Detalizēti: cue rio stūres statņa remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu izmanto zobrata un zobrata mehānismu, lai pārnestu stūres rata rotācijas kustību uz riteņiem. Kā liecina prakse, tas ir daudz uzticamāks par, piemēram, tārpu pārnesumu, ko joprojām var atrast vairākās pagājušā gadsimta automašīnās.
Zobrata un zobrata mehānisma konstrukcija ir vienkārša, kas nodrošina to ar augstu uzticamību: stūres rata griešanās ar stūres vārpstas palīdzību tiek pārsūtīta uz zobratu (vai vienkārši zobratu), kas ir savienots tieši ar bagāžnieku. caur zobratu vilcienu. Pārnesums, griežoties, stumj bagāžnieku pa labi vai pa kreisi - atkarībā no stūres griešanās virziena, un bagāžnieks, savukārt, iedarbojas uz galiem, kas griež automašīnas priekšējos riteņus.
Divas galvenās problēmas, kas var rasties ar šo mehānismu, ir:
pretdarbības veidošanās jebkurā no stūres rata pārneses uz riteņiem posmiem;
zobratu bloka iesprūšana starp zobratu un bagāžnieku.
Pirmajā gadījumā braukšana būs ļoti sarežģīta, jo automašīna uzreiz pārstās reaģēt uz stūres griešanos - pirms riteņi sāk griezties, vadītājam būs jāpagriež ritenis "tukšgaitā" par kādu leņķi atkarībā no pretdarbības apjoma. . Satiksmes noteikumi aizliedz automašīnas darbību, ja tā sauktā kopējā stūres sistēmas pretdarbība pārsniedz 10 grādus.
Šajā gadījumā Kia Rio stūres stieņa remonts sastāvēs no visa mehānisma izjaukšanas, tā visvairāk nolietoto elementu noteikšanas un nomaiņas ar jauniem.
Pretreakcijas iemesls visbiežāk ir kustīgo savienojumu daļu nodilums. Ja šis nodilums nav liels, tad jūs varat atbrīvoties no pretdarbības, vienkārši noregulējot mehānismu. Bet, ja dažas daļas ir pietiekami nolietotas, jūs nevarat iztikt bez to nomaiņas.
Kad stūres sistēmā parādās pirmās spēles pazīmes, pēc iespējas ātrāk sazinieties ar autoservisu. Sākotnējā parādīšanās stadijā jūs varat tikt galā ar to, neaizstājot komponentus.
Neaizmirstiet, ka pretreakcija mēdz augt kā vēža audzējs, un tieši tas ir galvenais detaļu paātrinātā nodiluma iemesls.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tātad, ja pēc automašīnas novietošanas uz asfalta zem tā pārsega izveidojas eļļas traips, visticamāk, ka sliede ir "noplūdusi". Vispirms pārbaudiet eļļas blīvējumu integritāti. Un, ja noplūdei ir pievienota pretdarbība, pat ja tā ir neliela, sazinieties ar automašīnu servisu, lai veiktu stūres statņa diagnostiku - jo ātrāk to izdarīsit, jo lielāka iespēja, ka detaļu nomaiņa nebūs nepieciešama, lai novērstu darbības traucējumu.
Stūres iestrēgšana ir ļoti slikts simptoms. Diemžēl, pateicoties Kia Rio stūres pastiprinātājam, vadītājs var nekavējoties nepamanīt šo darbības traucējumu. Tātad pēkšņa gurkstēšana, kas bija dzirdama, pagriežot stūri, vai apgrūtināta stūres griešanās, visticamāk, ir svešķermeņa iekrišana starp vadošo zobratu un statni.
Tam var būt visbēdīgākās sekas: stieņa vai zobrata zobu lūzums vai deformācija. Šīs darbības traucējumu simptomi ir šādi:
klauvēšana un vibrācija jūtama stūres rata griešanās laikā;
pēkšņa spēle stūres statnē;
Grūtības pagriezt stūri.
Ja uz bagāžnieka vai zobrata ir bojāts viens vai divi zobi, automašīna pilnībā nezaudēs vadāmību – auto dizaineri rūpējās par maksimālu gan automašīnas, gan vadītāja drošību. Tomēr spēle stūres sistēmā būs tik spēcīga, ka vadītājam būs burtiski “jāķer ceļš”.Tāpēc labāk neriskēt, bet gan nogādāt automašīnu uz autoservisu ar evakuatoru.
Stūres stieņa Kiya Rio remonts, tāpat kā jebkura cita automašīnas mehānisma un sistēmas, sākas ar diagnostiku. Transportlīdzeklis ir uzstādīts uz pacēlāja tā, lai nekas netraucētu tā priekšējo riteņu pagriezieniem. Meistars, griežot stūri vienā vai otrā virzienā, uzrauga, kā riteņi reaģē uz viņa darbībām, un klausās, mēģinot uztvert svešas skaņas, kas rodas šajā laikā. Šajā posmā tiek noteikts stūres darbības traucējumu veids.
Pēc tam sliede tiek noņemta no automašīnas, izjaukta, tās sastāvdaļas tiek attīrītas no piesārņojuma, un kapteinis atrod konkrēto bojājumu cēloni - neveiksmīgu elementu.
Labāk, ja tā ir vietējā Kia daļa vai analogs, ko izgatavojis oficiāls ražotājs. Nav vērts iegādāties lētas rezerves daļas no izjaukšanas vai apšaubāmas izcelsmes izstrādājumus - pirmie jau ir attīstījuši daļu sava resursa, un pēdējo kvalitāte atstāj daudz vēlamo.
Ja zobi ir salauzti uz sliedes vai vadošā zobrata, jūs nevarat iztikt bez neveiksmīgo detaļu nomaiņas.
Mūsu autoservisā vienmēr ir noliktavā visas Kia Rio sliedes remontam nepieciešamās rezerves daļas. Strādājot tieši ar to ražotājiem, spējam saglabāt labākās cenas rezerves daļām, kā arī cenas darbam ar auto.
Tas viss ļauj ātri, efektīvi un par ļoti konkurētspējīgām cenām remontēt stūres statņus.
Jebkura tehnika salūzt, nekas nav ideāls. Ir gan nelieli, gan būtiski bojājumi. Protams, kad, piemēram, bamperī ir izveidojusies plaisa, varat to nomainīt. Pavisam cita lieta ir stūrēšanas problēma, no kuras atkarīga autovadītāja un citu satiksmes dalībnieku dzīvība.
Praksē KIA Rio stūres statņa bojājums nav nekas neparasts: Krievijā ceļu kvalitāte un autovadītāju atbildība par kompetentu automašīnas darbību joprojām atstāj daudz ko vēlēties. KIA Rio sliede parasti nolietojas tikai tāpēc, ka ir beidzies tā kalpošanas laiks. Tāpēc sliedi ieteicams pārbaudīt vismaz 2 reizes gadā. Konstatētajām nestabila darba pazīmēm vajadzētu jūs brīdināt. Tie ir: nepazīstama sitiena parādīšanās kia rio stūrē vai pašā balstiekārtā, troksnis stūres pastiprinātāja sūknī, eļļas noplūde, apgrūtināta stūres pagriešana un spēle stūrēs.
KIA Rio remonts ir obligāto tehnoloģisko pasākumu kopums, kas tiek veikts, lai pilnībā atjaunotu automašīnas stūres darbību. To var izdarīt trīs veidos:
Pirmais ir rūpīgi iztīrīt sistēmu no visiem piesārņotājiem, kas atrodas plaukta mehānismā. Putekļi un mitrums var ne tikai nopietni pasliktināt sliedes darbību, bet arī radīt ievērojamus bojājumus.
Otrais ir piemērojams, ja tiek diagnosticēti nelieli atsevišķu elementu darbības traucējumi vai savienojumi un blīvslēgi ir kļuvuši nelietojami. Šeit tiek veikta arī sistēmas tīrīšana ar visu nolietoto vai bojāto konstrukcijas daļu nomaiņu.
Treškārt, tas nav tik daudz pašu sliežu nostiprināšana, bet gan to aizstāšana ar jauniem dizainiem no kia rio. Par cenu šī metode ir visdārgākā, to izmanto, ja nav citas izejas. Tomēr šāda nomaiņa ievērojami pagarinās transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
atpakaļ uz saturu ^
Zobrata un zobratu mehānisma remonts KIA Rio 2011. un 2012.g. sākt pēc tehniskās diagnostikas. Defektu pārbaude tiek veikta, pilnībā izjaucot to. Visas detaļas tiek rūpīgi iztīrītas, automātiski tiek nomainītas vecās blīves un gultņi, pārējām detaļām tiek rūpīgi pārbaudīta atbilstība noteiktajiem tehniskajiem parametriem. Nomaiņai tiek izmantotas tikai detaļas no ražotāja rūpnīcas.
Sagatavošanas darbi. Vārpstas kolonna tiek pārbaudīta uzņēmuma stendā. Šajā gadījumā tiek novērots vārpstas sitiens, un tiek noteikts tārpu zoba sajūga tehniskais stāvoklis. Pēc stenda datu apstrādes un nepieciešamības gadījumā stūres stieņi, putekšņlapas un stūres uzgaļi, kurus nevar atjaunot, tiek nomainīti pret oriģinālajām rezerves daļām.
Pilnīga vecā kia rio zobrata un zobrata mehānisma nomaiņa pret jaunu, oriģinālu tiek veikta pēc vienošanās ar klientu. Galvenais 2011., 2012.gadā ražoto sliežu nepiemērotības cēlonis ir eļļas blīvslēgi. Kopā ar tiem sabojājas plastmasas un gumijas O veida gredzeni. Eļļas blīves un gredzeni ir daļa no kia rio remonta komplekta.
Sliedes remonts prasīs 5-8 stundas, sarežģītos gadījumos 1-2 dienas. Pārējais laiks tiek veltīts atjaunotās sliedes testēšanai, kas tiek veikta uz speciāla stenda.
Uzstādot remontēto vilci uz datora statīva, tiek regulēti riteņu slīpuma leņķi (riteņu savirze).
Minimālu remontu var veikt, izmantojot īpašu remonta komplektu, kurā ietilpst šādas daļas:
Zobrata un zobratu mehānisma korekcija KIA Rio (auto prezentēts 2011. gadā) ir atbildīgs darbs, ko tam uzticējis pieredzējis speciālists, kuram ir visi nepieciešamie instrumenti. Neuzticieties "amatniekiem", kuri apgalvo, ka viņi viegli salabo stūres statni.
Mehānismi mēdz pasliktināties. Dažas auto detaļas pēc kāda laika tiek klusi salabotas, savukārt citām vajadzētu pievērst uzmanību uzreiz. Pirmie ietver plastmasas buferus, stiklu un ārējās virsbūves daļas. Otrajā ietilpst mehānismi, kas ir atbildīgi par automašīnas vadītāja un pasažieru dzīvību un drošību, piemēram, stūres sistēma. Nespēja steidzami pagriezt automašīnu var izraisīt neatgriezeniskas sekas.
Ja konstatējat stūres mehānisma darbības traucējumus, jums jābūt modram un jāpārbauda.
Galvenais bojājumu cēlonis ir ceļa seguma nelīdzenums. Visbiežāk problēmas izpaužas kā klauvējieni un citi pārmērīgi trokšņi priekšējās piekares zonā. Pielāgotajā Kia Rio krievu versijā stūres statnis nolietojas 5–8 mēnešu laikā, tāpēc to plānots nomainīt 2 reizes gadā. Dažreiz pietiek vienkārši salabot sliedi, to nenomainot.
Ir trīs stūres stieņa sabrukšanas posmi un attiecīgi trīs remonta veidi.
Ja detaļa jau ir salabota, tā nekavējoties jānomaina pret jaunu.
Piemērots tiem, kuru ierīcei nav ārēju defektu, bet parādījās klauvējums, un stūre sāka griezties sliktāk. Remonts sastāv no vienkāršas visas iekārtas tīrīšanas no uzkrātajiem netīrumiem un mitruma. Process neaizņems ilgu laiku: vienkārši noņemiet sliedi no iekārtas, notīriet un pievelciet to.
Otro metodi izmanto bojātām ierīcēm. Pirms darba jums būs jāiegādājas remonta komplekts un jāiztīra ierīces korpuss. Komplektā ietilpst palīgmateriāli montāžai. Novecojušos materiālus nomainām pret jauniem - un mehānisms tiek atjaunots. Katra materiāla maiņa ir aprakstīta instrukcijās.
Ja remonts nav iespējams, pārejiet pie trešās metodes. Tas ietver vienkāršu visas ierīces nomaiņu. Atšķirībā no remontētas ierīces, jaunai ir garantija.
Stūres stieņa nomaiņa nav grūta, grūtāk pie tā tikt un pēc remonta visu salikt kopā. Darba beigās jums būs jāpielāgo ierīce automašīnā.
Automašīna sastāv no daudziem mehānismiem, un tie ir pastāvīgi jāuzrauga. Tā vai citādi, katrs mezgls vai ierīce agrāk vai vēlāk sabojājas, un jums nekavējoties jāpamana darbības traucējumi un jāveic remonts, lai nodrošinātu savu drošību.
Sveiki visiem! Es nolēmu apspriest šādu Temko. Daudziem no mums nav nē jā, stūres statnis sāk klabināt. Ceļojumi uz OD ne vienmēr sniedz vēlamos rezultātus. Un kāds vispār (tāpat kā es) uz "garantiju" no greizajiem dīleriem iedeva punktus.
Tāpēc mēs sākam apspriest stūres statņa neatkarīgu remontu, bukses nomaiņu, pievilkšanu. Ikvienam, kam ir pieredze šajā jomā, tas ir iespējams, un, piemēram, citas mašīnas ar līdzīgu sliežu konstrukciju.
Es lūdzu nekombinēt tēmu ar citu un atstāt to kā ir.
Remonta komplekta nomaiņas rokasgrāmata: saite
Pulksteņa atspere ir aptuveni stūres rata cilpa, tā ir atbildīga par signāla, spilvena un stūres pogu darbību, ja stūre veic vairāk nekā divus apgriezienus attiecībā pret nulles punktu (jebkurā virzienā), vilciens saplīst, rezultāts skaidrs.
Atbilstoši tēmai es salaboju sliedi OD, bet biju klāt visa procesa laikā, nav īpašu grūtību. Jums ir nepieciešams labs lifts vai bedre. Pasūtījums ir: -Izskrūvējiet un noņemiet stūres kardānu salonā, nofiksējiet stūri nulles pozīcijā. -paceliet auto, atskrūvējiet un noņemiet stūres stieņus. -Izskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina apakšrāmi un nolaidiet apakšrāmi (smags, ja ir teleskopiskais domkrats, tad nav problēmu, ja nē, tad labāk procedūru veikt kopā). -Atskrūvējiet augstspiediena šļūtenes un izlejiet stūres pastiprinātāja šķidrumu (šeit jums ir nepieciešama tikai īpaša vāciņa atslēga ar 12/14 rievu) -Atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina sliedi pie apakšrāmja, un noņemiet sliedi.
Tālāk mēs saspiežam sliedi skrūvspīlē, pievelkam labo bagāžnieku, atskrūvējam labo stūres stieni kopā ar galu, atskrūvējam buksi un nomainām. Lai atskrūvētu “vilces gultni” vajag labu galvu uz 14, ja nemaldos vītne numurēta, jānorauj. Nomainām atsperi un pašu vilces gultni. Mēs pievelkam jauno vilces gultni, līdz tas apstājas, pēc tam atlaižam to par 1,4 apgriezieniem, pēc tam pārvietojam sliedi uz priekšu un atpakaļ (uzmanīgi no šļūteņu caurumiem izsmidzinās eļļa), sliedei ir jāpārvietojas ar nelielu piepūli, bet ne karājas un nav cieši. Tas arī viss, mēs izgriežam papēdi un saliekam to visu apgrieztā secībā. Kaut kas tamlīdzīgs.
Mehānismi mēdz pasliktināties. Dažas auto detaļas pēc kāda laika tiek klusi salabotas, savukārt citām vajadzētu pievērst uzmanību uzreiz. Pirmie ietver plastmasas buferus, stiklu un ārējās virsbūves daļas. Otrajā ietilpst mehānismi, kas ir atbildīgi par automašīnas vadītāja un pasažieru dzīvību un drošību, piemēram, stūres sistēma. Nespēja steidzami pagriezt automašīnu var izraisīt neatgriezeniskas sekas.
Ja konstatējat stūres mehānisma darbības traucējumus, jums jābūt modram un jāpārbauda.
