Sīkāk: kia sportage 3 dari pats remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Noklikšķinot uz vienas no saitēm, varat lejupielādēt grāmatas, rokasgrāmatas KIA Sportage remontam un ekspluatācijai ...
Semināra rokasgrāmata Sportage 1 (no 1993. līdz 2006. gadam un turpmāk)
Īpašnieka rokasgrāmata Sportage 2 (KM) (2004.–2010.)
Remonta rokasgrāmata Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Rokasgrāmatā ir: vispārīga informācija par HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II transportlīdzekļu uzbūvi un to modifikācijām, ieteikumi ekspluatācijai un apkopei, iespējamo dzinēja, transmisijas, šasijas detaļu apraksts, stūre, bremžu sistēma. Šajā rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs veikt apkopi un remontu gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi)
Īpašnieka rokasgrāmata Sportage 3 (SL) (2010. gada — pašlaik)
Semināra rokasgrāmata Sportage 3 (SL) (2010. g. — pašlaik)
Lietošanas instrukcija, apkope un remonts Kia Sportage 3, soli pa solim remonts fotogrāfijās (
Tiem, kas vēlas saņemt drukātu grāmatu par KIA Sportage remontu, šajā vietnē varat redzēt (un pēc izvēles iegādāties), kas un kad tika publicēts.
Šajā rakstā īsi izklāstīšu, kas visbiežāk sabojājas Kia Sportage 3, 2010.-2016.gada modelim ar rūpnīcas apzīmējumu Sl vai Sle. Strādāju degvielas uzpildes stacijā un man ir praktiska pieredze šajā jautājumā. Šeit mēs aprakstīsim ne tikai tipiskās sporta "slimības", bet arī to ārstēšanas metodes. Raksta mērķis ir glābt šādas automašīnas īpašnieku no stundām ilgas informācijas meklēšanas automašīnu forumu sadaļās. Tas noderēs arī tiem, kas tikai gatavojas iegādāties lietotu sporta auto, jo svarīgi saprast, kas būtu jāpārbauda pērkot. Ja pēkšņi kaut ko palaidu garām, rakstiet komentāros.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ļoti izplatīts 3. paaudzes Sportage darbības traucējums ir visu riteņu piedziņas sistēmas bojājums. Tas notiek pat tad, ja automašīna tiek ekspluatēta tikai kā pilsētas SUV, neizmantojot visu riteņu piedziņas bloķēšanas funkciju. Galu galā, pat ja nenospiežat 4 WD bloķēšanas pogu, vadības bloks automātiski ieslēdz aizmugurējo asi strauja paātrinājuma brīžos, uzsākot braukšanu vai kad priekšējie riteņi izslīd. Griezes momentu ITM bloks pastāvīgi pārdala starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecīgi no 100% - 0% līdz 50% - 50%.
Sportage visu riteņu piedziņai ir divas kļūdas:
- visu riteņu piedziņas (AWD) sakabes lūzums;
- šķelta savienojuma korozija starp pārnesumkārbu (pārnesumkārbu) un sadales kārbu;
Turklāt otrais darbības traucējums notiek daudz biežāk nekā pirmais.
Pilnpiedziņas sajūgs, Sportage; 1 - sajūga komplekts, 2 - sūknis
Tas izpaužas šādi: aizmugurējo riteņu savienojuma nav pat 4WD bloķēšanas režīmā (t.i., kad tiek nospiesta poga), kamēr mērinstrumentu panelī deg 4WD sistēmas darbības traucējumu lampiņa. Ir svarīgi, lai tā laikā jūgvārpsta grieztos!
Vispārīgi runājot, sajūgs ir parasta vairāku plākšņu sajūga sistēma, kas tiek saspiesta zem eļļas spiediena. Spiedienu rada sūknis, kas piestiprināts pie sakabes korpusa.
Parādās kļūdu kodi "P1832 sajūga termiskā pārslodzes izslēgšana" vai "P1831 sajūga termiskās pārslodzes brīdinājums". Šeit ir detalizēts raksts par drive2 par to, kas tieši šajā gadījumā sabojājas un kā jūs varat to salabot.
Īpaši bieži tas notiek, kad sakabe pārkarst, ar ilgstošu slīdēšanu. Vai arī ar biežu četrriteņu bloķēšanas režīma izmantošanu. Bet šis režīms ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai apgabalā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem. Nebrauciet ilgu laiku ar nospiestu 4 WD bloķēšanas pogu.
Problēma tiek atrisināta, nomainot PP sajūga komplektu. Detaļa nav lēta, taču ir firmas, kas sniedz sakabes remonta pakalpojumus. Šos pakalpojumus ir viegli atrast internetā.
Vēl viens iespējamais bojājums ir paša sajūga sūkņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā tiek parādīts kļūdas kods P1822 vai P1820. Par šo jautājumu KIA pat izdeva servisa biļetenu, saskaņā ar kuru no. izplatītājam jānomaina sajūga bloks.
Ja automašīnai nav garantijas, sūknis ir jāmaina atsevišķi, kas būs daudz lētāks. Tikai jaunais sūknis jau ir pārveidots, un tam ir jāiegādājas elektroinstalācija.
Detaļu numuri: 4 WD sajūga sūknis - 478103B520, sūkņa elektroinstalācija 478913B310
Sūkņa cena ar vadu ir aptuveni 22 000 rubļu.
Detalizēts raksts vietnē> par šo jautājumu.
Rūsa uz pārnesumkārbas šķautnēm, Sportage 3
Šī ir ne tikai sporta slimība, bet arī Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
Diagnoze ir pavisam vienkārša: paceļam auto uz pacēlāja, vienlaicīgi griežam abus priekšējos riteņus un skatāmies, vai vienlaicīgi griežas dzenskrūves vārpsta. Ja tas negriežas, jums ir jānoņem sadales kārba un jāpārbauda spline savienojumi, lai noteiktu, vai ir jāmaina pats sadales korpuss, vai arī varat aprobežoties ar pārnesumkārbas diferenciāļa remontu.
Sapuvuši pārnesumkārbas diferenciāļa spārni
Nepareizas darbības cēlonis ir eļļas blīvējums, kas atrodas labās ass vārpstas starpvārpstas ieejā sadales kārbā (šeit ir tā OE numurs: 47352-39300). Iemesls ir arī tas, ka pats splains darbojas bez rūpnīcas eļļošanas.
Jūs varat pagarināt kalpošanas laiku, veicot profilaksi uzreiz, pērkot automašīnu: noņemiet (vai pārvietojiet sadalītāju) un ieziediet sprauslas ar smērvielu. Emisijas cena ir līdz 6000 rubļu.
Ja pērkat lietotu Sportage, noteikti pārbaudiet, vai automašīnā nav šo problēmu. Remonts ir diezgan dārgs, tas sastāv no diferenciāļu detaļu cenām (apm. 20 000 rubļu) un sadales kārbas izmaksām (600 USD, lietota cena) un, protams, darbs pie ātrumkārbas izņemšanas un nomaiņas. daļas (līdz 20 000 rubļu).
Nepieciešamo rezerves daļu saraksts Sportage 3 pilnpiedziņas remontam ar OE numuriem
Šī slimība sāk izpausties ar raksturīgu troksni no pārnesumkārbas, kas tiek dzirdama uz aukstas, kad motors darbojas tukšgaitā. Šīs problēmas servisa biļetenā ir noteikta manuālās pārnesumkārbas 4., 5. un 6. pārnesuma sinhronizatora gredzenu nomaiņa.
Dažreiz iemesls var būt 3. pārnesuma un atbilstošā pārnesuma "sinhronizācijā". Iemesls tiek īpaši noteikts pēc kastes izjaukšanas.
Ja laikus nenomaina sinhronizatorus, var rasties nopietnākas sekas – kažoks. zobratu zobratu bojājumi, kas saistīti ar to nomaiņu un līdz ar to dārgāku remontu.
Darba izmaksas parasti maksā līdz 300 USD. Plus vēl nepieciešamās rezerves daļas.
Problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai ar četru riteņu piedziņu. Sapuvums starp labās puses piedziņas vārpstu un iekšējo CV savienojumu. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ caur eļļas blīvi (vai drīzāk bagāžnieku). Turklāt korozija dara savu darbu, šķautnes vājina un pilnībā nogriežas. Pilnībā nogriežot atloka šķautnes, auto servisā varēs nokļūt tikai tad, kad būs ieslēgta visu riteņu piedziņa, jo diferenciāļa darbības rezultātā viss priekšējās ass griezes moments nonāks labā puse.
Skalošanas vārpstas un piedziņas šķautņu korozija pa labi, Sportage 3
Remonta cena: ramval 4 500 rubļi, labais CV savienojums līdz 45 000 rubļu.
Tāpat kā gadījumā ar sadales kārbas - kastes pievienošanu, ir jāveic skalošanas novēršana, nomainot eļļas blīvi un uzklājot smērvielu, tas paildzinās šķipsnu kalpošanas laiku.
Protams, šādi simptomi ir raksturīgi daudziem dīzeļa automobiļu bojājumiem. Bet šeit mēs runājam par visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, tiem, kas agrāk vai vēlāk notiek visā Sportage.
Šī "slimība" ir raksturīga dīzeļa konfigurācijām ar R 2.0 un U2 1.7 dzinējiem. Parasti šiem simptomiem ir divi iemesli:
- paaugstinājuma spiediena sensora darbības traucējumi automašīnā ar 2 litru dzinēju;
- paaugstinājuma spiediena sensora vadu darbības traucējumi automašīnām ar 1,7 dzinēju;
Abos gadījumos vadības bloks pārslēdz motora darbību avārijas režīmā, kas jo īpaši nozīmē dzinēja apgriezienu atslēgšanu pie aptuveni 3000 apgr./min. Vadītājam rodas sajūta, ka turbīna vienkārši nedarbojas. Tas, protams, tā nav.
Uz 2 litru dīzeļiem kļūdas kods P0299 Turbokompresors / Kompresors Underboost vai P0069 Kolektora absolūtais spiediens — Barometriskais spiediens Tiek saglabāta korelācija vai abas. Vairumā gadījumu problēma tiek atrisināta, nomainot paaugstinājuma spiediena sensoru. Protams, pirms sensora iegādes ir jāveic pilna dzinēja diagnostika.
Pasūtot sensoru, ir svarīgi pievērst uzmanību uzrakstiem uz tā. Ir divu veidu sensori: vecie, kas sākotnēji tika uzstādīti pirmo sporta apavu ražošanas laikā, un modernizētie, kas mainās vienu reizi un vairs neplīst.
Uzlabotie sensori izceļas ar uzrakstu "Au". Tas nozīmē, ka PCB satur zeltu. Šis ir modernizēts sensors, kas neizdodas atkārtoti.
Sākotnējā cena ir aptuveni 2000 rubļu.
1,7 litri sportage iemesls nav pašā sensorā, bet gan tā vados. Kļūdas ir šādas: P0237, P0238.
Uzlādes spiediena sensora savienotājs, Sportage 3
Uz paša elektriskā savienotāja vadi "nokrīt", un tāpēc tos nav iespējams pielodēt. Risinājumam vajadzētu būt vai nu nomainīt visu paaugstinājuma spiediena sensora savienotāju, vai nomainīt tapu (kontaktu) ar bojātu vadu.
Jūs varat mēģināt atrast savienotāju izjaukšanas laikā. Vai arī pasūtiet no pilnvarota Kia vai Hyundai izplatītāja. Šeit ir tā kataloga numurs 1898000066AS... Cena nepārsniedz 1500 rubļu.
Turklāt mēs galvenokārt koncentrēsimies uz bojājumiem, kas nav saistīti ar spēka agregātiem un šasiju.
Virsbūves elektronika, parkošanās palīgsistēmas un atpakaļskata kamera ir vēl daži iemesli periodiskiem servisa apmeklējumiem.
Visi sportage īpašnieki vairākkārt saskārušies ar nestrādājošiem parkošanās palīdzības sensoriem. Tas izpaužas šādi: ieslēdz atpakaļgaitas pārnesumu, aiz mašīnas nav nekādu šķēršļu, un parkošanās sensoru skaņas signāls iepīkstas, it kā būtu atspiedies pret kaut ko ar buferi. Mums būs jānomaina bojātais sensors.
Vai arī otrais variants: kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, parktronic signālierīce parastā - viena gara pīkstiena vietā izdod vairākus īsus (no 1 līdz 4). Tādējādi tiek izsniegts bojātā sensora numurs, tas tiek uzskatīts no kreisās puses uz labo braukšanas virzienā. 2 īsi signāli - otrais no kreisā sensora, 3 - trešais no kreisās puses. Šajā gadījumā problēma var būt gan pašā sensorā, gan tā elektroinstalācijā, piemēram, savienotāja oksidēšanās.
Sensoru detaļu numuri: 95720-3u000 - āra, 95720-3u100 - iekšējais. (šis numurs ir tikai automašīnām bez automātiskās parkošanās sistēmas, SPAS). Sākotnējā cena ir aptuveni 50 USD. Vietnē Aliexpress varat iegādāties ķīniešu valodu par USD 18, un tas arī darbojas lieliski.
Sensori sabojājas ūdens iekļūšanas dēļ, un diemžēl nomainītie bieži atkal sabojājas.
Arī diezgan izplatīta problēma ir mitruma iekļūšana un atpakaļskata kameras oksidēšanās. Tajā pašā laikā sākuma stadijā kameras attēls kļūst duļķains vai periodiski pazūd, un vēlāk pilnībā izzūd. Visbiežāk kameru nevar salabot. dēļa kontakti pilnībā sapuvīs.
Ir labi, ja tas noticis automašīnas garantijas laikā. Galu galā jaunā oriģināla cena ir aptuveni 350 ASV dolāri. Šeit ir viņas numurs 95750-3w000.
Lai ietaupītu naudu, daudzi īpašnieki iegādājas parastu ķīniešu kameru un uzstāda to standarta vietā.
Lietainā laikā vai pie krasām temperatūras izmaiņām no sala līdz virs nulles ik pa laikam sportages izpaužas instrumentu paneļa darbības traucējumi. Tas vienkārši neieslēgsies. Visas ierīces nedarbojas, borta datora displejs neiedegas. Deg tikai indikatori "Pārbaudīt dzinēju" un indikators par atvērtām durvīm un nepiesprādzētu drošības jostu. Tāpat neieslēdzas apsildāmais aizmugurējais stikls.
Visus šos simptomus izraisa mitruma nokļūšana uz tidy shēmas plates zem galvenā procesora. Iemesls, visticamāk, ir nekvalitatīva dēļa apstrāde ar īpašu laku.
Mitrums parādās kondensāta dēļ ar pēkšņām temperatūras izmaiņām.
Ja automašīnai ir garantija, steidzieties uz servisu, paneļa panelis tiks nomainīts pret jaunu.Ja garantija ir beigusies, remonts jums izmaksās diezgan santīmu. Jaunās kārtības izmaksas ir aptuveni 50 000 rubļu. Bet veltiet laiku, lai to iegādātos.
Kā liecina daudzu šādu automašīnu īpašnieku pieredze, paneli ir iespējams salabot ar vienkāršu žāvēšanu. Lai to izdarītu, pat nav nepieciešams izņemt kārtīgu no automašīnas. Vienkāršākais veids ir uzsildīt, maksimāli ieslēdzot sildītāju un aizverot visas durvis, ļaut krāsnim darboties, līdz tā salonā kļūst pietiekami karsta, apmēram 20-30 minūtes.9 gadījumos no 10 šī metode palīdz un panelis atdzīvojas.
Ja tas nelīdz, izjauciet sakopto un, piemēram, dēli uzsildiet ar fēnu. Pēc tam, kad viņa būs nopelnījusi, nebūs lieki pārklāt dēli ar īpašu slāni. laka, ko var iegādāties jebkurā radioamatieru veikalā.
Raksta otrā daļa šeit.
Vai mīnusā temperatūrā aizmugurējā piekare čīkst kā neieeļļotam vagonam? Apskatīsim, kā to labot!
Raksta vērtējums: 
Kā pašam nomainīt stabilizatora statņus?
Raksta vērtējums: 
Standarta atsperes ir nokarājušās. Mainām radus pret nedārgām Autoclaxon atsperēm. Rezultāts ir noticis.
Raksta vērtējums:
Kā es varu pats nomainīt peldošās aizmugurējās piekares bukses?
Raksta vērtējums:
Kā nomainīt aizmugurējo stikla tīrītāju? Un pret ko to mainīt?!
Raksta vērtējums:
Kā pašam nomainīt bumbiņas? Skatāmies fotoreportāžu.
Raksta vērtējums:
Dzīvoklī nav auksti!? Gaisa kondicioniera izplešanās vārsta O-gredzenu nomaiņa, paskaties!
Raksta vērtējums:
Fotoreportāža par priekšējo bremžu kluču nomaiņu, plus video! Kādus paliktņus arī izvēlēties?
Raksta vērtējums:
Kā pašam nomainīt bremžu diskus? Fotoreportāža par nomaiņu! Kurus diskus izvēlēties!?
Raksta vērtējums:
Mainām priekšējos un aizmugurējos amortizatorus pret oriģinālajiem ērtajiem un modificētajiem U un FFF
Raksta vērtējums:
Garlaicīgi, piedurkne. Pieejamas rezerves daļas. EĻĻAS PRAUSLU UZSTĀDĪŠANA.
G4KD dzinējs tika uzstādīts ne tikai Kia sportage, bet arī vairākām KIA un HYUNDAI automašīnām. Diemžēl Krievijas realitātē tas nav pierādījis sevi kā uzticamu dzinēju. Galvenā problēma, ar ko saskaras Kia sportage G4KD īpašnieki, ir virzuļu grupas klauvēšana un progresīvais "eļļas patēriņš". Krampju problēmas sākumposmā uz neapsildīta dzinēja ir dzirdams viegls piesitiens; jo vairāk nolietojas, jo spēcīgāka ir G4KD klauvēšana. Protams, g4KD eļļas patēriņš pieaug eksponenciāli. Eļļas tvertne var sasniegt pat vairākus litrus uz vairākiem simtiem kilometru, taču tie ir ārkārtīgi novārtā atstāti gadījumi.
Tā kā galvenā G4KD problēma ir sagrābšana cilindros, problēmai ir vairāki risinājumi. Tas viss ir atkarīgs no cilindra sienu bojājuma pakāpes. 
Tā kā parasti ir aptuveni simts skrējienu un caur izplūdi izlidoja cietas cilindru palieku daļiņas, mēs ļoti iesakām salabot cilindra galvu (reizēm nomainīt bukses), pielāgojot vārstu atstarpes.
G4KD kloķvārpsta praksē reti cieš. Remonts ir saistīts ar kaklu pulēšanu.
Tātad G4KD remonts ir iespējams bez uzmavas, kas ievērojami samazina izmaksas un paātrina remonta procesu. Kā vienmēr, mēs stingri neiesakām iegādāties G4KD dzinēju ar līgumu, jo ar 80% varbūtību jūs iegādāsities sava motora “dvīņu brāli” ar tādām pašām problēmām, varbūt nedaudz mazāk, bet tomēr.
Vīriešu motoru tehniskajam centram ir savs mašīnu parks. Tādējādi mēs ievērojami samazinām remonta laiku.Kia Sportage G4KD remonta garantija ir 6 mēneši bez nobraukuma ierobežojuma. Gaidot tevi!
Tas Kia Sportage 3 - mašīna vismaz laba, par to pat runāt nevajag. Divdesmit ražošanas gadi, arvien pieaugošais pieprasījums pēc modeļa, glīts rūpnīcas pārveidojums, lieliska jaudas un svara attiecība un apskaužami komforta rādītāji ir padarījuši šo auto gan pamanāmu, gan populāru un plaši izplatītu.
Masa un popularitāte radīja drosmīgas idejas skaņošana Kia Sportage 3 dari to pats. Katrs no mums sapņo individualizēt savu auto! Kia Sportage 3 rada visus nosacījumus tūninga aktivitātēm.
Mikroshēmu tūnings Kia Sportage 3 - pasākums nav viegls un atbildīgs. Tomēr tajā nav īpašu grūtību. Mūsdienu apstākļos automašīnas īpašnieks var izvēlēties, kāda veida mikroshēma viņam ir nepieciešama. Viņš var būt drošs: programmatūras mirgošanas rezultātā benzīna dzinēja jauda palielināsies par 10%; dīzeļdzinējs atkarībā no modifikācijas "uzkarsīs" vairāk nekā par 20%.
Noņemamo tūninga moduļu ražotāji apgalvo, ka pieslēdzot savu ierīci automašīnai, tiek palielināta benzīna dzinēja jauda pat par 26%, turklāt nepalielinot degvielas patēriņu. Eksperti savos vērtējumos ir atturīgāki, taču nenoliedz tūninga elektroniskās bloka uzstādīšanas lietderību.
Pat ja jūs netiecaties uz degvielas ekonomiju, mikroshēmu tūnings Kia Sportage 3 vajag darīt. Automašīnu lietotāji atzīmē: braucot ar standarta programmatūras pakotni, neizbēgami (kaut arī reti) ir īsi ECU sasalšanas gadījumi, kas tiek izteikti "bakšanā" braukšanas laikā.
Īpaši jutīgas ir automašīnu elektronikas kļūmes Kia Sportage 3 ar automātisko pārnesumkārbu. Tomēr jāpatur prātā: vienkārša eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā, kas tiek veikta, vienlaikus nomainot standarta automātiskās pārnesumkārbas filtru ar regulējošo filtru, dod pārsteidzošu rezultātu. Pārnesumu pārslēgšanas maigums liek pazemīgajam krosoveram izskatīties kā dārgam CVT auto. Maksimālais efekts ir jūtams transportlīdzekļiem ar ievērojamu nobraukumu.
Svarīgi tirdzniecības automātu apkopes problēmas aspekti ir apskatīti rakstā vietnē https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Runājiet par tehnisko nepieciešamību skaņošana Kia Sportage 3 grūti: automašīna ir tik veiksmīga, ka nepārdomāti mēģinājumi to uzlabot var izraisīt automašīnas stāvokļa pasliktināšanos. Tomēr daži papildinājumi ir viennozīmīgi pozitīvi.
Viegls rāmis vai pat zobstieņa un zobrata konstrukcija iztur automašīnas virsbūves sagriešanos un tajā pašā laikā pasargā auto agregātus no nejaušas "savainojumiem".
Kartera aizsargi ir lielisks veids, kā nodrošināt jūsu automašīnas braukšanu nelīdzenā apvidū.
Nesarežģīta ierīce noder arī tad, ja ritenis ietriecas akmens malā, kas atrodas uz ātrgaitas šosejas brauktuves. Lielu gruvešu trieciena enerģija var būt pietiekama, lai būtiski sabojātu svarīgas automobiļu sastāvdaļas.
Aizmugurējais stikls Kia Sportage 3 izskatās ļoti stilīgi, tomēr, pēc lielākās daļas lietotāju domām, tas nenodrošina pareizu redzamību braucot atpakaļgaitā.
Parkošanās sensori, kas kļuvuši plaši izplatīti pēdējā desmitgadē (lasiet https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon), problēmu palīdz atrisināt tikai daļēji. Instrumentu iestatījumi ir nepārspējama atsaucība, un par šķērsli tiek atpazīti uz asfalta guļošie parktronic gruveši.
Rietumeiropā sevi labi pierādījusī ierīce Krievijai ir pārāk laba. Tāpēc sadzīves apstākļos labāk ir izmantot atpakaļskata kameru. Tas ir uzstādīts uz aizmugurējo durvju malas.
Lai nemainītu iesakņojušos braukšanas paradumus, aprīko savu auto ar atpakaļskata spoguli ar iebūvētu atpakaļskata kameras monitoru.
Katrs auto īpašnieks klusībā apskauž lokomotīves vadītāju – taču ne jau dzinēja jaudas un dzenošo riteņu skaita dēļ. Numura toņa dēļ! Protams, pielāgoties Kia Sportage 3 lokomotīves svilpe nedarbosies, jo uz piekabes būs jātransportē cisterna ar saspiestu gaisu, bet neviens netraucē uzlikt vagonam toņa un skaļuma ziņā progresīvu ierīci.
Ārējā izpilde tūnings Kia Sportage 3 dari pats iespējams, ja nolemjat piespiest uzstādīt noderīgus korpusa komplektus.
Hromētas durvju rokturu apdares piešķir krosoveram šarms spīdumu.
Hromētas durvju līstes papildina iespaidu.
Deflektori uz stikla ne tikai maina automašīnas izskatu, bet arī palielina pasažieru salona ventilācijas intensitāti braukšanas laikā. To radītais vakuums palielina gaisa plūsmas ātrumu, kas ieplūst ķermenī caur ventilācijas atverēm un atstāj to pa nedaudz atvērtiem logiem.
Mainot standarta radiatora režģi pret tūningu, parūpējieties par ražotāja noteiktās aerodinamiskās pretestības saglabāšanu (vai labāk – samazināšanu). Režģa formas sarežģītība, masīvu detaļu pārpilnība radiatora priekšā noved pie radiatora režģa siltuma pārneses parametru pasliktināšanās. Gudrs auto tiek galā ar problēmu, ieslēdzot ventilatoru, taču tā rezultātā palielinās degvielas patēriņš un samazinās motora bloku resurss.
Daži no īpašniekiem Kia Sportage 3 apsver metāla uzstādīšanu.
... durvju sliekšņi pārklāj ar tukšām muļķībām. Šīs procedūras patieso lietderību nevajadzētu novērtēt par zemu. Pārsegs palīdz aizsargāt virsbūves daļu no bojājumiem, padara automašīnu vēl pievilcīgāku un palielina automašīnas lietošanas drošību naktī.
Šarnīrveida sliekšņi ir neapšaubāms ieguvums šīs klases automašīnai. Uzlabojot krosovera vizuālo uztveri, eņģes virsbūves daļas padara iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas ērtu gan pieaugušajiem, gan bērniem.
Korejas krosovera parastais buferis ir dārga detaļa un drošības standartu atbilstības dēļ nav īpaši izturīgs. Lai gan par estētiski pievilcīgo bufera aizsardzību ir jāmaksā, tā ievērojami ietaupa avārijas gadījumā.
Tuning optika Kia Sportage 3 Ir ārkārtīgi aizraujoša nodarbe. Bloku priekšējo lukturu, miglas un aizmugurējo lukturu piegādātāji piedāvā ļoti dažādas tā ieviešanas iespējas.
Katrs autobraucējs var viegli izvēlēties savam krosoveram labāko apgaismes aprīkojuma komplektu.
Viens izpūtējs ir labs, divi ir labāki
Un četri ir īstā lieta Kia Sportage 3! Piekrītu, automašīna ar dakšu izplūdi izskatās daudz iespaidīgāka nekā standarta.
Šķērsvirziena trokšņa slāpētājam ir nepieciešama amortizatora piekare, taču tā ir viegli pārvarama problēma.
Cīņa pret troksni — visos tā veidos — ir katra automātiskās regulēšanas piekritēja svēts pienākums. Mēs ne reizi vien esam detalizēti runājuši par automašīnas virsbūves skaņas izolācijas uzlabošanu. Plašāku informāciju skatiet rakstā vietnē https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Es vēlos piebilst, ka, iztērējot aptuveni trīsdesmit tūkstošus rubļu skaņas izolācijas pasākumiem, jūs varat paļauties uz salona skaņas veiktspēju pusotru reizi.
Rūpnīcā izgatavota skaņas izolācija bloķē apmēram 70% no mašīnas trokšņa. Tuninga aizsardzība neielaiž salonā 96% trokšņa!
No pirmā acu uzmetiena nav lielas atšķirības starp lietiem, kaltiem un štancētiem riteņiem. Tie ir viscaur apaļi un visi lieliski sader ar ražotāja ieteikto gumiju. Kāpēc maksāt vairāk?
Lūk, kāpēc. Lietam vieglmetāla diskam ir labāka ģeometrija un līdzsvars nekā štancētam tērauda diskam. Tas nozīmē, ka pie liela ātruma (lasi – pie liela ātruma) riteņu uzvedības stabilitāte ir augstāka apstrādātam lietam diskam.
Kalti diski no lietiem riteņiem atšķiras ne tikai ar augstāku cenu, bet arī ar lielāku izturību.Sablīvētais metāls maina savu kristālisko struktūru, atvieglojot dinamisko slodžu izturēšanu un ilgāk neuzrāda noguruma izmaiņas.
Tuning Kia Sportage 3, pieskaroties riteņiem, nes ievērojamu peļņu, palielinot balstiekārtas un gultņu resursus. Kvalitatīva tūninga diska rotācijas vienmērīgums ir automobiļa piedziņas sistēmas sarežģītu un dārgu detaļu izturības garantija. Tomēr ir jāsedz sākotnējās izmaksas 40 000 rubļu apmērā (aptuvenās izmaksas par pienācīgas kvalitātes vieglmetāla disku komplektu).
Piekrītu, ražotājs izlaiž Kia Sportage 3 pārāk neitrālās krāsās. Vai tas ir slikti, ja krosovera spilgtā krāsa liek garāmgājējiem apbrīnot, bet melno limuzīnu īpašnieki skaudīgi griežas apkārt?
Automašīnas neona zilā krāsa izskatās ne sliktāk.
Ievērojamas radošuma rezerves slēpjas auto salona pārveidošanas iespējās. Melnā un sarkanā kontrasts ir nezūdoša žanra klasika!
Spilgts interjera tūnings var būt mīksts, pat vizuāli!
Mēģinājumi uz krosovera korpusa ārējās virsmas uzklāt kontrastējošas krāsas ir interesanti, taču nebūt nav viennozīmīgi.
Automobiļu krāsojuma matētā tekstūra ir jauns vārds austrumu automobiļu modē. Un, lai gan virsbūves izliekto virsmu spīduma spoguļdzirksts tika atzīts par abpusēji izdevīgu jau pirms vairāk nekā simts gadiem, uzmanību piesaista arī spīduma trūkums.
Kvalitatīvi uztūnēts auto Kia Sportage 3 kļūst par īstu mākslas darbu. Tāpēc nebrīnieties, ja jūsu pūliņi rada ļoti ienesīgu piedāvājumu no laikmetīgās mākslas dizaina galerijas.
Labas ārzemju automašīnas piederību var aizēnot negaidīts bojājums. Lai Kia Sportage 1 ir uzticams auto, taču pat ar to gadās nepatikšanas. Daži autovadītāji šajā gadījumā rausta plecus, uzskatot, ka viņiem nekavējoties jādodas uz servisa centru. Savā ziņā viņiem ir taisnība, jo remonts var būt grūts uzdevums, tāpēc praktiskāk ir vērsties pie profesionāļiem. Ja vēlaties ietaupīt naudu, jums vajadzētu padomāt par atsevišķiem darbības traucējumiem, kurus varat novērst pats.
Izvērtējot Kia Sportage 1 remontu, vispirms ir jāizdomā, kurus konstrukcijas elementus var atjaunot paši. Jūs nevarat uzņemties individuālus darbus, jo tie var kaitēt garantijai un mainīt citu agregātu darbības principu. Kādas daļas ir vērts remontēt?
Speciālisti iesaka ar dažām darbībām tikt galā ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums nav jābūt mehāniķa prasmēm, tāpēc automašīnas īpašnieks tiks galā ar bojājumu. Prakse parāda, cik bieži cilvēki atveseļojas bez neviena palīdzības.
Ja jūs to uztverat nopietni, ir iespējams novērst Kia Sportage 1 virsbūves bojājumus. Galvenā problēma parasti ir iespiedumi un skrāpējumi, kas ir briesmīga problēma. Tā nav taisnība, jo lielākā daļa no tām paliek tikai uz metāla virsmas, sabojājot krāsu. Šādos gadījumos jums nav jāsazinās ar servisa centru, jums vienkārši jāizmanto īpaši instrumenti.
Parasti remonta pamatā ir virsbūves virsmas pulēšana. Pēc tam bojātā virsma iegūst sākotnējo izskatu, atgūstot savu skaistumu. Pieredzējušam autovadītājam nav jāstrādā tikai 1 stunda, tāpēc nevajadzētu baidīties no skrāpējuma. Ja bojājumi ir dziļāki, nekā paredzēts, jums būs jādodas uz darbnīcu, lai saņemtu profesionālu palīdzību.
