VAZ 2109 dzinēja kapitālais remonts pats

Detalizēti: VAZ 2109 dzinēja kapitālais remonts, ko veicis pats īsts meistars vietnei my.housecope.com.

Sveicieni dārgie lasītāji. Un tāpēc vēlējos uztaisīt atskaiti par “Nissan Qashqai” darbību, bet tad kļuvu par brīnišķīgas automašīnas VAZ-2109 īpašnieku! Sapuvis, ar saburzītu motora pārsegu (to atvēra vecie saimnieki ejot), bet motors šķiet 3 pluss. Es atstāju tieši nedēļu uz šo brīnumu))) I. Dzinējs sāka strādāt ar 3 cilindriem un mežonīgi dūmi. Vai esat nolēmis noņemt bloka galvu un skatīties WTF? Noņemot cilindra galvu, mēs esam nedaudz ak ** vai!

3. cilindrā uz cilindra galvas un virzuļa viss tika dauzīts un vārsta vadotne acīmredzami nebija detonēta. Dabiski tas tika saspiests un iekrita cilindrā.

Veco cilindra galvu remontēt bija bezjēdzīgi, tas ēda daudz alumīnija. Pirku lietotu par 1500r bez 2 ventiļiem. Pokumekavs nolēma noņemt virzuļus un nomainīt gredzenus. HA. Teica 9-ka Pēc virzuļu noņemšanas mēs neredzējām nekādas īpašas sūdzības. Bet! Kad viņi sāka noņemt gredzenus, starpsienas starp tām sabruka))) Tātad! Labi! Pērkam virzuļus! Bet kas? Viņi sāka izvēlēties. Kopumā tika nolemts bloku uzasināt))) Viņi noņēma dzinēju, nomazgāja, izjauca pa daļām, lai palika tukšais cilindru bloks.

Tālāk virpotāja meklēšana. Ļipeckā ir ļoti pazīstama virpa “STO Eletskaya”, taču pēdējā laikā par viņu darbu ir saņemts daudz sūdzību. Atrasts pēc draugu virpotāja ieteikuma. Mēs devāmies pie viņa.

Apakšējā līnija: bloka pulēšana (tas tika dzīts no mežonīgas pārkaršanas), cilindru bloka urbšana un "galvas" slīpēšana iznāca ZOOOR. Turklāt virpotājs lūdza nekavējoties nopirkt virzuļus un viņš uz tiem asinās katru cilindru atsevišķi. .

Attēls — vaz 2109 dzinēja kapitālais remonts pats

Attēls — vaz 2109 dzinēja kapitālais remonts pats

Savākts. Tagad bija nepieciešams "atgrūst" jaudu atpakaļ. Izņēma gandrīz izjauktu, bet salika un pat uzlika uz rokām, mums neizdevās, smaga kuce))) Patiesībā es kādreiz strādāju prof. atslēdznieku instrumenti, un ar to nebija nekādu problēmu. Un instrumentus vajadzēja daudz, jo. korny nebija griezes momenta atslēgas. Kopumā es paņēmu ķēdes pacēlāju tajā pašā vietā))

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Kāds tas bija prieks, es pat nevaru aprakstīt, kad motors iedarbojās gandrīz no pirmajiem startera apgriezieniem. (video zemāk).

Un noslēgumā teikšu, ka šis ir mans pirmais dzinēja kapitālais remonts (neskaitot ZAZ-968M). Tas bija biedējoši, bet interesanti. Un es esmu ļoti apmierināts ar sevi))) Tagad mēs izolējam garāžu, gatavojam plīti un ziemā mēs sagremosim un krāsosim ķermeni. Liels paldies manam draugam Nikolajam, kurš aizņēmās garāžu un visādi palīdzēja man šajā jautājumā. Un es gribēju padalīties ar savu mazo sasniegumu. Paldies par lasīšanu.

Spēka bloks ir visizturīgākā automašīnas daļa ar pareizu darbību. Bet pat tas prasa pamatīgu remontu pēc noteikta laika. Kapitālā remonta termiņš ir atkarīgs no tehniskās apskates savlaicīguma un notiekošajiem remontdarbiem. Pareizi kopjot dzinēju, VAZ 2109 dzinēja kapitālo remontu var izlaist, līdz indikators odometrā sasniegs 150 000 km. Ja barošanas bloku izmantojat neracionāli, remonts var būt nepieciešams daudz agrāk.

VAZ 2109 (KR) dzinēja kapitālais remonts ietver dzinēja izjaukšanu daļās, diagnostiku, remontu un, ja nepieciešams, atsevišķu komponentu un mezglu nomaiņu. Parasti motora detaļas tiek salabotas, apstrādājot elementus, pēc tam tiek noslīpēta kloķvārpsta, nofrēzēta cilindra galva, kā arī tiek veikta motora bloka tīrīšana un apstrāde. Ja esat ievestas automašīnas īpašnieks, labāk šādu procedūru uzticēt profesionāļiem - degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem. Un Lada Samara vadītāji var labi veikt VAZ 2109 dzinēja remontu ar savām rokām, zinot tehnoloģiju un darba secību.

Lai noteiktu nepieciešamību pēc kapitālā remonta "deviņiem", jums ir jāievēro jūsu konkrētās automašīnas "simptomi". Ir gadījumi, kad darbības traucējumu novēršanai pietiek ar plānveida remontu vai mezglu vietas nomaiņu. Bet dažās situācijās ar šādu “atsvaidzināšanu” nepietiek, un bojāta vienība prasa radikālu atjaunošanu.

Ir kļūdaini pieņemt, ka vissvarīgākais kritērijs, pēc kura tiek noteikts Lada 2109 kapitālā remonta termiņš, ir nobraukums. Tā nav gluži taisnība. Ja vadītājs rūpīgi darbina dzinēju, laikus veic apkopi, nomaina eļļas filtru, eļļu, dzesēšanas šķidrumu, tad pat ar 100–150 tūkstošu km iestāšanos instrumentu panelī automašīnai nedraud kapitālais remonts. Un tas notiek otrādi. Ar salīdzinoši nelielu nobraukumu, bet neracionālu motora izmantošanu, diagnostika parāda nepieciešamību pilnībā remontēt spēka agregātu.

Nobraukums ir nobraukums, un konkrētas pazīmes liecina par nepieciešamību pēc kapitālā remonta:

  • palielinās eļļas patēriņš;
  • kompresija (saspiešana) cilindros samazinās;
  • palielinātas degvielas izmaksas;
  • VAZ 2109 dzinējā parādās klauvējums.