M2la24zs32 trīsceļu vārsta DIY remonts

Katls Arderia EAR 2,16 iepriecināja mūs ar savu bezrūpīgo darbu 3 gadu garumā. Un citu dienu mājsaimniecības pamanīja ūdens noplūdi no iekārtas. Un pilēja normāli, nācās pat spainīti nomainīt.

Es uzreiz atcerējos 2 novērojumus, kas runāja par nenovēršamām nepatikšanām:

• spiediens sistēmā lēnām kritās, bija jāpapildina reizi nedēļā, divas reizes;
• karstais ūdens garšoja pēc rūsas.

Pirms zvanīju gāzes darbiniekiem, nolēmu pats mēģināt izprast tēmu. Ja problēma nav liela – kāpēc apgrūtināt aizņemtus cilvēkus. Jā, un šie aizņemtie cilvēki savus pakalpojumus uztver tradicionāli, nevis vāji.

Atvienojiet katlu no kontaktligzdas 220. Noņemiet priekšējo vāku. Nav zīmogu, nav noslēpumu, viss ir redzams, 2 skrūves.

Uzreiz redzēju, kur straume tek gar katla korpusu. Mēs lasām marķējumu uz mehānisma - m2la24zs32.

Globālajā tīklā mēs atrodam nosaukumu - Trīsceļu vārsts Arderia (2040105).

Tiek pārdota daļa, maksā no 3300 līdz 4400 rubļiem. dažādās valsts vietās. Bet ir interese mēģināt to labot, ja iespējams. Vietnē youtube ir video ar detalizētām instrukcijām. 10 minūtes, un es esmu meistars, jūs varat turpināt.

Palīdzība no tīmekļa:

Trīsceļu vārsts katlos ir paredzēts pareizai dzesēšanas šķidruma (ūdens) novirzīšanai. Tas ir sazarots adapteris ar temperatūras sensoru un elektrisko piedziņu. Tas ļauj divkontūru katliem ātri uzsildīt šķidrumu apkures un karstā ūdens sistēmām. Vārsta pārslēgšana tiek veikta saskaņā ar diviem galvenajiem režīmiem: siltumnesēja sildīšana, sadzīves ūdens sildīšana. Darbības princips ir šāds: pirmajā režīmā trīsceļu vārsts bloķē dzesēšanas šķidruma piekļuvi otrajam siltummainim (mājas ūdens sildīšanai), otrajā režīmā vārsts atver karstā ūdens piekļuvi apkures sistēma uz otro siltummaini (dzesēšanas šķidruma cirkulācija ļauj uzsildīt ūdeni, lai padotu krānu).

Vispirms atslēdzamies no apkures un ūdens apgādes tīkla (no apakšas aizveram visus 4 krānus). Mēs nolaižam ūdeni spainī caur īpašu cauruli kreisajā pusē un īpašu jaucējkrānu-vārstu.

Pēc tam noņemam bloķēšanas vārstus no visiem problemātiskā mezgla cauruļveida savienojumiem. Un arī vadi. Mēs cenšamies noņemt vārstu. Uzmanīgi! no atbrīvotajām caurulēm atkal izlīs ūdens - ķeram ar spaini un lupatām.

Mans vārsts negribēja nodzist pats no sevis, ar to nācās izņemt apsildāmā ūdens padeves bloku kreisajā pusē. Par laimi, tas ir piestiprināts tikai ar vienu skrūvi pie siltummaiņa.

Kratam, kratam, izvelkam. Es neiesaku izmantot pārāk lielu spēku.

Mēs paņemam neveiksmīgo trīsceļu vārstu un iekārtojamies pie galda, vismaz virtuves galda, tāpat kā es. To ir ārkārtīgi neērti labot uz svara un ceļa.

Mēs atskrūvējam skrūves, noņemam dzinēju, nav nepieciešams atvienot vadus no spailēm:

Noņemiet plastmasas riteni no šīs trīsceļu vārsta puses. Kontakti viņu nelaidīs. Vienu, ar sarkanu vadu, izvelkam, otro (dubulto) - neizvelkam pilnībā:

Izņemam riteni. Uz tiem mēs noņemam spraudni un paplāksni. Tagad jūs varat atskrūvēt 4 skrūves vārsta otrā pusē:

Un izvelciet šo inženierijas brīnumu:

Gumijas bumbiņu griež motors un pārslēdz ūdens plūsmu caurulēs – apkuri vai karsto ūdeni. Patiesībā tas aizbāž caurumus.

Fotoattēlā redzams bumbiņas nodilums (virsma kļuvusi raupja) un silikona gredzeni:

Es nesteidzos uz veikalu meklēt blīvgredzenus, veicu mērījumus, pie reizes meklēšu.

Palīdzība no tīmekļa:

Galvenais un praktiski vienīgais trīsceļu vārsta atteices cēlonis ir tā smagais piesārņojums. Pastāvīga ūdens plūsmu pārslēgšana var izraisīt veidojumu nogulsnēšanos uz sadalītāja iekšējām sienām.Zemas kvalitātes šķidruma ar daudzām piedevām darbība var pat ietekmēt jaunu apkures un apkures sistēmas elementu. Vēl viens faktors (kuram tiek modernizēti atsevišķi vārsti) ir vienkāršs nolietojums, ko izraisa ilgs kalpošanas laiks.

Remontam izmantoju FUM lenti, sagriežu plānās strēmelītēs un uztinu uz blīvgredzenu ligzdām. Dabiski, ka šādu sīkumu glīti uztīt nav viegli, bet tas ir iespējams.

Rezultāts. Es ceru, ka ne daudz un ne maz uztītu lentes.

Tas ir viss remonts. Jūs varat savākt visu atpakaļ. Ērtāk ir visu uzstādīt katlā arī ar plastmasas caurulēm no karstā ūdens:

Lai atvieglotu montāžu, palīdz procesa fotografēšana. Dažreiz man nācās pārlūkot fotoattēlus savā telefonā un pārbaudīt sevi.

Ieliku ūdeni katlā, noplūdes nav. Sākās karsēšana - bingo! Strādā un nelīst.

Viņi internetā raksta, ka šīs vienības atteices iemesls ir netīrs ūdens. Es tam nevaru piekrist, manuprāt, iemesls ir dizaina trūkums. Gumijas bumbiņai jābūt diezgan spēcīgi piespiestai pret caurumiem, ass ar silikona (vai gumijas) gredzeniem ir liela slodze. Tie. uz gredzeniem atrodas darbs ne tikai ūdens noturēšanai, bet arī gultņa lomai.

Paskatīšos, cik ilgi mans remonts turpināsies. Meklēju remonta gredzenus. Un cerēsim, ka vārsts vienmēr ir pārdošanā.

Jūs neesat pieteicies - jūs nevarat ievietot ziņas forumā un skatīt failus

Lappuse: 1

Kāds ir vārsta gājiens Vaillant Atmo Pro VUW240-3 katla trīsceļu vārstā, kā tas tiek pilnībā izjaukts.

Par kuru Vaillant Atmo Pro VUW240-3 modeli mēs runājam? sērija MAX vai tes?

Katlu sērija Atmomax Pro VUW 240-3.Paldies par atsauksmēm.

Džegers Ja šai sērijai ir trīsvirzienu ķīlis, tad maini to pat nedomājot.

Paldies bet man nav tādas iespējas.Tuvākais serviss 130km.Ja ir pieredze celtņa izjaukšanā un remontā,padalieties ar to.Paldies jau iepriekš

Laba diena, uv. eksperti, sakiet lūdzu, bija problēma, vasarā atslēdzot apkuri, ieslēdzot karsto ūdeni, daļa ūdens aiziet uz akumulatoriem.
Pilnīgi iztīrīju trīsvirzienu, piedziņa strādā, stienis velkas uz priekšu un atpakaļ, viss strādā, izgāju cauri visam hidrauliskajam agregātam, viss kārtībā, bet strādājot pie karstā ūdens iegrūž ūdeni mazā un liels aplis, īpaši pēc krāna aizvēršanas. PALDIES.

vasarai aizveriet padeves krānu

Tieši tā viņš arī izdarīja, bet tas nav variants, interesantākais ir tas, ka šajos modeļos ūdensvads ir izveidots tā, ka jebkurā gadījumā daļa karstā ūdens aiziet apkurei.
Acīmredzot trīsceļu vārsta piedziņa nesasniedz kāta pieturu, laikam problēma ir piedziņā, paņemšu jaunu piedziņu no mūsējās un pamēģināšu

Piedziņa: plastmasas un tērauda tārps!
Notiekošais darbs un rezultāti.
Vai nu neaizveras vai nestrādā vispār! Bet tas kaut ko dara!
Jātaisa uzgrieznis un skrūve no tiem pašiem materiāliem!
Tā ir bumba ar laika degli! Nolika reklamētais Vaillant.

DžegersJa šai sērijai ir trīsvirzienu ķīlis, tad maini to pat nedomājot.

Es personīgi šim katlam pirms mēneša demontēju trīsvirzienu ķīli un likvidēju šo ķīli - pielipa pie pašas gumijas mucas - šajā vārstā vēl bija sfērisks - vecā tipa - nolēmu šo sfēru pagriezt diametrā. Tad vārsts darbojas bez problēmām. Instrukcijās pat teikts, ka jaunajās trīsceļu mucās sfēriskās mucas vietā tiek izmantota cilindriska, lai samazinātu pretestību kustībai. Tieši to es darīju, pārvēršot sfēru par cilindru! Kamēr tas ir brīvs! Varbūt 10 gadu laikā gumija uzbriest! Katls bija 2004! Pēc 10 gadiem sākās šī vārsta problēma. Tāpēc es ietaupīju īpašniekiem 1500 UAH. Lai gan pirms tam iepriekšējais meistars vienkārši nomainīja salūzušo trīsceļu servo! Bet vārsts nedarbojās pareizi.

Ir ērti slīpēt, nevelkot gumijas mucu no korpusa ar tādu instrumentu kā zobu urbis - gravieri.

Oficiālais BAXI forums Krievijā

Ziņojums Jurijs Šestovs » 05.12.2016, 19:52

Ziņojums BAXI-Ural » 05.12.2016, 20:36

Ziņojums Jurijs Šestovs » 06. decembris 2016, 18:25

Viņš izmeta spaiļu bloku no motora, apkure nepārprotami darbojas gludi, kad viņš to paņēma un atvēra karstā ūdens krānu, katls atkal iesvilās un apkures temperatūra pacēlās uz augšu, it kā atverot karsto ūdeni, trīs -ceļa vārsts aizver apkures cirkulāciju, izslēdzu karsto ūdeni un apkures temperatūra krītas, apkures sildīšanai ieslēdzas boileris un dažreiz pēc karstā ūdens krāna aizvēršanas apkures temperatūra paliek 65 grādi un nekrītas. Protams, apkures katls sasalst, akumulatori atdziest, un temperatūra katlā nekrītas, un tāpēc tas neieslēdzas. Es domāju, varbūt tas ir smadzenēs vai motorā? Kur to var iegādāties Čeļabinskas reģionā un kā pārbaudīt motora darbības traucējumus?

Ja sienas gāzes katlā nedarbojas apkure vai karstā ūdens padeve, iespējams, ka trīsceļu vārsts neizdosies. Visi gāzes iekārtu remonta darbi jāveic specializētām organizācijām, kurām ir licence. Gāzes katla pašremonts ir aizliegts. Ja trīsceļu vārsts sabojājas, ieteicams piezvanīt speciālistiem, lai to nomainītu. Bet veco trīsceļu vārstu var salabot neatkarīgi un atstāt kā rezerves.

Trīsceļu vārsts kalpo, lai novirzītu ūdens plūsmu. Atverot karstā ūdens krānu, uzsildītais ūdens ieplūst caur to maisītājā. Un, kad krāns ir aizvērts, ūdens caur siltummaini tiek novirzīts uz apkures sistēmu.

Rakstā, izmantojot Navien gāzes katla trīsceļu vārsta darbības traucējumu piemēru, mēs aprakstīsim iespējamos trīsceļu vārsta bojājumus, verifikācijas metodes turpmākajam remontam. Celtnis maksā no 3 līdz 5 tūkstošiem rubļu, atkarībā no reģiona, un remonta rezerves daļas ir desmit reizes lētākas (izņemot dzinēju). Lasītājiem tiek dota iespēja ne tikai uzzināt par šīs daļas ierīci, bet arī izmēģināt savus spēkus tās remontā. Patiešām, izņemot Phillips skrūvgriezi, testeri un lodāmuru, nekas nav vajadzīgs. Vissvarīgākais ir būt uzmanīgam, precīzam un ievērot elektriskās drošības pasākumus, jo trīsceļu vārstu motors tiek darbināts ar 220 V maiņstrāvu.

Tātad mums ir nestrādājošs gāzes katla Navien trīsceļu vārsts, kuru speciālisti veiksmīgi nomainīja pret jaunu vārstu.

Redzams, ka iekšā tas viss klāts ar rūsu. Tas notiek, ja sistēmā nav uzstādīts papildu filtrs ūdens attīrīšanai, un tā kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Jaucējkrāns vismaz būs jāizjauc un pilnībā jāiztīra. Bet vispirms vispirms.

Vispirms, izmantojot parasto Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet četras jaucējkrāna korpusa skrūves.

Navien katla trīsceļu vārsts ar elektrisko piedziņu - noņemiet dzinēju.

Mēs izjaucam korpusu uz pusēm. Gadījumā, ja mēs redzam divus mikroslēdžus. Mēs tos pārbaudām ar multimetru. Parastā stāvoklī tie ir aizvērti, un, nospiežot, tie atveras. Slēdžu izskats, novietojums un izmēri var atšķirties atkarībā no celtņa modifikācijas. Ja kāds no mikroslēdžiem ir bojāts, nomainiet tos ar lodāmuru. Dažreiz, lai noteiktu kāda no slēdžiem darbības traucējumus, multimetrs var nebūt vajadzīgs. Bieži darbības traucējumi ir redzami vizuāli, poga nogrimst vienā pozīcijā, nedarbojas skaidri.

Trīsceļu vārsta ar elektrisko piedziņu mikroslēdžu pārbaude.

Lai pārbaudītu motoru, atskrūvējiet vēl divas skrūves. Tagad trīsceļu vārstu var pilnībā izjaukt.

Izjaukts trīsceļu vārsts.

Pēc vadu atvienošanas mēs izņemam motoru, lai pārbaudītu.

Trīsceļu celtņa dzinēja fotoattēls.

Pirms motora pārbaudes pārbaudiet pretestību starp spailēm. Tam vajadzētu būt apmēram 15 kOhm. Ja pretestību mēra omos vai bezgalīgā, nekavējoties nomainiet motoru, jo tas ir izdegis. Tas ir saistīts ar ūdens iekļūšanu tajā. Ja pretestība ir normāla, darbiniet motoru ar 220 V maiņstrāvas spriegumu.

Uzmanību, ievērojiet drošības pasākumus darbā. Pastāv elektriskās strāvas trieciena risks.

Ja motors griežas (ļoti lēni, 3 apgr./min), tad tas darbojas. Ja nē, varat to izjaukt. Noņemiet vāku, vispirms atlaižot četrus aizbīdņus. Iekšpusē papildus dzinējam ir samontēta pārnesumkārba. Ja motors neieslēdzas, noņemot pārnesumus, nomainiet motora bloku. Un, ja tas darbojas, tad uzmanīgi pārbaudiet plastmasas zobratus, iespējams, kāds no tiem ir bojāts.

Veicot jebkuru trīsceļu vārsta remontu, ir jāveic profilaktiska rūsas tīrīšana un visu o-gredzenu nomaiņa, lai pārliecinātos par tā pareizu darbību. Pēc tīrīšanas vārsts tiek montēts apgrieztā secībā.

Navien katla komplekta trīsceļu vārsts.

Pēc celtņa montāžas noteikti atkal ieslēdziet motoru. Vizuāli pārbaudiet, vai kāts kustas. Pretējā gadījumā atkārtojiet visu verifikācijas procedūru vēlreiz.

Šodien mēs runāsim par cietā kurināmā katliem ilgstošai degšanai, pirolīzes un granulu katliem, mēģināsim noskaidrot, vai tie ir tik labi. Kas tas ir.

Rakstā ir sniegta informācija par darbības traucējumu cēloņiem, paņēmieniem bojājumu noteikšanai un caurules remontam ar turbokompresora kondensāta savācēju.

Prasības telpai, kurā tiks uzstādīts gāzes katls. Kādai jābūt katlu telpai? Jautājumi par griestu augstumu, apjomu.

Kādas aizdedzes iespējas ir paredzētas mūsdienu katlu aprīkojumā? Detalizēts pjezo aizdedzes un elektriskās aizdedzes apsvērums. Kurš variants ir vairāk.

Bieži vien rodas jautājums, kā sildīt siltumnīcu, garāžu vai citas saimniecības ēkas. Ja nav iespējams, pieslēdzieties pilsētas katlumājai, tad.

Var gadīties, ka līdzīgās tēmās problēma jau ir atrisināta

Turpinām ariston uno 24 turbo katla bērnu slimību dziedināšanu.
Šoreiz iedegās dzeltenais skursteņa indikators. Tā kā avārija notika naktī, dzīvoklī kļuva vēss līdz rītam.
Simptomi: katls ieslēdzās, skursteņa turbīna mēģināja iedarbināt, tad mēģināja vēlreiz un katls pārgāja kļūdas režīmā.

Autopsija parādīja, ka ventilatora relejs "mirgo". Tam ir īpašs apaļš caurums, kas piepildīts ar caurspīdīgu polimēru. Kad ventilators tiek iedarbināts, šajā logā var redzēt zilu mirdzumu.

Otrajā fotoattēlā bultiņa norādīja, uz kura releja bija redzams spīdums.
Relejs tika pielodēts, nomainīts pret cirkulācijas sūkņa releju (apakšējais relejs). Un pārbaudīts, sūknis nedarbojās, ventilators ieslēdzās.

Man bija slinkums, lai skrietu uz veikalu, tāpēc atvēru releju, notīrīju un uzstādīju cirkulācijas sūkni vietā (tas slēdzas vismazāk).

Attēlā ir redzams, kur nepieciešams atvērt releju, uzmanīgi ar kancelejas nazi atveriet trešdaļu korpusa augšdaļas (releju es uzmanīgi iespiedu skrūvspīlēs), vienlaikus maigi bīdot un saliekot robaino daļu.
Šī daļa noslēdz nodalījumu ar kontaktiem (es neapzināti atvēru visu vershoku, otrajā nodalījumā ir spole un spriegotājs).
Es analizēju kontaktu stāvokli, notīrīju to ar papīra lapu un nedaudz salieku pēdējo sadedzināto kontaktu, samazinot pārslēgšanas atstarpi.
Pēc tīrīšanas korpusu aizlīmēju ar caurspīdīgu lenti, bet laikam labāk ar nedegošu elektrisko lenti.

Vēlāk iešu paņemt piemērotu stafeti, un pēc tam skatīšos, cik vēl izturēs.

Plašajā apkures sistēmām izmantoto vārstu klāstā ir elements, kas tiek izmantots diezgan reti. Tā forma atgādina tēju, lai gan funkcijas, ko tas veic, ir pilnīgi atšķirīgas. Mēs runājam par trīsceļu vārstu, kura darbības princips tiks apspriests šajā rakstā.

Trīsceļu vārsta darbības princips

Kas šī par ierīci, kāpēc tā vispār vajadzīga?

Trīsceļu vārsts ir uzstādīts uz tiem cauruļvadu posmiem, kur nepieciešams sadalīt cirkulējošā šķidruma plūsmu 2 ķēdēs:

• ar maināmu hidraulisko režīmu;
• ar nemainīgu.

Vairumā gadījumu pastāvīga plūsma ir nepieciešama tiem, kuriem tiek piegādāts augstas kvalitātes šķidrums norādītajos apjomos. Tas tiek regulēts atbilstoši kvalitātes rādītājiem.Runājot par mainīgo plūsmu, to izmanto objektiem, kur kvalitātes rādītāji nav galvenie. Tur kvantitātes faktoram ir liela nozīme. Vienkārši sakot, dzesēšanas šķidruma padeve tur tiek veikta atbilstoši nepieciešamajam daudzumam.

Piezīme! Noslēgšanas vārsti ietver arī rakstā aprakstītās ierīces analogu - divvirzienu vārstu. Kā tas atšķiras? Fakts ir tāds, ka trīsvirzienu opcija darbojas pēc pavisam cita principa. Tā konstrukcijā iekļautais stienis nespēj bloķēt šķidruma plūsmu, kurai ir nemainīga hidrauliskā veiktspēja.

Kāts visu laiku ir atvērts, tas ir noregulēts uz vienu vai otru šķidruma tilpumu. Līdz ar to lietotāji varēs iegūt sev nepieciešamo apjomu gan kvantitātes, gan kvalitātes ziņā. Kopumā šī ierīce nespēj apturēt šķidruma padevi tīklam, kurā hidrauliskā plūsma ir nemainīga. Tajā pašā laikā tas var bloķēt mainīga veida plūsmu, kā rezultātā faktiski kļūst iespējams pielāgot plūsmu / spiedienu.

Un, ja pievienojat pāris divvirzienu tipa ierīces, varat iegūt vienu, bet trīsvirzienu. Bet ir nepieciešams, lai abi strādātu otrādi, citiem vārdiem sakot, kad viens vārsts ir aizvērts, nākamais atveras.