Honda srv 1998 DIY piekares remonts

Sveicināts, dārgais draugs! Ilgu laiku grasījos nomainīt klusos blokus aizmugurējos sviras (augšējā un apakšējā). Augšējā svirā klusie bloki atdalījās no ārsienas un svira vienkārši iegriezās kluso bloku gumijā. Pirmie simptomi bija uz apakšējiem svirām, kas solīja, ka tie drīz salūzīs. Apakšējos šķērseniskos principā varētu neaiztikt, bet pagaidīt, kamēr saplīsīs, bet nolemts visu nomainīt.

Attēlā es izcēlu, par kurām gumijas lentēm ir runa

Stingri sakot, esmu jau konsultējies par to, kuras bukses kur ir piemērotas un ko labāk ņemt. No iegādei pieejamajām detaļām bija lētas nezināmu ražotāju gumijas par 100-200 rubļiem. gabals un oriģināla sviru montāža par pasakainu naudu. Nolēmu paņemt poliuretāna izstrādājumus no Novosibirskas. Vidējā cena. Kvalitāte ir pretrunīga: dažiem cilvēkiem ir šādi klusie bloki, bet citiem nav.

Silent bloku un sviru komplekts priekš Honda CR-V

Video: Honda CR V RD1,2 - priekšējo apakšējo sviru aizmugurējo kluso bloku nomaiņa

Augšējo sviru un kluso bloku noņemšana un nomaiņa Honda CR—V

1. Aizmugurējā riteņa noņemšana
2. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina augšdelmu garenvirzienā.
3. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina augšdelmu pie korpusa, un noņemiet to.
4. Izmantojot āmuru, caur 22 mm instrumenta galvu izsitiet klusos blokus no sviras izciļņiem.
5. Ārējo kluso bloku iespiežam ar krūzīšu novilcēju.
6. Mēs uzklājam jebkuru smērvielu montāžas skrūves šķautņu daļai un vītnes fiksatoru.
7. Mēs pieliekam šķērseniskās rokas skrūvi garenvirzienā.
8. Noslogojiet aizmugurējo balstiekārtu ar domkratu caur koka starpliku.
9. Augšdelma skrūves pievelkam pie korpusa un pievelkam tās pa vienai līdz 39 Nm griezes momentam.
10. Uz zemes stāvošajai automašīnai skrūve, kas nostiprina augšdelmu ar garenisko sviru, beidzot tiek pievilkta ar griezes momentu 54 Nm.

Tādā veidā Honda CR-V automašīnai notiek augšējo sviru un kluso bloku noņemšana un uzstādīšana.

Video: Aizmugurējās piekares kluso bloku nomaiņa pret Honda CR—V 1999 gads Honda CR—V

Apakšējo sviru noņemšana Honda CR—V

1. Mēs pakarinām aizmugurējo riteni tajā pusē, no kuras nepieciešams nomainīt sviru.
2. Atvienojiet stabilizatora statni no sviras
3. Izmantojot 14 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina sviru.
4. Mēs noņemam skrūves un noņemam sviru no automašīnas.
5. Uzliekam jaunu sviru un piestiprinām stiprinājuma skrūves, vispirms ieziedam to splaino daļu, bet vītņotajai daļai vītnes fiksatoru.
6. Mēs nolaižam automašīnu uz riteņiem un pievelciet stiprinājuma skrūves ar griezes momentu 54 Nm.
7. Mēs savienojam pretapgāšanās stieni ar roku

Tas ir viss, dārgie draugi šajā rakstā, mēs esam ar jums detalizēti, mēs izdomājām, kā Honda CR-V automašīnai nomainīt klusos blokus un augšējo un apakšējo roku.

Priekšējā piekare ir neatkarīga, uz diviem svirām, ar teleskopiskiem amortizatoru statņiem un vērpes tipa pretsviru.

Apakšējā svira iekšpusē ir piestiprināta pie priekšējā apakšrāmja caur diviem klusajiem blokiem, un no ārpuses tā ir savienota ar stūres šarnīra lodveida savienojumu. Apakšējās rokas centrālā daļa ir savienota caur kluso bloku ar amortizatora dakšu. Priekšējais piekares statnis ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves ar trim uzgriežņiem.

Amortizatora statnis sastāv no amortizatora, dakšas, atsperes un augšējā atbalsta. Dakša tiek uzlikta uz amortizatora korpusa ar augšējo galu un nostiprināta ar stiprinājuma skrūvi. Apakšējā atbalsta atsperes kauss ir piemetināts pie statņa korpusa ārpuses.

Cilindriskā atspere ar apakšējo spoli balstās uz apakšējā atbalsta kausa, bet ar augšējo - uz augšējo, piestiprināta pie amortizatora stieņa.Tāpat uz amortizatora stieņa ir uzstādīts apvalks, kas aizsargā amortizatora stieni no putekļiem un netīrumiem, augšējais statņa balsts, kas novērš vibrāciju pārnešanu uz korpusu, augšējie un apakšējie amortizatora spilveni, kas aizsargā ķermeni no pēkšņiem triecieniem. balstiekārtas bojājuma laikā, kā arī starplikas uzmava, kas novērš spilvenu saspiešanu, pievelkot uzgriežņa amortizatora stieni.

Priekšējās piekares detaļas: 1 - stūres šarnīrs; 2 - augšdelms; 3 - amortizatora statīvs; 4 - stabilizatora stienis; 5 - priekšējais apakšrāmis; 6 - apakšējā roka; 7 - stabilizators; 8 - amortizatora dakša; 9 - lodveida savienojums

Augšdelms vienā pusē caur diviem klusajiem blokiem ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves, no otras - pie stūres šarnīra caur lodveida savienojumu.

Divrindu lodīšu gultnis tiek iespiests stūres šarnīra atverē un fiksēts ar fiksācijas gredzenu. Riteņa rumba ir iespiesta gultņa iekšējā gredzenā.

Stabilizatora stieņa gali ir savienoti ar priekšējās piekares apakšējo sviru, izmantojot stabilizatora statņus. Stabilizatora stienis ir piestiprināts pie priekšējā apakšrāmja, izmantojot gumijas paliktņus.

Aizmugurējā piekare - neatkarīga automašīna, daudzsviru, ar amortizatora statņiem. Katrā transportlīdzekļa pusē ir četras sviras: velkošā svira, augšdelma un apakšējie un priekšējie sviras. Priekšā piekabes sviras ir piestiprinātas pie automašīnas virsbūves caur klusajiem blokiem. Aizmugurē augšējās un apakšējās sviras ir piestiprinātas pie aizmugurējās sviras caur klusajiem blokiem, kas no iekšpuses caur klusajiem blokiem ir piestiprinātas arī aizmugurējam apakšrāmim.

Priekšējā roka ir piestiprināta pie korpusa no vienas puses caur klusajiem blokiem, bet no otras puses - pie aizmugurējās rokas, pirms tā tiek piestiprināta pie korpusa. Skrūve, kas nostiprina sviru pie korpusa, var tikt nobīdīta attiecībā pret caurumu, tāpēc ir iespējams regulēt riteņu sadursmi. Sviras šūpošanās nodrošina aizmugurējo riteņu stūrēšanu, kad transportlīdzeklis spēcīgi ripo.

Amortizatora statnis tiek piestiprināts no apakšas uz apakšējo sviru caur kluso bloku, bet no augšas uz automašīnas virsbūvi caur augšējo balstu. Statīvs sastāv no korpusa, kurā ir uzstādīts hidrauliskais teleskopiskais amortizators, spirālveida atsperes un augšējā atbalsta. Apakšējā atbalsta atsperes kauss ir piemetināts pie statņa korpusa ārpuses.

Cilindriskā atspere ar apakšējo spoli balstās uz apakšējā atbalsta kausa, bet ar augšējo - uz augšējā atbalsta kausa, kas piestiprināta pie amortizatora stieņa. Arī uz amortizatora stieņa ir augšējais statņa balsts, kas sastāv no korpusa un gumijas spilvena. Spilvens novērš vibrāciju pārnešanu uz automašīnas virsbūvi. Balstiekārtas "bojājumu" gadījumā amortizatora stieņa gājienu ierobežo kompresijas gājiena buferis, kas izgatavots no elastīgas plastmasas.

Uz aizmugures piekares piekares sviras atloka rumbas bloks ir piestiprināts ar trim skrūvēm (riteņa gultņa korpuss ir samontēts ar aizmugurējā riteņa rumbas gultni).

Aizmugurējās piekares detaļas: 1 - augšdelms; 2 - priekšējā svira; 3 - gareniskā svira; 4 - amortizatora statīvs; 5 - stabilizators; 6 - stabilizatora stienis; 7 - apakšējā roka; 8 - aizmugurējais apakšrāmis

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 72
Reģistrācija: 22.10.2011
Pilsēta: Penza
Automātiski: Honda CR-V (II)
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 84 reizes

2013. gada vasarā tika veikts pilnīgs priekšējās piekares remonts.
Nebija laika anulēt abonementu.
Tika iegādāts:

1. B4026 HONDA amortizators Tokico 3 400 rubļi. 1 dators
2. B4027 HONDA amortizators Tokico 3 400 rubļi. 1 dators
3. NSK / ZA45BWD12J1CA85 Riteņa gultnis 1 363 r. 2 gab
4. LEMFORDER / 3120801 Lodveida šarnīrs 434 r. 2 gab
5. BOSCH / 0265007905 Devējs, Riteņu griešanās ātrums 339 r. 2 gab
6. ZIMMERMANN 280316752 Bremžu disks 3374 r. 2 gab
7. SIDEM 47638 stieņa gals 414 r. 2 gab
8. Febest / HAB002 Aizmugurējā bukse, priekšējā svira 165 r. 2 gab
9. Febest / HAB001 Silent block priekšējā priekšējā roka 232 r. 2 gab
10. Febest / HSB001 Priekšējā stabilizatora bukse d27.2 62 r. 2 gab
11. Rumbas uzgriežņi no GAZ (šķiet no Volgas 31) par 36 60 rubļiem. 2 gab
12. Grunts un krāsa smidzinātājā 200 rub. 2 gab
trīspadsmit.Jonnesway galva 36 zem 1 collas rumbas uzgrieznim 450 r. 1 dators

Balstiekārtu ir viegli izjaukt, taču tās salikšana prasa daudz ilgāku laiku.
Rokasgrāmatā jūs atradīsiet gandrīz visu, es jums pastāstīšu tikai smalkumus.

Dokumentācija (rokasgrāmata) Honda CR-V 1995-2001 modeļa gadu remontam, apkopei un ekspluatācijai ar stūri labajā un kreisajā pusē, 2.0L B20B vai B20Z dzinēju, automātisko vai manuālo pārnesumkārbu; Rokasgrāmata ir piemērota arī Honda Odyssey, kam ir līdzīgas vienības, sastāvdaļas un mehānismi.

Vai plānojat iegādāties autoreģistratoru? Mūsu interneta veikalā tiek pārdoti labas kvalitātes DVR par pieņemamu cenu! Mūsu veikalā iespējams iegādāties videomagnetofonu ar labu ieraksta kvalitāti.

Liela vēlme pēc automatizācijas un pēc iespējas vieglāk atvieglot autobraucēja darbu ir novedusi pie mini mazgāšanas līdzekļu rašanās. Laba mini mazgāšana var būt laba dāvana vai jūsu iecienītākie automašīnu piederumi. Izredzes un pieprasījums pēc augstspiediena tīrītājiem potenciālo vidū nerimst. Ar mājsaimniecības klases mini mazgātāju ražošanu nodarbojas praktiski visi pasaules vadošie uzņēmumi. Viņu sortiments, kas nonāk specializētajos veikalos, nebeidz pārsteigt.

jautājums:
Cik izplatīta šobrīd ir prakse slēgt operatīvās un atpakaļnomas darījumus, pamatojoties uz jūsu praksi?
Atbilde:
Līdz šim ir veikts ļoti maz atpakaļnomas darījumu. Līzinga kompānijai ir arī zināms risks gan finanšu, gan īpašuma.
Ar pozitīvu kredītvēsturi līzinga kompānijā ar nevainojamu maksājumu reputāciju ir iespējams nodrošināt klientiem šāda veida līzingu.

Kāpēc pirkt aizmugurējā stabilizatora stieņa bukses, ja ir ātrs un lēts veids, kā tās atjaunot.

atbrauca ar palielinātu eļļas patēriņu uz 18 gadiem bija nolietojies !!īpašniece pielika piedevu RESURSS viņa meloja.

Esmu uz drive2:

stūres stieņa remonts honda crv 1.

honda srv remonts no sākuma, apskate un traucējummeklēšana, sagatavošana auto krāsošanai un sagatavošana.

Honda CRV virsbūves remonts un krāsošana.

Stūres stieņa remonts uz Honda CR V. Stūres statņa remonts uz Honda Sanktpēterburgā. Mūsu servisa centri sniedz pakalpojumus.

Virsbūves remonts, Honda, crv, cr-v, mugen, jdm.

Motora stiprinājumu, atsperu un statņu, stūres pastiprinātāja siksnu un kondeja nomaiņa.

Rezerves daļu katalogs Jūsu automašīnai - Avto.Pro - cenu salīdzinājums rezerves daļām no 2000 pārdevējiem, izvēlieties labāk.

Honda CRV Aizmugurējo arku remonts. Mans kanāls -

CIVIC VIII 4D piemērā es esmu Drive2

Par saziņu par Honda CR-V Ukraine tēmu.

Honda CRV piedziņas vārpstas maiņa.

Šajā video ir aprakstīts, kā diagnosticēt un remontēt Honda CR-V izplatītāju ar palīgiem un ne tikai.

Ātrs tautas remonts ar savām rokām, nolēmu bezdelīgu pārdot, ir nepieciešams veikt pirmspārdošanas sagatavošanu.

Šajā video pie manis atnāca 2008. gada Honda CR-V, problēma ir droseles pārbaudē. Es jums parādīšu, kurš no tiem.

Gumijas joslu čīkstēšana uz bedrēm nozīmē kluso bloku vai, labākajā gadījumā, stabilizatora bukses nomaiņu. Manā.

Labvakar. pastāstiet man, kur var atrast CR-V - 1 piekari bildēs. nu tas ir, kur ir kāds grūdiens, s.block atrodas utt. Paldies

Kopumā labāk ir precīzi norādīt savas automašīnas modifikāciju, pareizāk būs apskatīt rokasgrāmatu.

Mesiram: Velku uz "noderīgām saitēm".

Labdien, man radās problēma, bremzējot no 120 km / h un vairāk, parādās vibrācija. kas noticis ?

to makcimoos: Laba diena. Pārbaudiet diskus ar spilventiņiem, veiciet balansēšanu, pārbaudiet riepu spiedienu.

kluči un balansēšana normāli, vibrācija stūrē nepārgāja

Tas nozīmē, ka jums ir uzvedības bremžu diski. Visticamāk no pārkaršanas. Mainiet tikai tos.

to makcimoos: pārbaudiet, pēc tam anulējiet abonementu.

par Mesiru! Cienījamais eksperts! Pēc atbraukšanas uzreiz kļuva skaidrs, ka braucot mašīna ved pa kreisi / izlaižot pa līdzenu ceļu un sākot pamazām braukt pa kreisi, nepieciešama pastāvīga stūrēšana pa labi /. automašīnai bija sitiens pa kreiso aizmugurējo stūri un bija nepieciešama stiepšanās. Mēs visu izdarījām, izmērus sakārtojām līdz tādiem pašiem parametriem.Līdzsvarojām visas riepas, nomainījām aizmugurējo amortizatoru, drifts palika, bet stūres spriegums stūrējot samazinājās. Viņi piedāvāja iet uz pirksta sabrukumu. uz sabrukšanas tika aizskarta tikai labā puse un aizmugurējie tika atgriezti normālā stāvoklī. Pēc tam dreifs kļuva manāms gan sākumā, gan tas JAUNUMS: - stūre zaudēja horizontālo stāvokli, horizonta labā puse nokrita par 1,5-2 cm.

uz akodoc: Viennozīmīgi jūs izdarījāt analfabētu līdzības sabrukumu. Pēc visu regulējumu stūres ratam jābūt līdzenam. Un, ja pirms regulēšanas nebija vilkšanas uz sāniem, tad pēc tam noteikti nevajadzētu.

Stūres piepūles samazināšanās stūrēšanas laikā var būt pat subjektīvs moments, pēc automašīnas vadīšanas ar vilkšanu uz sāniem.

Laba diena visiem. Pastāstiet man, kur var lejupielādēt un izdrukāt detalizētas diagrammas priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu remontam. Honda CR-V RD-1. Es būtu ļoti pateicīgs par jūsu palīdzību.

Pasaki man lūdzu. Tāda problēma, kad, palielinot ātrumu pēc 40 km/h, uz virsbūves sākas sānu vibrācija (ļoti spēcīga), liekas, ka ir noskrūvēts labais priekšējais ritenis. un pat ripojot ir jūtama vibrācija, no garozas kad ripo arī. 60-80 konstante. riteņi ir sabalansēti, rumbas gultņos nav atstarpes. sviras nekarājas. ko darīt?

• Pārklājiet spārnus ar drānu, lai nesabojātu krāsojumu.

• Lai nesabojātu vadu, uzmanīgi noņemiet to, satverot savienotāju.

• Marķējiet visus elektriskos vadus un šļūtenes, lai izvairītos no nepareizas pieslēgšanas. Tāpat pārliecinieties, ka tie nesaskaras ar citiem elektriskajiem vadiem un šļūtenēm vai netraucē citām sastāvdaļām.

1. Nofiksējiet pārsegu atvērtā stāvoklī (nostipriniet atbalsta stieni apakšējā atverē).

2. Vispirms atvienojiet kabeli no akumulatora negatīvā spailes, pēc tam no pozitīvās.

4. Noņemiet vāku no ieplūdes kolektora.

5. Atvienojiet ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora savienotāju (A) un noņemiet ventilācijas šļūteni (B), pēc tam noņemiet gaisa attīrītāja korpusu (C).

8. Noņemiet droseļvārsta vāku (A). Ar roku pilnībā atveriet droseles stieni un kruīza kontroles stieni, pēc tam atvienojiet droseles kabeli (B) un kruīza kontroles kabeli (C) no stieņiem. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriežņus (D) un pēc tam noņemiet kabeļus no kronšteina.

7. Atvienojiet akumulatora kabeļus no apakšējā drošinātāja/releja kārbas, pēc tam noņemiet instalācijas skavas (B) un atvienojiet zemējuma kabeli (C).

9. Atvienojiet ECM/PCM savienotājus (A) un galvenās vadu instalācijas savienotāju (B). Modeļi ar stūri kreisajā pusē

10. Noņemiet instalācijas skavas (A) un gumijas starpliku (B), pēc tam izvelciet dzinēja siksnu caur starpsienu.

11. Samaziniet degvielas spiedienu.

12. Atvienojiet degvielas padeves šļūteni.

13. Atvienojiet šļūteni (A) no oglekļa filtra (EVAP) un vakuuma šļūteni (B) no bremžu pastiprinātāja.

14. Noņemiet sajūga palīgcilindru un sajūga līnijas kronšteinu (MCP).

15. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas kabeli un selektora kabeli (MCP).

16. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa (P / S) piedziņas siksnu.

17. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni (P / S), neatvienojot šļūtenes.

18. Noņemiet radiatora vāciņu.

19. Paceliet vinču pilnā augstumā.

20. Noņemiet priekšējos riteņus.

21. Noņemiet netīrumu deflektoru.

22. Atskrūvējiet radiatora iztukšošanas aizbāzni, izlejiet dzinēja dzesēšanas šķidrumu.

23. Iztukšojiet transmisijas šķidrumu.

25. Atvienojiet primārā apsildāmā skābekļa sensora (primārais H02S) savienotāju (A) (izņemot dzinēju K20A5).

26. Atvienojiet sekundārā apsildāmā skābekļa sensora (sekundārā H02S) savienotāju (B) (KE, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO modeļi).

28. Atdaliet dzenskrūves vārpstu no sadales kārbas (4WD modeļiem).

29. Atvienojiet stabilizatora saites.

30. Atvienojiet apakšējās piekares sviras lodveida savienojumus.

31. Noņemiet piedziņas vārpstas. Uzklājiet tīru motoreļļu uz visām sastāvdaļām. Novietojiet plastmasas maisiņus virs piedziņas vārpstu galiem un piesieniet tos.

32. Atvienojiet pārnesumu pārslēgšanas kabeli (automātiskā pārnesumkārba).

33. Atvienojiet apakšējo šļūteni.

34. Atskrūvējiet ATF filtra (automātiskās pārnesumkārbas) stiprinājuma skrūvi (A).

35. Atvienojiet ATF dzesētāja šļūtenes (B), pēc tam pievienojiet ATF dzesētāja šļūtenes un caurules.

37.Atvienojiet augšējo šļūteni (A) un sildītāja šļūtenes (B).

38. Pievienojiet dzinējam pacēlāju (tirdzniecībā pieejams modeļiem, kas tiek piegādāti EEK valstīs), kā parādīts attēlā labās kolonnas augšpusē.

39. Noņemiet pārnesumkārbas balsta stiprinājuma skrūves/uzgriežņus.

41. Pārliecinieties, vai vinčas kronšteini ir pareizi uzstādīti. Paceliet vinču pilnā augstumā.

42. Noņemiet aizmugurējā atbalsta stiprinājuma skrūves.

40. Noņemiet augšējā kronšteina stiprinājuma skrūvi un uzgriezni.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Honda šasijas daļai ir jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Honda CR-V vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

1. Papildus acīmredzamajai drošībai Honda SRV šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Honda CR-V šasijas diagnostika ļaus izvairīties no šādas situācijas.

Honda CR-V šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• stabilizatora bukses Honda SRV;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Honda SRV pieredzējušiem īpašniekiem nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Honda SRV šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Honda CR-V uzvedas labā stāvoklī, tad jebkādi turpmāki darbības traucējumi būs acīmredzami. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk parādās šādas Honda SRV šasijas darbības traucējumu pazīmes:

• pēkšņa Honda CR-V šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Honda SRV ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk var dzirdēt tieši Honda SRV balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Honda CR-V piekares agregāts var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāapskata no apakšas.

Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši pagriezienos vai ar strauju Honda CR-V paātrinājumu, mēs varam gandrīz pilnīgi droši teikt, ka iemesls ir Honda SRV CV savienojuma, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. . Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Honda CR-V sāka slīdēt uz sāniem, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (camber-convergence Honda SRV). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt braucošo Honda SRV. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Laicīgi nenomainīts Honda CR-V balstiekārtas klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras bojājumus, ar cenu zīmi simts dolāru.Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Honda SRV šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pavisam kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Honda CR-V šasijas periodiska vizuāla pārbaude ļaus ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Honda CR-V, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt diagnosticēt Honda CR-V priekšējās piekares elementus. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Honda CR-V amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī balstiekārtas elementa izmantojamību, ir Honda SRV šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticētais amortizators. Ja pēc nospiešanas Honda CR-V, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Honda SRV šasijas atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Honda CR-V klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokarājās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Honda CR-V apakšas. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Honda SRV stabilizators un saišu balsti. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

Sedana desmitā paaudze ir kļuvusi mierīgāka un solīdāka

Sedana pārveidošana ļāva atbrīvoties no neatbilstošiem dizaina un inženiertehniskajiem risinājumiem

Ekonomisks, videi draudzīgs, mazprasīgs - Honda automašīnu galvenais dzinējs tuvākajā nākotnē.

Mūsu veikalā jūs varat iegādāties vai pasūtīt oriģinālo Honda SRV katalogu par zemu cenu, savukārt mēs cenšamies saglabāt zemas cenas visam klāstam. Rezerves daļas cena ir atkarīga no pieejamības noliktavā vai nepieciešamības to pasūtīt, kas ir tās ražotājs. Mūsu rezerves daļu katalogā ir norādītas pārdoto auto detaļu izmaksas, numurs (izstrādājums, kods), apraksts, foto, raksturlielumi, izmēri, izmēri, svars un citi parametri. Katra produkta karte parāda iespējamo nomaiņu, analogus un pielietojamību.

+7 (495) 797-60-03, +7 (499) 665-30-88

Adrese: Maskava, Marshal Katukov iela, māja 24, ēka 4

Honda CR-V Mark II (RD4 / RD5 / RD6 / RD7 / RD8) ar benzīna dzinējiem: DOHC i-VTEC К20А4 / К20А5 (bez katalizatora) 2,0 l (1998 cm³) 150-155-158-1-1 kW un K24A1 2,4 l (2354 cm³) 160 ZS / 118 kW; Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, tehniskie parametri, virsbūves vadības izmēri, iekārta, diagnostika, konstrukcijas īpatnības. Apvidus vieglā automobiļa Honda SyRV kompaktā krosovera ražošana un praktiskais izdevums ar pilnībā metāla monokoka virsbūvēm, piecdurvju universāls palielinātas ietilpības priekšējās un pilnpiedziņas otrās paaudzes modeļiem no 2001. līdz 2006. gadam