Virsbūves remonts pats UAZ patriots

SUV UAZ Patriot raksturo ne tikai labas apvidus spējas, braucot pa nelīdzenu reljefu, bet arī augsts klīrenss. Šajā sakarā no rūpnīcas Uļjanovskā ražotās automašīnas ir aprīkotas ar sliekšņiem, kas ļauj vadītājam un pasažieriem viegli iekļūt salonā.

Slieksnis ir automašīnas virsbūves turpinājums, un no augšas tas ir pārklāts ar gumijas aizsargpārklājumu. Bet tieši šis aizsargpārklājums noved pie sliekšņa korozijas problēmas attīstības, kas katrai automašīnai beidzas slikti. Šodien mēs pievērsīsim uzmanību šim jautājumam un apsvērsim, kā tiek remontēti sliekšņi, uz kuriem jau ir korozijas pēdas.

Faktiski UAZ 3163 apvidus auto galvenā problēma ir tā, ka laika gaitā zem sliekšņu gumijas pārklājuma nokļūst mitrums, kas pēc tam neiztvaiko un nesabojājas, bet ieēd metālu, tādējādi izraisot nepatīkama procesa parādīšanos. korozija vai metāla sabrukšana. Protams, šis process nav vienas dienas, bet, ja tas ir sācies, tad to var apturēt, veicot ierīces kapitālo remontu.

Īpaši bieži Patriot īpašnieki var pamanīt koroziju zem grīdas paklājiņiem, ja auto bieži tiek izmantots skarbos bezceļa apstākļos. Un tad gribas, negribas, bet nav iespējams izvairīties no mitruma nokļūšanas zem gumijas. Tāpēc, ja uz tā tiek konstatētas korozijas izpausmes, ir jānomaina slieksnis vai kājiņa. Standarta grīdas sliekšņi UAZ Patriot SUV ir atsevišķa konstrukcija, kas ir piemetināta pie automašīnas virsbūves. Tāpēc, pirmkārt, cieš pats kāju dēlis, un pēc tam korozija var izplatīties uz UAZ Patriot SUV virsbūvi.

Korozijas problēma uz sliekšņiem ietekmē visus UAZ Patriot klases SUV, kur ir gumijas aizsargpārklājumi. Īpaši jutīgas pret šo parādību ir automašīnas UAZ 3160 un 3163, kas ir ekspluatācijā vairāk nekā 5 gadus.

Zemāk ir redzamas SUV UAZ 3163 fotogrāfijas, kurām jau ir materiālā apspriesta problēma, kas prasa tūlītēju risinājumu. Kā atrisināt problēmu, ja standarta sliekšņi ir sapuvuši, apsveriet tālāk, bet pagaidām apskatiet fotoattēlu, kas ir paslēpts zem jūsu aizsargājošā paklājiņa uz UAZ 3163 vai 3160.

Tā izskatās problēma, ilgstoši slēpjoties zem gumijas sliekšņiem vai kāju dēļiem. UAZ Patriot apvidus auto kāju dēlis, lai arī nav obligāts elements, bez tā šī automašīna nepavisam neizskatās estētiski patīkama un neērta. Tāpēc, pat ja jūs neizmantojat kāju, jums tas joprojām ir jāsaglabā pareizā formā, pretējā gadījumā šī problēma kļūs globāla. Tagad uzmanība jāpievērš jautājumam par to, ko var darīt, lai novērstu šāda veida problēmu SUV UAZ 3163 vai 3160.

Problēma tiek atrisināta diezgan vienkārši, bet tajā pašā laikā tai ir jāpieiet ar visu nopietnību. Darbs problēmas novēršanai tiek veikts ar rokām, it īpaši, ja ir pieejama metināšanas iekārta. Tātad problēma tiek atrisināta šādos veidos:

Ja standarta slieksnim ir nelieli bojājumi un skrāpējumi, tad produktu drīkst tīrīt līdz korozijas salu noņemšanai, pēc tam uzklājot Movil. Ja jau ir rūsas saliņas, tad tās ir jānoņem, urbjot caurumus.

Nelieli rūsas bojājumi

Pēdējā iespēja ļauj noņemt standarta grīdas sliekšņus un aizstāt tos ar pastiprinātiem pašgatavotiem izstrādājumiem.Šī opcija ir vispieņemamākā, taču tas rada produkta instalēšanas problēmu. Tāpēc problēma visbiežāk tiek atrisināta, uzstādot standarta kāju balsta paraugu un pēc tam uzstādot jaudas sliekšņus.

Mēs apsvērsim otro iespēju standarta kājiņas nomaiņai ar jaunu elementu. Kā tiek veikts remonts, kas būs nepieciešams un kādas ir tā īstenošanas nianses.

Pārdot automašīnu šādu problēmu klātbūtnē vispār nevajadzētu, jo viss tiek atrisināts pavisam vienkārši, ja vien, protams, jūs to neiedarbināt. Tātad, lai salabotu sapuvušos Patriot kāju dēļus, nomaiņai ir jāiegādājas jaunu komplekts. Lai to izdarītu, autoveikalā jāpasūta regulāri sliekšņi savam SUV modelim, jo ​​atkarībā no izlaiduma gada atšķiras arī ierīču formas. Produktu komplekta izmaksas ir aptuveni 6000 rubļu, tāpēc daži amatnieki atrod citus veidus, kā atrisināt šo problēmu, uzstādot profila cauruli. Lai veiktu remontu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:

Profila caurule pēdas dēļa vietā

• Bulgāru ar griešanas disku.
• Pretkorozijas materiāls automašīnas UAZ Patriot sliekšņu iekšpuses un virsbūves apstrādei vietā, kur tiks uzstādīts izstrādājums.
• Metināšanas iekārta.
• Urbjmašīna ar metāla urbju komplektu.
• Skava (2-3 gab.), ar kuru izstrādājums tiks piestiprināts pie korpusa un pēc tam metināts.

Tas patiesībā arī viss. Protams, pirms darba uzsākšanas SUV labāk uzstādīt uz pacēlāja, lai būtu ērti veikt remontdarbus un atvienot akumulatora masu. Mēs sākam veikt remontu, kas sastāv no šādām manipulācijām:

Uz to ir pabeigts UAZ Patriot SUV sliekšņu remonts ar savām rokām, papildus kājiņai varat uzstādīt pastiprinātāju. Kā redzat, visas darbības nerada īpašas grūtības, taču tās noteikti parādīsies, veicot darbu pats.

Rezumējot, ir svarīgi atzīmēt, ka virsbūves darbi ir atbildīgs remonta process, tāpēc, ja neesat pārliecināts, ka viss tiks izdarīts, kā paredzēts, tad labāk šo lietu uzticēt profesionālim. Tas pabeidz parasto sliekšņu nomaiņu ar savām rokām, un pēc to sakārtošanas jūs varat uzstādīt drošības spēkus, kas būs papildu aizsardzība.

Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?

Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupietjo jūs jau to zināt:

• Degvielas uzpildes stacijas saplēš lielu naudu par vienkāršu datordiagnostiku
• Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
• Pakalpojumos darbojas vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu

Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas visu laiku braukt pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTO SKENERS, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēma, samaksājiet čeku un ietaupiet daudz.

Mēs paši pārbaudījām šo skeneri dažādās iekārtās, un tas uzrādīja izcilus rezultātus, Tagad mēs to iesakām VISIEM! Lai jūs neuzķertos uz ķīniešu viltojumu, mēs šeit publicējam saiti uz oficiālo Autoscanner vietni.

UAZ 469 ir leģendārais Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas idejas avots, kas ir palielinājis apvidus spējas. Padomju laikos automašīnu izmantoja militāro komandieru pārvadāšanai, jo. piemīt izcilas gaitas īpašības, uzticamība un komforts, kas nepieciešami braukšanai bezceļa apstākļos.

Tāpat kā jebkurai automašīnai, UAZ galu galā ir problēmas ar ķermeni. Bieži vien restaurācija ir saistīta ar nepietiekamu ceļu kvalitāti, agresīviem ekspluatācijas apstākļiem. Būtībā visi bezceļa braukšanas prieki ietekmē šasiju, dibenu un spārnus. Virsbūves remontam ir liela nozīme gan auto braukšanas īpašībām, gan estētiskajam izskatam. Pašdarbīgs UAZ 469 virsbūves remonts nebūs problēma pat tad, ja nav speciāla aprīkojuma vai dārgu materiālu.

Nereti autobraucēji, iebraucot garāžā savu iecienīto auto, lai veiktu virsbūves remontdarbus, un noņēmuši krāsas kārtu, metālā atrod caurumus, kas radušies korozijas vai triecienu rezultātā. Bet nevajag izmisumā, jūs varat aizvērt caurumu, neizmantojot metināšanu, izmantojot stiklšķiedru un špakteli. Bet šī metode tiek izmantota, lai īslaicīgi novērstu bojājumus, jo. špakteles vieta laika gaitā sāks uzbriest. Lai aiztaisītu nelielu caurumu, varat izmantot metāla plāksteri, lodmetālu un lodāmuru. Shēma ir ļoti vienkārša - jums ir nepieciešams apstrādāt virsmu, attaukot to, piestiprināt pie cauruma metāla gabalu un sildīt to ar jaudīgu lodāmuru. Ja ir izveidojušies nelīdzenumi, varat tos apgriezt ar āmuru un pārklāt ar speciālu špakteli.

Remontējot UAZ 469 virsbūvi pašu spēkiem, noņemot spārnus un durvis, var saskarties ar nopietnāku problēmu - sapuvuši virsbūves elementi, piemēram, balsti, sliekšņi u.c., kas ietekmē konstrukcijas stiprības raksturlielumus. Šādi defekti jānoņem ar dzirnaviņām un jānomaina, uzstādot jaunu metālu, izmantojot metināšanu. Virsbūves remontā svarīgākais ir veikt metināšanas darbus, pēc optimālo metināšanas režīmu iestatīšanas un vingrināšanās uz tāda paša biezuma metāla gabala kā korpuss, lai novērstu apdegumus.

Nākamais solis virsbūves remonta pabeigšanai ir krāsošana. Kas attiecas uz šo punktu, labāk ir atstāt šo jautājumu speciālistu rokās, bet, protams, jūs varat veikt darbu pats. Pirms krāsošanas nepieciešams noņemt vecās krāsas slāni, noslīpēt virsmu, noskalot un attaukot, kā arī ar speciāliem līdzekļiem apstrādāt vietas ar bedrēm. Ja tas netiks izdarīts iepriekš, viss darbs aizies kanalizācijā, jo šajās vietās veidosies burbuļi un krāsa plaisās. Pēc tam, izmantojot īpašu automobiļu špakteli, mēs sākam noņemt ķermeņa nelīdzenumus. Pirms krāsošanas uz korpusa uzklājiet fosfāta grunts slāni un vairākus akrila slāņus, pēc tam noslīpējiet nelīdzenumus ar dzirnaviņām un krāsojiet. Krāsu vislabāk uzklāt 3 slāņos, ļaujot katram nožūt.

UAZ Patriot ir moderns krievu apvidus auto ar visu riteņu piedziņu, kas ļauj ērti pārvietoties pa bezceļu makšķerējot, medījot vai vienkārši pastaigājoties.

Šīs automašīnas remonts tiek veikts saskaņā ar to pašu shēmu kā UAZ 469 virsbūves remonts. UAZ Patriot remonts sākas ar pilnīgu krāsas slāņa noņemšanu un rūpīgu Patriot pārbaudi, vai nav bojājumu, un, ja tie tiek atklāti, tie ir jāsalabo, izmantojot metināšanu vai špakteli, kam seko krāsošana.

Šīs automašīnas ir noregulētas galvenokārt, lai uzlabotu komfortu bezceļa braucienos, pēc iegādes vai pēc liela virsbūves remonta. Bet, lai būtu labas krosa spējas, jāsāk ar riteņu maiņu. Diskus var uzstādīt ar 15 collu diametru, bet pašas riepas labāk nomainīt pret lielāka diametra ar protektora rakstu, kas ļauj izbraukt dubļainus ceļa posmus. Ja automašīna ir aizķērusies, vinča būs nepieciešams tūninga elements, kas palīdzēs izvilkt apvidus auto vai noņemt, piemēram, koku, kas bloķē ceļu. Uzstādot papildu jumta bagāžnieku uz jumta, būs iespējams paņemt līdzi velosipēdus un lielu skaitu ceļojumam nepieciešamo lietu.

Lai nodrošinātu komfortablu pārvietošanos tumsā, nepieciešams nomainīt optisko sistēmu pret jaunāku un jaudīgāku, savukārt koka šķeldotāju sistēma un spārnu apdare ar reljefām alumīnija loksnēm pasargās virsbūvi no nevēlamiem skrāpējumiem un bojājumiem. Meža izciršanas uzstādīšana prasīs vairākas stundas, un šim nolūkam ir jāiegādājas tikai 2 cilpveida uzgriežņi, cilpskrūves, saites un kabeļu pāris ar vismaz 3 mm diametru.

Lai dzinējs "elpotu", braucot pa dziļām peļķēm vai mazām upītēm, uz jumta var ierīkot speciālu gaisa ieplūdi, savukārt, lai nesabojātu elektroniku, jāpaceļ nedaudz augstāk un jāierīko hidroizolācija. Tāpat neaizmirstiet par kontrolpunktu, kam jābūt cieši noslēgtam. Stūres pastiprinātājs un amortizācijas ierīce palīdzēs nodrošināt labāku manevrētspēju un vadāmību, un priekšsildītājs palīdzēs pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.

Lai palielinātu vadītāja un pasažieru komfortu, nav nepieciešams salonu apšūt ar ādu, uzstādīt sēdekļu apsildi vai televizoru. Jūs varat vienkārši uzstādīt elektriskos logus un jumta lūku, kas ļaus svaigam gaisam iekļūt salonā un palīdzēs izsekot zvēram medībās, savukārt rūpnīcas sēdekļu nomaiņa ļaus jums gūt maksimālu labumu no ceļojuma.

Es nezinu, kā kāds, bet man ir šāda problēma ar ķermeņa aizmuguri.

Trūkst svarīgākās fotogrāfijas! Foto no apakšējās cilpas pastiprinātāja! )))

Viss tas pats. Rezerve ir maza, neviens netic

Jā, godīgi sakot, es nedomāju par tiem, kuri netic vai neuzskata sevi par gudrākajiem))) Es to publicēju tiem, kam šī problēma ir pašā sākumā un cilvēki vēlas to novērst. Ar šo ierakstu vēlējos izteikt domu, ka ir nepieciešams noregulēt aizmugurējo buferi, lai tas nedarītu tādas lietas.

Jā, ar laiku tā būs visiem... Tikai plaisu ārējās metināšanas sajūta ir tuvu nullei. Draudzīgā veidā ir nepieciešama specifiska vēdera dobuma operācija un pastiprinātāju ieviešana.

Tāpēc viņi veica pastiprinātāja metināšanu apakšējā cilpā, izmantojot punktmetināšanu. Redzēsim, kā veiksim pārējo. Vēl nav izlēmis

Un bilžu nav, būtu interesanti paskatīties.

Jā, es turēju durvis, lai tās nenokristu, tas nebija līdz foto. Es to izdarīšu rīt un pievienošu.

Skaidrs... Labi, mēs sekosim)

Kurā gadā ir Patriks? Vai jūs nēsājāt rezerves pie durvīm?

Patriots 2013. Paņēma lietotu. Rezerves durvis. Buferis balstījās pret korpusu labajā pusē, un virsbūve sāka salocīt pa diagonāli.

Arī rezerves riepu no salona izņēmu uz 13 gadiem

Patriots 2013. Paņēma lietotu. Rezerves durvis. Buferis balstījās pret korpusu labajā pusē, un virsbūve sāka salocīt pa diagonāli.

Virsbūve "sāka veidoties" bufera dēļ? Kaut kas ir neticams. Mans korpuss sākotnēji bija izliekts - lai izlīdzinātu aizmugurējā bufera spraugas, bet man tas nekad neizdevās.

Virsbūve vienā vietā gulēja uz bufera, labajā pusē, un bamperis bija cieši pie rāmja, tāpēc vienā vietā izrādījās spiediens. Tur pat ķermeņa apakšdaļa pagriezās uz āru.

UAZ Patriot virsbūvei ir pilnībā metālisks piecu durvju dizains. Virsbūvei ir vibrācijas un trokšņa izolācija, veidota durvju, sānu sienu, balstu polsterējums, jumts, grīda ar paklāju, mīksts instrumentu panelis, dekoratīvs odere virsbūves sānos, priekšējie un aizmugurējie bamperi.

UAZ Patriot virsbūves ierīce, tās izmēri, apkope un remonts, izmaiņas UAZ Patriot virsbūves struktūrā 2016.gadā, UAZ Patriot virsbūves agregātu un detaļu kataloga numuri.

Korpusa rāmis ietver pamatni, sānu sienas un jumtu, kas savienoti ar elektrisko, punktveida, šuvju un loka metināšanu. UAZ Patriot korpuss ar apspalvojumu ir pieskrūvēts pie rāmja caur divkāršas darbības gumijas buksēm (spilveniem). Automašīnas virsbūve ir piestiprināta pie rāmja 10 punktos. Turklāt ir divi atbalsta un divi vilces punkti, kas atrodas uz rāmja šķērssijas korpusa aizmugurējās grīdas zonā.

Vietas, kur UAZ Patriot virsbūve tiek piestiprināta pie rāmja, galvenie izmēri, virsbūves stiprinājuma skrūvju uzgriežņu pievilkšanas procedūra.

Uzstādot virsbūvi uz transportlīdzekļa rāmja, pārliecinieties, vai gumijas spilveni ir pareizi novietoti rāmja caurumos un vai ir starplikas. Pievelciet korpusa stiprinājuma skrūvju uzgriežņus līdz atteicei (līdz spilvena paplāksne apstājas starplikas uzmavā) un nostipriniet ar bloķēšanas uzgriežņiem. Iepriekš redzamajā attēlā lielākie skaitļi norāda korpusa stiprinājuma skrūvju uzgriežņu pievilkšanas secību.

2016. gadā UAZ Patriot virsbūves struktūra tika modernizēta un nostiprināta.Jaunais vidējās grīdas dizains un rāmja nostiprināšana palielina korpusa stingrību kopumā, samazina troksni un vibrāciju, kā arī samazina traumu risku negadījuma gadījumā.

Papildu starplikas bukses sānu sienas priekšējā statīvā palielina UAZ Patriot virsbūves uzticamību un stingrību. Turklāt kronšteinu vietā, kas bija paredzēti, lai aizsargātu virsbūvi no pārvietošanās avārijas laikā, UAZ Patriot rāmis tika aprīkots ar papildu kronšteiniem virsbūves piestiprināšanai pie rāmja.

Tas ļāva par 20 palielināt visas konstrukcijas uzticamību un stingrību, samazināt troksni un vibrācijas, kas tiek pārnestas uz ķermeni, kamēr automašīna pārvietojās, un palielināt akustisko komfortu.

Lai saglabātu labu automašīnas izskatu, UAZ Patriot virsbūvei un tās krāsojumam nepieciešama pastāvīga profilaktiskā apkope. Lai izvairītos no krāsotās virsmas skrāpējumiem, nenotīriet putekļus un netīrumus ar sausu tīrīšanas drānu. Nomazgājiet ķermeni ar zema spiediena ūdens strūklu, izmantojot mīkstu drānu. Sūkļains materiāls nav atļauts.

Periodiski pirms automašīnas mazgāšanas iztīriet drenāžas caurumus durvīs un sliekšņos. Mazgājot ķermeni, izmantojot "Karcher" tipa instalāciju, izmantojiet "lāpstu", "ventilatoru" un līdzīgus režīmus. “Jet” tipa režīmu nav ieteicams izmantot durvju un logu atvērumu vietās, lai izvairītos no iespējamas blīvējuma izgriešanas un ūdens iekļūšanas pasažieru salonā.

Mazgāšanas laikā rūpīgi nomazgājiet durvju atlokus, motora pārsegu, šuves un motora nodalījuma savienojumus, sliekšņus un durvju ailes, jo šajās vietās uzkrājas netīrumi, kas noved pie aizsargājošā un dekoratīvā pārklājuma iznīcināšanas un metāla korozijas. Periodiski ieeļļojiet korpusa mehānismus un piederumus.

Nomazgātās korpusa virsmas noslaukiet sausas, lai pēc žāvēšanas vasarā uz tām neveidotos plankumi, bet ziemā, kad ūdens pilieni sasalst - uz krāsotās virsmas plaisas. Mazgāšanai neizmantojiet sodas un sārmu šķīdumus, jo pēc to lietošanas krāsa izbalinās. Ja iespējams, nenovietojiet automašīnu saulē, lai izvairītos no riteņu un blīvējumu gumijas bojājumiem un virsbūves krāsojuma notraipīšanas.

Lai saglabātu virsbūves krāsojumu un uzturētu to labā stāvoklī, nepieciešams izvēlēties pārklājuma stāvoklim atbilstošus pulēšanas līdzekļus. Šajā gadījumā ir nepieciešams ievērot ieteikumus par to lietošanu. Pirmajos divos vai trīs transportlīdzekļa darbības mēnešos nomazgājiet ķermeni ar aukstu ūdeni. Jauna pārklājuma pulēšanai (līdz trim gadiem), jauniem pārklājumiem izmantojiet neabrazīvus pulēšanas līdzekļus.

Ekspluatējot automašīnu trīs līdz piecus gadus, izmantojiet automašīnu spodrināšanas līdzekļus, kas paredzēti izturīgiem pārklājumiem, kuru sastāvā ir neliels daudzums abrazīvu vielu. Pēc piecu gadu intensīvas lietošanas izmantojiet automašīnu pulēšanas līdzekļus veciem pārklājumiem. Lai laka neizžūtu, nopulējiet korpusu nelielos laukumos ar roku ar tīru flaneli.

Automašīnas ekspluatācijas laikā ir ieteicams periodiski apstrādāt virsmas, īpaši slēgtus dobumus, ar pretkorozijas savienojumiem, piemēram, "Movil", "Tektil" un citiem, lai glābtu virsbūvi no priekšlaicīgas iznīcināšanas.

Slēgto korpusa dobumu apstrāde tiek veikta caur speciāliem caurumiem paneļos un grīdas šķērsstieņos, kas ir aizvērti ar gumijas aizbāžņiem. Korpusa dibena virsmu, kas pārklāta ar bitumena mastiku, pēc nepieciešamības atjauno, iesmērējot ar mastiku no speciāla smidzinātāja vai ar otu.

Ievērojama daļa virsbūves remontdarbu attiecas uz ekspluatācijas laikā deformēto virsbūves elementu atjaunošanu un bojāto vai neizdevušos detaļu nomaiņu. Nelielu bojājumu novēršanai ir nepieciešama iztaisnošana, noņemšana, iztaisnošana un krāsošana.

Lielu bojājumu gadījumā nepieciešams noņemt bojāto vietu vai visu daļu, sametināt daļu no tās vai jaunu daļu.Šajā gadījumā, kā likums, ir jāpārbauda atjaunojamo detaļu ģeometrija un lineārie izmēri.

Remontējam slieksni automašīnai UAZ Patriot pēc nelielas avārijas. Pilna video instrukcija. Autore apliecina, ka remonts ir īslaicīgs un nākotnē visa aparatūra tiks nomainīta pret jaunu. Manuprāt, sanāca labi. Remonts tika veikts garāžā pašu spēkiem, sliekšņa vilkšanai izmantota UAZ jau uzstādīta vinča, metināšanas iekārta, špakteles kanna, auto krāsa.

Šis video beidzas pirmajā remonta dienā, pēc tam gaidām, līdz špakteles nožūst, pārbaudām līmeni un turpinām krāsošanu.

Sliekšņa remonts, otrā diena: