Sīkāk: Kia sportage 3 dari pats remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Noklikšķinot uz vienas no saitēm, varat lejupielādēt grāmatas, remonta un apkopes rokasgrāmatas KIA Sportage ...
Semināra rokasgrāmata Sportage 1 (no 1993. līdz 2006. gadam un turpmāk) Īpašnieka rokasgrāmata Sportage 2 (KM) (2004.–2010.) Remonta rokasgrāmata Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Rokasgrāmatā ir: vispārīga informācija par HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II automašīnu uzbūvi un to modifikācijām, ieteikumi ekspluatācijai un apkopei, apraksts par iespējamiem dzinēja, transmisijas darbības traucējumiem, šasijas daļas, stūre, bremžu sistēma. Šajā rokasgrāmatā sniegtie padomi palīdzēs veikt apkopi un remontu gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi) Sportage 3 (SL) lietotāja rokasgrāmata (2010. gada līdz šim) Semināra rokasgrāmata Sportage 3 (SL) (2010. g. — pašlaik) Ekspluatācijas, apkopes un remonta rokasgrāmata Kia Sportage 3, soli pa solim remonts fotogrāfijās (
Tiem, kas vēlas saņemt KIA Sportage remonta grāmatu drukāto izdevumu, šajā vietnē var redzēt (un pēc izvēles arī iegādāties), kas un kad tika publicēts, piemēram, šajā vietnē.
Šajā rakstā īsumā izklāstīšu, kas visbiežāk sabojājas automašīnai Kia Sportage 3, modelis 2010-2016, ar rūpnīcas apzīmējumu Sl vai Sle. Strādāju degvielas uzpildes stacijā un man ir praktiska pieredze šajā jautājumā. Tajā tiks aprakstītas ne tikai tipiskās sporta veida "slimības", bet arī kā tās ārstēt. Raksts ir paredzēts, lai glābtu šādas automašīnas īpašnieku no daudzu stundu ilgas informācijas meklēšanas automobiļu forumu sadaļās. Tas noderēs arī tiem, kas tikai gatavojas iegādāties lietotu Sportage, jo svarīgi saprast, kas būtu jāpārbauda pērkot. Ja pēkšņi kaut ko palaidu garām no skata, rakstiet komentāros.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ļoti izplatīts 3. paaudzes Sportage darbības traucējums ir visu riteņu piedziņas sistēmas bojājums. Tas notiek pat tad, ja automašīna tiek darbināta tikai kā pilsētas "SUV", neizmantojot visu riteņu piedziņas bloķēšanas funkciju. Galu galā, pat ja nenospiežat 4 WD bloķēšanas pogu, vadības bloks automātiski savieno aizmugurējo asi strauja paātrinājuma brīžos, uzsākot braukšanu, vai kad priekšējie riteņi izslīd. Griezes momentu ITM bloks pastāvīgi pārdala starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecīgi no 100% - 0% līdz 50% - 50%.
Sportage ir divi visu riteņu piedziņas darbības traucējumi:
visu riteņu piedziņas sakabes (PP) bojājums;
splainsavienojuma korozija starp pārnesumkārbu (pārnesumkārbu) un sadales kārbu;
Turklāt otrais darbības traucējums notiek daudz biežāk nekā pirmais.
Tas izpaužas šādi: aizmugurējo riteņu savienojuma nav pat 4WD bloķēšanas režīmā (tas ir, ar nospiestu pogu), kamēr mērinstrumentu panelī deg 4WD sistēmas darbības traucējumu indikators. Ir svarīgi, lai tā laikā kardānvārpsta grieztos!
Vispārīgi runājot, sajūgs ir parasta sistēma ar vairāku plākšņu sajūga komplektu, kas saspiežas zem eļļas spiediena. Spiedienu rada sūknis, kas uzstādīts uz sajūga korpusa.
Parādās kļūdu kodi "P1832 sajūga termiskā pārslodzes izslēgšana" vai "P1831 sajūga termiskās pārslodzes brīdinājums". Šeit ir detalizēts raksts par disku2 par to, kas šajā gadījumā sabojājas un kā to novērst.
Īpaši bieži tas notiek, ja sajūgs ir pārkarsis, ar ilgstošu slīdēšanu. Vai arī bieži izmantojot 4 WD bloķēšanas režīmu. Bet šis režīms ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai vietā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem. Nebrauciet ilgu laiku ar nospiestu 4 WD bloķēšanas pogu.
Problēma tiek atrisināta, nomainot PP sajūga komplektu. Detaļa nav lēta, bet ir uzņēmumi, kas sniedz sajūga remonta pakalpojumus. Šos pakalpojumus ir viegli atrast tiešsaistē.
Vēl viena iespējama kļūme ir paša sajūga sūkņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā tiek parādīts kļūdas kods P1822 vai P1820. Par šo jautājumu KIA pat izdeva servisa biļetenu, saskaņā ar kuru no. izplatītājam jānomaina sajūga bloks.
Ja automašīnai nav garantijas, sūknis ir jāmaina atsevišķi, kas būs daudz lētāks. Tikai jaunais sūknis jau ir pārveidots, un tam ir jāiegādājas elektroinstalācija.
Tā ir ne tikai sporta, bet arī Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM slimība.
Diagnostika ir pavisam vienkārša: paceļam auto uz pacēlāja, griežam vienlaicīgi abus priekšējos riteņus un skatāmies vai griežas dzenskrūves vārpsta. Ja tas negriežas, jums ir jānoņem sadales kārba un jāpārbauda spline savienojumi, lai noteiktu, vai ir jāmaina pats sadales korpuss, vai arī varat aprobežoties ar pārnesumkārbas diferenciāļa remontu.
Sapuvuši pārnesumkārbas diferenciāļa spārni
Nepareizas darbības cēlonis ir eļļas blīvējums, kas atrodas labās ass vārpstas starpvārpstas ieejā sadales kārbā (šeit ir tā OE numurs: 47352-39300). Iemesls ir arī tas, ka pats splains darbojas bez rūpnīcas eļļošanas.
Jūs varat pagarināt kalpošanas laiku, veicot profilaktisko apkopi uzreiz, pērkot automašīnu: noņemiet (vai pārvietojiet sadales kārbu) un ieziediet smērvielas. Emisijas cena ir līdz 6000 rubļu.
Ja pērkat lietotu Sportage, neaizmirstiet pārbaudīt automašīnu, vai nav šīs problēmas. Remonts ir diezgan dārgs, tas sastāv no diferenciāļu detaļu cenām (apm. 20 000 rubļu) un sadales kārbas izmaksām (600 USD cena par lietotu) un, protams, ātrumkārbas izņemšanas un detaļu nomaiņas darbi. (līdz 20 000 rubļu).
Nepieciešamo rezerves daļu saraksts Sportage 3 pilnpiedziņas remontam ar OE numuriem
Šī slimība sāk izpausties ar raksturīgu troksni no ātrumkārbas, kas ir dzirdams, kad tas ir auksts, kad dzinējs darbojas tukšgaitā. Šī izdevuma Servisa biļetenā ir paredzēta sinhronizatora gredzenu nomaiņa manuālās pārnesumkārbas 4., 5. un 6. pārnesumam.
Dažreiz iemesls var būt 3. pārnesuma un atbilstošā pārnesuma "sinhronismā". Konkrēti, iemesls tiek noteikts pēc kastes izjaukšanas.
Ja sinhronizatori netiek savlaicīgi nomainīti, var rasties nopietnākas sekas - kažokādas. zobratu zobu bojājumi, kas nozīmē to nomaiņu un līdz ar to dārgāku remontu.
Darba cena parasti maksā līdz 300 USD. Plus vēl nepieciešamās detaļas.
Problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai ar visu riteņu piedziņu. Spline savienojums starp labo piedziņas vārpstu un iekšējo CV savienojumu ir sapuvis. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ caur blīvējuma kārbu (vai drīzāk putekšņlapu). Turklāt korozija dara savu darbu, šķautnes vājina un tiek pilnībā nogrieztas. Ar pilnībā nogrieztiem spaliņiem auto uz servisu varēs nokļūt tikai tad, kad būs ieslēgta visu riteņu piedziņa, jo diferenciāļa darbības rezultātā viss priekšējās ass griezes moments aizies uz labo pusi.
Progresīvās vārpstas un labās piedziņas šķautņu korozija, Sportage 3
Remonta cena: promshaft 4500 rubļi, labās puses savienojums līdz 45 000 rubļu.
Tāpat kā razdatka-kastes savienojuma gadījumā, ir jāveic profilaktiskā apkope ar eļļas blīvējuma nomaiņu un smērvielas uzklāšanu, tas pagarinās šķipsnu kalpošanas laiku.
Protams, šādi simptomi ir raksturīgi daudziem dīzeļdzinēju automašīnu bojājumiem. Bet šeit mēs runājam par visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, tiem, kas agrāk vai vēlāk notiek visā Sportage.
Šī "slimība" ir raksturīga dīzeļa aprīkojuma līmeņiem, ar R 2,0 un U2 1,7 dzinējiem. Parasti šiem simptomiem ir divi iemesli:
paaugstinājuma spiediena sensora darbības traucējumi automašīnā ar 2 litru dzinēju;
paaugstinājuma spiediena sensora vadu darbības traucējumi mašīnās ar 1,7 dzinēju;
Abos gadījumos vadības bloks ieslēdz dzinēju avārijas režīmā, kas jo īpaši nozīmē dzinēja apgriezienu apgriešanu pie aptuveni 3000 apgr./min. Vadītājam ir sajūta, ka turbīna vienkārši nestrādā. Tas, protams, nav taisnība.
Uz 2 litru dīzeļiem Tiek saglabāta P0299 turbokompresora/superkompresora absolūtais spiediens vai P0069 kolektora absolūtais spiediens — barometriskā spiediena korelācija vai abi. Vairumā gadījumu problēma tiek atrisināta, nomainot paaugstinājuma spiediena sensoru. Protams, pirms sensora iegādes ir jāveic pilnīga dzinēja diagnostika.
Pasūtot sensoru, ir svarīgi pievērst uzmanību uzrakstiem uz tā. Ir divu veidu sensori: vecie, kas sākotnēji tika uzstādīti pirmo sporta automobiļu izgatavošanas laikā, un modernizētie, kas vienreiz mainās un vairs neplīst.
Modernizētie sensori atšķiras ar uzrakstu "Au". Tas nozīmē, ka iespiedshēmas plate satur zeltu. Šis ir modernizēts sensors, kas vairs neizdodas.
Oriģināla cena ir aptuveni 2000 rubļu.
Par 1,7 litriem sporteydzhah iemesls nav pašā sensorā, bet gan tā elektroinstalācijā. Kļūdas šajā gadījumā ir: P0237, P0238.
Paaugstinājuma spiediena sensora savienotājs, Sportage 3
Pašā elektriskā savienotājā vadi “nokrīt”, un tāpēc tos nav iespējams pielodēt. Risinājumam vajadzētu būt vai nu nomainīt visu paaugstinājuma spiediena sensora savienotāju, vai nomainīt tapu ar bojāto vadu.
Jūs varat mēģināt atrast savienotāju izjaukšanas laikā. Vai arī pasūtiet no pilnvarota Kia vai Hyundai izplatītāja. Šeit ir viņa daļas numurs 1898000066AS. Cena nepārsniedz 1500 rubļu.
Turklāt mēs galvenokārt koncentrēsimies uz bojājumiem, kas nav saistīti ar spēka agregātiem un šasiju.
Virsbūves elektronika, parkošanās palīgsistēmas un atpakaļskata kamera ir daži citi iemesli periodiskai servisa apmeklējumam.
Visi sportage īpašnieki vairākkārt saskārušies ar nestrādājošiem sensoriem parkošanās palīdzības sistēmā. Tas izpaužas šādi: ieslēdz atpakaļgaitas pārnesumu, aiz mašīnas nav nekādu šķēršļu, un parkošanās sensori iepīkstas, it kā būtu kaut kam uzbraucis ar buferi. Jums būs jānomaina bojātais sensors.
Vai arī otrais variants: ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, parkošanās sensori parastā vietā signalizē - viens garš pīkstiens - vairāki īsi (no 1 līdz 4). Tādējādi tiek izsniegts bojātā sensora numurs, tas tiek uzskatīts no kreisās puses uz labo braukšanas virzienā. 2 īsi pīkstieni - sensors otrais no kreisās puses, 3 - trešais no kreisās puses. Šajā gadījumā problēma var būt gan pašā sensorā, gan tā elektroinstalācijā, piemēram, savienotāja oksidēšanās.
Sensoru kataloga numuri: 95720-3u000 - ārējais, 95720-3u100 - iekšējais. (šie numuri ir tikai automašīnām bez automātiskās parkošanās sistēmas, SPAS). Oriģināla cena ir aptuveni 50 USD. Jūs varat iegādāties ķīniešu Aliexpress par 18 USD, tas arī darbojas lieliski.
Sensori sabojājas ūdens iekļūšanas dēļ, un diemžēl nomainītie bieži atkal salūzt.
Arī diezgan izplatīta problēma ir mitruma iekļūšana un atpakaļskata kameras oksidēšanās. Tajā pašā laikā sākuma stadijā kameras attēls kļūst duļķains vai periodiski pazūd, un vēlāk pilnībā izzūd. Visbiežāk kameru nevar salabot, jo. dēļa kontakti ir galīgi sapuvuši.
Nu, ja tas notika automašīnas garantijas laikā. Galu galā jauna oriģināla cena ir aptuveni 350 ASV dolāri. Šeit ir viņas numurs 95750-3w000.
Daudzi īpašnieki, lai ietaupītu naudu, iegādājas parastu ķīniešu kameru un uzstāda to standarta vietā.
Lietainā laikā vai pēkšņām temperatūras izmaiņām no sala uz pozitīvu, sportage ik pa laikam parādās mērinstrumentu paneļa darbības traucējumi. Tas vienkārši neieslēgsies. Visas ierīces nedarbojas, borta datora displejs neiedegas. Deg tikai indikators "Pārbaudīt dzinēju" un indikators par atvērtām durvīm un nepiesprādzētu drošības jostu. Tāpat neieslēdzas apsildāmais aizmugurējais stikls.
Visus šos simptomus izraisa mitrums uz ierīces iespiedshēmas plates zem galvenā procesora. Iemesls, visticamāk, ir nekvalitatīva dēļa apstrāde ar īpašu laku.
Mitrums parādās kondensāta dēļ ar pēkšņām temperatūras izmaiņām.
Ja automašīnai ir garantija, steidzieties uz servisu, viņi nomainīs instrumentu paneli pret jaunu.Ja garantija ir beigusies, remonts jums izmaksās diezgan santīmu. Jaunas kārtības izmaksas ir aptuveni 50 000 rubļu. Bet nesteidzieties to iegādāties.
Kā liecina daudzu šādu automašīnu īpašnieku pieredze, paneli ir iespējams salabot, to vienkārši izžāvējot. Lai to izdarītu, jums pat nav jānoņem panelis no automašīnas. Vienkāršākais veids ir uzsildīt, maksimāli ieslēdzot sildītāju un aizverot visas durvis, ļaut krāsnim darboties, līdz salonā kļūst pietiekami karsta, 20-30 minūtes.9 gadījumos no 10 šī metode palīdz un panelis atdzīvojas.
Ja tas nedarbojas, demontējiet kārtīgo un sasildiet dēli, piemēram, ar fēnu. Pēc tam, kad tas būs nopelnījis, nebūs lieki pārklāt dēli ar īpašu slāni. laka, ko var iegādāties jebkurā radioamatieru veikalā.
Raksta otrā daļa šeit.
Vai aizmugurējā piekare zem nulles temperatūrā čīkstēja kā neeļļoti rati? Apskatīsim, kā to labot!
Raksta vērtējums:
Kā pašam nomainīt stabilizatora saites?
Raksta vērtējums:
Pamatnes atsperes nokrita. Vietējos mainām uz nedārgām atsperēm Autoklaxon. Rezultāts ir noticis.
Raksta vērtējums:
Kā patstāvīgi nomainīt aizmugures piekares peldošos klusos blokus?
Raksta vērtējums:
Kā nomainīt aizmugurējo stikla tīrītāju? Un uz ko to mainīt?
Raksta vērtējums:
Kā pašam nomainīt lodveida savienojumus? Skatīt fotoreportāžu.
Raksta vērtējums:
A/C nav auksts!? Gaisa kondicionētāja izplešanās vārsta blīvgredzenu nomaiņa, paskaties!
Raksta vērtējums:
Fotoreportāža par priekšējo bremžu kluču nomaiņu plus video! Kādus paliktņus arī izvēlēties?
Raksta vērtējums:
Kā pašam nomainīt bremžu diskus? Fotoreportāža par nomaiņu! Kādus riteņus izvēlēties!?
Raksta vērtējums:
Nomainām priekšējos un aizmugurējos amortizatorus uz oriģinālajiem komfortabliem un modificētiem U un FFF
Raksta vērtējums:
Garlaicīgi, piedurkne. Pieejamas rezerves daļas. EĻĻAS STRŪLAS UZSTĀDĪŠANA.
G4KD dzinējs tika uzstādīts ne tikai Kia sportage, bet arī vairākām KIA un HYUNDAI automašīnām. Diemžēl Krievijas realitātē tas nav pierādījis sevi kā uzticamu dzinēju. Galvenā problēma, ar ko saskaras Kia sportage G4KD īpašnieki, ir virzuļu grupas klauvēšana un progresīvais “eļļas deglis”. Vērtēšanas problēmas sākumposmā uz auksta dzinēja ir dzirdama viegla pieskāriena skaņa, jo lielāks nodilums, jo spēcīgāks ir G4KD sitiens. Protams, g4KD eļļas patēriņš pieaug eksponenciāli. Maslozhor var sasniegt pat vairākus litrus vairākus simtus kilometru, taču tie ir ārkārtīgi novārtā atstāti gadījumi.
Tā kā G4KD galvenā problēma ir cilindru lēkme, problēmai ir vairāki risinājumi. Tas viss ir atkarīgs no cilindra sienu bojājuma pakāpes.
Bloku urbšana - ar nelieliem skrāpējumiem, atbildīgākajiem autobraucējiem, kuri pamanīja problēmu agrīnā stadijā. Bloku urbšana maksā tikai 4400r. Un nepieciešams iegādāties remonta virzuļus G4kd. G4KD +0.5 virzuļi vienmēr ir noliktavā mūsu noliktavā (UZMANĪBU! VIRZUĻI TIEK PĀRDOD TIKAI KAD DZINĒJAM TIEK REMONTS VĪRIEŠU MOTORIEM) . Otra iespēja ir dzinēja uzmava, ja G4KD urbums nepalīdz noņemt punktus. Uzmavas izmaksas ir 5 reizes augstākas nekā urbšanas un standarta virzuļu iegāde. Tātad, izdariet secinājumus - vai nu nepārtraukti pielejiet eļļu un uzkāpiet uz piedurknes, vai arī tad, kad parādās pirmās pazīmes, garlaicīgi un ievērojami ietaupījumi.
Tā kā parasti ir aptuveni simts gājienu un caur izplūdes cauruli izlidoja cietas cilindru atlieku daļiņas, mēs ļoti iesakām salabot cilindra galvu (reizēm nomainot bukses), regulējot vārstu atstarpes.
G4KD kloķvārpsta praksē reti cieš. Remonts ir saistīts ar kaklu pulēšanu.
Tātad G4KD remonts ir iespējams bez uzmavas, kas ievērojami samazina izmaksas un paātrina remonta procesu. Kā vienmēr, mēs stingri neiesakām iegādāties G4KD līguma dzinēju, jo ar 80% varbūtību jūs iegādāsities sava dzinēja “dvīņu brāli” ar tādām pašām problēmām, varbūt nedaudz mazāk, bet tomēr.
Vīriešu motoru tehniskajam centram ir savs mašīnu parks. Tādējādi mēs ievērojami samazinām remonta laiku.Kia sportage G4KD remonta garantija ir 6 mēneši bez nobraukuma ierobežojuma. Gaidot tevi!
Tas KiaSportage3 - Mašīna ir vismaz laba, pat nevajag teikt. Divdesmit ražošanas gadi, arvien pieaugošais pieprasījums pēc modeļa, precīzs ražotāja pārveidojums, lieliska barošana un apskaužami komforta rādītāji ir padarījuši šo automašīnu par ievērojamu, populāru un masīvu.
Masu raksturs un popularitāte radīja drosmīgas idejas skaņošanaKiaSportage3 ar savām rokām. Katrs no mums sapņo par sava auto individualizāciju! Kia Sportage 3 rada visus apstākļus notikumu skaņošanai.
Mikroshēmu tūningsKiaSportage3 - pasākums ir grūts un atbildīgs. Tomēr tajā nav īpašu grūtību. Mūsdienu apstākļos automašīnas īpašnieks var izvēlēties, kāda veida chipovka viņam ir nepieciešama. Viņš var būt drošs: programmatūras mirgošanas rezultātā benzīna dzinēja jauda palielināsies par 10%; dīzeļdzinējs atkarībā no modifikācijas “izdegs” par vairāk nekā 20%.
Noņemamo tūninga moduļu ražotāji apgalvo, ka pieslēdzot savu ierīci automašīnai, tiek palielināta benzīna dzinēja jauda pat par 26%, turklāt nepalielinot degvielas patēriņu. Speciālisti savos vērtējumos ir atturīgāki, tomēr nenoliedz tūninga elektroniskā bloka uzstādīšanas lietderību.
Pat ja jūs netiecaties uz degvielas ekonomiju, mikroshēmu tūnings Kia Sportage 3 vajag darīt. Automašīnu lietotāji atzīmē: braucot ar parastu programmatūras pakotni, neizbēgami (lai gan reti) notiek īss ECU sasalšana, kas braukšanas laikā tiek izteikta "poksos".
Automašīnu elektronikas kļūmes ir īpaši jutīgas. KiaSportage3 ar automātisko pārnesumkārbu. Tomēr jāpatur prātā: vienkārša eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā, kas tiek veikta, vienlaikus nomainot standarta automātiskās pārnesumkārbas filtru ar regulējošo filtru, dod pārsteidzošu rezultātu. Pārnesumu pārslēgšanas maigums liek pieticīgajam krosoveram izskatīties kā dārgam CVT auto. Maksimālais efekts ir pamanāms automašīnām ar ievērojamu nobraukumu.
Svarīgi automātiskās kastes apkopes problēmas aspekti ir apskatīti rakstā vietnē https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Runājiet par tehnisko nepieciešamību skaņošanaKiaSportage3 grūti: automašīna ir tik veiksmīga, ka nepārdomāti mēģinājumi to uzlabot var izraisīt automašīnas stāvokļa pasliktināšanos. Tomēr daži papildinājumi ir viennozīmīgi pozitīvi.
Vieglā rāmja vai pat bagāžnieka konstrukcija neitralizē automašīnas virsbūves sagriešanos un vienlaikus aizsargā automobiļu blokus no nejaušas “savainojumiem”.
Kartera aizsardzība ir lielisks līdzeklis transportlīdzekļa veiktspējas uzturēšanai, braucot pa nelīdzenu reljefu.
Vienkārša ierīce noder arī tad, kad ritenis atsitas pret akmens malu, kas atrodas uz šosejas brauktuves. Lielas grants trieciena enerģija var būt pietiekama, lai būtiski sabojātu svarīgas automobiļu sastāvdaļas.
Aizmugurējais stikls KiaSportage3 tas izskatās ļoti stilīgi, tomēr, pēc lielākās daļas lietotāju domām, tas nenodrošina pareizu redzamību, braucot atpakaļgaitā.
Parkošanās sensori, kas ir izplatījušies pēdējā desmitgadē (lasiet https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) palīdz problēmu atrisināt tikai daļēji. Ierīču uzstādījums izceļas ar nepārspējamu jutību, un parktronics atpazīst uz ietves guļošos atkritumus kā šķērsli.
Rietumeiropā sevi pierādījusī ierīce Krievijai ir pārāk laba. Tāpēc sadzīves apstākļos labāk ir izmantot atpakaļskata kameru. Tas ir uzstādīts uz aizmugurējo durvju malas.
Lai nemainītu iesakņojušos braukšanas paradumus, aprīko savu auto ar atpakaļskata spoguli ar iebūvētu atpakaļskata kameras monitoru.
Katrs auto īpašnieks klusībā apskauž lokomotīves vadītāju – taču ne jau dzinēja jaudas un dzenošo riteņu skaita dēļ.Svilpes dēļ! Noteikti jāpielāgojas Kia Sportage 3 dīzeļa signāltaure nederēs, jo uz piekabes būs jānes cisterna ar saspiestu gaisu, bet neviens netraucē uzlikt mašīnai toņa skaļuma ziņā progresīvu ierīci.
Turot ārējo Tuning Kia Sportage 3 dari pats iespējams, ja nolemjat piespiest uzstādīt noderīgus korpusa komplektus.
Hromētas apdares uz durvju rokturiem piešķir krosoveram krāšņumu.
Hromētas līstes uz durvīm papildina iespaidu.
Deflektori uz stikla ne tikai maina automašīnas izskatu, bet arī palielina salona ventilācijas intensitāti braukšanas laikā. To radītais vakuums veicina gaisa plūsmas ātruma palielināšanos, kas ieplūst ķermenī caur ventilācijas atverēm un atstāj to caur atvērtiem logiem.
Mainot standarta radiatora režģi pret tūningu, parūpējieties par ražotāja norādītās aerodinamiskās pretestības saglabāšanu (vai labāk – samazināšanu). Režģa formas sarežģītība, masīvu detaļu pārpilnība radiatora priekšā noved pie radiatora režģa siltuma pārneses parametru pasliktināšanās. Gudrs auto tiek galā ar problēmu, ieslēdzot ventilatoru, taču tā rezultātā pieaug degvielas patēriņš un samazinās motora bloku resurss.
Daži no īpašniekiem Kia Sportage 3 apsver metāla uzstādīšanu.
. durvju sliekšņi ar tukšu fopishness. Šīs procedūras patieso lietderību nevajadzētu novērtēt par zemu. Oderējums palīdz aizsargāt virsbūves daļu no bojājumiem, padara automašīnu vēl pievilcīgāku un palielina automašīnas lietošanas drošību naktī.
Šarnīrveida sliekšņi ir neapšaubāms ieguvums šīs klases automašīnai. Uzlabojot krosovera vizuālo uztveri, eņģes virsbūves daļas padara iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas ērtu gan pieaugušajiem, gan bērniem.
Korejas krosovera parastais buferis ir dārga detaļa un drošības standartu atbilstības dēļ nav īpaši izturīgs. Par estētiski pievilcīgu bufera aizsardzību ir jāmaksā, taču tā ietaupa daudz naudas avārijas gadījumā.
Tuning optika Kia Sportage 3 - ārkārtīgi aizraujoša nodarbe. Bloku priekšējo, miglas un aizmugurējo lukturu piegādātāji piedāvā ļoti dažādas tā ieviešanas iespējas.
Katrs autobraucējs var viegli izvēlēties savam krosoveram labāko apgaismes aprīkojuma komplektu.
Viena izplūde ir laba, divas ir labākas
Un četri ir visvairāk par KiaSportage3! Piekrītu, automašīna ar divšķautņu izplūdi izskatās daudz iespaidīgāka nekā standarta.
Šķērsvirziena trokšņa slāpētājam ir nepieciešama amortizatora piekare, taču tā ir viegli pārvarama problēma.
Cīņa pret troksni – visās tā izpausmēs – ir ikviena autotūninga piekritēja svēts pienākums. Mēs jau vairāk nekā vienu reizi esam detalizēti runājuši par automašīnas virsbūves skaņas izolācijas uzlabošanu. Sīkāku informāciju var atrast rakstā vietnē https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Es vēlos piebilst, ka, iztērējot aptuveni trīsdesmit tūkstošus rubļu skaņas izolācijas pasākumiem, jūs varat paļauties uz salona skaņas veiktspēju pusotru reizi.
Rūpnīcā izgatavotā skaņas izolācija aptur aptuveni 70% no iekārtas radītā trokšņa. Tuninga aizsardzība neielaiž salonā 96% trokšņa!
No pirmā acu uzmetiena nav lielas atšķirības starp lietiem, kaltiem un štancētiem riteņiem. Tie ir viscaur un visi lieliski sader ar ražotāja ieteikto gumiju. Kāpēc maksāt vairāk?
Bet kāpēc. Lietam vieglmetāla diskam ir labāka ģeometrija un līdzsvars nekā štancētam tērauda diskam. Tas nozīmē, ka pie liela ātruma (lasi - pie liela ātruma) riteņu uzvedības stabilitāte ir augstāka lietam mehāniski apstrādātam diskam.
Kaltie diski no lietiem atšķiras ne tikai ar augstāku cenu, bet arī ar lielāku izturību.Sablīvētais metāls maina savu kristālisko struktūru, atvieglojot dinamisko slodžu izturēšanu un ilgāk neuzrāda noguruma izmaiņas.
skaņošanaKiaSportage3, pieskaroties riteņiem, tas nes ievērojamu peļņu, palielinot balstiekārtas un gultņu kalpošanas laiku. Kvalitatīva tūninga diska rotācijas vienmērīgums ir automobiļa piedziņas bloka sarežģītu un dārgu detaļu izturības garantija. Tomēr ir jāsedz sākotnējās izmaksas 40 000 rubļu vai vairāk (aptuvenās izmaksas par pienācīgas kvalitātes vieglmetāla disku komplektu).
Piekrītu, ražotājs ražo Kia Sportage 3 pārāk neitrālas krāsas. Vai tas ir slikti, ja krosovera spilgtā krāsa liek garāmgājējiem apbrīnot, bet melno limuzīnu īpašnieki skaudīgi griežas apkārt?
Tikpat labi izskatās automašīnas neona zilā krāsa.
Ievērojamas radošuma rezerves slēpjas iespējās pārkārtot automašīnas interjeru. Melnā un sarkanā kontrasts ir nezūdoša žanra klasika!
Spilgts interjera tūnings var būt mīksts pat vizuāli!
Interesanti, bet tālu no viennozīmīgi ir mēģinājumi uz krosovera korpusa ārējās virsmas uzklāt kontrastējošas krāsas.
Automašīnas krāsojuma matētā tekstūra ir jauns vārds austrumu automobiļu modē. Un, lai gan virsbūves izliekto virsmu spīduma spoguļdzirksts tika atzīts par abpusēji izdevīgu jau pirms vairāk nekā simts gadiem, uzmanību piesaista arī spīduma trūkums.
Kvalitatīvi tūnēts auto KiaSportage3 kļūst par īstu mākslas darbu. Tāpēc nebrīnieties, ja jūsu pūliņi rezultējas ar ļoti ienesīgu piedāvājumu no laikmetīgās mākslas dizaina galerijas.
Labas ārzemju automašīnas piederību var aizēnot negaidīts bojājums. Lai Kia Sportage 1 ir uzticams auto, taču pat ar to gadās nepatikšanas. Daži autovadītāji šajā gadījumā rausta plecus, uzskatot, ka nekavējoties jādodas uz servisa centru. Savā ziņā viņiem ir taisnība, jo remonts var būt grūts uzdevums, tāpēc praktiskāk ir vērsties pie profesionāļiem. Ja vēlaties ietaupīt naudu, jums vajadzētu padomāt par atsevišķiem darbības traucējumiem, kurus varat novērst pats.
Novērtējot Kia Sportage 1 remontu, vispirms ir jāizdomā, kurus konstrukcijas elementus varat atjaunot pats. Jūs nevarat uzņemties individuālus darbus, jo tie var kaitēt garantijai un mainīt citu mezglu darbības principu. Kādas daļas ir vērts salabot?
Speciālisti iesaka dažas lietas izdarīt ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums nav jābūt mehāniķa prasmēm, tāpēc automašīnas īpašnieks tiks galā ar bojājumu. Prakse parāda, cik bieži cilvēki atveseļojas bez neviena palīdzības.
Novērsiet virsbūves bojājumus Kia Sportage 1 ir īsts, ja to uztverat nopietni. Galvenā problēma parasti ir iespiedumi un skrāpējumi, kas šķiet briesmīga problēma. Tā nav taisnība, jo lielākā daļa no tām paliek tikai uz metāla virsmas, sabojājot krāsu. Šādos gadījumos jums nav jāsazinās ar servisa centru, jums vienkārši jāizmanto īpaši instrumenti.
Parasti remonta pamatā ir korpusa virsmas pulēšana. Pēc tam bojātā virsma iegūst sākotnējo izskatu, atjaunojot tās skaistumu. Pieredzējušam autovadītājam būs nepieciešama tikai 1 stunda, lai nestrādātu, tāpēc jums nevajadzētu baidīties no skrāpējumiem. Ja bojājumi ir dziļāki, nekā paredzēts, jums būs jādodas uz darbnīcu, lai saņemtu profesionālu palīdzību.
Arī salonu Kia Sportage 1 daļēji izdodas atjaunot patstāvīgi. Meistari ātrāk atbrīvojas no bojājumiem, ietaupījumu apstākļi liek izpētīt dažu darbu veikšanas sarežģījumus. Lielisks piemērs ir LED paneļa spuldžu nomaiņa. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem korpuss un jāpielīmē detaļas.
Salonā pieejams arī rokturu un logu remonts. Šo detaļu nomaiņa prasa tikai precizitāti, tāpēc autobraucējam ir jāsagatavojas ilgstošam darbam. Lēnām viņš novērsīs bojājumu, nesazinoties ar servisa centru.
Šasijas remonts Kia Sportage 1 - grūts darbs. Ārzemju automašīnas atšķiras no krievu automašīnām, tāpēc cilvēkam būs jāizpēta daudzas svarīgas nianses. Lai gan dažus bojājumus joprojām ir viegli novērst. Tātad, statīvu nomaiņa ir iespējama bez meistaru līdzdalības.
Daži šasijas darbi ir viegli. Ja nomainīsit atsperes, uzreiz varēsiet doties ceļā. Kad jums ir nepieciešams dziļāk iekļūt konstrukcijā, jums vajadzētu izmantot kapteiņa atbalstu. Nepareizi risinot bojājumu, cilvēks var nepaļauties uz ilgstošu darbību.
Sarežģīti remontdarbi jāpasūta servisā. Skaistā Kia Sportage 1 savā dizainā slēpj daudzas sarežģītas sistēmas un komponentus. Turklāt ir grūti atrast to aprakstu, un vadītājs nevēlēsies to izdomāt pats. Šajā gadījumā persona dod priekšroku nekavējoties sazināties ar darbnīcu.
Ir situācijas, kad nav iespējams veikt remontu bez profesionālām prasmēm. Tātad ar dzinēju tiks galā tikai speciālisti, kuri pastāvīgi ir iesaistīti zīmolu modeļos. Viņi zina, kā tikt galā ar konkrētu problēmu, tāpēc jums nevajadzētu meklēt alternatīvu.
Mūsdienīgs ārzemju auto ar labām gaitas īpašībām ir gatavs kalpot cilvēkam visu laiku. Parasti remonts nav jāveic pašam, jo tas nav nepieciešams. Ja rodas problēma, labāk ir doties uz servisa centru, lai pilnībā nomainītu atsevišķu mezglu.
1. Piekļuve, aizsardzība 1.0 Vadības ierīces un darbības procedūras 1.1 Pirmie 1500 km 1.3. Drošības sistēmas elementi 1.4. Automašīnu aprīkojums, instrumentu un vadības ierīču izvietojums 1.5. Komforta ierīces 1.6. Darbības metodes un palīgsistēmas .
2. Riepu stāvokļa un to gaisa spiediena pārbaude, riteņu pagriešana 2.0 Regulāra aprūpe un apkope 2.1 Vispārīga informācija 2.2 Vispārīga informācija par iestatījumiem un pielāgojumiem 2.3. Kārtējās apkopes grafiks 2.4 Šķidruma līmeņa pārbaudes 2.6 Motoreļļas un eļļas filtra maiņa 2.7 Ātrumkārbas eļļas maiņa 2.8. Sadales kārbas un diferenciāļu smērvielu nomaiņa 2.9 Slēdzeņu un eņģu eļļošana 2.10 Piedziņas vārpstu putekšņlapu stāvokļa pārbaude 2.11 Eļļošana un.
4.0 Saldēšanas, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas 4.1 Vispārīga informācija 4.2. Dzinēja dzesēšanas sistēma 4.3. Ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas .
5. Barošanas sistēmas, dzinēja vadība/izpildīto gāzu toksicitātes samazināšana un izpildīto gāzu izdalīšana
5.0 Strāvas padeve, dzinēja vadība/emisiju kontrole un izplūdes sistēmas 5.1 Drošības pasākumi un vispārīgie noteikumi, kas pieņemti, veicot iekšdedzes dzinēju degvielas ceļu komponentu apkalpošanu 5.2. Barošanas sistēma benzīna dzinējiem 5.3. Dīzeļdzinēja barošanas sistēma 5.4. Dzinēju vadības un izmešu kontroles sistēmas 5.5. Izplūdes sistēma .
6.0 Dzinēju elektriskās sistēmas 6.1. Benzīna dzinēja aizdedzes sistēma 6.2. Dīzeļdzinēja aukstās palaišanas palīgsistēma 6.3. Uzlādes un palaišanas sistēma .
7.0 Piecpakāpju manuālā ātrumkārba 7.1 Vispārīga informācija 7.2 Manuālās pārnesumkārbas pārslēgšanas sviras noņemšana un uzstādīšana 7.3. Manuālās pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana .
8.0 Automātiskā pārnesumkārba 8.1 Vispārīga informācija 8.2 Traucējummeklēšana – vispārīga informācija 8.3 DTC nolasīšana, procesora atmiņas dzēšana 8.4. AT vadības sistēmas komponentu pārbaudes un regulēšana 8.5 Mehāniski hidrauliskās daļas pārbaudes un regulēšana 8.6 Piedziņas kabeļa pārbaude un regulēšana АТ 8.7. AT selektora sviras noņemšana un uzstādīšana 8.8 АТ noņemšana un uzstādīšana .
9.0 Pārvades līnija 9.1 Vispārīga informācija 9.2. Sajūgs 9.3. Pārnesuma futrālis 9.4. kardāna vārpstas 9.5. Tilti .
10.0 Bremžu sistēma 10.1 Vispārīga informācija un drošības pasākumi 10.2 Bremžu pedāļa pārbaude un regulēšana 10.3 Stāvbremzes sviras pārbaude 10.4 Vakuuma bremžu pastiprinātāja pareizas darbības pārbaude 10.5 Diferenciālā spiediena samazināšanas vārsta pārbaude (modeļi bez ABS un EBD) 10.6 Bremžu pedāļa noņemšana un uzstādīšana 10.7. Galvenā bremžu cilindra noņemšana, apkope un uzstādīšana 10.8. Vakuuma pastiprinātāja komplekta noņemšana un uzstādīšana
11.0 Balstiekārta un stūre 11.1 Vispārīga informācija 11.2. Piekares un stūres detaļu stāvokļa novērtēšana 11.3. Priekšējā piekare 11.4. Aizmugurējā piekare 11.5. Stūre 11.6. piekares ģeometrija .
12.0 Korpuss 12.1 Vispārīga informācija 12.2. Āra aprīkojums un virsbūves elementi 12.3. Salona aprīkojums .
13.0 Borta elektroiekārtas 13.1. Vispārīga informācija un piesardzības pasākumi 13.2 Elektroiekārtu bojājumu cēloņu atrašana 13.3 Drošinātāji – vispārīga informācija 13.4. Strāvas slēdži — vispārīga informācija 13.5 Relejs - vispārīga informācija un funkciju pārbaude 13.6 Drošinātāju/releju montāžas bloki - vispārīga informācija, drošinātāju noņemšana, uzstādīšana, nomaiņa 13.7 Taimera un zvana sistēma (ETWIS) - vispārīga informācija, vadības moduļa noņemšana un uzstādīšana .
14.0 Vadības korpusa izmēri .
15.0 Elektroinstalācijas shēmas 15.1. Strāvas sadale 15.2. Sadalījums uz zemes 15.3. Dzinēja vadība 15.4. Palaišanas sistēma 15.5 Uzlādes sistēma 15.6 Borta dators 15.7. Datoru datu līnijas 15.8 Instrumentu grupa 15.9 Automātiskā pārnesumkārba (AT) 15.10 AT maiņas slēdzene 15.11 Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) 15.12 Tempostat 15.13 A/C kondensatora ventilators 15.14 Apkures sistēma 15.15 Gaisa kondicionēšanas sistēma.
16.0 Identifikācijas numuri un informācijas uzlīmes 16.1. Problēmu novēršana .
Dolārs - 58,85 rubļi.
Eiro - 62,68 rubļi.
Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīta automašīnas Kia Sportage 3 (Kia Sportage 3), kas ražota kopš 2010. gada, darbība un remonts. Grāmatā aprakstīts automašīnu remonts ar benzīna un dīzeļa dzinējiem ar 1,6, 2,0, 2,4, 1,7D un 2,0D litru tilpumu.
Rīcības ārkārtas situācijās Ikdienas pārbaudes un definīcija kļūdas Lietošanas instrukcija un tehniskā auto apkope Brīdinājumi un tehnoloģiju noteikumi darba drošība ar mašīnu Pamatinstrumenti, mērīšana ierīces un metodes, kā strādāt ar tām Mehānisks benzīna dzinējs Mehānisks dīzeļdzinējs Dzesēšanas sistēma Eļļošanas sistēma Piegādes sistēma Dzinēja vadības sistēma Ieplūdes un izplūdes sistēmas Dzinēju elektroiekārtas Sajūgs Manuālā ātrumkārba Automātiskā pārnesumkārba Piedziņas vārpstas un gala piedziņa Apturēšana Bremžu sistēma Stūre Ķermenis Pasīvā drošība Gaisa kondicionētājs un sildītājs Problēmu kodi (dtc) Vārdnīca