Sīkāk: dari pats uaz patriot virsbūves remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Apvidus automobilim UAZ Patriot ir raksturīga ne tikai laba apvidus spēja, bet arī augsts klīrenss. Šajā sakarā no rūpnīcas Uļjanovskas ražošanas automašīnas ir aprīkotas ar sliekšņiem, kas ļauj vadītājam un pasažieriem viegli iekļūt salonā.
Slieksnis ir automašīnas virsbūves turpinājums, un no augšas tas ir pārklāts ar gumijas aizsargpārklājumu. Bet tieši šis aizsargpārklājums noved pie sliekšņu korozijas problēmas attīstības, kas katrai automašīnai beidzas slikti. Šodien mēs pievērsīsim uzmanību šim jautājumam un apsvērsim, kā tiek remontēti sliekšņi, uz kuriem jau ir korozijas pēdas.
Faktiski apvidus auto UAZ 3163 galvenā problēma ir tā, ka laika gaitā zem sliekšņu gumijas pārklājuma nokļūst mitrums, kas pēc tam neiztvaiko un nesabojājas, bet ieēd metālu, tādējādi izraisot nepatīkama procesa parādīšanos. korozija vai metāla sabrukšana. Protams, šis process nav vienas dienas process, bet, ja tas ir sācies, tad to var apturēt, veicot ierīces kapitālo remontu.
Īpaši bieži Patriot īpašnieki var pamanīt koroziju zem sliekšņa paklājiņiem, ja auto bieži tiek ekspluatēts skarbos bezceļa apstākļos. Un te gribi, negribi, bet no mitruma nokļūšanas zem gumijas nav iespējams. Tāpēc slieksnis vai pakāpiens ir jānomaina, ja uz tā tiek konstatētas kodīgas izpausmes. Standarta grīdas sliekšņi UAZ Patriot SUV ir atsevišķa konstrukcija, kas ir piemetināta pie automašīnas virsbūves. Tāpēc, pirmkārt, cieš pats kāju dēlis, un pēc tam korozija var izplatīties uz UAZ Patriot SUV virsbūvi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Visi UAZ Patriot klases apvidus transportlīdzekļi, kuros ir gumijas aizsargpārklājumi, cieš no korozijas parādīšanās problēmas uz sliekšņiem. Īpaši šī parādība ir pakļauta transportlīdzekļiem UAZ 3160 un 3163, kas ir ekspluatācijā vairāk nekā 5 gadus.
Zemāk ir redzams SUV UAZ 3163 fotoattēls, kuram jau ir materiālā apskatīta problēma, kurai nepieciešams tūlītējs risinājums. Kā atrisināt problēmu, ja standarta sliekšņi ir sapuvuši, mēs apsvērsim tālāk, bet pagaidām fotoattēlu apskatam par to, kas ir paslēpts zem jūsu aizsargājošā paklājiņa uz UAZ 3163 vai 3160.
Tā izskatās problēma, kas ilgstoši slēpjas zem gumijas sliekšņiem vai kāju balstiem. Lai gan UAZ Patriot apvidus auto kāju balsts nav obligāts elements, bez tā šis auto neizskatās ne estētiski, ne neērti. Tāpēc, pat ja neizmantojat kāju balstu, jums tas joprojām ir jāuztur pareizā formā, pretējā gadījumā šī problēma kļūs globāla. Tagad uzmanība jāpievērš jautājumam par to, ko var darīt, lai novērstu šāda veida problēmu UAZ 3163 vai 3160 SUV.
Problēma tiek atrisināta pavisam vienkārši, bet tajā pašā laikā tai ir jāpieiet ar vislielāko stingrību. Darbs problēmas novēršanai tiek veikts ar rokām, it īpaši, ja ir pieejama metināšanas iekārta. Tātad problēma tiek atrisināta šādos veidos:
Ja standarta slieksnim ir nelieli bojājumi un skrāpējumi, tad produktu drīkst tīrīt līdz korozijas salu noņemšanai, pēc tam uzklājot Movil. Ja jau ir rūsas plankumi, tie ir jānoņem, izurbjot caurumus.
Nelieli rūsas bojājumi
Pēdējā iespēja ļauj noņemt standarta grīdas sliekšņus un aizstāt tos ar pastiprinātiem pašgatavotiem izstrādājumiem.Šī opcija ir vispieņemamākā, taču tas rada produkta instalēšanas problēmu. Tāpēc problēma visbiežāk tiek atrisināta, uzstādot standarta laipas modeli un pēc tam uzstādot jaudas sliekšņus.
Mēs apsvērsim otro iespēju aizstāt standarta kāju balstu ar jaunu elementu. Kā tiek veikts remonts, kas ir nepieciešams un kādas ir tā īstenošanas nianses.
Pārdot automašīnu šādu problēmu klātbūtnē vispār nevajadzētu, jo viss tiek atrisināts pavisam vienkārši, ja vien, protams, tas netiek iedarbināts. Tātad, lai salabotu sapuvušos Patriot kājiņas, jāiegādājas jaunu komplekts, ko nomainīt. Lai to izdarītu, autoveikalā ir jāpasūta standarta sliekšņi savam SUV modelim, jo atkarībā no izgatavošanas gada atšķiras arī ierīču formas. Produktu komplekta izmaksas ir aptuveni 6000 rubļu, tāpēc daži amatnieki atrod citus veidus, kā atrisināt šo problēmu, uzstādot profila cauruli. Lai veiktu remontu, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:
Profila caurule pēdas vietā
Slīpmašīna ar griezējdisku.
Pretkorozijas materiāls UAZ Patriot sliekšņu iekšpuses un korpusa apstrādei vietā, kur produkts tiks uzstādīts.
Metināšanas iekārta.
Urbjmašīna ar urbju komplektu metālam.
Skava (2-3 gab.), ar kuru izstrādājums tiks piestiprināts pie korpusa un pēc tam metināts.
Tas ir viss. Protams, pirms darba uzsākšanas SUV labāk uzstādīt uz pacēlāja, lai būtu ērti veikt remontdarbus un atvienot akumulatora masu. Mēs sākam veikt remontu, kas sastāv no šādām manipulācijām:
Tas pabeidz sliekšņu remontu ar savām rokām apvidus auto UAZ Patriot, papildus kājiņai varat uzstādīt pastiprinātāju. Kā redzat, visas darbības nav īpaši sarežģītas, taču tās noteikti parādīsies darba gaitā ar savām rokām.
Rezumējot, ir svarīgi atzīmēt, ka virsbūves darbi ir atbildīgs remonta process, tāpēc, ja neesat pārliecināts, ka viss tiks paveikts, kā paredzēts, labāk uzticēt šo biznesu profesionālim. Tas pabeidz standarta sliekšņu nomaiņu ar savām rokām, un pēc to sakārtošanas jūs varat uzstādīt drošības spēkus, kas būs papildu aizsardzība.
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupietjo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās, un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad iesakām VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
UAZ 469 ir leģendārais Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas radījums ar paaugstinātu apvidus spēju. Padomju laikos automašīnu izmantoja militāro komandieru pārvadāšanai, jo piemīt izcilas braukšanas īpašības, uzticamība un komforts, kas nepieciešami braukšanai bezceļa apstākļos.
Tāpat kā jebkurai automašīnai, "UAZ" galu galā ir problēmas ar virsbūvi. Bieži vien restaurācija ir saistīta ar nepietiekamu ceļu kvalitāti, agresīviem ekspluatācijas apstākļiem. Būtībā visi bezceļa braukšanas prieki ietekmē šasiju, dibenu un spārnus. Virsbūves remontam ir liela nozīme gan transportlīdzekļa braukšanas īpašībām, gan estētiskajam izskatam. Pašdarbīgs UAZ 469 virsbūves remonts nebūs problēma pat tad, ja nav speciāla aprīkojuma vai dārgu materiālu.
Bieži vien auto entuziasti, iebraukuši garāžā savu iecienīto auto, lai veiktu virsbūves remontdarbus, un noņēmuši krāsas kārtu, metālā atrod caurumus, kas izveidojušies korozijas vai triecienu rezultātā. Bet nevajag izmisumā, jūs varat aizvērt caurumu bez metināšanas, izmantojot stiklšķiedru un špakteli. Bet šī metode tiek izmantota, lai īslaicīgi novērstu bojājumus, jo špakteles vieta laika gaitā sāks uzbriest. Neliela cauruma aizzīmogošanai varat izmantot metāla plāksteri, lodmetālu un lodāmuru. Shēma ir ļoti vienkārša - jums ir nepieciešams apstrādāt virsmu, attaukot to, piestiprināt pie cauruma metāla gabalu un sildīt to ar jaudīgu lodāmuru. Ja ir izveidojušies nelīdzenumi, varat tos apgriezt ar āmuru un pārklāt ar speciālu špakteli.
Patstāvīgi remontējot UAZ 469 virsbūvi, noņemot spārnus un durvis, var saskarties ar nopietnāku problēmu - sapuvuši virsbūves elementi, piemēram, bagāžnieki, sliekšņi u.c., kas ietekmē konstrukcijas stiprības raksturlielumus. Šādi defekti jānoņem ar dzirnaviņām un jānomaina, uzstādot jaunu metālu, izmantojot metināšanu. Virsbūves remontā svarīgākais ir veikt metināšanas darbus, iepriekš iestatot optimālos metināšanas režīmus un vingrinoties uz tāda paša biezuma metāla gabala kā virsbūve, lai novērstu pārdegumus.
Nākamais posms, pabeidzot virsbūves remontu, ir krāsošana. Runājot par šo punktu, labāk ir nodot šo lietu speciālistu rokās, taču, protams, jūs varat to izdarīt pats. Pirms krāsošanas nepieciešams noņemt vecās krāsas slāni, noslīpēt virsmu, noskalot un attaukot, kā arī apstrādāt vietas ar punktkoroziju ar speciāliem līdzekļiem. Ja tas netiks izdarīts iepriekš, viss darbs aizies kanalizācijā, jo šajās vietās veidosies burbuļi un plaisās krāsa. Pēc tam, izmantojot speciālu auto špakteli, sākam noņemt virsbūves nelīdzenumus. Pirms krāsošanas uz ķermeņa uzklāj fosfāta grunts kārtu un vairākas akrila kārtas, pēc tam nelīdzenumus noslīpē ar dzirnaviņām un krāso. Krāsu labāk uzklāt 3 kārtās, katrai ļaujot nožūt.
UAZ Patriot ir moderns krievu apvidus auto ar visu riteņu piedziņu, kas ļauj ērti pārvietoties pa bezceļu makšķerējot, medījot vai vienkārši pastaigājoties.
Šīs automašīnas remonts tiek veikts saskaņā ar to pašu shēmu kā UAZ 469 virsbūves remonts. UAZ Patriot remonts sākas ar pilnīgu krāsas slāņa noņemšanu un rūpīgu Patriot pārbaudi, vai nav bojājumu, un, ja tie tiek atklāti, tie ir jāsalabo, izmantojot metināšanu vai špakteli, kam seko krāsošana.
Šīs automašīnas ir noregulētas galvenokārt, lai uzlabotu komforta apstākļus bezceļa braucieniem, pēc iegādes vai kapitālā virsbūves remonta veikšanas. Bet, lai būtu labas krosa spējas, jāsāk ar riteņu maiņu. Diskus var uzstādīt ar 15 collu diametru, bet pašas riepas labāk nomainīt ar lielāku diametru ar protektora rakstu, kas ļauj izbraukt dubļainos ceļa posmus. Auto iestrēgšanas gadījumā kā nepieciešams tūninga elements būs vinča, kas palīdzēs izvilkt SUV vai noņemt, piemēram, ceļu bloķējošu koku. Uzstādot papildu jumta bagāžnieku uz jumta, būs iespējams paņemt līdzi velosipēdus un lielu skaitu ceļojumam nepieciešamo lietu.
Lai nodrošinātu komfortablu kustību tumsā, nepieciešams nomainīt optisko sistēmu pret jaunāku un jaudīgāku, turklāt vēja deflektoru sistēma un spārnu apdare ar reljefām alumīnija loksnēm pasargās virsbūvi no nevēlamiem skrāpējumiem un bojājumiem. Vēja deflektora uzstādīšana prasīs vairākas stundas, un šim nolūkam ir jāiegādājas tikai 2 cilpveida uzgriežņi, cilpskrūves, saites un kabeļu pāris ar vismaz 3 mm diametru.
Lai dzinējs "elpotu", braucot pa dziļām peļķēm vai mazām upītēm, uz jumta var ierīkot speciālu gaisa ieplūdes atveri, un, lai nesabojātu elektroniku, jāpaceļ nedaudz augstāk un jāierīko hidroizolācija. Tāpat neaizmirstiet par kontrolpunktu, kam jābūt cieši noslēgtam. Stūres pastiprinātājs un amortizācijas ierīce palīdzēs nodrošināt labāku manevrētspēju un vadāmību, bet priekšsildītājs palīdzēs pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.
Lai palielinātu vadītāja un pasažieru komfortu, nav nepieciešams salonu apšūt ar ādu, uzstādīt apsildāmus sēdekļus vai televizoru. Jūs varat vienkārši uzstādīt elektriskos logu pacēlājus un jumta lūku, kas ļaus svaigam gaisam iekļūt salonā un palīdzēs izsekot dzīvniekam medībās, savukārt rūpnīcas sēdekļu nomaiņa ļaus gūt maksimālu labumu no ceļojuma.
Es nezinu, kā kādam tas ir, bet man ir tāda problēma ar ķermeņa aizmuguri.
Jā, godīgi sakot, man ir vienalga par tiem, kas netic vai uzskata sevi par gudrākajiem no augstā zvanu torņa))) Es ievietoju to tiem, kam šī problēma ir pašā sākumā un cilvēki vēlas to novērst. Ar šo ierakstu vēlējos izteikt domu, ka vajag noregulēt aizmugurējo buferi, lai viņš tādas lietas nedarītu.
Jā, visi tādi būs ar laiku... Nojauta tikai no ārējās plaisu metināšanas tuvu nullei. Draudzīgā veidā ir nepieciešama specifiska vēdera dobuma operācija un pastiprinātāju ievietošana.
Tāpēc mēs metinājām pastiprinātāju uz apakšējās cilpas, izmantojot punktmetināšanu. Redzēsim, kā veiksim pārējo. Es vēl neesmu izlēmis
Un ka nav bilžu, būtu interesanti redzēt.
Jā, es turēju durvis, lai tās nenokristu, tas nebija līdz foto. Rīt izdarīšu un pievienošu.
Es redzu... Labi, mēs sekosim)
Kurā gadā ir patriks? Vai piebraucāt ar rezerves riepu līdz durvīm?
Patriots 2013. Paņēmu lietotu. Rezerves ritenis uz durvīm. Buferis balstījās pret korpusu labajā pusē, un virsbūve sāka salocīt pa diagonāli.
Arī rezerves riepu noņēmu no mašīnas uz 13 gadiem
Patriots 2013. Paņēmu lietotu. Rezerves ritenis uz durvīm. Buferis balstījās pret korpusu labajā pusē, un virsbūve sāka salocīt pa diagonāli.
Vai virsbūve "sāk salocīt" bufera dēļ? Kaut kam es nespēju noticēt. Mans korpuss sākotnēji bija greizs – nekad nebija iespējams izlīdzināt aizmugurējā bufera atstarpes.
Virsbūve vienā vietā gulēja uz bufera, labajā pusē, un buferis bija stingri pret rāmi, tāpēc spiediens vienā punktā tika iegūts. Tur pat ķermeņa apakšdaļa pagriezās uz āru.
UAZ Patriot virsbūvei ir pilnībā izgatavota piecu durvju konstrukcija. Virsbūvei ir vibrācijas un trokšņa izolācija, durvju, sānu sienu, balstu, jumtu, paklāju apdare, mīksts instrumentu panelis, dekoratīvs apšuvums virsbūves sānos, priekšējie un aizmugurējie bamperi.
UAZ Patriot virsbūves ierīce, tās izmēri, apkope un remonts, izmaiņas UAZ Patriot virsbūves struktūrā 2016. gadā, UAZ Patriot agregātu un virsbūves daļu kataloga numuri.
Korpusa rāmis ietver pamatni, sānu sienas un jumtu, kas savienoti viens ar otru ar elektrisko, punktveida, šuvju un loka metināšanu. UAZ Patriot korpuss ar astes komplektu ir pieskrūvēts pie rāmja caur divkāršas darbības gumijas buksēm (spilveniem). Automašīnas virsbūve ir piestiprināta pie rāmja 10 punktos. Turklāt ir divi pagrieziena punkti un divi pagrieziena punkti, kas atrodas uz rāmja šķērssijas korpusa aizmugurējās grīdas zonā.
Uaz Patriot virsbūves stiprinājuma punkti pie rāmja, galvenie izmēri, korpusa skrūvju uzgriežņu pievilkšanas secība.
Uzstādot virsbūvi uz automašīnas rāmja, pārliecinieties, vai gumijas spilveni ir pareizi novietoti rāmja atverēs un vai ir starplikas. Līdz galam pievelciet korpusa stiprinājuma skrūvju uzgriežņus (līdz spilvena paplāksnes atdurei starplikas uzmavā) un nostipriniet ar kontruzgriežņiem. Augšējā attēlā lielākie skaitļi norāda korpusa skrūvju uzgriežņu pievilkšanas secību.
2016. gadā UAZ Patriot virsbūves struktūra tika modernizēta un nostiprināta.Jaunais vidējās grīdas dizains un rāmja pastiprinājums palielina kopējo virsbūves stingrību, samazina troksni un vibrāciju, kā arī samazina traumu risku negadījuma gadījumā.
Papildu starplikas sānu sienas A statīvā palielina UAZ Patriot korpusa uzticamību un stingrību. Turklāt kronšteinu vietā, kas bija paredzēti, lai aizsargātu virsbūvi no pārvietošanās avārijas laikā, UAZ Patriot rāmis tika aprīkots ar papildu kronšteiniem virsbūves piestiprināšanai pie rāmja.
Tas ļāva palielināt visas konstrukcijas uzticamību un stingrību par 20%, samazināt troksni un vibrācijas, kas tiek pārnestas uz ķermeni braukšanas laikā, kā arī palielināt akustisko komfortu.
Lai saglabātu labu automašīnas izskatu, UAZ Patriot virsbūvei un tā krāsojumam nepieciešama pastāvīga profilaktiskā apkope. Lai nesaskrāpētu krāsoto virsmu, nenotīriet putekļus un netīrumus ar sausu tīrīšanas drānu. Nomazgājiet ķermeni ar zema spiediena ūdens strūklu, izmantojot mīkstu drānu. Sūkļainu materiālu izmantošana nav atļauta.
Periodiski pirms automašīnas mazgāšanas notīriet durvju un sliekšņu notekas atveres. Mazgājot ķermeni, izmantojot "Karcher" tipa instalāciju, izmantojiet "lāpstiņu", "ventilatoru" un līdzīgus režīmus. Nav ieteicams izmantot "strūklas" režīmu durvju un logu atvērumu vietās, lai izvairītos no iespējamas blīvējuma izgriešanas un ūdens iekļūšanas pasažieru salonā.
Mazgāšanas laikā rūpīgi izskalojiet durvju atlokus, motora pārsegu, šuves un dzinēja nodalījuma savienojumus, sliekšņus un durvju ailas, jo šajās vietās uzkrājas netīrumi, kas noved pie aizsarg un dekoratīvā pārklājuma iznīcināšanas un metāla korozijas. Periodiski ieeļļojiet mehānismus un virsbūves piederumus.
Nomazgātās virsbūves virsmas noslaukiet sausas, lai pēc žāvēšanas vasarā uz tām neveidotos traipi, bet ziemā ūdens lāsēm sasalstot - plaisas uz krāsotās virsmas. Mazgāšanai neizmantojiet sodas un sārmu šķīdumus, jo pēc to lietošanas krāsas pārklājums izbalinās. Ja iespējams, nelieciet automašīnu saulē, lai izvairītos no riteņu un blīvju gumijas bojājumiem un virsbūves krāsas aptraipīšanas.
Lai saglabātu virsbūves krāsojumu un uzturētu to labā stāvoklī, nepieciešams izvēlēties pārklājuma stāvoklim atbilstošus pulēšanas līdzekļus. Šajā gadījumā ir nepieciešams ievērot ieteikumus par to lietošanu. Pirmajos divos līdz trīs automašīnas ekspluatācijas mēnešos nomazgājiet virsbūvi ar aukstu ūdeni. Lai pulētu jaunus pārklājumus (līdz trim gadiem), izmantojiet jaunus neabrazīvus pārklājumus.
Lietojot automašīnu trīs līdz piecus gadus, izmantojiet automašīnu pulēšanas līdzekli, kas paredzēts izturīgiem pārklājumiem, kas satur nelielu daudzumu abrazīvu vielu. Pēc 5 gadu intensīvas lietošanas veciem pārklājumiem izmantojiet automašīnu pulēšanas līdzekli. Lai laka neizžūtu, nopulējiet korpusu mazos pleķīšos ar roku ar tīru flaneli.
Automašīnas ekspluatācijas laikā ir ieteicams periodiski apstrādāt virsmas, īpaši slēgtos dobumus, ar pretkorozijas savienojumiem, piemēram, "Movil", "Tektil" un citiem, lai pasargātu virsbūvi no priekšlaicīgas iznīcināšanas.
Slēgto korpusa dobumu apstrādi veiciet caur speciāliem caurumiem grīdas paneļos un šķērsstieņos, kas ir aizvērti ar gumijas aizbāžņiem. Ar bitumena mastiku klātā apakšdaļas virsma pēc nepieciešamības jāatjauno ar mastiku no speciāla smidzinātāja vai ar otu.
Ievērojamu daļu virsbūves remontdarbu veido ekspluatācijas laikā deformēto virsbūves elementu atjaunošana un bojāto vai bojāto detaļu nomaiņa. Nelielu bojājumu novēršanai nepieciešama iztaisnošana, tīrīšana, iztaisnošana un krāsošana.
Lielu bojājumu gadījumā nepieciešams noņemt bojāto vietu vai visu daļu, piemetināt tās daļu vai jaunu daļu.Šajā gadījumā, kā likums, ir jāpārbauda atjaunoto detaļu ģeometrija un lineārie izmēri.
Remontējam slieksni automašīnai UAZ Patriot pēc nelielas avārijas. Pilnīga video instrukcija. Autore apliecina, ka remonts ir īslaicīgs un nākotnē visa aparatūra tiks nomainīta pret jaunu. Manuprāt, sanāca labi. Remonts garāžā veikts pašu spēkiem, sliekšņa vilkšanai izmantota UAZ jau uzstādīta vinča, metinātājs, špakteles kanna, auto krāsa.
Šis video beidzas pirmajā remonta dienā, tad gaidām, kad špakteles nožūs, pārbaudām līmeni un sākam krāsot.
