Vai ir iespējams remontēt kultivatoru ar savām rokām mājās? Daudzi šādu motociklu īpašnieki saskaras ar faktu, ka dzinējs pēkšņi apstājas, sistēmas nedarbojas labi un rodas darbības traucējumi.
Bojājuma gadījumā pirmais solis ir garantijas pārbaude.
Ja precei ir garantijas talons, noteikti sazinieties ar pārdevēju un ziņojiet par bojājumu.
Ja tas atbildīs garantijas nosacījumiem, sistēmas tiks remontētas bez maksas.
Ja esat pareizi izmantojis kultivatoru un tas pēkšņi sabojājas, pārbaudiet garantijas laiku.
Gadījumā, ja iekārta nekādā ziņā nav jauna un garantijas laiks jau sen ir beidzies, motorkultivatorus varat salabot pats, bet tikai tad, ja bojājums ir neliels. Dzinēja un citu galveno funkcionālo vienību nomaiņa lietotājam bez īpašām prasmēm ir ļoti sarežģīta. Šajā gadījumā jums būs jāmeklē servisa centrs, kas specializējas dārza tehnikas ražošanā.
Lielāko daļu mazāko bojājumu var novērst, nomainot dažas detaļas, tīrot iekšējās sistēmas un mainot šķidrumus, taču profesionālu kultivatoru remontu vislabāk uzticēt meistariem.
Tālāk ir norādītas dažas situācijas, kurās jūs pats varat salabot dzinēja kultivatorus.
Iespējamie iekārtas darbības traucējumi ir izskaidrojami ar to, ka dažas tās daļas ir vienkārši ļoti aizsērējušas. Tieši dzinējs visbiežāk cieš no piesārņojuma. Tā kā agregāti darbojas uz lauka ar milzīgu putekļu, smilšu un zemes daudzumu, motoru kultivatora dzinēji ātri kļūst netīri.
Protams, tas nav kultivatoru remonts, bet tas palīdz daudzos gadījumos.
Lai nebūtu jāremontē kultivators ar savām rokām, pareizi jārīkojas ar aprīkojumu.
Atšķirībā no aizmugures traktora, kultivators ir vairāk pakļauts dažādiem bojājumiem, ja to neizmanto paredzētajam mērķim.
Vienkāršu motorkultivatoru un motorbloku remontu var veikt pats.Būtībā jums būs nepieciešamas vienkāršas manipulācijas ar detaļu un šķidrumu nomaiņu, iekšējo daļu tīrīšanu un tamlīdzīgi. Bet, ja pats nevarat atrisināt problēmu, vienīgais veids būs doties uz servisa centru.
VIDEO
Problēmu gadījumā jums ir jāiepazīstas ar ierīces instrukcijām un, ja nav sadaļas krievu valodā, izmantojiet sniegtos ieteikumus.
Nereti gadās, ka iepriekš ekspluatējamam aizmugures traktoram, kas nokalpojis vairākus gadus, pēkšņi pazūd jauda.
– Ja jauda samazinās pēc ilgstošas uzglabāšanas , iespējams, ka aizmugures traktors tika glabāts ar slapju karburatoru un degvielas sistēmu, kas noveda pie nosēdumiem. Šajā gadījumā jūs varat iedarbināt dzinēju un ļaut tam darboties, bieži vien pēc šīm darbībām jauda tiek atjaunota. Ja ir prasmes, var izjaukt un iztīrīt, ja nav prasmju, labāk vērsties servisā.
- Iespējams, aizsērējis karburators . Tīrs
- Aizsērējusi degvielas padeve . Vajag pūst.
– Iespējams, kartera manšetes veiktspējas zudums . Noņemiet korpusu un pārnesumkārbas vāku, pārbaudiet aproci.
- Oglekļa nogulsnes uz cilindra, trokšņa slāpētāja . Satīrīt.
– Aizsērējis gaisa filtrs . Satīrīt.
- Nav kompresijas . Mainīt virzuļa gredzenus, cilindru, virzuli.
– Ja dzinējs ir sasvērts jānovieto horizontāli.
– Iespējams, karburatoram netiek piegādāta degviela . Ir nepieciešams izjaukt un iztīrīt degvielas sistēmu ar gaisu.
– Filtrs var būt aizsērējis . Filtrs ir jānomaina vai jātīra.
- Iespējams, ka gāzes tvertnes vāciņa izvads ir aizsērējis . Jātīra.
"Varbūt tā ir svece." . Nepieciešams pārbaudīt vadu savienojumu, dzinēja apturēšanas pogas, noskrūvēt sveci un notīrīt to. Ja nepieciešams, nomainiet.
– Iespējama magneto atteice . Aizvietot.
– Dzinējs var vēl nebūt silts . Vajag iesildīties
– Iespējams aizdedzes sveces piesārņojums . Ir nepieciešams notīrīt sveci, noņemot kvēpus.
- Vada gals cieši nepieguļ aizdedzes svecei . Cieši piespiediet vada galu pret aizdedzes sveci.
– Pārnesumkārbas vāka atstarpe var būt pārāk liela . Izveidojiet atstarpi 0,2-0,5
No aizmugures traktora izplūst balti dūmi, sāk darboties "aizrīties".
- Iespējams, ir iepildīts zemas kvalitātes benzīns vai tas ir saistīts ar aizmugures traktora spēcīgo sasvēršanos. Eļļa no kartera tek leņķī un uz vārsta līdz izdeg, dūmi nāca ārā kā no plīts. Izlasi arī materiālu "Motobloku dzinēja remonts"
- Var čīkstēt, ja uz bumbiņām ir daudz tauku. Nepieciešams notīrīt bumbiņas un sprūdrata vietas, kur tās ievietotas.
Kultivators izlaida dažus popsus, revolūcijas sāka “peldēt”
- Visticamāk, ka netiek galā energosistēma, vai arī degvielas līmenis tvertnē ir zems, pludiņa ass var būt šķība un gruži nokļuvuši zem adatas vārsta, vajag visu izņemt un pārbaudīt gaisa filtru, strūklas.
Materiāls tiks papildināts, gaidīsim komentārus ar jautājumiem, stāstus par konkrētas darbības traucējumu identificēšanu un to novēršanu. Skatiet arī atbildes uz jautājumiem par konkrētu aizmugures traktora modeli tā apraksta lapā.
Tāpat kā jebkuram aprīkojumam, aizmugures traktoram ir nepieciešama savlaicīga apkope un remonts. Un to ieviešanu vēlams uzticēt speciālistiem, kuriem ir nepieciešamie instrumenti un aprīkojums un labi pārzina savu darbu. Taču, ja pārzini arī iekšdedzes dzinēju konstrukciju un saproti mašīnbūves tēmu, tad vari izdarīt daudz no tā, kas var būt nepieciešams, lai mašīna atjaunotu darba spēju.
Dīzeļa un benzīna dzinējiem ir dažādi motora resursi. Pirmajam parastais rādītājs ir 4000 m / h, bet pēdējie spēj nodrošināt tikai 1500 m / h.Neskatoties uz to, aizmugures traktoru dīzeļdzinēju modeļi nav īpaši pieprasīti. Galu galā gan pērkot, gan ekspluatācijas laikā tie ir daudz dārgāki. Tāpēc, visticamāk, jūs strādājat ar aizmugures traktoru, kas aprīkots ar benzīna (karburatora) dzinēju.
Visus bojājumus, kas var rasties lauksaimniecības mini aprīkojuma darbības laikā, var iedalīt divās kategorijās:
Dzinēja darbības traucējumi: palaišanas problēmas;
darbības traucējumi.
Citu vienību un mehānismu darbības traucējumi: nepareiza sajūga darbība;
bojājumi pārnesumkārbā;
problēmas ar ritošo daļu;
vadības un automatizācijas darbības traucējumi;
motobloku sistēmu darbības traucējumi (dzesēšana, eļļošana utt.).
Daudzos veidos pēkšņi sabojātas mašīnas remonta panākumi ir atkarīgi no diagnozes pareizības. Kas attiecas uz apkopi, tā tiek veikta tieši, lai identificētu mazus darbības traucējumus, kas vēlāk novedīs pie nopietniem.
Ja jums nav nepieciešamo zināšanu, telpu, instrumentu un materiālu, kas nepieciešami motora apkopei un remontam, uzticiet darbu speciālistam!
Ja mēģinājumi iedarbināt aizmugures traktoru bija neveiksmīgi, tas nozīmē, ka dzinējā vai palaišanas sistēmā ir darbības traucējumi. Lai noteiktu bojājuma avotu, vispirms ir jāpārbauda aizdedzes sveces.
Ja aizdedzes sveces ir sausas, tas nozīmē, ka degvielas maisījums neietilpst dzinēja cilindros. Tam var būt vairāki iemesli:
tvertnē nav degvielas;
degvielas padeves vārsts ir aizvērts;
gāzes tvertnes vāciņa caurums ir aizsērējis;
Degvielas padeves sistēmā iekļuvuši svešķermeņi.
Lai novērstu degvielas padeves problēmas, jums ir:
Piepildiet aizmugures traktora tvertni.
Atveriet degvielas krānu.
Iztīriet iztukšošanas atveri, kas atrodas gāzes tvertnes vāciņā.
Noņemiet degvielas krānu, izlejiet benzīnu no tvertnes un izskalojiet to ar tīru benzīnu. Pēc tam noņemiet savienojošo šļūteni, kas atrodas karburatora sānos, un izpūtiet to kopā ar karburatora strūklām, tās neizjaucot, izmantojot degvielas sūkni.
Ja degviela iekļūst karburatorā, bet nesasniedz cilindru, problēma ir pašā karburatorā. Lai to novērstu, šis mezgls ir jānoņem, jāizjauc un jāiztīra. Nu, pēc tam - salieciet un uzstādiet vietā. Tāpēc pirms visu nepieciešamo manipulāciju veikšanas nenāk par ļaunu atsvaidzināt ierīci un karburatora darbības principu atmiņā.
Gadījumā, ja, pārbaudot sveces, tās izrādījās slapjas, t.i. degviela tiek piegādāta normāli, bet dzinējs neieslēdzas, problēma var būt šāda:
Aizdedzes sistēmas kļūme: uz aizdedzes sveču elektrodiem ir raksturīgi kvēpi (sveces ir jātīra ar smirģeli, pēc tam tās jāmazgā ar benzīnu un jāizžāvē);
spraugas izmērs starp elektrodiem neatbilst ražotāja norādītajiem motora lietošanas instrukcijā (sprauga tiek regulēta, noliecot sānu elektrodu līdz vajadzīgajam izmēram);
ir bojāti aizdedzes sveču vai augstsprieguma elektroinstalācijas izolatori (bojātās aizdedzes sveces un elektroinstalācija ir jānomaina);
poga STOP ir īssavienojums ar zemi (parastai dzinēja iedarbināšanai īssavienojums ir jānovērš);
kontakti sveču laukumos ir salauzti (kontakti jāsakārto);
sprauga starp magnētisko kurpi un starteri neatbilst standarta vērtībai (nepieciešama spraugas regulēšana);
Aizdedzes sistēmas statoram tika konstatēti defekti (stators ir jānomaina).
Gaisa noplūde caur karburatora blīvēm, aizdedzes svecēm, aizdedzes sveci un cilindru galvām, kā arī karburatora un dzinēja cilindru savienojumiem. Ja tiek konstatēts savienojumu spiediena samazinājums, ir jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāpievelk sveces un jāpārbauda starpliku integritāte starp sveču galviņām un cilindriem.
Nepilnīga karburatora gaisa aizbīdņa aizvēršanās. Lai novērstu šo problēmu, ir jānodrošina amortizatora brīva kustība, pārbaudot izpildmehānisma kvalitāti. Ja tiek konstatēta iestrēgšana, tie ir jānovērš.
Kompresijas kļūme un karburatora kļūme
Gadās, ka palaišana tiek veikta, taču tās process ir ievērojami sarežģīts. Tajā pašā laikā aizmugures traktora dzinējs ir ārkārtīgi nestabils un nevar attīstīt pietiekami daudz jaudas normālai darbībai.
Iemesls tam var būt kompresijas zudums, ko var identificēt pēc:
sodrēji uz vārstu darba virsmām, kā arī cilindru bloku ligzdām;
ieplūdes vārsta deformācija;
virzuļa gredzenu nodilums.
Lai atjaunotu kompresiju, jums ir:
Pārbaudiet dzinēja gāzes sadales mehānisma tehnisko stāvokli, notīriet ar sodrējiem piesārņotās detaļas un, ja ir defekti, nomainiet tās.
Pārbaudiet virzuļa gredzenu stāvokli un nomainiet bojātās detaļas.
Ja dzinēja darbības laikā no trokšņa slāpētāja izplūst melni dūmi un uz sveču elektrodiem tiek konstatēts eļļas pārpalikums vai tie paši ir pārklāti ar kvēpiem, tas nozīmē, ka:
karburatoram tiek piegādāts pārsātināts degvielas maisījums;
karburatora degvielas vārsta blīvējums ir bojāts;
virzuļa eļļas skrāpja gredzens ir nodilis;
gaisa filtrs ir aizsērējis.
Lai atrisinātu šo problēmu, jums vajadzētu:
noregulējiet karburatoru;
nomainiet noplūdušo vārstu;
nomainiet nolietotos virzuļa gredzenus;
iztīriet vai nomainiet bojāto gaisa filtru.
Gadījumā, ja, dzinējam darbojoties, no trokšņa slāpētāja izplūst viegli dūmi, bet sveču elektrodi ir sausi un pārklāti ar baltu pārklājumu, tas nozīmē, ka karburatorā nonāk liesa degvielas maisījums. Šī problēma tiek novērsta, regulējot karburatoru.
Lauksaimniecības mini iekārtām uzstādītie motoru mezgli un sastāvdaļas ir pakļauti ievērojamai slodzei. Tās var neizdoties arī iekārtas darbības laikā, kas ļoti ātri novedīs pie nopietnām kļūmēm.
Ja tiek konstatēti aizdomīgi trokšņi, raustīšanās un nelīdzenumi motobloku sistēmu darbībā, ļoti svarīgi ir nekavējoties izslēgt dzinēju un pēc tam ļaut tam atdzist - tikai pēc tam problēmu varēs novērst.
Ja darbības laikā motors sāk uzņemties impulsu pats no sevis, t.i. iet "mīļot", visticamāk tas nozīmē, ka regulatora sviru stiprinājumi un saķere ir novājināta. Šādā gadījumā lietotājam būs atkārtoti jāpielāgo motora vadības pievads.
Dažreiz, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts, dzinējs nepaātrinās, kad tiek nospiests droseļvārsts, bet gan sāk zaudēt jaudu, līdz tas pilnībā apstājas. Tā ir skaidra pārkaršanas pazīme, tāpēc aizmugures traktors ir jāizslēdz un jāgaida, līdz tā sastāvdaļas ir pilnībā atdzisušas. Pēc tam jums jāpārbauda eļļas līmenis karterī, kā arī jāpārbauda bloku un cilindru galvu spārnoto virsmu tīrība.
Palielinoties dzinēja slodzei, tas var iestrēgt. Tam var būt vairāki iemesli:
nav pietiekami daudz eļļas karterī;
uz savienojošā stieņa apakšējās galvas ir izveidojies zemākais punkts;
savienojošais stienis vai eļļas smidzinātājs ir pilnībā nederīgs.
Ja motora bloka motors ir iestrēdzis, tas būs jāizjauc un jāpārbauda galveno komponentu un komponentu stāvoklis: bojāts, deformēts, izkusis utt. ir jāaizstāj.
Ko darīt, ja aizmugures traktora motors darbojas ar pārtraukumiem un neattīsta nepieciešamo jaudu? Šai uzvedībai var būt vairāki iemesli:
Gaiss neieplūst karburatorā, kas nozīmē, ka degviela slikti sadedzina - filtrs būs jātīra vai jāmaina.
Degvielas atlikumi, kā arī tās sadegšanas produkti veido biezu pārklājumu uz trokšņa slāpētāja iekšējām sienām, kas ir jānoņem.
Šajā gadījumā montāža būs jānoņem, jāizjauc un visas tā sastāvdaļas ir pareizi jāiztīra. Pēc tam karburators ir jāsamontē un pareizi jānoregulē.
Cilindra-virzuļa grupas nodilums.
Temperatūra un liela slodze dara savu, un pat visstiprākais metāls laika gaitā nolietojas un deformējas. Šādas detaļas nekavējoties jānomaina, pretējā gadījumā jūs varat par to maksāt ar neatgriezeniskiem bojājumiem pašā dzinējā.
Sprūdrata korpusa vai sprūdrata pārrāvums
Par šīs problēmas klātbūtni liecina kloķvārpstas kustības trūkums, iedarbinot dzinēju. Lai nomainītu sajūga korpusu un sprūdratu, jums būs pilnībā jāizjauc starta bloks.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa.
Ja starta aukla neatgriežas sākotnējā stāvoklī, starteris ir jānoregulē. Lai to izdarītu, skrūves tiek atskrūvētas un mezgla pozīcija tiek iestatīta ar roku tā, lai nodrošinātu normālu vada atgriešanos.
Diezgan izplatīts iemesls, kāpēc startera aukla neatgriežas, ir startera atsperes bojājums - tas būs jānomaina.
Kompetenta tā galveno mezglu un komponentu apkope ievērojami palielina jebkura aprīkojuma kalpošanas laiku. Būtiska vērtība ir arī nolietoto rezerves daļu nomaiņas efektivitātei. Tāpēc, ja rodas mazākās kļūmes un darbības traucējumi, tie nekavējoties jārisina – rezultātā tiks novērstas daudz nopietnākas un dārgākas problēmas.
VIDEO
Kultivatora iegāde ievērojami vienkāršo dažāda veida vasaras darbu veikšanas procesu. Nav noslēpums, ka šāds aprīkojums var salūzt un arī sabojājas. Lai vasaras iedzīvotājam nebūtu jāpērk jauna iekārta, viņam ir jāsaprot, kā patstāvīgi salabot kultivatoru. Apspriedīsim šo jautājumu vēlāk šajā rakstā.
Visas kultivatoru darba sastāvdaļas to darbības laikā ir pakļautas diezgan spēcīgai slodzei. Šī iemesla dēļ tiem nepieciešama regulāra pārbaude un remonts. Vispirms ir jāiestata iekārtas aizdedzes sistēma un degvielas sūknis. Patiešām, ziemas periodā viņš bija dīkstāvē "bez darba", kas var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Ir arī vērts pārbaudīt transmisiju. Atcerieties, ka nolaidība šajā darba posmā var izraisīt nopietnus bojājumus un nepieciešamību veikt kultivatoru kapitālremontu.
Lai to izdarītu ar savām rokām, jums ir jāiepazīst problēmas būtība. Tas ir, lai saprastu nepareizas darbības cēloni un kurā aparāta mezglā tas radās.
Parasti visus šāda veida aprīkojuma bojājumus var iedalīt divās grupās:
ierīces dzinēja bojājums;
citu aprīkojuma daļu bojājums.
Saskaņā ar vasaras iedzīvotāju ar pieredzi, kuri savos zemes gabalos izmanto Texas vai Mole kultivatorus, pirmās grupas problēmas ir biežākas. Kā to salabot pats, kļūs skaidrs, ja izlasīsit šo rakstu līdz beigām.
Lai salabotu kultivatora dzinēju, kā parādīts nākamajā fotoattēlā, jums ir jānosaka problēmas galvenais cēlonis. Tie var būt vairāki: apspriedīsim katru iespēju.
Gadījumos, kad ierīces dzinējs vispār neieslēdzas, veiciet šādu darbību algoritmu:
Ieslēdziet aizdedzi;
Pārbaudiet benzīna līmeni;
Atveriet degvielas krānu;
Rūpīgi pārbaudiet Teksasas motobloka karburatora gaisa aizbīdni: tam jābūt cieši noslēgtam, ja iedarbināt aukstu dzinēju;
Mole kultivatora motors nedod jaudu šādu problēmu dēļ:
Gaisa filtrs ir aizsērējis: kultivatora remonts ar savām rokām būs jātīra;
Izpūtējs ir aizsērējis: to vajadzētu izjaukt un mazgāt;
Mole kultivatora karburators ir netīrs: tas ir jāizjauc, jātīra un jāpielāgo.
Jums būs jāremontē kultivatora pārnesumkārba, ja tās darbību pavada paaugstināts troksnis. Līdzīga parādība ir raksturīga eļļas trūkuma gadījumā. Pievienojiet to ierīces pārnesumkārbai vai labāk nomainiet to pavisam.
Troksnis var rasties arī mezglu stiprinājumu “vaļīguma” dēļ: pārbaudiet un salabojiet tos ar savām rokām.
Turklāt vasaras iedzīvotāji var saskarties ar eļļas noplūdes problēmu no pārnesumkārbas. Tas var notikt, ja gultņu bloku blīves ir nodilušas vai nepareizi uzstādītas, ja vāki ir slikti nostiprināti un tiem pievienotās blīves ir deformētas. Šādu noplūdi palīdzēs novērst eļļas blīvējumu nomaiņa un tai sekojoša kvalitatīva uzstādīšana, blīvju pašmaiņa un vāka stiprinājumu fiksācija, kā arī kvalitatīva ventilatora tīrīšana.
Neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt tās Teksasas pārnesumkārbas daļas, kuras ir vairāk pakļautas nodilumam šāda veida aprīkojuma darbības laikā.
Pārmērīga ierīces vibrācija tās darbības laikā ir raksturīga tiem gadījumiem, kad vasaras iedzīvotājs ir slikti noregulējis stiprinājumu stiprinājumus. Apturiet mašīnu, tiklīdz tiek pamanīta vibrācija, un pēc vajadzības noregulējiet piederumus. Ja stiprinājumi ir nolietojušies, tie būs jānomaina pret jauniem.
VIDEO
Šajā rakstā ir aprakstītas visbiežāk sastopamās problēmas, ar kurām vasaras iedzīvotāji var saskarties, gatavojot kultivatoru jaunajai sezonai. Jūs varat tos novērst ar savām rokām bez lielām grūtībām, taču jums ir jāpieiet šim uzdevumam atbildīgi. Šajā rakstā esošais video vēlreiz detalizēti pastāstīs par kultivatoru remonta funkcijām.
viens ierakstam “Kā pašam salabot kultivatoru”
Kur atrast karburatoru un vārstu regulēšanu texas 532 lili TG
Motobloki var ievērojami atvieglot darbu uz zemes gabala. Šī ir kompakta lauksaimniecības tehnika ar augstu funkcionalitāti un daudzpusību. Ar tās palīdzību jūs varat ne tikai irdināt augsni, bet arī veikt pamata augu kopšanas un ražas novākšanas darbības.
Tāpat kā jebkura cita tehnika, aizmugures traktori dažreiz neizdodas. Par laimi, tiem ir salīdzinoši vienkāršs dizains, un vienkāršus remontdarbus var veikt pat ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums jāiemācās noteikt, kura aizmugures traktora daļa nav kārtībā un kas jādara, lai atjaunotu iekārtas darbību. Šajā jautājumā jums palīdzēs mūsu raksts, kurā ir aprakstīts ne tikai aizmugures traktora darbības princips, bet arī galvenie aprīkojuma atteices cēloņi un to novēršanas veidi.
Lielākā daļa modeļu sastāv no vienām un tām pašām daļām, tāpēc galveno komponentu remontu var veikt ar rokām.
Katrs aizmugures traktors sastāv no bāzes rāmja, benzīna vai dīzeļdzinēja, degvielas tvertnes, rotora griezēju montāžai, riteņiem un kronšteina stiprinājumu stiprināšanai. Vissvarīgākā sastāvdaļa, protams, ir dzinējs, no kura veiksmīgas darbības būs atkarīga iekārtu darbība (1. attēls). Turklāt mūsdienu modeļiem ir degvielas padeves, dzesēšanas, aizdedzes un gāzes sadales sistēmas, un to darbības traucējumu rašanās var izraisīt arī iekārtas izslēgšanu.
Aizmugurējā traktora galvenā funkcija ir augsnes irdināšana ar īpašu frēžu palīdzību, kas ir uzstādīti uz ierīces rāmja.
Piezīme: Atšķirībā no parastā arkla, griezējs neapgāž augsni un novērš augsnes eroziju.
Turklāt iekārtu var izmantot rindstarpu irdināšanai labības audzēšanas procesā, un ražas novākšanai noder speciālas sprauslas. Vienkārši modeļi (kultivatori) sastāv no vairākiem riteņiem un rokturiem, kas tiek izmantoti aprīkojuma vadībai. Uz rokturiem ir pogas, kas nepieciešamas vadībai. Jaudīgāki un modernāki modeļi ir mini traktori bez kabīnes.Šajā gadījumā vadību veic ar pogām un pedāļiem, kas atrodas uz paneļa.
Neskatoties uz to, ka aizmugures traktorus ražo visdažādākie ražotāji, ir ierasts visu šādu aprīkojumu sadalīt tipos atkarībā no svara un jaudas (2. attēls).
Saskaņā ar šo kritēriju aizmugures traktori ir:
Ultraviegls - sver līdz 15 kg;
Viegls (apmēram 40 kg);
Vidējs - no 45 līdz 60 kg;
Smags (vairāk nekā 60 kg).
Parasti visu veidu iekārtas tiek piegādātas ar iekšdedzes dzinēju ar jaudu no 1,5 līdz 10 zirgspēkiem. Tas ir nepieciešams, lai pat īpaši viegls modelis varētu veiksmīgi tikt galā ar augsnes irdināšanu apgabalos ar smagām un blīvām augsnēm.
Tā kā jebkura aprīkojuma galvenā daļa ir dzinējs, ar to ir saistīts galvenais bojājumu skaits (3. attēls). Dažos gadījumos slikta dzinēja darbība var būt sliktas kvalitātes degvielas vai netīra gaisa filtra dēļ. Ir arī gadījumi, kad dzinējs nedarbojas pareizi nepietiekamas iesildīšanas, aizdedzes sistēmas, karburatora vai virzuļu darbības traucējumu dēļ.
Mēs centīsimies izprast galvenos aizmugures traktora bojājumu veidus, kurus var novērst ar savām rokām. Tomēr, ja neesat pārliecināts par savām spējām vai baidāties, ka nav iespējams patstāvīgi atrisināt problēmu, labāk ir sazināties ar speciālistu.
Ja dzinējs neieslēdzas, mēģinot iedarbināt, var būt problēmas ar pašu dzinēju vai tā iedarbināšanas sistēmu.
Lai novērstu degvielas padeves traucējumus, rīkojieties šādi:
Pārbaudiet aizdedzes sveces: ja tās ir sausas, tas nozīmē, ka dzinēja cilindros neieplūst degviela. Šāds darbības traucējums var rasties, ja gāzes tvertnes vāciņā veidojas aizsprostojumi, degvielas padeves sistēmā iekļūst gruži, kad padeves vārsts ir aizvērts vai banāls benzīna trūkums.
Piepildiet tvertni ar degvielu un mēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju.
Pārbaudiet degvielas krānu: ja tas ir aizvērts, ir jāmaina tā pozīcija, lai to atvērtu.
Iztīriet degvielas tvertnes iztukšošanas atveri.
Izlejiet benzīnu no tvertnes, noņemiet degvielas krānu un izskalojiet to ar tīru benzīnu.
Noņemiet savienojošo šļūteni pie karburatora un izpūtiet caur to (kopā ar strūklām).
Ja visas šīs manipulācijas nepalīdzēja, un degviela nonāk karburatorā, bet neietilpst cilindrā, tad darbības traucējumi ir karburatorā, un šī daļa ir rūpīgi jāpārbauda.
Biežs karburatora atteices cēlonis ir aizsprostojumi. Šajā gadījumā pietiek izjaukt daļu, noņemt piesārņojuma avotu un salikt no jauna. Tas palīdzēs jums sniegt norādījumus, kas jāsniedz ražotājam (4. attēls).
Visu manipulāciju ar karburatoru galvenais mērķis ir regulēt pludiņa iegremdēšanu, kas ar kronšteinu ir piestiprināts pie virzuļa sistēmas. Bieži gadās, ka kronšteins ir deformēts, pludiņš nepareizi nogrimst un karburators nedarbojas pareizi. Kronšteina regulēšana tiek veikta ar parasto skrūvgriezi gan ar atvērtu, gan aizvērtu adatas vārstu.
Pēc karburatora nostiprināšanas ieteicams arī pārbaudīt vārstu izmantojamību. Ir nepieciešams pārbaudīt katra no tām piemērotību un, ja nepieciešams, atjaunot optimālo spraugu.
Bieži gadās, ka aizmugures traktora darbības laikā tā pārnesumkārbā parādās svešs troksnis. Parasti tas ir saistīts ar nepietiekamu eļļas daudzumu tajā, un, lai novērstu darbības traucējumus, pietiek ar vienkāršu šķidruma pievienošanu pārnesumkārbai (5. attēls).
Tomēr, ja pārnesumkārbā ir pietiekami daudz eļļas un troksnis saglabājas, eļļas pakāpe un tīrība var nebūt piemērota jūsu modelim. Šajā gadījumā eļļa ir pilnībā jāiztukšo, sistēma jāizskalo un jāuzpilda ar jaunu, piemērotāku eļļu.
Turklāt svešs troksnis var būt saistīts ar nepietiekamu transmisijas elementu fiksāciju. Tie ir jāpārbauda un, ja nepieciešams, jāpievelk stingrāk. Tāpat jāņem vērā, ka ātrumkārbas elementi ir jāpārbauda un jānomaina savlaicīgi, kad tiek konstatētas pirmās nodiluma pazīmes. Tātad nākotnē varat izvairīties no nopietnākiem remontdarbiem.
Dzinēja darbības traucējumi var rasties gan iedarbināšanas laikā, gan darbības laikā. Šajā gadījumā ir jāpārbauda aizdedzes sveces. Ja tie ir sausi, ir problēmas ar degvielas padevi, un, ja tie ir slapji, darbības traucējumi ir pašā dzinējā.
Viena no visbiežāk sastopamajām palaišanas problēmām ir aizdedzes sistēmas kļūme. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, pirmkārt, ir jāpārbauda sveču elektrodi un ar smirģeli jānoņem sodrēji, kas uz tiem varētu veidoties. Pēc tam sveces mazgā ar benzīnu un žāvē. Iedarbināšanas problēmas var būt saistītas arī ar nepareizu elektrodu attālumu. Šajā gadījumā tie vienkārši ir viegli jāsaliek līdz ražotāja norādītajam attālumam.
Turklāt aizdedzes problēmas var rasties vadu vai aizdedzes sveču izolatoru bojājumu dēļ. Šie priekšmeti ir jāaizstāj. Arī dzinēja iedarbināšanas trūkums var būt saistīts ar statora defektiem. Diemžēl šo daļu nevar salabot pati par sevi, un tā vienkārši būs jānomaina.
Daudz biežāk dzinējs uzrāda nepareizas darbības pazīmes tieši darbības laikā. Tas ir saistīts ar faktu, ka mazā lauksaimniecības tehnika tiek pakļauta lielai slodzei, un tai nepieciešama regulāra pārbaude un profilakse.
Piezīme: Ja aizmugures traktors sāka saraustīti kustēties vai radīt svešus trokšņus, tas obligāti jāizslēdz, jāļauj dzinējam atdzist un tikai tad jāturpina pārbaude.
Visbiežāk sastopamās dzinēja problēmas ir:
Neatkarīgs dzinēja apgriezienu skaita pieaugums norāda, ka regulators un vilces sviras ir novājinātas un tās ir jāregulē atkārtoti.
Nospiežot gāzes sviru, dzinējs neuzņem apgriezienus, bet gluži pretēji – zaudē jaudu. Tas norāda uz motora pārkaršanu, tāpēc iekārta ir jāizslēdz un jāgaida, līdz tā ir pilnībā atdzisusi.
Dzinēja darbības pārtraukumi var būt saistīti ar aizsērējušu gaisa filtru vai trokšņa slāpētāju. Aprīkojums ir jāizslēdz, jāatdzesē un jāpārbauda detaļas, lai tās notīrītu un noņemtu aizsprostojumus.
Turklāt dzinēja darbības traucējumi var būt saistīti ar karburatora darbības traucējumiem vai nepietiekamu eļļas daudzumu tajā. Šajā gadījumā detaļa ir jāizjauc, jāpārbauda un jāuzpilda ar jaunu eļļu.
Motobloku ar dīzeļdzinēju ar savām rokām salabot ir grūtāk nekā benzīna, jo šādam motoram ir sarežģītāka konstrukcija. Parasti instrukcijās ir norādīti iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas veidi, tāpēc mēs koncentrēsimies tikai uz visbiežāk sastopamajiem.
Dīzeļdzinēja darbības traucējumi var būt saistīti ar šādām problēmām. :
Sprauslas bloķēšana: daļa ir jānoņem, jānotīra un jāuzstāda no jauna.Vājš degvielas iesmidzināšanas spiediens to var pielāgot arī pats, izmantojot tehnikas norādījumus.Dzinējs pārāk viegli griežas ar starteri: tas norāda uz nepietiekamu kompresiju cilindrā. Lai novērstu darbības traucējumus, pārmaiņus jāpievelk visi cilindra uzgriežņi un jānomaina blīve uz tā galvas. Ir arī jāpārbauda virzuļa gredzeni un, ja nepieciešams, tie jānomazgā vai jānomaina.Startera kļūmes var izraisīt arī dzinēja darbības traucējumus. Visbiežāk ir situācijas, kad tiek atskrūvētas skrūves, kas nostiprina startera korpusu pie dzinēja korpusa. Šajā gadījumā palaišanas aukla neatgriezīsies sākotnējā stāvoklī.Lai novērstu problēmu, jums ir jāatskrūvē skrūves un jāpielāgo vada stāvoklis, lai tas viegli atgrieztos sākotnējā stāvoklī (6. attēls).
Turklāt darbības traucējumi var būt saistīti ar startera atsperes nodilumu. To nevar salabot, tāpēc nolietotā daļa vienkārši jānomaina.
Ja vēlaties apgūt praktiskās iemaņas remontēt savas rokas, iesakām noskatīties video, kurā aprakstīti galvenie iekārtu atteices cēloņi un to novēršana.
VIDEO
Lauksaimniecības vienības klasiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem. Tie ietver šādus mezglus:
Degvielas sistēma - tā sastāv no karburatora, ar krānu aprīkotas degvielas tvertnes, gaisa filtra un degvielas maisījuma padeves šļūtenes;
Manuālais vai elektriskais starteris. Otrā iespēja ir raksturīga profesionāliem kultivatoriem. Starteris tiek izmantots, lai grieztu galveno vārpstu caur īpašu kabeli;
Dzesēšanas sistēmas - sāk darboties kloķvārpstas griešanās ietekmē un nodrošina aukstu gaisu caur spararata apgriezieniem;
Aizdedzes sistēma - ģenerē un piegādā dzirksteli kultivatora konstrukcijā;
Gāzes sadales sistēma - piegādā degvielu dzinēja cilindriem un nodrošina pārstrādātās degvielas atkritumu izvadīšanu.
Izpratne par to, par ko ir atbildīgas kultivatoru rezerves daļas, ļaus ātri noteikt bojājumu un to novērst pats.
VIDEO
Tā kā motors ir visvairāk pakļauts spriedzei, ar to ir saistīta lielākā daļa kultivatora bojājumu. Galvenais bojājuma simptoms ir straujš dzinēja jaudas zudums. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda:
Vai dzinējs ir silts, it īpaši, ja kultivators tiek izmantots ziemā;
gaisa filtra piesārņojuma klātbūtne;
izmantotās degvielas kvalitāte;
Aizdedzes sistēmas izmantojamība;
Sadegšanas produktu atlikumu klātbūtne trokšņa slāpētājā;
piesārņotāju klātbūtne karburatorā;
Virzuļa elementu integritāte.
Ja motoru vispār nevar iedarbināt, eksperti iesaka pārbaudīt tā pozīciju. Fakts ir tāds, ka, ja motors ir noliekts attiecībā pret centrālo asi, tas būs jāuzstāda sākotnējā stāvoklī un jāpārbauda stiprinājuma pie rāmja kvalitāte.
Turklāt ir jāpārbauda degvielas daudzums tvertnē un tvertnes vāciņa aizsērējums.
Visas veiktās tīrīšanas procedūras ir vērstas uz karburatora pludiņa iegremdēšanas vienmērīguma atjaunošanu. Lai to izdarītu, ir arī jānovērš kronšteina deformācija, caur kuru pludiņš tiek piestiprināts virzuļa sistēmai.
Iegremdēšanas iestatīšana tiek veikta gan ar atvērtu, gan aizvērtu adatas vārstu. Izmantojiet skrūvgriezi, lai izlīdzinātu kronšteinu. Visām manipulācijām jābūt skaidrām un precīzām.
Līdz ar deformācijas novēršanu būs nepieciešams noregulēt arī kultivatora vārstus.
Lai to izdarītu, pārbaudiet katra no tām piemērotību. Šīs procedūras veikšana ļauj atjaunot karburatora funkcijas un normalizēt tā patērētās degvielas daudzumu.
VIDEO
Kultivatora dzinējam ir vissvarīgākā loma vienības konstrukcijā. Bieži vien tas neiedarbinās degvielas sūkņa darbības traucējumu dēļ.
Sūknis tiek izmantots, lai noteiktā cikla punktā piegādātu degvielas maisījumu karburatoram.Ja nav degvielas, dzinējs nedarbosies. Sūknis ir bojāts šādos gadījumos:
Degvielas padeves pārkāpuma gadījumā dzinēja sprauslām;
Degvielas noplūdes gadījumā mehāniska nodiluma rezultātā;
Dīvainu trokšņu rašanās darbības laikā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai novērstu bojājumus, jums vajadzētu izjaukt sūkni un to pārbaudīt. Iespējams, ka kultivatora dzinējs neiedarbināsies sūkņa iekšpuses piesārņojuma dēļ. Šajā gadījumā ierīce būs jātīra un jāinstalē no jauna.
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
85
