Kalina paštaisīts šasijas remonts

Klauvējot Kalina priekšējā piekarē, nepieciešama pilnīga automašīnas šasijas diagnostika. Tieši uz piekari īpaši negatīvi ietekmē ceļa seguma defekti, dažādas bedres un iespiedumi. Piekares čīkstēšana vai klauvēšana ir jebkurš no šasijas mehānisma bojājumiem, kas ir jālabo.

Detalizēti izpētot Kalina balstiekārtu, ir redzami hidrauliskie amortizējošie statņi, kas ir piestiprināti pie grozāmā šarnīra apakšējā daļā, kas ir visas montāžas struktūras pamatā. Skrūve, kas atrodas stūres šarnīra augšējā daļā, ļauj regulēt izliekuma elementu.

Montāžā augšdaļa iet caur caurumu esošajā kronšteinā. Virsbūves daļa ir aprīkota ar dubļusargu, pie kura statņa augšdaļa ir piestiprināta ar trim uzgriežņiem. Pateicoties šīs ierīces elastībai, augstfrekvences vibrācijas ir lieliski slāpētas. Šajā gadījumā darba gājiena laikā ir raksturīga Kalina piekares statņa šūpošanās.

Automašīnas Lada Kalina priekšējā piekare ir teleskopiska, ar pilnīgu neatkarību.

Kalina balstiekārta, ko raksturo konisko vai spirālveida atsperu klātbūtne, nodrošina īpašu mašīnas gludumu stabilizatora klātbūtnes dēļ. Tas ļauj nepārkāpt automašīnas sānu stabilitāti. Šo funkciju veic arī sviras, kas tiek sauktas par šķērssiksnām. Sliedes pagriešanas gultnim jāspēj pagriezt riteņus.

Svarīgs Kalina priekšējās piekares tehniskais raksturojums ir amortizatora elementu klātbūtne bagāžniekā. Automašīnas konstrukcijā apakšējā svira un stūres šarnīrs pārī ir vienlaikus piestiprinātas pie šķērssijas, kas saistīta ar priekšējo balstiekārtu, kas tiek veikta lodveida savienojuma klātbūtnē. Līdzīgi, pateicoties klusajiem blokiem, bremžu kluči ir savienoti ar balstiekārtu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai regulētu pagrieziena leņķi, balstiekārta izmanto paplāksnes, kas atrodas savienojumā, ko veido svira un kronšteins. Leņķiskā kontakta gultni var piestiprināt pie riteņa piedziņas ar uzgriezni. Veicot Kalina priekšējās balstiekārtas remontdarbus, obligāti jāņem vērā, cik lielā mērā iespējams agregātu un konstrukcijas detaļu pielāgošanas process.

Lada Kalina rumbas raksturo stiprinājuma uzgriežņu klātbūtne, kas ir savstarpēji aizvietojami. Viņiem var būt tikai labās puses vītne. Stieņa, kas ir stabilizators, klātbūtne nodrošina šķērsvirziena stabilitāti, par to atbildot. Viņas ceļgals, kuram ir gumijas eņģes, ir jāpiestiprina pie balstiekārtas, izmantojot bukses ar statņiem. Stiprināšana ar vērpes daļu pie korpusa ir nodrošināta ar kronšteiniem.

Jāpatur prātā, ka balstiekārtas projektēšanai vadītājam dažreiz ir jāveic noteikti pasākumi, kas ir vērsti uz statņu (stiklu) balstu elementu nostiprināšanu. Tas ļauj palielināt nobraukumu, nebaidoties no piekares sitieniem.

Uzlabota apturēšanas shēma

Kalina ir aprīkota ar SSAZ piekari. Tajā pašā laikā cc20 vai KAYABA modeļu uzstādīšana automašīnai ir saistīta ar to labākajām īpašībām, savukārt pirmajam tiek garantēta nedzirdama darbība, kas apvienota ar augstu uzticamību.

Čīkstēšana vai klauvēšana liecina par darbības traucējumiem Lada Kalina mezglos. Priekšējā piekare grabē biežāk. Tas ir saistīts ar faktu, ka tas ir vairāk pakļauts lūzumam nekā aizmugurējais. Starp dažādām transportlīdzekļa daļām, kas var darboties nepareizi un izraisīt balstiekārtas problēmas un klauvēšanu, ir šādas.

1. ŠRUSS.
2. Amortizatori.
3. Gultņi.
4. Stūres un strūklas vilce.
5. Izpūtējs.
6. Gumijas blīvējums utt.

Klauvēšanu var radīt tādas detaļas kā lodveida savienojumi, klusie bloki, priekšējās balstiekārtas sviras, stūres šarnīrs, stiprinājuma skrūves. Bez diagnostikas nav iespējams precīzi noteikt balstiekārtu čīkstēšanas vai klauvēšanas iemeslus, lai efektīvi veiktu remontu.

Lai noteiktu, kāpēc tiek dzirdams klauvējiens, palīdzēs tikai vizuāla Lada Kalina diagnostika tradicionālā veidā. Piekares čīkstēšana vai klauvēšana var būt saistīta tikai ar pārrautu gumiju, tāpēc nevajadzētu steigties izmantot degvielas uzpildes stacijas pakalpojumus, tas var aizņemt pārāk daudz laika un naudas.

Ja neatkarīga piekares vizuālā pārbaude neatklāja patieso čīkstēšanas vai klauvējiena cēloni, tad automašīnai jāveic pilnīga diagnostika un turpmākie remontdarbi. Tas ļaus jums noteikt balstiekārtas sitiena iemeslus.

Ir svarīgi zināt, kā jūs pats varat diagnosticēt visus defektus. Vieglāk ir diagnosticēt aizmugurējo, nevis priekšējo balstiekārtu, jo pārbaudi neapgrūtina liela skaita sarežģītu vadības ierīču klātbūtne.