Hyundai Elantra DIY remonts Sīkāka informācija: Hyundai Elantra DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). Priekšējo sviru kluso kluču NOMAIŅA Hyundai Sonata 5 (EF) aizmugures augšdelma bukses nomaiņa Hyundai Avante. Bremžu suportu remonts. Klauvēšanas novēršana. Hyundai Elantra 4 HD. Piekares pacēlums +20. Atsperu nomaiņa. Hyundai Accent 2. Aizmugurējā stabilizatora statņu un bukses nomaiņa Aizmugurējā stabilizatora stieņa un bukses nomaiņa Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra noņemiet aizmugurējo buferi hyundai i30 rezerves aizmugurējie amortizatori un augšējie balsti Hyundai Solaris aizmugurējās piekares jauninājums. Atsperu nomaiņa Sveiki visiem, šī grāmata noderēs tiem, kas vēlas remontēt savu auto ar savām rokām! Ne visi autobraucēji dodas uz pilnvarotiem centriem, lai salabotu savus "dzelzs zirgus", un dod priekšroku to remontam pašiem ... Tomēr, lai nekaitētu automašīnai (hyundai elantra j4), jums jāzina dažas nianses, jo īpaši: Kā iestatīt TDC atzīmes uz pārnesumiem? Kāds griezes moments jāizmanto, lai pievilktu skrūves? Kā nomainīt antifrīzu dzesēšanas sistēmā? Zobķēdes nomaiņa uz Elantra J4 Un tā tālāk... Šajā gadījumā noderēs lejupielādēt krāsainu grāmatu un to izdrukāt vai vienkārši apskatīt mobilajā ierīcē (planšetdatorā vai viedtālrunī), jo šī grāmata ir PDF formātā! Piemēram, lūk, kā tas izskatās viedtālrunī: Šajā grāmatā ir aprakstīts ne tikai kopš 2006. gada ražota auto un 1,6 litru R4 16V benzīna dzinēja soli pa solim remonts, bet arī apskatīti auto ekspluatācijas un apkopes punkti. Remonta rokasgrāmatas izmērs ir gandrīz 500 MB, jo grāmatā ir aptuveni 3000 krāsainu fotogrāfiju, bet tas ir tā vērts. Pateicoties krāsainajām ilustrācijām, jums būs daudz skaidrāk veikt automašīnas remontu un apkopi! Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). Elantrai ir pat 4 paaudžu elektriskās ķēdes, lai dažus remontdarbus "vados" varētu veikt pašu spēkiem. Es ceru, ka šī rokasgrāmata jums noderēs, dalieties tajā ar draugiem un ņemiet vērā! 🙂 Atstājot vērtējumu rakstam, jūs piekrītat privātuma politikai! Turpinu aprakstu un rezerves daļu izmaksas: pr 54000 - akumulators nomira, nevis to piegādāja AKOM 60 - cena 3519 rubļi + misiņa spailes 180 rubļi pr 55000 - Stūres stieņa nomaiņa 400 rubļi, Eļļas filtru iegāde 220 rubļi un gaisa filtri 295 pr 55200 - Problēma nebija saķere, bet stūres statnis vienkārši sabruka. Tas automašīnā ir elektrisks. Nebija lielas jēgas to labot. Iegādāts MONDO - 9500 rubļi + darbs, lai aizstātu 1500 rubļus. Konversijas sabrukums 600 rubļi pr 58600 - putekšņlapu nomaiņa uz suportiem izrādījās vesela problēma, grūti atrast tiem piemērotas cenas, kas atšķiras no 50 r-220r. Sen neesmu rakstījis. Un tā atkal sveiki visiem. Kaut kur martā sāka klauvēt motors, tika nolemts atvērt un darīt to pilnībā, nevis ar cepurēm (sapratu, ka vēlāk jaunajā gadā esmu velti tērējis naudu remontam, bet kā saka, es būtu zinājis, ka pirkums būtu dzīvojis Sočos). Pirms autopsijas prātotājam bija rožaināki priekšstati par visu šo sitienu remontu, bet, kad viss tika izjaukts un izrādījās, ka viņi to dara pēdējo pārdošanai, kā viņi to uzvārīja vai varbūt eļļa tika atstāta novārtā ( Es jau to saņēmu, ēdot sviestu, un apetīte gadu bija stabila un tad sāka augt nevis gadiem). Nez kāpēc izmantoju mašīnu vienu vai divas reizes nedēļā. Sestdiena bija brīvdiena. Aizbraucām ar mašīnu uz būvtehnikas veikalu, nopirkām visu nepieciešamo, piekraujām. Sēdos pie stūres, nolēmu iedarbināt mašīnu, bet neiesāk, atskan tikai “klikšķ-klikšķis”. Domāju, ka varbūt kontakts slikts, pārbaudīju - viss kārtībā. Bija doma, ka akumulators varētu būt nosēdies. Es palūdzu puišiem stāvvietā iedot man akumulatoru, lai iedarbinātu mašīnu. Brīnums nenotika, bija dzirdami visi tie paši klikšķi.Apmēram stundu vēl “dejoju ar tamburīnu” ap mašīnu. Sagadījās, ka reizi gadā papildinu savu apskatu. Nē, es neaizmirstu, praktiski nav par ko rakstīt. Manas mašīnas darbība ir ļoti skopa ar jebkādiem notikumiem (ceru, ka tā turpināsies 🙂). Nopietnākā lieta trīs gadu laikā - startera kļūme - notika otrajā darbības gadā, un par to jau rakstīju. Trešais gads kopumā izrādījās visneproblēmīgākais. Šogad nobraucu ap 12 000 km. Attiecīgi divas reizes mainīju eļļu (mainu ik pēc 5000 km) un atkal nomainīju aizmugurē esošo virzošo suportu eļļošanu. Atkārtoti izritinot visus tsz forumus, atradu informāciju par releju aiz cimdu nodalījuma. Paskatījos bildes un atradu pat parsēs, mainot plīts radiatoru nebija problēmu izjaukt. Nu, un šeit ir silta diena, es domāju, ka es paskatīšos uz aizsprostu un pēkšņi izkāpšu ar nelielu upuri. Vispirms iekāpu drošinātos zem mazā cimdu nodalījuma kreisajā pusē, redzu, ka viena trūkst. Man liekas dīvaini, kā jau visiem bija, nu, es to tur ieliku, pārbaudīju, iedegās gaisa spilvena gaisma. Nu, sasodīts, es sadusmojos, spilveni visi savās vietās, un arī sēdekļos. Mani sāka traucēt klauvējiens, tas parādījās pirms neilga laika. Es pierakstījos degvielas uzpildes stacijā pārbaudei. No rīta sēdos mašīnā radio horoskopā, vēži gatavosies tēriņiem. Sēžu un domāju, sasildu mašīnu, nāku uz simtu un redzu eļļu, te man infarkts vismaz mikro, domāju, ka pie visa vainīgs rakstnieks, horoskops un amerikāņi. Eļļas noplūde no zem vārsta vāka tika fiksēta bez problēmām otrdien, lai nomainītu garantijas laikā, un tajā pašā laikā man tika piespriests priekšējo statņu atbalsts. Tik daudz par taviem izdevumiem, gultnis tur nozīmē salikts un ir dārgāks, nekā biju domājusi, bet tas nav kritiski, ka apēdu pēdējos kaviārus ar sviestu. Un tāpēc katalizatora kļūda sāka parādīties bieži, atiestatīšana ilgi nepalīdz. Nolēmu griezt un šķeldot. Pēc cenām, kopā ar izplūdes sistēmā sapuvušo savienojumu remontu un programmaparatūru, domāju, ka viss iznāks 15, jaunais maksā 37 analogs 29. Protams, izvēle krīt uz zemākām izmaksām, lai gan apgrūtinošāk. Chiptuningā sola kāpumu apakšā, patēriņš mazāks un visi tādi labumi, laikam pat ticu, bet kā var neticēt, ja nav kur iet. Elka mani ir vadījusi 20 km un vienmēr vedusi uz nolikto vietu, kā rezultātā viņa lūdz uzmanību. Personīgi es domāju, ka tagad mašīnas taisa tieši 5 gadus un ne vairāk, Elkai ir 16 gadi un domāju, ka turpmāk viss būs ļoti jautri. Hyundai Elantra XD (Tagaz) remonts. 3.daļa. Universāls āķis “dari pats”. Virsbūves remonts. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Inžektoru skalošana un startera remonts Hyundai Elantra J4 (HD). Priekšējo sviru kluso kluču NOMAIŅA 2007 Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS startera remonts Bendix nomaiņa, 1. daļa Hyundai Elantra J4 (HD). Iekšējā durvju roktura nomaiņa Elantra HD J4 — diagnostikas noslēpumi Izpūtēja remonts uz HYUNDAI ELANTRA. Izpūtēju remonts automašīnām HYUNDAI ELANTRA. Rievojumu nomaiņa automašīnai Hyundai Elantra Hyundai Elantra XD (Tagaz) remonts. 2. daļa. Alva. Virsbūves remonts. Hyundai Elantra manuālās pārnesumkārbas remonts DIY remonts - palīdzēt automašīnas īpašniekam - Izmantojiet šo rokasgrāmatu, lai labotu, koptu, apkalpotu un darbinātu šo transportlīdzekli. Rokasgrāmata ir aprīkota ar instrukcijām un visu nepieciešamo informāciju. Ir visi dati par pielāgojumiem, iestatījumiem un kontroli. Pievienots liels skaits detalizētu rasējumu, diagrammu un elektroinstalācijas shēmu. Ja nepieciešams, labāk ir redzēt zīmējumu, diagrammu vai attēlu - noklikšķiniet uz tā, lai palielinātu. Ieteicams vietni savā pārlūkprogrammā atzīmēt ar grāmatzīmi, lai vajadzības gadījumā to būtu vieglāk atrast. - Veiksmi mašīnas apgūšanā! - _____________________________ Hyundai Elantra ir kompakta automašīna no Hyundai uzņēmuma no Dienvidkorejas, kas pirmo reizi tika izlaista 1991. gadā. Viņa bija arī zem vārda Lantra un Avante Austrālijā un dažos Eiropas tirgos. Tas izraisīja domstarpības ar citiem automašīnu ražotājiem un pēc tam nosaukums beidzot tika apstiprināts kā "Elantra" visā pasaulē 2001. gadā (izņemot Koreju un Malaiziju, kur to joprojām pārdod ar nosaukumu Avante). Hyundai Elantra ir Amerikas Savienoto Valstu ekonomiskāko un videi draudzīgāko transportlīdzekļu desmitniekā. Elantra 2006. un 2007. gadā tika ierindota otrajā vietā degvielu taupošāko sedanu kategorijā, kā arī tika atzīta kategorijā par visefektīvākajiem nehibrīdajiem vidējās klases sedaniem. 2009. gada Elantra modelis tika atzīts par augstākās kvalitātes kompakto automašīnu, ņemot vērā tā 228 daudzveidīgos atribūtus, tostarp nobraukumu, dzinēju un transmisiju, kā arī testus, lai noteiktu visdažādākos defektus un iespējamās problēmas, ko identificējuši transportlīdzekļu īpašnieki. Pilnīgi jauns modelis (XD) tika laists klajā 2000. gadā. Kopš 2001. gada visiem amerikāņu modeļiem standartaprīkojumā ir priekšējie drošības spilveni, gaisa kondicionētājs, centrālā atslēga, elektriskie logi un stūres pastiprinātājs. Izmaiņas priekšpusē ieguva Elantra jaunus priekšējos un aizmugurējos lukturus, jaunu režģi, jaunus priekšējos un aizmugurējos buferus, atjauninātu motora pārsegu un bagāžnieku, kā arī atjauninātu instrumentu paneli. GT modeļiem bija stingrāka piekare, ādas sēdekļi, miglas lukturi, vieglmetāla diski, spoileris un zilas paneļa gaismas. Kopš 2001. gada tiek uzsākta hečbeka modeļa ražošana. Vienīgās GT apdares iespējas bija automātiskā pārnesumkārba, elektriskā jumta lūka un pretbloķēšanas bremzes. Sedana GT modelis tika prezentēts 2003. gadā. Amortizatoru un atbalsta gultņu pašmaiņa automašīnai Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Gadās, ka, pagriežot stūri, no dzinēja nodalījuma statņu sāniem ir dzirdami krakšķi, kas liecina, ka priekšējā amortizatora atbalsta gultnis nav kārtībā. Turklāt šim auto, par kuru es runāšu, arī viens amortizators ir bojāts, no tā iztecēja eļļa un pārstāja darboties. Bet, kā likums, amortizatori un vilces gultņi tiek mainīti pa pāriem. Šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā ar savām rokām nomainīt Hyundai Elantra 4 automašīnas amortizatorus un vilces gultņus. Lai nomainītu, jums būs nepieciešams īpašs instruments - atsperu saites. 1. Paceliet automašīnas priekšpusi un noņemiet riteņus. 2. Noskrūvējiet stabilizatora stieni tieši no amortizatora augšdaļas. Lai to izdarītu, ar vienu atslēgu turam stabilizatora stieņa kātu no iekšpuses un ar citu 17 mm atslēgu atskrūvējam to no ārpuses. 3. Atskrūvējiet divus 19 mm uzgriežņus, apakšējo amortizatora stiprinājumu, kā arī atskrūvējiet divas 12 mm skrūves, bremžu šļūtenes stiprinājumus un abs vadu. 4. Atvienojiet apakšējo amortizatora stiprinājumu no rumbas. 5. Atskrūvējiet trīs statņa balsta 12 mm stiprinājuma uzgriežņus un noņemiet to. 6. Lai izjauktu amortizatoru, ērtāk to būs iespīlēt skrūvspīlē. Mēs uzstādām saites atsperē un saspiežam tās, līdz atspere attālinās no augšējā kausa un amortizatora kausa. 7. Ar 19 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet amortizatora stieni. Griežot kātu, varat to salabot ar skavu vai piemērotu uzgriežņu atslēgu. 8. Noņemiet pa vienam - statņa balstu, kausu ar gultni, atsperi, atduri ar bagāžnieku, gumiju zem atsperes, un pārvietojiet visu uz jaunu amortizatoru. Uzliekam jaunu vilces gultni un pašu balstu, un visu saliekam apgrieztā secībā. Neoriģinālā kreisā amortizatora numurs uz Hyundai Elantra 4 by Mando EX546512H000. Neoriģinālā labā amortizatora numurs uz Hyundai Elantra 4 by Mando EX546612H000. Svarīgs punkts, kas būtu zīme uz amortizatora kausa paskatījās uz plaukta aizmuguri. Oriģinālā Hyundai Elantra 4 priekšējā amortizatora atbalsta numurs ir 546102H200. Mapco Hyundai Elantra 4 statņa neoriģinālā atbalsta gultņa numurs ir 3341/8. Labdien, ir masloger 2010. gada Kia sēklai ar plūsmas ātrumu aptuveni 1 litrs uz 2000, jo jautājums par iemeslu? [. ] 1) Stūres pastiprinātājs nedarbojas, šķidruma līmenis ir normāls. 2) Pārbaudes dzinējs ir ieslēgts, skeneris saka [. ] Pastāstiet man izmaksas par sekojošo darbu Eļļas maiņa + filtrs Gaisa filtra maiņa Salona maiņa [. ] Kia Rio. 2005. gada automātiskais universāls, nobraukums 160 tūkst. Zobsiksna uzlēca, un viss bija aizsegts. Tu vari izmantot [. ] Gribu nomainīt dzinēju pret līgumslēdzēju. Vai ir iespējams nomainīt dzinēju un cik tas maksās [. ] Kādu iemeslu dēļ vietējās EWR atteikums ir ļoti dārgs, ko var aizstāt? [. ] Vai jūs mirgojat Starline modinātāja taustiņu? [. ] Vai esat salabojis manuālās pārnesumkārbas aizkulises [. ] Galvenā lapa "Hyundai autoserviss" Remonts Hyundai Elantra " Instrukcija (manuāla) darbība Hyundai Elantra Instrukcija (manuāla) darbība Hyundai Elantra ražošanas gads (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) ražošanas gads (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) ražošanas gads (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) ražošanas gads (2015, 2016, 2017, 2018+) * Darbu cenās nav iekļautas rezerves daļu un palīgmateriālu izmaksas Pieteikšanās apkopei pa tālr. 8(495)94-067-94 Cenas spēkā 18.10.2018 Hyundai Elantra ir cienījams, ietilpīgs un ērts sedans. Šis auto mūsu valstī ir ieguvis tūkstošiem automašīnu īpašnieku atzinību. Turklāt populāri ir ne tikai jauni modeļi, bet arī automašīnas otrreizējā tirgū ar izcilu likviditāti. Lieta tāda, ka Elantra izceļas ne tikai ar labām veiktspējas īpašībām, piemēram, izcilu dinamiku, vadāmību, komfortu un drošību. Šis sedans ir ļoti uzticams – tik ļoti remonts Hyundai Elantra uztver kā kaut ko neparastu! Bet, lai šis korejiešu sedans sevi parādītu šādā veidā, jums jāpievērš īpaša uzmanība tā apkopes jautājumiem. Turklāt nav nozīmes tam, vai ir vienkārša kārtējā pārbaude, palīgmateriālu nomaiņa vai atstarpes regulēšana. Lieta tāda, ka mūsdienās servisi, kas spēj veikt apkopi un remonts Hyundai Elantra, ne tik daudz. Tāpēc, lai negrieztos pie nekvalificētiem izpildītājiem, ir vērts ļoti rūpīgi izvēlēties autoservisu sava Hyundai apkopei. Taču, lai atrastu šādu servisu, atliek vien pajautāt Hyundai Elantra īpašniekiem – pieredzējuši autobraucēji noteikti zina, kur apkalpot korejiešu automašīnas. Parasti galvaspilsētā lielākās daļas Hyundai īpašnieku padoms būs par labu Hyundai - Kia - Service autoservisam. Tieši pie mums viņi visbiežāk vēršas serviss un remonts Hyundai Elantra vai citiem Hyundai modeļiem. Mūsu autoserviss ir izpelnījies atzinību ar vairākām priekšrocībām un priekšrocībām. Pirmkārt, vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka Hyundai - Kia - Service izmanto tikai sertificētu aprīkojumu, ko izmanto Hyundai dīleru saloni darbam. Turklāt gadu gaitā mūsu meistari ir uzkrājuši nenovērtējamu pieredzi korejiešu automašīnu remonta jomā un var ātri un efektīvi atrisināt jebkuras tehniskas problēmas no nelieliem darbības traucējumiem līdz sarežģītu kritisku sistēmu un mezglu atteicēm. Turklāt Hyundai - Kia - Service klientiem nav jālauza prāts par rezerves daļu izvēli un iegādi – viss nepieciešamais jau ir mūsu noliktavā. Mēs piedāvājam vispilnīgāko rezerves daļu klāstu, un ne tikai oriģinālo produkciju - mums ir pieejamākas daļas no alternatīviem ražotājiem. Runājot par cenām, tās iepriecinās pat taupīgāko un apdomīgāko Hyundai īpašnieku. Mūsu autoserviss specializējas Hyundai automašīnu kārtējā apkopē. Tieši tāpēc, nododot mums auto MOT, klienti var būt droši pārliecināti, ka visi darbi tiks veikti stingri saskaņā ar ražotāja noteikumiem un ieteikumiem. kurā, remonta izmaksas Hyundai Elantra autoservisā Hyundai - Kia - Service tas nebūs trieciens klienta budžetam - mums ir viszemākās cenas diagnostikai, remontam un apkopei galvaspilsētā un reģionā. Kas attiecas uz diagnostiku, neviens, pat visnenozīmīgākais, darbības traucējums nepaliks nepamanīts. Mūsu diagnostikas speciālisti noteiks detaļu nodiluma līmeni, paredzamo kalpošanas laiku un sniegs visus nepieciešamos ieteikumus. Visus darbus saskaņojot ar īpašnieku, pamatojoties uz diagnostikas rezultātiem un ražotāja ieteikumiem, Hyundai - Kia - Servisa meistari veiks kvalitatīvu un operatīvu auto remontu. Tādējādi servisam mūsu autoservisā ir šādas priekšrocības - liels apkalpošanas ātrums, izcila kvalitāte un ļoti pieņemamas cenas visa veida darbiem. Virsbūves remonta un krāsošanas darbi, kondicionieru remonts, riteņu savirzes, šasijas un transmisijas mezglu remonts, auto elektriķis - tas nav pilns Hyundai - Kia - Service sniegto pakalpojumu saraksts. Mēs tiešām varam novērst jebkura Hyundai automašīnas modeļa darbības traucējumus! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: remonta padomi, jaunumi Kā atšifrēt kļūdu kodus pilnvarotā izplatītāja atteikums negriež starteri, rūtī iedegas kontrollampiņas Strādājam kopš 2008. gadaMums uzticas vairāk nekā 50 tūkstoši klientu Jāpiebilst, ka Hyundai Elantra automašīnas bauda ievērojamu prestižu autobraucēju vidū visā pasaulē. To apliecina ik gadu pieaugošie attiecīgā transportlīdzekļa pārdošanas apjomi. Hyundai Autoservisa tīklam ir pietiekama pieredze "sazinoties" ar modeli, lai sastādītu šīs automašīnas vājāko vietu sarakstu. Tradicionāli Korejas ražotāja dzinēji tiek uzskatīti par ļoti uzticamiem un izturīgiem, vienīgais, kas šādas automašīnas īpašniekam jāatceras, ir tas, ka spēka agregāts nepanes zemas kvalitātes degvielu. Vidējais dzinēja kalpošanas laiks, pirms ir nepieciešams Hyundai Elantra kapitālais remonts, ir 350-400 tūkstoši km. Jāpiebilst, ka zobsiksna bez sūdzībām apkalpo 60-80 tūkstošus kilometru, tomēr, izmantojot nekvalitatīvu eļļu, šis periods var ievērojami samazināties. Zobsiksnas pārrāvums rada nepatīkamu remontu. Palielināts eļļas patēriņš motorā sāk novērot līdz 100 tūkstošiem km. Panikai nav iemesla, jums vienkārši jāuzrauga smērvielas līmenis un periodiski jāpapildina trūkstošā daļa. Lai samazinātu eļļas patēriņu, var būt nepieciešams remonts, kas prasīs virzuļa gredzenu nomaiņu. Dzinēja elektronika nav tā uzticamākā. Bieži sastopamas problēmas ir droseles sensora kļūme un lambda zondes kļūme. Kopumā degvielas sistēma ir diezgan kaprīza. Elantras inžektora skalošana jāveic vismaz reizi 30 tūkstošos km, pretējā gadījumā sprauslu piesārņojums novedīs pie motora efektivitātes samazināšanās. Ievērojot vienkāršās ekspluatācijas prasības, barošanas bloka remonts drīzumā nebūs vajadzīgs. Automātiskā un manuālā pārnesumkārba, kas uzstādīta uz Elantra, ir uzticama un stabila. Plānotā apkope ietver eļļas maiņu (automātiskā pārnesumkārba un manuālā pārnesumkārba) ik pēc 40 tūkstošiem kilometru. Šīs prasības neievērošana var izraisīt naftas badu, un rezultātā remonts būs diezgan dārgs. Veicot automašīnas transmisijas diagnostiku, īpaša uzmanība jāpievērš troses pārslēgšanas piedziņai, kas nav visuzticamākā automašīnai. Sadzīves apstākļos šasija izrādījās ļoti noturīga, taču šajā vienībā ir daudz trūkumu. Stabilizatora statņi ir pirmie, kas saplīst, dažos gadījumos darbības traucējumi tika konstatēti jau pie 20-30 tūkstošiem km. Izturīgāki klusie bloki un riteņu gultņi, kas, visam pielīdzinot, kalpo aptuveni 60-80 tūkstošus km. Elantra šasijas remontu labāk uzticēt pieredzējušiem speciālistiem, kuriem ir priekšstats par šīs vienības dizaina iezīmēm. Automašīnu amortizatori nav tie uzticamākie, jo tiem var būt nepieciešams remonts jau pie 60 tūkstošiem kilometru. Īpaši jutīgi pret ceļu ir automašīnas aizmugurējie amortizatori, kas tradicionāli uzņemas galveno slodzi. Dažkārt piekares elementi tiek pakļauti korozijai, kas liecina par salīdzinoši zemu izmantotā metāla kvalitāti. Elantras bremžu sistēma ir ļoti uzticama. Vienīgais, kas stingri jāievēro, ir suportu stāvokļa diagnostika pretdarbībai.Dažkārt bremžu remontu izraisa vienu un to pašu suportu korozija un paskābināšanās. Bremžu klučus ieteicams nomainīt vismaz 30-40 tūkstošus km. Diski kalpo 2-3 reizes ilgāk nekā spilventiņi. Stūre ir uzticama un bez problēmām apkalpo 130-150 tūkstošus kilometru. Dažos gadījumos stūres statīvs ir noplūdis. Sazinoties ar kādu no Hyundai Autoservisa tīkla servisiem, varat būt pārliecināti par kvalitatīvu remontu. TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Hyundai Elantra / Hyundai Elantra BEZ MAKSAS, BEZ REĢISTRĀCIJAS UN SMS servisa rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Hyundai Elantra ceļvedis fotogrāfijās Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantra / Hyundai Elantra remonts un ekspluatācija elektroinstalācijas shēma Hyundai Elantra / Hyundai Elantra detalizētas elektroiekārtu shēmas Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Elektroinstalācijas shēma Hyundai Elantra / Hyundai Elantra detaļu un montāžas vienību katalogs Hyundai Elantra detaļu katalogs Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantra / Hyundai Elantra dzinēja remonta rokasgrāmata LEJUPIELĀDE Kļūdu kodi (inžektors) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LEJUPIELĀDĒT Remonts manuālā pārnesumkārba Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LEJUPIELĀDE Ekspluatācija un remonts pats: virsbūve, durvis, stikls, ātrumkārba, elektroinstalācija, ģenerators, starteris, modulis, šļūtenes, diski, kluči. Hyundai Elantra grāmatas un rokasgrāmatas bez maksas Servisa rokasgrāmata Hyundai Elantra - Hyundai Elantra remonts fotogrāfijās - ir sīki aprakstītas automašīnas sastāvdaļas un mezgli - Tipisku Hyundai Elantra darbības traucējumu novēršana ar savām rokām - krāsainas elektroinstalācijas shēmas Hyundai Elantra lietotāja rokasgrāmata un apkopes rokasgrāmata - ekspluatācijas rokasgrāmata - servisa rokasgrāmata Hyundai Elantra - problēmu novēršana - interaktīvā elektroinstalācijas shēma Elektroinstalācijas shēma Hyundai Elantra - Hyundai Elantra elektrisko savienotāju spraudnis - elektrisko iekārtu īpatnības - elektroiekārtu darbības traucējumu novēršana - detalizēta elektriskā shēma Hyundai Elantra detaļu un montāžas vienību katalogs - Hyundai Elantra automašīnu detaļu aizvietojamības tabula - paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un automašīnu īpašniekiem - detaļu katalogs Hyundai Elantra dzinēja remonta rokasgrāmata - pilnīgas Hyundai Elantra dzinēja specifikācijas - dizaina iezīmes un dzinēja remonts - Hyundai Elantra dzinēja traucējummeklēšana pats - detalizēts motora demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām Hyundai Elantra ātrumkārbas remonta rokasgrāmata - pilni kontrolpunkta tehniskie parametri - kontrolpunkta dizaina un remonta iezīmes - Hyundai Elantra ātrumkārbas un transmisijas defektu novēršana - detalizēts Hyundai Elantra pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām Hyundai Elantra sprauslas kļūdu kodi - inžektora apraksts un shēma - dzinēja kļūdu kodu atšifrēšana - inžektora darbības traucējumu novēršana - injekcijas un elektroinstalācijas tapa - Hyundai Elantra tūnings ar savām rokām - dzinēja tūnings, virsbūves tūnings, piekares regulēšana - multivides regulēšanas ceļvedis Izjaucam un remontējam Hyundai automobiļu ģeneratoru, kas atrodams Sonata, Elantra modeļos. Videoklipā mums ir Valeo ģenerators, standarta 12V 90 Ampere. Video tas nav redzams, bet pirms ģeneratora korpusa tika pārgriezts uz pusēm, tapas tika izšļakstītas un uzsitītas. Sākotnējās jau izjauktā ģeneratora apskates laikā noskaidrojās, ka korozija noēdusi vara vadu tinumu. Mēs nekavējoties nosakām tā nomaiņu. Tālākā demontāža parādīja gultņu un kolektora bēdīgo stāvokli uz rotora, kā rezultātā tos arī pilnībā mainām. Otas izrādījās labā stāvoklī, tika iztērēti tikai 10% no to resursiem. Hyundai Sonata, Elantra ģeneratora remonta video (Hyundai Elantra, Sonata): Otrais video ir par ģeneratora diodes tilta pārbaudi: Trešais video no ģeneratora Hyundai Sonata, Elantra remonta jaunu detaļu montāža un uzstādīšana. Mūsu gadījumā puse detaļu izrādījās pieņemamā stāvoklī turpmākai lietošanai, taču dažos gadījumos izdevīgāk būs iegādāties jaunu ģeneratora komplektu, nevis mēģināt atjaunot veco. 8.1 Aizdedzes sistēma Sistēma Tehniskie Aizdedzes dati Aizdedzes spole Dati Veids Vērtība Dubultā pārpludināta primārā aizdedzes spole Tinuma pretestība 0,87 omi ± 10% Sekundārā pretestība kOhm 13,0 tinums ± 15% Aizdedzes sveces Svina dzinēji darbināmai degvielai. 8.2 Spolu noņemšana un uzstādīšana Noņemšana aizdedze un aizdedzes spoļu uzstādīšana PASŪTĪT Noņemiet PERFORMANCE aizdedzes drošinātāju (kausējamais Atvienojiet - F). ievietojot vadu no aizdedzes spoles. Atskrūvējiet aizdedzes spoles stiprinājuma skrūves un noņemiet to no automašīnas. Uzstādīšana tiek veikta secīgi. 8.3 Aizdedzes spoles pārbaude spole Aizdedzes pārbaude PERFORMANCE ORDER Izmēriet tinuma primāro pretestību starp savienotāja kontaktiem 1 un 2. Pretestība Izmēriet sekundāro tinumu starp cilindru augstsprieguma aizdedzes 1. un 4. spaiļu spoles spailēm un starp cilindru 2. un 3. spailēm. Pretoties. 8.5 aizdedzes sveces Sveču pārbaude PERFORMANCE Aizdedzes PASŪTĪJUMS Atvienojiet vadu no negatīvā akumulatora spailes. Galā atvienojiet augstsprieguma aizdedzes sveces no aizdedzes vada. Atvienojot augstsprieguma kontaktdakšas no aizdedzes vadiem, pavelciet uz galu. 8.6. Aizdedzes sveču analīze Aizdedzes sveču analīze Daļas aizdedzes sveču vizuāla darba pārbaude var parādīt dzinēja stāvokli. Ja deguns ir pārklāts ar melnu izolatora pārklājumu, tas norāda, ka maisījums ir pārāk bagāts. Ja pārklājums ir melns un eļļains, tas norāda uz dzinēja nodilumu. 8.8 Augstsprieguma vadi vadi Augstsprieguma vadu izkārtojums Nepareiza vadu uzstādīšana un augstsprieguma izkārtojums var novest pie tā, ka vads var noslīdēt no dzirksteles uz vadu vai uz zemējumu, kas savukārt var izraisīt aizdedzes pārtraukšanu un samazinātas kloķvārpstas rotācijas biežumu, kad. 8.9 Aizdedzes slēdzene Aizdedzes slēdzene Pārbaudiet PASŪTĪJUMU Atvienojiet PERFORMANCE savienotāju, kas atrodas zem stūres Pārbaudīt. kolonnas vadītspēja starp savienotāja tapām. Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). 8.10 likvidēšana un traucējummeklēšana Traucējummeklēšana Iespējamie darbības traucējumi Cēlonis Koriģējoša darbība Dzinējs neieslēdzas vai ir grūti iedarbināms Bojāts slēdzis Nomainiet aizdedzes slēdzi Aizdedzes slēdzis Bojāta spole Nomainiet aizdedzes spoli. Bojāts slēdzis Avots. Novērtējiet rakstu: Novērtējums 3.2 kas balsoja: 84 LĪDZĪGI RAKSTIVAIRĀK NO AUTORA Ātri Do-it-yourself izvairieties no grandiozās karavānas remonta Hidrauliskā sadalītāja p 80 DIY remonts DIY bufera remonta piedziņa2 Pašdarināts LED lampu remonts 220 voltiem DIY bufera remonts stikla šķiedra Ieteikumi Kickstarter remonts ar savām rokām Populārs DIY Samsung veļasmašīnu barošanas bloku remonts DIY vaz 2110 ģeneratora statora remonts DIY plastikāta logu remonta logs DVD disku DIY remonts Ielādēt vairāk Jaunas preces DIY remonts toyota high Karcher sūkņu remonts pats Budžets DIY cūku remonts MTZ 82 DIY abažūru remonts
