Sīkāka informācija: Hyundai Accent DIY priekšējās piekares remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Priekšējo riteņu piekare ir neatkarīga, "šūpojošās sveces" tipa, ar teleskopisku hidraulisko amortizatora statni un sviras sviru.Labās un kreisās balstiekārtas ir savstarpēji savienotas ar stabilizatora stieni.
Teleskopiskais statīvs satur: spirālveida atsperi, augšējo atbalsta atsperu kausu ar gumijas amortizācijas blīvi, augšējo statnes balstu ar gultni un kompresijas gājiena buferi ar aizsargapvalku. Stūres šarnīrs ir piestiprināts pie amortizatora statņa ar divām skrūvēm.
Augšējā statņa balsts ir piestiprināts pie korpusa ar trim uzgriežņiem. Pateicoties tā elastībai, balsts ļauj statīvam šūpoties piekares gājiena laikā un slāpē augstfrekvences vibrācijas. Atbalstā iespiestais gultnis ļauj amortizatora statnei griezties kopā ar stūri.
Amortizatora korpusā ir uzstādīts teleskopiskais hidrauliskais amortizators. Stūres šarnīra apakšējā daļa ir savienota ar priekšējo piekares sviru, izmantojot lodveida savienojumu, kas iespiests rokā. Stabilizators - atsperu tērauda stienis. Stabilizatora gali ir savienoti ar balstiekārtas svirām caur statņiem ar lodveida savienojumiem. Stabilizatora vidusdaļa ir piestiprināta pie korpusa ar diviem kronšteiniem caur gumijas paliktņiem. Divrindu leņķiskais slēgta tipa lodīšu gultnis tiek iespiests stūres šarnīrā un nostiprināts ar fiksācijas gredzenu. Riteņa rumba ir uzstādīta iekšējos gultņu gredzenos ar iejaukšanos. Gultnis ir pievilkts ar uzgriezni uz riteņa piedziņas ārējās eņģes korpusa kāta vītnes un nav noregulēts darbībā.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Akcentu piekares ierīce
Hyundai Accent ir diezgan uzticama korejiešu automašīna, kuras šasijai ir nepieciešama periodiska šasijas apkope. Kā ar savām rokām salabot Accent aizmugurējo balstiekārtu, mēs detalizēti sapratīsim ierīci un balstiekārtas shēmu.
Viens no atpazīstamākajiem transportlīdzekļiem šajā klāstā ir Hyundai Accent. Modelis pirmo reizi parādījās 1994. gadā, un tas ir stingri ieņēmis savu vietu starp ģimenes automašīnām. To veicināja augsts komforta līmenis, labi tehniskie parametri un uzticamība, kā arī pieņemama cena. Accent piekare ir diezgan stīva, taču tā stingri iztur visus nelīdzenumus un nelīdzenumus uz Krievijas ceļiem. Šīs automašīnas aizmugurējā piekare cieš vairāk nekā priekšējā, kas ir saistīts ar tās konstrukcijas īpatnībām.
Ir kļūdaini uzskatīt, ka šasijas aizmugurējai asij ir mazāka ietekme uz Hyundai Accent uzvedību uz ceļa, salīdzinot ar priekšējo. Automašīnas šūpošana lielā ātrumā, virziena stabilitātes saglabāšana un pasažieru komforta nodrošināšana aizmugurējos sēdekļos - šīs ir funkcijas
aizmugurējai balstiekārtai.
Hyundai Accent aizmugurējā piekare ir neatkarīga, tas ir, katru riteni atbalsta hidrauliskie amortizatori. Arī dizainā ir garenvirziena un šķērsvirziena sviras. Lai uzlabotu mašīnas virziena stabilitāti, dizaineri ir nodrošinājuši pretapgāšanās stieni. Aizmugurējās piekares statnis ir kompakts un amortizators ir pavasarī.
Turklāt ir kompresijas gājiena pietura aizsargbufera veidā. Atbalsta kāja ir ne tikai korpuss hidrauliskajam balstam, bet arī tai ir dūre, caur kuru, pateicoties klusajam blokam, pie balsta tiek piestiprināta piekare. Pats atbalsta statnis tiek turēts uz korpusa ar atbalsta kronšteinu, un amortizatora stienis ir droši aizsargāts ar gumijas pārsegiem.
Kustībā var just, ka Hyundai Accent aizmugurējā piekare nedarbojas tā, kā sākotnēji.Tas ir īpaši pamanāms ar garenvirziena šūpošanos uz nelīdzenumiem un viļņiem uz lauku ceļiem, kā arī papildus parādās sitieni un citas svešas skaņas.
Sporta statņi ar atsperēm
Nekad nekavējiet piekares diagnostiku, pretējā gadījumā jūs nevarēsiet izvairīties no papildu apkopes un remonta izmaksām. Galvenie darbības traucējumi, kuru dēļ var būt nepieciešams DIY Accent aizmugurējās piekares remonts, ir šādi:
- Rokas bukses nodilumu var diagnosticēt pēc aizmugures balstiekārtas sitieniem un novirzēm no taisnas kustības.
- Amortizatora statnes nodilumu nosaka eļļas noplūdes un ķermeņa šūpošanās.
- Aizmugurējo atsperu stingrības zudums. Šī kļūme izraisa mašīnas noslīdēšanu, un spēcīgi triecieni uz nelīdzeniem ceļiem var izraisīt atsperes lūzumu.
- Nodilums vai mehāniski bojājumi stabilizatoram.
Dažreiz ir nepieciešams izjaukt Hyundai Accent aizmugurējo balstiekārtu citu darbu veikšanai, tostarp riteņa gultņa nomaiņai, bremžu vai degvielas sistēmas apkopei.
Lai nomainītu Accent amortizatorus, jums ir jāuzkrāj nepieciešamie instrumenti un jārūpējas par drošību, imobilizējot automašīnu. Nomainot statņus, labi nostipriniet automašīnu uz vietas un veiciet šādas darbības:
- Nodrošiniet vieglu piekļuvi statņa augšdaļai no pasažieru nodalījuma.
- Noņemiet riteni.
- Atvienojiet statņa kāta stiprinājumu, izmantojot 17 un 19 bezgala uzgriežņu atslēgu, un jums būs nepieciešama arī 6 uzgriežņu atslēga, lai novērstu kāta griešanos.
- Atbrīvojiet amortizatoru no stiprinājuma pie statņa (izmantojiet 17 uzgriežņu atslēgu).
- Atskrūvējiet 3 uzgriežņus ar 12 uzgriežņu atslēgu, kas notur statīva augšējo galu.
- Noņemiet riteņa griešanās sensoru.
- Noņemiet balstiekārtas statni, nolaižot to uz leju.
Hyundai Accent atsperes demontāža jāveic, izmantojot īpašu skrūvspīli un piemērotu kompresijas ierīci. Noņemot atsperi, novērtējiet tās stāvokli: tai nevajadzētu būt plaisām, korozijai, nogrimšanas un deformācijas pazīmēm.
Pēc tam jūs varēsiet noņemt aizsargājošos gumijas elementus, kas pēc tam tiek pārbaudīti, vai tiem nav mehānisku bojājumu. Pēc statīva noņemšanas pārbaudiet virsmu, lai pārliecinātos, ka tajā nav eļļas noplūdes. Pārbaudiet kāta spoguļvirsmu, kustības gludumu, novērtējiet kustības vienmērīgumu un stingrību. Ja ir novirzes, ar savām rokām nomainiet amortizatorus pret Hyundai Accent.
Mainot amortizatorus, ņemiet vērā, ka tie vienmēr tiek mainīti pa pāriem. Ja mainīsit tikai vienu statīvu, tas nespēs pilnībā attīstīt savu resursu nolietotā cita dēļ. Arī amortizatori jāizvēlas ar tādu pašu stingrību un vienmēr no viena ražotāja. Puse uzstādīšana radīs papildu izmaksas, jo palielinās gumijas nodilums un straujš citu Accent aizmugurējās šasijas daļu nodilums.
Neatkarīgi no automašīnas paaudžu maiņas, amortizatori vienmēr ir palikuši nemainīgi, tāpēc problēmas ar to izvēli nerodas. Pirms statīvu uzstādīšanas noteikti atgaisojiet tos, lai noņemtu lieko gaisu no dobumiem un pielāgotu apvada vārstu darbību.
Darbs pie amortizatoru uzstādīšanas Hyundai Accent tiek veikts apgrieztā secībā. Ja jums ir jānoņem aizmugures piekares svira, mašīna būs jāuzstāda virs bedres vai jāpaceļ uz pacēlāja, un pēc tam tiek veiktas šādas darbības:
- ar atslēgu 12 atskrūvējiet stāvbremzes troses kronšteinu;
- izmantojot divus uzgriežņu atslēgas 17, atskrūvējiet skrūvi, kas tur sviru, un noņemiet skrūvi;
- atskrūvējiet sviras stiprinājumu pie šarnīra un atlaidiet to.
Pēc tam jūs varat uzstādīt statīvus un savākt visu, kas iepriekš tika izjaukts.
Hyundai Accent aizmugurējās piekares bukses nomaiņas process ar savām rokām tiek veikts pēc sviras noņemšanas.Saliekot atpakaļ, atcerieties, ka automašīnai ir leņķi aizmugurējiem riteņiem, tāpēc pirms izjaukšanas atzīmējiet regulēšanas skrūves pozīciju, lai izvairītos no precīzas regulēšanas. Nomainot sviras, ņemiet vērā arī to, ka kreisā un labā puse atšķiras viena no otras.
Noņemot sviras, vispirms atskrūvējiet regulēšanas skrūvi, atskrūvējot regulēšanas paplāksni ar ekscentri. Arī sviras otrais gals tiek izjaukts, atskrūvējot skrūvi ar uzgriežņu atslēgu 19 un 17. Šķērsvirziena sviras arī atšķiras, tāpēc to uzstādot ņem vērā un nejauc kreiso ar labo vai otrādi. Nomainot stabilizatoru, uzbrauciet ar automašīnu uz lifta vai pārvada. Darbs tiek veikts saskaņā ar vienkāršām instrukcijām:
- atlaidiet amortizatora apakšējo spilvenu;
- ar 17 collu galvu atskrūvējiet uzgriezni, kas notur stabilizatoru uz statīva, kā arī statīva eņģes stiprinājumu pie stabilizatora stieņa;
- demontējiet stabilizatora statni.
Galvenais kritērijs normālai stabilizatora darbībai ir spēka moments, kas rodas, mēģinot izripināt lodveida savienojuma tapu. Ja vērtība pārsniedz 1,7-3,2 Nm, stabilizatora saite ir jānomaina. Lodes locītavai nevajadzētu būt spēlei.
Obligāti jānovērtē aizsargeņģu pārsegu stāvoklis. Uzstādot veco stabilizatoru, dažreiz ir nepieciešams nomainīt vai pievienot smērvielu. Neaizmirstiet, ka savienojumu galīgo pievilkšanu vislabāk var veikt pēc automašīnas nolaišanas, tas ir, lai balstiekārta būtu noslogota.
Rūpīgi novērtējiet gumijas blīvējumu, pārsegu un bukses stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet tos. Ar kvalitatīvu un savlaicīgu remontu Accent aizmugurējā piekare jums kalpos ilgu laiku. Piemēram, klusie bloki, pat braucot pa sliktiem ceļiem, noiet vairāk nekā 20 tūkstošus kilometru, un statņi var viegli izturēt 70 tūkstošus kilometru.
Pirms Hyundai Accent aizmugurējās piekares remonta ar savām rokām ir svarīgi ņemt vērā, ka papildus iepriekšminētajiem darbiem var būt nepieciešami citi. Šim nolūkam noderēs speciāli instrumenti, rezerves daļas un piederumi. Lai atvieglotu sarūsējušu vītņoto savienojumu atdalīšanu, sagatavojiet suku ar metāla sariem un VD-40 šķidrumu vai bremžu šķidrumu.
Priekšējo riteņu piekare ir neatkarīga, "šūpojošās sveces" tipa, ar teleskopisku hidraulisko amortizatora statni un sviras sviru.Labās un kreisās balstiekārtas ir savstarpēji savienotas ar stabilizatora stieni.
Teleskopiskais statīvs satur: spirālveida atsperi, augšējo atbalsta atsperu kausu ar gumijas amortizācijas blīvi, augšējo statnes balstu ar gultni un kompresijas gājiena buferi ar aizsargapvalku. Stūres šarnīrs ir piestiprināts pie amortizatora statņa ar divām skrūvēm.
Augšējā statņa balsts ir piestiprināts pie korpusa ar trim uzgriežņiem. Pateicoties tā elastībai, balsts ļauj statīvam šūpoties piekares gājiena laikā un slāpē augstfrekvences vibrācijas. Atbalstā iespiestais gultnis ļauj amortizatora statnei griezties kopā ar stūri.
Amortizatora korpusā ir uzstādīts teleskopiskais hidrauliskais amortizators. Stūres šarnīra apakšējā daļa ir savienota ar priekšējo piekares sviru, izmantojot lodveida savienojumu, kas iespiests rokā. Stabilizators - atsperu tērauda stienis. Stabilizatora gali ir savienoti ar balstiekārtas svirām caur statņiem ar lodveida savienojumiem. Stabilizatora vidusdaļa ir piestiprināta pie korpusa ar diviem kronšteiniem caur gumijas paliktņiem. Divrindu leņķiskais slēgta tipa lodīšu gultnis tiek iespiests stūres šarnīrā un nostiprināts ar fiksācijas gredzenu. Riteņa rumba ir uzstādīta iekšējos gultņu gredzenos ar iejaukšanos. Gultnis ir pievilkts ar uzgriezni uz riteņa piedziņas ārējās eņģes korpusa kāta vītnes un nav noregulēts darbībā.
Daudzus priekšējo riteņu piekares elementus var neatkarīgi noņemt un uzstādīt no jauna. Dažiem darbiem jums joprojām ir nepieciešami instrumenti no darbnīcas. Bojātās balstiekārtas daļas nekādā gadījumā nedrīkst iztaisnot, nemaz nerunājot par metināšanu, tās principiāli jāaizstāj ar jaunām.
Priekšējā piekares statņa noņemšana
Amortizatora noņemšana augšpusē. Pēc vāka (1) noņemšanas varat atskrūvēt balstiekārtas statņa stiprinājuma uzgriezni, izmantojot uzgriežņu atslēgu (3). Lai to izdarītu, turiet amortizatora stieni ar sešstūra atslēgu (2).
Amortizatora noņemšana apakšā. Parādītas stabilizatora savienojuma skrūves (1) un riteņu gultņa korpusa skrūves (2 un 3).
Noņemot amortizatoru, jārēķinās: atvienojot to no riteņa gultņa korpusa, nāksies no jauna noregulēt riteņu savirzes leņķus, kas iespējams tikai uz mērīšanas stenda darbnīcā.
Šī iemesla dēļ mēs šeit aprakstām amortizatora statņa noņemšanu kopā ar riteņa gultņa korpusu.
Vēl viens papildinājums: lai pievilktu amortizatora statņa augšējo uzgriezni, mehāniķi darbnīcā izmanto VW 3078 uzgriežņu atslēgu.
- Iegādājieties jaunu pašbloķējošu uzgriezni un jaunu pagrieziena sviras stiprinājuma skrūvi.
- Transportlīdzeklim stāvot uz zemes, atskrūvējiet piedziņas vārpstas centrālo stiprinājuma skrūvi riteņa rumbā (riteņa centrā).
- Atskrūvējiet riteņu skrūves.
- Vienmērīgi paceliet transportlīdzekli priekšpusē, lai izvairītos no stabilizatora stieņa noslodzes. Nostipriniet transportlīdzekli.
- Noņemiet riteni.
- Atvienojiet stabilizatora saiti no abiem balstiekārtas statņiem, nospiediet stabilizatoru uz augšu.
- Atvienojiet disku bremžu suportu un nostipriniet to ar vadu pie korpusa - bremžu līnija paliek savienota.
- Atvienojiet sliežu stieņa savienojumu.
- Noņemiet ass savienojuma stiprinājuma skrūvi balstiekārtas statņa apakšā.
- Izvelciet šarnīra tapu no statņa, izmantojot stieni. Tas atdala statni un sviru. Šajā gadījumā nekādā gadījumā nedrīkst paplašināt slotu riteņa gultņa korpusā, piemēram, ar skrūvgriezi.
- Atskrūvējiet stūri un noņemiet piedziņas vārpstu no riteņa rumbas.
- Noņemiet pārsegu no amortizatora kausa motora nodalījumā.
- Noņemiet balstiekārtas statņa uzgriezni no stieņa augšdaļas. Lai to izdarītu, turiet kātu ar sešstūra atslēgu.
- To darot, turiet apakšā esošo amortizatora statni.
- Izvelciet balstiekārtas statni uz leju un tajā pašā laikā pilnībā noņemiet to no piedziņas vārpstas.
- Uzstādīšanai izmantojiet jaunus pašbloķējošos uzgriežņus un jaunu piekares savienojuma stiprinājuma skrūvi.
- Uzstādiet stiprinājuma skrūvi tā, lai tās galva būtu vērsta uz priekšu braukšanas virzienā.
- Pievilkšanas griezes momenti: amortizatora statņa augšējā stiprinājuma uzgrieznis: 60 N • m, sliedes stieņa uzgrieznis: 30 N • m, neatkarīgā piekares savienojuma stiprinājuma skrūve: 50 N • m, stabilizatora savienojošais stienis uz amortizatora statne: 40 N • m.
- Ja ir uzstādīta viena un tā pati amortizatora statne un skrūves, kas savieno riteņa gultņa korpusu un amortizatora statni, visu laiku paliek piesprādzētas, tad nav nepieciešams regulēt riteņu izlīdzināšanu.
Priekšējās piekares statņa elementi un to uzstādīšanas secība
1 - atspere;
2 - atsperes plāksne;
3 - piekares statņa gultnis;
4 - buferis;
5 - aizsargapvalks;
6 - vītņots vāks:
7 - amortizators;
8 - 10 - starplikas, vāks.
Audi 80 priekšējo riteņu piekare no tuva attāluma
1 - amortizatora korpuss;
2 - amortizatora korpusa un riteņa gultņa korpusa skrūvju savienojumi;
3 - riteņa gultņa korpuss;
4 - aksiālā vira;
5 - iespīlēšanas skrūve;
6 - apakšējā šķērsvirziena piekares svira.
Pa kreisi: ir nepieciešami stiprinājumi, lai atdalītu atsperi no amortizatora, kad statnis ir noņemts.
Pa labi: attēlā ir parādīta balstiekārtas savienojuma stiprinājuma skrūve (1), ar kuru balstiekārtas savienojums (3) ir piestiprināts pie riteņa gultņa korpusa. Tālāk norādīts: stiprinājuma uzgriežņi (2), ar kuriem balstiekārtas savienojums ir savienots ar apakšējo sviru.
Priekšējā amortizatora nomaiņa
Lai veiktu šo darbu (ar noņemtu amortizatoru), ir nepieciešama atsperes nospriegošanas (saspiešanas) ierīce. Jums būs nepieciešami vismaz divi vilcēji, vēl labāk trīs. Neizmantojot atsperes spriegotāju, amortizatora stieņa augšpusē esošo šķautņu uzgriezni nedrīkst atskrūvēt, jo atspere ir spēcīga priekšspriegojuma stāvoklī. Pretējā gadījumā amortizatora statņa sastāvdaļas izlidos kā sprādzienā - pastāv liels negadījumu risks!
Turklāt nesaspiesto atsperi vairs nevar uzstādīt no jauna. Atsperu spriegotāji ir pieejami detaļu veikalos. Pēc tam jums ir nepieciešami šādi īpašie instrumenti: VW 524 uzgriežņu atslēga, lai atskrūvētu uzgriezni, un rīks 40-201 A, lai atbrīvotu skrūvējamo vāciņu virs amortizatora. Ja jums to nav, jums būs jāpalīdz sev ar lielu cauruļu uzgriežņu atslēgu.
- Noņemiet balstiekārtas statni (skatiet iepriekšējo sadaļu).
- Saspiediet amortizatora statni caur koka ķīļiem stūres šarnīra sviras augstumā skrūvspīlē. Nekad nesaspiediet cilindrisko daļu, pretējā gadījumā jūs saspiedīsit amortizatora statni.
- Uzstādiet atsperes spriegotāju pie atsperu spolēm un nedaudz saspiediet to.
- Lai atsperu spriegotājs neslīdētu, vajadzības gadījumā šos pagriezienus pārklāj ar līmlenti.
- Tagad atskrūvējiet uzgriezni balstiekārtas statņa augšdaļā. Turiet amortizatora stieni ar uzgriežņu atslēgu.
- Noņemiet atsperi kopā ar balstiekārtas statņa gultni un papildu daļām.
- Noņemiet skrūvējamo vāciņu amortizatora augšpusē.
- Izvelciet amortizatoru.
- Rūpnīcā ir uzstādīti šķidrie amortizatori. Šajā gadījumā no amortizatora jāizlej vecais šķidrums (īpaši atkritumi!) Un jānotīra tā kāts.
- Uzstādiet jaunu amortizatora kasetni bez šķidruma.
- Sastāvdaļas elementu uzstādīšanas secība ir parādīta attēlā augšējā labajā stūrī. Tālāk ņemiet vērā, ka atsperu krāsu kods norāda apakšējo daļu.
- Pievilkšanas griezes momenti: vītņots amortizatora kārtridža vāks: 150 N • m, rievotais uzgrieznis uz amortizatora stieņa: 50 N • m.
Priekšējā riteņa gultņa noņemšana
Riteņa gultnis ar ārējo gredzenu ir iespiests korpusā, riteņa rumba ir iespiesta iekšējā gredzenā. Nekādā gadījumā jaunu riteņa gultni nevajadzētu iedzīt savā vietā ar āmuru, pretējā gadījumā kopā ar gultni "uzliksiet" nākamo bojājumu. Tāpēc labāk noņemt tikai pašu amortizatoru un atvienot bremžu disku, kā arī korpusu. Un gultņa faktiskā noņemšana un uzstādīšana jāuztic darbnīcai, kuras rīcībā ir remonta prese.
- Iegādājieties jaunu pašbloķējošu uzgriezni un jaunu pagrieziena sviras stiprinājuma skrūvi.
- Vienmērīgi paceliet transportlīdzekli priekšpusē, lai izvairītos no stabilizatora stieņa noslodzes. Nostipriniet transportlīdzekli.
- Noņemiet balstiekārtas savienojuma stiprinājuma skrūvi piekares statņa pašā apakšā.
- Izmantojiet stieni, lai izspiestu neatkarīgo balstiekārtas šarnīra tapu pie amortizatora statņa. Šajā gadījumā nekādā gadījumā nedrīkst paplašināt slotu riteņa gultņa korpusā, piemēram, ar skrūvgriezi.
- Atzīmējiet šarnīra uzstādīšanas pozīciju uz apakšējās šķērssviras.
- Atskrūvējiet ass savienojuma stiprinājuma uzgriežņus apakšā no apakšējās vadības sviras. Noņemiet viru.
- Skrūvējot ass savienojumu, ņem vērā atzīmes, kas radušās, noņemot atzīmi, tādā gadījumā riteņu savirzes leņķu regulēšana paliks aptuveni tāda pati.
- Neaizmirstiet par stiprinājuma uzgriežņu starplikām.
- Pievilkšanas griezes momenti: neatkarīgā balstiekārtas savienojuma uzgriežņi jāpievelk ar griezes momentu 65 N • m, savilkšanas skrūves uzgriežņi ar griezes momentu 50 N • m.
- Riteņu izlīdzināšanu veiciet darbnīcā.
Sviras sviras noņemšana
- Būs jānomaina visi pašbloķējošie uzgriežņi, kā arī skrūves, kas savieno sviras sviras balstus ar ass siju.
Sviru var noņemt ar vai bez ass savienojuma. Kuras skrūves vienā vai otrā gadījumā ir jāatskrūvē, ir aprakstīts iepriekšējā sadaļā. - Noņemiet uzgriežņus iekšējām buksēm sviras atbalstam.
- Ja sviras sviras iekšējie gultņi jau ir nolietojušies, tad pirms sviras uzstādīšanas labāk uzreiz iespiest (darbnīcā) jaunus.
- Uzstādīšana: piestipriniet sviru no ārpuses pie riteņa gultņa korpusa vai pie neatkarīgā balstiekārtas šarnīra. Pievilkšanas griezes momentus atradīsit iepriekšējā sadaļā.
- Vispirms brīvi pievelciet sviras sviras iekšējo gultņu uzgriežņus. Pilnībā pievelciet tikai tad, kad automašīna atrodas uz riteņiem. Pretējā gadījumā sviras gultņi var būt šķībi.
- Sviras sviras iekšējo gultņu uzgriežņu pievilkšanas griezes momenti: vispirms
40 N • m, pēc tam pagrieziet vēl par 1/4 apgriezienu (90 °).
Bultiņa norāda uz apakšējo stiprinājuma skrūvi zem aizmugurējā statņa priekšējo riteņu piedziņas modeļos.
Augšējais piekares statņa stiprinājums uz aizmugurējās ass priekšpiedziņas modeļiem. Bultiņas norāda uz četrām statņa stiprinājuma skrūvēm, cipars (1) norāda uz pašu statni.
DIY remonts Hyundai akcents
Hyundai Accent priekšējās piekares remonts
