Husqvarna 24c DIY remonts

Vairumtirdzniecības pircējiem atlaides

Rezerves daļas Husqvarna 24C. Shēmas, detalizācija.

Dodieties uz 12. lapu

Dokumentus, ko saņemam no Husqvarna 24C ražotāja, var iedalīt vairākās grupās. Tie jo īpaši ir:
- Husqvarna tehniskie rasējumi
- 24C servisa instrukcijas
- Husqvarna produktu datu lapas
- informatīvās brošūras
- enerģijas etiķetes Husqvarna 24C
Tie visi ir svarīgi, taču no lietotāja viedokļa svarīgāko informāciju atradīsim Husqvarna 24C lietotāja rokasgrāmatā.

Dokumentu grupa, kas definēta kā ekspluatācijas instrukcija, ir sadalīta arī sīkākos veidos, piemēram: Husqvarna 24C uzstādīšanas instrukcijas, ekspluatācijas instrukcijas, īsas instrukcijas vai Husqvarna 24C lietotāja rokasgrāmatas. Atkarībā no jūsu vajadzībām jums ir jāmeklē nepieciešamais dokuments. Mūsu vietnē varat apskatīt populārākās Husqvarna 24C lietotāja rokasgrāmatas.

Pilnīga rokasgrāmata ierīcei Husqvarna 24C, kā tai vajadzētu izskatīties?
Rokasgrāmata, saukta arī par lietotāja rokasgrāmatu vai vienkārši “instrukcijām” ir tehnisks dokuments, kas izstrādāts, lai palīdzētu lietotājiem izmantot Husqvarna 24C. Rokasgrāmatas parasti ir rakstījis tehniskais autors, bet valodā, kas ir saprotama visiem Husqvarna 24C lietotājiem.

Pilnīgai Husqvarna rokasgrāmatai ir jāietver vairākas pamata sastāvdaļas. Daži no tiem ir mazāk svarīgi, piemēram: vāks / titullapa vai autora lapas. Tomēr pārējiem vajadzētu sniegt mums informāciju, kas ir svarīga no lietotāja viedokļa.

1. Priekšvārds un padomi Husqvarna 24C rokasgrāmatas lietošanai - Katras rokasgrāmatas sākumā ir jāatrod norādījumi par grāmatas lietošanu. Tajā jāiekļauj informācija par Husqvarna 24C satura atrašanās vietu, FAQ un visbiežāk sastopamajām problēmām, tas ir, vietām, kuras lietotāji visbiežāk meklē katrā lietošanas pamācībā.
2. Saturs - visu šajā dokumentā atrodamo Husqvarna 24C padomu rādītājs
3. Padomi Husqvarna 24C pamatfunkciju lietošanai - kam vajadzētu atvieglot mūsu pirmos soļus, lietojot Husqvarna 24C
4. Problēmas - sistemātiska darbību sērija, kas palīdzēs mums diagnosticēt un nākotnē atrisināt svarīgākās Husqvarna 24C problēmas
5. FAQ - visbiežāk uzdotie jautājumi
6. Kontakta detaļas Uzziniet, kur atrast ražotāja/Husqvarna 24C servisa centra kontaktinformāciju savā valstī, ja nevarat atrisināt problēmu pats.

Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Ja jūs neatrisinājāt problēmu ar Husqvarna 24C, izmantojot atrastos norādījumus, uzdodiet jautājumu, aizpildot šo veidlapu. Ja kādam no lietotājiem bija līdzīga problēma ar Husqvarna 24C, viņš, visticamāk, vēlēsies dalīties ar metodi tās risināšanai.

Sveiki visiem!Palīdziet lūdzu,negribas braukt tukšgaitā,izlej gāzi un gandrīz uzreiz noslāpst,nomainīja filtra spraudni,labāk palika,bet tik un tā aizķeras,labi ieslēdzas un strādā labi pie apgr.min., liekas ka ir plūdi,gaisa filtrs viss benzīnā,noņēma filtru,sāk palaist benzīnu no karburatora,varbūt tas ir benzīntanka vāciņš?tur ir vārsts.

sag13 rakstīja:
Sveiki visiem!Palīdziet lūdzu,negribas braukt tukšgaitā,izlej gāzi un gandrīz uzreiz noslāpst,nomainīja filtra spraudni,labāk palika,bet tik un tā aizķeras,labi ieslēdzas un strādā labi pie apgr.min., liekas ka ir plūdi,gaisa filtrs viss benzīnā,noņēma filtru,sāk palaist benzīnu no karburatora,varbūt tas ir benzīntanka vāciņš?tur ir vārsts.

Vispirms nosusiniet dzinēju un iedarbiniet. Izmantojiet L skrūvi, lai samazinātu benzīna padevi un pievienotu gāzi, pārliecinoties, ka nav kritumu. Ja parādās, nedaudz atgrieziet skrūvi L un noregulējiet tukšgaitas ātrumu ar skrūvi T.

Mūsdienās gandrīz katrs privātmājas īpašnieks vai pieredzējis vasaras iedzīvotājs izmanto motorzāģi, kas ir ļoti mobils, nepretenciozs darbībā un remontā. Starp daudzajiem benzīna transportlīdzekļu un aprīkojuma modeļiem tirgū ir vērts izcelt zviedru zīmolu Husqvarna. Pirms 400 gadiem dibinātā kompānija Husqvarna pirmo reizi ražoja ieročus un 1959. gadā saistībā ar nepieciešamību paplašināt produktu līniju uzsāka motorzāģu ražošanu. Atšķirībā no konkurentiem šis ražotājs centās uzlabot zāģa izkārtojumu. Lai samazinātu dzinēja radītā trokšņa līmeni, slavenais dizainers no Zviedrijas Sixten Sazon, izmantojot motocikla piemēru, Husqvarna motorzāģī izmantoja trokšņa slāpētāju.

Gandrīz visi profesionālie un amatieru motorzāģi ir aprīkoti ar gaisa dzesēšanas divtaktu benzīna dzinējiem.

Motorzāģis Husqvarna: galvenās sastāvdaļas

Tas nozīmē, ka ir vismaz viens cilindrs ar siltuma izlietnes ribām. Degvielas padeves sistēma (karburators) darbojas kā benzīna-gaisa maisītājs. Darba sadegšanas kamerā kopā ar degvielas maisījumu nedrīkst iekļūt netīrumi, putekļi, skaidas, un uz zāģiem ir uzstādīti filtri, lai attīrītu piegādāto gaisu. Ražotāji iesaka filtru mainīt reizi sezonā. Intervālā starp nomaiņām ar biežumu vienu reizi 10-15 pildījumos tas ir jātīra.

Iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas ērtībai un ērtai jebkurā motorzāģī tiek nodrošināts starteris, kas ir spole ar uztītu kabeli un rokturi. Pat jaudīgākais husqvarna motorzāģis ir aprīkots ar inteliģentu palaišanas mehānismu.

Lai samazinātu vibrācijas, kas tiek pārnestas uz cirtēja rokām, instrumentam ir uzstādīta īpaša ierīce. Turklāt šis mehānisms neļauj riepai "vilkt", griežot koku.

Neskatoties uz to, ka ideāli motorzāģi nav radīti un diez vai kādam tas izdosies, šī zviedru kompānija tiecas pēc dizaina pilnības un savu modeļu jaudas palielināšanas. Visam husqvarna zāģu klāstam ir raksturīgi patīkami uzlabojumi, kas ievērojami atvieglo to īpašnieka darbu.

Husqvarna motorzāģa kopskats

Šīs pozitīvās iespējas ietver:

• degvielas "iesūkšanas" pogas (primer) izmantošana iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas ērtībai;
• automātiska karburatora regulēšana, izmantojot Auto Tune sistēmu;
• sānu ķēdes spriegošanas mehānisms;
• videi draudzīgs un jaudīgs X-Torg dzinējs;
• vibrācijas samazināšanas sistēma;
• mehānisms ķēdes piespiedu eļļošanai caur caurumu piedziņas ķēdes ratā;
• centrbēdzes gaisa attīrīšana Gaisa iesmidzināšana, kas ļauj retāk mainīt filtru;
• universālā atslēga apkopei un remontam.

Lai izvairītos no viltotu Husqvarna motorzāģu iegādes, jāatceras, ka to licencētā ražošana ir izveidota tikai Zviedrijā, ASV, Krievijā, Brazīlijā.

Neatkarīgi no modeļu jaudas, veiktspējas un izmēra to problēmas iedala 2 veidos:

1. Dzinēja, degvielas padeves sistēmas, cilindru-virzuļu grupas, trokšņa slāpētāja darbības traucējumi;
2. Transmisijas bojājumi (bremžu sistēmas, riepas, ķēdes, sajūga uc darbības traucējumi).

Pamatojoties uz daudzu gadu pieredzi, lielākā daļa ekspertu ar pārliecību apgalvo, ka bojājumu cēloņi galvenokārt ir iekšdedzes dzinēja darbībā. Motorzāģa motora nepareizas darbības pārsteidzošās izpausmes ir:

• grūts sākums;
• nestabila tukšgaita;
• neattīsta pilnu jaudu;
• darbības laikā ir dzirdamas svešas skaņas.

Lai samazinātu Husqvarna ķēdes zāģa diagnostikas un turpmākā remonta sarežģītību ar savām rokām, eksperti iesaka sākt ar vienkāršākiem mezgliem un daļām apkopes nodrošināšanai.

Pirmais aizdedzes diagnostikas posms ir aizdedzes sveces pārbaude. Tas ir jānoskrūvē no cilindra vārpstas ar īpašu uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdas galvu. Atstarpei starp sānu un centra elektrodiem jābūt no 0,7 līdz 1,5 mm.

Husqvarna motorzāģa darbības traucējumi

Ja šis attālums tiek pārsniegts, periodiski nebūs dzirksteles. Gluži pretēji, ja sprauga ir pārāk maza, izlāde nebūs pietiekama degvielas maisījuma pilnīgai aizdegšanai. Ieteicamos klīrensa parametrus varat iestatīt, izmantojot atslēdznieku zondes, kuras varat iegādāties jebkurā automašīnu veikalā.

Ja uz sveces virsmas ir benzīna pēdas, tad visticamāk tā pilnībā neizdeg. Nav nepieciešams meklēt Husqvarna aizdedzes sistēmas darbības traucējumu cēloņus, ja uz spraudņa nav mitruma, jo šajā gadījumā ir jāpielāgo degvielas sistēma, kuras darbības ir aprakstītas tālāk.

Visizplatītākie aizdedzes atteices veidi ir nepareizs attālums (vairāk vai mazāk 0,2 mm) starp spararatu un aizdedzes spoli. To var iestatīt arī neatkarīgi, izmantojot zondes.

Degvielas padeves sistēma ir viena no sarežģītākajām vienībā, un tāpēc ir vērts to uztvert pēc iespējas nopietnāk un ievērot noteiktus noteikumus. Benzīns var neplūst uz karburatoru šādu iemeslu dēļ:

- aizsērējis ventilators (caurumi tvertnes vākā);

- degvielas filtrs ir aizsērējis ar netīrumiem.

Lai notīrītu elpu, jums ir jāsagatavo regulāra šūšanas adata. Otrajā gadījumā būs nepieciešams demontēt tvertni un nomainīt degvielas filtru.

Karburators ar regulēšanas skrūvēm

Viss zviedru ražotāja klāsts ir aprīkots ar tradicionālajiem karburatoriem ar trim regulēšanas skrūvēm:

1. Skrūve "T" - maisījuma padeves iestatīšana tukšgaitā;
2. Skrūve "L" - zema ātruma regulēšana;
3. Skrūve "H" - ar maksimālo ātrumu.

Pirmkārt, ar skrūvi L ir "jāatrod" lielākais ātrums, ja nav slodzes (tukšgaitas ātrumā). Pēc tam pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam par ceturtdaļu apgrieziena.

Ja šajā stāvoklī ķēde uz stieņa turpina kustēties, ar skrūvi T ir jāpanāk apstāšanās.

Husqvarna motorzāģa karburators

Lai Husqvarna karburatoru noregulētu uz maksimālo ātrumu, pēc akseleratora taustiņa nospiešanas līdz galam pagaidiet 10-15 sekundes. Pagrieziet skrūvi "H" pulksteņrādītāja virzienā par ¼ pagrieziena un klausieties iekšdedzes dzinēja darbību. Ja dzinēja darbības laikā ir sveša zvana "čīkstēšana", pakāpeniski atskrūvējiet skrūvi, līdz tā pazūd. Gluži pretēji, pārmērīgas dūmu veidošanās gadījumā ir nepieciešams maisījumu nosvērt, pakāpeniski pievelkot skrūvi.

Pēc minimālā un maksimālā apgriezienu iestatīšanas mēs regulējam zāģi tukšgaitā. Lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi "T" pulksteņrādītāja virzienā, līdz ķēde sāk kustēties gar autobusu.

Pareizai degvielas padeves sistēmas noregulēšanai nepieciešams tahometrs (ierīce apgriezienu mērīšanai minūtē), kā arī īpašnieka pieredze.

ICE palaišanas sistēma tiek izmantota, lai pagrieztu vārpstu un, kā rezultātā, parādās dzirkstele un degmaisījuma aizdedze. Tāpat kā vairums modeļu, arī Husqvarna starteris sastāv no:

Motorzāģa starteris Husqvarna

Kad starteris raustas, trumuļa sprūdrats saķeras ar motora vārpstu, kā rezultātā kloķvārpsta griezīsies. Neskatoties uz instrumenta stāvokli, dzinēja iedarbināšana pirmo reizi ir diezgan problemātiska. Lai atvieglotu palaišanu, vairākas reizes jānospiež grunts (maisījuma sūknēšanas poga). Startera konstrukcijā var nodrošināt rezerves atsperi, kas pēc galvenās saspiešanas dod asu grūdienu uz vārpstu. Tādējādi startera remonts netiek nodrošināts, un, ja kāds no elementiem sabojājas, tas būs jānomaina.

Šī ražotāja griešanas zāģa ķēde sastāv no darba zobiem, dziļuma atdurēm, bloķēšanas tapām. Zāģēšanas procesā visvairāk noslogotas ir griešanas saites, kas izgatavotas no augsti leģēta konstrukcijas tērauda. Pēc konstrukcijas tie ir sadalīti kreisajos un labročos. Pļaušanas platumu nosaka attālums no kreisās un labās saites sānu malām.

DIY husqvarna ķēdes spriegošana

Husqvarna motorzāģa ķēdes galvenā īpašība ir solis, ko var izmērīt no pirmās līdz trešajai kniedei, dalot rezultātu ar divi. Sakarā ar to, ka rietumu aprēķinu sistēmā ir pieņemts collas, ražotāji savās pasēs norāda soli collās (25,4 mm) ar instrumentu. Vidējiem motorzāģiem tiek izmantotas 3/8 collu ķēdes, bet smagākiem ķēdes ķēdēm tiek izmantotas 4.

Viens no svarīgākajiem ķēdes rādītājiem ir kāta biezums, kas lielākajai daļai modeļu ir 1,3 mm. Tos bieži izmanto specializētiem un vispārējiem amatieru instrumentiem. Savienojumu biezumam jābūt saskaņotam ar stieņa gropi, jo pārmērīgs biezums var izraisīt ķēdes pārrāvumu vai nokrišanu.

Kad ķēde ir atslābināta, tā ir jāpievelk, izmantojot mehānismu, kas atrodas ierīces sānos. Iepriekš noņemot kreiso sānu vāku (2 skrūves), vājiniet husqvarna motorzāģa riepu. Tālāk mēs atskrūvējam gareniski pievilkto skrūvi, tādējādi virzot vadotni prom no barošanas bloka. Pareizi noregulējot, ķēdei vajadzētu viegli ripot, bet tai nevajadzētu karāties uz stieņa.

Svarīga motorzāģa aizsargierīce noteikti ir ķēdes bremze, kas atsitiena gadījumā bloķē griešanas malu griešanos. Riepai atsitoties gājiena virzienā un līdz ar to viņa iespējamai savainošanai, berzes mehānisms atvieno piedziņas ķēdes ratu un piedziņas vārpstu.

Husqvarna motorzāģa ķēdes stieņa slīdēšana

Bremžu iedarbināšana var būt kontakta vai inerces konstrukcija. Pirmajā gadījumā aizsardzība tiks iedarbināta vienības atgriešanās metiena rezultātā. Inerciālā bremžu sistēma ir lielu inerces spēku ģenerēšana, kas iedarbojas uz piedziņas vārpstu. Neatkarīgi no konkrētā dizaina iezīmēm eksperti iesaka iegādāties motorzāģus, kas aprīkoti ar līdzīgiem mehānismiem.

Pēc Husqvarna motorzāģa remonta un regulēšanas, vispirms ir jāpārbauda bremžu bloka darbība.

Visos piedāvātajos motorzāģu modeļos eļļa riepai tiek piegādāta automātiski.

Husqvarna ķēdes eļļošanas sistēmas galvenās sastāvdaļas

Pirms darba uzsākšanas jums jāpārliecinās, vai rezervuārā ir smērviela. Eļļas sūknis mijiedarbojas ar piedziņas ķēdes ratu, un, vārpstai griežoties, zobrats piegādā smērvielu uz ķēdes ritošo virsmu. Tā kā uz griešanas malām pastāvīgi atrodas eļļa, ķēde ir mazāk pakļauta berzei, un rezultātā tā ievērojami lēnāk zaudē savas īpašības. Ja eļļošanas mehānisms neizdodas, husqvarna zāģim būs smalka brūna ķēde. Periodiski ir jānoņem iekārtas kreisais aizsargapvalks un eļļas caurums jātīra ar saspiestu gaisu vai adatu. Sūknēšanas iekārtas piegādes ātrums ir tieši atkarīgs no instrumenta apgriezienu skaita.

Šķiet, kāpēc motorzāģim vajadzīgs vasarnieks, kurš audzē dārzeņus un augļus, vai lauku mājas īpašnieks, kuram ir neliels dārziņš un vairākas puķu dobes? Jautājums pazūd, kad ir vēlme būvēt pirti, atjaunot siltumnīcu, nojaukt veco biznesu vai vienkārši uztaisīt kādu soliņu atpūtai. Diemžēl jebkuram mehānismam periodiski nepieciešama profilaktiskā apkope un rezerves daļu nomaiņa, un šim nolūkam jums ir labi jāpārzina izstrādājuma ierīce, turklāt motorzāģa remonts ar savām rokām ietaupīs laiku un naudu.

Visi motorzāģi pēc uzbūves ir līdzīgi neatkarīgi no tā, vai tie ir Eiropas (ECHO, Stihl, Husqvarna) vai vietējie (Kedr, Ural). Galvenie elementi atrodas korpusa iekšpusē - degvielas tvertne un dzinējs, un ārpus startera, rokturis, zāģa daļa (riepa) ar ķēdi. Straujš raustīšanās kabelī iedarbina dzinēju, kas iedarbina zāģa asmeni.

Sākumā mēs iesakām iepazīties ar videoklipiem, kas parāda, kā darbojas motorzāģis un kā tas darbojas:

Ik pa laikam zāģī rodas darbības traucējumi, kuru novēršanai tas ir jāizjauc.Kas var notikt ar tik vienkāršu mehānismu kā motorzāģis? Vismaz šādi:

• Pārstāj sākt darbu;
• Ieslēdzas, bet drīz apstājas;
• Pārstāj darboties griezumā;
• zaudē spēku;

Lielākā daļa darbības traucējumu ir saistīti vai nu ar dzinēja darbības pārtraukumiem (degvielas padeves sistēma, izplūdes sistēma, aizdedze, cilindra-virzuļa daļa), vai ar citu sistēmu un mezglu darbības traucējumiem (sajūgs, ķēdes bremze, riepa, eļļošanas sistēma) . Apsvērsim visbiežāk sastopamos bojājumus un to novēršanas metodes.

Apkopējams motorzāģis sākas ar vienu grūdienu un neizdodas griezumā

Pirmā lieta, kas jādara, ja motorzāģis sabojājas, ir pārbaudīt aizdedzes sveci, atvienojot vadu un uzmanīgi atskrūvējot to ar speciālu atslēgu.

Motorzāģa aizdedzes sistēmas sastāvdaļas: 1 - spararats ar magnētiem, 2 - aizdedzes modulis, 3 - aizdedzes svece, 4 - augstsprieguma vads

Atskrūvējiet aizdedzes sveci, lai pārbaudītu tās stāvokli.

Viņas izskats daudz saka:

• Sauss. Visticamāk, degvielas maisījums neietilpst cilindrā. Tas nav par aizdedzes sistēmu, tāpēc spraudnis ir ieskrūvēts atpakaļ.
• Spēcīgi apšļakstīts ar degvielu. Pārmērīga degvielas maisījuma iemesls ir vai nu iedarbināšanas noteikumu pārkāpums, vai arī nepareiza karburatora regulēšana. Aizdedzes sveci rūpīgi noslauka, izslēdziet degvielas padevi un ieslēdziet starteri - lai noņemtu lieko degvielu un izvēdinātu sadegšanas kameru. Pēc tam sveci liek vietā un mehānismu iedarbina no jauna.
• Pārklāts ar melnu oglekli. Tas var norādīt uz zemas kvalitātes eļļas izmantošanu, nepareizi noregulētu karburatoru vai nepareizi aprēķinātu benzīna un eļļas attiecību. Svece jānomazgā, jānotīra no oglekļa nogulsnēm ar asu priekšmetu (īli vai adatu), noslaukiet elektrodus ar smilšpapīru un ielieciet vietā.

Pārbaudot sveci, jums jāpievērš uzmanība atstarpei starp elektrodiem: to uzskata par normālu no 0,5 līdz 0,65 mm. Bojāta vai nolietota blīve ir jānomaina.

Liels melnā oglekļa daudzums uz aizdedzes sveces norāda uz dzinēja darbības traucējumiem.

Lai pārliecinātos, jums vajadzētu arī pārbaudīt, vai nav dzirksteles. Lai to izdarītu, uzlieciet aizdedzes kabeli uz aizdedzes sveces, pievienojiet spraudņa uzgriezni un cilindru ar knaiblēm, iedarbiniet starteri un skatieties, vai nav dzirksteles. Ja tā trūkst, kontaktdakša ir jānomaina. Ja arī jaunā aizdedzes svece neizdala dzirksteles, problēma ir augstsprieguma vadā vai bojātā savienojumā ar aizdedzes sveci.

Degviela var neieplūst cilindrā šādu iemeslu dēļ:

• Netīrs degvielas filtrs. Noņemiet degvielas šļūteni un pārbaudiet, kā degviela plūst. Ja strūkla ir vāja, iespējams, būs jātīra filtrs. To izņem caur degvielas tvertnes iepildīšanas atveri un iztīra, stipra piesārņojuma gadījumā nomaina pret jaunu. Profilakses nolūkos degvielas filtru ieteicams nomainīt ik pēc trim mēnešiem.
• Aizsērējusi elpas caurule (caurumi degvielas tvertnes vāciņā). To arī pārbauda, ​​atvienojot šļūteni, aizsprostošanās gadījumā notīriet to ar adatu.
• Degvielas trūkums vai nepietiekams daudzums. Nepareizai darbībai var būt vairāki iemesli. Pirmais iemesls ir aizsērējis gaisa filtrs. Gaiss pārstāj ieplūst karburatorā vajadzīgajā daudzumā, šajā sakarā pārāk bagātīga degvielas maisījuma dēļ tiek traucēta dzinēja darbība. Piesārņoto filtru rūpīgi noņem, notīra un mazgā ūdenī, pēc tam žāvē un uzstāda no jauna.

Vēl viens iemesls ir nepareiza karburatora regulēšana. Regulēšana tiek veikta ar trim skrūvēm.

Savlaicīga degvielas filtra nomaiņa nodrošina pilnu degvielas padevi

Degvielas šļūtenei un droseles pievadam ir cieši jāpieguļ stiprinājumiem

Droseles sviras trosītei jābūt savā vietā

Darba laikā jums ir jāizmanto instrukcijas, pretējā gadījumā jūs varat tikai pasliktināt situāciju.

Un pēdējais iemesls ir membrānas integritātes pārkāpums vai karburatora kanālu aizsērēšana.

Lai pats salabotu karburatoru, jums jāiepazīstas ar visām tā daļām.

Visām daļām jābūt tīrām, sausām un labā stāvoklī.

Ja dzinējs darbojas labi pie maziem apgriezieniem un lielā ātrumā tas sāk apstāties, iemesls var būt trokšņa slāpētāja dzirksteļu slāpētājā, kas ir aizsērējis ar sadegšanas produktiem.

• noņemiet trokšņa slāpētāju;
• izjaukt (ir arī neatdalāmi modeļi);
• noņemt oglekļa nogulsnes, izmantojot mazgāšanas līdzekļus;
• žāvē ar fēnu;
• uzstādīt vietā.

Ķīmiskā tīrīšana ir nepieņemama, jo sodrēji satur kancerogēnas vielas, kuru ieelpošana ir bīstama veselībai. Pēc trokšņa slāpētāja noņemšanas pārklājiet izvadu ar tīru drānu.

Pārtraukumi motorzāģa darbībā norāda uz iespējamu trokšņa slāpētāja aizsērēšanu

Lai izvairītos no trokšņa slāpētāja aizsērēšanas, ir jāuzrauga degvielas maisījuma sastāvs. Eļļas daudzums nedrīkst pārsniegt ražotāja ieteiktās normas. Slikta eļļas kvalitāte negatīvi ietekmē arī dzinēja darbību.

Bieži dzinējs neiedarbināsies vai nedarbosies ar pilnu jaudu zemā cilindra spiediena dēļ. To var izraisīt virzuļa vai cilindra nodilums, virzuļa gredzena nogrimšana, gultņu nodilums. Jūs varat daļēji pārbaudīt cilindru-virzuļu grupas (CPG) stāvokli, noņemot trokšņa slāpētāju un ieskatoties atvērtajā caurumā.

Spraudņa atverē ievietots kompresors palīdzēs izmērīt kompresiju dzinējā - pēc mērījumu rezultātiem var runāt arī par CPG stāvokli. Precīzi dati tiek iegūti tikai pēc pilnīgas mehānisma demontāžas. Ja virzulis ir saskrāpēts vai saskrāpēts, tas ir jānomaina. Virzuļa gredzenam jābūt tīram, bez oglekļa nogulsnēm un jābūt precīzi savā vietā.

Virzuļa un kloķa mehānismu nodilums tiek uzskatīts par nopietnu problēmu.

Pēc kompresijas mērīšanas rezultātiem var spriest par CPG detaļu stāvokli

Apskatīsim trīs galvenās kļūdas:

• Eļļas noplūde. Pārbaudiet, vai caurules ir cieši savienotas ar sūkņa savienojumiem un vai tās nav saplaisājušas. Problēmas caurules ir noslēgtas ar hermētiķi vai nomainītas.
• Nepietiekama eļļas padeve. Visticamāk, eļļošanas ejas ir aizsērējušas.
• Plaisas eļļas sūkņa korpusā. Daļa ir jānomaina.

Lūk, kā diagnosticēt eļļošanas sistēmu:

Ķēdes bremze bieži nedarbojas, jo bremžu lentē un vietā zem pārsega ir aizsērējusi smērviela vai zāģu skaidas. Visas daļas ir jātīra no aizsprostojumiem. Varbūt lente ir vienkārši nolietojusies, tad tā ir jānomaina.

Ķēdes bremzes tiek atjaunotas ar mehānisku tīrīšanu

Dažas motorzāģa daļas nolietosies ātrāk nekā citas. Tie ietver piedziņas ķēdes ratu, stieni, ķēdi, pretvibrācijas elementus. Ātrai nomaiņai vislabāk ir vienmēr turēt pa rokai rezerves daļas. Nevajadzētu atstāt novārtā ķēdes asināšanu.

Motorzāģis ir cienīgs rokas zāģu un cirvju aizstājējs. Mūsdienās šis rīks ir pieejams gandrīz katrā mājsaimniecībā – tas ir neaizstājams personīgā zemes gabala iekārtošanai, celtniecības un remontdarbiem. Intensīva instrumenta lietošana un nepareiza kopšana var izraisīt priekšlaicīgu atteici. Tomēr motorzāģa īpašniecei nav uzreiz jādodas uz darbnīcu – daudzas kļūdas, kas viņai var gadīties ekspluatācijas laikā, ir diezgan reāli novērst pašas.

Pareiza diagnoze ir būtiska veiksmīgam remontam. Tāpēc, lai noteiktu, kāpēc motorzāģis neizdevās, un, pats galvenais, kā to atjaunot, vispirms ir jāzina tā dizaina iezīmes.

Jāatzīmē, ka tas neatšķiras pēc īpašas sarežģītības, jo tajā ietilpst:

• dzinējs (divtaktu benzīns);
• funkcionālā daļa (zāģa stienis un ķēde);
• sistēmas, kas nodrošina šo divu vienību kopīgu darbību (aizdedze, filtrēšana, eļļošana utt.), Tas ir, instruments kopumā.

Lai vienkāršotu darbības traucējumu diagnostiku, ir ierasts tos iedalīt divās galvenajās kategorijās:

• dzinēja darbības traucējumi;
• citu motorzāģa daļu darbības traucējumi.

Visbiežāk kļūmes rodas dzinēja sistēmās, tomēr pārējais instruments intensīvas lietošanas vai nepareizas kopšanas dēļ var jebkurā brīdī sabojāties. Kā precīzi noteikt, kur noticis sadalījums? Vienkārša loģika mums to palīdzēs.

Ja problēma ir saistīta ar dzinēju, tā:

• nesāc;
• apdullināt;
• nestabils darbs;
• pārkarst;
• dūmi;
• attīstīt nepietiekamu jaudu.

Tāpat kā visi citi darbības traucējumi, kā likums, tie izpaužas ar normāli strādājošu motoru.

Ja jūsu motorzāģis neieslēdzas, vispirms pārbaudiet, vai tvertnē nav degvielas maisījuma. Starp citu, tas ir jāsagatavo motora ražotāja norādītajās proporcijās, pretējā gadījumā instruments vienkārši neiedarbināsies.

Pārbaudot, vai degvielas maisījums ir pareizs un pieejams, ir jāpārbauda aizdedzes sistēma. Lai to izdarītu, jums jāpārbauda aizdedzes svece.

Viņas stāvoklis var daudz pateikt:

norāda, ka degvielas maisījums neietilpst karburatorā, kas nozīmē, ka problēma nav aizdedzē;

• ar degvielu izšļakstīta svece

ir degvielas maisījuma pārpilnības rezultāts, kas ir vai nu dzinēja iedarbināšanas algoritma pārkāpums, vai nepareiza karburatora regulēšana;

tas ir signāls par zemas kvalitātes eļļas klātbūtni dzinēja eļļošanas sistēmā, nepareiziem karburatora iestatījumiem vai nepareizi sagatavotu degvielas maisījumu.

Ja aizdedzes svece ir apšļakstīta ar degvielu, pēc izņemšanas rūpīgi noslaukiet to. Jātīra arī degvielas padeves sistēma. Lai to izdarītu, tas pārklājas, pēc kura starteris tiek ieslēgts. Karbonizēta svece rūpīgi jānotīra ar īlenu un smirģeli.

Pārbaudot aizdedzes sveces, jāpievērš uzmanība attālumam starp elektrodiem (parastā atstarpe ir 0,5-0,65 mm), kā arī blīves stāvoklim un dzirksteles klātbūtnei. Bojāta vai nolietota blīve būs jānomaina, un dzirksteli var pārbaudīt, uzliekot aizdedzes kabeli, pievienojot cilindru un spraudņa uzgriezni un iedarbinot starteri.

Ja izlāde nenotiek, kontaktdakša ir jānomaina. Gadījumā, ja ar jaunu sveci neparādās dzirkstele, problēma ir savienojumā ar augstsprieguma vadu vai tajā pašā.

Ja degvielas maisījums neieplūst cilindrā, bet aizdedzes svece darbojas pareizi, tas var nozīmēt, ka:

1. Aizsērējis degvielas filtrs.

Lai notīrītu šo ierīci, noņemiet degvielas šļūteni un pārbaudiet strūklu. Ja tas ir vājš, filtrs ir jāizņem caur degvielas tvertnes uzpildes atveri un jāiztīra vai jānomaina, ja tas ir pilnībā nolietojies.

Profilakses nolūkos degvielas filtru ieteicams nomainīt vismaz reizi 3 mēnešos.

Tas ir nekas vairāk kā caurums degvielas tvertnes vāciņā, kas tiek iztīrīts ar īlenu.

1. Degvielas maisījums netiek piegādāts vai tiek piegādāts nepietiekami.

Tam var būt vairāki iemesli:

• gaisa filtrs ir aizsērējis (šajā gadījumā tas ir jānoņem, jānoskalo ar ūdeni, jāizžāvē un jānomaina);
• karburatora iestatījumi nav kārtībā (tas nozīmē, ka šī iekārta ir jāregulē atkārtoti);
• karburatora membrānas integritāte ir salauzta (jāmaina);
• karburatora kanāli ir aizsērējuši (tas ir jāizjauc un jāiztīra visas detaļas un mezgli).

Ja pie maziem apgriezieniem motorzāģa dzinējs strādā normāli, bet lielā ātrumā tas sāk apstāties un dūmot, problēma var būt paslēpta trokšņa slāpētājā.

Lai pārbaudītu tā darba kvalitāti, jums jādara:

• demontāža (ar obligātu izejas aizvēršanu);
• demontāža (ja trokšņa slāpētājs ir saliekams);
• tīrīšana no oglekļa nogulsnēm, izmantojot īpašus mazgāšanas līdzekļus vai sausu metodi;
• žāvēšana (izmantojot matu žāvētāju);
• atkārtota montāža un montāža.

Ķīmiskā tīrīšana bez elpceļu aizsardzības līdzekļiem nav ieteicama. Kvēpējos esošie kancerogēni tiks izdalīti apkārtējā atmosfērā putekļu veidā, kuru ieelpošana ir ārkārtīgi bīstama veselībai.

Lai novērstu trokšņa slāpētāja aizsērēšanu motorzāģa darbības laikā, rūpīgi jāuzrauga degvielas maisījuma sastāvs un tā sastāvdaļu kvalitāte.

Ja motorzāģa dzinējs neieslēdzas vai nevar attīstīt normālu jaudu, visticamāk, dzinēja cilindrā neveidojas pietiekams spiediens degvielas maisījuma sadegšanai. Iemesls tam var būt cilindru-virzuļu grupas elementu nodilums - virzulis, gredzeni, gultņi utt. Lai novērtētu šī mezgla stāvokli, tas ir vizuāli jāpārbauda, ​​iepriekš noņemot trokšņa slāpētāju.

Pilnīgākai diagnostikai motorzāģa divtaktu dzinēja aizdedzes sveces atverē ievieto kompresijas mērītāju. Tas mēra kompresiju dzinējā. Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, var spriest par CPG stāvokli, tomēr precīzus faktus var iegūt tikai pilnībā izjaucot iekārtu.

Ja virzulis ir saskrāpēts vai saskrāpēts, tas acīmredzot būs jānomaina. Tas pats attiecas uz deformētiem vai saplīsušiem virzuļa gredzeniem – normālai dzinēja darbībai tiem jābūt pilnīgi neskartiem un bez oglekļa nogulsnēm.

Pareizi strādājošs karburators garantē maksimālu motorzāģa efektivitāti, tas ir, ir iespējams attīstīt pilnu jaudu ar visekonomiskāko degvielas maisījuma patēriņu. Šīs vienības regulēšanu parasti veic ražotājs, taču tā konstrukcija paredz regulēšanas iespēju jau ekspluatācijas laikā.

To, ka šāds iestatījums būs jāveic motorzāģa īpašniekam, liecina:

1. Spēcīgas vibrācijas vai aizsargpārsega bojājumi.
2. CPG nodilums.
3. Karburators aizsērējis.
4. Nespēja iedarbināt dzinēju vai tā spontāna apstāšanās pēc iedarbināšanas.
5. Palielinās degvielas patēriņš un izmešu daudzums, vienlaikus samazinot dzinēja jaudu.

Motorzāģa karburatora regulēšana tiek veikta stingri saskaņā ar ražotāja norādījumiem, izmantojot trīs speciālas skrūves, kas ir atbildīgas par maksimālo ("M") un minimālo ("L") apgriezienu skaitu, kā arī dzinēja tukšgaitas apgriezienu skaitu ("T"). "). Lai novērstu nevēlamu karburatora darbības traucējumus no nepieredzējuša lietotāja, daži ražotāji uzstāda tikai vienu tukšgaitas skrūvi.

Karburatora regulēšana tiek veikta divos posmos:

1. Pamata (tiek veikta ar izslēgtu dzinēju).
2. Apdare (tiek veikta ar darbojošu, iepriekš uzsildītu dzinēju).

Pamatregulēšanai ieskrūvējiet skrūves H un L līdz galam un 1,5 apgriezienus atpakaļ. Lai veiktu pēdējos pielāgojumus, dzinējam ir jāiesilst 5–10 minūtes pie zemiem apgriezieniem.

Galīgo kalibrēšanu veic, atskrūvējot tukšgaitas skrūvi, līdz tiek sasniegts minimālais dzinēja apgriezienu skaits (šajā gadījumā tā darbībai jābūt stabilai, un ķēdei jābūt nekustīgai). Ja dzinējs apstājas pie tukšgaitas ātruma, skrūve ir jāatgriež atpakaļ, un, ja zāģa ķēde joprojām kustas, turpiniet griezt pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Kalibrēšanas pārbaude tiek veikta ar testu:

1. Paātrinājums (viegli nospiežot akseleratoru, dzinējam ātri jāpalielina ātrums līdz maksimālajam indikatoram).
2. Maksimālais ātrums (ja ir aizdedzes pārtraukums, skrūve H ir nedaudz jāatskrūvē).
3. Strādājiet tukšgaitā (ķēdei nevajadzētu kustēties, un dzinējam pēc iespējas ātrāk jāpalielina apgriezieni).

Ja motorzāģa īpašnieks nav iepazinies ar karburatora ierīci un viņam nav tās kalibrēšanai nepieciešamā instrumenta, sazinieties ar speciālistu. Karburators ir ļoti sarežģīta iekārta, tāpēc jebkura nepareiza darbība var izraisīt neatgriezeniskas sekas, piemēram, pilnīgu dzinēja atteici.

Ja diagnostika parādīja, ka ar dzinēju un tā sistēmām viss ir kārtībā, tad nepareizas darbības cēlonis jāmeklē citos motorzāģa agregātos. Visbiežāk sastopamās problēmas ir:

• startera kļūme;
• nepareiza eļļošanas sistēmas darbība;
• nepareiza ķēdes bremzes darbība;
• zāģa ķēdes nodilums utt.

Ja instrumenta bojājuma cēlonis ar neapbruņotu aci nav redzams, kā tas ir dzinējam, nepieciešams veikt rūpīgu defektu diagnostiku un tos novērst saskaņā ar ražotāja ieteikumiem un drošības noteikumiem.

Vienkārša dizaina un uzticami ekspluatācijā motorzāģi ir ļoti populāri privātmāju īpašnieku un vasaras iedzīvotāju vidū. Pareizi rīkojoties ar šo rīku, tas aizņem ilgu laiku un reti sabojājas. Turklāt nebūs grūti ar savām rokām novērst motorzāģa darbības traucējumu cēloni, it īpaši, ja zināt, kur meklēt cēloni.

Zviedru ražotāja rīks var pārvērst smagu darbu vienkāršā uzdevumā. Motorzāģu modeļi "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" un "Husqvarna 365" ir trīs funkcijas:

• liela dzinēja jauda;
• uzlabota dzinēja filtrēšanas sistēma;
• spēja absorbēt nevajadzīgas vibrācijas.

Ja instruments tiek darbināts stingri saskaņā ar instrukcijām un tā darbības traucējumi tiek savlaicīgi novērsti, tas iepriecinās ar uzticamu un stabilu darbību. Pareizi veikts remonts ar oriģinālajām rezerves daļām ļaus zāģi izmantot ilgu laiku.

Galvenais motorzāģa bojājuma cēlonis visbiežāk ir dzinēja kļūmes, kas var izpaužas šādi:

• nesāc;
• nestabils darbs tukšgaitā;
• iedarbināt un nekavējoties apstāties;
• nav pietiekami daudz jaudas.

Šajā gadījumā darbības traucējumi jāmeklē aizdedzes sistēmā, virzuļu grupā vai degvielas sistēmā. Bieži vien instrumenta sliktas darbības iemesls var būt saistīts ar sajūgu, bremžu sistēmu, eļļošanas mehānismiem, riepu.

Motorzāģa Husqvarna 240 un jebkura cita modeļa remonts pats, jāsāk ar aizdedzes sistēmas traucējummeklēšanu.

Pirmkārt, eksperti iesaka saņemt un pārbaudīt sveci... Šī elementa stāvoklis norāda uz nepilnībām degvielas sistēmas darbībā.

1. Ja kontaktdakša ir pilnīgi sausa, tas nozīmē, ka degvielas maisījums neietilpst cilindrā. Šajā gadījumā spraudnis tiek ieskrūvēts vietā un tiek salabota degvielas sistēma.
2. Ja aizdedzes svece ir stipri appludināta ar degvielas maisījumu, var tikt pārkāpti iekārtas iedarbināšanas noteikumi vai karburators ir slikti noregulēts. Izslēdziet degvielas padevi un iedarbiniet starteri. Tas tiek darīts, lai noņemtu lieko degvielu. Vispirms svece jānotīra ar asu priekšmetu, pēc tam jānoskalo ar mazgāšanas līdzekļiem, jāizžāvē ar fēnu un jāuzstāda no jauna. Pēc tam rīks tiek palaists un tiek pārbaudīts tā darbs.
3. Ja uz aizdedzes sveces nav degvielas atlikumu, tad tā ir jātīra, jānomazgā un jāpārbauda, ​​vai nav dzirksteles. Tā trūkums var norādīt uz spraugas starp spararatu un tā magnētisko ķēdi pārkāpumu vai aizdedzes moduļa bojājumu.

Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi var būt saistīti ar sliktas eļļas izmantošanu vai nepareizu benzīna un eļļas attiecību.

Ja degviela neieplūst motorzāģa tvertnē, tas var būt divi iemesli:

1. Filtrs ir aizsērējis.
2. Vāks aizsērējis.

Šajā gadījumā degviela netiek piegādāta pilnībā, un instruments neieslēdzas vai ieslēdzas un nekavējoties apstājas. Remonts sastāv no gaisa filtra un vāka tīrīšanas.

Filtrs ir jāizņem ļoti uzmanīgi, lai netīrumi, kas to aizsprosto, neiekļūtu karburatorā. To tīra un mazgā ar parastajiem mazgāšanas līdzekļiem.

Jebkura motorzāģa sirds ir karburators, ar kuru ir saistīta lielākā daļa instrumentu bojājumu.

Šīs ierīces remonts, ko veic pats, sastāv no demontāžas un tīrīšanas. Ja bojājums ir nopietns, sazinieties ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību.

Visbiežāk instrumenta darbības traucējumi ir saistīti ar lietošanu benzīns vai sliktas kvalitātes eļļa... Lai aizsargātu karburatoru no bojājumiem, jums jāievēro daži preventīvie pasākumi:

1. Iedarbiniet motorzāģi stingri saskaņā ar instrukcijām.
2. Benzīnu nav ieteicams uzglabāt plastmasas traukā. Tas palīdzēs izvairīties no smagas oglekļa nogulsnes.
3. Degvielas maisījumu nevar uzglabāt ilgu laiku, jo laika gaitā tas zaudē savu kvalitāti.

Šis zīmols ir ļoti populārs gan privātpersonu, gan profesionāļu vidū.Šis viegli lietojamais un uzticamais instruments var kalpot ilgu laiku bez remonta. Ir situācijas, kad motorzāģis "Calm" neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc rūpnīcas. Kā rīkoties šādos gadījumos, varat uzzināt, noskatoties video instrukciju.

Iemesli jāmeklē secīgi, pārejot no vienkārša uz sarežģītu. Jums nevajadzētu nekavējoties izjaukt karburatoru, kas ir aprīkots ar daudzām dažādām detaļām un maziem elementiem.

Pirmkārt, tas ir nepieciešams pārbaudīt degvielas pieejamību un pievērsiet uzmanību tā sagatavošanai. Maisījumam jāsastāv no augstas kvalitātes benzīna un eļļas, kuru zīmols ir norādīts zāģam pievienotajā instrukcijā.

Zāģis var neiedarbināties tādēļ, ka iedarbināšanas brīdī aizdedzes svece ir piepildīta ar benzīnu. Problēma tiek novērsta, izžāvējot vai nomainot aizdedzes sveci un izlejot lieko degvielu.

Diezgan bieži, ja ir slikts kontakts starp sveces galu un tam piestiprināto augstsprieguma vadu, dzirksteles var nebūt. Šajā gadījumā savienojums ir jāatjauno. Ja pēc tam dzirkstele neparādās, visticamāk, ir bojāts elektroniskais aizdedzes bloks. Tas ir jāaizstāj ar jaunu.

Jūs nevarat paļauties uz vieglu motorzāģa iedarbināšanu un darbību, ja tā filtrs ir aizsērējis. Tas ir jāizņem, labi jāiztīra un jāizskalo, īpašu uzmanību pievēršot sietam.

Dažreiz zāģa motors neieslēdzas cilindru-virzuļu grupas darbības traucējumu dēļ... Šajā gadījumā remontam būs nepieciešams:

1. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet cilindru no bloka.
2. Pārbaudiet virzuļa un cilindra integritāti.
3. Ja cilindrs ir bojāts, tad tas jānomaina pret jaunu, vai arī jālabo, izurbjot spoguli līdz virzuļa izmēram.
4. Nosakiet virzuļa gredzenu nodiluma pakāpi un, ja nepieciešams, nomainiet tos.

Instrumentam, kas darbojās ar salīdzinoši normālu degvielu, šādas procedūras ir pietiekamas. Tagad jūs varat zāģēt salikt no jauna.

Dažas "Husqvarna" un "Calm" motorzāģu daļas ir jānomaina pēc pases derīguma termiņa beigām. Šie termini ir izklāstīti rīkam pievienotajās instrukcijās. Tas arī norāda, kā pareizi uztīt instrumentu. Rīkojoties saskaņā ar instrukcijām, nošķirot auksto un karsto iedarbināšanu un izmantojot motorzāģi stingri paredzētajam mērķim, tas būs jāremontē ļoti reti.