Knorr bremse es2053 DIY remonts

WABCO modulatora diagnostikas protokols (skatiet diagnostikas protokolu) ir kļūdu kļūdu saraksts.

KNORR-BREMSE ABS un EBS modulatoriem ir kataloga numuri:

HALDEX ABS un EBS modulatoriem ir kataloga numuri:

Celtņa modulators EBS Schmitz ar digitālo apzīmējumu (artikuls: ES2053) no ražotāja KNORR-BREMSE (Vācija)

Mēs, kā KNORR-BREMSE dzinēju rezerves daļu vairumtirdzniecības piegādātājs, iesakām daļas ID: ES2053, oriģinālo numuru ES2053 rezerves daļas no KNORR-BREMSE un analogu izstrādājumam ES2053 var iegādāties vai pasūtīt EBS Schmitz modulatora celtni (Vācija) par labāko cenu.

Lai iegādātos rezerves daļas Celtņa modulators EBS Schmitz, jums nevajadzētu izlasīt sīkāku ES2053KNORR-BREMSE daļas aprakstu, kas paredzēts KNORR-BREMSE motoru grupas kravas automašīnu automašīnu detaļu meklēšanai.

Rezerves daļas numurs ES2053 KNORR-BREMSE vairumtirdzniecības interneta veikalā ir paredzēts KNORR-BREMSE motora remontam. Rezerves daļas numurs ES2053 izceļas ar augstu uzticamību KNORR-BREMSE pieder pie auto detaļu grupas.

Jūs varat meklēt detaļas numuru (piemēram, ES2053), tās numuru vai citu kodu (KNORR-BREMSEES2053), kas identificē rezerves daļu Celtņa modulators EBS Schmitz (Vācija).

Pērciet rezerves daļas KNORR-BREMSE ES2053 par izdevīgu cenu noliktavā vai pēc pasūtījuma.

Piezīme: tiks parādīta mazumtirdzniecības cena. Reģistrētiem klientiem cena zemāka

Piezīme: tiks parādīta mazumtirdzniecības cena. Reģistrētiem klientiem cena zemāka

Papildu meklēšana visās noliktavās

Notiek satura ielāde

Atvainojiet, šī prece ir izgatavota tikai pēc pasūtījuma.

Precizēt informāciju var, nosūtot pieprasījumu

Noliktava pieņēma atsperu un piekares daļu piegādi Weweler (Beļģija)

Noliktava pieņēma Volvo un Scania rezerves daļas no piegādātāja HD-Parts

Noliktava pieņēma virkni rezerves daļu piegādi no piegādātāja Meritor

Vai jūsu ģimenē aug bērns? Dabiski, ka mazulis ar prieku rotā ziedus uz tapetes, noplēš tos no sienas. Periodiski jāmazgā sienas segums, jāpielīmē tapetes. Kad bērns paaugsies, varēsiet remontēt knorr bremse es2053, kas dzīvoklim atgriezīs sākotnējo izskatu. Mūsdienīgi materiāli ļauj realizēt interesantākos risinājumus, pilnībā atjaunot mājokli.

Dzīve paiet ātri, viena diena ir kā cita. Vai vēlaties iegūt dažādību, ainavas maiņu? Nepārtraukts darba grafiks paredz pastāvīgu nodarbinātību dienestā, mājās jābūt tikai vakaros. Lielisks risinājums būtu Husqvarna motorzāģis 137 dzīvokļa remonts, kas ļauj ienest jūsu dzīvē jaunu baudas pieskārienu. Varat sazināties ar specializētu uzņēmumu, kas piedāvā pabeigtu pakalpojumu.

Kā atjaunināt savu dzīvokli vai māju, ja vispār nav laika? Šobrīd diezgan populāra ir iespēja sazināties ar profesionāļiem, kuri ir gatavi pilnībā atdzīvināt Jūsu telpas. Kvalificēti dizaineri izstrādā projektus, uzņēmumi piedāvā iespēju veikt nobeigtās renovācijas. Nav pašam jāpērk materiāli, jāalgo strādnieki, jākontrolē process.

Knorr-Bremse ir pasaulē vadošais komerciālo transportlīdzekļu bremžu un piedziņas sistēmu piegādātājs un piegādā sastāvdaļas visiem lielākajiem kravas automašīnu ražotājiem visā pasaulē.

IBS-Auto sniedz šādus pakalpojumus.

• remonts EBS Knorr-Bremse (elektroniskā-pneimatiskā bremžu sistēma)
• Remonts ABS Knorr-Bremse (bremžu pretbloķēšanas sistēma)
• TEBS Knorr-Bremse remonts (elektroniskā sistēma piekabēm)

• pārdevēja kodsII39782N50
• ZīmolsKnorr-Bremse
• ModelisES2053
• NumursII39782
• RažotājsKnorr-Bremse
• KategorijaCCGT modulatori
• Produktu mājas lapa
• Izcelsmes valstsVācija
• Spriegums, V24
• TurklātTEBS 4 (4S/3M)

– mazumtirdzniecības cena BaltKam veikalu tīklā

– cena tiešsaistes pasūtījumam reģistrētam lietotājam

– labākā tiešsaistes cena saņemšanas punktā centrālajā noliktavā. Sīkāku informāciju skatiet šeit

*atkarīgs no pasūtījuma izmēra un svara. Sanktpēterburgā minimālās izmaksas pasūtījumiem līdz 10 kg, Maskavā - līdz 3 kg.

Rezerves daļas KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN un citiem ražotājiem.
Vietējās un ārvalstu ražošanas kravas un vieglo automašīnu rezerves daļas.

Bažas Knorr-Bremse, kura galvenā mītne atrodas Minhenē, ir pasaulē vadošais dzelzceļa un komerciālo transportlīdzekļu bremžu sistēmu ražotājs. Kā tehnoloģiju līderis Knorr-Bremse jau vairāk nekā 110 gadus ir uzstādījis jaunus etalonus modernu bremžu sistēmu izstrādei, ražošanai, tirdzniecībai un apkopei. 2015. gadā koncerna apgrozījums sasniedza 5,8 miljardus eiro, un personāls visā pasaulē sastāvēja no vairāk nekā 24 tūkstošiem darbinieku.

Maskavas apgabals, ciems Yarlykovo, īpašums “Legat” (atrašanās vietas karte)

Maskavas apgabals, Yarlykovo ciems, īpašums “Legat”

Gaismas kodu tabula ABS elementu statusam KNORR-BREMSE

Ieteikumi likvidēšanai

Sensori
frekvences
rotācija
riteņi

liels gaiss
sprauga starp sensoru
un zobains rotors

Maksimālais klīrenss nedrīkst
pārsniedz 1,3 mm. pielāgot
gaisa spraugu, nospiežot sensoru
pirms pieskaršanās rotoram.

Nav signāla
sensors plkst
bremzēšana

Pārbaudiet sensora signāla līmeni
(cm. rīsi. Galvenā savienojuma shēma
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Pārbaudīt pieejamību
un zobrata rotora veiktspēja.
Ja nepieciešams, nomainiet sensoru un rotoru.

Slikts aprīkojums
rotors, der
kalpošanas laiks
ABS

nestabilitāte
sensora signāls

Pārbaudiet kabeļa un signāla stiprumu
sensors riteņa griešanās laikā (sk rīsi.
ABS savienojumu galvenā shēma
f. "KNORR- BREMSE").
Pārbaudiet rotora integritāti.

Īssavienojums
uz "masu" vai
akumulators.
Stieples pārtraukums.

Pārbaudiet sensoru, savienojumu ar
bloks un sensors, sensora kabelis klātbūtnei
pārtraukums vai īssavienojums. Likvidēt. Aizvietot
sensors bojājumu gadījumā.

Īssavienojums
atiestatīt spoles
par akumulatoru

Pārbaudiet savienojuma kabeļus,
savienojums ar bloku un modulatoru.
Izlabojiet bojājumus. Bez
sabojāt, nomainiet modulatoru.

Īssavienojums
atiestatīt spoles
uz "masu"

Pārlauzts strāvas vads
atiestatīt spoles

Īssavienojums
turēšanas spoles
par akumulatoru

Īssavienojums
turēšanas spoles
uz "masu"

Pārlauzts strāvas vads
turēšanas spoles

Pagrieziet startera un instrumenta bloķēšanas rotoru
taustiņu vispirms pozīcijā "0" un pēc tam uz
pozīcija "I". Pārbaudiet ECU konfigurāciju
(cm. Sistēmas vadības režīms). Nomainiet vārstu.
Pārkonfigurēt vai nomainīt
elektroniskais vadības bloks.

Kontakti
savienojumiem
zemējums
diagonāles

Diagonāles aizvēršana
1 uz vienu akumulatoru

Vispirms pārbaudiet modulatoru savienojumus
diagonāli (priekšējais kreisais - aizmugurējais labais).
Pārbaudiet elektroinstalāciju. Problēmu novēršana.
Nomainiet modulatorus.

Diagonāles aizvēršana
1 uz zemi

Visi modulatori
īssavienojums
uz "masu"

Pārbaudiet modulatora savienojumus.
Pārbaudiet elektroinstalāciju. Problēmu novēršana.
Nomainiet modulatorus.

Elektroniskā vienība
vadība ir nepilnīga.
Iekšēja kļūda
elektroniskais bloks.

Nomainiet elektronisko vadības bloku.

Augstsprieguma
pa diagonāli 1.

Borta tīkla spriegums pārsniedzis 30V.
Pārbaudiet transportlīdzekļa sprieguma releju.
Ja nepieciešams, nomainiet.
Pārbaudiet ECU. Nomainiet ECU.

Zems spriegums
pa diagonāli 1.

Borta tīkla spriegums noslīdējis zem 18V.
Pārbaudiet akumulatorus un drošinātājus.
Nodrošiniet spriegumu 24-28V.
Pārbaudiet ECU. Nomainiet ECU.

stieples pārrāvums
diagonāle 1.

Pārbaudiet modulatora savienojumus
diagonāle 1 (priekšējais kreisais - aizmugurējais labais)
uz ECU. Pārbaudiet, vai elektroinstalācijā nav pārtraukumu.
Problēmu novēršana.

Vada pārtraukums plkst
sazinieties ar GNDPCV1
vai liela atšķirība
spriegums ar GNDECU.

Pārbaudiet savienojumu ar elektronisko
bloks (tapas 10/18 un 12/18). Pārbaudiet n
pārraut vadu. Problēmu novēršana.

Augstsprieguma
sazinoties ar U ECU

Borta tīkla spriegums pārsniedzis 30V.
Pārbaudiet transportlīdzekļa sprieguma releju.
Ja nepieciešams, nomainiet.

Zems spriegums
UECU kontaktā

Borta tīkla spriegums noslīdējis zem 18V.
Pārbaudiet akumulatorus un drošinātājus.
Nodrošiniet spriegumu 24-28V.

Elektromagnētiskais
slēgvārsts
palīgierīce
bremzes

Spoles aizvēršana
akumulatora vārsts.
Stieples pārtraukums.

Pārbaudīt vārsta barošanas kabeli par
atvērta ķēde vai īssavienojums, pārbaudiet
savienojums ar datoru. Problēmu novēršana.
Kontrolvārsta darbība.
Nomainiet vārstu.

Spoles aizvēršana
uz "masu".

īssavienojums vai pārtraukums
lampas vads
vai atslēgas.

Pārbaudiet lampu vadus un atslēgas
īssavienojuma vai pārtraukuma klātbūtnes diagnostika.
Likvidēt. Taustiņš ir nospiests vairāk nekā
16 lpp. Atlaidiet atslēgu.

liela atšķirība
starp izmēriem
priekšējās un aizmugurējās riepas.

Atmiņas problēma
parametrus
sensori.

Divi vai vairāki sensori ir bojāti.
Pārbaudiet sensora signāla līmeni.
Problēmu novēršana. Ja nepieciešams
nomainiet sensorus. Izdzēsiet kļūdas no
elektroniskās vienības atmiņa. izklīst
automašīna līdz ātrumam vairāk nekā 20 km/h.

Sensori sajaukti
priekšējā ass un
aizmugurējā ass/ asis.

Problēmu novēršana, nomainot
kontakti elektroniskās vienības blokos.

1. N*: 2(3) – kreisās (labās) priekšējās ass riteņu ātruma sensors;
   4(5) – aizmugurējās ass/asu kreisā (labā) riteņa ātruma sensors;
2. К*: 8(9) – kreisais (labais) priekšējās ass bremžu spiediena modulators;
   10(11) - aizmugurējās ass/asu kreisais (labais) bremžu spiediena modulators;
3. Ra* ir koda pirmā daļa;
4. Pb * - koda otrā daļa

Zīmols: Knorr-Bremse, Vācija (ražošanas valsts var atšķirties)

“Crane modulator EBS” rakstu ES2053, Knorr-Bremse var iegādāties mūsu interneta veikalā. Cena norādīta labajā pusē. “Gaidīt. termiņš” ir pasūtījuma izpildes termiņš. Šajā laikā preces saņemsim uz mūsu ofisu no noliktavas-piegādātāja. Kolonnā “Krājumi” tiek parādīts, cik vienību ir šajā piegādes noliktavā. Ja pieejamība nav norādīta, tad pēc pasūtījuma veikšanas apstiprināsim Jums nepieciešamo daudzumu.

Ja jums ir nepieciešams tikai šis produkts, varat pasūtīt ar pogu "nopirkt ar vienu klikšķi". Ja nepieciešamas vairākas dažādas preces, izmantojiet ikonu "pievienot grozam". Ja esat vairumtirdzniecības pircējs un jums ir nepieciešams liels daudzums, lūdzu, rakstiet mums. Ievadiet preces kodu un nepieciešamo daudzumu.

Uzmanību! Cena norādīta bez kumulatīvās atlaides. Uzziniet savu atlaidi.

Mēs varam nosūtīt paku uz jebkuru punktu Krievijā ar parasto pastu, "SDEK" vai transporta uzņēmumu. Sūtīšanas izmaksas tiek aprēķinātas atsevišķi un nav iekļautas cenā. Jūs varat “aplēst” mūsu piegādes izmaksu kalkulatorā.

Jūs varat iegādāties "Crane modulator EBS" ar priekšapmaksu. Apmaksa pēc saņemšanas (skaidra naudā pēc piegādes) ir iespējama, ja pasūtījuma preču summa ir no 300 rubļiem. līdz 2000 r. Tāpat ar speciālu baneri marķētām precēm iespējama skaidra nauda. Maksājums, saņemot pasta nodaļā, izmaksās par aptuveni 6% vairāk sakarā ar obligāto apdrošināšanu (4%) un komisijas maksu par naudas pārskaitījumu (apmēram 2%). To pašu iemeslu dēļ maksājums pēc saņemšanas CDEK maksās par 3,5% vairāk.

Zīmols: Knorr-Bremse, Vācija (ražošanas valsts var atšķirties)

“Crane modulator EBS” rakstu ES2053, Knorr-Bremse var iegādāties mūsu interneta veikalā. Cena norādīta labajā pusē. “Gaidīt. termiņš” ir pasūtījuma izpildes termiņš. Šajā laikā preces saņemsim uz mūsu ofisu no noliktavas-piegādātāja. Kolonnā “Krājumi” tiek parādīts, cik vienību ir šajā piegādes noliktavā. Ja pieejamība nav norādīta, tad pēc pasūtījuma veikšanas apstiprināsim Jums nepieciešamo daudzumu.

Ja jums ir nepieciešams tikai šis produkts, varat pasūtīt ar pogu "nopirkt ar vienu klikšķi". Ja nepieciešamas vairākas dažādas preces, izmantojiet ikonu "pievienot grozam". Ja esat vairumtirdzniecības pircējs un jums ir nepieciešams liels daudzums, lūdzu, rakstiet mums. Ievadiet preces kodu un nepieciešamo daudzumu.

Uzmanību! Cena norādīta bez kumulatīvās atlaides. Uzziniet savu atlaidi.

Mēs varam nosūtīt paku uz jebkuru punktu Krievijā ar parasto pastu, "SDEK" vai transporta uzņēmumu. Sūtīšanas izmaksas tiek aprēķinātas atsevišķi un nav iekļautas cenā. Jūs varat “aplēst” mūsu piegādes izmaksu kalkulatorā.

Jūs varat iegādāties "Crane modulator EBS" ar priekšapmaksu. Apmaksa pēc saņemšanas (skaidra naudā pēc piegādes) ir iespējama, ja pasūtījuma preču summa ir no 300 rubļiem. līdz 2000 r. Tāpat ar speciālu baneri marķētām precēm iespējama skaidra nauda. Maksājums, saņemot pasta nodaļā, izmaksās par aptuveni 6% vairāk sakarā ar obligāto apdrošināšanu (4%) un komisijas maksu par naudas pārskaitījumu (apmēram 2%). To pašu iemeslu dēļ maksājums pēc saņemšanas CDEK maksās par 3,5% vairāk.

Auto entuziasti ir mūsu svarīgākie klienti.
Lai palīdzētu autobraucējiem, mums ir rezerves daļu izvēles serviss, ātra piegāde līdz durvīm, apmaksa skaidrā naudā un ar bankas karti, preču atgriešana.

Degvielas uzpildes staciju pārstāvji ir mūsu iecienītākie klienti.
Degvielas uzpildes stacijām mums ir īpašas cenas, iespēja veikt pasūtījumu bez priekšapmaksas un milzīga izvēle no dažādiem piegādātājiem, kas ļauj atrast gandrīz jebkuru auto detaļu.

Lielu uzmanību pievēršam darbam ar piegādātājiem.
Ja esat auto detaļu piegādātājs, jums ir noliktava Maskavā vai Maskavas apgabalā, konkurētspējīgas cenas, cenrādis programmā Excel un esat gatavs to nosūtīt katru dienu ar atlikumiem un cenām, reģistrējieties, mēs ar prieku izskatīsim jūsu piedāvājumu .

2) Pretbloķēšanas sistēma, ko ražo Knorr-Bremse…………. 5

3) Problēmas darbības laikā un tipiski darbības traucējumi………………. 12

Drošības un produktivitātes uzlabošana joprojām ir galvenais mehānisko transportlīdzekļu (VTA) attīstības mērķis. Šobrīd visi autobūves uzņēmumi, kas ražo kravas automašīnas, autobusus un piekabes, ir ceļā uz dažādu automātiskās vadības sistēmu izveidi, kuru funkcionalitāte jau šobrīd lielā mērā pārsniedz vadītāja (operatora) iespējas.

Sadzīves automašīnu un piekabju bremžu vadīšanā pašlaik plaši tiek izmantotas bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS), kas ļauj saglabāt transportlīdzekļa stabilitāti bremzēšanas laikā, nedaudz palielinot bremzēšanas efektivitāti.

Bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS) mērķis ir novērst transportlīdzekļa riteņu bloķēšanu, ko izraisa pārmērīga bremzēšanas griezes momenta pielietošana riteņiem, galvenokārt uz ceļiem ar zemu berzes koeficientu. Bloķēšanas novēršana ļauj saglabāt sānu spēku uz riteņiem pat avārijas bremzēšanas laikā. Tas palielina transportlīdzekļa vai autovilciena braukšanas stabilitāti un vadāmību. Vienlaikus tiek panākta optimāla riepu saķere ar ceļa virsmu bremzēšanas laikā, kā rezultātā tiek panākts maksimāls transportlīdzekļa palēninājums un minimāls bremzēšanas ceļš.

Četru kanālu sistēmas (4 riteņu sensori un 4 vadības kanāli (modulators) - turpmāk 4D / 4K4) ierīce un vadības princips vispirms kļuva populārs Eiropas kravas automašīnu tirgū, un pēc tam sāka izmantot visā pasaulē.

Elektroniskā ABS ir pierādījusi savu izcilo uzticamību kravas automašīnu darbībā dažādos klimatiskajos apstākļos.

Daudzās valstīs noteikta kategoriju kravas transportlīdzekļiem (automašīnām ar pilnu masu virs 3,5 tonnām un piekabēm ar pilnu masu virs 3,5 tonnām) ir noteikta obligāta bremžu pretbloķēšanas sistēmu izmantošana.

Šo noteikumu ieviešana ir izraisījusi plašāku ABS izmantošanu un līdz ar to arī saražoto sistēmu skaita pieaugumu. Pašlaik pašu izstrādātie ABS tiek ražoti no NVS valstīm Krievijā un Baltkrievijā.KNORR-BREMSE licencētie ABS tiek ražoti visā pasaulē.

Mūsdienu ABS ir balstīti uz sasniegumiem elektronikas jomā, piemēram, efektīviem mikrodatoriem un informācijas uzglabāšanas sistēmām, un tajos ir ņemti vērā jauni diagnostikas principi. Trīs, četru un sešu kanālu ABS kravas automašīnām ir iespēja apmainīties ar informāciju ar elektronisko dzinēja vadības sistēmu. Kā opciju iespējams izmantot iebūvēto ātruma ierobežotāju. Braucot pa zemes ceļiem, iespējams izmantot īpašus ABS darbības režīmus.

Šī kopsavilkuma mērķis ir iepazīstināt ar kravas automašīnu KNORR-BREMSE ABS dizainu, uzticamību, darbības problēmām, galvenajiem darbības traucējumiem un darbības principiem.

Uzņēmums Knorr-Bremse tika dibināts 1905. gadā. Šobrīd uzņēmums ir izaudzis par pasaules vadošo dažādu bremžu sistēmu piegādātāju kravas automašīnām un dzelzceļa transportlīdzekļiem. Koncerna struktūrā ietilpst rūpnīcas un meitasuzņēmumi, kas atrodas 25 pasaules valstīs, kā arī attīstīts izplatīšanas tīkls, kas aptver 60 pasaules valstis. Grupas apgrozījums ir viens no lielākajiem pasaulē, kas kļuva iespējams, pateicoties nepārtrauktai ražošanas telpu modernizācijai, investīcijām pētniecībā un attīstībā un inovatīvu tehnoloģiju ieviešanai. Liels inženieru kolektīvs pastāvīgi strādā pie elektronisko un pneimatisko bremžu sistēmu izstrādes. Īpaša uzmanība tiek pievērsta produktu kvalitātei, uzticamībai un drošībai. Visiem produktiem ir kvalitātes sertifikāti atbilstoši ISO 9001 sistēmai, kā arī ISO TS16949, kas stājās spēkā 2001. gadā.

Uzņēmuma lepnums ir inovatīvi sasniegumi elektronisko sistēmu jomā. Knorr-Bremse elektroniskās sistēmas nodrošina visaugstāko transportlīdzekļa vadības līmeni – sistēma tiek iedarbināta milisekundēs. Knorr-Bremse sistēmu uzticamība ir saistīta ar stingru ražošanas tehnoloģiju ievērošanu un izmantoto zinātību. Knorr-Bremse ir arī līderis kravas automašīnu, autobusu un piekabju pneimatisko disku bremžu ražošanā. Tie nodrošina savietojamību ar modernām elektroniskām vadības sistēmām, piemēram, ABS un EBS, un ir efektīvākas nekā bremžu kluču sistēmas. Turklāt uzņēmums ražo augstas precizitātes ABS sensorus kravas automašīnām.

ABS sistēma sastāv no šādiem galvenajiem komponentiem:

− Impulsu gredzeni, kas uzstādīti uz riteņu bremžu rumbām;

− Elektroniskais vadības bloks;

- Modulatori/spiediena regulēšanas vārsti bremžu kamerās;

− Poga (slēdzis) ABS diagnostikai

− Siksnas un stiprinājumi.

1. attēls - kravas automašīnu pretbloķēšanas sistēmas diagramma

Sensoru, modulatoru un impulsu gredzenu skaits ir atkarīgs no

transportlīdzeklī uzstādītās ABS sistēmas konfigurācija

Visizplatītākā ir četru kanālu 4D / 4K sistēma, kurai ir MIR / IR regulēšanas princips kravas automašīnām.
Četru kanālu bremžu pretbloķēšanas sistēmai ir divi divu kanālu modulatori, četri riteņu sensori un vadības bloks. Neskatoties uz ABS klātbūtni.
Šādas ABS ir klasificētas kā 1. kategorija (ar tiešu visu riteņu vadību). Tie nodrošina efektīvu bremzēšanu uz ceļiem ar berzes koeficientu no 0,05 līdz 0,9, jauktā satiksmē, darbojas, kad ātrums samazinās līdz 1 m/s un tiem ir minimāls gaisa patēriņš.
ABS sērijveidā tiek uzstādīts daudzu automobiļu uzņēmumu (tostarp MAZ) kravas automašīnām, autovilcieniem un autobusiem.
Vienotais divu kanālu ABS modulators no Knorr-Bremse parasti ir uzstādīts pa vienam uz asi.Modulatora plūsmas sekcijas ļauj savienot vairākas bremžu kameras paralēli katrai tā pneimatiskajai izejai. Divu kanālu modulators ir vienkāršāks un lētāks nekā divi vienkanālu, jo četru solenoīda vārstu vietā tiek izmantoti tikai trīs, un attiecīgi tiek samazināts jaudas pastiprinātāju skaits elektroniskajā vadības blokā. Divu kanālu modulatoru uzstādīšana automašīnai ir mazāk darbietilpīga.

Septiņu darbības režīmu ieviešana ar modulatora palīdzību ļauj uz tā pamata veikt individuālu un modificētu divu riteņu regulēšanu. Jāņem vērā, ka jebkurā modulatora darbības režīmā spriegums tiek piegādāts ne vairāk kā diviem solenoīda vārstiem, tādējādi nodrošinot ekonomisku enerģijas patēriņu.

2. attēls. Modulējošais vārsts

Signāls no katra sensora iet caur RFI filtru un tiek padots vienlaicīgi uz divām procesora shēmām.

3. attēls - ABS sensors

Pēc sprieguma pieslēgšanas ABS nepārtraukti veic darbspējas pašdiagnostiku un informē vadītāju par tās rezultātiem. Signāllampiņa iedegas, kad tiek pieslēgts spriegums, un nodziest tikai pēc ABS darbības pārbaudes, ja netiek konstatēti nekādi defekti. Pirmkārt, katrs procesors pārbauda savu veselību, pārbaudot komandas, un pēc tam pārbauda viens otru. Tiek pārbaudīti arī sensori, solenoīda vārsti un vadu instalācija. Ja rodas darbības traucējumi, ABS tiek pilnībā vai daļēji izslēgts, un instrumentu panelī iedegas signāllampiņa. Kļūdas kods ilgu laiku tiek saglabāts vadības bloka atmiņā un to var pieprasīt remonta laikā.

Koda izvade pēc pieprasījuma tiek veikta divos veidos: ar diagnostikas testeri, kad tas ir pievienots vadības blokam; mirgojoša signāllampiņa, zibšņu skaits atbilst bojājuma veidam.
Pārbaudot ABS elektroniku, tika simulētas 900 iespējamās atteices, taču ECU vienmēr tās pareizi identificēja un veica atbilstošu sistēmas izslēgšanu.
ABS pašdiagnostikas secība ir šāda: vispirms tiek uzraudzīts vadības bloks, un pēc tam (pēc kustības sākuma) tiek pārbaudīta sensoru un solenoīda vārstu darbspēja. Pārbaude tiek veikta visu automašīnas kustības laiku.

4. attēls - ABS darbplūsmas diagrammas, bremzējot jauktā veidā

5. attēls - ABS elektroniskais vadības bloks

Zināms Knorr-Bremse ABS trūkums ir nepieciešamība pilnībā atspējot sistēmu uz transportlīdzekļa ass, ja ABS elementi sabojājas tikai pie viena riteņa. Tas ir sekas tam, ka abiem riteņiem tiek izmantots kopīgs modulators. Šī iemesla dēļ, kā arī tāpēc, ka sistēmā ir grūti izmantot divu kanālu modulatoru, Knorr-Bremse tagad ir izstrādājis ABS, izmantojot viena kanāla modulatorus.
Vienkanāla modulatorus ir vieglāk novietot uz automašīnas, tie ļauj mainīt bremžu spiedienu pie dažādiem riteņiem pilnīgi neatkarīgi viens no otra. No šī viedokļa vienkanāla modulatorus ir ērti izmantot vilces kontroles sistēmā. Knorr-Bremse ātrgaitas membrānas modulatori pēc konstrukcijas ir līdzīgi WABCO ABS modulatoram.

No pirmdienas līdz piektdienai: 9.00-18.00
Sestdien: 10.00-14.00
Svētdiena ir brīvdiena

Šobrīd Eiropā ražoto piekabju un puspiekabju, kā arī komerctransporta modernās bremžu sistēmas pārsvarā ir disku bremzes, un disku bremžu galvenā sastāvdaļa ir suports.

Mūsu mājaslapā varat atrast rezerves daļas piekabju un puspiekabju disku bremžu remontam. Piedāvājam jūsu uzmanībai rezerves daļas WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB ražoto suportu remontam.

Mūsu interneta veikalā, kas specializējas suportu remonta komplektu pārdošanā, Jūs varat atrast visu nepieciešamo moderno piekabju un puspiekabju disku bremžu sistēmu remontam, kā arī nepieciešamās instrukcijas un katalogus,kas palīdzēs pareizi izvēlēties rezerves daļas un tieši salabot bremžu bloku.

Novērtējiet šo rakstu: