Sīkāk: dari pats biroja krēslu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Citu dienu man salūza mājas datora krēsls.
Lai gan šis krēsls jau ir nedaudz vecs (viņam jau kādi seši gadi), tomēr līdz šim tas man un maniem ģimenes locekļiem ir kalpojis diezgan labi. Turklāt apmēram reizi sešos mēnešos es veicu profilaktisko apkopi, kas ietvēra visu vītņoto elementu pievilkšanu, kā arī berzes daļu (galvenokārt gultņa gāzes pacelšanas stieņa galā) eļļošanu.
Tomēr pirms kāda laika es jutu, ka krēsls sāka karāties un šūpoties no vienas puses uz otru, un jo tālāk, jo stiprāk.
Pēc izjaukšanas redzēju, ka plastmasas uzmava, kas stāv ārējās gāzes pacēlāja caurules augšpusē un kalpo gāzes pacēlāja balona centrēšanai un nostiprināšanai, ir stipri saplaisājusi, un no tās pat nokrita vairāki gabali.
Kad sāku to vilkt ārā, tā bukses daļa, kas bija tieši ievietota gāzes pacēlāja ārējā caurulē, pilnībā sabruka gabalos, tā ka neskarta palika tikai apmale, tas ir, šīs bukses augstākā daļa.
Protams, es uzreiz sāku meklēt internetā, vai šādas bukses tiek pārdotas starp datoru krēslu rezerves daļām. Taču izrādījās, ka tādas sīkas detaļas kā bukses atsevišķi nepārdod (vismaz es nekur neatradu).
Tomēr es negribēju pirkt veselu gāzes pacēlāju, jo uz mana krēsla gāzes pacēlājs joprojām darbojas diezgan labi un bez jebkādām pretenzijām.
Tāpēc es nolēmu pats izgatavot šādu bukse.
Iesākumā, protams, gribēju atrast kādu līdzīgu plastmasas uzmavu, bet neatradusi, nolēmu izgatavot koka uzmavu. Šim nolūkam vislabāk piemērota bērza koksne, tā ir diezgan izturīga un labi apstrādāta.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tomēr problēma šeit bija tāda, ka šāda piedurkne ir izteikts rotācijas korpuss, tāpēc vislabāk to izgatavot uz virpas.
Man nav virpas, un arī urbja izmantošana šim nolūkam būtu problemātiska, jo daļa ir diezgan sarežģīta - jums jāapstrādā ne tikai sagataves ārējā virsma, bet arī iekšējā (piedurknes caurums).
Rezultātā es nolēmu iet citu ceļu un izgatavot gandrīz visu uzmavu, izmantojot koka caurumu zāģus (vai kroņus).
Un te nu jāsaka, ka man ļoti paveicās, jo izmērot iekšējo diametru caurulei, kurā ir ievietota uzmava (tas ir 48 mm.), Kā arī gāzes pacēlāja cilindra ārējo diametru, kas tiks ievietots šo uzmavu (tā ir 28 mm.), varēju paņemt urbumu zāģus, kas ir gandrīz ideāli piemēroti norādīto diametru zāģēšanai!
Tātad, lai izgatavotu minēto buksi, man bija nepieciešami šādi piederumi:
Materiāli un stiprinājumi:
- Resna, labi izžuvusi bērza zara segments, 6-7 cm diametrā un apmēram 50 cm garumā. - Četras mazas skrūves 3,5x10 mm.
– Zīmēšanas un mērīšanas instrumenti (zīmulis, kvadrāts un suports). - Šilo. - Rokas zāģis kokam. - Elektriskais urbis-skrūvgriezis (vēlams divas elektriskās urbjmašīnas). - Urbja metālam ar diametru 4 mm. – Caurumu zāģis kokam ar diametru 29 mm. – Caurumu zāģis kokam ar diametru 51 mm. – Lāpstas urbis koksnei ar diametru 25 mm. - Skava. - Smilšpapīrs.
Jāsaka, ka augstāk minēju tikai pašus elementārākos darbarīkus, bet darba procesā periodiski nācās izmantot arī daudzus citus instrumentus (piemēram, kaltus, nazi, vīli u.c.), taču tos neminēju. , pretējā gadījumā tas izrādītos milzīgs rīku saraksts.
Tātad, vispirms, ja nepieciešams, mēs atjaunojam bērza sagataves galu, nozāģējot nelielu daļu no tā ar zāģi. Starp citu, to var izdarīt arī ar finierzāģi, bet es speciāli paņēmu rokas zāģi, lai kārtējo reizi sasildītos, jo ārā ir auksts! :e113:
Pēc tam mēs noliekam malā no sagataves gala apmēram 35 mm (tas ir tikai urbuma zāģa dziļums un mūsu nākotnes piedurknes apakšējās daļas garums) un veicam griezumu šajā vietā ap apkārtmēru, apmēram 5 -6 mm dziļš, ar rokas zāģi ar smalku zobu.
Pēc tam apstrādājamās detaļas galā atzīmējam centru, sastiprinām to ar skavu un izgatavojam pa sagataves garenisko asi, sagriežam līdz galam, izmantojot urbjmašīnā uzstādītu urbuma zāģi ar diametru 51 mm. .
Tālāk ar pusapaļa kaltu nošķeldam lieko koksni.
Tagad arī veicam griezumu līdz galam, bet ar urbuma zāģi 29 mm diametrā.
Pēc tam urbjmašīnā ievietojam spalvu urbi ar diametru 25 mm un ar to no iekšējā griezuma izurbjam lieko koksni.
Kad koksne ir atlasīta divu līdz trīs centimetru dziļumā, jūs varat atkal griezt ar urbuma zāģi, līdz tas apstājas, lai padziļinātu iekšējo caurumu.
Tad atkal noņemam lieko koksni ar spalvu urbi. Un mēs to darām vairākas reizes pārmaiņus, līdz iekšējās urbuma dziļums sasniedz 4,5-5 cm. Starp citu, šīm darbībām ir labāk izmantot divus urbjus (ja iespējams), lai katru reizi nepārkārtotu urbjus.
Pēc uzmavas izveidošanas mēs varam noņemt skavu un pabeigt uzmavas virsmu, vispirms ar nazi un pēc tam ar smilšpapīru.
Tagad jūs varat nozāģēt piedurknes sagatavi.
Lai piešķirtu tai glītāku izskatu, ar kaltu varat nocirst lieko koksni no piedurknes augšējās malas.
Pēc tam veicam galīgo apdari ar nazi un smilšpapīru.
Un tagad mūsu piedurkne beidzot ir gatava!
Tagad ir nepieciešams nedaudz pilnveidot datorkrēsla cauruli, kurā tiks ievietota mūsu uzmava, proti, izurbt tajā esošās skrūves.
Tāpēc ar urbi ar 4 mm diametru mēs urbjam četrus caurumus caurulē esošajām skrūvēm.
Pēc tam ar lielāka diametra urbi (8-9 mm.) no šiem caurumiem noņemam nošķautnes un tajā pašā laikā urbumus.
Caurules iekšpusē mēs noņemam urbumus ar apaļu metāla vīli ar smalku iegriezumu.
Tagad jums rūpīgi jāiztīra caurule no mazām metāla skaidām, un jūs varat tajā ievietot mūsu uzmavu.
Ar viegliem āmura sitieniem uzmanīgi āmurējam buksi.
Un tad mēs iesaiņojam skrūves sagatavotajos caurumos papildu piedurknes stiprināšanai.
Tagad jūs varat salikt datora krēslu.
Bet vispirms ir nepieciešams labi ieeļļot vilces gultni ar smērvielu.
Un, protams, mūsu piedurknes iekšējā virsma.
Nu, tagad beidzot saliekam krēslu, tas ir, uzliekam gultni uz gāzes pacēlāja stieņa, tad uzliekam krustu ar cauruli un buksi uz gāzes pacelšanas cilindra, uzstādām ārējo paplāksni un bloķēšanas fiksatoru.
Un šādi izskatās mūsu krēsls ar jaunu koka uzmavu.
Izmēģinot krēslu, izrādījās, ka viss funkcionē normāli, krēsls griežas, krēsla augstums bez problēmām regulējams, nekādu īpašu pretsparu nav.
Kopumā nezinu, kā būs tālāk, bet pagaidām viss darbojas labi!
Lai gan jāsaka, ka teorētiski koka piedurknei spēka ziņā nevajadzētu būt zemākai par plastmasas. Tāpēc es ceru, ka tas ilgs pietiekami ilgi.
Vienīgais, kas var notikt ar šo buksi, manuprāt, ir tas, ka tā var saplaisāt. Bet domāju, ka arī šajā gadījumā tas savu efektivitāti nezaudēs un, lai to nostiprinātu, tā augšējo daļu varēs vienkārši nostiprināt ar skavu vai pat vienkārši ciešāk aptīt ar elektrisko lenti.
Nu, vienalga, redzēsim!
Nu, tas ir viss priekš manis! Pagaidām viss un uzticami un izturīgi paštaisīti izstrādājumi!
Informācija Lai atstātu komentāru, reģistrējieties vai ievadiet vietni zem sava vārda.
Birojs, tas ir arī datorkrēsls tagad ir ne tikai birojā, bet katrā mājā. Šīs mēbeles ir ļoti ērtas, un jums ir jāmaksā par komfortu ar problēmām. Krēslam ir diezgan sarežģīts mehānisms, kas tiek pakļauts ievērojamām slodzēm un bieži neizdodas, tas bieži prasa regulēšanu vai remontu. Šajā rakstā tiks apspriests, kā ar savām rokām salabot biroja krēslu, neapmeklējot darbnīcu.
Bojāti rullīši
Krēslu krustu remonts
Gāzes lifta problēmu novēršana
Remonts video
Lielākā daļa no visiem pārtraukumiem: rullīši, krusts un gāzes pacēlājs. Veltņu gadījumā lielu problēmu nav. Vienkāršākā izeja ir nomainīt salūzušo rullīti pret jaunu vai, ja iespējams, pielīmēt to ar superlīmi. Bieži darbības traucējumu cēlonis ir gruveši: pavedieni, mati utt. Tad pietiek noņemt veltņus un notīrīt to stiprinājuma vietas no aizsērēšanas. Ja izrādās, ka riteņa ass stiprinājuma ligzda ir saplīsusi, jums var nākties nomainīt krustu.
Ar dažām mehānikas prasmēm ir pilnīgi iespējams salabot biroja krēsla šķērsgriezumu ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešami vienkārši rīki un aprūpe.
Svarīgs ir krusta materiāls - ja tas ir no plastmasas, tad labāk likt jaunu. Plastmasa pēc remonta ir vēl sliktāka nekā jauna, un šādas trauslas daļas atjaunošanai nav jēgas. Pievērsiet uzmanību plastmasas veidam, polietilēna krustu labāk nomainīt pret ar stiklu pildītu poliamīdu, jo šis materiāls ir izturīgāks un kalpo ilgāk nekā parastā plastmasa.
Lai salabotu krustu, tas ir jānoņem, un šis process nav tik vienkāršs, kā šķiet. Bieži tiek bojāta pati daļa un gāzes pacēlājs, it īpaši, ja izmantojat āmuru vai āmuru. Noteikti izmantojiet veltņus, jo tie bieži tiek bojāti demontāžas un remonta laikā. Nepieciešams rīks:
Grīdu labāk noklāt ar lupatām vai avīzēm, lai pasargātu to no taukiem. Lai izjauktu ciešus savienojumus, īpaši gāzes kasetni ar krustiņu, ir ērti izmantot WD-40 šķidrumu, benzīnu vai vienkārši ziepjūdeni. Uzmanību! Ar āmuru krustu var notriekt tikai tad, ja tas ir metāls, plastmasai jāizmanto āmurs. Iesakām noskatīties video par biroja krēsla remontu.
Mēs noņemam riteņus. Parasti tiem nav stingras fiksācijas un tie ir viegli noņemami no stiprinājumiem.
Apgriežam krēslu, stabilitātes labad tas jānovieto ar sēdekli uz krēsla tā, lai atzveltne balstās uz grīdu.
Nepieciešams atvienot šūpoles un regulēšanas mehānismu - piastra. Noņemiet 4 skrūves, kas to nostiprina pie sēdekļa. Tad vajag ar vieglu piesitienu nogāzt no gāzes lifta, jo parasti šis savienojums ir bez vītnes, konisks. Vēlams izmantot koka vai gumijas āmuru un nesasist pret detaļu malām, tās viegli deformējas. Ja savienojums ir “lipīgs”, varat izmantot īpašu šķidrumu vai viegli piesitiet tam ar āmuru.
Noņemiet kasetnes gāzes aizbāzni. Bloķēšanas klips atrodas kasetnes padziļinājuma centrā, tas ir rūpīgi jānospiež ar skrūvgriezi un jānoņem. Pēc tam jums ir jānoņem paplāksne un jānovieto malā kopā ar klipsi. Tagad mēs atvienojam gāzes pacelšanas stieni. Esi uzmanīgs! Stikla iekšpusē pie smērvielas var pielipt gāzes pacēlāja daļas: 2 paplāksnes un eļļas blīvējums ar gultni. Novietojiet tos malā un montāžas laikā nejauciet tos ar aizbāžņa paplāksni.
Mēs nogāžam krustu. Esiet īpaši uzmanīgs ar plastmasu. Labāk sist ar āmuru vai parastu āmuru cauri koka gabalam, ar viegliem sitieniem no visām pusēm.
Šis darbs jāveic ārkārtīgi rūpīgi un rūpīgi, neprofesionāla neuzmanības dēļ piastra un gāzes patrona bieži salūzt.
Lai saliktu, dariet visu apgrieztā secībā.
Ne vienmēr ir jēga labot biroja krēsla krustu, ja tas ir plastmasas. Līme un lodēšana ar speciālu plastmasām paredzētu lodāmuru nenodrošina izturību, tos var izmantot tikai nelielu plaisu blīvēšanai.
Salauztu krusta pēdu var piestiprināt ar metāla vai plastmasas oderi.Dažreiz šim nolūkam tiek izmantota piemērota diametra plastmasas caurule, kas piestiprināta ar līmi vai skrūvēm.
Salauztu vai saplaisājušu metāla vardīšu gadījumā labākais risinājums ir metināšana.
Biroja krēslu gāzes pacēlāju remonts ar savām rokām palīdzēs ievērojami ietaupīt uz meistara pakalpojumiem vai jaunas lietas iegādi. Šajā gadījumā ir skaidri jānosaka nepareizas darbības cēlonis un smagums, daudzos gadījumos visvieglāk ir nomainīt visu kasetni. Daļa nav lēta, bet jaunas mēbeles ir daudz dārgākas.
Kad krēsls sāk nejauši izkrist un pacelšanas svira nedarbojas, tās ir skaidras gāzes kasetnes bojājuma pazīmes. Mēs to pārbaudām šādi:
Ir nepieciešams atskrūvēt sēdekli un redzēt, vai svira nospiež kasetnes gāzes vārstu. Darba mehānismā, kad tiek izdarīts spiediens, vārsts nolaižas, gāzes kārtridžs izvirzās.
Problēma dažkārt slēpjas saliektā pacelšanas rokā. Pēc tam varat to viegli iztaisnot sākotnējā stāvoklī.
Lai labotu vai nomainītu gāzes pacēlāju, krēsls ir pilnībā jāizjauc. Process ir aprakstīts raksta pirmajā daļā (biroja krēsla krusta remonts). Jaunas daļas uzstādīšana ir daudz vienkāršāka nekā saplīsušas daļas noņemšana, galvenais, bez vajadzības nesist ar āmuru.
Ir nepieciešams noteikt jums optimālo krēsla augstumu. Izmēriet un pierakstiet rezultātu.
Pēc sēdekļa atskrūvēšanas ir nepieciešams noņemt krustu un atvienot kārtridžu no piastriem.
Pēc tam stikls tiek noņemts un detaļas tiek noņemtas secīgi: paplāksnes, gultņi utt. Ir svarīgi tos nepazaudēt un atcerēties uzstādīšanas secību.
Tad jums ir jāuzņem caurule vai stingra šļūtene, kas izgatavota no plastmasas, kas piemērota lifta asij ar iekšējo diametru. Caurule būs jāsagriež sev ērtā krēsla augstumā (tas tika darīts pirmajā solī). Šim nolūkam varat izmantot ūdens cauruli, kas izgatavota no metalizētas plastmasas.
Iegūtā daļa tiek uzlikta uz stieņa, un visas kasetnes daļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.
Pēc salikšanas krēslam jau vajadzētu uzvesties normāli. Šī metode palīdzēs atjaunot krēsla minimālo veiktspēju un novērsīs "neveiksmes", bet gāzes pacēlājs vairs nedarbosies kā jauns. Kopumā tā pilnīga nomaiņa ir labākais risinājums, lētiem un vidējas cenas krēsliem šīs rezerves daļas izmaksas nebūs augstas.
