Lifan Breeze remonts pats

Šī publikācija ir pirmā un līdz šim vienīgā rokasgrāmata krievu valodā, kas veltīta Lifan Breez automašīnas ar 1,3, 1,6 litru dzinējiem remontam un apkopei. Rokasgrāmatā ir sīki aprakstīta tehniskā informācija, ierīce, elektroinstalācijas shēmas, problēmu novēršanas metodes Lifan Breez / 520 / 520i no 2005. gada un citiem modeļiem, kas izlaisti pēc 2008. gada.

Formāts: PDF
Izmērs: 152,21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]Kā atgaisot Lifan Breeze bremžu sistēmu[/B]

1) Sāciet sistēmas atgaisošanu no hidrauliskā modulatora tālākā riteņa.
2) Viss ir kā parasti - noņemiet no vārsta gumijas vāciņu, pievienojiet tai caurspīdīgu šļūteni, nolaidiet to traukā ar hidraulisko šķidrumu un noskrūvējiet (10. atslēga) vārstu.
3) Pēc tam:
- Ieslēdziet aizdedzi;
- Nospiediet bremžu pedāli līdz galam (otrā persona);
- Skatāmies šļūtenes galā - no turienes nāk gaisa burbuļi;
- Izslēdziet aizdedzi.

[B][U]Kā nomainīt salona filtru, atkārtoti pielīmējot filtra audumu uz lifan 520 breez[/U][/B]

Šeit ir visa procedūra ar paskaidrojumiem fotoattēlā

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Lēti un jautri" vai "Mītu grautāji"?

Mūsu pētījumā parādījās ķīniešu automašīna. Cilvēku vidū viedoklis par Ķīnas produktu apšaubāmo kvalitāti jau ir stingri nostiprinājies. Vai izklaidei, vai patiesības noskaidrošanai, mēs nolēmām izpētīt Lifan Breez īpašnieku atsauksmes. Vai tiešām ķīniešu automašīna ir tik neuzticama, vai arī tā ir tikai kņada par nelieliem lēta auto darbības traucējumiem, ar kuriem jūs varat samierināties.

Izplatīta problēma, ar kuru saskaras gandrīz visi, ir termostata darbības traucējumi. Varat to aizstāt ar savu, bet ne uz ilgu laiku, labāk ir meklēt piemērotu aizstājēju-analogu.

Problēmas ar durvju rokturiem var izraisīt nespēju iekāpt vai izkāpt no automašīnas, parasti aizmugurējie durvju rokturi bija pirmie, kas cilvēkiem sabojāja.

3. Dzesēšanas šķidruma noplūde.

Īpaši ziemā dzesēšanas šķidruma zudumi ir ļoti bieži. Skavas, caurules un radiators izcēlās ar sliktu blīvējumu.

Pēkšņi var sabojāties plīts ventilators, kas ir diezgan kaitinošs traucēklis gan ziemā, gan vasarā. Vasarā bez ventilatora sildītājā nevarēsiet baudīt gaisa kondicionētāja vēsumu.

Blīvējums un iekšējās blīves neatšķiras pēc kvalitātes un pārdomātības. Vasarā salonā nokļūst daudz putekļu, bet pēc lietus - ūdens. Saimnieki ar to samierinās, to gandrīz neiespējami salabot.

Lifan Breez amortizatori nekalpo ilgi, un sākotnēji tie neatšķiras ar nekādu elastību. Tie var neizdoties pat bez traipu pēdām, tie vienkārši pārstāj darboties.

Ķīniešu metāla lodveida savienojumi neizceļas ar uzticamību un kvalitāti. Bija nomaiņas gadījumi ik pēc 10 000 km, kas ar vidējo automašīnas darbības intensitāti iznāk 2-3 reizes gadā. Viens īpašnieks lepojās ar neiznīcināmiem lodveida savienojumiem pēc tam, kad tos atcerējās pazīstams virpotājs, taču neviens nezina, ko tieši šis virpotājs izdarīja, tāpēc tikai nomaiņa.

Ceļa troksnis, dzinējs, riepas, čīkstēšana, čirksti ir pastāvīgi ceļabiedri. Palīdzēs pilnīga salona skaņas izolācija, plastmasas paneļu izmēra noteikšana.

Cik spuldžu ekspluatācijas laikā nomainītas, katram īpašniekam ir grūti atbildēt, var pateikt tikai vienu - “daudz”.

Kā atzīmē daudzi īpašnieki, Lifan Breez logiem patīk karāties. Kas tieši ar to domāts, nav skaidrs, acīmredzot viņi strādā “pēc vēlēšanās”.

Kas cilvēkiem patika par Lifanu Brīzu:

- Zemu cenu
– Auto dizains
– Liels bagāžnieks

– izvēlība pret benzīnu, pastāvīgi deg “SVS” un “Chek Engine” gaismas
– Sliktas kvalitātes sēdekļu apdare
- neērti sēdekļi, nogurusi mugura
- plāns metāls, līkumi no domkrata, avārijā - šausmas
- nav rezerves daļu, ilgi jāgaida pasūtījums un dārgi
- gausa uzvedība uz ceļa
– priekšā zema pārkare, bieži pieskaras zemei.

Vēlos atzīmēt, ka Lifan Breez bojājumi patiesībā nav letāli, taču to skaits un biežums liek īpašniekiem domāt par iegādi gadu vēlāk. No komentāriem un atsauksmēm mēs varam secināt, ka Lifan Breez ne vienmēr pamato savu daudzumu. Ķīnā ražotās automašīnas nav daudz uzticamākas par krievu. Neskatoties uz to, Lifan Breez piesaista arvien vairāk jaunu pircēju, jo ir daudz iespēju, sākot no pamata konfigurācijas, līdzīgu izmaksu budžeta automašīnām konkurentu praktiski nav.

Kā iekļūt automašīnā, ja atslēgas ir atstātas iekšā? Ir vairāki sarežģīti veidi. Izvēlieties ekonomiskāko.

Kā atvērt automašīnu bez atslēgas - remonta padomi.

Kopumā situācija, ka durvis ir aizvērtas un atslēgas paliek automašīnā, nav nekas neparasts. . Galu galā, jūs nevarat atstāt braucošu automašīnu likteņa žēlastībā. . Ja automašīnas akumulators ir izlādējies un jūs nevarat to atvērt. sieva atnāca naktī un aizmirsa mašīnā atslēgas, atvēra 10 minūtēs.

Vjačeslavs atveru ar skarbu diegu uzlieku resnu alumīnija stiepli uz durvju fiksatora un pievelku cilpu 15 grādos,atveru.Tas aizņem apmēram 10 minūtes.Ar praksi 40 sekundes.Paliekot durvis 1cm ar jebkuru kociņu .

kā atvērt automašīnu bez atslēgām 10 sekundēs - YouTube

1:35. Ja jūs aizsita vai aizmirsāt atslēgas automašīnā. Kā atvērt bez atslēgām. – Ilgums: 1:15. Andrejs Kondrašovs 705 377 skatījumi · 1:15.

Kur atrodas eļļas mērstieni, kas atrodas Renault Logan kastē

Kā atiestatīt apkopes intervālu Volkswagen Polo 2014. gada sedanam

Kā noņemt aizmugurējo sēdekli Volkswagen Jetta video

Ar prieku pieņemu. Jautājums interesants, arī es piedalīšos diskusijā. Kopā mēs varam nonākt pie pareizās atbildes. Esmu pārliecināts.

Atvainojiet, es nevaru palīdzēt. Bet esmu pārliecināts, ka jūs atradīsit pareizo risinājumu.

Pilnīgi tev piekrītu. Šī ir lieliska ideja. Gatavs jūs atbalstīt.

Krievijas Federācijas teritorijā (piegāde iespējama Maskavā) izdevniecības produkciju var iegādāties lielākās grāmatu tirdzniecības kompānijas Avtoinform96 interneta veikalā.

2. 1.3L un 1.6L benzīna dzinēji

Dzinēja apkope Lifans Brīzs

1. Uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai.

2. Atvienojiet aizdedzes spoles savienotājus.

3. Atvienojiet augstsprieguma vadus no aizdedzes svecēm. Pakāpeniski noņemiet vadus no gumijas aproces. Lifans Brīzs

4. Izņemiet aizdedzes sveces, izmantojot speciālo instrumentu.

5. Noņemiet degvielas sprauslas (4 gab.).

6. Pārbaudiet kompresiju. Priekš šī:

– izveidot kompressometru aizdedzes sveču atverēs;

- pagrieziet droseļvārstu pilnībā atvērtā stāvoklī;

– pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudīt kompresiju;

Lai pārbaudītu kompresiju, jāizmanto uzlādēts akumulators, lai dzinēja apgriezieni būtu vismaz 250 apgr./min.

– atkārtojiet darbības katram cilindram;

Spiedienam jābūt vismaz 1370 kPa (1,3 litru motoram) un 1000 (1,6 litru motoram). Minimālais pieļaujamais spiediens ir 981 kPa. Spiediena starpība cilindros nedrīkst pārsniegt 98 kPa.

– ja izmērītais spiediens ir mazāks par pieļaujamo, tad nepieciešams ieeļļot aizdedzes sveces atveri ar nelielu daudzumu motoreļļas, pēc tam soļus atkārtot. Ja pēc tam spiediens ir normāls, ir bojāti virzuļa gredzeni vai cilindra sienas. Ja spiediens joprojām ir zems, vārsti ir vaļīgi vai izplūdes gāzes izplūst caur cilindra galvas blīvi.

7. Ar speciālo instrumentu ieskrūvējiet aizdedzes sveces.

8. Pievienojiet augstsprieguma vadus aizdedzes svecēm.

9. Pievienojiet aizdedzes spoles savienotājus.

10. Pievienojiet degvielas sprauslas savienotājus.

Vārstu atstarpes regulēšana

Vārstu klīrenss tiek mērīts un regulēts aukstam dzinējam. Lifans Brīzs.

1. Atvienojiet augstsprieguma vadus no aizdedzes svecēm.

2. Noņemiet cilindra galvas vāku. Priekš šī:

- Atvienojiet savienotāju un vadu no ģeneratora, eļļas padeves vadības vārsta;

– noņemt elektrovadītāju no cilindru bloka galvas;

– Atvienot divas kartera obligātās ventilācijas šļūtenes no cilindru bloka galvas;

- Atskrūvējiet četrus bloķēšanas uzgriežņus, noņemiet blīves un cilindra galvas vāku.

3. Noregulējiet cilindra Nr. 1 virzuli uz TDC. Priekš šī:

- pagrieziet kloķvārpstas piedziņas siksnas skriemeli, izlīdziniet atzīmi uz skriemeļa ar atzīmi uz siksnas;

- pārbaudiet, vai "K" atzīme uz sadales vārpstas siksnas skriemeļa sakrīt ar atzīmi uz gultņa vāciņa, lai to izdarītu, ir jāpagriež kloķvārpsta (skatiet attēlu).

4. Pārbaudiet vārsta atstarpi. Priekš šī:

- Izmantojot mērinstrumentu, izmēra atstarpi starp krānu un sadales vārpstu. Pārbaudiet tikai tos vārstus, kas norādīti attēlā;

– pierakstiet izmērītās vērtības, kas neatbilst nepieciešamajām, lai pēc tam izvēlētos pareizo starpliku. Klīrensa vērtība: ieplūdes vārsts - 0,15-0,20 mm, izplūdes vārsts - 0,20-0,25 mm;

- pagrieziet kloķvārpstas piedziņas siksnas skriemeli par 1 apgriezienu, izlīdziniet atzīmi uz skriemeļa ar atzīmi uz siksnas;

- Izmēriet vārsta atstarpi. Pārbaudiet tikai tālāk attēlā redzamos vārstus.

5. Pārbaudiet un noregulējiet ieplūdes sadales vārpstas vārsta atstarpi. Priekš šī:

– Lai noņemtu ieplūdes sadales vārpstu;

Sakarā ar to, ka sadales vārpstas aksiālais klīrenss ir pārāk mazs, vārpsta ir jānoņem horizontāli, pretējā gadījumā var tikt bojāts vilces gultnis, kā rezultātā tiek sabojāta sadales vārpsta.

- pagrieziet sadales vārpstas skriemeli, zobrata caurumiem jābūt augšpusē. Tādējādi cilindru Nr.1 ​​un Nr.3 izciļņi vienmērīgi spiež stūmējus.

- atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet gultņa vāku Nr. 1;

- Piestipriniet ieplūdes sadales vārpstas zobratu pie piedziņas zobrata ar M6 apkopes skrūvi. Skrūves diametrs - 6 mm, solis - 1 mm, garums -16 ... 20 mm;

*Sadales vārpstas zobrata piedziņas zobrata apkopes skrūve*

Noņemot sadales vārpstu, pārliecinieties, ka atspere neiedarbojas uz zobratu.

– atskrūvējiet gultņu vāciņu nostiprināšanas skrūves (8 gab.), kā parādīts attēlā;

- noņemt gultņu vāciņus (4 gab.);

Ja sadales vārpsta netiek noņemta horizontāli, tad, lai uzstādītu #3 gultņa vāciņu, ir jāieskrūvē 2 skrūves. Pēc tam paceliet sadales vārpstas zobratu, atskrūvējiet skrūves (skatiet attēlu).

Neizmantojiet citus instrumentus sadales vārpstas noņemšanai.

- noņemiet regulēšanas paplāksnes ar nelielu skrūvgriezi;

- ar mikrometru izmērīt noņemtās paplāksnes biezumu;

- izmērīt vajadzīgās paplāksnes biezumu. Atstarpes vērtībai jābūt 0,15–0,20 mm (1,3 l motoram) un 0,20–0,25 mm (1,6 l motoram). Paņemiet jaunu regulēšanas paplāksni.

Ir 16 veidu paplāksnes. Katra biezums ir no 2,5 mm līdz 3,30 mm ar atšķirību 0,05 mm.

– uzstādīt jaunas regulēšanas paplāksnes uz vārstu stūmējiem;

Sakarā ar to, ka sadales vārpstas aksiālais klīrenss ir pārāk mazs, vārpsta ir jānoņem horizontāli, pretējā gadījumā var tikt bojāts vilces gultnis, kam seko sadales vārpstas bojājumi.

Veicot tālāk norādītās darbības, no iepriekš minētās problēmas tiks novērsta.

– pagrieziet kloķvārpstas skriemeli, uzstādiet izplūdes sadales vārpstu tā, lai fiksējošā tapa atrodas nedaudz virs cilindra galvas augšdaļas (skatiet attēlu);

– eļļot pretējo noturīgo sadales vārpstas daļu;

- Izlīdziniet katra zobrata atzīmes, uzstādiet sadales vārpstu zobratus (skatīt attēlu);

Uzstādīšanai neizmantojiet atzīmes uz pārnesumiem, kas paredzēti TDC iestatīšanai.

- Piestipriniet ieplūdes sadales vārpstu uz gultņa un uzstādiet pārnesuma slēdzi; Tādējādi cilindru Nr.1 ​​un Nr.3 izciļņi vienmērīgi spiež stūmējus.

– uzstādīt gultņu vāciņus (4 gab.);

– Uzklājiet nelielu daudzumu motoreļļas gultņa vāciņa skrūves apakšā un vītnēs;

– Pievelciet gultņa vāciņa skrūves secīgi saskaņā ar attēlu. Pievilkšanas griezes moments: 9 Nm (1.3L dzinējam) un 11 Nm (1.6L dzinējam);

– uzstādot gultņa vāku Nr.1, pārliecinieties, ka atzīme ir priekšā;

Ja atzīme uz #1 gultņa vāciņa ir grūti saskatāma, atdaliet cilindra galvu un sadales vārpstas zobratu ar skrūvgriezi, pēc tam atbīdiet sadales vārpstas zobratu atpakaļ.

– Uzklājiet nelielu daudzumu motoreļļas gultņa vāciņa skrūves apakšā un vītnēs;

– Uzstādiet un pievelciet abas gultņa vāciņa skrūves. Pievilkšanas griezes moments: 9 Nm;

- Pārbaudiet vārsta atstarpi.

6. Pārbaudiet izplūdes sadales vārpstas vārsta atstarpi. Priekš šī:

– Lai noņemtu regulēšanas paplāksnes. Pagrieziet kloķvārpstu tā, lai sadales vārpstas izciļņa izvirzītā daļa būtu augšpusē;

*Izciļņa daiva augšpusē transportlīdzekļa grope*

- atzīmējiet stūmēja augšējo daļu;

– Ar speciālo instrumentu (A) iespiediet stūmēju Lifans Brīzs un uzstādiet speciālo instrumentu (B) starp sadales vārpstu un krānu. Noņemiet speciālo instrumentu (A) (skatiet attēlu);

Uzstādiet instrumentu (B) nelielā leņķī ar atzīmi "9". Instalējiet, kā parādīts attēlā.

*Gultņa aizmugure #3 Rieva*

Ja stiprinājums (B) ir iestatīts pārāk dziļi, tas tiks iestrēdzis ar paplāksnēm. Lai no tā izvairītos, tas ir jāuzstāda lēni no ieplūdes sadales vārpstas sāniem nelielā leņķī. Izciļņa profils neļaus instrumentam (B) viegli iekļūt no ieplūdes puses uz gultņa #3 aizmuguri. Paplāksne tiks uzstādīta izplūdes sadales vārpstas sānos.

- noņemiet paplāksnes ar nelielu skrūvgriezi un magnētu;

- ar mikrometru izmērīt noņemtās paplāksnes biezumu;

- izmērīt vajadzīgās paplāksnes biezumu. Atstarpes vērtībai jābūt 0,20–0,25 mm (1,3 l motoram) vai 0,30–0,35 (1,6 l motoram). Paņemiet jaunu regulēšanas paplāksni.

Ir 16 veidu paplāksnes. Katra biezums ir no 2,5 mm līdz 3,30 mm ar atšķirību 0,05 mm.

– uzstādīt jaunas regulēšanas paplāksnes uz vārstu stūmējiem;

– lai iespiestu stūmēju, izmantojiet instrumentu (A), lai izņemtu instrumentu (B);

- Pārbaudiet vārsta atstarpi.

7. Uzstādiet cilindra galvu (cilindra galvu) Lifans Brīzs. Priekš šī:

– noņemt veco blīvējuma materiālu;

- Uzstādiet cilindra galvas vāka blīvi;

- Uzstādiet cilindra galvas vāku, izmantojiet jaunas blīves pretuzgrieznim. Pievilkšanas griezes moments: 10 Nm (1,3L motoram) vai 10,8Nm (1,6L motoram);

8. Pievienojiet cilindra galvas vākam divas šļūtenes kartera piespiedu ventilācijai.

9. Ieskrūvējiet divas skrūves vadošā un aizsargapvalka uzstādīšanai.

10. Pievienojiet ģeneratora savienotāju un vadu, eļļas vadības vārsta savienotāju, uzstādiet divas gumijas bukses.

11. Pievienojiet augstsprieguma vadus aizdedzes svecēm.

Tukšgaitas ātruma pārbaude un regulēšana

1. Izpildiet tālāk norādītos nosacījumus.

- uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai;

– Jāuzstāda gaisa filtrs;

– Jāpievieno visām ieplūdes sistēmas caurulēm un šļūtenēm;

- visiem strāvas patērētājiem jābūt izslēgtiem;

– pārnesumu pārslēgšanas svirai jābūt neitrālā stāvoklī;

3. Pārbaudiet tukšgaitas ātrumu., kam jābūt 800 ± 50 apgr./min (dzesēšanas sistēmas ventilators ir izslēgts). Ja izmērītās vērtības neatbilst nepieciešamajām vērtībām, pārbaudiet tukšgaitas ātruma kontroles (ISC) sistēmu.

Viena no mūsu staciju specializācijām ir Lifan Breeze kvalitatīvs remonts. Mūsu autoservisos ir specializēts rīks Lifan Breez remontam.Plānveida apkopei nepieciešamo palīgmateriālu, eļļu un šķidrumu klātbūtnē. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Lifan Breeze remontam.

Pirms Lifan Breeze remonta uzsākšanas izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt Lifan Breez remontu, ko dari pats. Katram jādara savs darbs. Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.

Lifan Breeze remonta izmaksas:

Lifan Breez regulāro apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. palaist. Tas ietver dzinēja eļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu automašīnas sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.

Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir mainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Lifan Breez modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot droseļvārstu ik pēc 60 tūkstošiem km.

Slavenākās Lifan Breeze problēmas un darbības traucējumi:
– suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - automašīna raustās, iestrēgst, trots;
- čīkstēšana automašīnas salonā, kas saistīta ar nekvalitatīvu plastmasu - izmēru noteikšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - priekšlaicīga ieejas vārpstas gultņu un blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.

Lifan Breeze rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai diagnostikas laikā.

Garantija visiem remontdarbiem Lifan Breeze - 6 mēneši.

Lai jūsu Lifan Breez (520) uzticīgi kalpotu savam īpašniekam, jums pastāvīgi jāuzrauga tā tehniskais stāvoklis. Regulāra Lifan Breeze (520) diagnostika un remonts ir bezproblēmu darbības atslēga.

Lai Lifan Breeze (520) remontētu retāk, vispirms jāuzrauga palīgmateriāli, kas mainās vai nu pēc noteikta laika, vai atkarībā no nobraukuma. Palīgmateriālu pārbaude un nomaiņa ar Lifan Breez (520) tiek veikta saskaņā ar plānoto apkopes tabulu, kurā norādīti intervāli ar nobraukumu un darba veidu.

Lifan Breeze (520) remonts un palīgmateriālu nomaiņa ietver:

1. Motoreļļas maiņa Lifan Breeze (520)
2. Nomainīt eļļas filtru Lifan Breeze (520)
3. Nomainiet salona filtru uz Lifan Breeze (520)
4. Nomainiet eļļu automātiskajā pārnesumkārbā Lifan Breeze (520)
5. Stūres pastiprinātāja šķidruma maiņa Lifan Breeze (520)
6. Nomainiet antifrīzu ar Lifan Breeze (520)

Savlaicīga eļļas un filtru nomaiņa pret Lifan Breeze (520) ievērojami samazinās remonta izmaksas nākotnē. Aizsērējis gaisa filtrs neļaus vajadzīgajam gaisa daudzumam iziet cauri dzinējam, izraisot tā aizrīšanu un vairāk degvielas patēriņa.

Remonta serviss populāriem Lifan modeļiem:

• remonts Lifan Breez (520) 1,6;
• remonts Lifan Breez (520) 1,3;

Ja nenomainīsiet eļļu uz Lifan Breez (520), tā zaudēs savas īpašības, kļūs ļoti duļķaina un sabiezēs, pārvēršoties vienkārši par biezu vielu, tas ir, mazutu. Šāda eļļa neeļļo kustīgos elementus, bet tikai kavē to darbu.

Lifan Breeze (520) remonta cena sastāv no šādām sastāvdaļām:

1. Cenas rezerves daļām Lifan Breez (520) remontam;
2. Cena par automehāniķa/speciālista darbu;

Visdārgākās ir ražotāja oriģinālās rezerves daļas priekš Lifan Breez (520). Katrai šādai rezerves daļai ir savs daļas numurs, pēc kura jūs varat atrast analogus no citiem ražotājiem.Lifan Breeze (520) neoriģinālo rezerves daļu cenas ir zemākas par rūpnīcas cenām, taču pastāv iespēja iegūt nekvalitatīvu viltojumu, kam ir īss kalpošanas laiks vai nedarbosies vispār. Lifan filtri, eļļas, sveces, siksnas, bremžu diski visbiežāk tiek viltoti, jo pēc tiem vienmēr ir pieprasījums.

Lifan Breeze (520) remonta apmaksas veidi:

1. amatpersona, ar dokumentiem un garantiju;
2. neformāli, bez dokumentiem, pēc personīgas vienošanās.

Pirmkārt, ir skaidri jānosaka Lifan Breez (520) remonta uzdevumi un, ja problēmas nav acīmredzamas, tad diagnosticējiet Lifan. Auto entuziasti-manekeni vienmēr laipni gaidīti servisā, jo viņiem var uzlikt vairākus darbus un nomainīt rezerves daļas, kas nav nepieciešamas.

Autoservisā Lifan Breez (520) remonta cenas var fiksēt katram servisa veidam un būt vienādas visām auto markām: piekares diagnostika, eļļas maiņa, kluču maiņa, gaisa filtru maiņa. Alternatīva cenas iespēja, kad maksā par “1 standarta stundu”, tai ir savs katram auto modelim.

Šajā gadījumā katru Lifan Breez (520) remonta darbību nosaka laiks, tas ir, laiks, kas nepieciešams. To sauc par "darbaspēka izmaksu normēšanu". Katrs autoražotājs šos skaitļus norāda katalogu tabulās katram automašīnas modelim atsevišķi.

Bieži gadās, ka Lifan Breez (520) remonts prasa vairāk laika no mehāniķa nekā standartanorādīts darba rokasgrāmatā. Šajā gadījumā jums ir tiesības maksāt tikai par šai operācijai atvēlētajām fiksētajām standarta stundām. Tas, vai automeistars to darīs lēnāk vai ātrāk, ir atkarīgs no viņa kvalifikācijas.

Ļoti svarīgi ir pieprasīt darba pasūtījumu par tādu darba apjomu, kādu esat izvēlējies remontēt Lifan Breeze (520), jo tas ļaus izvairīties no domstarpībām, parādīs jūsu informētību un būs nozīmīgs arguments, ja kaut kas noiet greizi. Norādiet, kā rīkoties ar vecajām daļām pēc nomaiņas: atdodiet klientam (tas ir, jums), vai arī autoserviss tās iznīcinās pats.

Ideāls variants ir nevienam un nekādos apstākļos nedot mašīnas atslēgasun brauc tikai pats. Pilnībā kontrolējiet Lifan Breez (520) remontu, visu laiku atrodoties darba zonā kopā ar mehāniķi. Šādi nosacījumi bieži vien ir pretrunā ar autoservisa drošības pasākumiem, taču tas pasargās jūs no lielākās daļas problēmu, un remonta serviss būs pēc iespējas pārskatāmāks.

Ja Lifan Breeze (520) remontam, pēc autoservisa noteikumiem, ir nepieciešams auto nodot, tad noteikti noformējiet auto pieņemšanas remontam aktu. Šī procedūra ietver automašīnas atslēgas un bieži vien reģistrācijas apliecības nodošanu. Autoservisa darbinieks patstāvīgi iedzen automašīnu kastē vai uz lifta.

Lifan Breez (520) pieņemšanas akts remontam vai diagnostikai ietver:

1. Auto remontam nepieciešamo darbu un darbības traucējumu saraksts;
2. rezerves daļu saraksts;
3. Shēma un apraksts par automašīnas defektu esamību / neesamību, kas nav jānovērš remonta procesā;
4. Automašīnas komplektācija: lietas, instrumenti, piederumi, kas nav saistīti ar remontu.

Pabeidzot darbu, ir nepieciešams pārbaudīt visus punktus par dokumentēto remontu un faktiski pabeigto. Viens darbinieks var paņemt automašīnu, otrs var salabot Lifan Breez (520), bet trešais var nodot darbu. Ja vēlāk tiks konstatētas kādas neatbilstības, to pierādīt būs grūtāk.

Lifan Breez / 520 / 520i no 2005. gada (ieskaitot 2008. gada modeļus)

Izdošanas gads: 2010
Žanrs: Remonta un apkopes rokasgrāmata + detaļu katalogs
Formāts: PDF / DjVu / DOC
Lapu skaits: 209
Apraksts : Informācijas un uzziņu publikācija ar ilustrācijām Lifan Breez remonta rokasgrāmata, kā arī mašīnas ierīce, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata automašīnām Lifan Breez / 520 / 520i no 2005. gada izlaiduma, kā arī 2008. gada modeļi, kas aprīkoti ar benzīna dzinējiem darba tilpums 1,3, 1,6, 1,6 litri. TRITEC. Rokasgrāmatā ir iekļauts arī Lifan Breez detaļu, rezerves daļu un montāžas vienību katalogs.

Pirmā pilnvērtīgā Lifan Breez rokasgrāmata krievu valodā, ko izdevusi izdevniecība Avtoresurs, tāpat kā gandrīz visa profesionālā tehniskā literatūra, ir produkts, kas paredzēts, lai kļūtu par pirmo palīgu visā iekārtas lietošanas laikā, kas spēj nodrošināt lietotājam kompetenta atbilde uz jebkuru tehnisko pieprasījumu pēc pieprasījuma.transportlīdzekļa stāvoklis. Un nav svarīgi, kur un kad šādi jautājumi var rasties: garāžā, standarta tehniskās apskates laikā vai nepārvaramas varas gadījumos uz ceļa. Var izrādīties, ka šī brošūra aizstās savu īpašnieku ar remontu par ievērojamu un ne vienmēr attaisnotu naudu speciālā servisā. Tas ietaupa ne tikai naudu, bet arī laiku. Pēc Lifan Breez rokasgrāmatas iegādes daudzi autovadītāji saprata, ka, ja šī grāmata būtu iznākusi agrāk, viņi būtu paveikuši lielu daļu no tā, par ko iepriekš bija jāmaksā profesionāļiem bez palīdzības no malas.

Ievads
Rokasgrāmata
Dzinējs
Piegādes sistēma
Eļļošanas sistēma
Dzesēšanas sistēma
Ieplūdes un izplūdes sistēma
Pārnešana
Piedziņas vārpstas
Šasija
Bremžu sistēma
Stūre
Ķermenis
Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
Pasīvā drošība
elektriskais aprīkojums
elektroinstalācijas shēmas
Rezerves daļu katalogs

Breez ir vēl viena Korejas vidējās klases automašīna. Par to ir labas atsauksmes īpašnieku vidū un sliktas skaudīgu cilvēku vidū. Auto ir aprīkots ar rindas iekšdedzes dzinēju, ar V=1587 cc. Kaste - piecu ātrumu mehānika. Piekare, standarta šīs klases automašīnām - neatkarīga - daudzsviru. No rūpnīcas, apvilkta ar gumiju 185/65 ar rādiusu 14. Kopējie dati - 4,370 * 1,700 * 1,473 m un klīrenss 15,5 dm. Degvielas tvertnes tilpums ir 51 litrs, un tajā pašā laikā ēd 8,6 litrus. Tam ir arī automātiskās pārnesumkārbas opcija, kas nav iesakņojusies Krievijas plašumos, jo automašīna zaudē apgriezienus.

1. ICE remonts Lifan Breeze 1.6
2. Ātrumkārbas nomaiņa Lifan Breez1.6
3. Sajūga maiņa Lifan Breeze 1.6
4. Priekšējā riteņa gultņa nomaiņa Lifan Breez 1.6
5. Lodveida savienojuma nomaiņa Lifan Breeze 1.6
6. Zobsiksnas nomaiņa Lifan Breeze 1.6
7. Ģeneratora nomaiņa Lifan Breez 1.6
8. Aizdedzes sveču nomaiņa Lifan Breez 1.6
9. Kā nomainīt drošinātāju kārbu Lifan Breeze 1.6
10. Kā izskatās Lifan Breez 1.6 drošinātāju diagramma
11. Radiatora nomaiņa Lifan Breeze 1.6
12. Vai Lifan Breeze 1.6 brauc pa šoseju?
13. Kāda ir Lifan Breez 1.6 elektroinstalācijas shēma?
14. Iemesli, kāpēc iekšdedzes dzinējs Lifan Breez 1.6 troit
15. Atsauksmes

Dzinēja remonts jebkurai automašīnai ir ilga un dažreiz ne visai veiksmīga procedūra. Tāpēc, pirms sākat šo operāciju, rūpīgi pārdomājiet, vai varat visu izdarīt perfekti.

Remonta process ilgs no dažām dienām līdz pāris nedēļām. Instrumentam būs nepieciešams visdažādākais, tāpēc ir vērts iemūžināt visu, kas iekrīt acīs. Tātad, sāksim:

Pareizi montējot un uzstādot, detaļas lieliski iederēsies to sēdekļos. Pēc montāžas iepildiet jaunu eļļu, jaunu dzesēšanas šķidrumu un iedarbiniet dzinēju. Pārbaudiet dzinēja spiedienu.

1. Atvienojiet akumulatoru.
2. Noņemiet gaisa filtru.
3. Demontējiet negatīvo vadu.
4. Izvelciet skavu un pārslēgšanas kabeli.
5. Noņemiet aizmugurējo lukturi un ātruma adapteri.
6. Paceliet transportlīdzekli.
7. Izlejiet pārnesumkārbas eļļu.
8. Izvelciet pusvārpstu.
9. Izjauciet starteri.
10. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet kārbu.
11. Noņemiet no tā sajūgu.
12. Nomainiet sastāvdaļas vai visu komplektu.
13. Savākt.

Sajūga maiņa Lifan Breeze 1.6

1. Demontēt transmisiju.
2. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet disku.
3. Izņemiet grozu ar sajūga atbrīvošanu.

Priekšējā riteņa gultņa nomaiņa Lifan Breez 1.6

1. Atskrūvējiet rumbas uzgriezni.
2. Izjauciet statīvu.
3. Noņemiet stūres uzgaļus un lodveida savienojumu.
4. Izskrūvējiet suportu.
5. Atdaliet statīvu no rumbas.
6. Noņemiet bremžu disku.
7. Izspiediet gultni.
8. Iespiediet jaunu gultni.
9. Savākt.

Lodveida savienojuma nomaiņa Lifan Breeze 1.6

Lodveida savienojuma nomaiņa nav grūta un prasīs nedaudz laika. Pacelsim sviru. Mēs noņemam tapu no atbalsta. Atskrūvējiet 3 lodveida savienojuma skrūves.To ir viegli pieskarties, un tas izkrita. Liekam jaunu un savācam.

Zobsiksnas nomaiņa Lifan Breeze 1.6

Mēs izvēlamies jaunu jostu pirms vecās noņemšanas. Tajā pašā laikā jūs varat mainīt spriegošanas veltni. Tagad jums ir nepieciešami instrumenti un pareiza attieksme. nomaiņas process.

1. Noņemiet riteni, pa labi.
2. Nedaudz paceliet dzinēju.
3. Atskrūvējiet labā motora stiprinājumu.
4. Noņemiet visas siksnas no dzinēja.
5. Noņemiet aizdedzes sveces vadus un vārsta vāku.
6. Noņemiet laika pārsegu.
7. Iestatiet atzīmes uz c / vārpstas un p / vārpstas.
8. Mēs salabojam kloķvārpstu.
9. Noņemiet kloķvārpstas skriemeli.
10. Mēs demontējam spriegošanas veltni.
11. Noņemiet jostu.
12. Salieciet visu apgrieztā secībā.

Ģeneratora nomaiņa Lifan Breez 1.6

1. Noņemiet piedziņas siksnu.
2. Atvienojiet svina vadus.
3. Demontējiet ģeneratoru.
4. Savākt.

Aizdedzes sveču nomaiņa Lifan Breez 1.6

Aizdedzes sveču nomaiņa ir darbība, ko var veikt jebkurš autobraucējs.

1. Mēs noņemam spaili no akumulatora.
2. Demontējam augstsprieguma vadus.
3. Noskrūvējiet sveces.
4. Ieskrūvējiet jaunus.
5. Savāc visu.

Kā nomainīt drošinātāju kārbu Lifan Breeze 1.6

Ja nav pietiekami daudz zināšanu, tad nevajadzētu sākt šo darbību, labāk sazināties ar servisu, kur viss tiks izdarīts jūsu vietā. Un, ja jau gribējāt to izdarīt pats, tad šeit ir neliela instrukcija.

1. Atskrūvējiet visus savienotājus no bloka, lai pēc tam varētu salikt visu, kā tas bija.
2. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet drošinātāju kārbu.
3. Ieliec jaunu.
4. Pievienojiet visus savienotājus.
5. Flash borta dators, jo tas var neredzēt jauno bloku.

Kā izskatās Lifan Breez 1.6 drošinātāju diagramma

Drošinātāju diagramma ir parādīta zemāk esošajā attēlā.

Radiatora nomaiņa Lifan Breeze 1.6
1. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu.
2. Noņemiet radiatora caurules.
3. Noņemiet priekšējo augšējo paneli.
4. Noņemiet dzesēšanas ventilatorus.
5. Noņemiet dzesēšanas šķidruma sensoru.
6. Noņemiet stiprinājumus un noņemiet radiatoru.
7. Pabeidziet montāžu.
8. Piepildiet dzesēšanas šķidrumu.

Vai Lifan Breeze 1.6 brauc pa šoseju?
Nē, tas nebrauc, ja visas sastāvdaļas un mezgli ir labā stāvoklī. Iemesls, kad automašīna brauc pa šoseju, var būt: nepareiza savirze, nepareizs riteņu leņķis, slikts riepu stāvoklis.

Kāda ir Lifan Breez 1.6 elektroinstalācijas shēma?
Šīs automašīnas elektriskā ķēde ir parādīta attēlā zemāk.

Iemesli, kāpēc iekšdedzes dzinējs Lifan Breez 1.6 troit

1. Aizdedzes svece nedarbojas.
2. Augstsprieguma vadi ir pievienoti nepareizi.
3. Slikta degvielas iesmidzināšana.
4. Nepareizi iestatīta aizdedze.

TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Lifan Breez / Lifan Breez BEZ MAKSAS, BEZ REĢISTRĀCIJAS UN SMS

rokasgrāmata Lifan Breeze / Lifan Bree remontam, ekspluatācijai un apkopei
ceļvedis fotogrāfijās Lifan Breez / Lifan Breez

Lifan Breeze / Lifan Breez remonts un ekspluatācija

elektroinstalācijas shēmas Lifan Breez / Lifan Breez
detalizētas elektroinstalācijas shēmas Lifan Breez / Lifan Breez

Elektroinstalācijas shēma Lifan Breez / Lifan Breez

detaļu un montāžas vienību katalogs Lifan Breez / Lifan Breez
detaļu katalogs Lifan Breez / Lifan Breez

Lifan Breez dzinēja remonta rokasgrāmata LEJUPIELĀDE
Kļūdu kodi (inžektors) Lifan Breez / Lifan Breez LEJUPIELĀDE
Transmisijas remonta rokasgrāmata Lifan Breez / Lifan Breez LEJUPIELĀDE

Ekspluatācija un remonts pats: virsbūve, durvis, stikls, ātrumkārba, elektroinstalācija, ģenerators, starteris, modulis, šļūtenes, diski, kluči.

Lifan breeze automašīnu gadsimts Krievijas tirgū bija īslaicīgs, bet tā bija. To aizstāja staltāks solano. Taču tik un tā pa mūsu ceļiem virzās ļoti lielas vēsmas. Īsi pastāstīšu par šo auto, kādi darbības traucējumi rodas un kādas ir tās priekšrocības. Lasi tekstu rakstā...

Pēc izskata lifan brīze atstāj labu iespaidu. Lai gan izskatās, ka tā "piere" un priekšējie lukturi uz prior. Pēc brīzes ražošanas uzsākšanas ražotājs ņēma vērā daudzas klientu sūdzības un vēlmes, veica uzlabojumus ... bet ...

Jā, šķiet, ka ārzemju auto, jā, pilns pildījums - visi logi, kondicionieris, ABS, mūzika... Jauks auto. Kalpošanas laiks tiek definēts kā 8 gadi vai 120 000 km, bet nesteidzieties par to raudāt, Eiropā auto parastais kalpošanas laiks ir 5 gadi.Lifan breeze tika ražots ar diviem dažāda tilpuma 1,3 un 1,6 litru dzinējiem. Ja ar 1,6 dzinēju automašīna var braukt diezgan pieļaujami, tad pie 1,3 daudzi atzīmē augstu degvielas patēriņu.

Tas nav pārsteidzoši, jūs nospiežat pedāli, un dzinējam nav pietiekami daudz jaudas, un ir jāpalielina degvielas iesmidzināšana, lai automašīna iegūtu jaudu. Motora troksnis salonā ir dzirdams tāpat kā iepriekšējā (ļoti spēcīgs). Kāds ir iemesls, nav skaidrs, iespējams, slikta skaņas izolācija starp pasažieru salonu un motora nodalījumu vai pārāk stingri dzinēja spilveni, kas pārnes visas dzinēja vibrācijas uz ķermeni. Par to liecina arī neliela stūres vibrācija dažām automašīnām.

Dažās automašīnās motora troksnis pārvēršas dārdoņā, kas aizrauj ausis. Ne tāpēc, ka tas ir skaļš, bet tāpēc, ka tas ir ļoti zemā frekvencē. Vēja satvēriens pilnīgi neesošs, ciets. Tas nozīmē, ka ar pusi nospiestu sajūgu jūs nevarēsit braukt lēnām. Šķiet, ka tas darbojas divās pozīcijās: vai nu ieslēgts. vai izslēgts. Ar šādu sajūgu ir jāpierod vienmērīgi kustēties vai pieliet gāzi un nemitīgi “lūzt” no vietas.

No slimībām var atzīmēt pastāvīgu ātruma sensora atkāpšanos ar spidometra signāla zudumu, protams. Bet šķiet, ka tā ir visu lifānu slimība vai drīzāk ātruma sensori uz viņiem. Vāja balstiekārta sāk grabēt pēc vairākiem tūkstošiem noskrējienu. Tukšgaitas regulators bieži ir aizsērējis ar sodrējiem, kādēļ auto nenotur ātrumu un stabili izdod vai nu 1500 -2500 vai neiesāk vispār.

Pavisam nesen bija gadījums ar vēju. Bet te arī saimnieka vaina, viņš vienkārši nav sekojis mašīnai. Nolēma, ka viņš nopirka ārzemju automašīnu, un jūs varat gūt punktus par visu un braukt. Tātad puiši nebrauks. Jebkurš auto novērtē rūpes, jāpārbauda eļļas līmenis visās automašīnās, jārūpējas arī par citiem šķidrumiem!

Vispār atnesa lifan breeze uz evakuatora. Nesākas. Nobraukums nav liels, tikai 67 tūkst. Tiesa, viņš automašīnu izņēma no rokām krāmu tirgū, tāpēc, iespējams, viņš tika likvidēts. Viss ir pārbaudīts...

Ir dzirkstele, ir degvielas iesmidzināšana, degvielas spiediens ir normāls. Kompresija tiešām jau ir lielā skrējienā: attiecīgi uz cilindriem 8 - 10 - 9,5 - 10,5. Ar šādu kompresiju degviela pilnībā neizdeg, it īpaši, ja vainīgi ir vārsti. Vai arī degkamerā nokļūst eļļa un automašīna sāk dūmot. Gan nesadegusi degviela, gan degoša eļļa noveda šo automašīnu pie tā, ka pirmais skābekļa sensors pilnībā sabojājās. Un viņš apsēdās aiz viņa, un katalizators izrādījās aizsērējis un izkusis.

Rezultātā izplūdes gāzēm vienkārši nebija kur iet un dzinējs nevarēja iedarbināt. Pēc pirmās skābekļa tvertnes atskrūvēšanas iedarbināja motoru, laimīgi izspļaujot dūmus caur skābekļa sensora atveri. Par nolaidīgo attieksmi pret auto, par katalizatoru un oksigenatoru un to nomaiņas darbiem īpašnieks samaksāja nedaudz vairāk kā 20 tūkstošus rubļu.

Vai es secināšu šādi? Šis auto kalpos neilgu laiku, galvenais ir laikus pamanīt darbības traucējumus un veikt pasākumus to novēršanai.

• Dolārs - 58,85 rubļi.
• Eiro - 62,68 rubļi.

Rokasgrāmata automašīnu Lifan Bryz 520 remontam un apkopei no 2008. gada līdz mūsdienām, kas aprīkotas ar benzīna dzinējiem: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX un manuālo 5 pakāpju ātrumkārbu.

Grāmatas informācija:
Faila lielums: 5,9 Mb
Grāmatas formāts: djvu
Lapu skaits: 209
krievu valoda