Detalizēti: biroja krēslu remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Citu dienu mans mājas datora krēsls salūza.
Lai gan šis krēsls jau ir nedaudz vecs (jau kādi seši gadi), tomēr līdz šim tas man un maniem ģimenes locekļiem ir kalpojis diezgan labi. Turklāt apmēram reizi pusgadā veicu profilaksi, kas sastāvēja no visu vītņoto elementu pievilkšanas, kā arī berzējošo daļu eļļošanas (pirmkārt, gultnis gāzes pacelšanas stieņa galā).
Tomēr pirms kāda laika es jutu, ka krēsls sāka karāties un šūpoties no vienas puses uz otru, un jo tālāk, jo stiprāk.
Izjaucot, redzēju, ka plastmasas uzmava, kas atrodas ārējās gāzes pacēlāja caurules augšdaļā un kalpo gāzes pacēlāja balona centrēšanai un nostiprināšanai, ir stipri saplaisājusi, un no tās pat nokrituši vairāki gabali.
Kad sāku to vilkt ārā, tā bukses daļa, kas bija tieši ievietota gāzes pacēlāja ārējā caurulē, sabruka gabalos, tā ka vesela palika tikai apmale, tas ir, šīs bukses augstākā daļa.
Protams, es uzreiz sāku meklēt internetā, vai šādas bukses tiek pārdotas starp datoru krēslu rezerves daļām. Taču izrādījās, ka tādas sīkas detaļas kā bukses atsevišķi nepārdod (vismaz es tādas nekur neesmu atradis).
Tomēr es negribēju pirkt visu gāzes pacēlāju, jo uz mana krēsla gāzes pacēlājs joprojām darbojas diezgan labi un bez jebkādām pretenzijām.
Tāpēc nolēmu pati uztaisīt šādu piedurkni.
Iesākumā, protams, gribēju atrast kādu līdzīgu plastmasas uzmavu, bet, neatrodot tādu, nolēmu uzmavu izgatavot no koka. Šim nolūkam vislabāk piemērota bērza koksne, tā ir pietiekami izturīga un labi apstrādāta.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tomēr problēma šeit bija tāda, ka šāda bukse ir izteikts rotācijas korpuss, tāpēc vislabāk to izgatavot uz virpas.
Man nav virpas, bet arī izmantot urbi būtu problemātiski, jo daļa ir diezgan sarežģīta - jāapstrādā ne tikai sagataves ārējā virsma, bet arī iekšējā (caurums uzmavā ).
Rezultātā es nolēmu iet citu ceļu un izgatavot gandrīz visu buksi, izmantojot koka urbumu zāģus (vai vainagus).
Un šeit jāsaka, ka man ļoti paveicās, jo, izmērot caurules iekšējo diametru, kurā ir ievietota bukse (tas ir 48 mm.), Kā arī gāzes pacēlāja cilindra ārējo diametru, kas tiks ievietots. šajā buksē (tas ir 28 mm.), man izdevās atrast urbumu zāģus, kas ir gandrīz ideāli piemēroti norādīto diametru griešanai!
Tātad, lai izgatavotu minēto buksi, man bija nepieciešami šādi piederumi:
Materiāli un stiprinājumi:
- Resna, labi izžuvusi bērza zara gabals 6-7 cm diametrā un apmēram 50 cm garš. - Četras mazas skrūves 3,5x10 mm.
- Zīmēšanas un mērīšanas instrumenti (zīmulis, kvadrātveida un nonija suports). - Šilo. - Rokas zāģis kokam. - Elektriskais urbis-skrūvgriezis (vēlams divas elektriskās urbjmašīnas). - Urbja uzgalis metālam ar diametru 4 mm. - Caurumu zāģis kokam ar diametru 29 mm. - Caurumu zāģis kokam ar diametru 51 mm. - Perforēts urbis koksnei ar diametru 25 mm. - Skava. - Smilšpapīrs.
Jāsaka, ka augstāk minēju tikai pašus elementārākos darbarīkus, bet darba procesā periodiski nācās izmantot arī daudzus citus instrumentus (piemēram, kaltus, nazi, vīli u.c.), bet es tos neminēju, citādi tas izrādīsies milzīgs rīku saraksts.
Tātad, vispirms, ja nepieciešams, atjaunojam bērza sagataves galu, nozāģējot nelielu daļu no tā ar zāģi. Starp citu, to var izdarīt ar finierzāģi, bet es speciāli paņēmu rokas zāģi, lai kārtējo reizi sasildītos, jo ārā sals! : e113:
Tad mēs noliekam malā no sagataves gala apmēram 35 mm (tas ir tikai urbuma zāģa dziļums un mūsu nākotnes piedurknes apakšējās daļas garums) un sagriežam šajā vietā aplī, apmēram 5-6 mm dziļi, ar rokas zāģi ar smalku zobu.
Pēc tam apstrādājamās detaļas galā atzīmējam centru, sastiprinām to ar skavu un izgatavojam pa sagataves garenisko asi, sagriežam līdz galam, izmantojot urbjmašīnā uzstādītu urbuma zāģi ar diametru 51 mm. .
Tālāk ar pusapaļu kaltu nogriežam lieko koksni.
Tagad arī veicam griezumu līdz galam, bet ar urbuma zāģi 29 mm diametrā.
Pēc tam urbjmašīnā ievietojiet 25 mm diametra perforētu urbi un izmantojiet to, lai no iekšējā griezuma izurbtu lieko koksni.
Kad koksne ir atlasīta divu līdz trīs centimetru dziļumā, jūs varat vēlreiz izgriezt caurumu ar urbuma zāģi līdz galam, lai padziļinātu iekšējo caurumu.
Pēc tam atkal noņemiet lieko koksni ar spalvu urbi. Un mēs to darām vairākas reizes pārmaiņus, līdz iekšējās urbuma dziļums sasniedz 4,5-5 cm. Starp citu, šīm darbībām ir labāk izmantot divus urbjus (ja iespējams), lai katru reizi nepārkārtotu urbjus.
Pēc tam, kad pie mums ir izveidota bukse, jūs varat noņemt skavu un pabeigt bukses virsmu, vispirms ar nazi un pēc tam ar smilšpapīru.
Tagad jūs varat nozāģēt bukses sagatavi.
Lai piešķirtu tai glītāku izskatu, ar kaltu var nocirst lieko koksni no bukses augšējās dzegas.
Pēc tam veicam galīgo apdari ar nazi un smilšpapīru.
Un tagad mūsu piedurkne beidzot ir gatava!
Tagad nepieciešams nedaudz pārveidot datorkrēsla cauruli, kurā tiks ievietota mūsu uzmava, proti, izurbt tajā caurumus skrūvēm.
Tāpēc ar urbi ar 4 mm diametru caurulē izurbjam četrus caurumus skrūvēm.
Pēc tam ar lielāka diametra (8-9 mm) urbi no šiem caurumiem noņemam nošķautnes un tajā pašā laikā urbumus.
Caurules iekšpusē noņemiet urbumus, izmantojot apaļu metāla vīli ar smalku iegriezumu.
Tagad jums rūpīgi jāiztīra caurule no mazām metāla skaidām, un jūs varat tajā ievietot mūsu uzmavu.
Mēs uzmanīgi āmuru piedurkni ar viegliem āmura sitieniem.
Un tad mēs iesaiņojam skrūves sagatavotajos caurumos papildu piedurknes stiprināšanai.
Tagad jūs varat salikt datora krēslu.
Bet vispirms ir nepieciešams labi ieeļļot vilces gultni ar smērvielu.
Un, protams, mūsu piedurknes iekšējā virsma.
Nu, tagad beidzot saliekam krēslu, tas ir, uzliekam gultni uz gāzes pacelšanas stieņa, tad uzliekam šķērsgriezumu ar cauruli un uzmavu uz gāzes pacēlāja cilindra, uzstādām ārējo paplāksni un fiksācijas paplāksni- fiksators.
Un šādi izskatās mūsu krēsls ar jaunu koka buksi.
Izmēģinot krēslu, izrādījās, ka viss funkcionē normāli, krēsls griežas, krēsla pacēlāja augstums regulējas bez problēmām, nav īpašu pretsparu.
Kopumā es nezinu, kas notiks tālāk, bet pagaidām viss darbojas labi!
Lai gan man jāsaka, ka teorētiski koka uzmava nedrīkst būt zemāka par plastmasas uzmavu. Tāpēc es ceru, ka tas darbosies pietiekami ilgi.
Manuprāt, vienīgais, kas var notikt ar šo piedurkni, ir tas, ka tā var saplaisāt. Bet domāju, ka arī šajā gadījumā tas nezaudēs savu veiktspēju un, lai to nostiprinātu, tā augšējo daļu varēs vienkārši nostiprināt ar skavu vai pat vienkārši cieši aptīt ar elektrisko lenti.
Nu tomēr tas būs redzams tālāk!
Nu, tas ir viss priekš manis! Ikvienam, līdz šim, un uzticami un izturīgi mājās gatavoti izstrādājumi!
Informācija Lai atstātu savu komentāru - reģistrējieties vai ievadiet vietni zem sava vārda.
Birojs, tas ir arī datorkrēsls, tagad ir ne tikai birojā, bet katrā mājā. Šīs mēbeles ir ļoti ērtas, un jums ir jāmaksā par komfortu ar problēmām. Krēslam ir diezgan sarežģīts mehānisms, kas tiek pakļauts ievērojamām slodzēm un bieži neizdodas, tas bieži prasa regulēšanu vai remontu. Šajā rakstā tiks apspriests, kā ar savām rokām salabot biroja krēslu, neapmeklējot darbnīcu.
Bojāti rullīši
Krēsla krusta remonts
Gāzes lifta darbības traucējumu novēršana
Remonts video
Visbiežāk tie saplīst: rullīši, šķērsgriezums un gāzes pacēlājs. Veltņu gadījumā lielu problēmu nav. Vienkāršākā izeja ir nomainīt salūzušo rullīti pret jaunu vai, ja iespējams, pielīmēt to ar superlīmi. Bieži darbības traucējumu cēlonis ir gruveši: diegi, mati utt. Tad pietiek noņemt veltņus un notīrīt to stiprinājuma vietas no aizsērēšanas. Ja riteņa ass stiprinājums ir salauzts, iespējams, būs jānomaina šķērssis.
Biroja krēslu krusta remonts ar savām rokām ir pilnīgi iespējams ar dažām mehānikas prasmēm. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešami vienkārši rīki un aprūpe.
Svarīgs ir krusta materiāls - ja tas ir no plastmasas, tad labāk likt jaunu. Pēc remonta plastmasa kalpo vēl sliktāk nekā jauna un atjaunot tik trauslu detaļu nav jēgas. Pievērsiet uzmanību plastmasas veidam, polietilēna krustu labāk nomainīt pret stiklu, kas pildīts ar poliamīdu, jo šis materiāls ir izturīgāks un kalpo ilgāk nekā parastā plastmasa.
Lai salabotu šķērsgriezumu, tas ir jānoņem, un šis process nav tik vienkāršs, kā šķiet. Tas bieži sabojā pašu daļu un gāzes pacēlāju, īpaši, ja izmantojat āmuru vai āmuru. Tas obligāti jādara ar veltņiem, jo tie bieži tiek bojāti demontāžas un remonta laikā. Jums būs nepieciešams rīks:
Grīdu labāk noklāt ar lupatām vai avīzēm, lai pasargātu to no taukiem. Lai izjauktu ciešus savienojumus, īpaši gāzes kasetni ar šķērsgriezumu, ir ērti izmantot WD-40 šķidrumu, benzīnu vai vienkārši ziepjūdeni. Uzmanību! Ar āmuru krustu var notriekt tikai tad, ja tas ir metāls, plastmasas gadījumā jāizmanto āmurs. Iesakām noskatīties video par biroja krēsla remontu.
Mēs noņemam riteņus. Parasti tie nav stingri nostiprināti un tos var viegli noņemt no stiprinājumiem.
Apgriežam krēslu otrādi; lai nodrošinātu stabilitāti, tas jānovieto kā sēdeklis uz krēsla tā, lai atzveltne balstītos uz grīdu.
Nepieciešams atvienot šūpošanas un regulēšanas mehānismu - piastre. Atskrūvējiet 4 skrūves, kas to nostiprina pie sēdekļa. Pēc tam tas ir jānotriec no gāzes pacēlāja ar vieglu pieskārienu, jo parasti tas ir savienojums bez vītnes, konusveida. Vēlams izmantot koka vai gumijas āmuru un nesasist pret detaļu malām, tās viegli deformējas. Ja savienojums ir "iestrēdzis", varat izmantot īpašu šķidrumu vai viegli piesitiet tam ar āmuru.
Noņemiet gāzes kasetnes aizbāzni. Stiprinājuma klipsis atrodas kasetnes padziļinājuma centrā, tas ir rūpīgi jāatskrūvē ar skrūvgriezi un jānoņem. Pēc tam jums ir jānoņem paplāksne un jānoliek malā kopā ar klipsi. Tagad mēs atvienojam gāzes pacēlāja stieni. Uzmanīgi! Stikla iekšpusē pie smērvielas var pielipt gāzes pacelšanas daļas: 2 paplāksnes un eļļas blīvslēgs ar gultni. Novietojiet tos malā un nesajauciet ar aizbāžņa paplāksni, veicot atkārtotu salikšanu.
Mēs nojaucam šķērsgriezumu. Ar plastmasu jums jābūt īpaši uzmanīgam. Labāk sist ar āmuru vai parastu āmuru pa koka gabalu, ar viegliem sitieniem no visām pusēm.
Šis darbs jāveic ļoti rūpīgi un rūpīgi, neprofesionāla neuzmanīga darba rezultātā bieži salūzt piastre un gāzes patrona.
Lai saliktu, jums viss jādara apgrieztā secībā.
Ne vienmēr ir jēga labot biroja krēsla šķērsgriezumu, ja tas ir plastmasas. Līme un lodēšana ar speciālu plastmasām paredzētu lodāmuru nenodrošina izturību, tos var izmantot tikai nelielu plaisu blīvēšanai.
Nolauzto krusta pēdu var piestiprināt, izmantojot metāla vai plastmasas oderi.Dažreiz viņi izmanto piemērota diametra plastmasas cauruli un piestiprina to ar līmi vai skrūvēm.
Salauztiem vai saplaisājušiem metāla krustiem labākais risinājums ir metināšana.
Biroja krēsla gāzes pacēlāja remonts ar savām rokām palīdzēs ievērojami ietaupīt uz meistara pakalpojumiem vai jaunas lietas iegādi. Šajā gadījumā ir skaidri jānosaka nepareizas darbības cēlonis un smagums, daudzos gadījumos vienkāršākais veids ir nomainīt visu kasetni. Daļa nav lēta, bet jaunas mēbeles ir daudz dārgākas.
Kad krēsls sāk patvaļīgi krist un pacelšanas svira nedarbojas, tās ir skaidras gāzes patronas bojājuma pazīmes. Mēs to pārbaudām šādi:
Ir nepieciešams atskrūvēt sēdekli un redzēt, vai svira nospiež kasetnes gāzes vārstu. Darba mehānismā zem spiediena vārsts nolaižas, gāzes kasetne stiepjas.
Problēma dažreiz ir saliekta pacelšanas roka. Pēc tam varat to viegli iztaisnot sākotnējā stāvoklī.
Lai labotu vai nomainītu gāzes pacēlāju, krēsls ir pilnībā jāizjauc. Process ir aprakstīts raksta pirmajā daļā (biroja krēsla krusta remonts). Jaunas daļas uzstādīšana ir daudz vienkāršāka nekā salauztas daļas noņemšana, pats galvenais, bez āmura.
Ir nepieciešams noteikt jums optimālo sēdekļa augstumu. Izmēriet un pierakstiet rezultātu.
Pēc sēdekļa atskrūvēšanas ir nepieciešams noņemt šķērsgriezumu un atvienot kārtridžu no piastra.
Pēc tam stikls tiek noņemts un detaļas tiek noņemtas secīgi: paplāksnes, gultņi utt. Ir svarīgi tos nepazaudēt un atcerēties uzstādīšanas secību.
Tad jums ir jāuzņem caurule vai stingra šļūtene, kas izgatavota no plastmasas ar iekšējo diametru, kas ir piemērots pacēlāja asij. Jums būs jāizgriež caurule ērtā sēdekļa augstumā (tas tika darīts pirmajā solī). Šim nolūkam varat izmantot pārklātu plastmasas ūdens cauruli.
Iegūtā daļa tiek uzlikta uz kāta un visas patronas daļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.
Kad krēsls ir salikts, tam vajadzētu darboties kā parasti. Šī metode palīdzēs atjaunot minimālo krēsla efektivitāti un novērst "neveiksmes", bet gāzes pacēlājs vairs nedarbosies kā jauns. Kopumā tā pilnīga nomaiņa ir labākais risinājums, lētiem un vidēji lētiem sēdekļiem šīs rezerves daļas izmaksas nebūs augstas.
