor" ir diezgan pieņemams auto, par saprātīgu naudu, kas grib foršāku - Pārdošanā "Stūri" un "Patruļas", Krievijas Federācijas faniem - Patrikam un Čevijam. Nu, ja jūs nolemjat īrēt automašīnu par ļoti nelielu naudu, nebaidieties no "Sailor" jau ir īsta automašīna.

Un man ir jautājums: vai tiešām tā ir taisnība, ka "jūrnieks" tika izņemts no ražošanas? Es tikko uzdrošinājos nopirkt - bet šeit tas ir ... es nevaru atrast nekādu informāciju ... esmu no Sibīrijas, bet esmu gatavs braukt pat uz Maskavu par to ... Maskavieši, sakiet man, vai jums ir Sailor pārdošanā?

jūrnieks pirkts 1.09.10. 2008. gada izlaidums. pirmie iespaidi nav slikti.
kurš pateiks - tukšgaitā, braucot uz grunts, eļļas spiediens mirgo. nobraukums 35000 svaiga castrol eļļa 5w40.

Daudzas vietas kļūdaini raksta, ka Sailor ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, un cena nav 445-475t.rub. un piemēram Tjumeņā 545 tūkstoši rubļu. Ir ļoti maz automašīnu tirgotāju, kur viņi pārdod. Es gribēju redzēt Huanhai Antelope cenu, tāpēc es neatradu nevienu salonu internetā, kur viņi tuvumā pārdotu Tjumeņu un Jekaterinburgu. Pat nosaukumā Wingle ir Sailor priekštecis, tāpēc Wingle vēlāk parādījās otrādi.

Adoptēts 2 gadus vecs Sailor ar 75 000 km darbības rādiusu. Balstiekārta ushatana līdz šķembām, tāpēc uzreiz iebraucu servisā, saskaitīju 20 izšļakstījumus kopā ar standarta MOT. Vājās vietas (kaut kas salūza 2 gados): ģenerators, amortizatori (dažādos laikos, pa pāriem), dzinēja sensori (daudz), glušaks, centrālapkures bloks, skapja slēdzene (divas reizes), šasija tiks pārvietota uz otro laiku, par spilventiņiem, spuldzēm utt. Es klusēšu…. Vispār izjūk kā mūsu Ņiva un patrioti. Tas ir tikai ērtāk Sailor, fakts! Šefs lūdz vēl gadu noturēt, nākamruden sola nopirkt kaut ko cienīgu, piemēram, Navara....

Apstākļu dēļ pāris mēnešus nācās braukt ar jūrnieku. Varu teikt vienu – man ir patiesi žēl šī "auto" saimnieku.

Manam Great Wall Sailor ir gandrīz trīs gadi. Apceļota puse valsts, nekad nepievīla. Salons ērts, satiksme atbilstoša. Esmu apmierināts ar mašīnu. Nebaidieties pirkt.

Greatwall Sailor ir lielisks auto, visiem patīk...vienīgais, ka plīts kustībā nedarbojas labi, gaiss auksts, lai gan temperatūra krīt no skalas. Kas zina, kas par lietu - rakstiet?

• Dolārs - 58,85 rubļi.
• Eiro - 62,68 rubļi.

Šī rokasgrāmata aptver darbību un remontu, automašīnu detaļu katalogu Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool (Great Wall Safe / Deer / Sailor / Pegasus / So Cool). Grāmatā aprakstīts automašīnu remonts ar benzīna dzinējiem GW491QE 2,2 litru, 175 kW.

Izdevējs: Monolīts
Piesegt: mīksts
Formāts: A4
Lapu skaits: 478
Papīra veids: kompensēt
ISBN: 978-617-537-061-2

Dzinēja tips: GW491QE
Dzinēja tilpums: 2,2 l.
Jauda: 75 kWt

Tā saucamā shaitan-mašīna nav jāizņem no mašīnas.
1. ieslēdziet aizdedzi, ieslēdziet četru riteņu piedziņu pozīcijā 4H (rādītājs instrumentu panelī degs pastāvīgi) (varat izņemt drošinātāju vai izmest "+" no akumulatora, lai shaitan-mašīnas piedziņa paliek slēgtās kreisās pusass pozīcijā un nejauši nesāk izslēgties).
2. Atskrūvējiet piecas skrūves un ļoti uzmanīgi noņemiet vāku (visi iekšējie zobrati paliek savās vietās). Noņemiet no ass balto zobratu, atsperi un melno buksi. Baltā zobrata augšpusē un zem melnās bukses zobrata ir vara paplāksnes.

3.No mašīnas izņemto melno buksi piestipriniet pie apakšējā pārnesuma skrūvspīlē ar gumijas spīlēm.

Novietojiet atsperes apakšējo galu aiz melnās bukses kreisās puses. Augšējā gala pagriešana par 1 apgriezienu un labās puses satveršana. (Atsperu gali ir apvilkti sarkanā krāsā)

To visu instalējam uz rakstāmmašīnas. Spraudnis ir ieslēgtā stāvoklī, un kontakti ir atvērti. Noņemiet lieko smērvielu no kontakta trases, atstājot plānu kārtu. Nedaudz salieciet kontaktus un atgrieziet melno buksi atpakaļ uz asi. Kā redzams bildē, atspere ar ausīm turas pie piedurknes izvirzītajām malām un necenšas noslīdēt.

Apkopot:
1. Problēmas ar shaitan-rakstāmmašīnu galvenokārt saistītas ar gājiena ierobežošanas gumijas bufera nodilumu vai nepareizu novietojumu (tas ir apvilkts sarkanā krāsā).

2. Rieva baltā zobrata apakšā ir drošības līdzeklis, un "darba traucējums" (indikatora mirgošana) norāda uz nepieciešamību nomainīt gumijas joslu. Spraudņa ievietošana drošības rievā ir kļūdains lēmums, kas izraisa pārmērīgu baltā pārnesuma pagriešanos un līdz ar to komplikāciju iespējamību:
- zobratu zobu griešana
- pārnesumu bloķēšana
- motora sadegšana, kam nav iespēju griezties.

Ar pareizi novietotu, nenolietotu buferi atsperes lēciens un shaitan-mašīnas atteice mehānisku bojājumu dēļ ir izslēgta.

Tādējādi, ja jaunai automašīnai vismaz vairākas reizes ieslēdzāt un izslēdzāt četru riteņu piedziņu un viss iepriekš jums strādāja, ja rodas darbības traucējumi, kas saistīti ar priekšējās ass neieslēdzšanu / izslēgšanu, jums ir jāmaina gumijas josla. !

Pirms šīs mašīnas man bija pašmāju VAZ-14, bet pēc tam, kad ar ģimeni nopirkām māju ārpus pilsētas, man vajadzēja auto ar daudz lielāku izmēru. Es apsvēru daudzas iespējas, tostarp Fiat Doblo, Peugeot Partner un Renault Kengo un līdzīgus minivenus. Bet visās šajās mašīnās mani neapmierināja tas, ka viņiem ir tikai viena piedziņa. Un tā kā mūsu ceļi ārpus pilsētas ļoti bieži kļūst vienkārši neizbraucami, sapratu, ka man vajag pilnpiedziņas auto. Es vispār nedomāju par vecām ārzemju automašīnām, jo ​​nebija vēlēšanās pastāvīgi likt automašīnu remontam, un mana sieva internetā atrada īpašnieku atsauksmes par lielisko sienas jūrnieku un man parādīja.

Tāpēc pirms diviem gadiem es to izvēlējos, un šobrīd esmu ļoti apmierināts ar savu automašīnu. Caurlaidība ir patiešām lieliska - tas brauc bezceļos līdzvērtīgi mūsu Zil. Priekšējo asi ieslēgt ir tikpat vienkārši kā bumbieru lobīšanu ar elektrisko slēdzi. Turklāt tas vienlīdz labi brauc gan vasarā, gan ziemā ar lielām sniega sanesumiem.

Tagad es jums pastāstīšu par vadību. Braucot līdz 120 km/h, automašīna uzvedas paklausīgi. Un vairāk cenšos nepaātrināt, spidometra maksimums bija 140 km. Pēc iegādes iesaku nekavējoties veikt virsbūves pretkorozijas apstrādi. Es to izdarīju pats, un es nezinu problēmas. Un nevajag taupīt ar gumiju, tādam auto ir nepieciešami kvalitatīvi diski.

Bet šim modelim ir savi trūkumi. Kamēr ieskrēju mašīnā, mašīna krietni palēnināja.Un kad es braucu tukšā, mans dibens nedaudz paslīdēja. Man bija jāmaina priekšējais amortizators labajā pusē pēc nobraukuma 10 tūkstošus km. Uzreiz pēc tam sabojājās galvenais bremžu cilindrs, kam sekoja relejs, kuru vienkārši pielodēju un atgriezu savā vietā. Arī smērvielu nomainīju pret CV šarnīra mehānismā, jo sala laikā stūre bija galīgi neveikla. Šeit šī modeļa trūkumi man ir beigušies.

Bet pie plusiem varu pieskaitīt arī to, ka piekrauju darba zirgu līdz jaudu, turklāt ar cementu, bet tas neietekmēja ne veiklību, ne braukšanas ātrumu.

Great Wall Sailor transmisijas (pārnesumkārbas) remonts var būt liels vai daļējs. Kastes (manuālā pārnesumkārba) Great Wall Sailor remonts jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.

Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:

Great Wall Sailor kontrolpunkta daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam. Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.

Lielā mūra jūrnieka kontrolpunkta kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.

Mēs jums pastāstīsim par populāro šīs problēmas risināšanas metodi.

Vai jūsu Lanos pilošs? Tad mēs ejam pie jums!

Atrisinām noplūžu problēmu Lanos salonā!

Ko var un vajadzētu apkalpot EGR sistēmā?

Iekšdedzes dzinējs

Mūsu laikā iekšdedzes dzinējs ir visvairāk.

CHIPOVALNYA RU dāvanas!
Great Wall Sailor ECU pārprogrammēšanas pakalpojums.

Uz Great Wall Sailor mikroshēmu tūningu attiecas arī 14 dienu garantija! Nosacījumos ietilpst: viena bezmaksas mirgošana (ja nepatika programmaparatūra vai vienkārši gribējāt citu dinamiku) ir pilna samaksātās naudas atmaksa un automašīnas atgriešana sākotnējā stāvoklī, ja nepieciešamība ir pamatota.

Great Wall Sailor dzinēju vada elektronisks bloks (ECU, smadzenes) pēc noteikta algoritma. ECU programmas maiņa ir mikroshēmu noregulēšana.

Chip tuning Great Wall Sailor tiek veikts, lai palielinātu dzinēja jaudu un griezes momentu. Turklāt Great Wall Sailor mikroshēmu noregulēšana tiek veikta, lai uzlabotu Great Wall Sailor degvielas patēriņa efektivitāti. Kopumā ir daudz pozitīvu aspektu, bet galvenais, protams, ir Great Wall Sailor dinamikas uzlabošana, kas atbilst gan Euro2, gan Euro3 prasībām.

Jaudas pieaugums ar Great Wall Sailor chip tuning būs no 10 līdz 13%, patēriņš samazināsies no 1,5 līdz 3 l / 100 km. Programmaparatūrai nav nepieciešams izjaukt dzinēju, lai uzlabotu veiktspēju, tiek mainīta tikai programmatūras daļa, neizjaucot vadības bloku, pieslēdzoties servisa savienotājam, kas ir drošs no garantijas viedokļa. Jūs nezaudējat garantiju, kā, piemēram, mainot bloka galvu, nomainot vārstus, kloķvārpstu utt. Arī dzinēja kalpošanas laiks paliek tikpat augsts.

ECU programmas korekcija ar mikroshēmu noregulēšanu Great Wall Sailor ļauj mainīt izpildierīču darbības režīmu. Tātad, piemēram, lai palielinātu jaudu, ir pietiekami koriģēt aizdedzes laiku un palielināt degvielas iesmidzināšanas ilgumu, kā arī mainīt par videi draudzīgumu atbildīgo sistēmu darbības kārtību. Turklāt Great Wall Sailor mikroshēmas noregulēšana ļauj mainīt dzinēja tukšgaitas apgriezienus, pārslēgt atslēgšanas slieksni un palielināt maksimālo transportlīdzekļa ātrumu, ja tas ir programmatiski ierobežots.Chip tuning Great Wall Sailor ļauj pārnest maksimālo griezes momentu uz zemākiem apgriezieniem, kas ļaus iegūt intensīvu un vienmērīgu paātrinājumu, strauji nospiežot akseleratora pedāli.

Tā saucamā shaitan-mašīna nav jāizņem no mašīnas.
1. ieslēdziet aizdedzi, ieslēdziet četru riteņu piedziņu pozīcijā 4H (rādītājs instrumentu panelī degs pastāvīgi) (varat izņemt drošinātāju vai izmest "+" no akumulatora, lai shaitan-mašīnas piedziņa paliek slēgtās kreisās pusass pozīcijā un nejauši nesāk izslēgties).
2. Atskrūvējiet piecas skrūves un ļoti uzmanīgi noņemiet vāku (visi iekšējie zobrati paliek savās vietās). Noņemiet no ass balto zobratu, atsperi un melno buksi. Baltā zobrata augšpusē un zem melnās bukses zobrata ir vara paplāksnes.

3.No mašīnas izņemto melno buksi piestipriniet pie apakšējā pārnesuma skrūvspīlē ar gumijas spīlēm.

Novietojiet atsperes apakšējo galu aiz melnās bukses kreisās puses. Augšējā gala pagriešana par 1 apgriezienu un labās puses satveršana. (Atsperu gali ir apvilkti sarkanā krāsā)

To visu instalējam uz rakstāmmašīnas. Spraudnis ir ieslēgtā stāvoklī, un kontakti ir atvērti. Noņemiet lieko smērvielu no kontakta trases, atstājot plānu kārtu. Nedaudz salieciet kontaktus un atgrieziet melno buksi atpakaļ uz asi. Kā redzams bildē, atspere ar ausīm turas pie piedurknes izvirzītajām malām un necenšas noslīdēt.

Apkopot:
1. Problēmas ar shaitan-rakstāmmašīnu galvenokārt saistītas ar gājiena ierobežošanas gumijas bufera nodilumu vai nepareizu novietojumu (tas ir apvilkts sarkanā krāsā).

2. Rieva baltā zobrata apakšā ir drošības līdzeklis, un "darba traucējums" (indikatora mirgošana) norāda uz nepieciešamību nomainīt gumijas joslu. Spraudņa ievietošana drošības rievā ir kļūdains lēmums, kas izraisa pārmērīgu baltā pārnesuma pagriešanos un līdz ar to komplikāciju iespējamību:
- zobratu zobu griešana
- pārnesumu bloķēšana
- motora sadegšana, kam nav iespēju griezties.

Ar pareizi novietotu, nenolietotu buferi atsperes lēciens un shaitan-mašīnas atteice mehānisku bojājumu dēļ ir izslēgta.

Tādējādi, ja jaunai automašīnai vismaz vairākas reizes ieslēdzāt un izslēdzāt četru riteņu piedziņu un viss iepriekš jums strādāja, ja rodas darbības traucējumi, kas saistīti ar priekšējās ass neieslēdzšanu / izslēgšanu, jums ir jāmaina gumijas josla. !

AUTOKUZOV + nodrošina kvalitatīvu dzinēju remontu automašīnām Great Wall Sailor. Katrs mūsu klients varēs pārliecināties, ka dzesēšanas sistēmas apkalpošanu un Great Wall Sailor dzinēja remontu veic kompetenti speciālisti, izmantojot 100% augstas kvalitātes palīgmateriālus. Darba gaitā mūsu darbinieki izmanto tikai uzticamus, pārbaudītus zīmolus un materiālus. Ir arī svarīgi, lai Great Wall Sailor dzinēja remonts tiktu veikts bez ekonomijas. Mūsu pakalpojuma priekšrocības ir katra meistara bagātīgā pieredze un augstā kvalifikācija. Veicam jebkuras sarežģītības pakāpes Great Wall Sailor markas automašīnu remontdarbus.

Bezmaksas eksperta konsultācija: pārrunājiet problēmu, un, iespējams, remonta izmaksas būs mazākas. Mēs cenšamies palīdzēt katram mūsu klientam.

Lai saņemtu atlaidi zvanīt:
+7 (495) 774-83-22 un +7 (966) 317-66-17

REMONTA CEĻVEDIS LIELSIENA JŪROTĀJS (Great Wall Sailor) benzīns ar detaļu katalogu

Remonta grāmata Lielisks sienas jūrnieks ar benzīna dzinējiem GW491QE ar darba tilpumu 2,2 litri.

Piedāvājam grāmatu, kas pastāstīs, kas jādara, lai ātri novērstu pēkšņu bojājumu. Galu galā, ja trasē notiek negaidīta situācija un tuvumā nav neviena, kas varētu palīdzēt ar praktiskiem padomiem, tad grāmata ir vienīgā iespēja, kas ir jūsu rokās. Un šī iespēja jums kļūs par īstu glābiņu, nepieciešamākās informācijas dārgumu krātuvi. Cita starpā šo rokasgrāmatu var izmantot arī kā tehnisku mācību grāmatu jaunākās paaudzes mācīšanai, kad vecākie veic neatkarīgu pārbaudi vai vienkārši ērtā mājas vidē.

Grāmatā ir nodaļas, kas veltītas pamatinformācijai par automašīnu Great Wall Sailor, kā arī lietošanas pamācība. Lielisks sienas jūrnieks... Jūs atradīsiet tehnisko informāciju, piemēram, regulāras un periodiskas pārbaudes, Great Wall Sailor krāsainas elektroinstalācijas shēmas (elektroinstalācijas shēmas) sadaļās, kas īpaši atzīmētas šiem datiem.

Ja pa rokai ir šāda grāmata, varat būt drošs, ka viss mašīnas kalpošanas laiks jums nebūs finansiāli apgrūtinošs. Pabalsts būs nepieciešams visiem tiem, kuriem jau pieder automašīna Great Wall Sailor vai tuvākajā nākotnē plāno iegādāties šo modeli, degvielas uzpildes staciju darbiniekiem, autocentru mehāniķiem un tehniķiem, daudziem remontdarbnīcām un autoservisiem uz ceļiem, citi tehniķi, kas veic visus nepieciešamos darbus ar vieglajiem transportlīdzekļiem un cenšas vienkāršot savu darbu ar kompetentu tehnisko publikāciju.

Vai jūsu ģimenē aug bērns? Protams, bērnam patīk izrotāt ziedus uz tapetēm, plēst tos no sienas. Periodiski jāmazgā sienas segums, jāpielīmē tapetes. Kad bērns paaugsies, ar savām rokām vari veikt lielisku jūrnieka remontu, kas dzīvoklim atgriezīs sākotnējo izskatu. Mūsdienīgi materiāli ļauj iedzīvināt interesantākos risinājumus, pilnībā atjaunot mājokli.

Dzīve paiet ātri, viena diena ir līdzīga citai. Vai vēlaties dažādību, ainavas maiņu? Nepārtrauktais darba grafiks paredz pastāvīgu nodarbinātību dienestā, mājās jābūt tikai vakaros. Ideāls risinājums būtu rokasgrāmata zid 50 pilotdzīvokļa remontam, kas ļauj ienest savā dzīvē jaunu baudas noti. Varat sazināties ar specializētu uzņēmumu, kas piedāvā pabeigtu pakalpojumu.

Kā izremontēt dzīvokli vai māju, ja nav laika vispār? Šobrīd diezgan populāra ir iespēja sazināties ar profesionāļiem, kuri ir gatavi pilnībā atdzīvināt Jūsu telpas. Prasmīgi dizaineri izstrādā projektus, uzņēmumi piedāvā iespēju veikt renovācijas izmaksu plānošanas metodoloģiju nobeigumā. Nav pašam jāpērk materiāli, jāalgo strādnieki, jākontrolē process.

Pirms šīs mašīnas man bija pašmāju VAZ-14, bet pēc tam, kad ar ģimeni nopirkām māju ārpus pilsētas, man vajadzēja auto ar daudz lielāku izmēru. Es apsvēru daudzas iespējas, tostarp Fiat Doblo, Peugeot Partner un Renault Kengo un līdzīgus minivenus. Bet visās šajās mašīnās mani neapmierināja tas, ka viņiem ir tikai viena piedziņa. Un tā kā mūsu ceļi ārpus pilsētas ļoti bieži kļūst vienkārši neizbraucami, sapratu, ka man vajag pilnpiedziņas auto. Es vispār nedomāju par vecām ārzemju automašīnām, jo ​​nebija vēlēšanās pastāvīgi likt automašīnu remontam, un mana sieva internetā atrada īpašnieku atsauksmes par lielisko sienas jūrnieku un man parādīja.

Tāpēc pirms diviem gadiem es to izvēlējos, un šobrīd esmu ļoti apmierināts ar savu automašīnu. Caurlaidība ir patiešām lieliska - tas brauc bezceļos līdzvērtīgi mūsu Zil. Priekšējo asi ieslēgt ir tikpat vienkārši kā bumbieru lobīšanu ar elektrisko slēdzi. Turklāt tas vienlīdz labi brauc gan vasarā, gan ziemā ar lielām sniega sanesumiem.

Tagad es jums pastāstīšu par vadību. Braucot līdz 120 km/h, automašīna uzvedas paklausīgi. Un vairāk cenšos nepaātrināt, spidometra maksimums bija 140 km. Pēc iegādes iesaku nekavējoties veikt virsbūves pretkorozijas apstrādi. Es to izdarīju pats, un es nezinu problēmas. Un nevajag taupīt ar gumiju, tādam auto ir nepieciešami kvalitatīvi diski.

Bet šim modelim ir savi trūkumi. Kamēr ieskrēju mašīnā, mašīna krietni palēnināja. Un kad es braucu tukšā, mans dibens nedaudz paslīdēja. Man bija jāmaina priekšējais amortizators labajā pusē pēc nobraukuma 10 tūkstošus km.Uzreiz pēc tam sabojājās galvenais bremžu cilindrs, kam sekoja relejs, kuru vienkārši pielodēju un atgriezu savā vietā. Arī smērvielu nomainīju pret CV šarnīra mehānismā, jo sala laikā stūre bija galīgi neveikla. Šeit šī modeļa trūkumi man ir beigušies.

Bet pie plusiem varu pieskaitīt arī to, ka piekrauju darba zirgu līdz jaudu, turklāt ar cementu, bet tas neietekmēja ne veiklību, ne braukšanas ātrumu.