DIY auto remonta lampa

Jau sen gribēju atvērt Ķīnas auto spuldzes un apskatīt to dizainu. Pēc pildījuma jūs varat uzzināt galvenās problēmas ar siltuma noņemšanu no gaismas diodēm un trūkumus montāžā. Atvērsim H11 LED spuldzes, šī ir auto tuvās gaismas pamatne. Interneta veikala sniegtie paraugi ir vienīgais veikals, kas raksta reālus raksturlielumus, nevis ķīniešu.

Vispirms izlasiet 1. daļu "H11 LED spuldzes apskats", kurā tiek mērīti gaismas un elektriskie parametri.

• 1. Autolampas H11 raksturojums
• 2. Pildījums
• 3. Radiators un ventilators
• 4. Siltuma caurule
• 5. Plāksnes ar gaismas diodēm

Gaismas plūsmas ziņā šī autolampa pilnībā atbilst 3200lm ksenonam ar 5000K krāsu temperatūru. Tas ir aprīkots ar 4 jaudīgām Philipz MZ gaismas diodēm, kuras pēc iesildīšanās darba režīmā nodrošina 3200lm. Izrādās, ka katra diode spīd uz 800lm. Parasti visi veikali un ķīnieši melo par lampām, viņiem ir jebkura LED vienāda ar ksenonu. Aptuveni runājot, divas Philips MZ mikroshēmas spīdēs uz pusi mazāk spilgtuma nekā ksenona ar labu dzesēšanu, ja neskaita elastīgo pīto radiatoru.

Philips MZ mikroshēmu analogs ir Cree XHP50 LED, tie ir līdzīgi gaismas plūsmas un jaudas ziņā. Galvenā atšķirība ir tā, ka Cree maksimālā kristāla temperatūra var būt līdz 150 grādiem, kas ir par 15 augstāka nekā konkurentam.

Šīs spuldzes visbiežāk ir pieprasītas automašīnu īpašniekiem Mazda 3, Mazda 6. To optika ir objektīva, objektīvs spīd labāk nekā atstarojošais lukturis. Viņi to ievieto tuvās gaismas, pārdevēji un īpašnieki saka, ka tas spīd ar pareizu nogriezni un labu gaismas sadalījumu.

Aktīvās dzesēšanas sistēmas klātbūtnes dēļ neiesaku to uzstādīt miglas lukturos (PTF). Daļai, kas izlīps no ārpuses, jābūt izolētai no ceļa netīrumiem un putekļiem. Tāpēc labi jutīsies tikai mašīnas tuvajās gaismās.

Šo LED auto lampu ir ļoti grūti izjaukt, plastmasas aizsarga noņemšana prasīja stundu. Tas atrodas uz 4 grūti aizsniedzamiem aizbīdņiem. Tie bija jāsasmalcina un jāsagriež, lai paraugs nezaudētu noformējumu. Radiators ar ventilatoru ir pārklāts ar aizsargapvalku, kas izgatavots no pienācīgas plastmasas, nevis trausls.

Vads, kas nāk no draivera, ir ekranēts ar folijas slāni, lai PWM traucējumi neietilpst VHF diapazonā, un radio darbojas bez traucējumiem. Strāvas avots ir pietiekami jaudīgs, kopējais strāvas patēriņš pie 13,2 V ir 50 W un strāva 3,5 ampēri. Kabelis sastāv no 5 vadiem silikona apvalkā, aukstumā izolācija neplaisās kā PVC. Izrādās, katrai diodei ir atsevišķs barošanas avots. Saskaņā ar specifikāciju Philips MZ mikroshēmai ir 3 barošanas spriegumi 3V, 6V, 12V.

Kad noņēmu ventilatoru, radiatoru, sagriezu pamatni, saprašanās ar LED lampu mašīnai beidzās. Gredzenu negribēja noņemt, lai gan tas kustējās uz priekšu un atpakaļ par 2 mm. Lai atklātu tā slēptos stiprinājumus, man bija jānoslauka termopasta. Bet baltā masa izrādījās hermētiķis.

H11 automašīnas LED spuldze ir salikta uz siltuma caurules. Tas satur šķidrumu, kas vārās zemā temperatūrā, piemēram, 70 °.

Philips MZ gaismas diodes ir uzstādītas uz siltumvadošas līmes. Tos nebūs iespējams lodēt paralēli viens otram. Līme ir bagātīga un cieši pieguļ caurulei. Nevarēja noņemt vienīgo uzgali LED lampas galā, kas atrodas aiz zilā gredzena. Mēģināju izsist, tiklīdz nolūzīs un saburzās dekoratīvā aizsardzība ar led diodēm paredzētām atverēm.

Patiesības atklāšana par starled LED spuldzēm

Jaudīgas H7 LED spuldzes automašīnām uz CREE MT-G2

Revolucionāri LED priekšējie lukturi

Sergej, laba pēcpusdiena! Pastāsti man, kā no šīm lampām tiek noņemts plastmasas korpuss?

Ļoti slikti noņemams, ar korpusa bojājumiem.

Labdien, plānoju iegādāties šīs lampas uz ikstrayl 31 Restayl ar halogēna lēcām. Pirmais jautājums ir - vai tests tiks veikts ar ksenona vai halagēna lēcu? Man ir stg bez jackdaw, bet kā jau visās galageniskajās lēcās uz aizkara ir mēle "pieklājīgai" zīmju apgaismošanai un gribētos redzēt cik apgaismojums virs stg būs "pieklājīgs" ar šīm lampām vai arī ar mēli uz aizkara man būs kaut kas jādara. savādāk.

Šo lampu lēca parādījās nesen, tāpēc drīzumā plānoju veikt salīdzināšanas testu ar halogēnu. Gan jau varēs salīdzināt ar ksenonu.

Šīs lampas maksā vairāk kā gadu PTF lēcās, viss strādā labi kā arī -40 ziemā un līdz +40 vasarā. Vasarā lampas strādāja 17 stundas bez izslēgšanas no rīta +25, pēcpusdienā līdz 40. Spožuma starpību ar lielu apkuri nevarēja izmērīt, gaismas skaitītāju aizmirsu mājās. Tātad jūs varat ievietot PTF bez problēmām, ja vien jūs, protams, nenodarbojaties ar braukšanu pa ceļu.

Tagad varu testēt šīs lampas H11 lēcu optikā, nesen atradu piemērotu objektīvu. Šādas lampas nevar uzstādīt lukturī ar atstarotāju (reflektoru). Kā šīs lampas darbojas pareizi vai nepareizi, tiks parādīta objektīva gaismas sadalījuma diagramma. Gadās, ka dažas jaudīgas lampas ļoti slikti spīd objektīvā, jo dažas gaismas diodes atrodas nepareizi. Pēc PTF uzstādīšanas ir jāpārbauda nogriešanas līnija, slīpuma leņķis un jāpielāgo tie.

Tieši tā, aizmirsu ievietot saiti uz šo H11 lampu pirmo apskatu.

Trešdiena, 2014. gada 29. jūlijs

Skatījumi: 40 554 Kategorija: dari to pats

LED spuldžu izgatavošana un uzstādīšana uz automašīnas Porsche 924 piemēra.Šajā rakstā ir aprakstīta LED lampu izgatavošanas metode mājas apstākļos ar to sekojošu uzstādīšanu jebkurai automašīnai bez liekas iejaukšanās pašas automašīnas dizainā, apgaismes ierīcēs un elektroinstalācijā.

Tas nozīmē, ka ikviens, neatkarīgi no automašīnas markas un modeļa, var nomainīt bojātās aizmugurējo lukturu spuldzes, virzienrādītājus, instrumentu paneļa apgaismojumu pret jaunām LED, izmantojot tikai vecās lampas pamatni.

Pārāk neiedziļinoties teorijā, mēs zinām, ka LED spuldzes patērē par 80–90% mazāk enerģijas nekā kvēlspuldzes, vienlaikus nodrošinot salīdzināmu gaismas plūsmu. Tādā veidā mēs samazinām slodzi uz ģeneratoru un akumulatoru, taupām degvielu un saudzējam vidi. Sīkums, bet jauki! Tāpat LED lampām ir ievērojami ilgāks kalpošanas laiks, sasniedzot, pēc Ķīnas ražotāju datiem, 50 000 stundu jeb gandrīz 6 gadu nepārtrauktas darbības. Praksē šo skaitli var droši samazināt uz pusi vai pat trīs reizes, bet tomēr daudz vairāk nekā Iļjiča spuldzēm.

Kāds varētu iebilst, ka automašīnu LED lampas vairs nav jaunums. Tos var droši iegādāties, neizmetot pusi no algas. Bet sagadījās, ka es braucu ar vecu 1980. gada Porsche 924. Un es mīlu šo automašīnu, jo īpaši tāpēc, ka visā īpašumtiesību laikā tas mani nekad nav pievīlis. Tāpat kā sievietei, viņai nepieciešama regulāra aprūpe un profilakse. Taču modernā auksti balta gaisma ar zilganu nokrāsu retumam neder. Es gribu pareizo silto gaismu ar mājīgu dzeltenu.

Diemžēl visām LED automašīnu spuldzēm, ar kurām esmu sastapies, ir vēsi balta gaisma. Bet ir gaismas diodes ar pareizu siltu mirdzumu, bet vairumā, tas ir, bez pamatnes.

Tātad, es nopirku simts 3 mm gaismas diodes ar "pareizo" silto mirdzumu un 470 omu rezistoriem, lai pielāgotos automašīnas elektrosistēmai.

Atzīšos, ka mana sirdsapziņa nav tīra. Viena no spidometra fona apgaismojuma lampiņām jau sen ir izdegusi. Lai to nomainītu, jums ir jāizjauc instrumentu panelis. Un tas nav tik vienkārši izdarāms.Skatīt lampas veidu. Salieciet paneli atpakaļ. Pasūtiet lampas un pagaidiet mēnesi, līdz tās tiks piegādātas. Pēc tam vēlreiz izjauciet paneli un nomainiet lampas. Nav rožainas izredzes.

Mana pacietība beidzās, kad pārstāja darboties aizmugurējais labās puses marķieris. Tā bija 12V/5W lampa. Turklāt vakars pirms nedēļas nogales un visi veikali ir aizslēgti.

Tāpēc paņēmu izdegušo lamu, noņēmu stiklu un līmes paliekas, pamatnē pielodēju 5 gaismas diodes ar rezistoriem un uzticamības labad visu piepildīju ar karstu kausētu līmi. Lūk, kas notika.

No mana viedokļa LED diodes nav vērts savienot sērijveidā (piemēram, kā attēlā).

Tas ietaupīs pāris rezistorus, bet enerģijas patēriņš nemainīsies. Spriegums ķēdē vienkārši samazināsies. Šajā gadījumā visa konstrukcija jānovieto uz neliela piemērota izmēra dēļa. Un, ja izdegs kāda no gaismas diodēm, pārstās darboties arī pārējās ķēdē un lampa būs jāmaina vēlreiz. Bet tā būs daudz labāk...

Nākamajā dienā man nebija pārāk slinks, noņēmu stūri un izjaucu instrumentu paneli, tiku pie fona apgaismojuma lampām un droši pielodēju katrā pamatnē ar rezistoru savienoto LED.

Informācijas panelis tagad atkal spīd kā jauns.

Starp citu, katra spuldze patērēja 1,2 vatus jaudas, un uz paneļa bija pat 6 no tiem. Plus vēl viens pulkstenī, voltmetrs, manometrs un dzinēja darbības indikators. Kopumā tas jau ir 12 vati. Un vēl neesmu saskaitījis 5 W lampas, no kurām līdz šim esmu nomainījis vienu, lampas bagāžnieka apgaismošanai, salonam, cimdu nodalījumam, lampiņai zem motora pārsega un istabas apgaismojumam.

Es veltīju ne tik daudz laika visiem darbiem un saņēmu lielu prieku.

Ideja ir interesanta, bet kāda veida LED jūs izmantojāt? Man ir VAZ 2108 aizmugurējā gaismā, lampas atrodas sānis, un St diode spīd uz priekšu. Ko darīt, ko ieteikt?

Pie gaismas diodēm jāatstāj gari vadi (ja nepieciešams, jāuzbūvē) un, tā kā lampiņa atrodas sānos, pēc lampas ievietošanas priekšējo lukturu turētājā lodētās gaismas diodes jāsaliek sev vajadzīgajā virzienā (lai tas būtu vēlāk neiznāk greizs). Pēc tam piepildiet LED vadus ar karstu līmi, epoksīdu vai jebkuru citu savienojumu blīvēšanai.

Lieku tādas diodes, bet saulē gandrīz nav redzamas, lai gan pielodēju kādus desmit, lai acīm pietiek ar sānu gaismu un vienu LED, un tie vairs neatgriezīsies uz pagrieziena rādītāju.

Autors apgalvo, ka elektroenerģijas patēriņš ir vienāds, ja tiek savienots paralēli un virknē - tas tā nav.
Otrajā diagrammā parādītas 5 paralēlas ķēdes, viena LED katrā ķēdē. ar strāvu 20 miliampēri caur LED, mēs iegūstam kopējo strāvu 100 miliamperu. Reizinot 12V barošanas spriegumu ar strāvu 0,1A, iegūstam elektroenerģijas patēriņu 1,2W.
Tagad apskatīsim pirmo diagrammu. Divas shēmas ar 3 LED katrā. To pašu strāvu 20 miliamperu reizina ar divām shēmām, iegūstam 40 miliampērus un reizina ar 12 voltiem - iegūstam 0,48W enerģijas patēriņu.
Kopumā 5 gaismas diodes, kas savienotas saskaņā ar otro shēmu, patērē 2,5 reizes vairāk elektroenerģijas nekā 6 gaismas diodes, kas savienotas saskaņā ar pirmo shēmu.

Autors visu laiku pervers un sarežģī.Pa vienu rezistoru iespējams barot visas paralēli pieslēgtās gaismas diodes un viss.Kas attiecas uz baudas jūru,tad dziļi šaubos.Bet mazohisma jūra ar lodāmurs noteikti

Tas ir aizliegts.
Drīzāk, ja vēlaties to darīt vienuviet, tad varat. Ķīniešiem tas ir iespējams arī pagraba izstrādājumos.

Un dzīvē gaismas diodes nevar būt paralēlas, jo tās iedegas nevis no sprieguma, bet no strāvas. Kāpēc ir uzstādīts strāvu ierobežojošs rezistors (lai gan labam draiverim ir nepieciešams parasts). Un ar tavu shēmu "viens rezistors divām paralēlām diodēm" būs situācija, ka katrai diodei (un to darbības raksturlielumi ir atšķirīgi) ir sava strāva ... un ja viena izdegs, tad velk līdzi otru, jo strāva aizies uz otru vairāk.

Autoram nav ne mazāko priekšstatu par LED lampu izgatavošanu automašīnai.Automašīnā spriegums svārstās no 11,6 līdz 14,5 voltiem. Gaismas diodes izvēloties rezistoru 12 voltiem, degs kā sērkociņi, kad spriegums paaugstinās līdz 14,5 voltiem. un, kad tas nokrīt līdz 11,6 voltiem, grīdā var spīdēt.
Normālai LED lampu darbībai ir nepieciešams izgatavot draiverus uz Ķīnā ražotu LM317 mikroshēmu vai līdzīgu.

pāvels74
Aizliegts

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

ievietojiet enerģijas taupīšanas spuldzi turētājā, un viss! nekratās nost, neēd vīģes un spīd normas.
paņēma lētu akcijai vienā veikalā par 40 rubļiem,

apmierināts

Dymdyr
Paņēmu arī ar akumulatoru darbināmu dienasgaismas lampu - atkritumi, ja ārā gaišs un vajag paskatīties zem mašīnas, no šīs lampas ir maz gaismas acīm.
to var izmantot tikai pilnīgā tumsā, acis pierod pie normām, bet kurš strādā pa nakti garāžā? bet trasē pa nakti, ja celsies, tas palīdzēs.

Pats izmantoju trīs nesējus!

pie 220V.
vienu zvana formā uz drēbju šķipsnas, paņēma Auchanā par 100 rubļiem.
un divi klasiski ķīniešu nesēji ar dažādu garumu auklu.

enerģijas ietaupījums ir visur.

ir ķīniešu priekšējais lukturis - tas ir ērts remontam ārpus garāžas,

un ir arī mazs manuālais lukturītis (dārgs kvalitatīvs porcelāns), paskaties piemēru sajūga korpusā, paskaties uz atzīmi, dažreiz vajag kompaktu virziena gaismu.

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

O150rus
to vajag speciāli nomest, lai kolba saplīst.

kamēr kolba ir neskarta, tā darbojas.
Pats esmu daudzas reizes iemetis vedēju bedrē - visi noteikumi.

Pievienots pēc 2 minūtēm 47 sekundēm:

rēķinies, tīri finansiāls rezultāts, priekš sevis.

ja reizi gadā pakāpies zem mašīnas, tad tev derēs vecā “Iļjiča lampa”.
_________________

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

viņa, cik kvēlspuldžu tu noklikšķini remontējot

Es nerunāju par kW runas prātu.
lai gan kW ir arī patīkami ietaupīt.

ja nelieto instrumentu, tad parasti santīms sadeg.

lai gan kW ir arī patīkami ietaupīt.

ja nelieto instrumentu, tad parasti santīms sadeg.

rover
Viltīgais vanger

Man tāds lukturītis uz drēbju šķipsnas. Tikai lampai ir vajadzīga vāja jauda 20-40 vati, ne vairāk, pretējā gadījumā iekšā esošā kasetne sāk izkrist. Vadu uzreiz nomainīja uz apaļu vājstrāvu, lai nesaritinās, bija garš, kādi 6 metri. Pietiek ar viņu kāpt jebkur, rozetes abās mašīnas pusēs. Ja ir viena izeja, tad jābūt 8-10 metriem

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

sniegs02rus
tāds dzēriens ir pagājis

priekšējais lukturis ir ērtākais lukturīšu veids!

Kādreiz man bija slikti ar lukturīšiem

lūk, tāda dāvana jāsaņem.

rūpnīca Ķīna.
šī zīmola (Phoenix) iegādājos trīs rokas lukturīšus. viņiem jau ir 6 gadi, viens tiešām pazaudēja pirms gada darbā

, bet kopumā priecē ar to labo kvalitāti.

Pievienots pēc 17 minūtēm 46 sekundēm:

Phoenix Krievijā tirgo vairākas firmas, bet tikai viena amatpersona. izplatītājs.
Vēl var pasūtīt no ASV, ja ar kādu sadarbosies, piegāde būs lētāka, galu galā viss būs lētāk nekā pērkot Krievijā.

Jūs joprojām varat rakt uz Ebey un Alibaba.

jūs vispār varat pasūtīt ķīniešu bezmarku no dielextreme, piemēram
_________________

Konstantīns_EX
Tāda nav visos aspektos.

Ar savu galvas saiti krampjos apstākļos siti visu, un, ja tā nav sašķiebusies, tā spīd griestos.

Fēniksi ir dārgi un stulbi: bieži vakardienas kristāli un neatdalāmas konstrukcijas par zirgu naudu, plus tikai laba elektronika (tikai ja čīkst, laterna ir miskastē). Ir daudz labu Ķīnu par saprātīgām summām (piemēram, s-mini vai konvojs s2).

... un, ja jums ir nepieciešams “bling-bling”, tad šeit ir misiņa steampunk laterna, mazākā litijam 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Flashlight / 925745_1978743895.html
_________________
Tikai pašmāju automašīnām!
Kungi, iedarbiniet dzinējus!
Renault-Nissan, rokas nost AvtoVAZ!

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

sniegs02rus
Es strādāju pierē, man ir visi noteikumi

tikai pozitīvas emocijas, pat no sūdīgā ķīniešu, galu galā spīd un rokas brīvas!

ar litiju. būt uz visiem laikiem piesaistītam kontaktligzdai? lādētāji un elementi pēc pasūtījuma? nu nafig,

Man personīgi AA (pirksts) ir prioritāte, uzreiz ņemu akumulatoru pakas pa 10 gab., un tās ir mājās un mašīnā. Es saprotu, ka AA nav gluži piemērots laternām pēc raksturlielumiem (ietilpība ļoti krītas no slodzes), bet pieejamība!

Pievienots pēc 7 minūtēm 7 sekundēm:

Es izgāju cauri pašam AA bateriju izmantošanas posmam.
nav domāts man.

tas ir paredzēts tiem, kas katru dienu dežūras laikā lieto lukturīti.

pašizlāde liela, maz guļ, ieslēdz, bet pietiek 15 min, tātad tika iztērēts uz baterijām, gulēt un ēst neprasa.
_________________

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Vai kabatā ir rezerves burka, vai ne? Protams, "lādētājs un pēc pasūtījuma izgatavoti elementi", bet pat 2000 mAh kārbā raznofayer 18650 enerģijas ir trīs reizes vairāk nekā labā AA šūnā.Pie 150 mA strāvas (un uz tāda moderna kristāla XM-L dod apmēram 100 Lm, darbam pietiek) Panasonic 3600 izturēs apmēram dienu. Galvenā litija aploka - lieliski pūš no aukstuma, pie -30, neskatoties uz to, ka uz galvas tas dod 50% vai mazāk no ietilpības.
.
Pamosties un dziedi, mans draugs: pirms 7-8 gadiem parādījās niķeļa-metāla hidrīdi ar zemu pašizlādi, gada laikā tie tiek izvadīti no trešdaļas līdz pusei. Pat ikea šobrīd ir ļoti lēti akumulatori ar zemu pašizlādes līmeni,

50 rub. par AA. Sauc LADDA (LADDA).


.
Piemēram, es gribētu izjaukt savu ITP A4 EOS: nomainīt seno cianotisko XPE uz modernu neitrālu XML, bet fig - tas ir cieši pielīmēts.

_________________
Tikai pašmāju automašīnām!
Kungi, iedarbiniet dzinējus!
Renault-Nissan, rokas nost AvtoVAZ!

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Vai kabatā ir rezerves burka, vai ne? Protams, "lādētājs un pēc pasūtījuma izgatavoti elementi", bet pat 2000 mAh kārbā raznofayer 18650 enerģijas ir trīs reizes vairāk nekā labā AA šūnā. Pie 150 mA strāvas (un uz tāda moderna kristāla XM-L dod apmēram 100 Lm, darbam pietiek) Panasonic 3600 izturēs apmēram dienu. Galvenā litija aploka - lieliski pūš no aukstuma, pie -30, neskatoties uz to, ka uz galvas tas dod 50% vai mazāk no ietilpības.

Jā, es zinu, ka tas arī viss.
un kabatā ir rezerves burka. tu pats saproti, ka te atkal vajag zīmuļu maciņus priekš elementiem (īssavieno parasto AA dūrē, sapratīsi ko domāju.) + kārtējā pārbaude, jeb rezerves trenēšana (izlāde/uzlāde)

Atkārtoju vēlreiz, man ērtāks ir AA bateriju formāts.
un vari doties makšķerēt/medībās prom no izejas, šobrīd tev liekas, ka vajag tikai nožņaugt krupi un nopirkt vēl rezerves litija baterijas

jā, ieguldi naudu un tad gandrīz neizmanto?

, man ir tiesības nav daudz un atpaliek no nozares, es izmantoju Ansmann.

Nu tu lieliski saproti - tur visu saprot, šai līmei ir vairākas funkcijas.
- "aizsardzība no muļķa"
Domāju, ka tas ir tā galvenais mērķis, jo lietotājs var būt arī bērni.
- šuvju blīvēšana
- sava veida zīmogs, servisa darbinieki sazinoties garantijas laikā, katrs sapratīs vai uzkāpa vai nē.
- pagaidu pastāvīga savienojuma izveide
Man personīgi nevajag, ka galva griežas zem mašīnas vai mežā.

kā to atvērt, es domāju, ka jūs pats zināt, šeit ir tikai divi jautājumi, bez apakšpuses **, bet vienkārši interesanti, jo šobrīd man uz rokām ir divas laternas no fēniksiem, ar jau senām diodēm. (LD10, TK20). Atverot lukturīti, kā jūs plānojat panākt jaunā kristāla izlīdzināšanu attiecībā pret atstarotāju? ja mainīsies izbraukšana, tad mainīsies atstarotāja darbības režīms. un kā tu atbrīvosies no putekļiem?
_________________

Ļoti reti auto remonts tiek veikts naktī, taču šādu iespēju nevar izslēgt, un tāpēc katram dedzīgam saimniekam vajadzētu turēt garāžā pārnēsājama lampa tādām situācijām kā šī.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku apdomīgi izvieto apgaismojumu savās garāžās, taču gadās, ka nav gaismas visā teritorijā, un transportlīdzeklis kategoriski atsakās iedarbināt. Un vajag rāpot zem pārsega, bet tas ir neērti ar lukturīti, bet bīstami ar sveci. Un, ja nav ģeneratora komplekta, paliek viena iespēja - pārnēsājama ultravioletā lampa, autoservisam vai privātai garāžai tā ir vienlīdz piemērota. Turklāt mēs nerunājam par mājsaimniecības versiju (kasetne uz gara divdzīslu vada ar spraudni standarta kontaktligzdai) - gaismas avotam jābūt ērtam remontam jebkuros apstākļos. Ērtam darbam nepieciešama izkliedēta balta gaisma, ko nodrošina dienasgaismas spuldzes ar ultravioleto starojumu.... Parastā kvēlspuldze, kas izstaro starojumu sarkandzeltenā spektrā, nav piemērota garāžai.

Bet atkal gaismas avotu nevajadzētu vienkārši ieskrūvēt ligzdā vada galā. Tā kā jums ir jāizkliedē tumsa virs dzinēja, kur jums būs jāstrādā ar dažādiem instrumentiem, jums ir nepieciešams uzticams lampas korpuss, un ierīcei nevajadzētu ņemt jūsu rokas. Tātad, mums ir nepieciešama lampa ar āķi vai citu piekārtu ierīci. Mūsdienās tiek ražoti modeļi, kas aprīkoti ar vienu vai vairākiem āķiem, un dažiem ir arī diezgan ērti rokturi.Strāvas avots var būt kontaktligzdas, taču, kā redzams iepriekš minētajā piemērā, tas ir neuzticams veids, kā nodrošināt lampu ar elektrību, tāpēc labāk izvēlēties iespējas, kas darbojas no cigarešu šķiltavas un automašīnas vadu bojājumu gadījumā. , ar iebūvētām baterijām. Salīdzinājumam piedāvājam tabulu ar vairāku modeļu aprakstiem.

Automašīnu darbnīcā vai garāžā vietējie gaismas avoti ir diezgan stingri. Jo īpaši lukturiem, ko izmanto ekspluatācijas apstākļos, jābūt aprīkotiem ar necaurspīdīgiem atstarotājiem. Tajā pašā laikā vietās ar paaugstinātu ugunsbīstamību lampas jādarbina ar spriegumu līdz 50 V, ne vairāk. Ja garāžas ventilācija nevar tikt galā ar slodzi un telpā ir augsts mitrums vai temperatūra, dienasgaismas spuldze jāievieto gaismas režģī... Tomēr, tiklīdz jūs atstājat garāžu, viss iepriekš minētais pazūd fonā. Tagad jums vissvarīgākā ir luktura autonomija un ērtības, jo, ja automašīna salūzt uz ceļa, tā remonts notiks diezgan neērtos apstākļos.

Pārnēsājamai automašīnas lampai pēc definīcijas jābūt savienotai ar automašīnas cigarešu šķiltavu un papildus tam jābūt akumulatoriem ar pietiekamu jaudu vairāku stundu darbībai. Vēl labāk, ja lampai ir aligatora klipši, tad vadus var pieslēgt tieši pie akumulatora. Pretrunīgs jautājums par to, kādu apgaismojumu lampai vajadzētu dot - izkliedētu vai virzītu staru, šeit tas kādam ir ērtāk. Viena lieta ir neapstrīdama - lampu darbības laikā ir ļoti viegli nomest, un tāpēc tai ir jābūt vai nu spēcīgam armētam stiklam vai grilam, kas nosedz abažūru. Tas ir līdzīgi garāžu un ceļu apgaismes ķermeņiem. Nepieciešams arī garš vads, lai varētu strādāt jebkurā vietā mašīnā, un, protams, āķis vai piesūceknis fiksēšanai - rokām jābūt brīvām.

Kempinga gaz