Dokumentācija (rokasgrāmata) Honda CR-V 1995-2001 modeļa gadu remontam, apkopei un ekspluatācijai ar stūri labajā un kreisajā pusē, 2.0L B20B vai B20Z dzinēju, automātisko vai manuālo pārnesumkārbu; Rokasgrāmata ir piemērota arī Honda Odyssey, kam ir līdzīgas vienības, sastāvdaļas un mehānismi.
Vai plānojat iegādāties autoreģistratoru? Mūsu interneta veikalā tiek pārdoti labas kvalitātes DVR par pieņemamu cenu! Mūsu veikalā iespējams iegādāties videomagnetofonu ar labu ieraksta kvalitāti.
Liela vēlme pēc automatizācijas un pēc iespējas vieglāk atvieglot autobraucēja darbu ir novedusi pie mini mazgāšanas līdzekļu rašanās. Laba mini mazgāšana var būt laba dāvana vai jūsu iecienītākie automašīnu piederumi. Izredzes un pieprasījums pēc augstspiediena tīrītājiem potenciālo vidū nerimst. Ar mājsaimniecības klases mini mazgātāju ražošanu nodarbojas praktiski visi pasaules vadošie uzņēmumi. Viņu sortiments, kas nonāk specializētajos veikalos, nebeidz pārsteigt.
jautājums: Cik izplatīta šobrīd ir prakse slēgt operatīvās un atpakaļnomas darījumus, pamatojoties uz jūsu praksi? Atbilde: Līdz šim ir veikts ļoti maz atpakaļnomas darījumu. Līzinga kompānijai ir arī zināms risks gan finanšu, gan īpašuma. Ar pozitīvu kredītvēsturi līzinga kompānijā ar nevainojamu maksājumu reputāciju ir iespējams nodrošināt klientiem šāda veida līzingu.
Īsumā par noteikumiem (tiem, kas reģistrācijas laikā noteikumus neizlasīja, un kurš tos lasa?) :))
Honda CR-V - forumu tehniskā sadaļa> Tāpēc tēmas šeit ir tīri tehniska rakstura. Arī ziņojumiem pavedienos nevajadzētu attālināties no tēmas tēmas.
Pirms tēmas veidošanas sadaļas Honda CR-V meklēšanā īsi ierakstiet savu jautājumu. kā likums, jūsu jautājums kaut kad jau ir apspriests, un to nevajadzētu atkārtot. Jūs varat meklēt līdzīgu tēmu tēmu sarakstā zem šīs ziņas. Padariet tēmu pēc iespējas informatīvāku, piemēram, nevis “Palīdzība ar sliedēm”, bet “Palīdzība ar sliedi uz RD1”. BEZ NEPIECIEŠAMĪBAS TEMATI UN ZIŅOJUMI TIKS NOŅEMTI AR LIELIE BURTI, kā arī krāsaino fontu ļaunprātīga izmantošana amatos.
Mēs esam demokrātiski cilvēki, bet, ja diskusija aizies pārāk tālu, visi ārpus ziņojumi tiks pārvietoti uz atkritni. Dedzīgi strīdnieki tur var turpināt diskusiju. Provokatīvie ieraksti tiks noņemti, un par ļaunprātīgiem, nepārprotamiem apvainojumiem tiks piešķirti soda punkti.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Apvainojumi, rupjības, politika, naida runa par jebkuru tēmu - aizliegts ar noteikumiem. Moderatoram nav pienākums skatīt visus ierakstus, tāpēc, ja esat šokēts par ziņas pavedienu, vienkārši noklikšķiniet uz trīsstūra (sūdzēties), un nekavējoties tiks veiktas darbības.
Maza izeja - SMOKER (CR-V) ūdeņi šajā pavedienā var runāt par off-topic, nedaudz atpūsties.. šeit visi moderatori piever acis uz sīkiem pārkāpumiem.
Par labu parakstā norādīt īsu informāciju par savu automašīnu (virsbūvi, dzinēju, transmisiju). un arī ailē "adrese" tā dzīvotni.
F.A.Q. ir veidošanās stāvoklī, akdiskusija šeit: Apspriežot F.A.K.
Vispārējās atsauces nozares (kolekcija)
Modifikāciju katalogi HONDA CR-V
Informācija no sadaļas Honda-vispārīgi jautājumi (daudz noderīga):
Saites uz trešo pušu resursiem:
Pašdiagnostikas savienotājs atrodas pasažiera pusē .. labajā pusē zem torpēdas (vai pa kreisi pie kājām, blakus datoram, zaļā korpusā) Mums ir nepieciešams 2 kontaktu savienotājs, lai nolasītu kodus . . Lai lasītu pašdiagnostikas kodus: 1) aizveriet 2 kontaktu savienotāja kontaktus ar saspraudi/vadu .. 2) pagrieziet aizdedzes atslēgu, bet neiedarbiniet dzinēju. 3) mēs nolasām kļūdu kodus, saskaitot brīdinājuma spuldzes mirgoņus (Check Enj, ABS, SRS utt.) saskaņā ar noteikumiem: ilgstoši mirgo - desmiti, īsi - vieni .. Piemērs: ABS lampiņa mirgoja ilgu laiku 5 reizes un īsi 3 reizes = kļūdas kods - 53 .. 4) dodieties šeit: koda plāksnīte 5) izvēlieties HONDA .. 6) ievades laukā ievadiet kļūdas kodu (53. piemērs) un nospiediet pogu "Atšifrēt". 7) Mēs aplūkojam atšifrēšanas rezultātus un atlasām atbilstošās sistēmas kodu, kas radīja kļūdu (mūsu gadījumā ABS).
Meklēšanas rezultāti kodam 53, kas nozīmē: Motors iestrēdzis
Labdien visiem. Lūdzu, palīdziet man atrisināt problēmu. Nomainīju salona filtru. Konsolē kaut kas nostrādāja iekšā, piemēram, relejs, pēc kura pārstāja iedarbināt, benzīnsūknis nedarbojas, dzinējs, ātrumkārba netiek diagnosticēta, ieslēdzot aizdedzi. Tagad ieslēdzat aizdedzi, starteris griežas, bet neieslēdzas. Pastāsti man, kas varēja notikt? Paldies jau iepriekš. 1999. gada Honda CR-V RD-1, Eiropas.
Labs laiks visiem! Problēma "nesākt" ir atrisināta! Visa problēma bija inerciālajā sensorā, kuru iedarbina jebkurš trieciens, vai tas būtu negadījums (pah-pah-pah), bet biežāk, kad labā puse ietriecas caurumā vai, kā manā gadījumā, atsitoties pret konsoli. :-)))) Šķiet, ka problēma nav nopietna, bet bīstama, ja par to nezina, trasē un pat ziemā. Atradu, nospiedu pogu ar gumijas vāciņu virsū un viss nostrādāja uzreiz! Kur tas atrodas - skatiet fotoattēlu. Veiksmi visiem ceļā, paldies par padomiem!
Miniatūras
Pirmajā korpusā mēs pārbaudām spoli šādi
pārējais arī nav grūti - mēs protam iedurt testeri, lai izmērītu spriegumu un pretestību. Jā, lai arī vadība galu galā ir mazjaudas - ja spole ir neskarta, tad pārbaudām impulsus no slēdža uz to, ja nekā nav, pārbaudām slēdža ieejas. Ja ir OK un ritinot ir impulsi, tad mainām komutatoru, ja nekā nav, tad kāpjam tālāk uz smadzenēm un halles sensoru. Bet atceros, ka halles sensora darbības traucējumi jānovērš ar pašdiagnozi - pārbaudiet spuldzi, apskatiet dzinēju. Bet spole un komutators neķeras - ja aploks ir līdzi, tad gaisma visticamāk neiedegsies.
Viskozitāte nav kvalitātes mērs.
API nav tikai kvalitātes zīme.
Ne vienmēr ir iespējams ietaupīt naudu.
Visi trīs motoreļļu klasifikācijas "vaļi" ir savstarpēji saistīti. Piemēram, ja pēc API eļļa pieder klasei, kas nav augstāka par SH, tad saskaņā ar ACEA tā nevar atbilst A1 vai A5 energotaupības klasei, jo enerģijas taupīšanas prasības parādījās tikai sākot ar SJ klasi. Tajā pašā laikā, ja saskaņā ar ACEA produktam ir A5 klase, tad saskaņā ar API tam ir jāatbilst SL, jo tikai šī līmeņa klasēm ir resursu prasības pagarinātam nobraukumam starp eļļas maiņām. Vēl viena sakarība ir tāda, ka universālās eļļas tiek iedalītas divās klasēs: benzīns un dīzeļdegviela, gan pēc API, gan ACEA. Eļļu viskozitātes pakāpes ir saistītas arī ar motoreļļu ACEA klasifikāciju. Parasti enerģijas taupīšanas klases A1, B1, A5 un B5 atbilst augstas temperatūras reitingiem 30 un zemāk (piemēram, 5W-30, 10W-30 utt.). Un eļļas ar indikatoru 40 un augstāku (piemēram, 5W-40, 15W-50) atbilst A2, A3, B2, B3, B4 klasēm, tas ir, tās nav enerģijas taupīšanas. Viskozitāte - iekšējā berze vai pretestība šķidruma plūsmai. Šī īpašība ir vissvarīgākā eļļas fizikāli ķīmiskā īpašība, kas ietekmē berzes spēku. Ir divi rādītāji: kinemātiskā un dinamiskā viskozitāte. No maiņas vietām...
S un C kategoriju secība indeksā nav nejauša. Ja uz etiķetes ir rakstīts, piemēram, "SJ / CF", tas nozīmē, ka eļļa ir universāla un paredzēta benzīna un dīzeļdzinējiem, bet vēlama lietošanai benzīnā. Ja tieši otrādi - "CF / SJ", tad šis ir universāls produkts, vairāk orientēts uz dīzeļdzinējiem.
Tagad par pieteikumu. Eļļa "Zhigulenka" vai automobiļu dzinēja eļļa vecai ārzemju automašīnai (70.-80. gadi) ir diezgan piemērota eļļa ar SAE - 15W-40, API - SF / CD vai SG / CD, ACEA - A2 / B2. Ja ar priekšējo riteņu piedziņas VAZ vai ārzemju 90. gadu auto klājat savas dzimtenes plašumus, izvēlieties eļļu atbilstoši SAE 15W-40 vai 10W-40, saskaņā ar API - SH / CF vai SJ / CF, saskaņā ar ACEA - A3 / B3. Jaunāko automašīnu dzinējiem eļļas parametriem jābūt šādiem: SAE - 5W-40 vai 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā sarakstā nav minētas energoefektivitātes klases un standarti.To pielietojums ir specifisks. Tāpēc, ja vēlaties precīzi zināt, kādu eļļu ieteicams izmantot jūsu automašīnā, ieskatieties īpašnieka rokasgrāmatā. Ja tā nav, pirms pirkšanas neesiet pārāk slinks, lai atvērtu eļļu atlases katalogu un tur atrodiet savu modeli, lai turpmāk apzināti kontrolētu pareizas smērvielu izvēles procesu.
Saskaņā ar ACEA motoreļļas iedala trīs klasēs: A - eļļas benzīna dzinējiem; В - eļļas mazjaudas dīzeļdzinējiem (Light Duty), kas uzstādītas vieglajām un kravas automašīnām ar nelielu kravnesību; E - eļļas jaudīgiem dīzeļdzinējiem (Heavy Duty).
Honda CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) ar benzīna dzinējiem: B20B / B20Z 2,0 l (1973 cm³) 128-150 ZS / 94-110 kW; Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, tehniskās specifikācijas, krāsainas fotogrāfijas un elektroshēmas, auto kopšana, ierīce, darbības traucējumi un to novēršanas veidi, diagnostika, dizaina īpatnības. Ilustrēts izdevums apvidus vieglajam auto Honda SyRV (Odyssey) kompaktajam krosoveram ar pilnībā metāliskiem monokoka korpusiem, piecdurvju universāls ar palielinātas ietilpības priekšējo un pilnpiedziņas modeļiem ar pirmās paaudzes kreiso un labo stūri no 1995. gada līdz 2001. gads
Video Honda SR-V kopš 1995. gada priekšējo bremžu kluču un vārstu vāka blīvju nomaiņa / vārsta vāka blīves nomaiņa (Honda CR-V mk1)
