Vai ir iespējams remontēt kultivatoru ar savām rokām mājās? Daudzi šādu mehānisko transportlīdzekļu īpašnieki saskaras ar faktu, ka dzinējs pēkšņi apstājas, sistēmas nedarbojas labi un rodas darbības traucējumi.
Bojājuma gadījumā pirmais solis ir garantijas pārbaude.
Ja precei ir garantijas talons, noteikti sazinieties ar pārdevēju un ziņojiet par bojājumu.
Ja tas atbilst garantijas nosacījumiem, jūs remontēsit bez maksas.
Ja esat pareizi izmantojis kultivatoru un tas pēkšņi sabojājas, pārbaudiet garantijas laiku.
Gadījumā, ja iekārta nekādā ziņā nav jauna un garantijas laiks jau sen ir beidzies, kultivatorus varat salabot pats, bet tikai tad, ja bojājums ir neliels. Dzinēja un citu galveno funkcionālo vienību nomaiņa lietotājam bez īpašām prasmēm ir ļoti sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāmeklē servisa centrs, kas specializējas dārza tehnikas ražošanā.
Lielāko daļu mazāko bojājumu var novērst, nomainot dažas detaļas, iztīrot iekšējās sistēmas un nomainot šķidrumus, taču profesionālu kultivatoru remontu labāk atstāt amatnieku ziņā.
Tālāk ir norādītas dažas situācijas, kurās varat pats salabot kultivatoru.
Iespējamie iekārtas darbības traucējumi ir izskaidrojami ar to, ka dažas tās daļas ir vienkārši stipri aizsērējušas. Piesārņojuma dēļ visbiežāk cieš tieši dzinējs. Tā kā agregāti darbojas uz lauka ar milzīgu putekļu, smilšu un zemes daudzumu, kultivatora motori ātri kļūst netīri.
Protams, tas nav kultivatoru remonts, bet tas palīdz daudzos gadījumos.
Lai nebūtu jāremontē kultivators ar savām rokām, ir pareizi jārīkojas ar iekārtu.
Atšķirībā no aizmugures traktora, kultivators ir vairāk pakļauts dažādiem bojājumiem, ja to izmanto citiem mērķiem.
Vienkāršu kultivatoru un aizmugures traktoru remontu var veikt pats.Būtībā jums būs nepieciešamas vienkāršas manipulācijas ar detaļu un šķidrumu nomaiņu, iekšējo daļu tīrīšanu un tamlīdzīgi. Bet, ja pats nevarat atrisināt problēmu, vienīgais veids ir doties uz servisa centru.
VIDEO
Ja jums ir kādas problēmas, jums jāiepazīstas ar ierīces instrukciju, un, ja nav sadaļas krievu valodā, izmantojiet sniegtos ieteikumus.
Nereti gadās, ka iepriekš ekspluatējamam aizmugures traktoram, kas nokalpojis vairākus gadus, pēkšņi pazūd jauda.
- Ja pēc ilgstošas uzglabāšanas jauda ir samazinājusies , iespējams, ka aizmugures traktors tika glabāts ar slapju karburatoru un degvielas sistēmu, kas noveda pie nosēdumiem. Šajā gadījumā jūs varat iedarbināt dzinēju un ļaut tam darboties, bieži vien pēc šīm darbībām jauda tiek atjaunota. Ja ir prasmes, var izjaukt un iztīrīt, ja nav prasmju, labāk vērsties servisā.
- Var būt aizsērējis karburators ... Tīrs
- Aizsērējusi benzo šļūtene ... Tas ir jāiztīra.
- Iespējama manšetes manžetes izmantojamības zudums ... Noņemiet korpusu un pārnesumkārbas vāku, pārbaudiet eļļas blīvi.
- Oglekļa nogulsnes uz cilindra, trokšņa slāpētāja ... Satīrīt.
- Aizsērējis gaisa filtrs ... Satīrīt.
- Nav kompresijas ... Mainīt virzuļa gredzenus, cilindru, virzuli.
- Ja dzinējs atrodas slīpumā , jums tas jānovieto horizontāli.
- Degvielu var nepievadīt karburatoram ... Ir nepieciešams izjaukt un iztīrīt degvielas sistēmu ar gaisu.
- Filtrs var būt aizsērējis ... Filtrs ir jānomaina vai jātīra.
- Iespējams, ka gāzes tvertnes vāciņa izvads ir aizsērējis ... Jātīra.
- Varbūt tā ir svece ... Nepieciešams pārbaudīt vadu savienojumu, dzinēja apturēšanas pogas, atskrūvēt aizdedzes sveci un notīrīt. Ja nepieciešams, nomainiet.
- Iespējama magneto atteice ... Aizvietot.
- Dzinējs var vēl nesasilst ... Vajag iesildīties
- Iespējama sveču piesārņošana ... Ir nepieciešams notīrīt sveci, noņemot oglekļa nogulsnes.
- Vada gals cieši nepieguļ svecei ... Stingri piespiediet stieples galu pret sveci.
- Iespējams, ka pārnesumkārbas pārsega klīrenss ir pārāk liels ... Izveidojiet atstarpi 0,2-0,5
No aizbraucošā traktora plūst ārā balti dūmi, tas sāk darboties "aizrādē".
- Iespējams, ir ieliets zemas kvalitātes benzīns vai tas ir saistīts ar aizmugures traktora spēcīgo slīpumu. Eļļa no kartera iztek slīpumā, un līdz tā izdeg, dūmi kā no plīts gāzās uz vārsta. Izlasi arī materiālu "Motora bloka dzinēja remonts"
- Var čīkstēt, ja uz bumbiņām ir daudz tauku. Jātīra bumbiņas un vietas sprūdratā, kur tās ievietotas.
Kultivators izdarīja vairākus aplaudējus, apgriezieni sāka "peldēt"
- Visticamāk, ka netiek galā barošanas sistēma, vai arī degvielas līmenis tvertnē ir zems, pludiņa ass var būt sašķiebusies un zem adatas vārstiem var būt nokļuvuši gruži, vajag visu izņemt un pārbaudīt gaisa filtru , strūklas.
Materiāls tiks papildināts, gaidīsim komentārus ar jautājumiem, stāstus par konkrētas darbības traucējumu identificēšanu un to novēršanu. Skatiet arī atbildes uz jautājumiem par konkrētu aizmugures traktora modeli tā apraksta lapā.
Tāpat kā jebkurai tehnikai, aizmugures traktoram ir nepieciešama savlaicīga apkope un remonts. Un to ieviešanu vēlams uzticēt speciālistiem, kuriem ir nepieciešamie instrumenti un aprīkojums un labi pārzina savu darbu. Taču, ja arī pārzini iekšdedzes dzinēju ierīci un saproti mašīnbūves tēmu, tad pats vari paveikt daudz no tā, kas var būt nepieciešams, lai mašīnas veiktspēju atjaunotu.
Dīzeļa un benzīna dzinējiem ir dažādi motora resursi. Pirmajiem parastais rādītājs ir 4000 m3 / h, bet pēdējie spēj nodrošināt tikai 1500 m3 / h.Neskatoties uz to, aizmugures traktoru dīzeļdzinēju modeļi nav īpaši pieprasīti. Galu galā gan pērkot, gan ekspluatācijas laikā tie ir daudz dārgāki. Tāpēc, visticamāk, jūs strādājat ar aizmugures traktoru, kas aprīkots ar benzīna (karburatora) dzinēju.
Visus bojājumus, kas var rasties lauksaimniecības mini aprīkojuma darbības laikā, var nosacīti iedalīt divās kategorijās:
Dzinēja darbības traucējumi: palaišanas problēmas;
darbības traucējumi.
Citu vienību un mehānismu darbības traucējumi: nepareiza sajūga darbība;
bojājumi pārnesumkārbā;
problēmas ar šasiju;
vadības un automatizācijas darbības traucējumi;
aizmugures traktoru sistēmu darbības traucējumi (dzesēšana, eļļošana utt.).
Daudzējādā ziņā pēkšņi izgājušas iekārtas remonta veiksme ir atkarīga no diagnostikas pareizības. Kas attiecas uz apkopi, tā tiek veikta tieši, lai identificētu nelielus darbības traucējumus, kas pēc tam noved pie nopietniem.
Ja jums nav nepieciešamo zināšanu, telpu, instrumentu un materiālu, kas nepieciešami motora apkalpošanai un remontam, uzticiet darbu speciālistam!
Ja mēģinājumi iedarbināt aizmugures traktoru bija neveiksmīgi, tas nozīmē, ka dzinējā vai palaišanas sistēmā ir darbības traucējumi. Lai noteiktu bojājuma avotu, vispirms ir jāpārbauda aizdedzes sveces.
Ja aizdedzes sveces ir sausas, tas nozīmē, ka degvielas maisījums neietilpst dzinēja cilindros. Tam var būt vairāki iemesli:
tvertnē nav degvielas;
degvielas padeves vārsts ir aizvērts;
gāzes tvertnes spraudņa caurums ir aizsērējis;
degvielas padeves sistēmā iekļuvuši svešķermeņi.
Lai novērstu problēmas ar degvielas padevi, jums ir:
Piepildiet aizmugures traktora tvertni.
Atveriet degvielas krānu.
Iztīriet iztukšošanas atveri, kas atrodas degvielas uzpildes vāciņā.
Noņemiet degvielas krānu, iztukšojiet degvielas tvertni un izskalojiet to ar tīru benzīnu. Pēc tam noņemiet savienojošo šļūteni karburatora sānos un izpūtiet to kopā ar karburatora sprauslām, tās neizjaucot, izmantojot degvielas sūkni.
Ja degviela iekļūst karburatorā, bet nesasniedz cilindru, problēma ir pašā karburatorā. Lai to novērstu, šī iekārta ir jānoņem, jāizjauc un jāiztīra. Nu, pēc tam - salieciet un uzstādiet vietā. Tāpēc pirms visu nepieciešamo manipulāciju veikšanas nemaz nenāk par ļaunu atsvaidzināt ierīces atmiņu un karburatora darbības principu.
Gadījumā, ja, pārbaudot sveces, tās izrādījās slapjas, t.i. degviela tiek piegādāta normāli, bet dzinējs neieslēdzas, problēma var būt šāda:
Aizdedzes sistēmas kļūme: uz aizdedzes sveces elektrodiem ir raksturīgas oglekļa nogulsnes (sveces ir jātīra ar smirģeli, pēc tam tās jānoskalo ar benzīnu un jāizžāvē);
spraugas izmērs starp elektrodiem neatbilst ražotāja norādītajam dzinēja ekspluatācijas instrukcijā (sprauga tiek regulēta, noliecot sānu elektrodu līdz vajadzīgajiem izmēriem);
ir bojāti aizdedzes sveču vai augstsprieguma vadu izolatori (bojātās sveces un elektroinstalācijas ir jānomaina);
poga STOP ir īssavienojums ar zemi (parastai dzinēja iedarbināšanai īssavienojums ir jānoņem);
kontakti sveču leņķos ir salauzti (kontakti jāsakārto);
sprauga starp magnētisko kurpi un starteri neatbilst standarta vērtībai (nepieciešama spraugas regulēšana);
aizdedzes sistēmas statoram tiek konstatēti defekti (stators ir jānomaina).
Gaiss izplūst caur karburatora blīvēm, aizdedzes svecēm, aizdedzes sveču galviņām un cilindriem, kā arī karburatora un dzinēja cilindru savienojumiem. Ja savienojumos tiek konstatēta noplūde, ir jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāpievelk sveces un jāpārbauda blīvju integritāte starp sveču galviņām un cilindriem.
Nepilnīga karburatora droseles aizvēršana. Lai novērstu šo problēmu, ir jānodrošina amortizatora brīva kustība, pārbaudot piedziņas kvalitāti. Ja tiek konstatēti iestrēgumi, tie ir jānovērš.
Kompresijas un karburatora darbības traucējumi
Gadās, ka palaišana tiek veikta, taču tās process ir ievērojami sarežģīts. Tajā pašā laikā aizmugures traktora dzinējs ir ārkārtīgi nestabils un nevar attīstīt pietiekamu jaudu normālai darbībai.
Iemesls tam var būt kompresijas zudums, ko var identificēt pēc:
sodrēji uz vārstu darba virsmām, kā arī cilindru bloku ligzdām;
ieplūdes vārsta deformācija;
virzuļa gredzenu nodilums.
Lai atjaunotu kompresiju, jums ir:
Pārbaudiet dzinēja laika mehānisma tehnisko stāvokli, notīriet ar oglekļa nogulsnēm piesārņotās detaļas un, ja ir kādi defekti, nomainiet tās.
Pārbaudiet virzuļa gredzenu stāvokli un nomainiet bojātās detaļas.
Ja dzinēja darbības laikā no trokšņa slāpētāja izplūst melni dūmi un uz aizdedzes sveces elektrodiem tiek konstatēts eļļas pārpalikums vai tie paši ir pārklāti ar oglekļa nogulsnēm, tas nozīmē, ka:
karburatorā tiek ievadīts pārsātināts degvielas maisījums;
karburatora degvielas vārsta blīvējums ir bojāts;
virzuļa eļļas skrāpja gredzens ir nodilis;
gaisa filtrs ir aizsērējis.
Lai atrisinātu šo problēmu, veiciet tālāk norādītās darbības.
noregulējiet karburatoru;
nomainiet noplūdes vārstu;
nomainiet nolietotos virzuļa gredzenus;
iztīriet vai nomainiet bojātu gaisa filtru.
Gadījumā, ja, dzinējam darbojoties, no trokšņa slāpētāja izplūst viegli dūmi un aizdedzes sveces elektrodi ir sausi un pārklāti ar baltu pārklājumu, tas nozīmē, ka karburatorā nonāk liesa degvielas maisījums. Šī problēma tiek novērsta, regulējot karburatora darbību.
Lauksaimniecības minimašīnām uzstādītās motoru vienības un sastāvdaļas ir pakļautas ievērojamām slodzēm. Tās var neizdoties arī iekārtas darbības laikā, kas ļoti ātri novedīs pie nopietnām kļūmēm.
Ja tiek konstatēti aizdomīgi trokšņi, grūdieni un nelīdzenumi aizejošo traktoru sistēmu darbībā, ir ļoti svarīgi nekavējoties izslēgt dzinēju un pēc tam ļaut tam atdzist - tikai pēc tam problēmu būs iespējams novērst.
Ja darbības laikā motors sāk uzņemties impulsu pats no sevis, t.i. "beidzas", visticamāk, tas nozīmē, ka regulatora sviru un vilces stiprinājums ir atslābināts. Šādā gadījumā lietotājam būs atkārtoti jāpielāgo motora vadības piedziņa.
Dažreiz, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts, dzinējs nepaātrinās, kad tiek nospiests droseļvārsts, bet gluži pretēji, sāk zaudēt jaudu, līdz tas pilnībā apstājas. Tā ir skaidra pārkaršanas pazīme, tāpēc aizmugures traktors ir jāizslēdz un jāgaida, līdz tā sastāvdaļas ir pilnībā atdzisušas. Pēc tam jums jāpārbauda eļļas līmenis karterī, kā arī jāpārbauda bloku un cilindru galvu rievoto virsmu tīrība.
Pie palielinātas dzinēja slodzes tas var iesprūst. Tam var būt vairāki iemesli:
nav pietiekami daudz eļļas karterī;
zemākais punkts, kas izveidots savienojošā stieņa apakšējā galviņā;
savienojošais stienis vai eļļas aerosols ir pilnīgi nederīgs.
Ja aizmugures traktora motors ir iestrēdzis, tas būs jāizjauc un jāpārbauda galveno bloku un sastāvdaļu stāvoklis: bojāts, deformēts, izkusis utt. pakļauts nomaiņai.
Ko darīt, ja motora bloka motors strādā ar pārtraukumiem un neattīsta nepieciešamo jaudu? Šai uzvedībai var būt vairāki iemesli:
Gaiss neieplūst karburatorā, kas nozīmē, ka degviela slikti sadedzina - filtrs būs jātīra vai jāmaina.
Degvielas pārpalikumi un sadegšanas produkti veido biezas nogulsnes uz trokšņa slāpētāja iekšējām sienām, kuras ir jānoņem.
Šajā gadījumā montāža būs jānoņem, jāizjauc un pareizi jāiztīra visas tā sastāvdaļas. Pēc tam karburators ir jāsamontē un pareizi jānoregulē.
Cilindra-virzuļa grupas nodilums.
Temperatūra un liela slodze dara savu, un pat visizturīgākais metāls laika gaitā nolietojas un deformējas. Šādas detaļas nekavējoties jānomaina, pretējā gadījumā jūs varat par to maksāt ar neatgriezeniskiem bojājumiem pašā dzinējā.
Bojāts sprūdrata korpuss vai sprūdrata
Par šīs problēmas klātbūtni liecina kloķvārpstas kustības trūkums, iedarbinot dzinēju. Lai nomainītu sajūga korpusu un sprūdratu, jums būs pilnībā jāizjauc starta bloks.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa.
Ja startera aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, startera motors ir jānoregulē. Lai to izdarītu, skrūves tiek atskrūvētas un mezgla pozīcija tiek iestatīta ar roku tā, lai nodrošinātu normālu vada atgriešanos.
Diezgan izplatīts iemesls startera auklas atgriešanas gājiena trūkumam ir startera atsperes kļūme - tā būs jānomaina.
Jebkura aprīkojuma kalpošanas laiku ievērojami palielina tās galveno mezglu un komponentu kompetenta apkope. Liela nozīme ir arī nolietoto rezerves daļu nomaiņas ātrumam. Tāpēc mazāko darbības traucējumu un kļūmju gadījumā tie nekavējoties jārisina – rezultātā tiks novērstas daudz nopietnākas un dārgākas problēmas.
VIDEO
Kultivatora iegāde ievērojami vienkāršo dažāda rakstura vasarnīcas darbu veikšanas procesu. Nevienam nav noslēpums, ka šāda tehnika var salūzt un joprojām sabojājas. Lai vasaras iedzīvotājam nebūtu jāpērk jauna iekārta, viņam ir jāsaprot, kā patstāvīgi salabot kultivatoru. Apspriedīsim šo jautājumu vēlāk šajā rakstā.
Visas kultivatoru darba sastāvdaļas to darbības laikā ir pakļautas diezgan lielai slodzei. Šī iemesla dēļ tiem nepieciešama regulāra pārbaude un remonts. Vispirms jākonfigurē iekārtas aizdedzes un degvielas sūkņa sistēmas. Patiešām, ziemas periodā viņš bija dīkstāvē "bez darba", kas var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Ir arī vērts pārbaudīt transmisiju. Atcerieties, ka nolaidība šajā darba posmā var izraisīt nopietnus bojājumus un nepieciešamību veikt kultivatoru kapitālremontu.
Lai to izdarītu pats, jums ir jānobriest problēmas saknē. Tas ir, lai saprastu nepareizas darbības cēloni un kurā aparāta vienībā tas radās.
Parasti visus šāda veida aprīkojuma bojājumus var iedalīt divās grupās:
aparāta dzinēja bojājums;
citu aprīkojuma daļu bojājums.
Saskaņā ar pieredzējušo vasaras iedzīvotāju atsauksmēm, kuri savos zemes gabalos izmanto Texas vai Mole kultivatorus, pirmās grupas problēmas ir biežākas. Kā pats veikt remontu, kļūs skaidrs, ja izlasīsit šo rakstu līdz beigām.
Lai salabotu kultivatora dzinēju, kā parādīts nākamajā fotoattēlā, jums ir jānosaka problēmas galvenais cēlonis. Var būt vairāki: apspriedīsim katru iespēju.
Gadījumos, kad aparāta dzinējs vispār neieslēdzas, veiciet šādu darbību secību:
Ieslēdziet aizdedzi;
Pārbaudiet benzīna līmeni;
Atveriet degvielas krānu;
Rūpīgi pārbaudiet Teksasas aizmugures traktora karburatora gaisa aizbīdni: tam jābūt cieši noslēgtam, ja iedarbināt aukstu dzinēju;
Mole kultivatora motors nedod jaudu šādu problēmu dēļ:
Gaisa filtrs ir aizsērējis: kultivatora remonts ar savām rokām tiks samazināts līdz tā tīrīšanai;
Izpūtējs ir aizsērējis: to vajadzētu izjaukt un mazgāt;
Mole kultivatora karburators ir netīrs: tas ir jāizjauc, jātīra un jāpielāgo.
Jums būs jāremontē kultivatora pārnesumkārba, ja tās darbību pavada paaugstināts troksnis. Līdzīga parādība ir raksturīga eļļas trūkuma gadījumā. Pievienojiet to ierīces pārnesumkārbai vai labāk nomainiet to pavisam.
Arī mezglu stiprinājumu "atslābšanas" dēļ var rasties troksnis: pārbaudiet un salabojiet tos ar savām rokām.
Turklāt vasaras iedzīvotāji var saskarties ar eļļas noplūdes problēmu no pārnesumkārbas. Tas var notikt gultņu bloku blīvējumu nodiluma vai nepareizas uzstādīšanas dēļ ar slikti nostiprinātiem vākiem un to pavadošo blīvju deformāciju. Novērst šādu noplūdi palīdzēs eļļas blīvējumu nomaiņa un pēc tam kvalitatīva uzstādīšana, blīvju pašmaiņa un vāka stiprinājumu nostiprināšana, kā arī kvalitatīva ventilatora tīrīšana.
Neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt tās Teksasas pārnesumkārbas daļas, kuras šāda veida aprīkojuma darbības laikā ir vairāk pakļautas nodilumam nekā citas.
Pārmērīga ierīces vibrācija tās darbības laikā ir raksturīga tiem gadījumiem, kad vasaras iedzīvotājs ir slikti veicis stiprinājumu stiprinājumu regulēšanu. Apturiet iekārtu, tiklīdz tiek pamanīta vibrācija, un attiecīgi noregulējiet stiprinājuma daļas. Ja stiprinājumi ir nolietojušies, tie būs jānomaina pret jauniem.
VIDEO
Šajā rakstā tika aprakstītas visbiežāk sastopamās problēmas, ar kurām var saskarties vasaras iedzīvotāji, gatavojot kultivatoru jaunajai sezonai. Jūs varat tos novērst ar savām rokām bez lielām grūtībām, taču jums ir jāpieiet šim uzdevumam atbildīgi. Šajā rakstā esošais video vēlreiz detalizēti pastāstīs par kultivatoru remonta iezīmēm.
pa vienam ierakstam "Kā patstāvīgi salabot kultivatoru"
Kur atrast karburatora un vārstu regulējumus texas 532 lili TG
Motobloki spēj ievērojami atvieglot darbu pie personīgā zemes gabala. Šī ir kompakta lauksaimniecības tehnika ar augstu funkcionalitāti un daudzpusību. Ar tās palīdzību jūs varat ne tikai irdināt augsni, bet arī veikt pamatdarbības augu kopšanai un ražas novākšanai.
Tāpat kā jebkura cita tehnika, aizmugures traktori dažreiz neizdodas. Par laimi, tiem ir salīdzinoši vienkāršs dizains, un jūs pat varat veikt vienkāršu remontu ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums jāiemācās noteikt, kura aizmugures traktora daļa nav kārtībā un kas jādara, lai atjaunotu iekārtas darbību. Šajā jautājumā jums palīdzēs mūsu raksts, kurā ir ne tikai aprakstīts aizmugures traktora darbības princips, bet arī galvenie aprīkojuma darbības traucējumu cēloņi un to novēršana.
Lielākā daļa modeļu sastāv no vienām un tām pašām daļām, tāpēc galveno komponentu remontu varat veikt pats.
Katrs aizmugures traktors sastāv no pamatnes rāmja, benzīna vai dīzeļdzinēja, degvielas tvertnes, rotora griezēju piestiprināšanai, riteņiem un kronšteina stiprinājumu stiprināšanai. Vissvarīgākā sastāvdaļa, protams, ir dzinējs, no kura veiksmīgas darbības būs atkarīga iekārtu darbība (1. attēls). Turklāt mūsdienu modeļiem ir degvielas padeves, dzesēšanas, aizdedzes un gāzes sadales sistēmas, un to darbības traucējumu rašanās var izraisīt arī iekārtas izslēgšanu.
Aizmugurējā traktora galvenā funkcija ir augsnes irdināšana, izmantojot īpašus griezējus, kas piestiprināti pie ierīces rāmja.
Piezīme: Atšķirībā no parastā arkla, griezējs neapgāž augsni un novērš augsnes eroziju.
Turklāt šo paņēmienu var izmantot rindu atstarpju atslābināšanai lauksaimniecības kultūru audzēšanas procesā, un ražas novākšanai noder speciāli stiprinājumi. Vienkārši modeļi (kultivatori) sastāv no vairākiem riteņiem un rokturiem, kurus izmanto tehnikas vadīšanai. Uz rokturiem ir pogas, kas nepieciešamas vadībai. Jaudīgāki un modernāki modeļi ir mini traktori bez kabīnes. Šajā gadījumā vadību veic ar pogām un pedāļiem, kas atrodas uz paneļa.
Neskatoties uz to, ka aizmugures traktorus ražo visdažādākie ražotāji, ir ierasts visu šādu aprīkojumu sadalīt tipos atkarībā no svara un jaudas (2. attēls).
Saskaņā ar šo kritēriju aizmugures traktori ir:
Ultraviegls - sver līdz 15 kg;
Viegls (apmēram 40 kg);
Vidējs - no 45 līdz 60 kg;
Smags (virs 60 kg).
Parasti visu veidu iekārtas tiek piegādātas ar iekšdedzes dzinēju ar jaudu no 1,5 līdz 10 zirgspēkiem. Tas ir nepieciešams, lai pat īpaši vieglais modelis veiksmīgi tiktu galā ar augsnes irdināšanu apgabalos ar smagām un blīvām augsnēm.
Tā kā jebkuras tehnikas galvenā daļa ir dzinējs, ar to ir saistīts galvenais bojājumu skaits (3. attēls). Dažos gadījumos slikta dzinēja darbība var būt saistīta ar sliktas kvalitātes degvielu vai netīru gaisa filtru. Ir arī gadījumi, kad dzinējs nedarbojas pareizi nepietiekamas apkures, aizdedzes sistēmas, karburatora vai virzuļu darbības traucējumu dēļ.
Mēs centīsimies izprast galvenos aizmugures traktora bojājumu veidus, kurus var novērst ar savām rokām. Tomēr, ja neesat pārliecināts par savām spējām vai baidāties, ka nav iespējams patstāvīgi novērst darbības traucējumus, labāk ir sazināties ar speciālistu.
Ja dzinējs neieslēdzas, mēģinot iedarbināt, iespējams, problēma ir pašā dzinējā vai tā iedarbināšanas sistēmā.
Lai novērstu degvielas padeves problēmas, rīkojieties šādi:
Pārbaudiet aizdedzes sveces: ja tās ir sausas, dzinēja cilindros neieplūst degviela. Šāds darbības traucējums var rasties, ja gāzes tvertnes vāciņā veidojas aizsprostojumi, netīrumi nokļūst degvielas padeves sistēmā, kad padeves vārsts ir aizvērts vai banāls benzīna trūkums.
Uzpildiet tvertni un mēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju.
Pārbaudiet degvielas krānu: ja tas ir aizvērts, tas ir jāpārvieto, lai atvērtu.
Iztīriet degvielas tvertnes iztukšošanas atveri.
Iztukšojiet benzīna tvertni, noņemiet degvielas krānu un izskalojiet to ar tīru benzīnu.
Noņemiet savienojošo šļūteni pie karburatora un izpūtiet to (kopā ar strūklām).
Ja visas šīs manipulācijas nepalīdzēja, un degviela nonāk karburatorā, bet neietilpst cilindrā, tad darbības traucējumi ir karburatorā, un šī daļa ir rūpīgi jāpārbauda.
Biežs karburatora darbības traucējumu cēlonis ir aizsprostojumi. Šajā gadījumā pietiek ar detaļu izjaukšanu, piesārņojuma avota noņemšanu un atkārtotu salikšanu. Šajā jautājumā jums palīdzēs instrukcijas, kuras noteikti nodrošina ražotājs (4. attēls).
Visu manipulāciju ar karburatoru galvenais mērķis ir regulēt pludiņa iegremdēšanu, kas ar kronšteinu ir piestiprināts pie virzuļa sistēmas. Bieži gadās, ka kronšteins ir deformēts, pludiņš nepareizi nogrimst un karburators nedarbojas pareizi. Kronšteins tiek regulēts ar parastu skrūvgriezi, gan ar atvērtu, gan aizvērtu adatas vārstu.
Pēc karburatora labošanas ieteicams pārbaudīt arī vārstu darbināmību. Ir nepieciešams pārbaudīt katra no tām hermētiskumu un, ja nepieciešams, atjaunot optimālo klīrensu.
Bieži gadās, ka aizmugures traktora darbības laikā tā pārnesumkārbā parādās sveši trokšņi. Parasti tas ir saistīts ar nepietiekamu eļļas daudzumu tajā, un, lai novērstu darbības traucējumus, pietiek tikai ar šķidruma pievienošanu pārnesumkārbai (5. attēls).
Tomēr, ja pārnesumkārbā ir pietiekami daudz eļļas un troksnis turpinās, eļļas marka un marka var nebūt piemērota jūsu modelim. Šajā gadījumā eļļa ir pilnībā jāiztukšo, sistēma jāizskalo un jāuzpilda ar jaunu, piemērotāku eļļu.
Turklāt svešs troksnis var būt saistīts ar nepietiekamu transmisijas elementu fiksāciju.Tie ir jāpārbauda un, ja nepieciešams, jāpievelk. Jāņem vērā arī tas, ka ātrumkārbas elementi ir jāpārbauda un jānomaina savlaicīgi, kad tiek konstatētas pirmās nodiluma pazīmes. Tādā veidā var izvairīties no nopietnākiem remontdarbiem nākotnē.
Dzinēja darbības traucējumi var rasties gan palaišanas, gan darbības laikā. Šajā gadījumā ir obligāti jāpārbauda aizdedzes sveces. Ja tie ir sausi, ir problēmas ar degvielas padevi, un, ja tie ir slapji, problēma ir pašā dzinējā.
Viena no visbiežāk sastopamajām palaišanas problēmām ir aizdedzes sistēmas kļūme. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, vispirms ir jāpārbauda sveču elektrodi un jānoņem oglekļa nogulsnes, kas uz tām varēja veidoties ar smirģeli. Pēc tam sveces mazgā ar benzīnu un žāvē. Iedarbināšanas problēmas var būt saistītas arī ar nepareizu elektrodu attālumu. Šajā gadījumā jums vienkārši nepieciešams rūpīgi saliekt tos līdz ražotāja norādītajam attālumam.
Turklāt aizdedzes problēmas var būt saistītas ar bojātu elektroinstalāciju vai aizdedzes sveču izolatoriem. Šīs preces ir jāaizstāj. Arī dzinēja iedarbināšanas trūkums var būt saistīts ar statora defektiem. Diemžēl šo daļu nav iespējams salabot pašu spēkiem un tā vienkārši būs jānomaina.
Biežāk nekā nē, dzinējs uzrāda nepareizas darbības pazīmes tieši darbības laikā. Tas ir saistīts ar faktu, ka mazā lauksaimniecības tehnika ir pakļauta lielai slodzei un tai nepieciešama regulāra pārbaude un apkope.
Piezīme: Ja aizmugures traktors sāka kustēties raustīties vai radīt svešus trokšņus, tas obligāti jāizslēdz, jāļauj dzinējam atdzist un tikai pēc tam doties uz pārbaudi.
Visbiežāk sastopamās problēmas motora darbībā ir:
Neatkarīgs dzinēja apgriezienu komplekts norāda, ka regulators un sakabes sviras ir vaļīgas un ir jānoregulē.
Nospiežot droseles sviru, dzinējs neuzņem ātrumu, bet, gluži pretēji, zaudē jaudu. Tas norāda uz motora pārkaršanu, tāpēc tehniķim ir jābūt izslēgtam un jāgaida, līdz tas ir pilnībā atdzisis.
Dzinēja darbības pārtraukumi var būt saistīti ar aizsērējušu gaisa filtru vai trokšņa slāpētāju. Aprīkojums ir jāizslēdz, jāatdzesē un jāpārbauda detaļas, lai notīrītu un novērstu aizsprostojumus.
Turklāt dzinēja darbības traucējumi var būt saistīti ar darbības traucējumiem karburatorā vai nepietiekamu eļļas daudzumu tajā. Šajā gadījumā detaļa ir jāizjauc, jāpārbauda un jāuzpilda ar jaunu eļļu.
Aizmugurējo traktoru ar dīzeļdzinēju ir grūtāk salabot ar savām rokām nekā benzīna traktoru, jo šādam motoram ir sarežģītāka konstrukcija. Parasti instrukcijās ir aprakstīti iespējamie darbības traucējumi un veidi, kā tos patstāvīgi novērst, tāpēc mēs koncentrēsimies tikai uz visbiežāk sastopamajiem.
Dīzeļdzinēja darbības traucējumi var būt saistīti ar šādām problēmām :
Aizsērējusi sprausla: daļa ir jānoņem, jānotīra un jāuzstāda no jauna.Vājš degvielas iesmidzināšanas spiediens to var pielāgot arī pats, izmantojot tehnikas norādījumus.Dzinējs pārāk viegli griežas ar starteri: tas norāda uz nepietiekamu kompresiju cilindrā. Lai novērstu darbības traucējumus, pa vienam pievelciet visus cilindra uzgriežņus un nomainiet blīvi uz tā galvas. Ir arī jāpārbauda virzuļa gredzeni un, ja nepieciešams, tie jānomazgā vai jānomaina.Nepareizs startera motors var izraisīt arī dzinēja darbības traucējumus. Visbiežāk ir situācijas, kad tiek atskrūvētas skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa. Šādā gadījumā startera aukla neatgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Lai novērstu problēmu, atskrūvējiet skrūves un noregulējiet vada pozīciju tā, lai tas viegli atgrieztos sākotnējā pozīcijā (6. attēls).
Turklāt darbības traucējumi var būt saistīti ar startera atsperes nodilumu. To nav iespējams salabot, tāpēc nolietotā daļa vienkārši jānomaina.
Ja vēlaties apgūt praktiskās iemaņas DIY remontā, iesakām noskatīties video, kurā aprakstīti galvenie iekārtu darbības traucējumu cēloņi un to novēršana.
VIDEO
Lauksaimniecības vienības klasiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem. Tie ietver šādus mezglus:
Degvielas sistēma - tā sastāv no karburatora, ar krānu aprīkotas degvielas tvertnes, gaisa filtra un degvielas maisījuma padeves šļūtenes;
Manuālais vai elektriskais starteris. Otrā iespēja ir raksturīga profesionāliem kultivatoriem. Starteris tiek izmantots galvenās vārpstas atgriešanai ar speciālas virves palīdzību;
Dzesēšanas sistēmas - sāk darboties kloķvārpstas griešanās ietekmē un nodrošina aukstu gaisu caur spararata ātrumu;
Aizdedzes sistēma - ģenerē un piegādā dzirksteli kultivatora konstrukcijā;
Gāzes sadales sistēma - piegādā degvielu dzinēja cilindriem un ļauj izdalīt otrreizējās degvielas atkritumus.
Izpratne par to, par ko ir atbildīgas kultivatoru rezerves daļas, ļaus ātri noteikt bojājumu un patstāvīgi to novērst.
VIDEO
Tā kā motors ir visvairāk pakļauts slodzēm, ar to ir saistīta lielākā daļa kultivatora bojājumu. Galvenais bojājuma simptoms ir straujš dzinēja jaudas zudums. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda:
Vai motors ir iesildīts, it īpaši, ja kultivators tiek izmantots ziemā;
netīrumu klātbūtne gaisa filtrā;
izmantotās degvielas kvalitāte;
Aizdedzes sistēmas izmantojamība;
Sadegšanas produktu atlikumu klātbūtne trokšņa slāpētājā;
piesārņojuma klātbūtne karburatorā;
Virzuļa elementu integritāte.
Ja motors vispār neieslēdzas, eksperti iesaka pārbaudīt tā pozīciju. Fakts ir tāds, ka, ja motors ir noliekts attiecībā pret centrālo asi, tas būs jāiestata sākotnējā stāvoklī un jāpārbauda stiprinājuma pie rāmja kvalitāte.
Turklāt ir nepieciešams pārbaudīt degvielas daudzumu tvertnē un aizsprostojumus tvertnes vāciņā.
Visas veiktās tīrīšanas procedūras ir vērstas uz karburatora pludiņa iegremdēšanas viendabīguma atjaunošanu. Lai to izdarītu, ir arī jānovērš kronšteina deformācija, ar kuras palīdzību pludiņš tiek piestiprināts virzuļa sistēmai.
Niršanas iestatīšana tiek veikta gan ar atvērtiem, gan aizvērtiem adatas vārstiem. Izmantojiet skrūvgriezi, lai izlīdzinātu kronšteinu. Visām manipulācijām jābūt skaidrām un precīzām.
Līdz ar deformācijas novēršanu būs nepieciešams noregulēt arī kultivatora vārstus.
Lai to izdarītu, pārbaudiet katra no tām necaurlaidību. Šīs procedūras veikšana ļauj atjaunot karburatora funkcijas un normalizēt tā patērētās degvielas daudzumu.
VIDEO
Kultivatora motoram ir vissvarīgākā loma mašīnas konstrukcijā. Bieži vien tas neiedarbinās degvielas sūkņa darbības traucējumu dēļ.
Sūknis kalpo degvielas maisījuma piegādei karburatoram noteiktā cikla punktā. Ja degviela netiek piegādāta, dzinējs netiks iedarbināts. Sūknis ir bojāts šādos gadījumos:
Ja tiek pārtraukta degvielas padeve dzinēja sprauslām;
Degvielas noplūdes gadījumā mehāniska nodiluma rezultātā;
Dīvainu trokšņu parādīšanās darbības laikā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai novērstu bojājumus, sūknis ir jāizjauc un jāpārbauda. Iespējams, ka kultivatora dzinējs nedarbosies sūkņa iekšpusē esošo netīrumu dēļ. Šajā gadījumā ierīce būs jātīra un jāinstalē no jauna.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
