Auto remonta lampa "dari pats".

Jau sen gribēju atvērt ķīniešu auto spuldzes un apskatīt to dizainu. No pildījuma var uzzināt galvenās problēmas ar siltuma noņemšanu no gaismas diodēm un nepilnības montāžā. Mēs atvērsim H11 LED lampas, šī ir automašīnu tuvās gaismas bāze. Paraugus nodrošina interneta veikals, vienīgais veikals, kas raksta reālus raksturlielumus, nevis ķīniešus.

Vispirms izlasiet 1. daļu "H11 LED spuldžu apskats", kurā tiek mērīti gaismas, elektriskie parametri.

• 1. H11 auto lampas raksturojums
• 2. Pildījums
• 3. Radiators un ventilators
• 4. Siltuma caurule
• 5. Plāksnes ar gaismas diodēm

Šis automātiskais lukturis gaismas plūsmas ziņā pilnībā atbilst ksenonam pie 3200 lm ar krāsas temperatūru 5000 K. Tam ir 4 jaudīgas Philipz MZ gaismas diodes, kas pēc iesildīšanās darba režīmā nodrošina 3200lm. Izrādās, ka katra diode spīd uz 800lm. Parasti visi veikali un ķīnieši melo par lampām, viņiem ir jebkura LED vienāda ar ksenonu. Aptuveni runājot, divas Philips MZ mikroshēmas spīdēs uz pusi mazāk spilgtuma nekā ksenona ar labu dzesēšanu, izņemot elastīgo radiatoru ar pītām ziedlapiņām.

Philips MZ mikroshēmu analogs ir Cree XHP50 LED, tie ir līdzīgi gaismas plūsmas un jaudas ziņā. Galvenā atšķirība ir tā, ka maksimālā kristāla temperatūra Krī var būt līdz 150 grādiem, kas ir par 15 augstāka nekā konkurentam.

Šīs spuldzes visbiežāk ir pieprasītas automašīnu Mazda 3, Mazda 6 īpašnieku vidū.To optika ir odere, objektīvs spīd labāk nekā atstarojošais lukturis. Viņi to ieliek tuvajā gaismā, pārdevēji un īpašnieki saka, ka tas spīd ar pareizu nogriešanas līniju un labu gaismas sadalījumu.

Aktīvās dzesēšanas sistēmas klātbūtnes dēļ neiesaku likt miglas lukturus (PTF). Daļa, kas izvirzās no ārpuses, ir jāizolē no ceļa netīrumiem un putekļiem. Tāpēc tas labi jutīsies tikai automašīnas tuvās gaismas apstākļos.

Šo LED auto lampu ir ļoti grūti izjaukt, plastmasas aizsarga noņemšana prasīja stundu. Tas atrodas uz 4 aizbīdņiem, kuriem ir grūti piekļūt. Tie bija jāsasmalcina un jāsagriež, lai paraugs nezaudētu noformējumu. Radiators ar ventilatoru ir pārklāts ar aizsargapvalku, kas izgatavots no pienācīgas plastmasas, nevis trausls.

Vads, kas nāk no draivera, ir ekranēts ar folijas slāni, lai PWM traucējumi neietilpst VHF diapazonā, un radio darbojas bez traucējumiem. Strāvas avots ir diezgan jaudīgs, kopējais enerģijas patēriņš pie 13,2 V ir 50 W un strāva ir 3,5 ampēri. Kabelis sastāv no 5 vadiem silikona apvalkā, aukstumā izolācija neplaisās, kā PVC. Izrādās, katrai diodei ir atsevišķs barošanas avots. Saskaņā ar specifikāciju Philips MZ mikroshēmai ir 3 barošanas spriegumi 3V, 6V, 12V.

Kad noņēmu ventilatoru, radiatoru, sagriezu pamatni, tad saprašana ar LED lampu mašīnai beidzās. Gredzenu negribēja noņemt, lai gan tas kustējās uz priekšu un atpakaļ par 2 mm. Lai atklātu tās slēptos stiprinājumus, man bija jānoslauka termopasta. Bet baltā masa izrādījās hermētiķis.

Automobiļu LED lampa H11 ir samontēta uz siltuma caurules. Tas satur šķidrumu, kas vārās zemā temperatūrā, piemēram, 70 °.

Philips MZ gaismas diodes ir piestiprinātas uz siltumvadošas līmes. Tos nebūs iespējams lodēt paralēli viens otram. Līme ir bagātīga un cieši piestiprināta pie caurules. Nevarēja noņemt vienīgo uzgali LED lampas galā, kas atrodas aiz zilā gredzena. Es mēģināju to izsist, bet drīzāk dekoratīvā aizsardzība ar caurumiem led diodēm saplīsa un saburzās.

Atklājot patiesību par Starled LED lampām

Jaudīgas H7 LED spuldzes automašīnām uz CREE MT-G2

Revolucionāri LED priekšējie lukturi

Sergej, laba pēcpusdiena! Vai varat man pateikt, kā no šīm lampām noņemt plastmasas korpusu?

Ļoti slikti noņemts, ar ķermeņa bojājumiem.

Labdien, plānoju iegādāties šīs lampas ixtrail 31 restyling ar halogēna lēcām. Pirmais jautājums - testēsi ar ksenona lēcu vai halogēnu? Man ir stg bez daw, bet kā jau visās halogēnās lēcās uz aizkara ir mēle "pieklājīgai" zīmju apgaismošanai un gribētos redzēt cik apgaismojums virs stg būs "pieklājīgs" ar šīm lampām vai ar mēle uz aizkara jums būs kaut kas jādara.. 2 - radās šaubas par ledus oriģinalitāti, tāpat kā oriģināla fotoattēlā (jūsu vietne "MZ diožu raksturojums" diožu celiņi nedaudz atšķiras.

Lēca šīm lampām parādījās nesen, tāpēc drīzumā plānoju veikt salīdzināšanas testu ar halogēnu. Gan jau varēs salīdzināt ar ksenonu.

Šīs lampas ir PTF lēcās jau vairāk kā gadu, viss strādā labi, kā -40 ziemā un līdz +40 vasarā. Vasarā lampas strādāja 17 stundas bez izslēgšanas laikapstākļos no rīta +25, pēcpusdienā līdz 40. Spožuma starpību ar lielu apkuri nevarēja izmērīt, luksmetru aizmirsu mājās. Tātad jūs varat to ievietot PTF bez problēmām, ja vien jūs, protams, nenodarbojaties ar braukšanu bezceļa apstākļos

Tagad varu testēt šīs lampas H11 lēcu optikā, nesen atradu piemērotu objektīvu. Šādas lampas nevar ievietot lukturī ar atstarotāju (atstarotāju). Kā šīs lampas darbojas pareizi vai nē, tiks parādīts gaismas sadalījums no objektīva. Gadās, ka dažas jaudīgas lampas ļoti slikti spīd objektīvā, jo dažas gaismas diodes atrodas nepareizi. Pēc PTF uzstādīšanas ir jāpārbauda nogriešanas līnija, slīpuma leņķis un jāpielāgo tie.

Tieši tā, aizmirsu ievietot saiti uz šo H11 lampu pirmo apskatu.

Otrdien, 2014. gada 29. jūlijā

Skatījumi: 40 554 Kategorija: DIY

LED spuldžu izgatavošana un uzstādīšana uz automašīnas Porsche 924 piemēra.Šajā rakstā ir aprakstīta metode LED lampu izgatavošanai mājas apstākļos un pēc tam to uzstādīšanai jebkurai automašīnai bez liekas iejaukšanās paša auto, apgaismes ierīču un elektroinstalācijas projektēšanā.

Tas nozīmē, ka ikviens, neatkarīgi no automašīnas markas un modeļa, var nomainīt neveiksmīgās aizmugurējo lukturu kvēlspuldzes, virzienrādītājus, instrumentu paneļa lukturus pret jauniem LED, izmantojot tikai vecās lampas pamatni.

Neiedziļinoties teorijā, mēs zinām, ka LED spuldzes patērē par 80–90% mazāk enerģijas nekā kvēlspuldzes, vienlaikus nodrošinot salīdzināmu gaismas plūsmu. Tādējādi mēs samazinām slodzi uz ģeneratoru un akumulatoru, taupām degvielu un saudzējam vidi. Sīkums, bet jauki! Tāpat LED lampām ir daudz ilgāks kalpošanas laiks, sasniedzot, pēc Ķīnas ražotāju datiem, 50 000 stundu jeb gandrīz 6 gadu nepārtrauktas darbības. Praksē šo skaitli var droši samazināt uz pusi vai pat trīskāršot, bet tomēr daudz vairāk nekā Iļjiča spuldzēm.

Kāds var iebilst, ka automašīnu LED lampas vairs nav jaunums. Jūs varat tos droši iegādāties, neizmetot pusi algas. Bet sagadījies, ka braucu ar vecu 1980. gada Porsche 924. Un es mīlu šo mašīnu, jo īpaši tāpēc, ka visu laiku, kad man piederēja, viņa nekad mani nepievīla. Tāpat kā sievietei, viņai nepieciešama regulāra aprūpe un profilakse. Taču modernā auksti balta gaisma ar zilganu nokrāsu retumam neder. Es gribu pareizo silto gaismu ar mājīgu dzeltenu.

Diemžēl visām automašīnu LED lampām, ar kurām esmu sastapies, ir auksti balta gaisma. Bet ir gaismas diodes ar pareizo silto mirdzumu, bet vairumā, tas ir, bez pamatnes.

Tātad, es nopirku simts 3 mm gaismas diodes ar "pareizo" silto spīdumu un 470 omu rezistoriem, lai pielāgotu tos automašīnas barošanas avotam.

Atzīšos, ka mana sirdsapziņa nav tīra. Viena no spidometra fona apgaismojuma spuldzēm jau sen izdegusi. Lai to nomainītu, jums ir jāizjauc instrumentu panelis. Un to izdarīt nav tik vienkārši.Skatīt lampas veidu. Salieciet paneli atpakaļ. Pasūtiet lampas un pagaidiet mēnesi, līdz tās tiks atvestas. Pēc tam vēlreiz izjauciet paneli un nomainiet lampas. Nav spoža perspektīva.

Mana pacietība pārtrūka, kad pārstāja darboties aizmugurējais labais marķieris. Tā bija 12V/5W lampa. Īpaši vakarā pirms nedēļas nogales un visi veikali ir slēgti.

Tā nu paņēmu sadegušu lamu, noņēmu stikla un līmes atlikumus, pamatnē ielodēju 5 gaismas diodes ar rezistoriem un uzticamības labad visu piepildīju ar karsto līmi. Lūk, kas notika.

No mana viedokļa LED nav vērts savienot virknē (piemēram, kā attēlā).

Tas ietaupīs pāris rezistorus, bet enerģijas patēriņš nemainīsies. Vienkārši nolaidiet ķēdē spriegumu. Šajā gadījumā visa konstrukcija jānovieto uz neliela piemērota izmēra dēļa. Un, ja izdegs kāda no gaismas diodēm, pārstās darboties arī pārējās ķēdē un atkal būs jāmaina lampa. Un tas būs daudz labāk...

Nākamajā dienā man nebija pārāk slinks, noņēmu stūri un izjaucu instrumentu paneli, tiku pie fona apgaismojuma spuldzēm un droši pielodēju pie katras pamatnes LED, kas savienots ar rezistoru.

Tagad informācijas panelis atkal spīd kā jauns.

Starp citu, katra spuldze ēda 1,2 vatus jaudu, un instrumentu panelī tās bija pat 6. Plus vēl pa vienam pulkstenī, voltmetrā, manometrā un dzinēja darbības indikatorā. Kopumā tas jau ir 12 vati. Un vēl neesmu saskaitījis 5 W izmēru lampas, no kurām līdz šim esmu nomainījis vienu, lampas bagāžnieka, salona, ​​cimdu nodalījuma apgaismošanai, lampu zem motora pārsega un telpas apgaismojumu.

Es veltīju ne tik daudz laika visiem darbiem un saņēmu lielu prieku.

Ideja ir interesanta, bet kādas LED jūs izmantojāt? Man aizmugurējā lukturī ir VAZ 2108, lukturi atrodas uz sāniem, un LED spīd uz priekšu. Kā būt, ko jūs iesakāt?

Pie gaismas diodēm jāatstāj gari vadi (ja nepieciešams, jāuzbūvē) un, tā kā lampiņa atrodas sānos, pēc lampas ievietošanas priekšējo lukturu ligzdā lodētās gaismas diodes jāsaliek sev vajadzīgajā virzienā (lai tā vēlāk neizskatās greizs). Pēc tam piepildiet gaismas diožu vadus ar karstu līmi, epoksīdu vai jebkuru citu blīvējuma maisījumu.

Lieku tādas diodes, bet saulē gandrīz nemanāmas, lai gan pielodēju desmit, lai pietiktu ar sānu gaismu un vienu LED, acīm un uz reverso pagrieziena rādītāju neies.

Autors apgalvo, ka paralēlā un seriālā savienojuma jaudas patēriņš ir vienāds - tas tā nav.
Otrajā diagrammā parādītas 5 paralēlas ķēdes, viena LED katrā ķēdē. ar strāvu 20 miliamperi caur LED, mēs iegūstam kopējo strāvu 100 miliamperu. Reizinot barošanas spriegumu 12V ar strāvu 0,1A, mēs iegūstam elektroenerģijas patēriņu 1,2W.
Tagad apskatīsim pirmo diagrammu. Divas shēmas ar 3 LED katrā. Mēs reizinām to pašu strāvu 20 miliampēros ar divām shēmām, iegūstam 40 miliamperus un reizinām ar 12 voltiem - iegūstam 0,48 vatu enerģijas patēriņu.
Kopumā 5 gaismas diodes, kas pieslēgtas atbilstoši otrajai ķēdei, patērē 2,5 reizes vairāk elektroenerģijas nekā 6 gaismas diodes, kas savienotas saskaņā ar pirmo ķēdi.

Autors visu laiku ir perverss un visu sarežģī.Pa vienu rezistoru var darbināt visas paralēli pieslēgtās LED un viss.Man ir dziļas šaubas par prieka jūru.

Tas ir aizliegts.
Pareizāk sakot, ja vēlaties to darīt caur vienu vietu, tad varat. Ķīnieši var būt arī pagraba izstrādājumos.

Bet dzīvē gaismas diodes nevar būt paralēlas, jo iedegas nevis no sprieguma, bet no strāvas. Kāpēc ir uzstādīts strāvu ierobežojošs rezistors (lai gan labam draiverim ir vajadzīgs parasts). Un ar tavu shēmu “viens griezums divām paralēlām diodēm” sanāks situācija, ka katrai (un tām ir dažādas darbības īpašības) diodei ir sava strāva... un ja viena izdegs, tad velk līdzi arī otrs, jo strāva aizies uz otru vairāk.

Autoram nav ne jausmas par LED lampu izgatavošanu automašīnai.Automašīnā spriegums svārstās no 11,6 līdz 14,5 voltiem.Izvēloties 12 voltu rezistoru, gaismas diodes degs kā sērkociņi, kad spriegums pieaugs līdz 14,5 voltiem, un kad tas nokrītas līdz 11,6 voltiem, var spīdēt kvēlojošā grīdā.
Normālai LED lampu darbībai ir nepieciešams izgatavot draiverus uz Ķīnā ražotas LM317 mikroshēmas vai līdzīgas.

pāvels74
Aizliegts

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

ievietojiet enerģijas taupīšanas spuldzi turētājā, un viss! nekratās nost, neēd vīģes un spīd normas.
Es paņēmu lētu akcijai vienā veikalā par 40 rubļiem,

apmierināts

Dymdyr
Paņēmu arī ar akumulatoru darbināmu dienasgaismas lampu - atkritumi, ja ārā gaišs un vajag paskatīties zem mašīnas, tad no šīs lampas maz gaismas ir acīm.
to var lietot tikai pilnīgā tumsā, acis pierod un normāli, bet kurš strādā pa nakti garāžā? bet uz šosejas naktī, ja celsies, tas palīdzēs.

Pats izmantoju trīs nesējus!

par 220V.
vienu zvana formā uz drēbju šķipsnas, paņēma Auchanā par 100 rubļiem.
un divi klasiski ķīniešu pārvadātāji ar dažāda garuma vadu.

enerģijas taupītāji ir visur.

ir ķīniešu priekšējais lukturis - tas ir ērts remontam ārpus garāžas,

un ir arī mazs rokas lukturītis (dārga kvalitatīva Ķīna), paskaties piemēru sajūga korpusā, paskatieties uz atzīmi, dažreiz vajag kompaktu virziena gaismu.

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

O150rus
tā ir īpaši jānomet, lai kolba saplīst.

kamēr kolba ir neskarta, tā darbojas.
Pats esmu neskaitāmas reizes iekritis bedrē - viss kārtībā.

Pievienots pēc 2 minūtēm 47 sekundēm:

Aprēķiniet tikai finanšu rezultātus pats.

ja reizi gadā pakāpies zem mašīnas, tad tev noderēs vecā “Iļjiča lampa”.
_________________

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

viņa, cik kvēlspuldžu tu nospied, kamēr remontē

Es nerunāju par kW runas prātu.
lai gan kW ir arī patīkami ietaupīt.

ja instruments netiek lietots, tad vispār kāds santīms apdeg.

lai gan kW ir arī patīkami ietaupīt.

ja instruments netiek lietots, tad vispār kāds santīms apdeg.

rover
dīvains vanger

Man uz drēbju šķipsnas ir lukturītis. Tur vajag tikai mazjaudas 20-40 vatu lampu, ne vairāk, citādi kārtridžs sāk krist ārā iekšā. Vadu uzreiz nomainīja uz apaļu vājstrāvu, lai negriežas, garš, kādi 6 metri. Pietiek ar viņu kāpt jebkur, rozetes abās mašīnas pusēs. Ja ir viena izeja, tad nepieciešami 8-10 metri

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

sniegs02rus
vienreiz gāja tāds dzēriens

priekšējais lukturis - ērtākais laternu veids!

Kādreiz man bija slikti ar lukturīšiem

Lūk, ko dabūt dāvanā.

rūpnīca Ķīna.
šī zīmola (Phoenix) es nopirku trīs rokas lampas. viņiem jau ir 6 gadi, viens tiešām pazaudēja pirms gada darbā

, bet kopumā apmierināti ar to labo kvalitāti.

Pievienots pēc 17 minūtēm 46 sekundēm:

Phoenix Krievijā tirgo vairākas firmas, bet tikai viena amatpersona. izplatītājs.
vēl var pasūtīt no ASV, ja ar kādu sadarbosies, piegāde iznāks lētāk, galu galā viss iznāks lētāk nekā pērkot Krievijā.

Jūs joprojām varat rakt uz Ebey un Alibaba.

parasti no dielextreme varat pasūtīt ķīniešu bezzīmolu, piemēram, šo
_________________

Konstantīns_EX
Tas tā nav visos aspektos.

Ar galvas saiti krampjos apstākļos sasit visu, un, ja tā nav regulējama slīpumā, tā spīd griestos.

Fēniksi ir dārgi un stulbi: bieži vakardienas kristāli un neatdalāma konstrukcija par zirgu naudu, plus tikai laba elektronika (tikai ja rūc - laterna miskastē). Ir daudz labu porcelāna par saprātīgu summu (piemēram, s-mini vai karavāna s2).

. un ja vajag “bling-bling”, tad šeit ir misiņa steampunk laterna, mazākā litijam 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1×18650-EDC-Flashlight/925745_1978743895.html
_________________
Tikai pašmāju automašīnām!
Kungi, iedarbiniet dzinējus!
Renault-Nissan, rokas nost AvtoVAZ!

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

sniegs02rus
Strādāju pierē, ar mani viss kārtībā

tikai pozitīvas emocijas pat no sūdīgajiem ķīniešiem, spīd galu galā un rokas brīvas!

litijam. būt uz visiem laikiem saistīts ar kontaktligzdu? Lādētāji un elementi saskaņā ar pasūtījumu? jā nē,

man personīgi AA (pirkstveida) ir prioritāte, uzreiz paņemu pakas pa 10 baterijām, un mājās tās ir mašīnā. Es saprotu, ka AA nav gluži piemērots lukturīšiem pēc īpašībām (ietilpība ļoti krītas no slodzes), bet pieejamība!

Pievienots pēc 7 minūtēm 7 sekundēm:

Es izgāju cauri AA bateriju izmantošanas posmam.
nav domāts man.

Tas ir paredzēts tiem, kuri katru dienu dežūras laikā izmanto lukturīti.

pašizlāde ir liela, daudz neguļ, ieslēdz, un iztur 15 minūtes, tāpēc aizgāja uz akumulatoriem, viņi neprasa apgulties un ēst.
_________________

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Ir kabatā rezerves burka, vai ne? Protams, “lādētājs un šūnas pēc pasūtījuma”, bet pat 2000 mAh 18650 daudzveidīga akumulatora bankā ir trīs reizes vairāk enerģijas nekā labā AA šūnā.Pie 150 mA strāvas (un uz tāda moderna XM-L kristāla tas dod apmēram 100 Lm, darbam pietiek) Panasonic 3600 izturēs apmēram dienu. Galvenā litija aploka ir tā, ka tas tiek izpūsts no aukstuma, pie -30, neskatoties uz to, ka tas atdala 50% vai mazāk kapacitātes uz galvas.
.
Pamosties un dziedi, mans draugs: pirms 7-8 gadiem parādījās niķeļa-metāla hidrīdi ar zemu pašizlādi, gada laikā tiek izvadīti no trešdaļas līdz pusei. Pat Ikea tagad ir īpaši lēti akumulatori ar zemu pašizlādes līmeni,

50r. par AA. Tos sauc par LADDA.


.
Piemēram, es gribētu izjaukt savu ITP A4 EOS: nomainīt seno zilgano XPE uz mūsdienu neitrālu XML, bet fig - tas ir cieši noslēgts.

_________________
Tikai pašmāju automašīnām!
Kungi, iedarbiniet dzinējus!
Renault-Nissan, rokas nost AvtoVAZ!

Konstantīns_EX
Brīdinājumi: 1

Ir kabatā rezerves burka, vai ne? Protams, “lādētājs un šūnas pēc pasūtījuma”, bet pat 2000 mAh 18650 daudzveidīga akumulatora bankā ir trīs reizes vairāk enerģijas nekā labā AA šūnā. Pie 150 mA strāvas (un uz tāda moderna XM-L kristāla tas dod apmēram 100 Lm, darbam pietiek) Panasonic 3600 izturēs apmēram dienu. Galvenā litija aploka ir tā, ka tas tiek izpūsts no aukstuma, pie -30, neskatoties uz to, ka tas atdala 50% vai mazāk kapacitātes uz galvas.

jā, es zinu, ka tas arī viss.
un kabatā ir rezerves burka. tu pats saproti, ka te atkal vajag zīmuļu maciņus elementiem (saīsini parasto AA uz dūri, sapratīsi ko domāju.) + regulāras pārbaudes, vai rezerves trenēšana (izlāde/uzlāde)

Vēlreiz atkārtoju, es dodu priekšroku AA akumulatora formātam.
un vari iet makšķerēt/medīt prom no izejas, šobrīd tu saki, ka vajag tikai nožņaugt runci un nopirkt vēl rezerves litija baterijas

Jā, ieguldīt naudu un pēc tam to gandrīz nekad neizmantot?

, man ir tiesības nav daudz un atpaliek no nozares, es izmantoju ansmann.

Nu jūs ļoti labi saprotat - tur viss ir sakārtots, šai līmei ir vairākas funkcijas.
- muļķīgs
Es domāju, ka tas ir tā galvenais mērķis, jo arī bērni var būt lietotāji.
- šuvju blīvēšana
- sava veida zīmogs, servisa darbinieki sazinoties garantijas laikā, katrs sapratīs vai uzkāpa vai nē.
– pagaidu pastāvīga savienojuma izveide
Man personīgi nevajag, ka galva griežas zem mašīnas vai mežā.

kā to atvērt, es domāju, ka jūs pats zināt, šeit ir tikai divi jautājumi, bez zem ** malām, bet vienkārši interesanti, jo šobrīd man uz rokām ir divas fēniksa laternas ar jau senām diodēm. (LD10, TK20). pēc laternas atvēršanas kā jūs plānojat panākt jaunā kristāla centrēšanu attiecībā pret atstarotāju? ja mainīsies arī izbraukšana, tad mainīsies atstarotāja darbības režīms. Un kā jūs atbrīvosities no putekļiem?
_________________

Naktīs auto remonts tiek veikts ļoti reti, taču šādu iespēju nevar izslēgt, un tāpēc katram dedzīgam saimniekam jāglabā garāžā pārnēsājama lampa tādām situācijām kā šī.

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku apdomīgi ierīko apgaismojumu savās garāžās, taču gadās, ka visā teritorijā nav gaismas, un transportlīdzeklis kategoriski atsakās iedarbināt. Un vajag kāpt zem pārsega, bet tas ir neērti ar lukturīti, un bīstami ar sveci. Un, ja nav ģeneratora komplekta, atliek tikai viena iespēja - pārnēsājamā ultravioletā lampa, tā ir vienlīdz piemērota autoservisam vai privātai garāžai. Un mēs nerunājam par mājsaimniecības versiju (kasetne uz gara divu vadu stieples ar spraudni standarta kontaktligzdai) - gaismas avotam jābūt ērtam remontam jebkuros apstākļos. Ērtam darbam nepieciešama izkliedēta balta gaisma, ko nodrošina dienasgaismas spuldzes ar ultravioleto starojumu.. Parasta kvēlspuldze, kas izstaro starojumu sarkandzeltenā spektrā, nav piemērota garāžai.

Bet, atkal, gaismas avotu nevajadzētu vienkārši ieskrūvēt ligzdā vada galā. Tā kā tumsa tiks izkliedēta pār dzinēju, kur jums būs jāstrādā ar dažādiem instrumentiem, jums ir nepieciešams uzticams lampas korpuss, un ierīcei nevajadzētu aizņemt jūsu rokas. Tātad, mums vajag lampu ar āķi vai citu ierīci pakarināšanai. Līdz šim ir pieejami modeļi, kas ir aprīkoti ar vienu vai vairākiem āķiem, un dažiem ir arī diezgan ērti rokturi.Strāvas kontaktligzdas var kalpot kā barošanas avots, taču, kā rāda iepriekš minētais piemērs, tas ir neuzticams veids, kā nodrošināt spuldzi ar elektrību, tāpēc labāk izvēlēties opcijas, kas darbojas no cigarešu šķiltavas, un automašīnas bojājumu gadījumā elektroinstalācija, ar iebūvētām baterijām. Salīdzinājumam šeit ir tabula ar vairāku modeļu aprakstiem.

Autoservisā vai garāžā vietējiem gaismas avotiem tiek izvirzītas diezgan stingras prasības. Jo īpaši lampām, ko izmanto darba vidē, jābūt aprīkotām ar necaurspīdīgiem atstarotājiem. Tajā pašā laikā vietās ar paaugstinātu ugunsgrēka risku lampas jādarbina ar spriegumu līdz 50 V, ne vairāk. Ja garāžas ventilācija nevar tikt galā ar slodzi un telpā ir augsts mitrums vai temperatūra, dienasgaismas spuldze jāievieto gaismas režģī. Tomēr ir vērts atstāt garāžu, un viss iepriekš minētais pazūd fonā. Tagad jums vissvarīgākā ir luktura autonomija un ērtības, jo, ja automašīna salūzīs uz ceļa, tā tiks salabota diezgan neērtos apstākļos.

Pārnēsājamai automašīnas lampai pēc definīcijas jābūt savienotai ar automašīnas cigarešu šķiltavu un papildus jābūt akumulatoriem ar pietiekamu jaudu vairāku stundu darbībai. Vēl labāk, ja uz lampas ir krokodila klipši, tad vadus var pieslēgt tieši pie akumulatora. Apstrīdams jautājums ir par to, kādu apgaismojumu lampai vajadzētu dot - izkliedētu vai virziena staru, šeit tas ir ērtāk jebkuram. Viens gan ir skaidrs – lampu darbības laikā ir ļoti viegli nomest, un tāpēc tai jābūt vai nu ar stipru pastiprinātu stiklu, vai griestiem nosedzošam grilam. Tas ir līdzīgs garāžu un ceļu apgaismojuma ierīcēm. Nepieciešams arī garš vads, lai varētu strādāt jebkurā vietā mašīnā, un, protams, āķis vai piesūceknis fiksēšanai - rokām jābūt brīvām.

kempings gaz