Honda srv 1998. gada piekares remonts pats

Sveiciens dārgais draugs! Ilgu laiku grasījos nomainīt klusos blokus aizmugurējos sviras (augšējā un apakšējā). Augšdelmā klusie bloki atdalījās no ārsienas un svira vienkārši iegriezās kluso bloku gumijā. Uz apakšējām svirām bija pirmie simptomi, kas solīja, ka tie drīz salūzīs. Apakšējos šķērseniskos principā varētu neaiztikt, bet gaidīt, kad saplīsīs, taču tika nolemts visu nomainīt.

Attēlā es izcēlu, par kurām gumijām ir runa.

Stingri sakot, esmu jau konsultējies par to, kuri klusie bloki kur der un ko labāk ņemt. No iegādei pieejamajām detaļām bija lētas neskaidru ražotāju gumijas lentes par 100-200 rubļiem. gabals un oriģinālais sviras komplekts par pasakainu naudu. Nolēmu paņemt poliuretāna izstrādājumus no Novosibirskas. Cena ir vidēja. Par kvalitāti var diskutēt: dažiem cilvēkiem ir šādi klusie bloki, bet citiem nav.

Silent bloku un sviru komplekts priekš Honda CR-V

Video: Honda CR V RD1.2 — Priekšējo apakšējo sviru aizmugurējo kluso bloku nomaiņa

Augšējo sviru un kluso bloku noņemšana un nomaiņa Honda CR—V

1. Aizmugurējā riteņa noņemšana
2. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina augšdelmu garenvirzienā.
3. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina augšdelmu pie korpusa, un noņemiet to.
4. Izmantojot āmuru caur 22 mm instrumenta galvu, mēs izsitām klusos blokus no sviras cilpām.
5. Ārējo kluso bloku iespiežam ar krūzīšu novilcēju.
6. Mēs uzklājam jebkuru smērvielu uz stiprinājuma skrūves šķautņas daļas un vītnes fiksatoru uz vītņotās daļas.
7. Mēs pieliekam skrūvi, kas nostiprina šķērsenisko sviru gareniski.
8. Mēs iekraujam aizmugurējo balstiekārtu caur koka starpliku ar domkratu.
9. Augšdelma skrūves pievelkam pie korpusa un pievelkam tās pa vienai ar griezes momentu 39 Nm.
10. Beidzot pievelkam augšdelma stiprinājuma skrūvi pie garenvirziena ar griezes momentu 54 Nm uz zemes stāvošajai automašīnai.

Šādi notiek augšdelmu un kluso bloku noņemšana un uzstādīšana automašīnai Honda CR-V.

Video: Aizmugurējās piekares kluso bloku nomaiņa pret Honda CR—V 1999. gads Honda CR—V

Apakšējo vadības sviru noņemšana Honda CR—V

1. Mēs izkarinām aizmugurējo riteni no tās puses, no kuras nepieciešams nomainīt sviru.
2. Atvienojiet stabilizatora saiti no sviras
3. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina sviru.
4. Mēs noņemam skrūves un noņemam sviru no automašīnas.
5. Mēs uzstādām jaunu sviru un iebarojam stiprinājuma skrūves, vispirms uzklājam smērvielu uz to šķelto daļu un vītnes fiksatoru.
6. Mēs nolaižam automašīnu uz riteņiem un pievelciet stiprinājuma skrūves ar griezes momentu 54 Nm.
7. Savienojiet pretapgāšanās stieni ar roku

Tas ir viss, dārgie draugi šajā rakstā, mēs esam detalizēti apsprieduši, kā Honda CR-V automašīnai nomainīt klusos blokus un augšējās un apakšējās sviras.

Priekšējā piekare ir neatkarīga, uz diviem šķērssviriem, ar teleskopiskiem amortizatora statņiem un vērpes tipa pretsviru.

Iekšējās puses apakšējā daļa ir piestiprināta pie priekšējā apakšrāmja caur diviem klusajiem blokiem, bet ārējā pusē tā ir savienota ar stūres šarnīra lodveida savienojumu. Apakšējās rokas centrālā daļa ir savienota caur kluso bloku ar amortizatora dakšu. Priekšējais piekares statnis ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves ar trim uzgriežņiem.

Amortizatora statnis sastāv no amortizatora, dakšas, atsperes un augšējā atbalsta. Dakšas augšējais gals tiek uzlikts uz amortizatora korpusa un nostiprināts ar sakabes skrūvi. Ārpusē atsperes apakšējais atbalsta kauss ir piemetināts pie statīva korpusa.

Spoles atspere atrodas ar apakšējo spoli uz apakšējā atbalsta kausa un ar augšējo spoli atrodas uz augšējās, kas piestiprināta pie amortizatora stieņa.Uz amortizatora stieņa ir uzstādīts arī apvalks, kas aizsargā amortizatora stieni no putekļiem un netīrumiem, augšējais statņa balsts, kas novērš vibrāciju pārnešanu uz ķermeni, augšējie un apakšējie amortizatora spilventiņi, kas aizsargā ķermeni no asiem triecieniem amortizatora laikā. balstiekārtas pārrāvums, kā arī tālvadības bukse, kas novērš spilvenu saspiešanu, pievelkot uzgriezni.amortizatora stienis.

Sīkāka informācija par priekšējo piekari: 1 - stūres šarnīrs; 2 - augšdelms; 3 - amortizators; 4 – šķērsstabilitātes stabilizatora stienis; 5 - priekšējais apakšrāmis; 6 - apakšējā roka; 7 - stabilizators; 8 - amortizatora dakša; 9 - lodveida savienojums

No vienas puses, augšdelms ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves caur diviem klusajiem blokiem, no otras puses, pie stūres šarnīra caur lodveida savienojumu.

Divrindu lodīšu gultnis tiek iespiests stūres šarnīra atverē un piestiprināts ar fiksācijas gredzenu. Riteņa rumba ir iespiesta gultņa iekšējā gredzenā.

Stabilizatora gali ir savienoti ar stabilizatora statņiem ar priekšējās piekares apakšējo sviru. Stabilizatora stienis ir piestiprināts caur gumijas paliktņiem uz priekšējā apakšrāmja.

Aizmugurējā piekare ir neatkarīga, daudzsviru, ar amortizatoriem. Katrā transportlīdzekļa pusē ir četras vadības sviras: aizmugures svira, augšējā vadības svira, apakšējā vadības svira un priekšējais šķērssvira. Priekšpusē aizmugurējās sviras ir piestiprinātas pie automašīnas virsbūves caur klusajiem blokiem. Aizmugurējā daļā augšējais un apakšējais sviras ir piestiprinātas pie aizmugurējās sviras caur klusajiem blokiem, kas arī no iekšpuses caur klusajiem blokiem ir piestiprināti aizmugurējam apakšrāmim.

Priekšējā svira caur klusajiem blokiem ir piestiprināta pie korpusa vienā pusē un, no otras puses, pie aizmugurējās sviras, pirms tā tiek piestiprināta pie korpusa. Sviras stiprinājuma skrūvi pie korpusa var nobīdīt attiecībā pret caurumu, līdz ar to ir iespējams regulēt riteņu sadursmi. Sviras ripošana nodrošina aizmugurējo riteņu stūrēšanu ar spēcīgiem automašīnas ripojumiem.

Amortizatora statnis no apakšas caur kluso bloku ir piestiprināts pie apakšējās šķērssviras, bet no augšas - pie automašīnas virsbūves caur augšējo balstu. Statīvs sastāv no korpusa, kurā ir uzstādīts hidrauliskais teleskopiskais amortizators, spirālveida atsperes un augšējā atbalsta. Ārpusē atsperes apakšējais atbalsta kauss ir piemetināts pie statīva korpusa.

Spoles atspere balstās uz apakšējā atbalsta kausa ar apakšējo spoli un ar augšējo spoli uz augšējā atbalsta kausa, kas piestiprināts pie amortizatora stieņa. Arī uz amortizatora stieņa ir uzstādīts statīva augšējais balsts, kas sastāv no korpusa un gumijas spilvena. Spilvens novērš vibrāciju pārnešanu uz automašīnas virsbūvi. Balstiekārtas "bojājumu" gadījumā amortizatora gājienu ierobežo kompresijas gājiena buferis, kas izgatavots no elastīgas plastmasas.

Uz aizmugures piekares piekares sviras atloka rumbas bloks ir piestiprināts ar trim skrūvēm (riteņa gultņa korpusa komplekts ar aizmugurējā riteņa rumbas gultni).

Sīkāka informācija par aizmugurējās balstiekārtas kronšteinu: 1 – augšējā svira; 2 - priekšējā svira; 3 – velkošā roka; 4 - amortizators; 5 – šķērsstabilitātes stabilizatora statīvs; 6 – šķērsstabilitātes stabilizatora stienis; 7 - apakšējā roka; 8 - aizmugurējais apakšrāmis

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 72
Reģistrācija: 22.10.2011
Pilsēta: Penza
Automātiski: Honda CR-V (II)
Dzimums Vīrietis
Pateicība: 84 reizes

2013. gada vasarā tika veikts pilnīgs priekšējās piekares remonts.
Nebija laika anulēt abonementu.
Iegādāts:

1. B4026 HONDA amortizators Tokico 3 400 r. 1 dators
2. B4027 HONDA amortizators Tokico 3 400 r. 1 dators
3. NSK / ZA45BWD12J1CA85 Riteņa gultnis 1363 USD 2 gab
4. LEMFORDER / 3120801 Lodveida šarnīrs 434 rubļi. 2 gab
5. BOSCH / 0265007905 Sensors, Riteņu ātrums 3,99 USD 2 gab
6. ZIMMERMANN 280316752 Bremžu disks 3374 r. 2 gab
7. SIDEM 47638 stieņa gals 414 r. 2 gab
8. Febest/HAB002 Silentblock aizmugurējā priekšējā svira 165 р. 2 gab
9. Febest/HAB001 Silentblock priekšējā priekšējā svira 232 р. 2 gab
10. Febest/HSB001 Priekšējā stabilizatora bukse d27.2 62 р. 2 gab
11. Rumbas uzgriežņi no GAZ (šķiet no Volgas 31) uz 36 60 p. 2 gab
12. Grunts un krāsa bundžā 200 r.2 gab
13. Jonnesway galva 36 zem 1 collas rumbas uzgrieznim 450 r. 1 dators

Balstiekārtu ir viegli izjaukt, taču tās salikšana prasa daudz ilgāku laiku.
Rokasgrāmatā jūs atradīsiet gandrīz visu, es pastāstīšu tikai smalkumus.

Dokumentācija (rokasgrāmata) Honda CR-V automašīnu 1995-2001 remontam, apkopei un ekspluatācijai ar stūri labajā un kreisajā pusē, 2.0l B20B vai B20Z dzinēju, automātisko vai manuālo pārnesumkārbu; Rokasgrāmata ir piemērota arī Honda Odyssey, kam ir līdzīgas vienības, mezgli un mehānismi.

Vai plānojat iegādāties automašīnas ierakstītāju? Mūsu interneta veikalā tiek pārdoti labas kvalitātes videoreģistratori par pieņemamu cenu! Mūsu veikalā iespējams iegādāties videomagnetofonu ar labu ieraksta kvalitāti.

Lielā vēlme pēc automatizācijas un pēc iespējas atvieglot autobraucēja darbu izraisīja mini mazgāšanas līdzekļu parādīšanos. Laba mini izlietne var būt laba dāvana vai iecienīts automašīnas aksesuārs. Izredzes un pieprasījums pēc augstspiediena aparātiem potenciālo vidū nemazinās. Gandrīz visi pasaules vadošie uzņēmumi šodien nodarbojas ar mājsaimniecības klases mini mazgātāju ražošanu. Viņu sortiments, kas nonāk specializētajos veikalos, nebeidz pārsteigt.

jautājums:
Cik izplatīta ir prakse slēgt operācijas un atpakaļ nomas darījumus, pamatojoties uz jūsu praksi?
Atbilde:
Līdz šim ir bijis ļoti maz darījumu ar atpakaļnomas līgumu. Līzinga kompānijai ir arī zināms risks gan finansiāli, gan mantiski.
Ar pozitīvu kredītvēsturi līzinga kompānijā ar nevainojamu maksājumu reputāciju ir iespējams nodrošināt klientiem šāda veida līzingu.

Kāpēc pirkt aizmugurējā stabilizatora stieņa bukses, ja ir ātrs un lēts veids, kā tās atjaunot.

atbrauca ar palielinātu eļļas patēriņu uz 18 gadiem nolietojies !!īpašniece pielika piedevu RESURSS viņa meloja.

Es braucu 2. braucienā:

stūres statņa remonts honda tsv 1.

honda srv remonts no sākuma, apskate un traucējummeklēšana, sagatavošana auto krāsošanai un sagatavošana.

Virsbūves remonts un krāsošana Honda CRV.

Stūres stieņa remonts Honda CR V. Stūres stieņa remonts Honda Sanktpēterburgā. Mūsu servisa centri sniedz pakalpojumus.

Virsbūves remonts, Honda, crv, cr-v, mugen, jdm.

Motora spilvenu, atsperu un bagāžnieku, gidrousilka un kondeya siksnu nomaiņa.

Rezerves daļu katalogs Jūsu automašīnai - Avto.Pro - cenu salīdzinājums rezerves daļām no 2000 pārdevējiem, izvēlieties labāk.

Honda CRV Aizmugurējās arkas remonts. Mans kanāls -

CIVIC VIII 4D piemērā es esmu Drive2

Saziņai par tēmu Honda CR-V Ukraine.

Piedziņas vārpstas Honda CRV modifikācija.

Šajā video ir aprakstīts, kā diagnosticēt un salabot Honda CR-V izplatītāju ar palīgiem un daudz ko citu.

Ātrs paštaisīts tautas remonts, nolēmu bezdelīgu pārdot, jāpabeidz pirmspārdošanas sagatavošana.

Šajā video pie manis atnāca 2008. gada Honda CR-V, problēma ir ieslēgta droseles pārbaude. Es jums parādīšu, kurš no tiem.

Gumijas joslu čīkstēšana bedrēs paredz kluso bloku vai, labākajā gadījumā, stabilizatora bukses nomaiņu. Manā.

Labvakar. sakiet lūdzu kur var atrast bildēs redzamo piekari CR-V - 1. nu tas ir, kur ir grūdiens, atrodas s.bloks utt. Paldies

Kopumā labāk ir precīzi norādīt savas automašīnas modifikāciju, pareizāk būs apskatīt rokasgrāmatu.

Mesiram: Velku un nometu uz “noderīgām saitēm”.

Labdien, es saskāros ar problēmu, bremzējot no 120 km / h un vairāk, parādās vibrācija. kas noticis ?

to makcimoos: Laba diena. Pārbaudiet diskus ar spilventiņiem, veiciet balansēšanu, pārbaudiet riepu spiedienu.

spilventiņi un balansēšana normāli, vibrācija stūrē nav pārgājusi

Tātad jums ir nodiluši bremžu diski. Visticamāk no pārkaršanas. Vienkārši maini tos.

to makcimoos: pārbaudiet to, pēc tam abonējiet.

par Mesiru! Cienījamais eksperts! Pēc atbraukšanas uzreiz kļuva skaidrs, ka braucot mašīna velk pa kreisi / pa līdzenu ceļu atlaižat un sāk pamazām iet pa kreisi, tas prasa pastāvīgu stūrēšanu pa labi /. mašīna bija ar sitienu pa kreiso aizmugurējo stūri un bija nepieciešama stiepšanās. Viņi darīja visu, pielika izmērus līdz tādiem pašiem parametriem.Sabalansējām visas riepas, nomainījām aizmugurējos amortizatorus, stūre palika, bet stūres spriegums rullējot samazinājās. Piedāvāja iet uz konverģenci-sabrukumu. uz sabrukuma skāra tikai labo pusi un aizmugure noveda atpakaļ uz normālu. Pēc tam izvilkšanās kļuva manāma kā sākumā un kas bija JAUNUMS: - stūre zaudēja horizontālo stāvokli, horizonta labā puse nokritās par 1,5-2 cm.

uz akodoc: Noteikti jūs izdarījāt analfabētu līdzību-sabrukumu. Pēc visu regulējumu veikšanas stūrei jābūt līdzenai. Un, ja pirms regulēšanas nebija nekādas dreifēšanas uz sāniem, tad pēc tam noteikti nevajadzētu.

Spēka samazināšana uz stūri stūrēšanas laikā var būt pat subjektīvs moments, pēc automašīnas vadīšanas ar vilkšanu uz sāniem.

Laba diena visiem. Pastāstiet man, kur var lejupielādēt un izdrukāt detalizētas diagrammas priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas remontam. Honda CR-V RD-1. Būšu ļoti pateicīgs par jūsu palīdzību.

Pasaki man lūdzu. Tāda problēma, paātrinoties pēc 40 km/h, virsbūvē sākas šķērsvirziena vibrācija (ļoti spēcīga), liekas, ka ir noskrūvēts labais priekšējais ritenis. un pat tad, kad braucat piekrastē, vibrācija ir jūtama, no garozas, kad arī ripo. 60-80 konstante. riteņi ir sabalansēti, rumbas gultņos nav atstarpes. sviras nekustas. ko darīt?

• Pārklājiet spārnus ar drānu, lai nesabojātu krāsojumu.

• Lai nesabojātu elektriskos vadus, uzmanīgi atvienojiet to, satverot savienotāju.

• Atzīmējiet visus elektriskos vadus un šļūtenes, lai izvairītos no nepareizas pieslēgšanas. Tāpat pārliecinieties, ka tie nesaskaras ar citiem elektrības vadiem un šļūtenēm un netraucē citām sastāvdaļām.

1. Nofiksējiet pārsegu atvērtā stāvoklī (nostipriniet atbalsta stieni apakšējā caurumā).

2. Vispirms atvienojiet kabeli no negatīvā akumulatora spailes, tad no pozitīvās.

4. Noņemiet vāku no ieplūdes kolektora.

5. Atvienojiet ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora savienotāju (A) un noņemiet ventilācijas šļūteni (B), pēc tam noņemiet gaisa attīrītāja korpusu (C).

8. Noņemiet droseļvārsta vāku (A). Ar roku pilnībā atveriet droseles saiti un kruīza kontroles saiti, pēc tam atvienojiet droseles kabeli (B) un kruīza kontroles kabeli (C) no saitēm. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriežņus (D) un pēc tam noņemiet kabeļus no kronšteina.

7. Atvienojiet akumulatora kabeļus no pārsega drošinātāju/releja kārbas, pēc tam noņemiet instalācijas skavas (B) un atvienojiet zemējuma kabeli (C).

9. Atvienojiet savienotājus (A) no ECM/PCM un galvenās instalācijas savienotāja (B). Modeļi ar stūri kreisajā pusē

10. Noņemiet instalācijas skavas (A) un gumijas starpliku (B), pēc tam izvelciet dzinēja siksnu caur deflektoru.

11. Samaziniet degvielas spiedienu.

12. Atvienojiet degvielas padeves šļūteni.

13. Atvienojiet šļūteni (A) no oglekļa filtra (EVAP) un vakuuma šļūteni (B) no bremžu pastiprinātāja.

14. Noņemiet sajūga palīgcilindru un sajūga līnijas kronšteinu (MCP).

15. Noņemiet pārnesumu pārslēga kabeli un selektora kabeli (MKP).

16. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu (P/S).

17. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni (P/S), neatvienojot šļūtenes.

18. Noņemiet vāciņu no radiatora.

19. Paceliet vinču pilnā augstumā.

20. Noņemiet priekšējos riteņus.

21. Noņemiet dubļu deflektoru.

22. Atskrūvējiet radiatora iztukšošanas aizbāzni, izlejiet dzinēja dzesēšanas šķidrumu.

23. Iztukšojiet transmisijas šķidrumu.

25. Atvienojiet primārā apsildāmā skābekļa sensora (primārā H02S) savienotāju (A) (izņemot dzinēju K20A5).

26. Atvienojiet sekundārā apsildāmā skābekļa sensora (sekundārais H02S) (modeļi KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO) savienotāju (B).

28. Atdaliet dzenskrūves vārpstu no sadales kārbas (4WD modeļiem).

29. Atvienojiet stabilizatora saites.

30. Atvienojiet apakšējo piekares sviru lodveida savienojumus.

31. Noņemiet piedziņas vārpstas. Uzklājiet tīru motoreļļu uz visām sastāvdaļām. Uzlieciet plastmasas maisiņus uz piedziņas vārpstu galiem un piesieniet tos.

32. Atvienojiet pārslēgšanas kabeli (AKP).

33. Atvienojiet apakšējo šļūteni.

34. Noņemiet ATF filtra (AKP) stiprinājuma skrūvi (A).

35.Atvienojiet ATF dzesētāja šļūtenes (B), pēc tam pievienojiet ATF dzesētāja (ATF) šļūtenes un caurules.

37. Atvienojiet augšējo šļūteni (A) un sildītāja šļūtenes (B).

38. Pievienojiet dzinējam pacelšanas instrumentu (tirdzniecībā pieejams EEK modeļiem), kā parādīts attēlā labās kolonnas augšpusē.

39. Izslēdziet transmisijas balsta sviras stiprinājuma skrūves/uzgriežņus.

41. Pārliecinieties, vai vinčas kronšteini ir pareizi uzstādīti. Paceliet vinču pilnā augstumā.

42. Izslēdziet muguras balsta stiprinājuma skrūves.

40. Izslēdziet stiprinājuma skrūvi un augšējā kronšteina uzgriezni.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Honda šasijas vienībai ir jābūt labā stāvoklī. Īpaši tas attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Honda CR-V vienkārši netiek tālāk, dažu piekares elementu atteice braukšanas laikā var izraisīt nopietnu avāriju.

1. Papildus acīmredzamajai drošībai Honda SRV šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra braucoša Honda CR-V diagnostika palīdzēs izvairīties no šādas situācijas.

Darbojošā Honda CR-V diagnostika ietver šādu elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi augšpusē, klusie bloki apakšā);
• stabilizatora bukses Honda SRV;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• SHRUS.

2. Honda SRV īpašniekiem ar pieredzi nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks pēc skaņas un tās avota, kāda ir problēma. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Darbojošās Honda SRV diagnostika ir jāveic regulāri, pat bez jebkādiem traucējumiem. Labāk to darīt uz lifta, bet tas ir iespējams arī uz parastā estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Honda CR-V uzvedas labā stāvoklī, tad jebkurš darbības traucējums nākotnē būs acīmredzams. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nemaz nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk – automehāniķim.

Visbiežāk rodas šādi Honda SRV šasijas darbības traucējumu simptomi:

• pēkšņa Honda CR-V šasijas trokšņa parādīšanās, klauvēšana, grabēšana, kas var vai nu pazust, vai palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma ķermeņa šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Honda SRV ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk var dzirdēt Honda SRV balstiekārtas skaņu, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir atslābuši. Šasijā ir pietiekami daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Honda CR-V piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāapskata no apakšas.

Ja ir dzirdama gurkstēšana, it īpaši pagriezienos vai Honda CR-V strauja paātrinājuma laikā, tad gandrīz pilnīgi droši var teikt, ka iemesls ir Honda SRV SHRUS, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz sliktas kvalitātes bukse.

5. Ja Honda CR-V sāka novirzīties uz sāniem, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad, iespējams, būs jāveic riteņu savirze (Honda SRV savirze). Labākajā gadījumā tas novērsīs nepatikšanas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stieņa un beidzot ar stūres šarnīrsavienojumu.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt braucošo Honda SRV. Pat noteikumi skaidri aizliedz darbību ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tā ir vienkārši bīstama.

6. Honda CR-V piekares bukse, kas nav tik dārga un nav laikus nomainīta, var izraisīt sviras lūzumu, par simts dolāriem.Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādījušās Honda SRV šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pavisam kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Jūsu Honda CR-V periodiska vizuāla pārbaude ietaupīs jūsu naudu, galu galā, ja laikus tiek atrasta saplaisājusi putekšņlapa vai vāks un tiek veikta tūlītēja nomaiņa, tad elements, kuru aizsargāja putekšņlapa, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Honda CR-V, tika atrasta jau saplēsta putekšņlapa, tad varat būt pārliecināti, ka šis piekares elements drīzumā būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu turpināt Honda CR-V priekšējās piekares elementu diagnostiku. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielām slodzēm, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Honda CR-V amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir Honda SRV šūpošana, piespiežot pie zemes stūri, kurā atrodas diagnosticētais amortizators. Ja pēc nospiešanas Honda CR-V, atgriežoties sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Honda SRV piekares atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Honda CR-V klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nogrima un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Honda CR-V apakšas. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai vieglāk visu pārbaudīt, vai nav pretsparu, darba mašīnā tās nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīti stabilizatora stiprinājumi un saķere ar Honda SRV. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvs, tas norāda uz sliktu gultņa stāvokli.

Sedana desmitā paaudze ir kļuvusi mierīgāka un solīdāka

Sedana pārveidošana ļāva atbrīvoties no nepiemērotiem dizaina un inženiertehniskajiem risinājumiem

Ekonomisks, videi draudzīgs, mazprasīgs - Honda automašīnu galvenais dzinējs tuvākajā nākotnē.

Mūsu veikalā varat lēti iegādāties vai pasūtīt oriģinālo Honda SRV katalogu, savukārt mēs cenšamies saglabāt zemas cenas visam klāstam. Rezerves daļas cena ir atkarīga no pieejamības noliktavā vai nepieciešamības to pasūtīt, kas ir tās ražotājs. Mūsu rezerves daļu katalogā ir norādītas pārdodamo auto detaļu izmaksas, numurs (izstrādājums, kods), apraksts, foto, raksturlielumi, izmēri, izmēri, svars un citi parametri. Katra produkta karte parāda iespējamo nomaiņu, analogus un pielietojamību.

+7 (495) 797-60-03, +7 (499) 665-30-88

Adrese: Maskava, Marshal Katukov iela, 24, ēka 4

Honda CR-V Mark II (RD4/RD5/RD6/RD7/RD8) ar benzīna dzinējiem: DOHC i-VTEC K20A4/K20A5 (bez katalizatora) 2,0 L (1998 cm³) 150-155-158 ZS/110-114-116 kW un K24A1 2,4 l (2354 cm³) 160 ZS / 118 kW; Ekspluatācijas, apkopes un remonta rokasgrāmata, tehniskie parametri, virsbūves vadības izmēri, iekārta, diagnostika, konstrukcijas īpatnības. Rūpnieciski praktiskas publikācijas apvidus vieglais auto Honda SiRV kompaktais krosovers ar pilnībā metāla nesošajām virsbūvēm piecdurvju universāls ar palielinātu jaudu priekšējo un pilnpiedziņas otrās paaudzes modeļiem no 2001. līdz 2006. gadam