Kompresora s416m remonts pats

Ar pienācīgu pēcpārdošanas servisu - Bezhetsk kompresori "netiek nogalināti" - tomēr to kompetenta apkalpošana nebūt nav vienkārša. Ikdienas apkopes principi un TO1 un TO2 procedūras ir norādītas zemāk. Un, lai gan materiāls tiek prezentēts par Bezhetsk kompresoriem ar C415M un C416M galviņām - lielākoties tas ir attiecināms uz citiem jebkura ražotāja kompresoriem -, lūk, kam tie ir principi.

1. Savlaicīga kvalitatīva apkope un remonts ir bezproblēmu un bezproblēmu kompresora darbības atslēga,

2. Kompresora apkope ir sadalīta:

2.1. Maiņu apkope (EO), kas veikta darba maiņas laikā,

2.2. Plānotā apkope atkarībā no galvas darbības režīma tiek veikta (aptuveni) pēc kompresora galvas apstrādes:

3. Ikdienas apkope:

3.1. Pirms kompresora nodošanas ekspluatācijā pārbaudiet eļļas līmeni kompresora galvas karterī un, ja nepieciešams, uzpildiet līdz augšējai atzīmei uz mērstieņa,

3.2. Eļļas līmenis jāpārbauda uz aukstas, nestrādājošas kompresora galvas,

3.3. AIZLIEGTS darbināt kompresora galvu ar eļļas līmeni, kas nesasniedz zemāko atzīmi uz mērstieņa. Tomēr eļļas pārpildīšana virs augšējā pieļaujamā līmeņa palielinās eļļas patēriņu kompresora galvas darbības laikā un palielinās eļļas izplūde caur ventilatoru,

3.4. Pārbaudiet piedziņas siksnu stāvokli un spriegojumu, kas pārnes griešanos no elektromotora uz kompresora galvas kloķvārpstu,

3.5. Pārbaudiet drošības vārsta darbību gan uz kompresora galvas, gan uz uztvērēja. Lai to izdarītu, darbojoties kompresoram, vairākas reizes manuāli atveriet vārstu aiz sprādziena gredzena vai galvas. Ja, atverot vārstu, izplūst gaiss un uztvērējā nepalielinās spiediens, un, kad vārsts ir nolaists, tas cieši aizveras, tiek uzskatīts, ka vārsts ir labā kārtībā. Drošības vārsta atiestatīšana nav atļauta,

3.6. Ekspluatācijas laikā pārbaudiet, vai kompresora galviņā nav sitienu un svešu trokšņu. Atklāšanas gadījumā izslēdziet kompresoru, noskaidrojiet cēloni un novērsiet to.

3.7. Pārbaudiet savienojumu blīvumu. Ja tiek konstatēta gaisa vai eļļas noplūde, novērsiet problēmas cēloni.

3.8. Pārbaudiet gaisa mitrinātāja darbību. Pēc 2–3 stundu darbības, pēc spiediena samazināšanas uztvērējā, kondensātam automātiski jāizplūst caur gaisa mitrinātāju.

3.9. Pastāvīgi notīriet gan kompresora galvu, gan kompresoru kopumā no putekļiem un netīrumiem,

4. Plānotā apkope — TO1:

4.1. .Nomainiet eļļu kompresora galvas karterī, izskalojiet karteri un magnētisko spraudni. Uz uzsildītās kompresora galvas atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, nomainot trauku zem kartera. Ļaujiet eļļai pilnībā iztukšot 5-10 minūtes; pilnīgākai notecei ieteicams noliekt galvu pret iztukšošanas atveri. Karteri izskalo ar zemas viskozitātes eļļu (industrial 20 vai 30), kurai iepildiet skalošanas eļļu līdz mērstieņa augšējai atzīmei un ļaujiet galvai darboties tukšgaitā 5-10 minūtes, un pēc tam pilnībā iztukšojiet eļļu. Eļļa jālej caur piltuvi ar nelielu šūnu. UZMANĪBU! Mainot eļļu, nesajauciet minerāleļļas un sintētiskās eļļas, kas novedīs pie maisījuma sarecēšanas, eļļošanas īpašību zuduma un virzuļu grupas iestrēgšanas. Lai pārietu no minerāleļļas uz sintētisko eļļu un otrādi, ir nepieciešama dubultā skalošana ar skalošanas eļļu,

4.2. Pārbaudiet gaisa filtra elementu un, ja nepieciešams, nomainiet to,

4.3. Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni no kompresora galvas (C415M) zemspiediena kolektora un iztukšojiet kondensātu,

4.4.Izskalojiet ūdens vārstu

4.5. Pārbaudiet savienojošā stieņa skrūvju ciešumu. Klaņa skrūvju pievilkšana tiek pārbaudīta uz aukstas kompresora galvas ne agrāk kā 5-6 stundas pēc tā apturēšanas,

4.6. Pārbaudiet savienojumu blīvumu un, ja nepieciešams, pievelciet spararata stiprinājuma uzgriezni, cilindru bloka stiprinājuma uzgriežņus pie kartera, cilindra galvas stiprinājuma uzgriežņus, kolektora un cauruļvadu stiprinājuma uzgriežņus, kartera vāka stiprinājuma uzgriežņus atbilstoši nepieciešamajiem griezes momentiem. ,

5. Plānotā apkope — TO2:

5.1. Noņemiet cilindra galvu, cilindru bloku - notīriet virzuļus, virzuļu gredzenus, vārstus, cilindru iekšējās sienas un vākus no eļļas nogulsnēm,

5.2. Kvēpi jāsamitrina ar petroleju un jānotīra ar vara vai citu mīkstu plāksni. Tīrot cilindru sienas un virzuļus, NELIETOJIET cietus priekšmetus

5.3. Tīrot vārstu bloku, tas ir jāizjauc un jāveic šādi darbi:

5.3.1. -Notīriet no oglekļa nogulsnēm katru vārsta plāksni, separatorus, ligzdas, vietas, kur plāksnes pielīp pie vārsta paneļa,

5.3.2. Nomazgājiet vārstu bloka daļas petrolejā un nosusiniet,

5.3.3. Ieeļļojiet ar plānu kompresora eļļas kārtu un salieciet,

5.4. Saliekot vārsta bloku, vārsta plāksnēm ir cieši jāpieguļ sēdeklim. Vārstu plākšņu uzstādīšana ar novirzi no plaknes nav atļauta.

5.5. Notīriet kompresora dzesēšanas virsmas no putekļiem, eļļas, netīrumiem, eļļas nosēdumiem,

5.6. Pēc ledusskapja ārējo virsmu un cauruļvadu tīrīšanas noskalojiet tās ar ūdeni un izpūtiet ar saspiestu gaisu,

5.7. Nomainiet visas blīves, nodrošinot savienojumu hermētiskumu,

5.8. Nomainiet atsevišķas detaļas no rezerves daļu komplekta.

Ekspluatācijas instrukcija virzuļa Bezhetsky kompresoram C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

AAS "BEZHETSKY PLANT"
"AUTO SPECIAL OBORUDOVANIE"

Kompresora bloks
modelis S415M (S 415 M, S-415M1)

Kompresora bloks
modelis S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1).00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1).00.00.000 PS

BEZHETSK
2006. gads.

Atbilstības sertifikāts Nr. ROSS RSH. AJ 40. 20054. gadā.
Derīgs līdz 2007. gada 26. oktobrim.
1. PRODUKTA MĒRĶIS

1. Kompresora agregātu modeļi S415M (S 415 M, S-415M1) un S416M (S 416 M, S-416M1) ir paredzēti, lai nodrošinātu saspiestu gaisu garāžās, auto fermās, degvielas uzpildes stacijās, degvielas uzpildes stacijās, kā arī automašīnu remontam un riepu remontam. veikaliem.
2. Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ir paredzēti darbam šādos apstākļos: augstums virs jūras līmeņa nav lielāks par 1000 m; apkārtējās vides temperatūra no 283K (+10°С) līdz 31ZK (+40°С); vides relatīvais mitrums līdz 80% 298K (+25°C) temperatūrā.
3. Augstspiediena virzuļu kompresori

2. TEHNISKIE DATI Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Vienību tehniskie parametri ir norādīti 1. tabulā.
1. tabula

Vārds
Bezhetsk virzuļu kompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) parametrs

2.1 Bezhetsk virzuļkompresoru nominālā jauda S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), samazināta līdz sūkšanas apstākļiem, m3/min (robežnovirze ±10%)

2.2. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) gala spiediens, MPa, ne vairāk kā

2.3 Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) uztvērēja jauda, ​​m3, ne mazāka par

2.4 Svars bez smērvielas Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, ne vairāk

2.5 Uzstādītā jauda, ​​kW

2.6 Bezhetsk virzuļu kompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) kopējie izmēri, mm, ne vairāk
garums
platums
augstums

2.7 Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) eļļas patēriņš g/h

3. PRODUKTA SASTĀVS UN PIEGĀDES KOMPLEKTS Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Precē (1. un 2. att.) ietilpst: kompresora galva 1, gaisa savācējs (uztvērējs) 3, dzinējs 4, piedziņas siksnas 5, aizsargs 2, gaisa vads 6.
3.1. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) piegādes apjoms ir parādīts 2. tabulā.
2. tabula

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Pase S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. PS, kopēt.

3.1.3. Spiedientvertnes pase, kopija.

3.1.4. Elektromotora pase, kopija.

3.1.5. Sastāvdaļas:
magnētiskais slēdzis

3.1.6. Rezerves daļas (ja kompresors ir aprīkots ar tiešās plūsmas vārstu):
vārsts С415.01.00.402, gab.
atspere S415.01.00.403, gab.
vārsts С415.02.00.302, gab.

3.1.7. Rezerves daļas (ja aprīkojumā
sloksnes vārsta bloka kompresors):
vārsta plāksne
S415M (S 415 M, S-415M1).01.00.807, gab.
vārsta plāksne
S415M (S 415 M, S-415M1).01.00.811, gab.
vārsts С415.02.00.302, gab.

Rīsi. 19. Kompresora stropu shēmas modelis C415M (C 415 M, C-415M1).

Rīsi. 18. Elektriskās ķēdes shēma un savienojumi
kompresora modelis S416M (S 416 M, S-416M1).

Princips spiediena slēdzis Bezhetsk virzuļkompresoriem S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ārzemju uzņēmums ir balstīts uz spēku, kas rodas no membrānas pārraidītā saspiestā gaisa spiediena, un atsperes elastīgās deformācijas spēku salīdzinājumu. Bezhetsk virzuļu kompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dzinēja manuālai vadībai uz releja ir slēdzis.
Spiediena slēdža iestatīšana Bezhetsk virzuļa kompresoriem S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
MDR 2/11 relejs ir konfigurēts šādi:

1. noņemt Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aizsargpārsegu;
2. regulējiet Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl un R) darba spiediena diapazonu - lai to izdarītu, pagrieziet uzgriežņus uz abām tapām (vienādi diametrs un blakus) ar vienādu skaitu apgriezienu, kas atrodas), saspiežot vai atlaižot atsperi;
3. noregulējiet starpību starp Bezhetsk virzuļkompresoriem S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) starp atslēgšanas spiedienu (Rotkl) un ieslēgšanas spiedienu (P) - lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi (tā atrodas blakus tapām un tur mazāka diametra atsperi), saspiežot vai atlaižot atsperi.

Kādā virzienā jāgriež Bezhetsk virzuļu kompresoru C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) uzgriežņi, norāda tuvumā esošās bultiņas; + (plus) zīme blakus bultiņai norāda uz darba spiediena palielināšanos, - (mīnus) blakus bultiņai norāda uz darba spiediena samazināšanos.
Iestatījums relejs spiedienu MDR1/11 Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
MDR 1/11 relejs ir konfigurēts šādi:

1. noņemt Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aizsargpārsegu;
2. noregulējiet Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl un Rvet) darba spiediena diapazonu - lai to izdarītu, pagrieziet skrūvi par nepieciešamo apgriezienu skaitu. , saspiežot vai atlaižot atsperi;
3. Bezhetskas virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) diferenciālais spiediens pie releja ir fiksēts (0,2. 0,3 MPa), nav pārkonfigurēts,

atver izplūdes vārstu un dodas uz uztvērēju 1. Uztvērējs ir aprīkots ar pretvārstu 9.
Kad padeves vārsts ir atvērts, gaiss no uztvērēja tiek piegādāts pneimatiskajai sistēmai.
Kondensāts tiek noņemts no uztvērēja caur sausinātāju 10.
Kompresors nodrošina automātisku šādu darbību izpildi:

1. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) darbība uztvērējā noteiktajos spiedienos, izmantojot vadības releju 13;
2. Bezhetskas virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) dzinēja izkraušana palaišanas laikā - izmantojot pneimatisko izlādētāju 5;

– kondensāta noņemšana, izmantojot sausinātāju 10.
Nelielas neatbilstības Bezhetsk virzuļu kompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aprakstā un izpildījumā
ir iespējamas, pateicoties dizaina tehniskajiem uzlabojumiem.
4.3. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) elektroiekārtas.
4.3.1. Kompresors tiek ražots savienošanai ar trīsfāzu
četru vadu tīkls ar spriegumu 380 V, 50 Hz (17. un 18. att.).
Savienojiet kompresoru ar elektrisko tīklu, izmantojot QF ķēdes pārtraucēju (skatiet elektroinstalācijas shēmu) un RCD tipa atlikušās strāvas ierīci.
4.3.2.Bezhetskas virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) elektrisko ķēdes shēmu specifikācija
ir parādīts 3. tabulā.
3. tabula

Piezīme:
1. Ir iespējamas novirzes no komponentu specifikācijas, nav
kas ietekmē Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) elektriskās ķēdes darbības principu.
2. Elektroinstalāciju veiciet caurulēs, kuru diametrs ir vismaz 1/2″.
3. * Nav piegādāts kopā ar produktiem.
4. Ir iespējams piegādāt Bezhetsk virzuļu kompresorus S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kas aprīkoti ar spiediena slēdzi
firma "NE-MA", kurai ir starpība starp atslēgšanas spiedienu (Rotkl) un
ieslēgšanas spiediens ;G ") 0,2 MPa.
4.3.3. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) aprakstā un izpildījumā iespējamas neatbilstības konstrukcijas tehnisko uzlabojumu dēļ.

Rīsi. 17. Elektriskās ķēdes shēma un savienojumi
kompresora modelis S415M (S 415 M, S-415M1).

5. DROŠĪBAS PRASĪBAS Bezhetsk virzuļu kompresori S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Strādāt ar Bezhetsk virzuļkompresoriem S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) atļautas personas, kuras ir apguvušas pasi, ir instruētas un pārzina kompresora darbības īpatnības. .
5.2. Skaņas jaudas līmeņi oktāvu frekvenču joslās un testa punktos nedrīkst pārsniegt 4. tabulā norādītās vērtības.
4. tabula

Ģeometriskās vidējās frekvences
oktāvu joslas, Hz

Skaņas jaudas līmeņi, dB, ne vairāk

Rīsi. 15. Kompresora pneimatiskā shēma, modelis S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - uztvērējs; 2 - gaisa filtrs; 3 - drošības vārsts;
4 - zemspiediena cilindra kolektors; 5 - pneimatiskais izkrautājs;
6 – zemspiediena cilindrs; 7 - ledusskapis; 8 – augstspiediena cilindrs;
9 - pretvārsta bloks; 10 - gaisa sausinātājs; 11 - drošības vārsts;
12 - gaisa kontroles manometrs; 13 - spiediena slēdzis; 14 - sadales vārsts.

Rīsi. 14. Pretvārsts.
1 - korpuss; 2 - vārsts; 3 - pavasaris.

Ir atļauts izmantot Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompresoru eļļas.
Eļļas daudzums karterī starp augšējo un apakšējo mērstieņa atzīmi:

1. kompresora galvas modelis S415M (S 415 M, S-415M1) apmēram 0,7 l (0,6 kg)
2. kompresora galvas modelis S416M (S 416 M, S-416M1) apmēram 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Uzstādiet Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) piedziņas siksnas manuāli nenoslogotā stāvoklī, t.i., neizmantojot nekādus instrumentus. Nospriegojiet piedziņas siksnas, pārvietojot elektromotoru pāri plāksnei.
Pārbaudiet Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) siksnu spriegojumu un, ja nepieciešams, pievelciet.
Ar 2 kgf spēku jostas atzars jāatvelk par 11 mm.
Šajā gadījumā elektromotora un kloķvārpstas vārpstu asīm (vai skriemeļa un spararata asīm) jābūt paralēlām, un skriemeļa un spararata rievām jābūt pretī viena otrai.
Skriemeļa un spararata asu paralēlisms nedrīkst pārsniegt 2 mm.
Trīša un spararata asu paralēlismu var nodrošināt, panākot skriemeļa un spararata gala virsmu paralēlismu.
Trīša un spararata rievu novietojumu viens pret otru var nodrošināt skriemeļa un spararata gala virsmu relatīvais novietojums.
Skriemeļa un spararata gala virsmas atrodas viena pret otru attālumā:

1. kompresora galvas modelim S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. kompresora galvas modelim S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Rīsi. 13. Drošības vārsts.
1 - segli; 2 - korpuss; 3 - ieliktnis; 4 - krājums; 5 - kontruzgrieznis;
6 - regulēšanas uzgrieznis; 7 - sprādziena galva; 8 - sfēriska paplāksne;
9 - atspere; 10 - virzošā uzmava; 11 - spole.

Rīsi. 11. Sausinātājs:
1 - korpuss; 2 - segli; 3 - vārsts; 4 - ceļvedis.

9.5. Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) neplānotais remonts ir remonts, kas nav paredzēts grafikā un radies darbības traucējumu dēļ. Labi organizējot profilaktiskās apkopes sistēmu, neplānoti remontdarbi nedrīkst notikt.
9.6.Bezhetsk virzuļkompresoru S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) darbības laikā kompresora galvas sieniņu temperatūra atkarībā no apkārtējās vides temperatūras (līdz + 40 ° C), var sasniegt aptuveni
+ 170°С.
5. tabula

Mūsu servisa centra specializācija ir Avtospetsoborudovanie (ASO) rūpnīcā Bezhetskas pilsētā ražoto kompresoru remonts. Šajā lapā mēs piedāvājam jūsu uzmanību informācijai par gaisa kompresoru remonta izmaksām, kuru pamatā ir C416M galva. Esam gatavi arī atsevišķi pieņemt remontam kompresora galvu c416m.

Mūsu servisa centrs ir aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu un instrumentiem remontdarbu veikšanai. Tāpat klientu ērtībām mūsu SC ir iekrāvējs, krāvējs un celtnis. Servisa centra darbiniekiem ir liela pieredze šādu darbu veikšanā un visus darbus veic, pamatojoties uz ražotāja dokumentāciju.

Veiktajiem remontdarbiem tiek dota 3 mēnešu garantija.

Pēc klienta pieprasījuma pakalpojumus var sniegt uz ceļa.

Visaptveroša diagnostika

Kompresora galvas daļēja demontāža, lai noteiktu visu elementu pašreizējo stāvokli. Elektromotora elektriskās daļas un gultņu stāvokļa pārbaude. Kontroles un drošības vārsta darbības pārbaude.

Vidējais remonts pie 5000 stundām

Pilnīga kompresora galvas demontāža, kā arī oglekļa nogulšņu un eļļas izdedžu tīrīšana: cilindru bloks, virzuļa dibens, virzuļa gredzeni, cilindra galvas vāka iekšējie dobumi. Virzuļa gredzenu nomaiņa, pilnīga vārstu bloka pārskatīšana ar vārstu plākšņu nomaiņu, savienojošo stieņu pārbaude, vai nav noguruma plaisas. Bukses nomaiņa uz klaņi. Klaņa skrūves kontroles pārbaude un atbalsta plakņu atbilstības pārbaude. Blīvju, eļļas, gaisa filtru un siksnu maiņa.

Kapitālais remonts pēc 12500 darba stundām

Kapitālā remonta laikā tiek veikta: pilnīga kompresora galvas demontāža, vidēja remonta laikā paredzētie darbi, visu nolietoto detaļu un mezglu nomaiņa, lai atgrieztu sākotnējos parametrus, ko paredz kompresora tehniskais raksturojums.

Standarta stundu maksa

Ja nepieciešami darbi, kas nav iekļauti vidējā vai kapitālremontā, tad to izmaksas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz servisa inženiera pavadīto laiku

Speciālista izbraukšana Maskavā Maskavas apvedceļa ietvaros

Ja jābrauc ārpus Maskavas apvedceļa, tad par katru km tiek pieskaitīti papildus 30 rubļi

* Darbu izmaksās nav iekļautas rezerves daļas un citi palīgmateriāli.

** Kompresoriem K-3 un K33 norādītas izmaksas par 1 galvas remontu.

Strādājam gan ar fiziskām, gan juridiskām personām.

Apmaksa par remontdarbiem tiek veikta ar pārskaitījumu, vienojoties ar apsaimniekotāju, var veikt skaidrā naudā.

Kompresora remonts pats no 416 m

Es mazgāju ar benzīnu. Sūknē savu kompresoru ļoti ilgi protams, vajag veikt auditu

Kāds ir labākais veids, kā izskalot kompresoru pirms eļļas maiņas? Nopirku k31 (11kw motors un s416m virzulis). Viņš izsūknē 190l uz 9atm 2:40. Vai tas ir garš?

Igors Ivanovs 2 meses atrás

Sveiki. Vai spraudņiem jābūt cieši pievilktiem?

sveiks, Igors Ivanovs. Jā

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Sveicieni . Kāds ir 416 galvas resurss, kā tas darbojas. Ir jautājums par jauna kompresora iegādi krāsošanai, mēs izvēlamies no 415 līdz 416 galviņām, kas ir mazāk kaprīzs un nepretenciozs darbībā.

Viss par visu 4 dias atrás

Mihails Rjabokoņs, kungs. Kāpēc tu to jautā? Pretendents uz 416 galvas 1100 litri. Un tas ir pie 10 atmosfērām! Vai jūs gleznojat 10 atmosfērās? Maksimums 3-4 atmosfēras.

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Mihails Ryabokon labs 415 sūkņi apmēram 650 - 680 lm

Mihaila Rjabokoņa deklarētā jauda ir 1100 lm, patiesībā tas sūknē apmēram 1250

Mihails Rjabokoņs 4 mēnešu laikā

Krāsošanai vajag 420 - 450 litrus minūtē, vai 415 paspēs atpūsties vai kulsies bez atpūtas ??

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Paldies par ļoti noderīgo video! Pastāsti man, vai eļļas sūkņa pārnesumu maināmība GSV 0,6 / 10 no automašīnas? Kompresora galvas un polomona zobratu atjaunošana

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Es būtu ļoti pateicīgs. Es gribu atjaunot nabagu))) iepriekšējais īpašnieks izpostīts.

Dobs. Rīt varu izmērīt garumu.

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Jautājums ir par kausa pilnu garumu un tās diametru. Un vai tas iet ar cauruli vai tas ir dobs? Pasaki man lūdzu

Jaroslavs Morozs 4 meses atrás

Par to galva strādā .. nevis metāls)))

Priekšējais aizmugures kloķvārpstas vāks 2mm, cilindru bloka karteris 1mm, cilindru bloka vārsta plāksne 0,5mm, sānu vāki 2mm, atloki 2mm. Vārsta plāksnē labāk ievietot savu, tur ir fluoroplastika.

Tonijs Hērtmens

Tonijs Hērtmens par velti. Būs jautājumi, rakstiet

Mans prieks). Kas tieši? tie ir dažādi

Anton Kozyrev 5 meses atrás

EVG gribētu zināt visu blīvējumu biezumu.Par rūpnīcas daudz prasās

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Sveiki. Paldies par video. Vēlos uzzināt, cik biezas ir rūpnīcas blīves?

Andrejs Kaimuldinovs 8 meses atrás

Andrejs Kaymuldinovs, tas ir viņa jaunākais brālis)))

Gaz 67 9 meses atrás

Liels paldies par video! Un ko, pirkstu ZS virzulī, fiksē tikai šis izliektais spraudnis un viss?

Gāze Sešdesmit septiņi labvakar. jā, tikai tie divi spraudņi.

Roman Zorin 9 meses atrás

Džen, sveiks! Priekšējā biezā blīve tika nomainīta pret divām izgrieztām, kopējais biezums 1,8 mm. Nekas nekur nelīp, viss ok.

Roman Zorin 9 meses atrás

Jevgeņijs Serovs, labi pavilka vāku. Paskatīsimies, kā paliktņi izturēs.

Romāns Zorins. Čau Rom. Un ne pie kā nepieķersies)) vienkārši pārsegs var nebūt pilnībā piespiests karterim.

Kāpēc cilvēks nevar atrast vajadzīgos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņam pietrūka fantāzijas. Viņš jau ir apskatījis daudzus un dažādus kanālus, un vairs nevēlas neko skatīties (no iepriekš skatītā), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube videoklipu, noteikti turpiniet meklēt. Jo grūtāka ir meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!

Mp3 griešana tiešsaistē ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
izveidot savu mūzikas zvana signālu.

YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne uz webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātiem.

Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.

Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
pilnīgi bez maksas reāllaikā
laiks - pārraide tiešsaistē.

Mūsu tiešsaistes TV ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide bez maksas.

Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. izlases video
tērzēšana (čatroulette), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.

Ir situācijas, kad gaisa kompresors, mierīgi grabinot dzinēju garāžas stūrī, sāk nedarboties vai pat pilnībā izslēdzas. Un šobrīd, kā laime, tas ir vajadzīgs. Nebaidieties, izpētot teorētisko informāciju, kompresora remonts "dari pats" nešķitīs neaizsniedzams.

Gaisa kompresoru bloku galvenais mērķis ir radīt nepārtrauktu, vienmērīgu saspiesta gaisa strūklu. Blīvās gāzes plūsma vēl vairāk iedarbina dažādus pneimatiskos instrumentus. Tās var būt airbrushes, riepu piepūšanas pistoles, uzgriežņu atslēgas, griešanas mašīnas, pneimatiskie kalti, naglotāji un citi.Minimālajā konfigurācijā kompresora bloks ir aprīkots ar pūtēju (dzinēju, kas rada gaisa plūsmu) un uztvērēju (tvertni saspiestās gāzes uzglabāšanai).

Vislielāko pielietojumu autoservisos ir atraduši kompresori ar virzuļu sistēmas elektromotoru. Kompresora karterī transmisijas stienis pārvietojas pa asi uz priekšu un atpakaļ, dodot svārstību momentu virzuļa turp un atpakaļ kustībai ar blīvgredzeniem. Apvada vārstu sistēma, kas atrodas cilindra galvā, darbojas tā, ka virzulim virzoties uz leju, no ieplūdes caurules tiek ņemts gaiss, bet uz augšu - atgriežas izplūdes atverē.

Gāzes plūsma tiek virzīta uz uztvērēju, kur tā tiek sablīvēta. Pateicoties dizaina iezīmēm, kompresors rada nevienmērīgu gaisa strūklu. Kas nav piemērojams smidzināšanas pistoles lietošanai. Situāciju glābj sava veida kondensators (uztvērējs), kas izlīdzina spiediena pulsācijas, izejot vienmērīgu plūsmu.

Sarežģītāka kompresora bloka konstrukcija ietver papildu aprīkojuma pakarināšanu, kas paredzēts automātiskai darbībai, mitruma noņemšanai un mitrināšanai. Un, ja vienkāršas izpildes gadījumā ir viegli lokalizēt darbības traucējumus, tad aprīkojuma izpildes sarežģītība apgrūtina meklēšanu. Tālāk ir norādīti visizplatītākie defekti un risinājumi visbiežāk sastopamajām virzuļveida saspiestās gāzes padeves sistēmām.

Lai atvieglotu problēmas meklēšanu, visus defektus var klasificēt pēc darbības traucējumu veida:

• Kompresora bloka ventilators neieslēdzas
• Kompresora motors dūko, bet nesūknē gaisu vai pārāk lēni piepilda uztvērēju
• Iedarbināšanas laikā nostrādā termiskais aizsargs vai pārdeg tīkla drošinātājs.
• Kad pūtējs tiek izslēgts, spiediens saspiestā gaisa tvertnē pazeminās.
• Termiskais aizsargs periodiski ieslēdzas
• Izplūdes gaiss satur lielu daudzumu mitruma
• Dzinējs ļoti vibrē
• Kompresors darbojas ar pārtraukumiem
• Gaisa plūsma ir zem normas

Apsveriet visus problēmu cēloņus un veidus, kā tos novērst.

Ja dzinējs neieslēdzas un nedūc, tad barošanas spriegums tam netiek pievadīts. Pirmkārt, jums vajadzētu izmantot indikatora skrūvgriezi, lai pārbaudītu “nulles” un “fāzes” klātbūtni, kā arī spraudņa savienojuma ar kontaktligzdu uzticamību. Slikta kontakta gadījumā tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ciešāku piegulšanu. Ja ķēdes ieejā ir 220 V, izskatās kompresora bloka drošinātāji.

Tos, kas neizdodas, nomaina ar pasīvās aizsardzības ierīcēm, kuru novērtējums ir tāds pats kā bojātajām. Nekādā gadījumā nav atļauti karsti kausēti ieliktņi, kas paredzēti lielākai elektriskajai strāvai. Ja drošinātājs atkal pārdeg, jums vajadzētu noskaidrot atteices cēloni - iespējams, īssavienojums ķēdes ieejā.

Otrs iemesls, kāpēc iekārta neieslēdzas, ir kļūdains uztvērēja spiediena kontroles slēdzis vai ir nepareizi iestatīti līmeņa iestatījumi. Lai pārbaudītu, gāze no cilindra nolaižas un tiek iedarbināts kompresors. Ja dzinējs darbojas, relejs tiek atiestatīts. Pretējā gadījumā bojātā daļa tiek nomainīta.

Arī dzinējs neiedarbināsies, kad nostrādā termiskās pārslodzes aizsargs. Šī ierīce izslēdz elektroierīces tinuma strāvas ķēdi virzuļa sistēmas pārkaršanas gadījumā, kas ir pilns ar dzinēja iestrēgšanu. Ļaujiet pūtējam atdzist vismaz 15 minūtes. Pēc šī laika restartējiet.

Ja tīkla spriegums ir nepietiekami novērtēts, elektromotors nepārvalda ass ritināšanu, kamēr tas svilinās. Ar šo darbības traucējumu, pirmkārt, mēs pārbaudām sprieguma līmeni tīklā ar multimetru (tam jābūt vismaz 220 V).

Ja spriegums ir normāls, iespējams, spiediens uztvērējā ir pārāk augsts, un virzulis nepārvalda gaisa spiešanu.Šajā gadījumā ražotāji iesaka automātisko slēdzi “AUTO-OFF” uz 15 sekundēm iestatīt pozīcijā “OFF” un pēc tam pagriezt to pozīcijā “AUTO”. Ja tas nepalīdz, tad uztvērēja spiediena kontroles slēdzis ir bojāts vai apvada (vadības) vārsts ir aizsērējis.

Pēdējo trūkumu var mēģināt novērst, noņemot cilindra galvu un notīrot kanālus. Nomainiet bojāto releju vai nosūtiet to uz specializētu centru remontam.

Kompresora iedarbināšanu papildina drošinātāja izdegšana vai automātiskās termiskās aizsardzības darbība

Šī kļūme rodas, ja uzstādītais drošinātājs ir zemāks par ieteicamo jaudu vai barošanas tīkls ir pārslogots. Pirmajā gadījumā pārbaudām pieļaujamo strāvu atbilstību, otrajā atvienojam daļu patērētāju no elektrotīkla.

Nopietnāks darbības traucējumu cēlonis ir nepareiza sprieguma releja darbība vai apvada vārsta bojājums. Mēs apejam releja kontaktus saskaņā ar shēmu, ja dzinējs darbojas, tad pievads ir bojāts. Šajā gadījumā ir vēlams sazināties ar oficiālu servisa centru, lai saņemtu tehnisko atbalstu, vai pašam nomainīt releju.

Saspiestā gaisa spiediena kritums norāda, ka kaut kur sistēmā ir noplūde. Riska zonas ir: augstspiediena gaisa vads, virzuļa galvas vadības vārsts vai uztvērēja izplūdes krāns. Mēs pārbaudām visu cauruļvadu ar ziepju šķīdumu, vai nav gaisa noplūdes. Konstatētos defektus aptinam ar blīvlenti.

Izplūdes krāns var noplūst, ja tas ir vaļīgs vai bojāts. Ja tas ir aizvērts līdz galam un ziepju šķīdums uz snīpi burbuļo, tad mēs mainām šo daļu. Ieskrūvējot jaunu, neaizmirstiet uztīt fum-lenti uz vītnes.

Gaisa vada un izplūdes krāna hermētiskuma gadījumā mēs secinām, ka kompresora vadības vārsts nedarbojas pareizi. Lai veiktu turpmākus darbus, noteikti atgaisojiet visu saspiesto gaisu no uztvērēja! Tālāk mēs turpinām remontēt kompresoru ar savām rokām, izjaucot cilindra galvu.

Ja apvada vārstam ir netīrumi vai mehāniski bojājumi, mēs to notīrām un cenšamies novērst defektus. Ja problēma joprojām pastāv, nomainiet vadības vārstu.

Šis defekts tiek novērots, ja tīkla spriegums ir pārāk zems, gaisa padeve ir slikta vai gaisa temperatūra telpā ir augsta. Tīkla spriegumu mēram ar multimetru, tam jābūt vismaz ražotāja ieteiktā diapazona apakšējai robežai.

Slikta gaisa plūsma izplūdes sistēmā ir aizsērējusi ieplūdes filtra dēļ. Filtrs ir jānomaina vai jāmazgā saskaņā ar ierīces apkopes rokasgrāmatu. Virzuļdzinējs tiek dzesēts ar gaisu un bieži pārkarst, atrodoties slikti vēdināmā vietā. Problēma tiek atrisināta, pārvietojot kompresora bloku uz telpu ar labu ventilāciju.

Šī situācija rodas šādos apstākļos:

• Liela mitruma uzkrāšanās uztvērējā
• Netīrs gaisa ieplūdes filtrs
• Kompresora telpā ir palielināts mitrums

Ar mitrumu saspiestā gaisa izplūdes strūklā cīnās ar šādām metodēm:

• Regulāri iztukšojiet lieko šķidrumu no cilindra
• Iztīriet vai nomainiet filtra elementu
• Pārnesiet kompresora bloku uz telpu ar sausāku gaisu vai uzstādiet papildu filtrus-mitruma separatorus

Kopumā virzuļdzinējiem ir raksturīga augsta vibrācija. Bet, ja agrāk salīdzinoši kluss kompresora bloks sāk dārdēt, pastāv liela varbūtība, ka dzinēja stiprinājuma skrūves ir atlaidušās vai vibrācijas spilvenu materiāls ir ļoti nodilis. Šo darbības traucējumu novērš, pavelkot visus stiprinājumus pa apli un nomainot polimēru vibrācijas izolatorus.

Pārtraukumus dzinēja darbībā var izraisīt nepareiza spiediena kontroles slēdža darbība vai pārāk intensīva saspiestā gaisa izvēle.

Pārmērīgs gāzes patēriņš rodas kompresora veiktspējas un enerģijas patēriņa neatbilstības dēļ. Tāpēc, pirms pērkat jaunu pneimatisko instrumentu, rūpīgi izpētiet tā īpašības un gaisa patēriņu laika vienībā.

Patērētājiem nevajadzētu patērēt vairāk par 70% no kompresora jaudas. Ja kompresora jauda ar rezervi pārsniedz pneimatisko instrumentu pieprasījumu, tad spiediena slēdzis ir bojāts. Vai nu salabojam vai nomainām pret jaunu.

Šī nepareiza darbība rodas gāzes noplūdes rezultātā augstspiediena sistēmā vai aizsērējusi gaisa ieplūdes filtru. Gaisa noplūdi var novērst, pavelkot visus sadursavienojumus un aptinot ar blīvlenti.

Dažreiz gadās, ka, novadot kondensātu no uztvērēja, viņi aizmirst pilnībā aizvērt izplūdes krānu, kas arī noved pie gāzes noplūdes. Šo problēmu var viegli atrisināt, cieši aizverot vārstu. Ja putekļu filtrs ir aizsērējis, notīriet to vai, vēl labāk, nomainiet to ar jaunu.

Lielāko daļu no iepriekšminētajiem darbības traucējumiem var izvairīties, pareizi veicot pirmo mehānismu palaišanu un iedarbināšanu, kā arī veicot regulārus apkopes darbus.

Lai ierīce ilgstoši darbotos pareizi, ieteicamā apkope jāsāk jau darbības sākumposmā. No iegādes brīža speciālisti iesaka veikt šādas darbības:

Šo vienkāršo prasību savlaicīga ievērošana ļaus uzturēt mehānismu labā stāvoklī. Tāda laikietilpīga procedūra kā kompresora remonts pats, būs nepieciešama ārkārtīgi reti. Pareiza zemēšana ļaus izvairīties no problēmām ar ierīces elektrisko daļu. Regulāra eļļas maiņa un tīrīšanas filtri novērsīs priekšlaicīgu berzējošo daļu nodilumu.