1. Atskrūvējiet M8x18 skrūvi un noņemiet bloķējošo plāksni.
Sveiki visiem! Sakiet kur var salabot manuālo ātrumkārbu uz Hover3 02.2013, nobraukums 17000 km. un cik aptuveni maksās tā starpsiena, būtība ir sekojoša, pērkons pie jebkuriem režīmiem un ātrumiem, kā arī ripojot un izdzīvojot sajūgu. Man liekas, ka gultnis sabruka, griezos pie ierēdņiem un iekasēju satracinātu cenu, jo ar tiem netaisīju 2 MOT, un attiecīgi arī garantija zuda. Paldies jau iepriekš. Es dzīvoju jaunā Maskavas apmetnē. Krekšino
Nu kurš tev var atbildēt uz šādu jautājumu, tikai ekstrasenss? Neviens nezina, kas tur ir sabrucis, mēs varam būt gultnis, mēs varam un vārpsta. Autopsija parādīs un noteiks cenu. Un tā gatavot NO 20 (minimums) un vairāk.
Un tā gatavot NO 20 (minimums) un vairāk.
Nav vieglāk, 50 korobas + darbs = 70
Nav vieglāk, 50 korobas + darbs = 70
Darbs pie 20t.r uzstādīšanas kur ir cenas Eurocom? Mašīnu laboju pats, tikai elektriķim cieši.
Sveiki visiem! Sakiet kur var salabot manuālo ātrumkārbu uz Hover3 02.2013, nobraukums 17000 km. un cik aptuveni maksās tā starpsiena, būtība ir sekojoša, pērkons pie jebkuriem režīmiem un ātrumiem, kā arī ripojot un izdzīvojot sajūgu. Man liekas, ka gultnis sabruka, griezos pie ierēdņiem un iekasēju satracinātu cenu, jo ar tiem netaisīju 2 MOT, un attiecīgi arī garantija zuda. Paldies jau iepriekš. Es dzīvoju jaunā Maskavas apmetnē. Krekšino
Kāpēc minēt un domāt par braukšanu pie puišiem kluba servisā, viņi smaržos, klausīsies un pastāstīs visu, un tad jūs domājat. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Sveiki visiem! Sakiet kur var salabot manuālo ātrumkārbu uz Hover3 02.2013, nobraukums 17000 km.
Kāpēc tas ir tik sarežģīti? Remontējiet pats.
Kāpēc tas ir tik sarežģīti? Remontējiet pats.
Šeit jūs, puiši, esat vienkārši, vienkārši pārsteidzoši! Mēs neradām tēmas, kuras varam salabot paši. Kluba pakalpojumi ir saprotami, bet domāju, ka gaisma uz tiem nesaplūda. Vienmēr ir meistars lētāk + tuvāk + kvalitāte vismaz ne sliktāka
Šeit jūs, puiši, esat vienkārši, vienkārši pārsteidzoši! Mēs neradām tēmas, kuras varam salabot paši. Kluba pakalpojumi ir saprotami, bet domāju, ka gaisma uz tiem nesaplūda. Vienmēr ir meistars lētāk + tuvāk + kvalitāte vismaz ne sliktāka
Vispār es varu būt jūsu kolēģis nelaimē. Man kastē ir 33 000 km noskrējiens ar ieejas vārpstas gultni.
Ziemā, kad tikko atvērās Irito veikals, kaste tika pārdota par 34 000 rubļu. Kā izrādījās, vēlāk efekts kļuva plaši izplatīts, sūdīgi gultņi kastē. Tagad kaste maksā 50 000 rubļu. Varaint pirkt jaunu, un veco atdot uz starpsienas un tad pardot, ir pazudis. jaunā kaste mirs līdzīgi.
Īsāk sakot, tikko iedevu ātrumkārbas starpsienai, liks japāņu gultņus. Diemžēl būs jāmaksā vairāk, jo forumā nav tendence ievietot gultņu numurus un rokasgrāmatas uz ātrumkārbas starpsiena.
Par naudu no speciālistiem vidēji:
Noņemiet/instalējiet kontrolpunktu no 5000 līdz 8000 Pati kontrolpunkta starpsiena no 8000-10000 + rezerves daļas (par rezerves daļām pastāstīšu vēlāk, atkarībā no tā, kas gāja bojā) domāju ap 10 000 (gultņi, eļļa, hermētiķis)
Vidēji 25 tūkstoši ... tas ir, uz pusi lētāka nekā jauna. Bet varbūt izturīgāks.
Vispār es varu būt jūsu kolēģis nelaimē. Man kastē ir 33 000 km noskrējiens ar ieejas vārpstas gultni.
Ziemā, kad tikko atvērās Irito veikals, kaste tika pārdota par 34 000 rubļu. Kā izrādījās, vēlāk efekts kļuva plaši izplatīts, sūdīgi gultņi kastē. Tagad kaste maksā 50 000 rubļu. Varaint pirkt jaunu, un veco atdot uz starpsienas un tad pardot, ir pazudis. jaunā kaste mirs līdzīgi.
Īsāk sakot, tikko iedevu ātrumkārbas starpsienai, liks japāņu gultņus. Diemžēl būs jāmaksā vairāk, jo forumā nav tendence ievietot gultņu numurus un rokasgrāmatas uz ātrumkārbas starpsiena.
Par naudu no speciālistiem vidēji:
Noņemiet/instalējiet kontrolpunktu no 5000 līdz 8000 Pati kontrolpunkta starpsiena no 8000-10000 + rezerves daļas (par rezerves daļām pastāstīšu vēlāk, atkarībā no tā, kas gāja bojā) domāju ap 10 000 (gultņi, eļļa, hermētiķis)
Vidēji 25 tūkstoši ... tas ir, uz pusi lētāka nekā jauna. Bet varbūt izturīgāks.
Man ir dažas citas problēmas. nomira arī primārās vienības gultnis, Lobņā uz 17 nomainīts viss: darbs, materiāli, eļļa. BET. Pēc tam pazuda piektais pārnesums, kā viņi man komentēja, pārnesums it kā bija nolietojies. Un infekcija bija tieši tajā brīdī, kamēr mainījās gultņi. tie. Tagad ņem mani atkal nost, pārņem to. šis ir vēl 20-25 t.i. ļoti sasodīti labi. Un kaut kā vairs nav uzticības. Tāpēc meklēju alternatīvus risinājumus, pareizāk sakot alternatīvu meistaru ar labu reputāciju. Tātad renovācija ir abpusēji griezīgs zobens!
Man ir dažas citas problēmas. nomira arī primārās vienības gultnis, Lobņā uz 17 nomainīts viss: darbs, materiāli, eļļa. BET. Pēc tam pazuda piektais pārnesums, kā viņi man komentēja, pārnesums it kā bija nolietojies. Un infekcija bija tieši tajā brīdī, kamēr mainījās gultņi. tie. Tagad ņem mani atkal nost, pārņem to. šis ir vēl 20-25 t.i. ļoti sasodīti labi. Un kaut kā vairs nav uzticības. Tāpēc meklēju alternatīvus risinājumus, pareizāk sakot alternatīvu meistaru ar labu reputāciju. Tātad renovācija ir abpusēji griezīgs zobens!
Un kāpēc viņi problēmu novēršanas laikā nepaziņoja par pārnesuma nodilumu? Manuprāt, vismaz dīvaini. Un tāds jautājums, vai jūs iedevāt čeku un darba rīkojumu?
Man ir dažas citas problēmas. nomira arī primārās vienības gultnis, Lobnjā nomainīja visu uz 17: darbu, materiālus, eļļu. BET. Pēc tam pazuda piektais pārnesums, kā viņi man komentēja, pārnesums it kā bija nolietojies. Un infekcija bija tieši tajā brīdī, kamēr mainījās gultņi. tie. Tagad atkal ņem mani nost, pārņem to. šis ir vēl 20-25 t.i.ļoti sasodīti labi. Un kaut kā vairs nav uzticības. Tāpēc meklēju alternatīvus risinājumus, pareizāk sakot alternatīvu meistaru ar labu reputāciju. Tātad renovācija ir abpusēji griezīgs zobens!
Nu, šī, protams, ir atslēdznieku aploka! (parastā holtura) Problēmu novēršana, iespējams, netika veikta, un, ja tā tika veikta, viņi klusēja par zobrata nodilumu. No karysnye apsvērumiem (Būtu ja tu atkal liktu tiem mašīnu remontēt) Žēl,ka gaidu vietu balnichkā.Pretējā gadījumā apjuktu ar tavu problēmu. (Man ir zināma interese) Nedomājiet neko sliktu (man ir speciālā izglītība)
Tāpēc uzticies pēc tam kluba pakalpojumiem, kur visi draugi un viss.
Nu tas ir tikai mans viedoklis! Es negribēju nevienu aizvainot.
karysnye iemeslu dēļ (kā būtu, ja jūs atkal liktu mašīnu tiem remontēt)
Ko tu runā astoņdesmito gadu chtol pagalmā.Iedomīgākajiem un alkatīgākajiem atslēdzniekiem tagad šitā nav.Otrs remonts nevienam nav vajadzīgs.Šis ir atkārtots remonts,šis ir aploks.Kas ir ar sevi. būs.Egoistisks. Ja tāds speciālists,tad viņam būtu jāzina,ka iznīcinot gultni,vārpsta tika nobīdīta.Tajā pašā laikā varēja ieķerties nolietotais zobrats.Pēc salikšanas un jaunu detaļu uzstādīšanas vārpsta nosprāga vietā.Kopš zobrats ir nolietojums,vienkārši pārstāja piesaistīties.Šis ir vienkāršs piemērs,tas pats notiek ar citām detaļām.Un visu paredzēt praktiski nav iespējams.Varbūt neredzēja nolietojumu.Varbūt cerēja,ka nostrādās.Jo tā būtu nepieciešams atkārtoti pasūtīt detaļas, un tas vēl jāsaskaņo ar klientu un cenu Ja šajā jomā strādājāt profesionāli, jums jāzina, ka ir tāda īpašība, kas nav laba, lai ietaupītu klienta naudu, ko tu galīgi nevari.Citādi par tevi vēlāk rakstīs.Kas tur notika,nezinu,un tu te uzreiz izdari secinājumus tādus.Tu nekļūdies.Tavs portrets starp svēto chtol sejām? Tikai dīvaini kāpēc netaisīja otrreiz remontu, ja iznāca kontrolpunkts pēc remonta ar amputēto transmisiju.Bet te vajag paklausīties otru pusi.
Tāpēc uzticies pēc tam kluba pakalpojumiem, kur visi draugi un viss.
Nu puiši, arī tā nevajag strīdēties, puiši cenšas, un viņu pūliņu rezultāts ir. Ātrumkārbas remonts ir tāda lieta, ka vienu salabo, otru sabojā. Uz vārpstas banāls mikroplaiss un sveiki, ar aci nevar redzēt, ar ultraskaņu nevar izgaismot. Domāju, ka tā ir tikai sakritība, ka 5. pārnesums salūza pēc remonta, nevis agrāk. Pat bija tā, ka viņš kārtoja kasti gazelei, bija zobrata aizbāznis, un man dzīvībai es nesapratu kur, nācās mest vārpstu pāri jaunai.
Nu puiši, arī tā nevajag strīdēties, puiši cenšas, un viņu pūliņu rezultāts ir. Ātrumkārbas remonts ir tāda lieta, ka vienu salabo, otru sabojā. Uz vārpstas banāls mikroplaiss un sveiki, ar aci nevar redzēt, ar ultraskaņu nevar izgaismot. Domāju, ka tā ir tikai sakritība, ka 5. pārnesums salūza pēc remonta, nevis agrāk. Pat bija tā, ka viņš kārtoja kasti gazelei, bija zobrata aizbāznis, un man dzīvībai es nesapratu kur, nācās mest vārpstu pāri jaunai.
Pilnīgi tev piekrītu! Te vajadzēja uzreiz pārtaisīt.Un lai salūzušo auto neizlaist uz ceļa. A-astonieks brauks-šeit neripo.(sekas-visu izņemt un atkal izjaukt)Un tas ir laiks un nauda.Jābūt vērīgam un pedantiskam pret katru pārnesumu un gultni.Karysnye iemeslu dēļ (kā būtu, ja jūs atkal liktu mašīnu to remontam)-tad es, protams, aizrāvos. Es negribēju nevienu aizvainot. Nu, locītavu vajag izārstēt. Ak, cik kastēm es izgāju cauri! Un pie mazākajām aizdomām par defektu, tikai nomaiņa. Nu, ja nolietojums vai sitieni nonāk tieši miskastē, vai tas joprojām var izklausīties pēc jautājuma? (Atbilde ir remonts uz jūsu rēķina) Tāpēc jums jābūt ļoti uzmanīgiem. evgesha53 Lūdzu, atturieties no manas adreses!
Lūdzu, atturieties no manas adreses!
Labi.Un jābūt uzmanīgiem ugunīgās runās.
profesionāls remonts ar kvalitātes nodrošināšanas manuālajām pārnesumkārbām GREAT WALL HOVER H3 visas modifikācijas Maskava Krievija
GREAT WOL Ātrumkārbas REMONTS Hover H3 MEKHANLIELO VIĻŅU ĀRSKĀRTES Hover H3 uzstādīšana | nomaiņa | nopirkt visas modifikācijas šahtu remonts un restaurācija | manuālās transmisijas korpusa argona metināšana Maskavas pilsēta
Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75
Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!
Ar augsta līmeņa profesionalitāti, lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu manuālo transmisiju diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai GREAT VOL Hover H3. Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.
konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, hidrauliskā sajūga sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, alumīnija vai bronzas skaidām
paletes atvēršana / ja nepieciešams /
izņemšana no automašīnas
detaļu un mezglu demontāža, skalošana
traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
montāža
sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
uzstādīšana uz automašīnas
uzpildīšana ar transmisijas eļļu
izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana
Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.
Mums ir fonds atjaunotas manuālās pārnesumkārbas / skatiet rakstu nomaiņa / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.
Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta
Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)
Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu
ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
bizness - no 8000 līdz 18 000 rubļu. / nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
pārstāvis - no 18 000 līdz 40 000 rubļu / nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /
Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi ir pieejami un pēc pasūtījuma visu marku automašīnām.
Ja jūsu ātrumkārbas bojājumi ir nopietnāki nekā gaidīts, mēs jums piedāvāsim lietotu agregātu ar garantiju.
Auto nonāca remontā sakarā ar troksni gāzes izlādes laikā. Parsējot atklājās ātrumkārbas ieejas vārpstas gultņa defekts. Pa ceļam mainām manuālās transmisijas eļļas blīves. Mēs mazgājam ķermeni ar nefrām no tērauda skaidu un vecās eļļas ieslēgumiem.
