Kā arīlai pārliecinātos, ka Husqvarna dzinējs darbojas kā nākas un vai trimmeris (krūmgrieži, krūmgrieži) strādā ar maksimālu efektivitāti.
Pirms Husqvarna regulēšanas veiciet trimera apkopi (nomazgājiet zāles pļāvēju un dzinēju, nomainiet aizdedzes sveci, izlabojiet nelielus defektus).
Noteikti nomazgājiet gaisa filtra putu elementu. Nomazgājiet elementu siltā ziepjūdenī, pēc tam izspiediet un nosusiniet (vai nomainiet, ja tas ir vecs vai bojāts).
Piezīme: Ja regulēsiet Husqvarna karburatoru ar netīru gaisa filtru, pēc gaisa filtra tīrīšanas degvielas maisījums kļūs daudz liesāks (kas var izraisīt sliktu veiktspēju vai pat dzinēja atteici).
Uzstādiet trimmera galvu ar maksimālā pieļaujamā diametra un standarta garuma vadu (līdz nogriešanas asmenim papildu aizsardzībā), lai noslogotu dzinēju, vienlaikus regulējot Husqvarna karburatora ātrgaitas skrūvi. Iedarbiniet zāles pļāvēju saskaņā ar Husqvarna rokasgrāmatu un uzsildiet 10 minūtes (ja trimera galva griežas tukšgaitā, tad tukšgaitas skrūve, t.i., apakšējā, ir jāgriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz trimmera galva pārstāj griezties). Uzmanīgi pagrieziet abas adatas (pa labi un pa kreisi) vidējā stāvoklī starp pilnībā ārā un pilnībā ieskrūvētu (negrieziet aiz attura!, jo tas var sabojāt Husqvarna dzinēju).
Husqvarna karburatora regulēšanai ir trīs regulēšanas skrūves: labā, kreisā un apakšējā.
1) Labā skrūve L – regulē zema ātruma maisījuma bagātināšanu (noregulē vispirms): Atrodiet maksimālo tukšgaitas ātrumu, lēnām griežot labo skrūvi pa labi un pa kreisi. Pēc tam pagrieziet šo skrūvi par ¼ apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Piezīme: No Husqvarna rūpnīcas labā skrūve ir pilnībā izskrūvēta (0,5 apgriezieni). Tagad viņš skatās pulksten 11.
2) Apakšējā skrūve T – Husqvarna dzinēja tukšgaitas ātruma regulēšana (ja nepieciešams): griežot skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, tukšgaitas apgriezieni palielinās, pretēji pulksteņrādītāja virzienam – samazinās.
Auksts dzinējs vienmērīgi darbojas tukšgaitā.
Karsts dzinējs tukšgaitā nedarbojas pārāk augstu.
Pirms trimera galva sāk griezties, ir palicis pietiekams apgriezienu skaits.
Dzinējs darbojas vienmērīgi jebkurā pozīcijā (piemēram, kad nazis ir strauji nolaists).
Piezīme: No rūpnīcas (Husqvarna) tukšgaitas skrūve no pilnībā ieskrūvēta bija ārā 8 pilni apgriezieni un "2 stundas" (tagad paliek). Husqvarna krūmgrieža dzinējam ieteicamais tukšgaitas ātrums ir 2900 apgr./min.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
3) Kreisā skrūve H - regulē ātrgaitas maisījuma bagātināšanu (regulēts pēdējais). Tas regulē maksimālo ātrumu, dzinēja jaudu, temperatūru un degvielas patēriņu.
Piezīme: Husqvarna dzinējs nedrīkst darboties ar pilnu ātrumu ilgāk par 10 sekundēm!
Pilnībā pagrieziet droseli (nododiet pilnu gāzi) un lēnām pagrieziet kreiso dzenskrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz Husqvarna dzinēja apgriezieni tiek samazināti (ar ausi).
Pēc tam ļoti lēni pagrieziet kreiso skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz dzinējs sāk darboties.
Pēc tam lēnām pagrieziet dzenskrūvi atpakaļ nelielu attālumu pulksteņrādītāja virzienā, līdz Husqvarna dzinējs darbojas vienmērīgi.
Tas pabeidz Husqvarna regulēšanu.
Piezīme: Husqvarna dzinējam ieteicamais maksimālais apgriezienu skaits ir 11 500 apgr./min. Husqvarna 333R krūmgrieža dzinēja maksimālā izejas jauda ir 1,6 kW (2,1 ZS) pie 8400 apgr./min.
Piezīme: Jaunam Husqvarna trimmeram no rūpnīcas (Husqvarna) kreisā skrūve tika pilnībā izskrūvēta (par 0,5 apgriezieniem) un nobloķēta (piepildīta) ar cieto plastmasu, kuru pēc garantijas termiņa beigām izurbju. Tagad kreisā skrūve (tāpat kā labā) skatās aptuveni pulksten 11.
Dzinējs ātri, vienmērīgi un pārliecinoši uzņem apgriezienus un nedaudz pagriežas pie maksimālā ātruma, trimmera galvai T-35 nevajadzētu griezties tukšgaitā.
Vēlamais gaisa-degvielas maisījuma sastāvs (kvalitāte) tiek regulēts (mainīts), griežot skrūves degvielas padeves regulēšanai ieplūdes gaisa plūsmai (pa labi un pa kreisi). Maisījuma daudzumu, kas nonāk cilindrā, kontrolē droseļvārsts. Ja tos pagriež pulksteņrādītāja virzienā, cilindrā iesūktais maisījums kļūst liesāks (gaisā ir mazāk degvielas/degvielas attiecība) un palielinās dzinēja apgriezieni, savukārt Husqvarna dzinējs darbojas mīkstāk (iegūst vāju apgriezienu skaitu) un jauda strauji samazinās. Turklāt, palielinot ātrumu, mazāk eļļas nonāk liesā maisījuma cilindrā ar benzīnu (sliktāka eļļošana), un tādējādi jūs varat sabojāt dzinēju. Nu trimmeris sāks slikti. Ja skrūves griež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, cilindrā iesūktais maisījums tiek bagātināts (gaisā ir vairāk degvielas/degvielas attiecība) un samazinās dzinēja apgriezienu skaits, savukārt pie maziem apgriezieniem cilindrā nonāk vairāk benzīna un eļļas (labāka saķere, labāka eļļošana), bet Husqvarna dzinējs slikti “atritinās” (slikti uzņem apgriezienus) un cilindrā veidojas vairāk sodrēju!
Husqvarna 142 motorzāģu remonts pats
Karburators ir viena no svarīgākajām mehāniskajām sastāvdaļām, kas veido motorzāģi. Tās uzdevums ir sajaukt degvielu ar gaisu un piegādāt iegūto sastāvu dzinējam. Bet motorzāģa darbības procesā rodas situācijas, kad Husqvarna karburatora regulēšana kļūst nepieciešams. Atkarībā no iemesliem 142 motorzāģa un citu sēriju karburatora regulēšana tiek veikta, lai novērstu šādas situācijas:
dzinēja darbības pārtraukumu klātbūtne, ko papildina tā izslēgšana;
pārmērīgs degvielas patēriņš darbības laikā.
Tā kā karburators ietekmē degvielas kvalitāti, pirmajā gadījumā nepieciešamība pēc zāģa 137 vai citiem profesionālas sērijas karburatora iestatījumiem, piemēram, Huskvarna 240 vai 260, liecina par ietekmi uz pietiekami daudz degošu izejvielu, kas nonāk karburatorā, lai sajauktos ar masu. gaisa. Ir zināms, ka maksimālā produktivitāte ir iespējama tikai ar noteiktu šo vielu attiecību. Otrais karburatora maisītāja motorzāģa regulēšanas brīdis ir saistīts ar ienākošā gaisa trūkumu, kas izraisa iesmidzinātā benzīna nepietiekamu dzesēšanu ar tā izeju biezu dūmu veidā. Savlaicīga parametru maiņa ar savām rokām, lai samazinātu iesmidzinātās degvielas daudzumu, ievērojami samazinās šī produkta patēriņu.
Pats remonts ietaupīs ne tikai budžetu, bet arī transportēšanai pavadīto laiku un rindu darbnīcā. Tas pats attiecas uz dažādu rezerves daļu maiņu benzīna instrumentā, piemēram, ķēdes uz motorzāģa vai universālās trimmera galvas uz motorsūkņa vai elektriskās piedziņas eļļas.
Noviržu neievērošana normālā benzīna instrumenta darbībā ir saistīta ar faktu, ka pat ar lielu vēlmi Husqvarna motorzāģa karburatora regulēšana var būt bezjēdzīgi, un būs nepieciešams nomainīt vai nu šo komplektu, vai jau esošās dzinēja sastāvdaļas, kas pakļautas ilgstošai termiskai vai mehāniskai slodzei. Tāpēc, tiklīdz zāģis uzrāda pirmās novirzes, ir nepieciešams nekavējoties veikt remontu vienkāršu koriģējošu darbību veidā. Starp šīm izmaiņām mūsu darbā mēs atzīmējam:
Motorzāģis palēninās pārāk lēni;
Instruments nesasniedz maksimālo jaudu, un, noslogojot, tas ātri nokrīt;
Motors bieži apstājas;
Kad ķēdes zāģis darbojas, ir dzirdams skaļš troksnis;
Motorzāģis izdala neraksturīgu dūmu daudzumu, kas palielinās katrā slodzes posmā.
Tiklīdz pamanāt kādu no uzskaitītajām novirzēm, steidzami jānoregulē izkapts karburators 435 vai nedaudz pastiprināts zāģa Husqvarna 55 eksemplārs. Savlaicīga apkope arī paredz, ka nebūs jātērē pilnīgai rezerves daļu un piedziņas bloku un degvielas nomaiņai. motorzāģa sistēma. Tātad ar Husqvarna 340 karburatora sistēmu un visām pārējām tūninga līnijām, ar kurām grūti strādāt, tās ietaupīs gan motorzāģi, gan darba procesus, gan arī saimnieka naudu. Ja nepieciešams, Kosa-Motors jūs varat pasūtīt mehānismu iesmidzināšanu, rezerves daļu nomaiņu, kā arī iegādāties trimmera auklu ar uzgaļiem tās pašinstalācijai.
Visi motorzāģi Husqvarna karburatora regulēšana notiek līdzīgā veidā, jo visiem produktiem ir vienāds mehānismu kopums. Piemēram, ja regulējat sistēmas 236. sērijas benzīna instrumentos, procesam seko lielākā tukšgaitas ātruma noteikšana, lēnām griežot regulēšanas skrūves L zema ātruma strūklai, T liela ātruma strūklai un tukšgaitas regulēšanai. Pašregulācijas process sastāv no vairākiem periodiem, kas saistīti ar skrūvju L un H griešanos, kas kontrolē droseles vārstu degvielas maisījuma padevei un regulēšanas skrūvi T, regulējot tukšgaitas ātrumu. Atkarībā no ievietošanas parametra zāģis tiek noregulēts šādā secībā:
Diezgan izplatīta problēma ar motorzāģiem. Husqvarna 137 un 142. eļļas sūkņa kļūme. Tajā video ātri parādīts.
