Sīkāk: Lanos Daewoo Lanos paštaisīts remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šajā sadaļā tiek publicēti autortiesību materiāli par šīs markas automašīnu apkopi un remontu Daewoo. Mūsu emuāra lapās varat atrast noderīgu informāciju par tādiem modeļiem kā - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira. Nākotnē prezentēto modeļu saraksts palielināsies. Visi remonta raksti ir papildināti ar detalizētām paveiktā darba fotogrāfijām. Ceru, ka informācija, ko saņēmāt emuāra lapās, jums noderēs un palīdzēs remontēt automašīnu ar savām rokām.
Šobrīd sadaļā jau ir savākts diezgan daudz rakstu Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira remontam un apkopei. Precīzāk, vairākas lappuses tematisko rakstu, kurus pāršķirstot ir grūti atrast šobrīd nepieciešamo materiālu. Lai izvairītos no šādām grūtībām un atvieglotu meklēšanu, iesaku ieskatīties sadaļā vietnes karte, kur visu rakstu saraksts ir sniegts vienkāršāk un pieejamākā veidā.
Zemāk esošajā fotoattēlā parādīts attēls, kas raksturīgs 10 gadus veciem Lanos un Sens - gāzes tvertnes (degvielas tvertnes) noplūde labā priekšējā stūra tuvumā. Šajā vietā projektētājs uzstādīja aizsargvizieri, kam jāpasargā tvertne no fiziskiem bojājumiem. Ļoti tālredzīgs, bet ne tālredzīgs. Tā kā šis risinājums ievērojami samazināja gāzes tvertnes kalpošanas laiku. No vienas puses, vizieris pasargā, no otras – alkatīgi novāc no ceļiem netīrumus, sāli, mitrumu. Šie netīrumi un mitrums jau vairākus gadus klusi un lēnām dara savu netīro darbu! Proti, tas iznīcina metālu.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Daewoo Lanos mazo vidējās klases automašīnu (C klase pēc starptautiskās klasifikācijas), kas izstrādāta uz Daewoo Nexia automašīnas platformas, Korejā sāka ražot kopš 1997. gada.
Jaunākās paaudzes Chevrolet Lanos (T200) ZAZ CJSC (Ukraina) ražo kopš 2004. gada decembra. Tā ir korejiešu automašīnas Daewoo Lanos pārveidota versija. Pārveidojot Chevrolet Lanos automašīnai, ir mainījusies bagāžnieka vāka, radiatora apšuvuma un aizmugurējo spārnu forma. Turklāt mainījusies sānu durvju iekšējo rokturu forma un polsterējums, kā arī aizmugurējo lukturu forma.
S pakotne ir pamata, ar minimāli nepieciešamo aprīkojuma līmeni, pilna izmēra rezerves riteni un audio sagatavošanu (skaļruņi, antena un visa nepieciešamā elektroinstalācija).
Automašīnām SE konfigurācijā ir uzstādīts papildu stūres pastiprinātājs un vadītāja gaisa spilvens.
Daewoo Lanos automašīnas bija aprīkotas ar četru cilindru benzīna iesmidzināšanas dzinējiem, kas novietoti pāri motora nodalījumam ar darba tilpumu 1,3 un 1,5 litri, SOHC tipa (ar vienu sadales vārpstu un 8 vārstiem), ar jaudu 63 kW (85,7 ZS) un 1. .6 l, 84 kW (106 ZS), DOHC tips.
Daewoo Lanos automašīnas tika ražotas ar trīs veidu virsbūvēm: trīs un piecu durvju hečbeku un četru durvju sedanu. Chevrolet Lanos automašīnu virsbūve ir četrdurvju sedana tipa.
Automašīnu transmisija tiek veikta pēc priekšējo riteņu piedziņas shēmas ar dažāda garuma priekšējo riteņu piedziņu. Automašīnas ir aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
MacPherson tipa priekšējā piekare, neatkarīga, atsperu, ar pretsviru, ar hidraulisko amortizatoru statņiem. Aizmugurējā piekare ir daļēji neatkarīga, atsperīga, ar hidrauliskiem amortizatoriem.
Priekšējo riteņu bremžu mehānismi ir disku, ar peldošu suportu, aizmugurējie riteņi ir trumuļu bremzes, ar ierīci automātiskai spraugu regulēšanai starp bremžu lokiem un trumuļiem. Bremžu sistēma ir aprīkota ar vakuuma pastiprinātāju un bremzēšanas spēka regulatoriem hidrauliskajā piedziņā.
Stūre ir droša, ar zobrata tipa stūres mehānismu, dažiem auto ir uzstādīts hidrauliskais pastiprinātājs. Atkarībā no aprīkojuma stūres rata rumbā var uzstādīt priekšējo gaisa spilvenu.
Komunikācijas, komercuzziņas: Palīdzības kanāls: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Chevrolet Lanos, motortestera Diamag 2 diagnostika un remonts. 1. daļa.
visu var izdarīt ar savām rokām, skatieties Maysternya tv kanālu.
Sliežu remonta komplekta nomaiņa.
Novēršu suporta virzošās tapas radīto troksni. mēs asinām uz mašīnas no remonta nedaudz palielināts.
Novērsiet klauvēšanu stūres mehānismā un palieliniet kalpošanas laiku, jo automašīnā tiek aizstāta plastmasa ar misiņu.
Kā ietaupīt naudu Lanos rezonatora remontam. Vietējo aizstājam ar VAZ.
Šajā videoklipā mēs apskatīsim, kā ar savām rokām salabot startera solenoīda releju. Videoklipā.
Komunikācijas, komercuzziņas: Palīdzības kanāls: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Vienkārša un izdevīga Delko startera bendix nomaiņa. - mana saistītā programma! Mans.
Es nopirku atsperi šeit: https://ali.pub/2cjbsd sekojiet saitei, noklikšķiniet, lai uzzinātu vairāk, reģistrējieties un piecelieties.
Uzreiz nopirku zābaku, bet pēc pāris stundām tas vairs nebija vajadzīgs. Palīdzi kanālam - NEBLOKĒ REKLĀMU. glezna.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 — Lietotas rezerves daļas no Eiropas.
šajā video es mēģināju pastāstīt, kā es savā automašīnā ieviesu cigarešu šķiltavu fona apgaismojumu un kā to pieslēgt.
Bombejas lukturītis HC30- https://ali.ski/REeJo Viņa vecākais brālis HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Visēdāja lādētājs - https://ali.ski/nEQgMm Plug.
Deu Lanos ģeneratoram izdega diodes tilts.Remonts.
Videoklipā izmantoti mūzikas skaņdarbi no mūzikas bibliotēkas – YouTube, tostarp tādi mākslinieki kā.
Remontbloku priekšējie lukturi Daewoo Lanos Sens-3.
Palīdzi kanālam - NEBLOKĒ REKLĀMU. auto krāsošana = auto pulēšana = auto grunts = auto tepe = tulk.
Starteris noklikšķināja un atteicās griezt motoru, paskatīsimies, kāpēc? kanāla saite.
Kad starteris strādā, bet dzinējs negriežas, nesteidzies skriet uz veikalu pēc jauna bendeksa. Remonts.
Komunikācijas, komercuzziņas: Palīdzības kanāls: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Silent bloku nomaiņa Šasijas remonts Lanos Sens.
Pirmais šasijas remonts! Deo Lanos pirkums – Daewoo Lanos! Auto par 3000 USD Šis ir visinteresantākais kanāls! Tātad ABONĒT.
Daewoo Lanos amortizatoru remonts pats.
Šis ir interesantākais kanāls! Tātad ABONĒT. Komentējiet visus video. Uzdot jautājumus. Video par AUTO, Stroy.
Ritošās daļas pašdiagnostika. Triecieniem piekares izciļņiem. Kas var klauvēt balstiekārtā. Kā.
Nolēmām atjaunināt pretkorozijas apstrādi un vienlaikus salabot šī ērgļa knābi.
Chevrolet Lanos 1.5 – Mainot ātrumkārbas eļļas blīvi un kloķvārpstas eļļas blīvi (aizmugurē) nomainīsim arī sajūgu.
Jaunā gadsimta pirmo desmit gadu pastāvīgais bestsellers, vienīgais saprātīgais AvtoVAZ konkurents, vienkāršs un uzticams, lēts un vidēji skaists. Galu galā tas ir Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Vari saukt kā gribi, sliktāk nepaliks. Jā, un arī labāk. Eiropas patērētāju zvaigzne ar pieticīgiem bankas kontiem, Opel Cadet, dalījās pārdošanas vadībā, iespējams, tikai ar Golf un Ford Escort. Tas bija sen, 80. gados, tomēr automašīnas dizains pēc ražošanas pārtraukšanas nepalika nepieprasīts.
Fotoattēlā Chevrolet Lanos ir lielisks VAZ konkurents un 2000. gadu sākuma bestsellers.
Ja mēs atmetam dažus mūsu apstākļiem nebūtiskus faktorus, kas ietekmē automašīnas komerciālos panākumus, piemēram, klimata kontroli un elektriskos logus, tad Opel Cadet joprojām ir visvairāk atdarinātais 20. gadsimta beigu un 21. gadsimta desmitgažu auto. Viņu var nomaskēt, pielīmēt pie grila ar Chevrolet tauriņiem vai Daewoo gliemežvākiem, viss tas pats, viņš paliks tas pats Kadets, kurš iekaroja Eiropu 70-80 gados. Tam nav nekā slikta, jo katrai precei ir savs pircējs, un, kā izrādījās, ne visi ir sajūsmā par VAZ automašīnām. Kā saprātīga alternatīva un kā automašīna katrai dienai Lanos ieradās tiesā. Sākumā tas tika ražots Polijā FSO rūpnīcā, un pēc uzņēmuma bankrota Lanos sāka pilnībā montēt Ukrainā Iļjičevskas automašīnu montāžas rūpnīcā. Pēc tam, kad ražošana tika nodota AvtoZAZ.
Un Chevrolet Lanos parādījās uz mūsu ceļiem, pateicoties korporācijai General Motors.Kad Opel kļuva par daļu no alianses, uzņēmuma vadītāji pēkšņi atcerējās, ka Cadet tehniskā dokumentācija krāj putekļus plauktos, kas nekavējoties tika nodota Daewoo meitas uzņēmumam Korejā. Tā parādījās Daewoo Nexia, patiesībā Opel klons, un tad 90. gadu beigās Lanos sāka pārdot kā modernāku un videi draudzīgāku modeli.
Video apskats-iepazīšanās ar Chevrolet Lanos
GM Daweoo inženieri ir lieliski, jo viņiem izdevās no veca Opel izveidot pilnīgi modernu auto, kas joprojām tiek veiksmīgi pārdots un savu aktualitāti nezaudēs. Lanosam trūkst zvaigžņu no debesīm, bet par savu naudu viņš dara visu, ko pilsētai prasa no uzticama un nepretencioza auto. Un tāpat kā jebkurai parastai tehnikai, tai laiku pa laikam ir nepieciešams remonts.
Regulārais remonts un plānveida apkope, kā arī diagnostika ir ilgstošas automašīnas kalpošanas atslēga. Dzinēji ar Lanos uzstādīto astoņu vārstu bloka galvu ir diezgan uzticami, taču ar kvalitatīvu aprūpi. Pirmkārt, jums jāņem vērā ekspluatācijas materiālu kvalitāte. Tie ietekmē arī dzinēja kalpošanas laiku. Automašīnas barošanas sistēmā ietilpst divi degvielas filtri - smalkais filtrs un rupjā degvielas filtrs. Filtru nomaiņa nav brīnumlīdzeklis pret aizsērējušiem inžektoriem, taču tas jādara pēc iespējas biežāk. Turklāt smalkais filtrs atrodas diezgan ērti. To var atrast zem pārsega pie vakuuma bremžu pastiprinātāja. Rūpnīca iesaka nomainīt degvielas filtru saskaņā ar instrukcijām ik pēc 10 tūkstošiem km, taču būtu lietderīgi rīkoties droši un pārskatīt šos noteikumus uz leju.
Sākotnēji Lanos tika montēti FSO rūpnīcā Polijā.
Par to, ka degvielas filtrs ir aizsērējis, liecinās nepareiza dzinēja darbība, slikts maisījums un paaugstināts degvielas sūkņa radītais troksnis. Kad parādās pirmās aizsērējusi filtra pazīmes, vēlams ik pēc 5-7 tūkstošiem nobraukuma, filtrs ir jāmaina. To noņem ar kailām rokām, vispār bez instrumentu palīdzības. Vienīgais, kas jādara, ir atbrīvot sistēmu no spiediena pirms nomaiņas. Jums būs jāpielāgojas ar rupjo filtru, jo tas ir uzstādīts tajā pašā korpusā, kurā atrodas degvielas sūknis degvielas tvertnē. Kopumā dažus darbus ir vērts saistīt ar ieteicamajiem apkopes un remonta noteikumiem. Tad nepaliks garām neviena detaļa, un auto būs kopts.
Piemēram, mainot degvielas filtru, parasti ir arī eļļas maiņas laiks. Arī rūpnīca noteikumos norāda 10-12 tūkstošus, bet, ja nobraukums tiks samazināts līdz 7, sliktāk nekļūs. Un jums ir jācenšas ievērot ieteikumus par eļļas zīmolu - 5W30 GM, tas ir tas, ko vēlas jūsu Lanos. Tas pats attiecas uz eļļas filtra, aizdedzes sveču un gaisa filtra nomaiņu. Visu Lanos slimību, neatkarīgi no montāžas vietas, īpašnieki vienbalsīgi sauc par trokšņainu pārnesumkārbu. Savādi, ka, samazinot pārnesumkārbas un galvenā pārnesuma pārnesumkārbas nomaiņas grafiku, troksnis pilnībā pazūd vai kļūst daudz vājāks. Turklāt troksnis ietekmē tikai nervus un praktiski neietekmē kastes darbību. Tāpēc nevajadzētu gaidīt 60 tūkstošus nobraukumu, un, ja transmisiju nomainīsit agrāk, kaste pateicīgi klusēs līdz nākamajai nomaiņai. Turklāt dažreiz nomaiņai ir nepieciešamas plastmasas bukses aizkulisēs ar neskaidru pārnesumu pārslēgšanu.
Daudzus no šiem darbības traucējumiem var saukt par raksturīgiem tikai tad, ja īpašnieks aizmirst, kur atrodas odometra skaitītājs, un pēc tam patiesi brīnās, kāpēc pēkšņi saplīsa cilindra galvas zobsiksna. Protams, tas salūzīs, ja bez nomaiņas sasniegs 80 tūkstošus. Tas nav tik dārgs palīgmateriāls, tāpat kā piedziņas siksnas ģeneratoram, hidrauliskajam pastiprinātājam un gaisa kondicionēšanas kompresoram, ja tas ir uzstādīts. Kas attiecas uz dzinēju, tas ir pilnīgi uzticams, vienīgais izplatītais traucēklis ir dzesēšanas sistēmas radiatora un plīts radiatora noplūde. Medicīna šeit ir bezspēcīga, un noplūdes gadījumā labāk meklēt korejiešu radiatoru.Tas kalpos daudz ilgāk nekā oriģināls.
Lanos priekšējā balstiekārta, šasija ir diezgan uzticama, taču dažās automašīnās pēc 25 tūkstošiem nobraukumu bija vērojamas riteņu gultņu šķipsnas. Oriģinālais gultnis maksā apmēram 1800 rubļu, bet tie, kas vēlas ietaupīt, var izmantot astoņus gultņus, kas ir par pāris simtiem lētāki. Tas nav fakts, ka tie iznāk ilgāk, taču iespēja ietaupīt uz četriem gultņiem liek gandrīz tūkstoš daudziem cilvēkiem to darīt. Tas, kā Lanos ir raksturīgi necaurlaidīgi amortizatori, ir liels jautājums, jo uz mūsu ceļiem tas nenotiks. Par laimi, ja jums ir brīvi līdzekļi, varat atrast citus, stingrākus amortizatorus, un, ja jūs neiebilstat, tad, uzstādot regulējamus bagāžniekus, pārvietošanās komfortam uz jebkuriem ceļiem tiks pievienota arī uzticamība. Stūres bagāžniekam būs nepieciešams kapitālais remonts ne agrāk kā pēc 50 tūkstošiem nobraukuma, un ar atbilstošu aprūpi daudzi parasti aizmirst par tā esamību.
Hodovka Lanos ir diezgan uzticams, lai gan atsevišķos gadījumos pēc 25 tūkstošiem kilometru tika pamanīta riteņu gultņu gurkstēšana
Automašīnas bremžu sistēma ir diezgan uzticama, jo tās ierīce ir ārkārtīgi vienkārša. Ja neaizmirstiet nomainīt bremžu šķidrumu ik pēc 30-40 tūkstošiem, un grāmatā "Remonta un apkopes rokasgrāmata" ir runāts arī par šķidruma nomaiņu sajūga piedziņā, tad, izņemot bremžu klučus, nekas neaizēnos bremzēšanu. Bet jums ir jāizvēlas pareizie paliktņi. Aizmugurējās trumuļa bremzes ražo berzes uzlikas par 70 tūkstošiem, ar priekšējām vajadzētu izturēties rūpīgāk. Noliktavā priekšējie paliktņi izturēs 35-40 tūkstošus, ja darba apstākļi būs tuvu normāliem un suporti ar darba cilindriem ir labā stāvoklī. Bet, ja vadītājs sludina aktīvu braukšanas stilu, cik vien Lanos var atļauties, tad labāk likt stingrākus paliktņus, kuros metāla satura procents ir lielāks. Bremzējot tie ir skaļāki, bet satveramāki un nenolietojas tik ātri. Bet viņi ātrāk apēd bremžu disku. Neko nevar izdarīt, mēs dzīvojam kompromisu pasaulē.
Daudzi cilvēki atzīmē labu rūpnīcas pretkorozijas apstrādi. Kopumā rūpnīca dod garantiju virsbūves aizsardzībai no rūsas uz 6 gadiem. Līdz šim nav bijis iemesla neuzticēties ražotājam, taču papildu apstrāde nekad nenāk par ļaunu. It īpaši, ja tiek izmantots Lanos un tā vēsture ir maz zināma. Par pilnvērtīgu dibena pretkorozijas apstrādi ar patentētiem līdzekļiem un izmantojot pareizo tehnoloģiju cena būs ne vairāk kā 15 tūkstoši, taču par šo naudu par vārdu “rūsa” var aizmirst uz visiem laikiem, ja vien nebūs bojāts korpuss. nelaimes gadījumā. Starp citu, automašīnas apspalvojums un virsbūves daļas nekādā gadījumā nav lēti.
Pārsega nomaiņa maksās 20-22 tūkstošus rubļu, priekšējā spārna izmaksas ir aptuveni 7 tūkstoši, bet bufera montāža maksās 20-21 tūkstošus. Vēl viens iemesls, lai veiktu iztaisnošanas darbus pats, taču labāk, protams, neļaut tam notikt. Starp citu, ir ļoti efektīvs veids, kā novērst mazus iespiedumus. Tas darbojas par 90%, un tas sastāv no sekojošā: nelielu iespiedumu mājsaimniecības fēns uzsilda līdz pienācīgai temperatūrai, pēc tam to strauji atdzesē ar gaisa atsvaidzinātāja aerosolu no kannas. Iespiedumam vajadzētu nospiesties vietā. Pietiek apskatīt jebkuras virsbūves servisa cenrādi, un jūs jau saprotat, ka ietaupījāt naudu, mainot eļļu.
Daewoo Lanos remontu veicam ar savām rokām. Piedāvājam jūsu uzmanībai izcilu video, kurā redzēsiet detalizētu informāciju par to, kā pašam veikt dzinēja remontu vai Daewoo Lanos automobiļa klučus, klusos blokus, sviras, lodveida savienojumus, uzgaļus, CV savienojumus, atsperes.
Piedāvājam iegādāties uzticamas auto daļas -
pašmāju automašīnām Daewoo, Zaz un Chevrolet.
1̲0̲0̲% Garantētas firmas un cietas sastāvdaļas!
Daewoo Lanos mazo vidējās klases automašīnu (C klase pēc starptautiskās klasifikācijas), kas izstrādāta uz Daewoo Nexia automašīnas platformas, Korejā sāka ražot kopš 1997. gada.
1.0 Transportlīdzekļa ierīce
1.1 Vispārīga informācija par automašīnu
1.2. Pases dati
1.3 Automašīnas atslēgas
1.4.Vadības institūcijas
1.5 Apkure (gaisa kondicionēšana) un iekšējā ventilācija
1.6. durvis
1.7 Drošības jostas
1.8. sēdekļi
1.9 Atpakaļskata spoguļi
.
2.0 Lietošanas instrukcija
2.1. Drošības noteikumi un ieteikumi
2.2. Kas jums ir nepieciešams automašīnā
2.3. Automašīnas ielaušanās
2.4 Transportlīdzekļa ekspluatācija garantijas laikā
2.5 Automašīnas sagatavošana izbraukšanai
2.6. Automašīnas uzpildīšana ar benzīnu
2.7 Domkrata izmantošana
2.8 Transportlīdzekļa vilkšana
2.9. Aizdedzes laika korekcija atkarībā no benzīna kvalitātes
.
3.0 Traucējumi ceļā
3.1. Dzinējs neiedarbināsies
3.2 Degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi
3.3. Zaudēta tukšgaita
3.6. Mašīna raustās
3.7 Automašīna slikti paātrinās
3.8 Dzinējs apstājās braukšanas laikā
3.9. Eļļas spiediens pazeminājās
3.10. Dzinēja pārkaršana
3.11. Akumulators neuzlādējas
3.14. Parādījās sveši sitieni
3.15. Problēmas ar bremzēm
3.16. Riteņa punkcija
.
4.0 Apkope
4.1. Vispārīgi noteikumi
4.2. Ikdienas apkope (EO)
4.3. Pirmā apkope (TO-1)
4.4. Otrā apkope (TO-2)
.
5.0 dzinējs
5.1. Dizaina iezīmes
5.2 Kompresijas pārbaude cilindros
5.3. Dzinēja šļakatu aizsargu noņemšana un uzstādīšana
5.4 Spēka bloka balstiekārtas stiprinājumu nomaiņa
5.5 Pirmā cilindra virzuļa iestatīšana kompresijas gājiena TDC pozīcijā
5.6 Spararata noņemšana, uzstādīšana un traucējummeklēšana
5.7. Dzinēja blīvējuma daļu nomaiņa
5.8. cilindra galva
5.9 Dzinēja noņemšana un uzstādīšana
5.10. Dzinēju remonts
5.11. Eļļošanas sistēma
5.12. Dzesēšanas sistēma
5.13. Izplūdes sistēma o.
6.0 Transmisija
6.1. Sajūgs
6.2. Pārnešana
6.3. Priekšējo riteņu piedziņas
.
7.0 šasija
7.1. Priekšējā piekare
7.2. Aizmugurējā piekare
.
8.0 Stūre
8.1. Dizaina iezīmes
8.2. Stūres statnis
8.3. Stieņi
8.4. Stūres mehānisms
.
9.0 Bremžu sistēma
9.1. Dizaina iezīmes
9.2 Iespējamie bremžu sistēmas darbības traucējumi, to cēloņi un novēršanas pasākumi
9.3 Bremžu sistēmas hidrauliskās piedziņas atgaisošana
9.4 Bremžu pedāļa stāvokļa pārbaude un regulēšana
9.5. Galvenais bremžu cilindrs
9.6. Vakuuma bremžu pastiprinātājs
9.7. Bremžu hidrauliskās piedziņas šļūteņu un cauruļu nomaiņa
9.8 Bremžu pedāļa noņemšana un uzstādīšana
9.9. Priekšējo riteņu bremzes
9.10. Aizmugurējo riteņu bremzes
9.11. Stāvbremze.
10.0 Elektriskās iekārtas
10.1. Dizaina iezīmes
10.2. Montāžas bloki
10.3. Akumulatora baterija
10.4. Ģenerators
10.5. Starteris
10.6. Aizdedzes slēdzis (slēdzene)
10.7. Dzinēja vadības sistēma
10.8. Apgaismojums, gaismas un skaņas signalizācija
10.9 Vējstikla tīrītāja motora nomaiņa
10.15. instrumentu kopa
10.16. Instrumentu paneļa slēdži
10.18. auto audio sistēma
10.19. Sensoru un slēdžu nomaiņa
.
11.0 Korpuss
11.1. Dizaina iezīmes
11.2 Iespējamie ķermeņa darbības traucējumi, to cēloņi un risinājumi
11.3. Bamperu noņemšana, demontāža un uzstādīšana
11.4 Radiatora režģa noņemšana un uzstādīšana
11.5. Riteņu dubļusargu un spārnu uzlikas noņemšana un uzstādīšana
11.6 Priekšējā spārna noņemšana un uzstādīšana
11.7 Gaisa ieplūdes režģa noņemšana un uzstādīšana
11.8. Kapuce
11.9. durvis
11.10. bagāžnieka vāks
11.11. Degvielas tvertnes lūkas vāks
11.12. sēdekļi
11.14. Sistēma.
12.0 Riteņi un riepas
12.1 Tehniskie dati
12.2 Disku marķēšana
12.3 Riepu marķēšana
12.4 Riteņu maiņa
12.5. Braukšana riepās
12.6. Riepu uzglabāšana
12.7 Riteņu balansēšana
12.8 Sniega ķēdes
12.9 Rezerves ritenis
.
13.0 Rezerves daļu iegāde
13.1 Motoreļļa
13.2 Smērvielas
13.3 Dzesēšanas šķidrumi
13.4 Bremžu šķidrums
13.5 Smalks degvielas filtrs
13.6 Gaisa filtrs
13.7 Dzinēja eļļas filtrs
13.8 Aizdedzes sveces
.
15.0 Transportlīdzekļa darbība ziemā
15.1 Kā ieziemot savu automašīnu
15.2. Ieteikumi dzinēja iedarbināšanai stipra sala laikā
15.3 Ko noder ziemai nopirkt
15.4. Noderīgi ziemas padomi
.
16.0 Sagatavošanās pārbaudei
16.1. Ieteikumi
16.2. Darbības traucējumu un apstākļu saraksts, kuros transportlīdzekļu darbība ir aizliegta
16.3 Izmaiņas valsts standartos, kas regulē maksimāli pieļaujamo kaitīgo vielu saturu transportlīdzekļu izplūdes gāzēs
.
17.0 Padomi iesācējam automehāniķim
17.1.Drošības pasākumi, veicot remontdarbus
17.2. Rīki
17.3 Pirms darba uzsākšanas
17.4. Vītņoto savienojumu atjaunošana
.
18.0 Lietojumprogrammas
18.1. Pielikums 1. Vītņoto savienojumu pievilkšanas griezes momenti, N m
18.2. 2. pielikums Transportlīdzeklī izmantotie lukturi
18.3. 3. pielikums. Automašīnā lietotās aizdedzes sveces
18.4. 4. pielikums. Ieteicamās degvielas, smērvielas un ekspluatācijas šķidrumi
.
19.0 Elektriskās shēmas
19.1. Diagramma 1. Ģeneratora komplekta un dzinēja palaišanas sistēmas savienojumi
19.2. 2.a shēma. Dzinēja vadības sistēma (sākums)
19.3. 2.b shēma. Dzinēja vadības sistēma (turpinājums)
19.4. 2.c shēma. Dzinēja vadības sistēma (turpinājums)
19.5 2.d shēma. Dzinēja vadības sistēma (turpinājums)
19.6 2.d shēma. Dzinēja vadības sistēma (turpinājums)
19.7. 2.e shēma. Dzinēja vadības sistēma (beigas)
19.8 3.a shēma. Instrumentu savienojumi o.
Mūsu dzīvē gandrīz katrs autovadītājs ir arī automehāniķis, jo periodiski “dzelzs zirgam” ir jānovērš kādas nelielas problēmas, vai arī, ja ir liels bojājums, vadītājs vienmēr var noskaidrot bojājuma cēloni. Viena un vissvarīgākā lieta, kas jādara savam draugam uz riteņiem, ir veikt profilaktisko apkopi.
Pirms runa ir par pilnu auto remontu, vēlams veikt auto profilaktisko apkopi.
Profilaktiskā apkope ietver:
- Eļļas filtra un motoreļļas maiņa reizi gadā vai ik pēc desmit tūkstošiem kilometru;
- Degvielas un gaisa filtra nomaiņa ar tādu pašu frekvenci;
- Aizmugurējās rumbas gultņu pārbaude (klīrensa pārbaude);
- Pēc 40 tūkstošu kilometru nobraukuma tiek nomainīts dzesēšanas šķidrums (pirms šāda brīža pārbaude tiek veikta regulāri);
- Ik pēc diviem gadiem ir jānomaina aizdedzes sveces un zobsiksna;
- Bremžu šķidruma pārbaude un nomaiņa pēc 20 tūkstošu kilometru nobraukuma;
- Regulāra dzinēja, piekares, riteņu savirzes, bremžu sistēmas (bremžu disku) un attiecīgo instrumentu stāvokļa diagnostika.
Protams, ja neesat pārliecināts par sevi, jums nevajadzētu pašam veikt profilaktisko apkopi.
