Kia rio stūres statņa remonts pats

Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu stūres rata rotācijas kustības pārvadīšanai uz riteņiem tiek izmantots zobrata un zobrata mehānisms. Kā liecina prakse, tas ir daudz uzticamāks par, piemēram, tārpu pārnesumu, ko joprojām var atrast vairākās pagājušā gadsimta automašīnās.

Zobrata un zobrata mehānisma konstrukcija ir vienkārša, kas nodrošina tā augsto uzticamību: stūres rata griešanās ar stūres vārpstas palīdzību tiek pārnesta uz zobratu (vai vienkārši zobratu), kas caur zobratu ir savienots tieši ar bagāžnieku. zobratu vilciens. Pārnesums, griežoties, stumj bagāžnieku pa labi vai pa kreisi - atkarībā no stūres griešanās virziena, un bagāžnieks, savukārt, iedarbojas uz galiem, kas griež automašīnas priekšējos riteņus.

Divas galvenās problēmas, kas var rasties ar šo mehānismu, ir:

• pretreakcijas veidošanās jebkurā stūres rata pārnešanas posmā uz riteņiem;
• zobratu iesprūšana starp zobratu un bagāžnieku.

Pirmajā gadījumā braukšana būs ļoti sarežģīta, jo automašīna vairs nekavējoties nereaģēs uz stūres griešanos - pirms riteņi sāk griezties, vadītājam atkarībā no pretdarbības apjoma būs jāpagriež ritenis. “dīkstāvē” kādā leņķī. Satiksmes noteikumi aizliedz automašīnas darbību, ja tā sauktā stūres sistēmas kopējā brīvkustība pārsniedz 10 grādus.

Šajā gadījumā Kia Rio stūres stieņa remonts sastāvēs no visa mehānisma izjaukšanas, tā visvairāk nolietoto elementu noteikšanas un nomaiņas ar jauniem.

Pretreakcijas iemesls visbiežāk ir tieši kustīgo savienojumu daļu nodilumā. Ja šis nodilums ir neliels, tad jūs varat atbrīvoties no pretdarbības, vienkārši noregulējot mehānismu. Bet, ja dažas detaļas ir pietiekami stipri nolietojušās, tad neiztikt bez to nomaiņas.

Kad stūres sistēmā parādās pirmās spēles pazīmes, pēc iespējas ātrāk jāsazinās ar autoservisu. Agrīnās parādīšanās stadijās ar to var tikt galā, neaizstājot komponentus.

Neaizmirstiet, ka pretreakcija mēdz augt kā vēža audzējs, un tieši viņš ir galvenais detaļu paātrinātā nodiluma cēlonis.

Tātad, ja pēc automašīnas novietošanas uz ietves zem tā pārsega izveidojās eļļas traips, iespējams, ka sliede “noplūda”. Vispirms pārbaudiet plombu integritāti. Un, ja noplūdei ir pievienota pretreakcija, pat ja tā ir neliela, sazinieties ar automašīnu servisu, lai diagnosticētu stūres statni - jo ātrāk to izdarīsit, jo lielāka iespēja, ka problēmas novēršanai nebūs nepieciešamas rezerves daļas.

Stūres iestrēgšana ir ļoti slikts simptoms. Diemžēl, pateicoties Kia Rio stūres pastiprinātājam, vadītājs var nekavējoties nepamanīt šo darbības traucējumu. Tātad pēkšņa gurkstēšana, kas atskanēja, griežot stūri, vai apgrūtināta stūres pagriešana, visticamāk, ir svešķermeņa iekļūšanas starp vadošo zobratu un statni rezultāts.

Tam var būt visskumjākās sekas: zobrata vai zobrata zobu lūzums vai deformācija. Šīs darbības traucējumu simptomi ir:

• klauvēšana un vibrācija jūtama stūres rata griešanās laikā;
• pēkšņi izveidojusies spēle stūres kolonnā;
• grūtības pagriezt stūri.

Ja uz bagāžnieka vai zobrata ir bojāts viens vai divi zobi, automašīna pilnībā nezaudēs vadāmību – automobiļa dizaineri parūpējās, lai maksimāli aizsargātu gan pašu automašīnu, gan vadītāju. Tomēr stūres sistēmas pretreakcija būs tik spēcīga, ka vadītājam būs burtiski “jāķer ceļš”.Tāpēc labāk neriskēt, bet nogādāt automašīnu uz autoservisu uz evakuatora.

Kia Rio stūres stieņa remonts, tāpat kā jebkuru citu automašīnas mehānismu un sistēmu, sākas ar diagnozi. Transportlīdzeklis ir uzstādīts uz pacēlāja tā, lai nekas netraucētu tā priekšējo riteņu griešanos. Meistars, griežot stūri vienā vai otrā virzienā, vēro, kā riteņi reaģē uz viņa rīcību, un klausās, cenšoties uztvert svešās skaņas, kas rodas. Šis solis nosaka stūres atteices veidu.

Pēc tam sliede tiek noņemta no automašīnas, izjaukta, tās sastāvdaļas tiek attīrītas no piesārņotājiem, un kapteinis atrod konkrēto bojājumu cēloni - neveiksmīgo elementu.

Labāk, ja tā ir vietējā Kia daļa vai analogs, ko izgatavojis oficiāls ražotājs. Nav vērts pirkt lētas rezerves daļas no izjaukšanas vai apšaubāmas izcelsmes izstrādājumus - pirmie jau ir iztērējuši daļu sava resursa, un pēdējo kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties.

Ja zobi ir saplīsuši uz bagāžnieka vai vadošā zobrata, tad bojāto detaļu nomaiņa ir obligāta.

Mūsu autoservisā vienmēr ir noliktavā visas nepieciešamās rezerves daļas Kia Rio bagāžnieka remontam. Strādājot tieši ar to ražotājiem, spējam saglabāt labākās cenas rezerves daļām, kā arī cenas darbam ar auto.

Tas viss ļauj ātri un efektīvi remontēt stūres statņus, turklāt par diezgan konkurētspējīgām cenām.

Jebkura tehnika salūzt, nekas nav ideāls. Ir gan nelieli, gan lieli bojājumi. Protams, kad, piemēram, bamperī ir izveidojusies plaisa, varat to nomainīt. Pavisam cita lieta ir stūrēšanas problēma, no kuras ir atkarīga autovadītāja un citu satiksmes dalībnieku dzīvība.

Praksē KIA Rio stūres bagāžnieka bojājums nav rets gadījums: Krievijā ceļu kvalitāte un autovadītāju atbildība par kompetentu automašīnas darbību joprojām atstāj daudz ko vēlēties. KIA Rio sliede parasti kļūst nelietojama tikai tāpēc, ka ir beidzies kalpošanas laiks. Tāpēc sliedi ieteicams pārbaudīt vismaz 2 reizes gadā. Konstatētajām nestabila darba pazīmēm vajadzētu jūs brīdināt. Tie ir: nepazīstama sitiena parādīšanās kia rio stūrē vai pašā balstiekārtā, troksnis stūres pastiprinātāja sūknī, eļļas noplūde, apgrūtināta stūres un stūres spēle.

KIA Rio remonts ir obligāto tehnoloģisko pasākumu komplekss, kas tiek veikts, lai pilnībā atjaunotu automašīnas stūres darbību.
To var izdarīt trīs veidos:

• Pirmais ir rūpīgi iztīrīt sistēmu no visiem piesārņotājiem, kas atrodas plaukta mehānismā. Putekļi un mitrums var ne tikai ievērojami pasliktināt statīva veiktspēju, bet arī radīt ievērojamus bojājumus.
• Otrais ir piemērojams, ja tiek diagnosticēti nelieli atsevišķu elementu darbības traucējumi vai savienojumi un blīvslēgi ​​ir kļuvuši nelietojami. Tas arī attīra sistēmu, nomainot visas nolietotās vai bojātās konstrukcijas daļas.
• Treškārt, tas ir ne tik daudz pašu sliežu nostiprināšana, bet gan to nomaiņa ar jauniem dizainiem no kia rio. Par cenu šī metode ir visdārgākā, to izmanto, ja nav citas izejas. Tomēr šāda nomaiņa ievērojami pagarinās automašīnas kalpošanas laiku.

uz saturu ^

Zobrata un zobratu mehānisma remonts KIA Rio 2011. un 2012.g. sākt pēc tehniskās diagnostikas. Defektu pārbaude tiek veikta, pilnībā izjaucot to. Visas detaļas tiek rūpīgi iztīrītas, automātiski tiek nomainītas vecās blīves un gultņi, pārējās detaļas tiek rūpīgi pārbaudītas, vai tās atbilst noteiktajiem tehniskajiem parametriem. Nomaiņai tiek izmantotas tikai ražotāja rūpnīcas detaļas.

Sagatavošanas darbi. Vārpstas kolonna tiek pārbaudīta uzņēmuma stendā. Paralēli tiek novērots vārpstas sitiens, tiek noteikts arī tārpa zobratu sajūga tehniskais stāvoklis.
Pēc stenda datu apstrādes un nepieciešamības gadījumā atjaunojamie stieņi, putekšņlapas un stūres uzgaļi tiek nomainīti pret oriģinālajām rezerves daļām.

Pilnīga vecā kia rio bagāžnieka mehānisma maiņa pret jaunu, oriģinālu tiek veikta pēc vienošanās ar klientu.
Galvenais iemesls 2011., 2012. gada izlaiduma sliežu nepiemērotībai ir eļļas blīvslēgi. Kopā ar tiem sabojājas blīvgredzeni, kas izgatavoti no plastmasas un gumijas. Eļļas blīves un gredzeni ir iekļauti kia rio standarta remonta komplektā.

Sliežu remonts ilgs 5-8 stundas, sarežģītos gadījumos 1-2 dienas. Pārējais laiks tiek veltīts atjaunotās sliedes testēšanai, kas tiek veikta uz speciāla stenda.

Uzstādot remontēto vilci uz datora statīva, tiek regulēti riteņu slīpuma leņķi (savirze).

Minimālu remontu var veikt ar īpašu remonta komplektu, kurā ietilpst šādas daļas:

KIA Rio zobratu un zobratu mehānisma (auto prezentēts 2011. gadā) korekcija ir atbildīgs darbs, uzticiet to pieredzējušam speciālistam, kuram ir visi nepieciešamie instrumenti. Neuzticieties "amatniekiem", kuri apgalvo, ka viņi var viegli salabot stūres statni.

Mehānismi mēdz sabrukt. Dažas automašīnas detaļas pēc kāda laika tiek klusi salabotas, savukārt citām jāpievērš uzmanība nekavējoties. Pirmie ietver plastmasas buferus, stiklu un ārējās virsbūves daļas. Otrajā ietilpst mehānismi, kas ir atbildīgi par vadītāja un automašīnas pasažieru dzīvību un drošību, piemēram, stūres sistēma. Nekavējoties nepagriežot automašīnu, var rasties neatgriezeniskas sekas.

Ja konstatējat stūres mehānisma problēmas, jums jābūt modram un jāpārbauda.

Galvenais avāriju cēlonis ir brauktuves nelīdzenumi.
Visbiežāk problēmas izpaužas kā klauvējieni un citi pārmērīgi trokšņi priekšējās piekares zonā. Pielāgotajā Kia Rio krievu versijā stūres statnis nolietojas 5–8 mēnešu laikā, tāpēc plānotā nomaiņa notiek 2 reizes gadā. Dažreiz pietiek tikai ar sliedes remontu, to nenomainot.

Ir trīs stūres statņa bojājuma posmi un attiecīgi trīs remonta veidi.

Ja detaļa jau ir salabota, tā nekavējoties jānomaina pret jaunu.

Piemērots tiem, kuru ierīcei nav ārēju defektu, bet bija klauvējieni, un stūre sāka griezties sliktāk. Remonts sastāv tikai no visa mezgla tīrīšanas no uzkrātajiem netīrumiem un mitruma.
Process neaizņems daudz laika: vienkārši noņemiet sliedi no iekārtas, notīriet un pievelciet to.

Bojātām ierīcēm tiek izmantota otrā metode. Pirms darba jums būs jāiegādājas remonta komplekts un jāiztīra ierīces korpuss. Remonta komplektā ietilpst montāžas palīgmateriāli. Novecojušos materiālus nomainām pret jauniem - un tiek atjaunota mehānisma darbspēja. Katra materiāla maiņa ir aprakstīta instrukcijās.

Ja remonts nav iespējams, pārejiet pie trešās metodes. Tas ietver vienkāršu visas ierīces nomaiņu. Atšķirībā no atjaunotas ierīces, jaunai ir garantija.

Stūres stieņa nomaiņa nav grūta, grūtāk pie tā tikt un pēc remonta visu nolikt atpakaļ. Darba beigās jums būs jāpielāgo ierīce automašīnā.

Automašīna sastāv no daudziem mehānismiem, un tie ir pastāvīgi jāuzrauga. Tā vai citādi, katrs mezgls vai ierīce agrāk vai vēlāk sabojājas, un jums nekavējoties jāpamana problēmas un jāveic remonts, lai nodrošinātu savu drošību.

Sveiki visiem! Nolēma šeit apspriest ko temko. Daudziem no mums nē nē jā, stūres statnis sāk klabināt. Ceļojumi uz OD ne vienmēr sniedz vēlamo rezultātu. Un kāds pilnīgi (tāpat kā es) iedeva "garantiju" no greizajiem dīleriem.

Tāpēc mēs sākam apspriest stūres stieņa pašremontu, bukses nomaiņu, pievilkšanu. Kam ir pieredze šajā jomā, varat izmantot citu mašīnu piemēru ar līdzīgu plauktu dizainu.

Lūdzu, neapvienojiet šo pavedienu un atstājiet to tādu, kāds tas ir.

Remonta komplekta nomaiņas rokasgrāmata:
saite

Pulksteņa atspere ir aptuveni stūres cilpa, tā ir atbildīga par signāla, spilvenu un stūres pogu darbību, ja stūre veic vairāk nekā divus apgriezienus attiecībā pret nulles punktu (jebkurā virzienā), cilpa salūzīs, rezultāts skaidrs.

Atbilstoši tēmai OD salaboju sliedi, bet biju klāt visa procesa laikā, nekādu īpašu grūtību nav. Nepieciešams labs pacēlājs vai bedre. Pasūtījums ir:
-izskrūvējiet un noņemiet stūres kardānu salonā, nofiksējiet stūri nulles pozīcijā.
-pacelt mašīnu, atskrūvēt un noņemt stieņus.
-izskrūvējiet apakšrāmja 4 skrūves un nolaidiet apakšrāmi (smags, ja ir teleskopiskais domkrats, tad nav problēmu, ja nē, tad labāk procedūru veikt kopā).
-atskrūvējiet augstspiediena šļūtenes un izlejiet stūres pastiprinātāja šķidrumu (šeit vajag tikai speciālu uzgriežņu atslēgu ar rievu 12/14)
-Atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina sliedi pie apakšrāmja, un noņemiet sliedi.

Tālāk mēs saspiežam sliedi skrūvspīlēs, pievelkam labo bagāžnieku, atskrūvējam labo stiprinājuma stieni kopā ar galu, atskrūvējam buksi un nomainām. Lai atskrūvētu "uzspiešanu" vajag labu galvu uz 14, ja nemaldos vītne centrēta, vajag noplēst. Nomainām atsperi un pašu vilces gultni. Mēs pievelkam jauno vilces gultni, līdz tas apstājas, pēc tam atlaižam to par 1,4 apgriezieniem, pēc tam pārvietojam sliedi uz priekšu un atpakaļ (uzmanīgi eļļa izšļakstās no caurumiem no šļūtenēm), sliedei jāpārvietojas ar nelielu piepūli, bet tā nedrīkst karāties un nav cieši. Viss, mēs nogriežam vilces gultni un savācam visu apgrieztā secībā. Kaut kas tamlīdzīgs.

Mehānismi mēdz sabrukt. Dažas automašīnas detaļas pēc kāda laika tiek klusi salabotas, savukārt citām jāpievērš uzmanība nekavējoties. Pirmie ietver plastmasas buferus, stiklu un ārējās virsbūves daļas. Otrajā ietilpst mehānismi, kas ir atbildīgi par vadītāja un automašīnas pasažieru dzīvību un drošību, piemēram, stūres sistēma. Nekavējoties nepagriežot automašīnu, var rasties neatgriezeniskas sekas.

Ja konstatējat stūres mehānisma problēmas, jums jābūt modram un jāpārbauda.