Sīkāk: DIY virsbūves remonta apmācība no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šo jautājumu ne reizi vien esmu dzirdējusi no šo arodu apgūt gribētājiem, kā arī sastapusies ar līdzīgiem jautājumiem internetā, vairākos forumos. Tā diena, kad sev uzdevu šo jautājumu, ir tālu, tomēr nekad neaizmirsīšu tās sajūtas, kuras piedzīvoju tajos laikos, kad vēl tikai sapņoju par darba sākšanu ar automašīnām.
No vienas puses, tās ir šaubas, ka ar laiku viss man izdosies, no otras puses, ir liela vēlme iemācīties "izlocīt" automašīnu no gabaliem, kā to dara pieredzējuši meistari. Ļaujiet man nedaudz pafilozofēt par šo tēmu.Šī informācija, manuprāt, dažiem no jums palīdzēs izdarīt pareizo izvēli, lai sāktu virzīties uz priekšu, lai apgūtu šo profesiju vai ne. Pirmkārt, automašīnas virsbūves remonts ir ļoti interesants un radošā dzīves joma.Tāpat darbs ar mašīnām vienmēr un visur nesa un nesīs ne mazus ienākumus.Tomēr steidzu pievilt tos,kas domā,ka ļoti ātri var iziet apmācības posmu virsbūves remontā, un arī ātri nogrieza daudz naudas šajā profesijā.
Mācību process var ilgt vairāk nekā vienu mēnesi, pat līdz brīdim, kad var izlabot savu pirmo, nelielo iespiedumu uz spārna vai iemetināt pirmo ielāpu sapuvušajā auto arkā.Pareizāk sakot, var sākt praktizēt neko nelasot, neskatoties jebkuri video par virsbūves remontu , nevis pieredzējuša skārdnieka darba pārraudzību.
Tā es savulaik sāku savu karjeru.Bet tajos laikos man nebija iespējas no kāda pakonsultēties par šo tēmu un vismaz kaut ko uzzināt.Tagad, atskatoties uz savu ceļu, skaidri saprotu, ka daudzi No kļūdām varēja izvairīties un ietaupīt vairāk nekā vienu dzīves gadu, ja man tomēr būtu iespēja iziet apmācību virsbūves remontā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kā jau teicu virsbūves remontā ir divi virzieni.Pirmais ir labi ieeļļota specializēto autocentru darba shēma.Šo shēmu esmu labi iepazinusi,tomēr vadīšu savu stāstu par tā saucamo "garāžu" remonts", jo esmu tieši šī virziena pārstāvis. Esmu pārliecināts, ka būsiet pārsteigts, kad, lasot manus rakstus un pēc tam skatoties fotoattēlus un video, jūs redzēsiet, cik augsts ir kvalitātes līmenis, kā arī dažāda veida darbu izpildes ātrums, t.sk. augstākās sarežģītības pakāpes darbu, var sasniegt parastajā garāžā 6X8X2,2 m, ar minimālu instrumentu un aprīkojuma skaitu.Šobrīd vairs neredzu lielu jēgu sev iegādāties lielu skaitu sarežģītu un dārgu instrumenti manas darbnīcas aprīkošanai.
Iepriekš man nepietika naudas, lai to visu nopirktu, bet tagad, kad bez visa tā “aizpildīju” darba shēmas, es skaidri redzu, ka auto virsbūves remonta galvenais punkts ir, pirmkārt, ne instrumentu kvantitātē un kvalitātē, bet dziļā izpratnē par to, kas notiek ar auto avārijas laikā, kā arī to, kas ar to notiek, veicot darbu pie tās atdzimšanas no "gružu kaudzes", kurā tā nokļuvusi.
Tagad pat vairāk teikšu, ka nekad neizmantoju bāzes ar auto virsbūves izmēriem, kā arī neizmantoju nekādas sarežģītas mērīšanas sistēmas, lai gan strādāju galvenokārt ar mašīnām, kas nav vecākas par pieciem gadiem.uz tādām mašīnām, it īpaši strādājot ar trieciens balstiekārtai.
Nē, tagad nenoliegšu, ka kvalitatīvs instruments, pietiekamā daudzumā, paātrina un atvieglo jebkuru darbu.Tomēr, kā jau teicu, ne vienmēr un ne visiem ir iespēja to iegādāties, it īpaši pašā darba sākumā. darba aktivitāte.Tāpēc es sākšu mācīt, kā, tēlaini izsakoties, veikt virsbūves remontu "ar diviem āmuriem un skrūvgriezi", un vēlāk jūs pats sāksiet papildināt pēc vajadzības savu instrumentu arsenālu, ja tāds būs tāda vēlme.
Tātad, nākamajā rakstā es sākšu aprakstīt rīku, ar kuru strādāju vairāk nekā vienu gadu, kā arī šī rīka lietošanas noteikumus.Noteikumi, kas ļaus jums nesavainoties darba laikā un uzzināt, kā izmantojiet šo vai citu rīku, jo šī prasme tieši ietekmē veiktā darba kvalitāti un ātrumu.
Pirms uzsākt virsbūves remonta mācīšanas procesu, gribu pateikt dažus vārdus par to, kādi pamatprincipi būtu jāievēro šajā profesijā.
1. Ātrums un kvalitāte nav savienojami jēdzieni, it īpaši sākumā.
2.Automašīna lielākajai daļai bijušās Padomju Savienības valstu iedzīvotāju ir otra vērtīgākā lieta aiz nekustamā īpašuma.Un tāpēc monētai ir divas puses.No vienas puses,tāpēc virsbūves darbiem tās ir vienmēr maksā labi. Tomēr atcerieties, ja Ja tie netiks izpildīti labi, cilvēki ļoti drīz aizmirsīs ceļu pie jums, un bizness pienāks beigas.
3. Neaizmirstiet, ka šī ir dzīvībai un veselībai nedroša profesija.Bet, ievērojot drošības noteikumus, veicot darbu, viss nav tik biedējoši.Tas ir tikai stingras pašdisciplīnas jautājums.
Tātad, ja bērnībā jums patika būvēt pilis no kubiem, kā arī kolekcionēt dažādus konstruktorus, tad šī radošā profesija ir tieši jums, un šī ir iespēja apgūt biznesu, kas kļūs par jūsu iecienītāko nodarbi, kurai, starp citu, , būs arī atalgojums nav maza nauda.
Dzelzs gabals nekad nevar uzvarēt cilvēku. Tāds ir mans moto. Veiksmi visiem.
Sveiki! Ir vēlme apgūt virsbūves remontu, tos sagatavošanu, krāsošanu, vilkšanu, metināšanu un tā tālāk. Kur to var izdarīt (vēlams Arhangeļska, bet arī Severodvinska-Noaodvinska)? Un uz kādiem noteikumiem?
Es nedomāju, ka īsā laikā jūs to visu apgūsit. Pat lai sevi sauktu par krāsotāju ar lielo burtu, manuprāt, ir jānokrāso vismaz 100 mašīnas ar dažādiem materiāliem, lai saprastu, ar kuru ir ērtāk strādāt. Turklāt ir nepieciešama smidzināšanas kabīne, jo pat dažādas temperatūras krāsošanas laikā jau dos atšķirīgus rezultātus. Jā, var krāsot pulēšanai, principā mums lielākā daļa mašīnu ir tā krāsotas, manuprāt, bet ja ir uzdevums tikt šagrēnā, tad pat cilvēkam ar pieredzi ne vienmēr būs viegli to izdarīt.
Tālāk attiecībā uz metināšanu. Ar pusautomātisko ierīci iedurt nav grūti, galvenie noteikumi ir labi noslīpēts metāls, cieši pieguļošs un normāls strāvas un stieples padeves iestatījums. Šeit, ja jums ir garāža, to varat apgūt pats, iegādājoties metinātāju.
Par pārējiem punktiem arī ir nianses. Es domāju, ka, lai mācītos, ir vai nu jāierodas darbā kā studentam, vai arī jāņem krāmi un jātaisa no tiem konfektes, vai labāk, abi vienlaikus. Esmu parādā savu pieredzi gtservice un savam BMW e30. Un tā es remontēju automašīnas apmēram 8 gadus, un, godīgi sakot, dažreiz es joprojām daudz mācos.
Iesākumam būtu jāapgūst pamati, stulbi un vienkārši jautājumi, vismaz nedaudz balstoties uz materiāliem (ar ko nav/var izdarīt). Skaidrs, ka iemācīs visu uzreiz (īsā laikā), galvenais ir sākt
Ej kā students uz jebkuru dievkalpojumu, galvenais vēlme un rokas no īstās vietas.
Nav jēgas ceļot no Arhangeļskas
Es nedomāju, ka īsā laikā jūs to visu apgūsit. Pat lai sevi sauktu par krāsotāju ar lielo burtu, manuprāt, ir jānokrāso vismaz 100 mašīnas ar dažādiem materiāliem, lai saprastu, ar kuru ir ērtāk strādāt. Turklāt ir nepieciešama smidzināšanas kabīne, jo pat dažādas temperatūras krāsošanas laikā jau dos atšķirīgus rezultātus.Jā, var krāsot pulēšanai, principā mums lielākā daļa mašīnu ir tā krāsotas, manuprāt, bet ja ir uzdevums tikt šagrēnā, tad pat cilvēkam ar pieredzi ne vienmēr būs viegli to izdarīt.
Tālāk attiecībā uz metināšanu. Ar pusautomātisko ierīci iedurt nav grūti, galvenie noteikumi ir labi noslīpēts metāls, cieši pieguļošs un normāls strāvas un stieples padeves iestatījums. Šeit, ja jums ir garāža, to varat apgūt pats, iegādājoties metinātāju.
Par pārējiem punktiem arī ir nianses. Es domāju, ka, lai mācītos, ir vai nu jāierodas darbā kā studentam, vai arī jāņem krāmi un jātaisa no tiem konfektes, vai labāk, abi vienlaikus. Esmu parādā savu pieredzi gtservice un savam BMW e30. Un tā es remontēju automašīnas apmēram 8 gadus, un, godīgi sakot, dažreiz es joprojām daudz mācos.
Sveiki!Cienījamie profesionāļi,pastāstiet lūdzu-kā sākāt nodarboties ar virsbūves remontu?Izgājāt kursus,vai vienkārši kaut kur pieredzējušāka drauga dienestā?
Uzreiz devos uz autoservisu strādāt ar apmācību.Un to iemācījos.
Es sāku 1980. gadā. par metinātāju traktoru brigādē un graudu novākšanas tehnikas komandā.
Paldies par atbildēm!Un vai tagad kursu absolventi brauc pie jums? Ja jā-cik kursi deva kaut ko noderīgu?Un vēl jautājums-ja cilvēks vēršas pie tevis ar lūgumu pamācīt viņam virsbūves darbus (bezmaksas darbaspēka veidā+varbūt naudu no viņa)-vai ņemtu ? Vai arī tās ir nevajadzīgas un nevajadzīgas problēmas?
Nolēmu izmēģināt spēkus arī virsbūves remontā. Un uz šādu lēmumu mani pamudināja vairāki iemesli: - ir eksperimentiem piemērots auto (vaz2104) (ja saskrūvēšu, tad pārtaisīšu un nevienam neko parādā) - vietējie “meistari” paņem daudz naudas (par to naudu paņemšu pusautomātisko aparātu un vēl daudz paliks, bet ir jau daži dažādi citi instrumenti) un dara to neķītri (zinu nevis no dzirdamām, bet no savas pieredzes) - rokas aug no turienes, kur nepieciešams (cenšos visu darīt pats, gan celtniecību un auto remontu un vēl daudz ko citu, un it kā viss izdodas) - man ir liela vēlme bakstīties ar dzelzs gabaliņiem (kopš bērnības) - ja izdosies ar savējo, varbūt pamēģināšu uztaisīt svešas mašīnas, būs kaut kāda nauda Bet es domāju, ka, ja tas izdosies, tad cilvēki ķersies klāt. Pasaule ir pilna ar baumām.
Paldies,tas iedveš optimismu!Pats priekš sevis izdomāju iet uz kursiem,tad-nokārtoties brīvdienās par asistentu kādā servisā.Vispirms-tas viss manam IZH,un tad-kā būs
Es to pieņemtu, un lielākā daļa gleznotāju tā domā noteikti.
Servisa centrs "Auto scratch" aicina ikvienu apgūt profesionālos kursus virsbūves remontā. Mēs apmācām gan degvielas uzpildes staciju speciālistus, gan parastus auto īpašniekus, kuri vēlas darbu veikt savām rokām. No mums saņemtās prasmes un iemaņas ievērojami ietaupīs virsbūves remontā. Kursus vada speciālisti, kuriem ir ne tikai teorētiskās zināšanas, bet arī ilggadēja praktiskā pieredze.
Automašīnu virsbūves remonta apmācība ietver darbu ar dažāda veida krāsas bojājumiem uz dažādiem elementiem, ģeometrijas atjaunošanu un iespiedumu likvidēšanu. Tiek atklāti meistaru tehnoloģiskie noslēpumi, kas ļauj veiksmīgi veikt kompleksu un lokālu virsbūves remontu. Studenti iegūst nepieciešamo pieredzi, iemaņas darbā ar specializēto aprīkojumu, kā arī konstruktīvas zināšanas.
Virsbūves remonta kursi ietver divas daļas - teorētisko un praktisko (pamata), kas ietver apmācību:
darbs ar dažāda dizaina stāpeļu iekārtām;
metināšanas procesu īpatnības;
iespiedumu likvidēšana dažādos veidos (arī bez krāsošanas);
iztaisnošanas un špakteles bojājumi;
ķermeņa pulēšana;
deformētu plastmasas elementu atjaunošana;
atsevišķu virsbūves detaļu remonts un nomaiņa.
Virsbūves remonta apmācība
Izglītības procesa tehniskajam nodrošinājumam tiek izmantots specializēts aprīkojums un mūsdienīgi palīgmateriāli (krāsas, špakteles, abrazīvās pastas). Papildus tiek izmantoti profesionāli ķīmisko vielu un krāsu komplekti, kas ļauj atjaunot krāsojumu atbilstoši rūpnīcas specifikācijām un pareizi izvēlēties krāsas.
Automašīnu virsbūves remonta apmācību veic sertificēti speciālisti, kas specializējas noteiktā darba jomā. Labi izstrādātas programmas būs interesantas un noderīgas ikvienam – no iesācējiem līdz pieredzējušiem degvielas uzpildes staciju darbiniekiem. Reģistrācija apmācībām tiek veikta pa tālruni vai apmeklējot kādu no mūsu servisa centriem.
Mūsu kursu pasniedzēji ir praktizējoši amatnieki, kuri saprot vietējo auto remontu. Mūsu virsbūves remonta kursi ir daudzpusīgi, ar ērtu, jautru un augstas intensitātes treniņu programmu, tāpēc tos var apgūt ikviens. Īsā laikā pie mums ikviens iemācīsies kvalitatīvi veikt auto virsbūves elementu lokālo krāsošanu.
Kursu galvenais mērķis ir sagatavot augsti kvalificētu speciālistu. Pabeidzot bezkrāsas iespiedumu likvidēšanas kursus, jūs iepazīsities ar daudziem instrumentiem, apgūsiet pareizu gaismas iestatīšanu, izlīdzinot iespiedumus, apgūsiet lokālu bojājumu labošanu, kā arī praktizēsiet visas iegūtās zināšanas un prasmes praksē. Absolventi, kuri absolvējuši mūsu kursus, saņems personīgo sertifikātu "AvtoDate" un varēs izmantot visas iegūtās prasmes.
Uzņēmums AutoData piedāvā:
30 kalendāro dienu laikā 80 000 rubļu vērtībā (otrajam klausītājam 70 000 rubļu). Iespiedumu likvidēšanas apmācības kurss aptver darbu ar visa veida krāsojuma bojājumiem uz dažādām automašīnas daļām un virsbūves ģeometrijas korekciju ar savām rokām, izmantojot visas iespējamās tehnoloģijas un materiālus. Tiek atklāti visi profesionālā darba tehnoloģiskie noslēpumi, kas ļauj iesācējiem pārliecinoši veikt vietējos remontdarbus ar savām rokām. Tiek iegūta nepieciešamā pieredze, notiek profesionāla roku pozicionēšana.
papildus konsultācijas un praktiskie darbi tiek veikti neierobežotu dienu skaitu
apmācības var notikt individuāli (1 persona grupā)
elastīgs apmeklējumu grafiks (tehniskais centrs ir atvērts no 9:00 līdz 20:00, septiņas dienas nedēļā)
pusdienu pārtraukums - 1 stunda
apmācība notiek pašā tehniskajā centrā, jūs varat tieši ienirt darbā
Programmā ir tādi priekšmeti kā "Detaļas" un bamperu remontdarbi.
Vietējā gleznošanas apmācības programma:
Krāsu teorija
Kādas ir krāsas un lakas un kā tās uzklāt
Detalizēta vietējā krāsošanas tehnoloģija
Skrāpējumu un jebkuru nelielu krāsas defektu remonts
Virsbūves apgleznošanas nepilnības
Darba vieta. Mēbeļu tehnoloģiju iekārtas, kas atvieglo pulēšanas tehnoloģiju
Psiholoģijas pamatprincipi. Kā pareizi sazināties ar klientu
Kā izvairīties no kļūdām tehnoloģisko darbību laikā
Mūsu speciālisti veiks detalizētas apmācības.
Apgūstiet pulēšanas tehnoloģijas pamatus
Uz auto stikliem varēsiet uzklāt aizsargsavienojumus
Apgūstiet savienojumu izmantošanas tehnoloģiju darbam ar hroma un gumijas detaļām
Apskatiet izmantoto aizsargsavienojumu un instrumentu veidus
Praktiskajā daļā uzzināsiet, kā sagatavot virsmu remontdarbiem, krāsošanai, uzklāt gruntskrāsus, izvēlēties krāsu un autoemalju, uzklāt krāsu un laku, pareizi izmantot IR žāvēšanu, kā arī īpaši izstrādātas kompozīcijas lakas un bāzes apvienošanai. lokālo remontdarbu laikā pareizi un efektīvi nomaskēt un sagatavoties krāsošanai.
Iespiedumu vilkšana, izmantojot PDR tehnoloģiju, ir sadalīta trīs posmos:
Līmes metode. Meistars ar speciālas karstlīmes palīdzību pielīmē vāciņus bojājuma vietai. Tad viņi izmanto minilifteru.
Strādājiet ar āķiem no iekšpuses. Meistars ievieto āķi īpašā caurumā un nogādā iespiedumu normālā stāvoklī.
Serdes pilnveidošana, izmantojot sprauslas. Tas tiek darīts, lai atjaunotu stiprinājumus no ārpuses.
Lai veiktu šāda veida darbus, jāiziet auto remonta apmācības kursi. Izejot mūsu auto apmācību, auto remonts tiks veikts kvalitatīvi.
Pat ja jūs nezināt, kā pareizi salabot krāsojumu, iemācīties salabot iespiedumus bez krāsošanas būs viegli un diezgan interesanti. Apgūstot apmācību virsbūves remontā pie mūsu profesionāļiem, Jūs apgūsiet vietējās auto krāsošanas tehnoloģijas un turpmāk tam nepavadīsiet vairāk par vienu stundu. Mēs iemācīsim, kā atpazīt un atbrīvoties no defektiem, lai auto krāsas un lakas virsmas spīdētu.
Pabeidzot apmācību par iespiedumiem bez krāsošanas, jūs iegūsit:
Autokrāsotāji šobrīd ir ļoti nepieciešami. Apgūstot bezkrāsas iespiedumu likvidēšanas apmācības kursu, varēsiet izvēlēties krāsas, izmantojot unikālo uzņēmuma RM tehnoloģiju un sagatavot krāsu pēc īpašas formulas, kā arī iemācīties uzklāt krāsas un lakas materiālus uz ķermeņa daļām un strādāt ar smagiem krāsu veidiem.
Apgūstot apmācību virsbūves remontā bez krāsošanas, uzzināsiet vairāk par korozijas un vecās krāsas noņemšanu, špakteli, grunti, krāsošanu, metāla, plastmasas, virsbūves detaļu raksturojumu. Jums tiks iemācīts, kā krāsot ķermeni ar smidzināšanas pistoli.
