Kā arīlai pārliecinātos, ka Husqvarna dzinējs darbojas, kā paredzēts, un trimmeris (benzīna griezējs, krūmgriezis) darbojas ar maksimālu efektivitāti.
Pirms Husqvarna regulēšanas veiciet trimmera apkopi (nomazgājiet benzīna griezēju un dzinēju, nomainiet aizdedzes sveci, novērsiet nelielus defektus).
Noteikti nomazgājiet putu gaisa filtra elementu. Nomazgājiet elementu siltā ūdenī un ziepēs, pēc tam izspiediet un nosusiniet (vai nomainiet, ja tas ir vecs vai bojāts).
Piezīme: Ja regulēsiet Husqvarna karburatoru ar netīru gaisa filtru, tad pēc gaisa filtra tīrīšanas degvielas maisījums kļūs daudz liesāks (kas var izraisīt sliktu veiktspēju vai pat dzinēja bojājumus).
Uzstādiet trimmera galvu ar maksimālā diametra un standarta garuma vadu (līdz griezēja asmenim papildu aizsardzībā), lai noslogotu dzinēju, regulējot Husqvarn karburatora ātrgaitas skrūvi. Iedarbiniet benzīna griezēju saskaņā ar Husqvarna rokasgrāmatu un uzsildiet 10 minūtes (ja trimmera galva griežas tukšgaitā, tad tukšgaitas skrūve, t.i., apakšējā, jāgriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz trimmera galva pārstāj griezties). Uzmanīgi pagrieziet abas adatas (pa labi un pa kreisi) līdz viduspunktam starp pilnībā atskrūvētām un pilnībā ieskrūvētām (negrieziet aiz aiztura!, jo tas var sabojāt Husqvarn dzinēju).
Husqvarna karburatora regulēšanai ir trīs regulēšanas skrūves: labā, kreisā un apakšējā.
1) Labā skrūve L - regulē maisījuma bagātināšanu ar mazu ātrumu (kontrolē vispirms): Atrodiet maksimālo tukšgaitas ātrumu, lēnām griežot labo skrūvi pa labi un pa kreisi. Pēc tam pagrieziet šo skrūvi par ¼ apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Piezīme: Husqvarna rūpnīcā labā skrūve ir pilnībā noņemta (0,5 apgriezieni). Viņš tagad skatās pulksten 11.
2) Apakšējā skrūve T - Husqvarna dzinēja tukšgaitas ātruma regulēšana (ja nepieciešams): griežot skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, tukšgaitas apgriezieni palielinās, pretēji pulksteņrādītāja virzienam - tie samazinās.
Auksts dzinējs vienmērīgi darbojas tukšgaitā.
Karsts dzinējs tukšgaitā nedarbojas pārāk augstu.
Pirms trimera galviņa sāk griezties, ir pietiekami daudz vietas.
Dzinējs darbojas stabili jebkurā pozīcijā (piemēram, pēkšņi nolaižot nazi).
Piezīme: No rūpnīcas (Husqvarna) tukšgaitas skrūve no pilnībā pievilkta tika izskrūvēta par 8 pilniem apgriezieniem un "2 stundas" (tagad tā paliek). Ieteicamais dzinēja tukšgaitas ātrums Husqvarna benzīna griezējiem ir 2900 apgr./min.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
3) Kreisā skrūve H - regulē ātrgaitas maisījuma bagātināšanu (regulējams pēdējais). Tas regulē maksimālos apgriezienus, dzinēja jaudu, temperatūru un degvielas patēriņu.
Piezīme: Husqvarna dzinējs nedrīkst darboties ar pilnu ātrumu ilgāk par 10 sekundēm!
Pilnībā atveriet droseļvārstu (pilna droseļvārsts) un lēnām grieziet kreiso skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz Husqvarn dzinēja apgriezieni tiek samazināti (dzirdami).
Pēc tam ļoti lēni pagrieziet kreiso skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz dzinējs darbojas aptuveni.
Pēc tam nedaudz pagrieziet dzenskrūvi atpakaļ pulksteņrādītāja virzienā, līdz Husqvarn dzinējs darbojas vienmērīgi.
Tas pabeidz Husqvarna regulēšanu.
Piezīme: Ieteicamais maksimālais Husqvarna dzinēja ātrums ir 11 500 apgr./min. Husqvarna 333R benzīna griezēja maksimālā dzinēja jauda ir 1,6 kW (2,1 ZS) pie 8400 apgr./min.
Piezīme: Jaunam Husqvarna trimmeram no rūpnīcas (Husqvarna) kreisā skrūve tika pilnībā izskrūvēta (0,5 apgriezieni) un nobloķēta (piepildīta) ar cieto plastmasu, kuru pēc garantijas laika izurbju. Tagad kreisā skrūve (kā arī labā) norāda uz aptuveni pulksten 11.
Dzinējs ātri, vienmērīgi un pārliecinoši uzņem ātrumu un nedaudz griež pie maksimālā ātruma, trimmera galvai T-35 nevajadzētu griezties tukšgaitā.
Nepieciešamais gaisa-degvielas maisījuma sastāvs (kvalitāte) tiek regulēts (mainīts), griežot skrūves degvielas padeves regulēšanai ieplūdes gaisa plūsmai (pa labi un pa kreisi). Cilindram piegādātā maisījuma daudzumu mēra ar droseļvārstu. Ja pagriežat tos pulksteņrādītāja virzienā, cilindrā iesūktais maisījums kļūst liesāks (gaisā ir mazāk degvielas/degvielas attiecība) un palielinās dzinēja apgriezienu skaits, savukārt Husqvarna dzinējs darbojas mīkstāk (iegūst mazu ātrumu) un jauda dramatiski samazinās. Turklāt, palielinoties apgriezieniem, uz liesa benzīna maisījuma cilindram tiek padots mazāk eļļas (eļļošana ir sliktāka), un tādējādi jūs varat saskrūvēt dzinēju. Nu trimmeris nesāksies labi. Pagriežot skrūves pretēji pulksteņrādītāja virzienam, cilindrā iesūktais maisījums kļūst bagātīgāks (gaisā ir vairāk degvielas/degvielas attiecība) un samazinās dzinēja apgriezieni, savukārt pie maziem apgriezieniem cilindrā nonāk vairāk benzīna un eļļas (labāka saķere, labāka eļļošana), bet Husqvarna dzinējs Slikti "griežas" (slikti uzņem ātrumu) un cilindrā veidojas vairāk oglekļa nosēdumu!
Husqvarna 142 motorzāģu remonts pats
Karburators ir viena no svarīgākajām mehāniskajām sastāvdaļām, kas veido motorzāģi. Tās uzdevumi ir sajaukt degvielu ar gaisu un piegādāt iegūto sastāvu dzinējam. Bet motorzāģa darbības laikā rodas situācijas, kad regulējot karburatoru Husqvarna kļūst nepieciešams. Atkarībā no iemesliem 142 motorzāģa un citu sēriju karburatora regulēšana tiek veikta, lai novērstu šādas situācijas:
dzinēja darbības pārtraukumu klātbūtne, ko papildina tā izslēgšana;
pārmērīgs degvielas patēriņš darbības laikā.
Tā kā karburators ietekmē degvielas kvalitāti, pirmajā gadījumā nepieciešamība pēc karburatora iestatījumiem 137 vai citam profesionālam sērijas zāģim, piemēram, Huskvarna 240 vai 260, nozīmē, ka karburatorā jāieplūst pietiekami daudz degvielas, lai tas sajauktos ar gaisa masu. . Ir zināms, ka maksimālā produktivitāte ir iespējama tikai ar noteiktu šo vielu attiecību. Otrais karburatora maisītāja motorzāģa regulēšanas brīdis ir saistīts ar ieplūstošā gaisa trūkumu, kas izraisa iesmidzinātā benzīna nepietiekamu uzkaršanu ar tā izvadi biezu dūmu veidā. Savlaicīga parametru maiņa ar savām rokām, lai samazinātu ievadītās degvielas daudzumu, ievērojami samazinās šī produkta patēriņu.
Pati renovācija ietaupīs ne tikai budžetu, bet arī transportēšanai pavadīto laiku un rindu darbnīcā. Tas pats attiecas uz dažādu rezerves daļu maiņu ar benzīnu darbināmos instrumentos, piemēram, ķēdes uz motorzāģa vai universālās trimmera galvas uz motorsūkņa vai elektriskās eļļas.
Noviržu neievērošana normālā benzīna instrumenta darbībā ir saistīta ar faktu, ka pat ar lielu vēlmi Husqvarna motorzāģa karburatora regulēšana var būt bezjēdzīgi, un būs jānomaina vai nu šī iekārta, vai jau dzinēja sastāvdaļas, kas ir pakļautas ilgstošai termiskai vai mehāniskai slodzei. Tāpēc, tiklīdz zāģis uzrāda pirmās novirzes, ir nepieciešams nekavējoties veikt remontu vienkāršu koriģējošu darbību veidā. Starp šādām izmaiņām darbā mēs atzīmējam:
Motorzāģis palēnina ātrumu pārāk lēni;
Instruments nesasniedz savu maksimālo jaudu, un tas ātri nokrīt, kad tiek noslogots;
Motors bieži apstājas;
Izmantojot ķēdes zāģi, ir liels troksnis;
Motorzāģis izdala neparastu dūmu daudzumu, kas palielinās ar katru slodzes soli.
Tiklīdz pamanāt kādu no iepriekš minētajām novirzēm, obligāti jānoregulē izkapts karburators 435 vai Husqvarna 55. zāģa nedaudz pastiprināta kopija. Savlaicīga apkope arī neliecina, ka nebūs jātērē pilnīgai detaļu un motorzāģa piedziņas bloku un degvielas sistēmas nomaiņai. Tātad, ja ir grūti darbināt Husqvarna 340 karburatora sistēmu un visas pārējās regulēšanas līnijas, tās ietaupīs gan motorzāģi, gan darbplūsmas, kā arī īpašnieka naudu. Ja nepieciešams, uzņēmumā Kosa-Motors varat pasūtīt mehānismu infūziju, rezerves daļu nomaiņu, kā arī iegādāties trimmera auklu ar padomu par tās uzstādīšanu.
Visos motorzāģos Husqvarna karburatora regulēšana notiek līdzīgā veidā, jo visiem produktiem ir vienāds mehānismu kopums. Piemēram, ja regulējat sistēmas 236. sērijas benzīna rīkā, procesam seko lielākā tukšgaitas ātruma noteikšana, lēnām griežot regulēšanas skrūves L zema ātruma strūklai, T liela ātruma strūklai un tukšgaitas ātruma regulēšanai. Pašregulācijas process sastāv no vairākiem periodiem, kas saistīti ar L un H skrūvju griešanos, kas kontrolē droseļvārstu, lai padotu degvielas maisījumu un regulētu T skrūvi, regulētu tukšgaitas ātrumu. Atkarībā no ievietošanas parametra zāģis tiek noregulēts šādā secībā:
Diezgan izplatīta problēma ar motorzāģiem Husqvarna 137 un 142... eļļas sūkņa bojājums. Tajā video ātri parādīts.
