ATV irbis 200 u paštaisīts remonts

Sīkāk: ATV Irbis 200 u paštaisīts remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

sākums → Apkope → Karburatora iestatīšana uz kvadracikla ar savām rokām.

Administrators
17.01.2017
67024
75 komentāri
maisījuma kvalitāte, ATV, ogļhidrātu iestatījums, tukšgaita

Ļoti bieži kvadracikla karburatora noregulēšana un regulēšana iesācējiem šķiet nepārvarams uzdevums, taču patiesībā tā nebūt nav. Izmantojot mūsu norādījumus, jūs varat viegli iestatīt karburatoru ar savām rokām.

Nepareizu karburatora iestatījumu dēļ rodas tādas problēmas kā: paātrinājuma kritumi, raustīšanās braukšanas laikā, neskaidra dzinēja iedarbināšana, slikta paātrinājuma dinamika, pārkaršana, jaudas zudums, palielināts degvielas patēriņš, oglekļa nogulsnes sadegšanas kamerā.

Tātad, ko mēs patiesībā noskaņosim?

Dīkstāves iestatījums
Maisījuma kvalitātes iestatīšana (īpaša skrūve uz karburatora).
Maisījuma kvalitātes iestatīšana (pārbīdot adatas pozīciju)

Uzmanību! Regulēšana tiek veikta silta motora un tīra karburatora apstākļos.

Vispirms pārliecinieties, ka karburatorā nav kondensāta. Vispirms ir jāiztukšo benzīns no pludiņa kameras, šim nolūkam ir jāaizver degvielas krāns un daļēji jāizskrūvē skrūve Nr.1, pēc tam, kad benzīns ir iztecējis no pludiņa kameras, pievelciet skrūvi Nr.1.

Apsveriet fotoattēlus ar svecēm ar dažādiem kvēpiem un defektiem.

Pareizi noregulēta degmaisījuma 100% indikators ir oglekļa nogulsnes uz sveces.

Aizdedzes svece, kad dzinējs darbojas bez traucējumiem.
Dzinējs ar augstu degvielas patēriņu.
Slikts gaisa un degvielas maisījums.
Pārmērīgs metālu saturošu piedevu daudzums.
Dzinējs pēc ilgstošas dīkstāves.
Tukšgaitas cilindra aizdedzes svece
Pilnīga centrālā elektroda iznīcināšana ar tā keramikas apmalēm.
Eļļas skrāpja virzuļa gredzenu attīstība vai rašanās.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Apsveriet skrūvju atrašanās vietu maisījuma kvalitātes regulēšanai un dažādu modeļu karburatoru tukšgaitas ātrumam.

Nr. 1 Pludiņa kameras skrūvju spraudnis; Nr.2 Maisījuma kvalitātes skrūve;

Nr.3 Tukšgaitas regulēšanas skrūve.

1 - kvalitātes regulēšanas skrūve tukšgaitā; 2 - degvielas ieplūdes armatūra; 3 - armatūra, caur kuru var gulēt degvielu no pludiņa kameras; 4 - pludiņa kameras skrūvju spraudnis.

1 - ventilācijas caurule; 2 - tukšgaitas regulēšanas skrūve; 3 - skrūve gaisa un degvielas maisījuma sastāva regulēšanai.

ATV karburatora maisījuma ātruma un kvalitātes regulēšana.

1. Iedarbiniet un uzsildiet dzinēju, lai tas sasniegtu darba temperatūru.

2. Regulējot tukšgaitas skrūvi, iestatiet parasto ātrumu. Pilnībā, līdz tas apstājas, pievelciet degvielas maisījuma skrūvi, dzinējam vajadzētu apstāties. Ja tas nenotiek, pārbaudiet gaisa padeves sistēmas hermētiskumu no gaisa filtra.

3. Atskrūvējiet degvielas maisījuma skrūvi par 1 apgriezienu. (Pagriežot skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, mēs bagātinām maisījumu, atskrūvējot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, mēs noliecamies).

4. Iedarbiniet dzinēju un, noregulējot tukšgaitas skrūvi, iestatiet apgriezienus nedaudz lielāku nekā parasti

5. Lēnām izskrūvējiet degvielas maisījuma skrūvi, līdz dzinējs sasniedz maksimālo apgriezienu skaitu (skrūvi atskrūvējam ne vairāk kā 2 apgriezienus, bet atkarībā no dzinēja nodiluma un citiem darbības traucējumiem diapazons var atšķirties).

6. Atkārtoti noregulējot tukšgaitas skrūvi, iestatiet parasto ātrumu.

7. Vairākas reizes nospiežot droseles slēdzi, pārbaudiet, vai tukšgaitas ātrums ir stabils.

Maisījuma kvalitātes regulēšana ar adatu.

Iespējams, ne reizi vien esat dzirdējuši par maisījuma kvalitātes regulēšanu uz karburatora, manipulējot ar adatu. Es atzīmēju, ka tie ir ekstrēmi pasākumi, sākotnējai regulēšanai izmantojiet maisījuma kvalitātes skrūvi un tikai tad, ja nesaņemat vēlamo rezultātu, atskrūvējiet stiprinājumu un noņemiet adatu. Ko viņa pārstāv? Šis ir galvenais elements, kas regulē sadegšanas kamerai piegādātā benzīna daudzumu. Savienots tieši ar droseles rokturi caur kabeli. Pagriežot pogu, adata paceļas augstāk, atverot degvielas kanālu, tādējādi padodot vairāk maisījuma, kas palielina jaudu, kas izpaužas kā ātrums.

Uz adatas piestiprināšanas vietā redzēsiet 5 rievas. Sākotnēji stiprinājuma gredzens to nostiprina centrālajā pozīcijā, tas ir labākais risinājums. Bet dažreiz nav iespējams sasniegt nepieciešamo maisījuma kvalitāti. Tad mums būs vajadzīgas atlikušās rievas, 2 augšpusē un 2 apakšā, tas liecina, ka mēs varam pakāpeniski pielāgot devu.

Paceļot fiksējošo gredzenu uz augšu un nostiprinot to šajā pozīcijā, jūs nolaižat adatu, un tā, savukārt, bloķē kanālu vairāk nekā parasti. Benzīns nokļūst mazāk nekā gaiss, un maisījums kļūst liesāks. Nolaižot gredzenu uz leju, mēs paceļam adatu, un viss notiek tieši pretēji.

Atcerieties, ka pārmērīgi liess vai bagātīgs maisījums var izraisīt nopietnus darbības traucējumus - no pārkaršanas līdz jaudas zudumam, sodrēju veidošanās sadegšanas kamerā un visām no tā izrietošajām sekām. Sekojiet līdzi aizdedzes sveces elektrodu stāvoklim, tas ir galvenais rādītājs, kas palīdzēs noteikt maisījuma kvalitāti.

Ja jums ir kādi jautājumi par karburatora regulēšanu un regulēšanu, varat tos uzdot zemāk ailē "Komentāri".

Tātad, ko mēs patiesībā noskaņosim?

Dīkstāves iestatījums
Maisījuma kvalitātes iestatīšana (īpaša skrūve uz karburatora).
Maisījuma kvalitātes iestatīšana (pārbīdot adatas pozīciju)

Uzmanību! Regulēšana tiek veikta silta motora un tīra karburatora apstākļos.

Apsveriet fotoattēlus ar svecēm ar dažādiem kvēpiem un defektiem.

Pareizi noregulēta degmaisījuma 100% indikators ir oglekļa nogulsnes uz sveces.

Aizdedzes svece, kad dzinējs darbojas bez traucējumiem.
Dzinējs ar augstu degvielas patēriņu.
Slikts gaisa un degvielas maisījums.
Pārmērīgs metālu saturošu piedevu daudzums.
Dzinējs pēc ilgstošas dīkstāves.
Tukšgaitas cilindra aizdedzes svece
Pilnīga centrālā elektroda iznīcināšana ar tā keramikas apmalēm.
Eļļas skrāpja virzuļa gredzenu attīstība vai rašanās.

Apsveriet skrūvju atrašanās vietu maisījuma kvalitātes regulēšanai un dažādu modeļu karburatoru tukšgaitas ātrumam.

Nr. 1 Pludiņa kameras skrūvju spraudnis; Nr.2 Maisījuma kvalitātes skrūve;

Nr.3 Tukšgaitas regulēšanas skrūve.

1 - kvalitātes regulēšanas skrūve tukšgaitā; 2 - degvielas ieplūdes armatūra; 3 - armatūra, caur kuru var gulēt degvielu no pludiņa kameras; 4 - pludiņa kameras skrūvju spraudnis.

1 - ventilācijas caurule; 2 - tukšgaitas regulēšanas skrūve; 3 - skrūve gaisa un degvielas maisījuma sastāva regulēšanai.

ATV karburatora maisījuma ātruma un kvalitātes regulēšana.

1. Iedarbiniet un uzsildiet dzinēju, lai tas sasniegtu darba temperatūru.

4. Iedarbiniet dzinēju un, noregulējot tukšgaitas skrūvi, iestatiet apgriezienus nedaudz lielāku nekā parasti

6. Atkārtoti noregulējot tukšgaitas skrūvi, iestatiet parasto ātrumu.

7. Vairākas reizes nospiežot droseles slēdzi, pārbaudiet, vai tukšgaitas ātrums ir stabils.

Maisījuma kvalitātes regulēšana ar adatu.

Ķīnas kvadracikla IRBIS ATV 200U testa brauciens, 4×2, manuālā ātrumkārba, aizmugurējo riteņu piedziņa, 200cc, 4-taktu. 74990 rub.

rakstiet bija kādi bojājumi, ir nepilnības, kādi ir plusi (nu, izņemot cenu). Es gribu ņemt to pašu.

tikai purva krāsa

Bet kā tu jūties uz asfalta, ja nobrauc 20-30 kilometrus?Vai gribu ņemt līdzi makšķerēšanai?

Es paņemšu to pašu foršo, vienkārši pasakiet man, cik tas maksā un kur

cik kubu? 9 gadus vecs bērns derēs

Nopirku to pašu, pagaidām nekādu pretenziju, foršs laukums. Un kas par dziesmu??

Tā kā kvadracikla darbību diez vai var saukt par ļoti rūpīgu, vairāku objektīvu iemeslu dēļ nolēmu ievietot saites uz vispilnīgāko un profesionālāko diskusiju par remontu un neatliekamo ATV150 remonta un uzstādīšanas problēmu risināšanu.

Paldies BankirMan par šīs tēmas aktualizēšanu> un apbrīnojamo atlasi!

Dzinēja rokasgrāmata 125-150 (krievu valodā)
Ķīniešu dzinēju pārskats
Karburatora remonts un tīrīšana
Karburatora regulēšana un daudz kas cits
Kādas šļūtenes kam uz karburatora
Palaišanas bagātinātājs, solenoīda vārsts
Elektriskā drosele nedarbojas pareizi
Kā iztukšot eļļu? un tālāk
Kā pārbaudīt ģeneratoru?
Jaudīgāka ģeneratora uzstādīšana
Ģeneratoru veidi (teorija)
Elektroinstalācijas lodēšana uz ģeneratora statora
Ģeneratora jaudas palielināšana (trešās puses vietne)
Gribu nomainīt pārnesumu ko pats starteris griež(starteris slīd).Kā atskrūvēt magneto? un tālāk
Startera remonts (birstes nomaiņa) 1 2 3 4 5 6
Startera maiņa, motocikla starteris
Kāpēc ir slikti vai grūti iedarbināt kvadriku ziemā:
Palaišanas problēma?
Brīvraita

Stūres mehānisms
Kā izdarīt sabrukumu
Nomainām veco stūres mehānismu pret jaunu (pašražotu) stūres mehānismu 1 2 3 4 5
Stienis ar uzgaļiem (samopal) 1 2

Riteņi + bremzes
J: Nomainīju riteņus uz lieliem, tikai tagad nevaru braukt kalnā, kāda problēma?
A: Palielinot riteņa izmēru, ir jāmaina pārnesumu attiecības zvaigznēs. Izlasiet tēmu par zvaigžņu maiņu.

Iegādājoties kvadraciklu, jaunais īpašnieks, protams, sagaida uzticamu aprīkojumu, daudz emociju to lietojot un drošu braukšanu. Tomēr neprofesionālas apkopes, rūpnīcas defektu, mehānisku bojājumu dēļ dažas detaļas var sabojāties, kas nozīmē dzinēja izslēgšanu, nepareizu aizmugurējās ass darbību, amortizatorus.

Kvadraciklu remonts “dari pats” dažos gadījumos ir vienīgā alternatīva profesionālam servisam, īpaši, ja atrodaties sacensībās vai lauku trasē. Pati par sevi kvadracikla darbība ir saistīta ar ekstremāliem braukšanas apstākļiem, lēkšanu no salīdzinoši liela augstuma, milzīgu netīrumu, putekļu un ūdens daudzumu apkārtējā telpā.

Bezceļš ir tikai vieta, kurai tika radīta šāda veida tehnoloģija. Ne vienmēr kvadraciklu remonta rokasgrāmata var palīdzēt konkrēta bojājuma gadījumā, un īpašniekam ir jāpaļaujas tikai uz savām zināšanām un pieredzi, kas iegūta forumos, laukos, sazinoties ar pieredzējušākiem kvadraciklu īpašniekiem.

Ilgs kalpošanas laiks, vides apstākļi dara savu. Šasija visvairāk pakļauti lūzumiem, īpaši braucot pa nelīdzenu reljefu. Lielākā daļa bojājumu ir norādīti transportlīdzekļa rokasgrāmatā.

ATV aizmugurējā ass piedzīvo palielinātu slodzi, kad virs tās atrodas otrs pasažieris. Bērnu kvadracikla remonts, kas saistīts ar plaisu vai ass lūzumu, ir nepieciešams daudz retāk nekā pieaugušo modeļiem. Taču, ja šī mezgla izgatavošanā tika izmantots nekvalitatīvs metāls un autovadītājam nereti patīk lēkāt un pārvadāt pasažierus, sagatavojies paņemt atslēgas un visu nepieciešamo. Arī medniekiem un tūristiem ir problēmas ar aizmugurējo asi, kopš kvadracikla pārslogots ar pārgājienu stumbriem, piederumi, aprīkojums.

Nākotnes sabrukuma priekšvēstnesis var būt grabēšana, dūkoņa, pieskāriens asij kustības laikā. Var novērot arī aizmugurējo riteņu kustības traucēšanu, riteņpāra brīvkustību.

Visbiežākie šo parādību cēloņi var būt:

Aizmugurējā ass deformējās no slodzes - līdz tās lūzumam. Ja klauvēšana un berze parādījās uzreiz pēc ievērojama lēciena, trieciena vai pārslodzes, visticamāk cēlonis ir ass.
Neveiksmīgs gultnis - pēc analoģijas ar automašīnu, putekšņlapas un gultņi nolietojas diezgan bieži.
Bojājušās un laikus nenomainītās eļļas blīves garantē problēmas braucot ar kvadraciklu.
Uz rumbām salauzti spaliņi - ļoti nepatīkams sabrukums.

Lai apkalpotu kvadraciklu, tas būs jāpaceļ. Šim nolūkam ir piemērots domkrats vai brutāls spēks. ATV remontā ietilpst:

Ķēdes noņemšana;
Suporta atskrūvēšana;
Ir nepieciešams noņemt šķelttapas un atskrūvēt rumbas;
Atkarībā no kvadracikla modeļa īpašībām, aizmugurējo asi var nostiprināt ar dažādiem uzgriežņiem vai skrūvēm, tie ir jāatskrūvē, lai atbrīvotu ķēdes ratu;
Atliek rūpīgi izsist asi, kamēr gultņi un blīves paliek svārsta korpusā.

Šāda procedūra ļaus nomainīt jebkuru aizmugurējās ass daļu, vizuāli pārbaudīt eļļas blīvējumu, bremžu suportu, rumbas stāvokli. Ir vērts atzīmēt, ka slepeno visurgājēju remonts ar savām rokām daudz neatšķiras no tādu pazīstamu ražotāju kvadriciklu apkopes kā Honda, Yamaha, ATV. Un pēc remonta pabeigšanas visas kustīgās daļas ir rūpīgi jāieeļļo.

Biežākās kļūdas šāda veida remontdarbos ir ass lūzums, kad tas tiek izsists no svārsta, pārspīlēts gultnis pēc montāžas, nepareizi salikts bremžu suports. Visus remontdarbus var veikt patstāvīgi, praktiski neizmantojot nekādus instrumentus, taču vajadzīgās daļas jūsu kvadraciklam var radīt problēmas.

ATV plastmasas remonts agri vai vēlu būs vajadzīgs, tas ir tikai laika jautājums. Tehnoloģiju aktīva izmantošana nozīmē biežu tikšanos ar granti, kokiem, celmiem un citiem brauciena dalībniekiem. Starp citu, lielākā mērā šī iemesla dēļ ražotāji virsbūves daļas izgatavo no polimēriem, kuras ir lētāk nomainīt un kopjamas.

Ir vērts sākt ar faktu, lai ķermeni nogādātu sākotnējā rūpnīcas stāvoklī. Bieži vien trieciena laikā plastmasas daļa var iesprūst vai aizķerties citās ķermeņa vietās. Nelielam mehāniskam triecienam vajadzētu atgriezt plastmasu pareizajā vietā. Lai savienotu plastmasu, jums būs jāuzsilda lūzuma vieta. Labākais variants ir parasts 100 W lodāmurs. Ar šo procedūru ir svarīgi labi sasildīt vietu no ārpuses, no iekšpuses, kam labāk noņemt daļu.

Lai paslēptu atklāti izkusušās vietas, ir jāaizpilda padziļinājumi. Šim nolūkam ir piemērota smalka sieta nerūsējošā tērauda sieta, kas karsēšanas laikā tiek droši ielodēta plastmasā. Šāda sieta neļaus lūzumam plaisāt un droši nofiksēs savienojumu. Pēc tam, izmantojot "šķidru" divkomponentu plastmasu vai sveķus, aizpildiet dobumus. Ar to pašu principu lielas plastmasas platības no donora tiek aizstātas ar liela mēroga bojājumiem. Virsma tiek pilnveidota ar smalku smilšpapīru, tonējot “tonā”.

Var rasties situācija, kad pēc ilgstošas dīkstāves vai pēc sacensībām kvadracikls vienkārši neieslēdzas. Tas nenozīmē, ka ir nepieciešams kvadracikla dzinēja remonts. Varbūt problēma ir degvielas trūkums, akumulatora izlāde. Sausa tvertne var veidoties ne tikai saimnieka vainas dēļ, bet arī degvielas vada bojājuma dēļ, bākas plaisas dēļ. Ierīces, kas nav izslēgtas, izraisa akumulatora izlādi, un var novērot gan pilnīgu izlādi, gan sprieguma kritumu. Starterim droši jāpagriež dzinējs līdz 5 sekundēm.

Visneveiksmīgākais būs kompresijas trūkums dzinējā, kad nolietota virzuļu sistēma nedarbojas kā nākas. Vēl viena iespējamā degvielas padeves trūkuma problēma ir bojāts degvielas sūknis.

Piedegušas gumijas smaka, siksnas slīdēšana un ātruma samazināšanās ir gandrīz droša zīme, ka ir pienācis laiks un kvadraciklam ir jānomaina variatora siksna. Katram īpašniekam ir atšķirīgs jostas kalpošanas laiks. Šis rādītājs praktiski nav atkarīgs no nobraukuma, jo visurgājēji tiek darbināti pavisam citos apstākļos.

Lai tiktu pie jostas, no variatora jānoņem pārsegs. Ir vērts rūpīgi pārbaudīt, vai visas skrūves ir izskrūvētas, vai nav paslēpti aizbīdņi. Lai atbrīvotu nospriegoto siksnu, būs jāatrod skrūve ar skrūvgrieža rievu, to atskrūvējot, variatora skriemeļi izkliedēsies. Noņemot jostu, ir svarīgi novērtēt tās bojājumus, nodiluma punktus un salīdzināt to ar zobiem uz variatora. Jāmeklē iespējamie bojājumi, deformācijas, deformācijas. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā, un, pirmo reizi iedarbinot dzinēju, ir jānovērtē siksnas uzstādīšanas kvalitāte.

Kā redzat, visbiežāk sastopamās problēmas kvadracikla darbības laikā var novērst patstāvīgi, ar rezerves daļu pieejamību pat uz lauka.

Ķīniešu tehnoloģija aizpilda visas tirgus nišas. Šī tendence nav apieta visurgājējus. Šodien jūs varat iegādāties daudz dažādu kvadriķu, taču ķīniešu kopijas vienmēr ir zemas cenas, tāpēc tās ir tik populāras.

Viens no šādiem pieņemamiem Ķīnas zīmoliem ir Irbis. Šīs markas visurgājēji ir zināmi daudziem ATV kustības faniem. Kopumā kvadracikls nav slikts par savu cenu, taču ir jābūt gatavam tam, ka Irbis kvadracikla remonts var kļūt par ikdienišķu darbu.

Noteikti visi piekritīs, ka ķīniešu lētais aprīkojums nevar lepoties ar super kvalitāti. Tomēr, ja apkopes laikā veiksiet apkopi un veiksiet kvalitatīvus remontdarbus, Irbis kvadracikls Jums kalpos ilgi.

Kvadraciklu Irbis, kura remonts jums var šķist sarežģīts, ir diezgan vienkārši kopjams, un remontdarbus var veikt arī pašu spēkiem. Specializētos forumos internetā varat atrast daudz informācijas par šo tēmu. Bet, ja ir problēmas ar motoru, tad, protams, ir jāsazinās ar kvalificētiem speciālistiem.

Mūsu valstī ir pietiekami daudz cilvēku, kuri var kvalitatīvi salabot Irbis kvadraciklus. Tāpēc nebūs problēmu atrast remontdarbu veicēju.

Šajā video es jums pastāstīšu un parādīšu, kā salabot Irbis 150 kvadracikla aizmugurējo asi.

Ass gultņu nomaiņa kvadraciklam pret japāņu gultņiem. Vietējie ķīnieši ļoti ātri nonāca postā. .

Kā padarīt uz kvadracikla aizmugurējās ass, viens ritenis tiek piedzīts.

šeit ir stāstīts, kā var patstāvīgi nomainīt klusos blokus bērnu četrstūrī ..Irb.

DIY remonts. Klusais bloks 27x14x38 ATV150-250 piekares svārsta nomaiņa Žiguli klusajam blokam no VAZ 2101.

statīva demontāža un remonts.asu gultņu maiņa.svārsta pastiprinājumi u.c.

Zaru aizsardzības stiprinājums.

Aizmugurējā ass, reduktors Jianshe JS250ATV-5 ATV uz vietas - Vairāk rezerves daļu šeit.

Krievija ir bezceļu valsts, taču kvadraciklu popularitāte ir netaisnīgi maza. Mūsu mērķis ir to novērst.

Sveiki puiši, šajā video es jums pastāstīšu, kā kopt ātrumkārbu, kuru eļļu labāk ieliet un remontēt pa ceļam.

Vanos maina akumulatoru un izgatavo ķēdes ATV. Riteņa smaile.

Diemžēl šis modelis ir unikāls savā cenu diapazonā vai vairs nav pieejams.

Ļoti foršs zirgs. Lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Vienīgais “BET”: IRBIS ATV200U daudz kas ir jāpilnveido pašam. Piemēram, sametiniet rāmi un aizmugurējā bagāžnieka stiprinājumu, atkārtoti uztaisiet gaisa filtru, uzstādiet pagrieziena rādītājus, sametiniet rāmi zem piekabes āķa un pārtaisiet pusi no elektroinstalācijas.

Priekšrocības : laba cenas / kvalitātes attiecība.

Trūkumi : Jums pašam jāveic daudzi uzlabojumi.

Ja jūsu izvēle joprojām attiecas uz šo modeli, tad iesaku nekavējoties izmest savu ķēdi un ievietot parasto ar gumijas gredzeniem, izstiept visus savienojumus, kā arī ieliet smērvielu visās eņģēs. No astoņiem savienojumiem stūres stieņi bija tikai nedaudz eļļoti. Šķiet, ka IRBIS ATV200U motors nepārkarst bez “piespiešanas”, galu galā 4-taktu eļļo galvu, un pēc tam eļļa izplūst, kā rezultātā dzinējs uzsilst vienmērīgi, izslēdzot lokālu pārkaršanu. Aizvakar dzērumā uzkāpu ar IRBIS ATV200U tādos džungļos, ka domāju, ka neiešu prom. Pirmajā nācās ilgi spert gāzi un pat piespiest stāvu kāpt no upes pa dubļiem. Atlikuši tikai 4 mēģinājumi. Manuprāt, tur esošais motors kopumā ir ļoti veiksmīgs. Priekšējie lukturi ir ieslēgti, bet nav silti. Gaisma ir spilgta, bet neizgaismo. Vispār normāls variants par savu naudu. Jums būs jāpieliek nedaudz roku, galu galā šī ir Ķīna, nevis Japāna.

Priekšrocības : dzinējs. Braukšanas īpašības. Cena.

Trūkumi : Nepieciešamas stabilas rokas.

Droši ņemiet IRBIS ATV200U un neuztraucieties, es to lietoju kopš maija - bez sūdzībām. Galvenais ir ielauzties normālā režīmā, laicīgi nomainīt eļļu. Mēs bijām kopā ar viņu tādā dupšā, ko nevarēju nodot - vilka, velk, bez manis viņš bija piekrauts ar 100 kilogramiem (degvielas kannas, laiva, lietas). Pavadīti motociklisti uz "pokatushki". Īsāk sakot, es to nopirku un nenožēloju.

Priekšrocības : izcila kvalitāte par savu cenu.

Trūkumi : sadalās sīkumos.

Es tikko nopirku vienu sev. 2012. gada jūlijs, nobraukums pēc pārdevēja ne vairāk kā 300-500 km, ideālā stāvoklī, uz 8 riteņiem, jauns akumulators, Motul kanna, jauna ķēde no IZH. Iegādāts dzērumā ar pēdējo naudu 10 gadīgam dēlam dāvanā. Rezultātā sieva ne dēlam, ne vīram neļāva ceļot. Sieva ar asarām acīs lūdza viņu paņemt vismaz uz mazumiņu. Viņi dzīvo ciematā, viņa dēļ visi ir kredītos. IRBIS ATV200U ir sēkļi, bet tas ir sīkums, proti: priekšējo rumbu spēle. Rezerves gultņi. Mainiet eļļas/gaisa filtru. Vienā no priekšējiem lukturiem izdegusi spuldze un aizmugurējā pēda - nomaiņai. Kad ierados pie līgavas, devos vizināties un aizmugurē ritenī iestādīju pašvītņojošo skrūvi (vēl neesmu izvilcis, spiediens turas). Jaunais IRBIS ATV200U tagad maksā 76 900 rubļu. Viss pa vecam, tikai 10. riteņi. Paņēmu par 25 tūkstošiem.Viņi sastādīja pirkuma līgumu un ierakstīja mani PST. Varbūt dārgi, varbūt nē. Brauksim pa laukiem un līdz upei. Apnicis, pārdodu par to pašu naudu. Patiesībā esmu priecīga par šādu rotaļlietu bērnībā.

Priekšrocības : lielisks kvadracikls. Sniedz prieku.

Padalīšos ar savu viedokli kā pieredzējis "kvadraciklu vadītājs". Mašīna man ļoti patika 1 gadu, tad bija nelielas problēmas, apdares darbi, bet nekā kritiska nebija. Vēlos atzīmēt, ka IRBIS ATV200U lieliski ieslēdzas pat aukstā laikā. Gadu vēlāk rotaļlieta ir nogurusi, tas nav kvadracikls. Piemērots tikai braukšanai pa lauku-ciema ceļu vienatnē, ziemā maz noder. Vairākas reizes nobraucu 40 km, tas bija nogurdinoši. Kopējais iespaids, braucot ar IRBIS ATV200U, ir kā pirmajā automašīnā, kas bija VAZ, taču, ņemot vērā izmaksas, iespēja ir 4-. Ir pienācis laiks pāriet uz parasto tehnoloģiju. Ir vērts to ņemt, ja jums vispār nav 200 tūkstošu rubļu, bet jums ir jādodas uz lauku biznesu. Variants tā-tā, pirmo reizi. Tagad es braucu ar Hisun 500 un saprotu, kas bija par rotaļlietu IRBIS ATV200U.

Priekšrocības : lieliski ieslēdzas aukstā laikā. Izbraucieni.

Trūkumi : rotaļlieta. Laika gaitā jūs vēlaties lielāku kubatūru.

Izvēlieties kartē sev tuvāko oficiālo IRBIS izplatītāju.

Lai apskatītu izplatītāja kontakttālruņus, darba laikus, izplatītāja fotogrāfijas, atsauksmes par to un atrašanās vietas karti, noklikšķiniet uz saites "Palielināt karti".

šeit ir stāstīts, kā var patstāvīgi nomainīt klusos blokus bērnu četrstūrī ..Irb.

Pēc tam, kad pieaugušie to izmantoja bērnu kvadraciklā, rāmis pārplīsa trīs vietās. Rāmis ir salabots.

Parastais mazais kvadrāts ar 70 cc motoru. Varbūt es viņam nelikšu 150cc, bet ne drīz.

Šajā video es jums pastāstīšu un parādīšu, kā salabot Irbis 150 kvadracikla aizmugurējo asi.

ŠAJĀ VIDEO NAV CENZĒTAS RUNAS! plīsusi riepa devās uz degvielas uzpildes staciju, lai piepūstu riteni. jo bez.

Kvadraciklu elektroinstalācijas remonts, kā arī visu tā sastāvdaļu atgādināšana. VK grupa.

Šajā videoklipā mēs apskatīsim pieejamo ATV Irbis ATV 150 U, 2012. gada izlaidumu. Darīsim to.

Kā es veicu Zongshen ATV šasijas remontu. Mainīja stūres uzgaļus un izgāja cauri lodīšu gultņiem. PARAKSTI

Apraksts par kvadracikla 150cc priekšējās piekares remontu un visu pārējo. Mate ir iespējama, kas nozīmē tikai +18.

Savienojumu smērviela: komerciālai lietošanai.

Krievija ir bezceļu valsts, taču kvadraciklu popularitāte ir netaisnīgi maza. Mūsu mērķis ir to novērst.

Tas pats kvadracikls, tikai jauna problēma. Putu filtra digitālais termometrs 1 .

Ģeneratora IRBIS 250S dzinēja statora pārtīšana 167MM.

Ass gultņu nomaiņa kvadraciklam pret japāņu gultņiem. Vietējie ķīnieši ļoti ātri nonāca postā. .

ATV remonts, dzinējs 152 FMH. ATV remonts ○ Mans emuārs – ○ Mans .

Atceroties un par 14 cm pagarinot kvadraciklu irbis 200 U, kam sekos brauciens uz mežu pa jūru.

Ir lieliski, kad siltajā sezonā ir iespēja izbraukt dabā, uz lauku mājām vai vienkārši pavizināties ar vēju. Lai to izdarītu, nav nepieciešama dārga automašīna vai elegants motocikla modelis. Jūs varat iztikt ar diezgan budžeta iespēju un izvēlēties labāko transportlīdzekli, ar kuru varat nokļūt jebkurā vietā. Runa ir par sava veida vieglo motociklu, kuru sauc DIY Irbis 200u ATV remonts. Pat pusaudzis var iemācīties vadīt vieglos transportlīdzekļus.

Ja jums patīk velosipēds, patīk braukt ar vēsu, tad jums vienkārši jāiegādājas transportlīdzeklis ar dzinēju. Labākais variants būtu tyumen core moto vai skrejritenis. Jums nav jāmin pedāli kā ar velosipēdu, kas nozīmē, ka varat izbaudīt braucienu vēl vairāk un būt daudz pozitīvākam. Jūs nekad nebūsiet noguris, pat ja ceļosiet pa pilsētu.

Ir daudz skrejriteņu modeļu. Visizplatītākie ir modeļi ar dzinēja tilpumu līdz piecdesmit kubikcentimetriem. Šādām ierīcēm nav nepieciešama pilnas kategorijas "A" autovadītāja apliecība, kas nozīmē, ka ietaupīsiet uz apdrošināšanu un obligāto tehnisko apskati. Turklāt jums nav jāmaksā ceļa nodoklis. Koncentrējieties uz to, izvēloties pirkšanai lietotus visurgājējus Kirovā vai skrejriteni. Par jaudīgākiem modeļiem jādomā tikai pēc pilnīgas apguves braukt ar mazākām ierīcēm.

Salīdzinot ar automašīnu, divriteņu transportlīdzekļiem ir daudz priekšrocību. Mazam skrejritenim nav nepieciešama ne garāža, ne vesela stāvvieta, degvielas patēriņš ir vairākas reizes mazāks. Motorīks daudz mazāk piesārņo vidi, tas ir, jūs nenodarīsiet kaitējumu videi. Vispār pamatīgi plusi.

Neaizmirstiet laicīgi uzturēt savu priekšstatu par zaķi uz motocikla. Drīz tas pat sagādās jums prieku. Transporta ilgmūžība ir atkarīga no pakalpojumu savlaicīguma un kvalitātes. Izmantojiet tikai oriģinālās rezerves daļas un piederumus. Tīklā ir daudz tematisku forumu, kuros varat dalīties iespaidos un saņemt atbildes uz jautājumiem, kas rodas darbības laikā. Ja reiz sēdies pie divriteņu “zirga” stūres, šo prieku sev vairs nevarēsi liegt.

Pārskats par ATV IRBIS 200U